JP2003157955A - 面状採暖具 - Google Patents
面状採暖具Info
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- JP2003157955A JP2003157955A JP2001354505A JP2001354505A JP2003157955A JP 2003157955 A JP2003157955 A JP 2003157955A JP 2001354505 A JP2001354505 A JP 2001354505A JP 2001354505 A JP2001354505 A JP 2001354505A JP 2003157955 A JP2003157955 A JP 2003157955A
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Abstract
(57)【要約】
【課題】 立ち上り時の速熱性と、その後の温度の安定
性を満足すると共に、特別な実装スペースを必要としな
い面状発熱体を提供することを目的とする。 【解決手段】 電源と並列に接続された２つの採暖用ヒ
ータ１，２と、一方の採暖用ヒータ２に直列に接続した
サーモスタット３と、他方の採暖用ヒータ１に直列に接
続した補助ヒータ４でサーモスタット３を加熱するよう
に構成することにより、サーモスタット３が一度ＯＦＦ
したら、ＯＮしないように構成し、使用者が採暖用ヒー
タのＯＮ−ＯＦＦを感じず、立ち上りには速熱性と、そ
の後には温度の安定性を満たし快適性を向上することを
可能とする。
性を満足すると共に、特別な実装スペースを必要としな
い面状発熱体を提供することを目的とする。 【解決手段】 電源と並列に接続された２つの採暖用ヒ
ータ１，２と、一方の採暖用ヒータ２に直列に接続した
サーモスタット３と、他方の採暖用ヒータ１に直列に接
続した補助ヒータ４でサーモスタット３を加熱するよう
に構成することにより、サーモスタット３が一度ＯＦＦ
したら、ＯＮしないように構成し、使用者が採暖用ヒー
タのＯＮ−ＯＦＦを感じず、立ち上りには速熱性と、そ
の後には温度の安定性を満たし快適性を向上することを
可能とする。
Description
【０００１】
【発明の属する技術分野】本発明は、面状採暖具に用
い、主に車輌用座席に取り付けられて座席の暖房を行う
車輌用シートヒータや車輌用のハンドルの暖房を行うハ
ンドルヒータに関するものである。
い、主に車輌用座席に取り付けられて座席の暖房を行う
車輌用シートヒータや車輌用のハンドルの暖房を行うハ
ンドルヒータに関するものである。
【０００２】
【従来の技術】従来の面状採暖具は図５に示すように構
成されていた。図５において１０１、１０２は採暖用ヒ
ータ、１０３はサーモスタット、１０４はサーモスタッ
ト１０３の加熱用の補助ヒータ、１０５は電源である。
このような面状採暖具の場合、通電を開始すると採暖用
ヒータ１０１および１０２、補助ヒータ１０４に通電さ
れ、面状採暖具の外郭温度を上昇させる。ここで補助ヒ
ータ１０４により加熱されたサーモスタット１０３がＯ
ＦＦ動作温度に到達すると採暖用ヒータ１０２および補
助ヒータ１０４への通電が停止する。その結果、サーモ
スタット１０３の温度がＯＮ動作温度まで低下するまで
は採暖用ヒータ１０１のみに通電されることとなり、面
状採暖具の外郭温度は低下する。
成されていた。図５において１０１、１０２は採暖用ヒ
ータ、１０３はサーモスタット、１０４はサーモスタッ
ト１０３の加熱用の補助ヒータ、１０５は電源である。
このような面状採暖具の場合、通電を開始すると採暖用
ヒータ１０１および１０２、補助ヒータ１０４に通電さ
れ、面状採暖具の外郭温度を上昇させる。ここで補助ヒ
ータ１０４により加熱されたサーモスタット１０３がＯ
ＦＦ動作温度に到達すると採暖用ヒータ１０２および補
助ヒータ１０４への通電が停止する。その結果、サーモ
スタット１０３の温度がＯＮ動作温度まで低下するまで
は採暖用ヒータ１０１のみに通電されることとなり、面
状採暖具の外郭温度は低下する。
【０００３】また、サーミスタと電子制御装置を用いて
