JP2003155864A - フロアヒンジ - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【課題】 閉扉速度とともに開扉速度を制御し得る制御
装置を簡単に設けることができるフロアヒンジを提供す
る。 【解決手段】 回転軸１０に歯車２０を設けるとともに
扇形部材２１の扇形歯車部２１ａを歯車２０に噛み合わ
せ、第１シリンダ室２６ａ、第２シリンダ室２６ｂにそ
れぞれ第１ピストン２７ａ、第２ピストン２７ｂを収容
し、扇形部材２１と両ピストン２７ａ、２７ｂをレバー
２３ａ、２３ｂにて連結し、油圧制御するするために両
シリンダ室２６ａ、２６ｂにそれぞれ複数の流路を形成
するとともに、第１シリンダ室２６ａに形成された流路
に調整バルブ４２ａ、４８ａ、４９ａ、５３ａ及び３９
ａを設け、第２シリンダ室２６ｂに形成された流路に調
整バルブ４２ｂ、４８ｂ、４９ｂ、５３ｂ及び３９ａを
設け、開扉速度と閉扉速度を油圧によって制御するよう
にした。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【発明の属する技術分野】本発明は、フロアヒンジに関
するものである。

【０００２】

【従来の技術】従来、扉を取り付けるべき通路の床に埋
め込んで扉を支持するためのフロアヒンジとしては、例
えば図２５に示すように、扉の下端を支持するための回
転軸１０１にハート形カム１０２をこれとともに回転す
るように設けるとともに、ガイド板１０３にハート形カ
ム１０２が周接する一対のローラ１０４を設け、かつ圧
縮ばね１０５を外装した２つの連結部材１０６に前記ガ
イド板１０３を連結するとともに連結部材１０６にそれ
ぞれピストン１０７を連結したものが知られている。

【０００３】

【発明が解決しようとする課題】しかし、前記のような
フロアヒンジでは扉の閉扉速度を複数の回転角度区間で
制御しかつ扉を所定角度まで開いた後に開扉速度を遅い
速度に制御しようとすると、２つのピストン１０７が回
転軸１０１の回転に伴って同方向へ移動するため、閉扉
速度と開扉速度のいずれか一方しか制御することができ
なかった。したがって、通常は閉扉速度を制御するため
の装置のみが取り付けられていた。

【０００４】そこで、本発明は前記問題点を解決しよう
とするものであって、閉扉速度とともに開扉速度を制御
し得る制御装置を簡単に設けることができるフロアヒン
ジを提供することを課題とする。

【０００５】

【課題を解決するための手段】前記問題点を解決するた
めに、本発明のフロアヒンジは、通路の床に埋設されて
扉の下端を回転可能に支持するためのフロアヒンジであ
って、ケースの幅方向中央部の一端側に扉と連結されて
扉の回転によって回転する回転軸を配置するとともにこ
の回転軸にこれと一体に回転するハート形カムを設け、
ケースの幅方向中央部の他端側に圧縮ばねを外装したロ
ッドを配置し、回転軸が扉を開く方向へ回転したときに
圧縮ばねが圧縮され回転軸が扉を閉じる方向に回転した
ときに圧縮ばねのばね力によって自閉されるように、前
記ロッドに連結するためのガイド板をそれに設けた一対
のローラにハート形カムを周接させることによってケー
スの長手方向へ往復移動するように取り付けるとともに
このガイド板を前記ロッドに連結し、前記回転軸にこれ
とともに回転する歯車を設け、この歯車と噛み合う扇状
歯車部を有する扇状部材を配置するとともに扇状歯車部
を前記歯車と噛み合わせ、前記ロッドの両側にそれぞれ
シリンダ室を形成するとともにそれぞれのシリンダ室に
一方向バルブを備えたピストンを収容し、それぞれのピ
ストンが前記回転軸の回転方向に応じて所定方向へ移動
するとともに回転軸の回転角度に応じて所定距離移動す
るように、両ピストンをレバーによって前記扇状部材の
両端部にそれぞれ連結し、扉の開閉速度を油圧によって
制御するための油をケース内に収納し、扉を所定角度以
上開いた後に扉を全開するまで回転させるときにピスト
ンが油圧によって制御されて前記所定角度までの速度よ
りも遅い速度で移動し得るように、前記シリンダ室のう
ちの一方のシリンダ室の側壁にピストンの移動方向の下
流側から上流側へ油を流がすための流路を形成するとと
もにこの流路に油の流量を調整するための調整バルブを
設けて開扉速度を制御するようになし、かつ、扉を閉じ
る方向へ回転させるときに複数の回転角度区間でピスト
ンが油圧によって制御されてシリンダ室内を異なる速度
で移動し得るように、前記シリンダ室のうちの他方のシ
リンダ室の側壁にピストンの移動方向の下流側から上流
側へ油を流すための複数の流路を形成するとともにそれ
ぞれの流路に油の流量を調整するための調整バルブを設
けて閉扉速度を制御するようになしたことを特徴とす
る。

【０００６】前記構成によれば、扉と連結されて扉の回
転によって回転する回転軸をケースの幅方向中央部の一
端側に配置するとともに、ケースの他端側の両側にそれ
ぞれシリンダ室を形成し、回転軸とともに回転する歯車
に扇形部材の扇形歯車部を噛み合わせるとともに扇形部
材の両端部にそれぞれ設けたレバーと両シリンダ室に収
容した両ピストンとを連結するようにしたので、開扉速
度と閉扉速度とを油圧によって制御する装置を簡単に取
り付けることができ、また、回転軸の回転を歯車を介し
てピストンに伝達するようにしたので、開扉速度と閉扉
速度を確実に制御することができる。

