JP2003147728A - 移動支保工の移動方法 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【課題】 スチールハウス工法の一部に鉄骨軸組み工法
を取り入れた混構造とすることでスチールハウス工法の
強度面の弱点を解決する。 【解決手段】 基礎に立設された薄板軽量形鋼からなる
下枠材１０と立て枠材１１と上枠材１２を備えた壁枠パ
ネル９に構造用面材１３を貼り付けてＳＨパネル９ａを
構成し、前記ＳＨパネル９ａの上端に設ける、屋根６を
支える周辺梁２０と大梁２９等の水平梁部材をＨ形鋼、
溝形鋼などの重量鉄骨で構成し、前記壁枠パネル９の上
端と、当該壁枠パネル９の上端に設けた重量鉄骨製の水
平梁部材とを接合ボルト２４又はホールダウン金物３２
からなる接合手段により接合したことを特徴とする。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】本発明は、移動支保工を前進させ
ながら、前方のスパンの橋体を順次施工する移動支保工
の移動方法に関する。

【０００２】

【従来の技術】既設橋面上に２スパンに亘るガーダーか
らなる移動支保工を載置し、この移動支保工から型枠を
吊下げて、順次前方の橋体を施工し、多スパンに亘る橋
を架設する橋体の架設工法が知られている。この場合、
移動支保工は、前部支持台，中間支持台および後部支持
台の３個の支持台を有し、その２個に移動支保工を支持
させて、残りの１個の支持台を前方に移動し順次前進す
る。このため、各支持台の荷重を他の支持台に移し替え
る、いわゆる盛り替えを要する。

【０００３】従来、橋脚に橋体を築造するために移動支
保工を移動させる場合、移動支保工を橋脚間の１スパン
に渡る長い距離を移動支保工の一回の前進移動により、
移動支保工の先端部を新たな橋脚の先端部に到達するよ
うに前進移動していた。このように移動支保工を移動す
るため、移動支保工を移動する場合は、移動支保工を支
持する橋軸方向の３つの支持台のうち、前部支持台と中
間支持台を例えば、図９および図１０および下記手順に
示すように、複雑に移動設置して、移動支保工を移動さ
せることが知られている。 まず、図９（ａ）の状態は、橋脚２ｂ，２ｃ間のスパ
ンの橋体３ａ（３）のコンクリートの打設、ＰＣ鋼材の
緊張、脱型を終了した状態を示している。

【０００４】次いで、図９（ｂ）に示すように、移動
支保工１を、前部支持台５および後部支持台７で支え、
型枠（図示を省略）を開き、中間支持台６を前部支持台
５の近くまで移動する。

【０００５】図９（ｃ）に示すように、前部支持台５
の荷重を中間支持台６に盛り替え、移動支保工１の荷重
を中間支持台６および後部支持台７で支え、前部支持台
５を橋体３ａの出来るだけ前方の橋面上に移動する。

【０００６】図１０（ｄ）に示すように、前部支持台
５に移動支保工１の荷重を盛り替えて支持させ、中間支
持台６を橋脚３の柱頭部上に前進させる。このとき、橋
体は橋脚の柱頭部から１打設長分片持梁状に突設してい
るので、前部支持台５はその先端部上に載る。

【０００７】図１０（ｅ）に示すように、中間支持台
６の後方に移動支保工１の重心が位置するようにした上
で、前部支持台５の負担している移動支保工１の荷重を
中間支持台６に盛り替えて、前部支持台５を前方の橋脚
４の柱頭部上に移設する。

【０００８】図１０（ｆ）に示すように、前部支持台
５および中間支持台６に移動支保工１の荷重を盛り替え
た後、後部支持台と共に、移動支保工１を前進させ、移
動支保工１における前方の手延が橋脚４の先にある橋脚
に達するまで移動する。そして型枠（図示を省略）およ
び鉄筋並びにＰＣ鋼材の配設した後、コンクリートの打
設、ＰＣ鋼材の緊張、脱型をして、次の橋体３ｂを築造
する。