温度制御を行なう面状発熱体は、図６に示すように構成
されている。図６において１０６はサーミスタ、１０７
は電子制御装置である。このような面状発熱体では、サ
ーミスタ１０６からの温度情報をもとに電子制御装置１
０７が温度制御を行うよう構成されている。
温度制御を行なう面状発熱体は、図６に示すように構成
されている。図６において１０６はサーミスタ、１０７
は電子制御装置である。このような面状発熱体では、サ
ーミスタ１０６からの温度情報をもとに電子制御装置１
０７が温度制御を行うよう構成されている。
【０００４】
【発明が解決しようとする課題】しかしながら、前記従
来の構成である面状採暖具の場合、サーモスタット１０
３の温度がＯＮ動作温度まで低下すると、採暖用ヒータ
１０２および補助ヒータ１０４への通電が再開され、面
状採暖具の外郭温度は再度上昇し、サーモスタット１０
３の温度がＯＦＦ動作温度に到達するまで通電され、こ
の繰り返しを行うことになる。その結果、採暖用ヒータ
１０２のＯＮ−ＯＦＦの繰り返しを使用者が感じてしま
い、快適感を損なうという課題があった。
来の構成である面状採暖具の場合、サーモスタット１０
３の温度がＯＮ動作温度まで低下すると、採暖用ヒータ
１０２および補助ヒータ１０４への通電が再開され、面
状採暖具の外郭温度は再度上昇し、サーモスタット１０
３の温度がＯＦＦ動作温度に到達するまで通電され、こ
の繰り返しを行うことになる。その結果、採暖用ヒータ
１０２のＯＮ−ＯＦＦの繰り返しを使用者が感じてしま
い、快適感を損なうという課題があった。
【０００５】特に、車輌用のハンドルの暖房を行うハン
ドルヒータにおいては、使用者の快適性を満足するため
に、通電初期の立ち上り時の速熱性が要求されており、
ヒータ容量を大きくし短時間で所定の温度を得るように
構成しているが、ヒータ容量を大きくするとサーモスタ
ットによるＯＮ−ＯＦＦによる温度差が大きくなり、不
快なものとなっていた。
ドルヒータにおいては、使用者の快適性を満足するため
に、通電初期の立ち上り時の速熱性が要求されており、
ヒータ容量を大きくし短時間で所定の温度を得るように
構成しているが、ヒータ容量を大きくするとサーモスタ
ットによるＯＮ−ＯＦＦによる温度差が大きくなり、不
快なものとなっていた。
【０００６】また、サーミスタと電子制御装置を用いた
面状発熱体の場合においては、サーモスタットを用いる
場合のＯＮ−ＯＦＦの温度差による不快感は解消される
が、電子制御装置が車輌内に発生する電気雑音等により
影響を受け、誤動作する恐れがあるという課題を有して
いた。特に車輌用のハンドルヒータの場合は電子制御装
置をハンドル内或いはその近傍に配置することになる
が、ハンドルには多くの電子装置が取り付けられている
こともあり、お互い悪影響を与えてしまう可能性があり
誤動作対策を十分に行う必要があった。また、実装スペ
ースも限られており、実装が困難な場合もあった。
面状発熱体の場合においては、サーモスタットを用いる
場合のＯＮ−ＯＦＦの温度差による不快感は解消される
が、電子制御装置が車輌内に発生する電気雑音等により
影響を受け、誤動作する恐れがあるという課題を有して
いた。特に車輌用のハンドルヒータの場合は電子制御装
置をハンドル内或いはその近傍に配置することになる
が、ハンドルには多くの電子装置が取り付けられている
こともあり、お互い悪影響を与えてしまう可能性があり
誤動作対策を十分に行う必要があった。また、実装スペ
ースも限られており、実装が困難な場合もあった。
【０００７】本発明は、前記従来の課題を解決するもの
で、サーモスタットで立ち上り時の速熱性と、その後の
温度の安定性を満足すると共に、特別な実装スペースを
必要としない面状発熱体を提供することを目的とする。
で、サーモスタットで立ち上り時の速熱性と、その後の
温度の安定性を満足すると共に、特別な実装スペースを
必要としない面状発熱体を提供することを目的とする。
【０００８】
【課題を解決するための手段】前記従来の課題を解決す
るために、本発明の面状採暖具は電源と並列に接続され
た２つの採暖用ヒータと、いずれか一方の採暖用ヒータ
の通電を制御するサーモスタットを用い、サーモスタッ