【０００７】また、ケースの幅方向中央部の一端側に扉
と連結されて扉の回転によって回転する回転軸を配置す
るとともにこの回転軸にこれとともに回転する歯車を設
けたので、この歯車を介して回転軸の回転を前記のよう
にピストンに伝達することができる他、回転軸の上端を
扉の下端と連結させるべくケースの上方に突出させれば
通路の両側へ開閉する扉いわゆる自由開き扉用のフロア
ヒンジを形成することができるとともに、前記歯車に連
結歯車を介してケースの幅方向の一方の側に配置した扉
の下端と連結する支持軸と連結することによって通路の
一方側へ開閉する扉いわゆる一方向開き扉用のフロアヒ
ンジを形成することができる。そのため、フロアヒンジ
を構成する部品を自由開き扉用のフロアヒンジと一方向
開き扉用のフロアヒンジとで共用することができ、ひい
てはコストダウンを図ることができる。

【０００８】また、請求項２に記載のフロアヒンジは、
通路の両側へ開閉する扉を支持するためのフロアヒンジ
であって、前記回転軸の上端を扉の下端と連結させるべ
くケースの上方に突出させ、扉を一方側へ所定角度以上
開いた後に扉を全開するまで回転させるときに前記開扉
速度を制御し得るように、シリンダ室のうちの一方のシ
リンダ室の側壁に流路を形成するとともにこの流路に調
整バルブを設け、前記一方側へ開いた扉を閉じる方向へ
回転させるときに複数の回転角度区間で前記閉扉速度を
制御し得るように、前記シリンダ室のうちの他方のシリ
ンダ室の側壁に複数の流路を形成するとともにそれぞれ
の流路に調整バルブを設け、かつ、扉を他方側へ所定角
度以上開いた後に扉を全開するまで回転させるときに前
記開扉速度を制御し得るように、シリンダ室のうちの他
方のシリンダ室の側壁に流路を形成するとともにこの流
路に調整バルブを設け、前記他方側へ開いた扉を閉じる
方向へ回転させるときに複数の回転角度区間で前記閉扉
速度を制御し得るように、シリンダ室のうちの一方のシ
リンダ室の側壁に複数の流路を形成するとともにそれぞ
れの流路に調整バルブを設けたことを特徴とする。

【０００９】前記構成によれば、自由開き扉用のフロア
ヒンジにおいて、開扉速度と閉扉速度とを油圧によって
制御する装置を簡単に設けることができ、しかも、開扉
速度と閉扉速度とを確実に制御することができる。

【００１０】さらに、請求項３に記載のフロアヒンジ
は、通路の一方側へ開閉する扉を支持するためのフロア
ヒンジであって、前記回転軸の一方側に扉の下端と連結
する支持軸をケースの上方に突出するように設けるとと
もにこの支持軸にこれとともに回転する歯車部材を設
け、この歯車部材と噛み合う連結歯車を配置し、前記連
結歯車を歯車部材と噛み合わせるとともに連結歯車を前
記回転軸に設けた歯車と噛み合わせ、扉を一方側へ所定
角度以上開いた後に扉を全開するまで回転させるときに
前記開扉速度を制御し得るように、前記シリンダ室のう
ちの一方のシリンダ室の側壁に流路を形成するとともに
この流路に調整バルブを設け、前記一方側へ開いた扉を
閉じる方向へ回転させるときに複数の回転角度区間で前
記閉扉速度を制御し得るように、シリンダ室のうちの他
方のシリンダ室の側壁に複数の流路を形成するとともに
それぞれの流路に調整バルブを設けたことを特徴とす
る。

【００１１】前記構成によれば、一方向開き扉用のフロ
アヒンジにおいて、開扉速度と閉扉速度とを油圧によっ
て制御する装置を簡単に設けることができ、しかも、開
扉速度と閉扉速度とを確実に制御することができる。

【００１２】本発明において、ピストンの移動方向の下
流側とはピストンの移動方向側を意味し、上流側とはそ
の反対側を意味する。

【００１３】

【発明の実施の形態】以下、本発明の実施の形態におけ
るフロアヒンジを図面に基づいて詳細に説明する。

【００１４】図１〜図４は通路の内外両側へ開閉し得る
いわゆる自由開き扉用のフロアヒンジを示すものであっ
て、図１はその平面図、図２は図１のＡ−Ａ線断面図、
図３は図１のＡ−Ｂ線断面図、図４は図１のＣ−Ａ線断
面図である。

【００１５】図１〜図４において、フロアヒンジ１は、
扉を回転させるための駆動装置２と、扉の開閉速度を油
圧によって制御するための制御装置３と、扉を所定角度
に開いた状態で停止させておくためのストップ装置４と
から構成され、これらがケース５内に収納されている。

【００１６】まず、駆動装置２は次のように構成され
る。前記ケース５の幅方向の中央部の一端側に回転軸１
０が配置され、この回転軸１０の上端は扉の下端と連結
させるべくケース５の上方に突出している。回転軸１０
にはこれとともに回転するハート形カム１２が回転軸１
０と同軸になるように設けられている。そして、ケース
５の幅方向中央部の他端側には扉に自閉力を与えるため
の圧縮ばね１３を外装したロッド１４が配置されてい
る。前記回転軸１０とロッド１４とはガイド板１５を介
して連結されている。