【０００９】

【発明が解決しようとする課題】前記従来の場合は、１
スパンの橋体を構築するに当り、移動支保工を一回の前
進移動のみで対応していたので、中間支持台６の移
動、前部支持台５から中間支持台６の盛り替え、前
部支持台５の移動、中間支持台６から前部支持台５へ
の盛り替え、中間支持台６を橋脚の前方橋面上の前進
移動、前部支持台５から中間支持台６に移動支保工の
荷重の盛り替え、前部支持台５を前方の新設橋脚７に
移動設置した後、中間支持台６から前部支持台５に盛り
替え等の、前部支持台５および中間支持台６間での移動
支保工の荷重の盛り替え作業を何度も行うという煩雑な
盛り替え作業を要していたため、工期が長くかかると共
に、橋体の建設コストが高くなるという問題があった。
本発明は、前記の問題を有利に解決することができ、盛
り替え作業を少なくすることができると共に、工期を短
縮することができ、橋体の建設コストを低減することが
できる移動支保工の移動方法を提供することを目的とす
る。

【００１０】

【課題を解決するための手段】前記の問題を有利に解決
するために、請求項１の移動支保工の移動方法において
は、前部支持台５と中間支持台６および後部支持台７を
使用して移動支保工１を前進移動させる移動支保工の移
動方法において、移動支保工１の前進移動により、前部
支持台５と中間支持台６とで移動支保工の荷重を支持さ
せると共に、最後部の後部支持台７を移動支保工の後方
に離して解放し、次いで、前記後部支持台７を次に橋体
３を構築する前方の橋脚２ｄに搬送設置し、その後、移
動支保工１の前進移動により順次最後部となり移動支保
工１の後方に離れて解放された支持台を次に橋体３を構
築する前方の橋脚に搬送設置することを特徴とする。

【００１１】また、請求項２の発明では、例えば、当該
スパンの橋体を施工した後、移動支保工を次のスパンへ
移動するに当り、次の（ａ）〜（ｄ）の工程からなるこ
とを特徴とする移動支保工の移動方法である。 （ａ）前部支持台と中間支持台とにより移動支保工を支
持した状態で、移動支保工の先端部が前方の橋脚に達す
るまで移動支保工を前進移動させる。 （ｂ）移動支保工の後方に離れた後部支持台またはこれ
を構成する構成要素を、移動支保工の下方に移動させ、
移動支保工に付属する走行式吊り装置により、前方の橋
脚上に搬送設置する。 （ｃ）後部支持台を伸長して、前部支持台および後部支
持台に支持されている移動支保工の荷重を、前方の橋脚
上に設置された後部支持台にも負担させる。 （ｄ）前部支持台５および前方の橋脚上に移動設置され
た後部支持台に支持させるように、移動支保工を前進移
動する。

【００１２】請求項３の発明では、移動支保工を次のス
パンへ移動するに当り、次の（ａ）〜（ｄ）の工程から
なることを特徴とする移動支保工の移動方法である。 （ａ）移動支保工の後方に離れた後部支持台を複数の構
成要素に分解して、その分解された複数の構成要素を地
上走行式搬送クレーン、またはこれにより搬送トラック
に載置して前方の橋脚付近に搬送する。 （ｂ）地上走行式搬送クレーンまたは搬送トラック上の
複数の構成要素を、クレーンにより吊り上げて、前方の
橋脚に組み上げて新設の前部支持台として後部支持台を
設置した後、移動支保工を前方の橋脚に到達するまで前
進移動させる。 （ｃ）前方の橋脚に設置された後部支持台を伸長して、
後部支持台に移動支保工の荷重を負担させる。 （ｄ）前部支持台５および前方の橋脚上に移動設置され
た後部支持台に支持させるように、移動支保工を前進移
動する。

【００１３】請求項４の発明においては、請求項１〜３
のいいずれかに記載の移動支保工の移動方法において
は、前記各支持台が、下部スライドベース部と、これに
着脱自在に結合される中間の伸縮ジャッキを備えた脚柱
部と、その柱脚部に着脱自在に結合される上部のローラ
ー部とに、分解および結合可能に構成されていることを
特徴とする。