トが一度ＯＦＦしたら、ＯＮしないように構成し、使用
者が採暖用ヒータのＯＮ−ＯＦＦを感じず、立ち上りに
は速熱性と、その後には温度の安定性を満たし快適性を
向上することを可能とするものである。
るために、本発明の面状採暖具は電源と並列に接続され
た２つの採暖用ヒータと、いずれか一方の採暖用ヒータ
の通電を制御するサーモスタットを用い、サーモスタッ
トが一度ＯＦＦしたら、ＯＮしないように構成し、使用
者が採暖用ヒータのＯＮ−ＯＦＦを感じず、立ち上りに
は速熱性と、その後には温度の安定性を満たし快適性を
向上することを可能とするものである。
【０００９】
【発明の実施の形態】請求項１に記載の発明は、電源と
並列に接続された２つの採暖用ヒータと、前記２つの採
暖用ヒータの一方の採暖用ヒータに直列に接続されると
共に、他方の採暖用ヒータにより加熱されるサーモスタ
ットからなるもので、サーモスタットは一度ＯＦＦした
ら、ＯＮしないように構成することで、立ち上り時は２
つの採暖用ヒータに通電して速熱性を確保し、サーモス
タットＯＦＦ後は１つの採暖用ヒータのみの通電が継続
されるため、立ち上りの速熱性と、その後の安定性を満
足することができる。
並列に接続された２つの採暖用ヒータと、前記２つの採
暖用ヒータの一方の採暖用ヒータに直列に接続されると
共に、他方の採暖用ヒータにより加熱されるサーモスタ
ットからなるもので、サーモスタットは一度ＯＦＦした
ら、ＯＮしないように構成することで、立ち上り時は２
つの採暖用ヒータに通電して速熱性を確保し、サーモス
タットＯＦＦ後は１つの採暖用ヒータのみの通電が継続
されるため、立ち上りの速熱性と、その後の安定性を満
足することができる。
【００１０】請求項２に記載の発明は、電源と並列に接
続された２つの採暖用ヒータと、前記２つの採暖用ヒー
タの一方の採暖用ヒータに直列に接続されたサーモスタ
ットと、他方の採暖用ヒータに直列に接続された補助ヒ
ータからなり、前記サーモスタットは前記補助ヒータに
より加熱されるもので、サーモスタットを採暖用ヒータ
上に配置する必要がないので、使用者に採暖面の異物感
を与えないようにすることが可能となる。
続された２つの採暖用ヒータと、前記２つの採暖用ヒー
タの一方の採暖用ヒータに直列に接続されたサーモスタ
ットと、他方の採暖用ヒータに直列に接続された補助ヒ
ータからなり、前記サーモスタットは前記補助ヒータに
より加熱されるもので、サーモスタットを採暖用ヒータ
上に配置する必要がないので、使用者に採暖面の異物感
を与えないようにすることが可能となる。
【００１１】請求項３に記載の発明は、電源と並列に接
続された採暖用ヒータと補助ヒータと、前記採暖用ヒー
タに直列に接続されたサーモスタットとからなり、前記
サーモスタットは前記補助ヒータにより加熱されるもの
で、サーモスタットが一度ＯＦＦしたら、ＯＮしないよ
うに構成されており、立ち上り時のみ採暖用ヒータに通
電されるため立ち上りの速熱性を備え、サーモスタット
がＯＦＦした後は、室温に従い温度を低下させることが
できる。
続された採暖用ヒータと補助ヒータと、前記採暖用ヒー
タに直列に接続されたサーモスタットとからなり、前記
サーモスタットは前記補助ヒータにより加熱されるもの
で、サーモスタットが一度ＯＦＦしたら、ＯＮしないよ
うに構成されており、立ち上り時のみ採暖用ヒータに通
電されるため立ち上りの速熱性を備え、サーモスタット
がＯＦＦした後は、室温に従い温度を低下させることが
できる。
【００１２】
【実施例】以下、本発明の実施例について図面に基づい
て詳細に説明する。
て詳細に説明する。
【００１３】（実施例１）図１は本発明の実施例１にお
ける面状採暖具の回路図であり、図２は実施例１を用い
た面状採暖具の温度制御のグラフである。
ける面状採暖具の回路図であり、図２は実施例１を用い
た面状採暖具の温度制御のグラフである。
【００１４】図１において１、２は採暖用ヒータであり
電源５に並列に接続されている。３は採暖用ヒータ２に
直列に接続されたサーモスタット、４はサーモスタット
３を加熱するための補助ヒータであり採暖用ヒータ１に
直列に接続されている。