【００１７】このガイド板１５は、図２に示すように、
２つの板状体１５ａ、１５ｂから形成されていて、一端
側で板状体１５ａ、１５ｂが離間してその間に一対のロ
ーラ１６、１６が設けられ、ハート形カム１２が一対の
ローラ１６、１６に周接している。そして、前記板状体
１５ａ、１５ｂは他端側でも離間していてその間に前記
ロッド１４の先端部が挿入され、板状体１５ａ、１５ｂ
とロッド１４とがピン１７によって連結されている。そ
して、ガイド板１５の一端側には長孔１５ｃが形成さ
れ、これに前記回転軸１０が挿入されるとともに、ガイ
ド板１５の長手方向中央部にも同様の長孔１５ｄが形成
されてこれに後述の扇形部材２１を支持するための軸２
２が挿入されており、それによってガイド板１５がケー
ス５の長手方向に移動可能になっている。なお、ロッド
１４に外装した圧縮ばね１３の端部はロッド１４に設け
たピン１９に当接している。

【００１８】これによって、回転軸１０が扉を開く方向
へ回転したときに、ハート形カム１２が一対のローラ１
６、１６に周接してガイド板１５がケース４の一端側へ
移動し、それに伴ってロッド１４が回転軸１０側へ移動
してそれに外装された圧縮ばね１３が圧縮されて扉に自
閉力が与えられる。一方、回転軸１０が扉を閉じる方向
へ回転したときには、前記ガイド板１５とともにロッド
１４が前記と反対側へ移動して圧縮ばね１３のばね力に
よって自閉する。

【００１９】以下の説明では扉が両側へそれぞれ１２０
°まで開くものとする。次に、制御装置３は以下のよう
に構成される。この制御装置３は、開扉速度と閉扉速度
を油圧によって制御するするものであって、ここでは、
図５（ａ）に示すように、扉Ｄが所定角度まで開いた後
に全開するまでの開扉速度の遅い区間（バックチェック
速度区間）を９０°から１２０°までとする。このバッ
クチェック（以下、ＢＣという）速度区間では竪枠Ｆ
１、壁などに急激に当ることなどが防止され安全性が確
保される。

【００２０】また、図５（ｂ）に示すように、扉Ｄが閉
じる始めるときの閉扉速度が極めて遅い区間（ディレー
ドアクション区間）を１２０°から７５°、それに続く
閉扉速度がやや速い区間（第１速度区間）を７５°から
３０°、それに続く閉扉速度が速い区間（第２速度区
間）を３０°から０°（全閉時）までとし、さらに第２
速度区間のうちの閉扉速度がさらに速い区間（ラッチン
グアクション区間）を５°から０°とする。ディレード
アクション（以下、ＤＡという）区間においては身体障
害者などが車椅子などで移動する時間が十分に確保さ
れ、第１速度区間においては歩行者が通過後に扉が当る
ことがないようにされ、第２速度区間においては扉が静
かに締められ、さらに、ラッチングアクション（以下、
ＬＡという）区間においては扉が錠前に確実にロックさ
れる。

【００２１】前記のような開扉速度及び閉扉速度を油圧
によって制御するために、前記回転軸１０の下端にこれ
とともに回転する歯車２０が取り付けられており、扇形
部材２１を軸２２にて支持するとともに扇形部材２１の
扇形歯車部２１ａが前記歯車２０と噛み合わされてい
る。そして、扇形部材２１の両端部にはレバー２３ａ、
２３ｂがそれぞれピン２４によって連結されている。

【００２２】そして、ケース５の他端側の幅方向両側に
はそれぞれ第１シリンダ室２６ａ、第２シリンダ室２６
ｂが形成され、これらシリンダ室２６ａ、２６ｂにはそ
れぞれ第１ピストン２７ａ、第２ピストン２７ｂが収容
されている。そして、第１ピストン２７ａ、第２ピスト
ン２７ｂはそれぞれ前記レバー２３ａ、２３ｂに連結さ
れている。なお、前記第１ピストン２７ａ、第２ピスト
ン２７ｂはそれぞれボール２８を有する一方向弁を備え
ていて、ピストンの移動方向と反対側にボール２８が移
動してこの弁内を油が流れるようになっている。

【００２３】そして、第１シリンダ室２６ａの側壁に
は、図６に示すように、ガイド板１５寄りの端面から他
端側へ所定長さのＢＣ用の流路３１ａ、ＤＡ用の流路３
２ａ、第１速度及び第２速度共用の流路３３ａ並びにＬ
Ａ用の流路３４ａがそれぞれ形成され、前記制御区間に
応じたピストンの移動区間内でピストンの移動方向下流
側から上流側へ油を流して油圧制御するようになってい
る。

【００２４】そのために、ＢＣ用の流路３１ａには、第
１シリンダ室２６ａに開口する導孔３６ａ、３７ａが所
定間隔で形成されるとともに流路３１ａの他端側に導孔
３６ａ、３７ａの間で流路３１ａに連通する導孔３８ａ
が形成され、この導孔３８ａに図７、図８に示すように
ＢＣ用の調整バルブ３９ａが挿入されている。なお、図
７、図８において矢印はピストンの移動方向を示す（以
下同様）。