【００１４】請求項５の発明においては、請求項１〜４
のいずれかに記載の発明において、前記各支持台は、い
ずれも架設架台を介して橋脚に設置されていることを特
徴とする。

【００１５】

【発明の実施の形態】次に、本発明の移動支保工の移動
方法の実施形態を利用した架橋方法を図によって詳細に
説明する。 （本発明の実施形態１）図１〜図６は、本発明の第１実
施形態を示すものであって、図１および図２は本発明の
移動支保工の移動方法を実施している状態を示す図、図
３は、移動支保工および型枠の配置状態を示す概略正面
図、図４は図３の概略側面図、図５は各支持台における
構成要素を示す正面図（ａ）、側面図（ｂ）、各構成要
素に分解した正面図（ｃ）である。

【００１６】まず、図１（ａ）に示す状態から順に説明
すると、新設の橋体を築造する方向順に、既設の橋脚２
ａ，２ｂ，２ｃの柱頭部上に、液圧式ジャッキを備えた
伸縮式支持台からなる後部支持台７と、中間支持台６と
前部支持台５とが設置されていると共に、これらの支持
台５，６に渡って移動支保工１が橋軸方向に移動可能に
支持されている状態であり、この移動支保工１の位置の
時に、移動支保工１に位置調節自在に開閉自在に吊り下
げ支持された型枠（２４〜２６）により、橋脚２ｂと橋
脚２ｃ間の橋体３ａが築造されると共に、進行方向（図
の左方向）の橋脚２ｃの前方に片持ち式に張り出すよう
に橋体３ａも同時に構築されている。また、移動支保工
１の先端部は、前方の橋脚２ｄに達していない手前に位
置している。

【００１７】さらに説明すると、この図１（ａ）の状態
は、橋脚２ｂ，２ｃのほぼ１スパンの橋体（３ａ）のコ
ンクリートの打設、ＰＣ鋼材の緊張、脱型を終了した状
態を示している。また、移動支保工１の前進移動により
その後方に離れて、後部支持台７が残された状態であ
る。

【００１８】次いで、図１（ｂ）に示すように、前部支
持台５と中間支持台６とにより移動支保工１を支持した
状態で、移動支保工１の先端部が前方の橋脚２ｄに達す
るまで移動支保工１を前進させる。この移動支保工１の
前進移動手段は、図３〜図５に示すように、前部支持台
５と中間支持台６に付属する減速機付き電動モータ等の
駆動装置３３により駆動される駆動ローラ（またはピニ
オン）３２およびフランジ付き支承ローラ１６を有する
ローラ付きフレーム１１における前記支承ローラ１６に
より移動支保工１の支承レール４１を支承し、移動支保
工１に設けた橋軸方向のレール（またはラック）３１に
係合（または噛合わ）されている前記駆動ローラ（また
はピニオン）３２を、前記駆動装置３３により回転させ
ることにより、移動支保工１は橋軸方向に前進および後
退移動可能に支承されている。

【００１９】また、後部支持台７を、適宜橋体上のクレ
ーン（図示を省略した）により、既設橋体３上の搬送台
車８（橋軸方向に敷設された軌条上を移動する搬送台車
としてもよい）上に載置し、その搬送台車８を移動支保
工１の後部に近接した位置に移動させる。このように、
搬送台車８により、後部支持台７を移動支保工１の後部
に近接した位置に移動させることにより、移動支保工１
に付属し橋軸方向に走行可能に支持されたトロリ付き電
気チェーンブロック等の走行式吊り装置１３を利用する
ことができ、また、この走行式吊り装置１３を利用し
て、後部支持台７を吊り下げ支持して、これを構成する
複数の構成要素（下部スライドベース部９、中間脚柱部
１０、ロ−ラ付きフレーム部１１）に分解し、各構成要
素を橋軸方向に吊り下げ搬送することができる。