電源５に並列に接続されている。３は採暖用ヒータ２に
直列に接続されたサーモスタット、４はサーモスタット
３を加熱するための補助ヒータであり採暖用ヒータ１に
直列に接続されている。
【００１５】以下、本構成による動作を図２に従い説明
する。図２において、通電開始から時間ｔ１までは、採
暖用ヒータ１、２および補助ヒータ４は共に通電され、
室温ＲＴから面状採暖具の外郭温度およびサーモスタッ
ト３の近傍温度は上昇する。時間ｔ１において加熱され
たサーモスタット３はＯＦＦ動作温度Ｔ１に到達すると
採暖用ヒータ２への通電は停止され、採暖用ヒータ１お
よび補助ヒータ４への通電が継続する。従って、採暖用
ヒータ１および２が通電されていたときよりも、面状採
暖具の外郭温度は低下する。一方、補助ヒータ４はサー
モスタット３のＯＦＦ後においても通電されるため、図
２に示すようにサーモスタット３の温度はＯＦＦ動作温
度Ｔ１以下に下がってＯＮ動作温度になることはない。
する。図２において、通電開始から時間ｔ１までは、採
暖用ヒータ１、２および補助ヒータ４は共に通電され、
室温ＲＴから面状採暖具の外郭温度およびサーモスタッ
ト３の近傍温度は上昇する。時間ｔ１において加熱され
たサーモスタット３はＯＦＦ動作温度Ｔ１に到達すると
採暖用ヒータ２への通電は停止され、採暖用ヒータ１お
よび補助ヒータ４への通電が継続する。従って、採暖用
ヒータ１および２が通電されていたときよりも、面状採
暖具の外郭温度は低下する。一方、補助ヒータ４はサー
モスタット３のＯＦＦ後においても通電されるため、図
２に示すようにサーモスタット３の温度はＯＦＦ動作温
度Ｔ１以下に下がってＯＮ動作温度になることはない。
【００１６】その結果、サーモスタット３のＯＦＦ後に
おいては採暖用ヒータ１のみの通電となり、面状採暖具
の外郭温度は採暖用ヒータ１によりほぼ一定温度に保た
れることとなる。
おいては採暖用ヒータ１のみの通電となり、面状採暖具
の外郭温度は採暖用ヒータ１によりほぼ一定温度に保た
れることとなる。
【００１７】このように、２つの採暖用ヒータとサーモ
スタット及び補助ヒータという簡単な構成で、立ち上り
時の速熱性と、その後の温度の安定性を満足すると共
に、特別な実装スペースを必要としない面状発熱体を提
供することができる。
スタット及び補助ヒータという簡単な構成で、立ち上り
時の速熱性と、その後の温度の安定性を満足すると共
に、特別な実装スペースを必要としない面状発熱体を提
供することができる。
【００１８】ここで採暖用ヒータ１および２は複数のヒ
ータの合成でも構わず、その数については限定するもの
ではない。例えば、車輌用のシートヒータとして用いる
場合、採暖用ヒータ１および２をそれぞれ２つのヒータ
で構成し、座席の座部と背部に分割して用いると効果的
である。
ータの合成でも構わず、その数については限定するもの
ではない。例えば、車輌用のシートヒータとして用いる
場合、採暖用ヒータ１および２をそれぞれ２つのヒータ
で構成し、座席の座部と背部に分割して用いると効果的
である。
【００１９】なお本実施例では補助ヒータを用いて、サ
ーモスタットを加熱しているが、サーモスタットに直列
に接続されていない方の採暖用ヒータを用いてサーモス
タットを加熱してもよい。この場合、採暖用ヒータでサ
ーモスタットを加熱するためには、採暖用ヒータ上にサ
ーモスタットを配置することとなるので、使用者に採暖
面近傍の異物感を与えることのないよう設計的な配慮が
必要である。
ーモスタットを加熱しているが、サーモスタットに直列
に接続されていない方の採暖用ヒータを用いてサーモス
タットを加熱してもよい。この場合、採暖用ヒータでサ
ーモスタットを加熱するためには、採暖用ヒータ上にサ
ーモスタットを配置することとなるので、使用者に採暖
面近傍の異物感を与えることのないよう設計的な配慮が
必要である。
【００２０】（実施例２）図３は本発明における実施例
２の面状採暖具の回路図であり、図４は実施例２を用い
た面状採暖具の温度制御のグラフである。
２の面状採暖具の回路図であり、図４は実施例２を用い
た面状採暖具の温度制御のグラフである。
【００２１】図３において、６は採暖用ヒータ、４は補