【００２５】また、ＤＡ用の流路３２ａには、第１シリ
ンダ室２６ａに開口する導孔４１ａが形成されるととも
に流路３２ａに図９に示すようにＤＡ用の調整バルブ４
２ａが挿入され、さらに、調整バルブ４２ａは流路４３
ａに連通しており、流路４３ａは第１シリンダ室２６ａ
の端面側で開口している。

【００２６】さらに、第１速度及び第２速度共用の流路
３３ａには、第１シリンダ室２６ａに開口する導孔４５
ａ、４６ａ、４７ａが形成され、導孔４６ａ、４７ａに
は、図１１に示すように、第１速度用の調整バルブ４８
ａ、第２速度用の調整バルブ４９ａがそれぞれ挿入され
ている。

【００２７】さらにまた、ＬＡ用の流路３４ａには、第
１シリンダ室２６ａに開口する導孔５１ａ、５２ａが形
成され、導孔５２ａには、図１５（ａ）に示すように、
ＬＡ用の調整バルブ５３ａが挿入されている。

【００２８】そして、第２シリンダ室２６ｂには、前記
第１シリンダ室２６ａと同様のＢＣ用の流路３１ｂ、Ｄ
Ａ用の流路３２ｂ、第１速度及び第２速度共用の流路３
３ｂ並びにＬＡ用の流路３４ｂがそれぞれ形成されてい
る。そして、ＢＣ用の流路３１ｂには、前記と同様の導
孔３６ｂ、３７ｂ及び導孔３８ｂが形成され、導孔３８
ａにはＢＣ用の調整バルブ３９ｂが挿入されている。ま
た、ＤＡ用の流路３２ａには導孔４１ｂが形成され、流
路３２ｂにＤＡ用の調整バルブ４２ｂが挿入され、さら
に、調整バルブ４２ａは流路４３ｂに連通している。さ
らに、第１速度及び第２速度共用の流路３３ｂには、導
孔４５ｂ、４６ｂ、４７ｂが形成され、導孔４６ｂ、４
７ｂには、それぞれ第１速度用の調整バルブ４８ｂ、第
２速度用の調整バルブ４９ｂが挿入されている。さらに
また、ＬＡ用の流路３４ｂには、導孔５１ｂ、５２ｂが
形成され、導孔５２ｂにはＬＡ用の調整バルブ５３ｂが
挿入されている。

【００２９】前記制御装置３において、扉をＡ１方向へ
開くときには、第２シリンダ室２６ｂに形成したＢＣ用
の調整バルブ３９ｂによって油圧制御され、Ａ１方向へ
開いた扉を反対方向へ閉じるときには、第１シリンダ室
２６ａに形成したＤＡ用の調整バルブ４２ａ、第１速度
用の調整バルブ４８ａ、第２速度用の調整バルブ４９ａ
及びＬＡ用の調整バルブ５３ａによってそれぞれ油圧制
御されるように構成されている。

【００３０】一方、扉がＡ１方向と反対方向へ開くとき
には、第１シリンダ室２６ａに形成したＢＣ用の調整バ
ルブ３９ａによって油圧制御され、扉をＡ１方向へ閉じ
るときには、第２シリンダ室２６ｂに形成したＤＡ用の
調整バルブ４２ｂ、第１速度用の調整バルブ４８ｂ、第
２速度用の調整バルブ４９ｂ及びＬＡ用の調整バルブ５
３ｂによってそれぞれ油圧制御されるように構成されて
いる。

【００３１】したがって、各調整バルブは図１に示すよ
うにピストンの移動位置に応じた位置に配列される。ま
た、ケース５内には油圧制御用の油が収納されている。
前記回転軸１０をＡ１方向（時計方向）へ回転させて扉
を開くと、回転軸１０とともに歯車２０が回転し、これ
が扇形部材２１の扇形歯車部２１ａとが噛み合って扇形
歯車部２１ａが反時計方向へ回転する。それに伴ってレ
バー２３ａを介して第１ピストン２７ａが第１シリンダ
室２６ａ内をケース５の一端側（回転軸１０側）へ移動
するとともに、レバー２３ｂを介して第２ピストン２７
ｂが第２シリンダ室２６ｂ内をケース５の他端側へ移動
する。

【００３２】前記扉が閉鎖時から９０°に開くまでは、
図７に示すように、第２ピストン２７ｂは第２シリンダ
室２６ｂを導孔３６ｂ、３７ｂ間で移動することにな
り、油は第２シリンダ室２６ｂの第２ピストン２７ｂの
移動方向下流側から導孔３７ｂ、流路３１ｂ、導孔３６
ｂを経て上流側へ移動するので、第２ピストン２７ｂに
油圧は作用しない。なお、第１シリンダ室２６ａにおい
ては、第１ピストン２７ａ内のボール２８が第１ピスト
ン２７ａの移動方向と反対に移動して油がそれと同方向
へ流れるのみである。

【００３３】次いで、扉が９０°から１２０°まで開く
間は、図８に示すように、導孔３７ｂが第２ピストン２
７ｂによって塞がれるため、油は第２シリンダ室２６ｂ
の第２ピストン２７ｂの移動方向下流側から導孔３８ｂ
を経由し、ＢＣ用の調整バルブ３９ｂで流量が調整さ
れ、流路３１ｂ、導孔３６ｂを経て下流側へ流れるの
で、第２ピストン２７ｂに油圧が作用する。なお、第１
シリンダ室２６ａにおいては、油は第１ピストン２７ａ
内を第１ピストン２７ａの移動方向と反対方向へ流れる
のみである。