【００２０】図４および図５に示すように、この実施形
態では、後部支持台７を含めて前部支持台５および中間
支持台６は同じ構成であり、これらの前記構成要素は、
鋼製下部スライドベース部９と、これにジャッキ１５に
おける座板３６がボルト・ナット３５により着脱自在に
結合され、かつ橋軸直角方向（前後方向）に間隔をおい
て配置され、下部に油圧等の複数（図示の場合は４つ）
の液圧式伸縮ジャッキ１５を備え、かつこれらを保持す
る保持フレーム１９を上部に備えた伸縮可能な一対の中
間脚柱部１０と、その中間柱脚部１０にボルト・ナット
３５により着脱自在に結合される上部のローラー付きフ
レ−ム部１１とに、分解および結合可能に構成されてい
る。各ローラ付きフレーム部１１は、下部に結合用ボル
ト孔を備えている下部フレーム部３４と、その下部フレ
ーム部３４の上部にボルトにより着脱自在に固定された
駆動ユニット３７と支承ローラユニット３８とを備えて
いる。各駆動ユニット３７は複数の駆動ローラ（または
ピニオン）３２を備え、支承ローラユニット３８は複数
の支承ローラ１６を備えている。

【００２１】さらに前記各支持台５，６，７について説
明すると、下部スライドベース部９は、橋脚（２ａ，２
ｂ，２ｃ）の上端部に着脱自在に固定された仮設架台１
２上に載置されて、ボルト・ナット３５により着脱自在
に仮設架台１２に固定され、その下部スライドベース部
９の上部には、前後方向（橋軸直角方向）に間隔を置い
てスライド可能に複数のスライド板５４が支承され、ス
ライド板５４に中間脚柱部１０を固定すべく、各スライ
ド板５４の上面の前後および左右両側に間隔をおいて各
中間脚柱部１０におけるジャッキ１５の座板３６が配置
されてボルト３５により固定され、前記各中間脚柱部１
０にローラー付きフレ−ム部１１がボルト・ナット３５
により固定されている。前記各支持台５，６，７の前後
のローラー付きフレ−ム部１１および中間脚柱部１０間
に、分解された前記支持台５，６，７の搬送空間１４ａ
が設けられ、複数の走行式吊り装置１３による吊り下げ
移動を可能にしている。また、橋軸直角方向の外側に、
分解された前記支持台以外の部材等の搬送用として、搬
送空間１４ｂが設けられ、走行式吊り装置２７，２８に
よる吊り下げ移動を可能にしている。なお、図６に示す
ように、前記下部スライドベース部９に付属するスライ
ド板５４は、下部スライドベース部９の本体の上面に橋
軸直角方向にスライド移動自在に支承され、前記スライ
ド板５４に橋軸直角方向に配置されたセンターホールジ
ャッキ５９のシリンダ５６が固定され、前記センターホ
ールジャッキ５９に全ねじ螺杆５６が挿通されて全ねじ
螺杆５６の端部が下部スライドベース部９に取り付けら
れると共に、前記センターホールジャッキ５９における
シリンダ５６の両側に突出する各ピストン杆５７の先端
部にナット５８が係合するように前記全ねじ螺杆５６に
螺合されて、前記ピストン杆５７が間接的に移動不能に
固定され、シリンダ内のいずれか一方の室内に圧液が供
給されて、前記シリンダ５６側（スライド板５４側）が
橋軸直角方向に移動されるように構成され、前記スライ
ド板５４を介して各支持台５，６，７が橋軸直角方向に
移動されるように構成され、複数の支持台（５，６，
７）を介して移動支保工１が橋軸直角方向に移動される
ように構成されている。