助ヒータ、３は採暖用ヒータ６と直列に接続されたサー
モスタットである。実施例１と異なるのは、補助ヒータ
と直列に接続していた採暖用ヒータを無くした点であ
る。
助ヒータ、３は採暖用ヒータ６と直列に接続されたサー
モスタットである。実施例１と異なるのは、補助ヒータ
と直列に接続していた採暖用ヒータを無くした点であ
る。
【００２２】以下、本構成の動作を図４に従い説明す
る。図４において、通電開始から時間ｔ２までは、採暖
用ヒータ６および補助ヒータ４は共に通電され、室温Ｒ
Ｔから面状採暖具の外郭温度およびサーモスタット３の
近傍温度は上昇する。時間ｔ２において加熱されたサー
モスタット３はＯＦＦ動作温度Ｔ２に到達し、採暖用ヒ
ータ６への通電が停止される。その後、面状採暖具の外
郭温度は室温ＲＴに従い低下する。一方、補助ヒータ４
はサーモスタット３のＯＦＦ後においても通電されるた
め、図４に示すようにサーモスタットの温度はＯＦＦ動
作温度Ｔ２以下に下がりＯＮ動作温度になることはな
い。
る。図４において、通電開始から時間ｔ２までは、採暖
用ヒータ６および補助ヒータ４は共に通電され、室温Ｒ
Ｔから面状採暖具の外郭温度およびサーモスタット３の
近傍温度は上昇する。時間ｔ２において加熱されたサー
モスタット３はＯＦＦ動作温度Ｔ２に到達し、採暖用ヒ
ータ６への通電が停止される。その後、面状採暖具の外
郭温度は室温ＲＴに従い低下する。一方、補助ヒータ４
はサーモスタット３のＯＦＦ後においても通電されるた
め、図４に示すようにサーモスタットの温度はＯＦＦ動
作温度Ｔ２以下に下がりＯＮ動作温度になることはな
い。
【００２３】この場合、サーモスタット３がＯＦＦした
後、面状採暖具の外郭温度は室温ＲＴに従い低下するこ
とになるが、特に車輌用のハンドルヒータ或いはシート
ヒータの場合は、一度暖まると、その後は手あるいは背
中やお尻が接触しているので採暖用ヒータが再びＯＮし
なくても、極端な低温となることはなく、時機に室内暖
房により室温も上昇するので実使用上の問題はない。
後、面状採暖具の外郭温度は室温ＲＴに従い低下するこ
とになるが、特に車輌用のハンドルヒータ或いはシート
ヒータの場合は、一度暖まると、その後は手あるいは背
中やお尻が接触しているので採暖用ヒータが再びＯＮし
なくても、極端な低温となることはなく、時機に室内暖
房により室温も上昇するので実使用上の問題はない。
【００２４】ここで採暖用ヒータ６は複数のヒータの合
成でも構わず、その数については限定するものではな
い。例えば、車輌用のシートヒータとして用いる場合、
採暖用ヒータ６を２つのヒータで構成し、座席の座部と
背部に分割して用いると効果的である。
成でも構わず、その数については限定するものではな
い。例えば、車輌用のシートヒータとして用いる場合、
採暖用ヒータ６を２つのヒータで構成し、座席の座部と
背部に分割して用いると効果的である。
【００２５】
【発明の効果】以上のように、請求項１〜３に記載の発
明によれば、サーモスタットを加熱する補助ヒータによ
りサーモスタットが一度ＯＦＦしたら、ＯＮしないよう
に構成し、使用者が採暖用ヒータのＯＮ−ＯＦＦを感じ
ず、立ち上りには速熱性と、その後には温度の安定性を
満たし、快適性を向上することができる。
明によれば、サーモスタットを加熱する補助ヒータによ
りサーモスタットが一度ＯＦＦしたら、ＯＮしないよう
に構成し、使用者が採暖用ヒータのＯＮ−ＯＦＦを感じ
ず、立ち上りには速熱性と、その後には温度の安定性を
満たし、快適性を向上することができる。
【図１】本発明実施例１における面状採暖具の回路図
【図２】本発明実施例１のおける面状採暖具の温度制御
を示す図
を示す図
【図３】本発明実施例２における面状採暖具の回路図
【図４】本発明実施例２のおける面状採暖具の温度制御
を示す図
を示す図
【図５】従来の車輌用シートヒータのサーモスタットを
用いた回路図
用いた回路図
【図６】従来の車輌用シートヒータのサーミスタと電子
制御装置を用いた回路図
制御装置を用いた回路図
１、２、６ 採暖用ヒータ
３ サーモスタット
４ 補助ヒータ
５ 電源
─────────────────────────────────────────────────────