【００３４】次に、１２０°まで開いた扉を７５°まで
閉じる間は、図９に示すように、第１ピストン２７ａは
第１シリンダ室２６ａを実線で示した位置から破線で示
した位置まで移動する。このとき、油は第１ピストン２
７ａの移動方向の下流側から導孔４１ａ、流路３２ａ、
ＤＡ用の調整バルブ４２ａ、流路４３ａを経由して上流
側へ流れるので、ＤＡ用の調整バルブ４２ａによって流
量が調整され、第１ピストン２７ａに油圧が作用する。
なお、第２シリンダ室２６ｂにおいては、油は第２ピス
トン２７ｂ内を第２ピストン２７ｂの移動方向と反対に
流れるのみである。

【００３５】前記ＤＡ用の調整バルブ４２ａで油圧が作
用しているときの第１速度用の調整バルブとピストンの
位置関係を図１０（ａ）、ＬＡ用の調整バルブとピスト
ンの位置関係を図１０（ｂ）、ＢＣ用の調整バルブとピ
ストンの位置関係を図１０（ｃ）に示すが、各調整バル
ブとピストンの位置からこれらの調整バルブには油が流
れることはなく、これらのピストンには油圧が作用して
いない。

【００３６】次に、扉を７５°から３０°まで閉じる間
は、図１１に示すように、第１ピストン２７ａは第１シ
リンダ室２６ａを実線で示した位置から破線で示した位
置まで移動する。このとき、油は第１ピストン２７ａの
移動方向の下流側から導孔４６ａ、第１速度用の調整バ
ルブ４６ａを経て流路３３ａに流れるとともに、導孔４
７ａ、第２速度用の調整バルブ４６ａを経て流路３３ａ
に流れ、さらに流路３３ａから導孔４５ａを経て下流側
へ流れる。ここでは、第１速度用の調整バルブ４６ａに
よる流量調整が優先し、第１速度用の調整バルブ４６ａ
によって油圧が作用する。なお、第２シリンダ室２６ｂ
においては、油は第２ピストン２７ｂ内を第２ピストン
２７ｂの移動方向と反対に流れるのみである。

【００３７】前記第１速度用の調整バルブ４６ａで油圧
が作用しているときのＬＡ用の調整バルブとピストンの
位置関係を図１２（ａ）、ＢＣ用の調整バルブとピスト
ンの位置関係を図１２（ｂ）に示すが、各調整バルブと
ピストンの位置関係から、これらの調整バルブには油が
流れることはなく、これらのピストンには油圧が作用し
ていない。

【００３８】さらに、扉を３０°から５°まで閉じる間
は、図１３に示すように、第１ピストン２７ａは第１シ
リンダ室２６ａを実線で示した位置から破線で示した位
置まで移動する。このとき、導孔４６ａが第１ピストン
２７ａによって閉鎖されているので、油は第１ピストン
２７ａの移動方向の下流側から導孔４７ａ、第２速度用
の調整バルブ４９ａ、流路３３ａ、導孔４５ａを経て上
流側へ流れる。ここでは、第２速度用の調整バルブ４９
ａによって油圧が作用する。なお、第２シリンダ室２６
ｂにおいては、油は第２ピストン２７ｂ内を第２ピスト
ン２７ｂの移動方向と反対に流れるのみである。

【００３９】前記第２速度用の調整バルブ４９ａで油圧
が作用しているときのＬＡ用の調整バルブとピストンの
位置関係を図１４（ａ）、ＢＣ用の調整バルブとピスト
ンの位置関係を図１４（ｂ）に示すが、各調整バルブと
ピストンの位置関係から、これらの調整バルブには油が
流れることはなく、これらのピストンには油圧が作用し
ていない。

【００４０】さらに、扉を５°から０°まで閉じる間
は、図１５（ａ）に示すように、第１ピストン２７ａは
導孔５１ａ、５２ａ間を移動するので、油は第１ピスト
ン２７ａの移動方向の下流側から導孔５２ａ、ＬＡ用の
調整バルブ５３ａ、流路３４ａ、導孔５１ａを経て上流
側へ流れる。ここでは、ＬＡ用の調整バルブ５３ａによ
って油圧が作用する。なお、第２シリンダ室２６ｂにお
いては、油は第２ピストン２７ｂ内を第２ピストン２７
ｂの移動方向と反対に流れるのみである。

【００４１】前記ＬＡ用の調整バルブ５３ａで油圧が作
用しているときのＢＣ用の調整バルブとピストンの位置
関係を図１５（ｂ）に示すが、図１５（ｂ）における調
整バルブとピストンの位置関係から、ＢＣ用の調整バル
ブには油が流れることはなく、これらのピストンには油
圧が作用していない。

【００４２】次に、ストップ装置４は以下のように構成
される。ストップ装置４は、前記駆動装置２の両側にそ
れぞれ配置される。このストップ装置４は、前記ハート
形カム１２に形成した凹部１２ａにストップロール６１
を嵌合させて扉を所定角度に開いた状態で停止させるも
のである。それぞれのストップロール６１はレバー６２
に挟持されるとともにピン６４にてリンク６３に連結さ
れ、レバー６２の先端部に形成した係合部６２ａをスト
ップ軸６５に係合させて扉を停止させるように構成され
ている。そして、ケース５の長手方向略中央部に馬蹄形
金具７１が配置され、馬蹄形金具７１の基部７１ａの幅
方向中央部に前記圧縮ばね１３を当接させるとともに馬
蹄形金具７１の基部７１ａから延出した翼部７１ｂにピ
ン７２で前記リンク６３を連結し、それによってリンク
６３を介して前記圧縮ばね１３のばね力がストップロー
ル６１に作用するようになっている。なお、馬蹄形金具
７１の基部７１ａはストッパ７３に当接してケース５の
一端側へ移動しないようになっている。