【００２２】次いで、図１（ｃ）に示すように、下部ス
ライドベース部９と各中間脚柱部１０とローラー付きフ
レ−ム部１１の５ブロックに分解された後部支持台７
を、下部スライドベース部９、各中間脚柱部１０、ロー
ラー付きフレ−ム部１１の順に、走行式吊り装置１３に
より前方に吊り下げ搬送する。そして、橋体３ａが構築
されていない前方の橋脚２ｄの架設架台１２に下部スラ
イドベース部９をボルト・ナット３５により固定し、そ
の下部スライドベース部９の各スライド板５４に間隔を
おいて各中間脚柱部１０における液圧式ジャッキ１５の
座板３６を配置してボルト３５により固定し、前記各中
間脚柱部１０にローラー付きフレ−ム部１１をボルト・
ナット３５により固定する。なお、前記の中間脚柱部１
０における各液圧式伸縮ジャッキ１５は短縮した状態に
しておく。なおまた、液圧式ジャッキ１５としては、油
圧式ジャッキを使用する。

【００２３】次いで、図２（ｄ）に示すように、前方の
橋脚２ｄに設置された後部支持台７（新たな前部支持台
となっている）における各液圧式ジャッキ１５を伸長し
て、各ローラー付きフレ−ム部１１におけるローラ１６
を移動支保工１のレール４１に係合させることにより移
動支保工１を支持すると共に、駆動ローラ（またはピニ
オン）３２を移動支保工１のレール（またはラック）３
１に係合させ、移動支保工１の荷重を負担させる。な
お、この状態では、移動支保工１の重心が中間支持台と
なっている前部支持台５の後方にあるので、後部支持台
となっている中間支持台６を無負荷とすることができな
ので、下記のように移動支保工１を前進することによ
り、中間支持台６を移動支保工１の後方に離して解放さ
せるか、移動支保工１の重心が前部支持台５の前方に位
置した後に、中間支持台６を短縮して解放させることが
できる。

【００２４】次いで、各ローラー付きフレ−ム部１１に
おける駆動ローラ（またはピニオン）３１を同期駆動し
て、図２（ｅ）に示すように、移動支保工１を前方に移
動させる。この移動距離は、橋脚間の径間より短い距離
移動させる。すなわち、移動支保工１の重心位置が、ほ
ぼ橋脚２ｃと橋脚２ｄの中央部にほぼ一致するように移
動させるのが、移動支保工１の安定性がよいと共に、こ
の移動支保工１の移動により最後部となった中間支持台
６が移動支保工１の後部から後方に離れる位置まで移動
するようにする。このようにするために、移動支保工１
の橋軸方向の長さ寸法は、橋脚２（２ａ等）の巾にもよ
るが、橋脚中心間のスパンの２倍の２スパンより長く３
スパン以下の適当な寸法の移動支保工１としている。

【００２５】次いで、橋脚２ｄ上に、ゴム製等の支承装
置４２を配設し、移動支保工１に吊り下げ支持されてい
る型枠２４〜２６を所定の位置に配置すると共に、鉄筋
の配筋，ＰＣ鋼材の配設，コンクリートの打設・養生お
よびＰＣ鋼材の緊張定着を行なった後、型枠を脱型し
て、図２（ｆ）に示すように、既設の橋体３ａに接続す
るように、橋脚２ｃと橋脚２ｄに渡って橋体３ｂを構築
すると共に、橋脚２ｄから片持ち式に突出するように新
たな橋体３ｂを構築する。

【００２６】以下、前記の工程を順次繰り返して、橋軸
方向前方に順次橋体を築造する。この実施形態の場合
は、各橋脚２（２ａ，２ｂ，２ｃ・・）間が河川等の場
合、あるいは交通障害等のために道路等の地盤面を利用
できない場合に、移動支保工１を利用して、各支持台を
順次前方の橋脚に搬送するようにした実施形態である
が、各橋脚２（２ａ，２ｂ，２ｃ・・）間が利用できる
道路等の地盤である場合には、前記のように移動支保工
１に付属する走行式吊り装置１３による後部支持台７を
含む各支持台の各構成要素への分解、および前方橋脚
（２ｄ・・）への順次吊り下げ搬送と設置作業を、クレ
ーン装置を備えたレッカー車などのクレーンおよび搬送
用トラックを使用して簡潔に作業することができるの
で、以下この形態について説明する。