フロントページの続き
(72)発明者 白武 昭
大阪府門真市大字門真1006番地 松下電器
産業株式会社内
(72)発明者 朝見 直仁
大阪府門真市大字門真1006番地 松下電器
産業株式会社内
(72)発明者 永山 一巳
大阪府門真市大字門真1006番地 松下電器
産業株式会社内
Ｆターム(参考） 3K058 AA02 AA61 BA01 CA23 CA71
CD04 CE12 CE19 CE23 CE29
3L072 AB04 AC02 AD14 AE01 AE05
Claims (3)
- 【請求項１】 電源と並列に接続された２つの採暖用ヒ
ータと、前記２つの採暖用ヒータの一方の採暖用ヒータ
に直列に接続されると共に、他方の採暖用ヒータにより
加熱されるサーモスタットからなる面状採暖具。 - 【請求項２】 電源と並列に接続された２つの採暖用ヒ
ータと、前記２つの採暖用ヒータの一方の採暖用ヒータ
に直列に接続されたサーモスタットと、他方の採暖用ヒ
ータに直列に接続された補助ヒータからなり、前記サー
モスタットは前記補助ヒータにより加熱されることを特
徴とする面状採暖具。 - 【請求項３】 電源と並列に接続された採暖用ヒータと
補助ヒータと、前記採暖用ヒータに直列に接続されたサ
ーモスタットとからなり、前記サーモスタットは前記補
助ヒータにより加熱されることを特徴とする面状採暖
具。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP2001354505A JP2003157955A (ja) | 2001-11-20 | 2001-11-20 | 面状採暖具 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP2001354505A JP2003157955A (ja) | 2001-11-20 | 2001-11-20 | 面状採暖具 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JP2003157955A true JP2003157955A (ja) | 2003-05-30 |
Family
ID=19166356
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP2001354505A Pending JP2003157955A (ja) | 2001-11-20 | 2001-11-20 | 面状採暖具 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JP2003157955A (ja) |
Cited By (5)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| WO2007097445A1 (ja) * | 2006-02-27 | 2007-08-30 | Kurabe Industrial Co., Ltd. | ヒータユニット及び車両用シートヒータ |
| JP2010215140A (ja) * | 2009-03-18 | 2010-09-30 | Panasonic Corp | ステアリングホイール |
| WO2010137290A1 (ja) | 2009-05-26 | 2010-12-02 | パナソニック株式会社 | 面状採暖具およびこれを備えた座席 |
| KR101478239B1 (ko) * | 2009-04-30 | 2014-12-31 | 윤여관 | 스페이스 히터 |
| US10589438B2 (en) | 2016-10-25 | 2020-03-17 | Joyson Safety Systems Japan K.K. | Knit and steering wheel |
-
2001
- 2001-11-20 JP JP2001354505A patent/JP2003157955A/ja active Pending
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