【００４３】図１６〜図１８において、ストップロール
６１の取り付け状態とストップ軸６５を組み込んだスト
ップ操作軸６６の構成を詳細に説明する。図１６に示す
ように、前記ストップ軸６５はストップ操作軸６６にそ
の軸と偏心して一体に形成され、ストップ操作軸６６は
取付け金具７０に回転自在に取り付けられている。

【００４４】そして、ストップ操作軸６６はそれを回転
させるための溝６６ａが形成されるとともにストップ操
作軸６６の基軸６６ｂに当り部６６ｃが形成され、ま
た、取り付け金具７０には前記当り部６６ｃが当接する
当り部７０ａが形成されている。そして、それによっ
て、扉の停止機能の付与と停止機能の解除が切り替え可
能になっている。

【００４５】図１６（ａ）はストップ操作軸６６をＦ方
向へ回転させて当り部６６ｃが基軸６６ｂの裏側へ回転
して当り部７０ａに当接するとともにストップ軸６５が
レバー６２の係合部６２ａ（図１７参照）側へ回転し、
扉を停止させ得る状態になっている。一方、図１６
（ｂ）はストップ操作軸６６をＧ方向へ回転させて当り
部６６ｃが前面側へ回転して当り部７０ａに当接すると
ともにストップ軸６５がレバー６２の係合部６２ａと離
間する側へ回転し、扉の停止機能が解除された状態にな
っている。

【００４６】そして、図４に示すように、ストップ操作
軸６６には蓋６９が設けられ、蓋６９をはずしてフロア
ヒンジ１を床に埋設した状態でストップ操作軸６６を操
作し得るようになっている。

【００４７】図１６（ａ）に示すように扉の停止機能が
付与されているときは、図１７（ａ）に示すように、ス
トップ軸６５がレバー６２の係合部６２ａに係合した状
態でハート形カム１２がストップロール６１側へ回転
し、図１７（ｂ）に示すようにハート形カム１２の凹部
１２ａにストップロール６１が嵌合し、扉が停止され
る。

【００４８】一方、図１６（ｂ）に示すように扉の停止
機能が解除されているときは、図１８（ａ）、図１８
（ｂ）に示すように、ストップ軸６５がレバー６２の係
合部６２ａから離間しているので、ハート形カム１２が
ストップロール６１側へ回転しても、ハート形カム１２
の凹部１２ａにストップロール６１が嵌合することはな
く、扉は停止されない。

【００４９】そして、このフロアヒンジ１は図１９に示
すように床Ｙに埋設され、扉Ｄの厚み方向中心部の下端
を回転軸１０で支持するとともに上端を通常の中心吊り
ヒンジ７５で上枠Ｆ２に支持し、扉Ｄを通路に設けた竪
枠Ｆ１に対して両側に開閉するように取り付けられる。

【００５０】本実施の形態におけるフロアヒンジ１によ
れば、扉の下端と連結させるべき回転軸１０をケース５
の幅方向中央部の一端側に配置するとともにケース５の
他端側の両側に第１シリンダ室２６ａ、第２シリンダ室
２６ｂを形成し、回転軸１０と同軸で回転する歯車２０
に扇形部材２１の扇形歯車部２１ａを噛み合わせるとと
もに扇形部材２１の両端部に設けたレバー２３ａ、２３
ｂと両シリンダ室２６ａ、２６ｂに収容した両ピストン
２７ａ、２７ｂとを連結するようにしたので、両ピスト
ン２７ａ、２７ｂを反対方向へ移動させることができ
る。また、両ピストン２７ａ、２７ｂの側壁にピストン
の移動方向下流側から上流側へ油を流すための流路を形
成するとともにこれらの流路に調整バルブを設けたの
で、開扉速度及び閉扉速度を確実に制御することができ
る。しかも、ケース５の両側にストップ装置４をそれぞ
れ設けたので、扉を両側に所定角度例えば９０°に開い
たときに、扉の回転を停止しておくことができる。

【００５１】次に、本発明の他実施の形態におけるフロ
アヒンジを図２０〜図２３に基づいて説明する。このフ
ロアヒンジは通路の一方側へ開閉する扉すなわち一方向
開きの扉を支持するためのフロアヒンジであって、図２
０はその平面図、図２１は図２０のＡ−Ａ線断面図、図
２２は図２０のＡ−Ｂ線断面図、図２３は図２０のＣ−
Ａ線断面図である。図２０〜図２３において、図１〜図
４に示した実施の形態と同じ機能を有するものについて
は、符号のみを付してその説明は省略する。

【００５２】図２０〜図２３に示すフロアヒンジ８０
は、図１〜図４におけるフロアヒンジ１において、前記
回転軸１０の一方側に扉の下端と連結する支持軸８３が
ケース５の上方に突出するように設けられ、この支持軸
８３にはこれとともに回転する歯車部材８２が設けられ
ている。そして、この歯車部材８２と噛み合う連結歯車
８１が配置され、この連結歯車８１は歯車部材８２と噛
み合うとともに前記歯車２０と噛み合っている。そし
て、扉を開くと回転軸１０がＡ２方向（反時計方向）へ
回転して扉が１２０°まで開き、これと反対方向へ回転
して扉が閉じるようになっている。したがって、扉を開
くときには連結歯車８１が時計方向へ回転し、歯車部材
８２が支持軸８３とともに反時計方向へ回転するように
なっている。