【００２７】（本発明の実施形態２）次に、本発明の実
施形態２について、図７および図８を参照しながら説明
する。この実施形態では、前記の実施形態１と同じ工程
の部分が多いので、同じ工程の部分は前記の説明を援用
して簡潔に説明し、異なる工程の部分を主に説明する。
図７（ａ）の状態は図１（ａ）の状態は同じであり、こ
の状態から図７（ｂ）に示すように、後部支持台７をク
レーン部を備えたレッカー車（橋脚の高さが低い場合、
図示を省略した）あるいは伸縮式ブームを備えたクレー
ン車等のクレーン１７で、後部支持台７を支持しながら
各構成要素に分解すると共に、搬送用トラック１８に載
置し、図７（ｃ）に示すように、前方に搬送して再度ク
レーン１７により、前方の橋脚２ｄの架設架台１２上に
順次組立設置する。なお、橋脚間が短い場合には、クレ
ーン１７により直接、支持台または支持台の各構成要素
を搬送して、前方の橋脚に設置することも可能である。

【００２８】このように、前記実施形態１の場合と異な
り、移動支保工１の先端部が前方の橋脚２ｄに到達する
まで前進移動していない状態、すなわち前方の橋脚２ｄ
の上部が解放されている広い空間を利用できる状態で、
後部支持台７を分解して搬送し、前方の橋脚２ｄに設置
するので、後部支持台７の分解搬送設置作業を短工期で
低コストで施工することができ、また移動支保工１が前
方の橋脚上の支持台（この場合は、搬送設置された後部
支持台７）に到達したときに、移動支保工１の前端部を
支持する支持台が予め設置されているので、移動支保工
１の前端部を短時間で、支承することができる。

【００２９】以下、図８ｄ（図２ｄと同様）に示すよう
に、移動支保工１の先端部が前方の橋脚２ｄ上の後部支
持台７に到達するまで、移動支保工１を前進移動させ、
前方の橋脚２ｄ上の後部支持台７に移動支保工１の荷重
を負担させる。

【００３０】以下、図８ｅ（図２ｅと同様）に示すよう
に、移動支保工１を前進させ、図８ｆに示すように、既
設の橋体に接続するように、新設の橋体を築造する。な
お、前記各実施形態において、仮設架台１２の支柱４６
が貫通する部分は開口部のある橋体として築造されるの
で、仮設架台１２を撤去した後、開口部に適宜配筋する
と共に型枠を配設し、コンクリートを打設して、橋体の
開口部を閉塞する。

【００３１】なお、前記各実施形態のように、本発明の
場合は、移動支保工１の１回の前進移動距離が１スパン
より短い距離なので、上り線の高架橋５２またはこれに
近接する下り線の高架橋５３が平面円弧状の曲線状橋体
で、これを築造する場合でも、移動支保工１の向きを変
えて、その先端部を前方の橋脚の上部に対向するように
横方向に角度調整する場合も、小さな移動距離で調整す
ることができ、隣接する他方の高架橋５２（５３）に移
動支保工１の先端部が干渉する恐れが少ない。

【００３２】次に、図３〜図５を参照して、移動支保工
１と支持台（５，６，７）および型枠との関係について
説明する。図３は移動支保工および型枠の配置状態を示
す概略正面図、図４は支持台付近の側面図、図５は各支
持台における構成要素を示す概略側面図である。

【００３３】移動支保工１は、橋軸直角方向に間隔をお
くと共に橋軸方向に延長する前後一対の鋼製ガーダー２
０を備えており、かつこれらが多数の横枠材により連結
されていると共に、側部フレーム２１およびその下端に
内向きに、かつ片持ち式に水平な多数の支持フレ−ム２
２を備えているほぼ門型フレームの移動支保工１とさ
れ、前記各支持フレーム２２の上部に、前後位置調節自
在に、かつレベル調整自在に端部型枠２４が支持されて
いると共に、各支持フレーム２２の下部に、前後位置調
節自在に、かつ回動可能（開閉自在）に支持された中間
底部型枠支持フレーム２３を備えている。前記中間底部
型枠支持フレーム２３に固定の底部型枠２５および位置
調整自在な複数の底部型枠２６が支持されている。