【００５３】そして、第１シリンダ室２６ａの側壁には
前記と同様のＢＣ用の流路が形成され、第２シリンダ室
２６ｂの側壁には前記と同様のＤＡ用の流路、第１速度
及び第２速度共用の流路並びにＬＡ用の流路がそれぞれ
形成されている。そして、ＢＣ用の流路には前記と同様
にＢＣ用の調整バルブ３９ａ、ＤＡ用の流路には前記と
同様のＤＡ用の調整バルブ４２ｂ、第１速度及び第２速
度共用の流路には前記と同様の第１速度用の調整バルブ
４８ｂ及び第２速度用の調整バルブ４９ｂ、ＬＡ用の流
路には前記と同様のＬＡ用の調整バルブ５３ｂがそれぞ
れ挿入されている。

【００５４】そして、ケース５の幅方向の他方側に前記
と同様のストップ装置４が配置されている。そして、こ
のフロアヒンジ８０は図２４に示すように床Ｙに埋設さ
れ、扉Ｄの厚み方向一端側の下端を支持軸８３で支持す
るとともに上端を通常の持ち出し吊りヒンジ８５で上枠
Ｆ２に支持し、扉Ｄを通路に設けた竪枠Ｆ１に対して一
方向に開くように取り付ける。

【００５５】前記構成によれば、一方向開き扉におい
て、前記実施の形態と同様の効果を奏する。

【００５６】

【発明の効果】以上述べたように、本発明のフロアヒン
ジによれば、開扉速度と閉扉速度とを油圧によって制御
する装置を簡単に取り付けることができ、また、開扉速
度と閉扉速度を確実に制御することができる。しかも、
フロアヒンジを構成する部品を自由開き扉用のフロアヒ
ンジと一方向開き扉用のフロアヒンジとで共用すること
ができ、ひいてはコストダウンを図ることができる。

【００５７】また、請求項２に記載のフロアヒンジによ
れば、自由開き扉用のフロアヒンジにおいて、開扉速度
と閉扉速度とを油圧によって制御する装置を簡単に設け
ることができ、しかも、開扉速度と閉扉速度とを確実に
制御することができる。

【００５８】さらに、請求項３に記載のフロアヒンジに
よれば、一方向開き扉用のフロアヒンジにおいて、開扉
速度と閉扉速度とを油圧によって制御する装置を簡単に
設けることができ、しかも、開扉速度と閉扉速度とを確
実に制御することができる。

【図面の簡単な説明】

【図１】 本発明の一実施の形態におけるフロアヒンジ
の平面図である。

【図２】 図１のＡ−Ａ線断面図である。

【図３】 図１のＡ−Ｂ線断面図である。

【図４】 図１のＣ−Ａ線断面図である。

【図５】 扉の開扉又は閉扉速度制御区間を示す説明図
であって、（ａ）は開扉速度の制御区間を示し、（ｂ）
は閉扉速度の制御区間を示す。

【図６】 シリンダ室に形成する流路などの位置関係を
示す模式図である。

【図７】 油圧の作用状況を示す模式図である。

【図８】 油圧の作用状況を示す模式図である。

【図９】 油圧の作用状況を示す模式図である。

【図１０】 油圧の作用状況を示す模式図である。

【図１１】 油圧の作用状況を示す模式図である。

【図１２】 油圧の作用状況を示す模式図である。

【図１３】 油圧の作用状況を示す模式図である。

【図１４】 油圧の作用状況を示す模式図である。

【図１５】 油圧の作用状況を示す模式図である。

【図１６】 ストップ装置を示す斜視図である。

【図１７】 ストップ装置の作動状況を示す平面図であ
る。

【図１８】 ストップ装置の作動状況を示す平面図であ
る。

【図１９】 フロアヒンジの取付け状態を示す概略図で
ある。

【図２０】 本発明の他実施の形態におけるフロアヒン
ジの平面図である。

【図２１】 図２０のＡ−Ａ線断面図である。

【図２２】 図２０のＡ−Ｂ線断面図である。

【図２３】 図２０のＣ−Ａ線断面図である。

【図２４】 フロアヒンジの取付け状態を示す概略図で
ある。

【図２５】 従来のフロアヒンジの一例を示す平面図で
ある。

【符号の説明】

１ フロアヒンジ ２ 駆動装置 ３ 制御装置 ４ ストップ装置 ５ ケース １０ 回転軸 １２ ハート形カム １２ａ ハート形カムの凹部 １３ 圧縮ばね １４ ロッド １５ ガイド板 １６ ローラ ２０ 歯車 ２１ 扇形部材 ２１ａ 扇形歯車部 ２３ａ、２３ｂ レバー ２６ａ 第１シリンダ室 ２６ｂ 第２シリンダ室 ２７ａ 第１ピストン ２７ｂ 第２ピストン ３１ａ、３２ａ、３３ａ、３４ａ 流路 ３１ｂ、３２ｂ、３３ｂ、３４ｂ 流路 ３９ａ、４２ａ、４８ａ、４９ａ、５３ａ 調整バルブ ３９ｂ、４２ｂ、４８ｂ、４９ｂ、５３ｂ 調整バルブ ６１ ストップロール ６２ レバー ６２ａ 係合部 ６３ リンク ６５ ストップ軸 ６６ ストップ操作軸 ６６ａ 溝 ６６ｂ 基軸 ６６ｃ 当り部 ６９ 蓋 ７０ 取り付け金具 ７０ａ 当り部 ７１ 馬蹄形金具 ７１ａ 馬蹄形金具の基部 ８０ フロアヒンジ ８１ 連結歯車 ８２ 歯車部材 ８３ 支持軸