【００３４】また前記中間底部型枠支持フレーム２３
は、図示を省略するが移動支保工１に取り付けられた複
数のウインチにより、前後位置調整可能なブラケット２
９の支軸２４を中心として上昇回動または下降回動可能
に支持され、新たな橋体を築造すべく前記各支持フレー
ム２３が上昇回動されたときは、その先端部相互にピン
等の横軸が装着されて結合され、また支持フレーム２２
に揺動可能に連結されている伸縮式連結金具４３と、支
持フレーム２３側のブラケット４４とが連結される。

【００３５】図３において、ローラ付きフレーム部１１
間の橋軸方向に延長する中央部の搬送用空間１４ａが、
分解された支持台５，６，７の搬送空間として使用さ
れ、その上部に前後方向に間隔をおいて橋軸方向に延長
するように複数の支承レール４５が横枠材に間隔をおい
て架設されており、その支承レール４５に走行式吊り装
置１３が走行可能に吊り下げ支持されている。

【００３６】また、端部側の空間部分１４ｂの上部に前
後方向に間隔をおいて複数の支承レール４５が架設され
ており、各支承レール４５に走行可能に走行式吊り装置
２７，２８が吊り下げ支持されている。また、各ガーダ
ー２０の下部の両側にそれぞれ、ローラ係合用レール４
１，３１を備えている。

【００３７】前記各ローラ係合用レール４１に、各支持
台（５，６，７）に付属するローラ付きフレーム１１に
おける支承ローラ１６が係合されて移動支保工１が支承
され、前記各レール（駆動側レール）３１に、それぞれ
ローラ付きフレーム１１における駆動ローラ３２が係合
されるように構成されている。また前記したように、前
記駆動ローラ３２を、駆動装置３３により回転させるこ
とにより、移動支保工１は橋軸方向に前進および後退移
動可能に支承されている。

【００３８】なお、前記各実施形態では、前方の橋脚２
ｄ等に支持台７の架設に先立って架設される着脱自在な
架設架台１２は次のように構成されている。支柱４６の
下部に脚座４７を有すると共に上部に台座部４８を有す
る複数（図示の場合は４本）の台座付き支柱４９が前後
左右に間隔をおいて橋脚２（２ａ〜２ｄ）上に載置さ
れ、前記脚座４７が適宜橋脚２（２ａ〜２ｄ）に埋め込
み固定のインサートに螺合されるボルト５０により固定
され、前後の各台座部４８がボルト・ナット５０により
着脱自在に連結されていると共に、前後の台座部４８と
脚座４７が着脱自在なブレース５１により連結されて構
成され、各台座部４８が前記下部スライドベース９に着
脱自在にボルト・ナット３５により固定される。また、
前記架設架台１２を橋脚２ａから搬送して、橋脚２ｄに
支持台７に先立って設置してもよいが、橋脚２ａに設置
の架設架台１２とは別個の架設支持台１２が設置されて
いる。なお、橋体３ａを構築する時に、架設架台１２の
各支柱４６が位置する部分の橋体３については、内側の
型枠（図示を省略）が配置されて、開口部が形成される
が、この開孔部分は後に架設架台１２を撤去した後に、
適宜型枠の配設および配筋後、コンクリートが打設され
て閉塞される。前記架設架台１２の搬送手段としては、
前記第１実施形態の場合には、適宜クレーンにより搬送
設置するようにしてもよい。前記各実施形態では、架設
架台１２を橋脚２（２ａ〜２ｄ・・）の前後方向（橋軸
直角方向）に配置し、橋脚２の上部両側部で橋体３ａを
支承装置４２を介して支承するようにしている。