Claims (3)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】通路の床に埋設されて扉の下端を回転可能
   に支持するためのフロアヒンジであって、 ケースの幅方向中央部の一端側に扉と連結されて扉の回
   転によって回転する回転軸を配置するとともにこの回転
   軸にこれと一体に回転するハート形カムを設け、 ケースの幅方向中央部の他端側に圧縮ばねを外装したロ
   ッドを配置し、 回転軸が扉を開く方向へ回転したときに圧縮ばねが圧縮
   され回転軸が扉を閉じる方向に回転したときに圧縮ばね
   のばね力によって自閉されるように、前記ロッドに連結
   するためのガイド板をそれに設けた一対のローラにハー
   ト形カムを周接させることによってケースの長手方向へ
   往復移動するように取り付けるとともにこのガイド板を
   前記ロッドに連結し、 前記回転軸にこれとともに回転する歯車を設け、この歯
   車と噛み合う扇状歯車部を有する扇状部材を配置すると
   ともに扇状歯車部を前記歯車と噛み合わせ、 前記ロッドの両側にそれぞれシリンダ室を形成するとと
   もにそれぞれのシリンダ室に一方向バルブを備えたピス
   トンを収容し、それぞれのピストンが前記回転軸の回転
   方向に応じて所定方向へ移動するとともに回転軸の回転
   角度に応じて所定距離移動するように、両ピストンをレ
   バーによって前記扇状部材の両端部にそれぞれ連結し、 扉の開閉速度を油圧によって制御するための油をケース
   内に収納し、 扉を所定角度以上開いた後に扉を全開するまで回転させ
   るときにピストンが油圧によって制御されて前記所定角
   度までの速度よりも遅い速度で移動し得るように、前記
   シリンダ室のうちの一方のシリンダ室の側壁にピストン
   の移動方向の下流側から上流側へ油を流がすための流路
   を形成するとともにこの流路に油の流量を調整するため
   の調整バルブを設けて開扉速度を制御するようになし、 かつ、扉を閉じる方向へ回転させるときに複数の回転角
   度区間でピストンが油圧によって制御されてシリンダ室
   内を異なる速度で移動し得るように、前記シリンダ室の
   うちの他方のシリンダ室の側壁にピストンの移動方向の
   下流側から上流側する側へ油を流すための複数の流路を
   形成するとともにそれぞれの流路に油の流量を調整する
   ための調整バルブを設けて閉扉速度を制御するようにな
   したことを特徴とするフロアヒンジ。
2. 【請求項２】通路の両側へ開閉する扉を支持するための
   フロアヒンジであって、 前記回転軸の上端を扉の下端と連結させるべくケースの
   上方に突出させ、 扉を一方側へ所定角度以上開いた後に扉を全開するまで
   回転させるときに前記開扉速度を制御し得るように、シ
   リンダ室のうちの一方のシリンダ室の側壁に流路を形成
   するとともにこの流路に調整バルブを設け、 前記一方側へ開いた扉を閉じる方向へ回転させるときに
   複数の回転角度区間で前記閉扉速度を制御し得るよう
   に、前記シリンダ室のうちの他方のシリンダ室の側壁に
   複数の流路を形成するとともにそれぞれの流路に調整バ
   ルブを設け、 かつ、扉を他方側へ所定角度以上開いた後に扉を全開す
   るまで回転させるときに前記開扉速度を制御し得るよう
   に、シリンダ室のうちの他方のシリンダ室の側壁に流路
   を形成するとともにこの流路に調整バルブを設け、 前記他方側へ開いた扉を閉じる方向へ回転させるときに
   複数の回転角度区間で前記閉扉速度を制御し得るよう
   に、シリンダ室のうちの一方のシリンダ室の側壁に複数
   の流路を形成するとともにそれぞれの流路に調整バルブ
   を設けたことを特徴とする請求項１記載のフロアヒン
   ジ。
3. 【請求項３】通路の一方側へ開閉する扉を支持するため
   のフロアヒンジであって、 前記回転軸の一方側に扉の下端と連結する支持軸をケー
   スの上方に突出するように設けるとともにこの支持軸に
   これとともに回転する歯車部材を設け、 この歯車部材と噛み合う連結歯車を配置し、 前記連結歯車を歯車部材と噛み合わせるとともに連結歯
   車を前記回転軸に設けた歯車と噛み合わせ、 扉を一方側へ所定角度以上開いた後に扉を全開するまで
   回転させるときに前記開扉速度を制御し得るように、前
   記シリンダ室のうちの一方のシリンダ室の側壁に流路を
   形成するとともにこの流路に調整バルブを設け、 前記一方側へ開いた扉を閉じる方向へ回転させるときに
   複数の回転角度区間で前記閉扉速度を制御し得るよう
   に、シリンダ室のうちの他方のシリンダ室の側壁に複数
   の流路を形成するとともにそれぞれの流路に調整バルブ
   を設けたことを特徴とする請求項１記載のフロアヒン
   ジ。