【００３９】前記各実施形態のように、各支持台５〜７
を各構成要素に分解組立可能にしておくと、移動支保工
１の走行式搬送装置またはクレーン等を使用して、容易
に搬送することができ、移動支保工１の下部の搬送空間
１４を有効に利用して、各構成要素（特にスライドベー
ス部９）の向きを９０°変えて適宜搬送することができ
る。前記第１実施形態では、橋体３ａが構築されて型枠
が脱型され、移動支保工１の先端部が前方の橋脚２ｄに
到達した後、後部支持台７を移動させるようにしている
が、実施形態２の場合は、橋体３ａを築造している時点
等、移動支保工１の後方に後部支持台７が離れた時点以
降では、後部支持台７を、例えば、橋体３ａの構築と並
行して前方の橋脚２ｄに搬送設置でき、工期を著しく短
縮でき、コストも低減でき、しかも作業効率を高めるこ
とができる。

【００４０】また、前記各実施形態のように、分解・組
立結合自在な支持台５〜７を橋脚に設置するようにする
と、橋体の部分に支持台を設置して移動支保工１の荷重
を支持することがないので、橋体３に移動支保工１の荷
重による大きな曲げモーメントが作用することがない。

【００４１】いずれの実施形態の場合も、移動支保工１
の後方において、移動支保工１の荷重負担を解放された
最後部の支持台の分解搬送作業を独立して作業すること
ができるので、施工効率がよいと共に、移動支保工１の
後方は広い作業空間を確保できるので、作業性がよい。

【００４２】本発明を実施する場合、河川または地盤状
況あるいは交通状況により、前記実施形態１の形態によ
り施工した後、実施形態２の施工に切り替えるようにし
てもよく、実施形態２の施工した後、実施形態１の施工
に切り替えるようにしてもよい。なお、平面円弧状橋体
を構築するために、隣接する高架橋と干渉しないよう
に、平面的に移動支保工１の向きを変える場合には、適
宜移動支保工１を支持している前部側の支持台と後部側
の支持台における図６に示すジャッキ５９を作動して、
橋軸直角方向に位置調整を行なうことにより対応するこ
とができる。

【００４３】

【発明の効果】本発明によると、従来のように、移動支
保工の移動時に荷重の盛り替えを何度も行うことなく、
またコンクリート打設後の貴重な時間をこの盛り替えに
費やすことなく、橋体の構築と並行して施工できるの
で、工期を短縮することができ、工期短縮に伴う施工コ
スロの低減にも大きく貢献できる。また従来のように、
煩雑な盛り替え作業をすることなく、作業が単純化され
ているので、施工が容易である。

【００４４】また、移動支保工の荷重から解放された支
持台の搬送に、移動支保工の走行式吊り装置を利用した
り、これに代えて、クレーンおよび搬送用トラックなど
の搬送手段にすると、前方の橋脚への支持台の搬送設置
作業が容易であると共に、施工の自由度が高いという利
点もある。

【図面の簡単な説明】

【図１】本発明の移動支保工の移動方法を実施している
状態を示すものであって、（ａ）は橋体を築造すると共
に型枠を脱型した状態を示す概略側面図、（ｂ）移動支
保工の先端部を前方の橋脚に到達するまで前進移動した
状態を示す概略側面図、（ｃ）は後部支持台を前方の橋
脚に搬送すべく移動支保工を利用して搬送している状態
を示す概略側面図である。

【図２】（ｄ）は後部支持台を前方の橋脚に設置すると
共に、その後部支持台を伸長して、移動支保工の荷重を
負担している状態を示す概略側面図、（ｅ）は移動支保
工を前進移動した状態を示す縦断正面図、（ｆ）は新た
な橋体を築造している状態を示す概略側面図である。

【図３】移動支保工および型枠の配置状態を示す概略正
面図である。

【図４】支持台付近の側面図である。

【図５】（ａ）は各支持台における構成要素を示す概略
正面図、（ｂ）は概略側面図、（ｃ）は概略正面図であ
る。

【図６】（ａ）は下部スライドベース部を示す正面図、
（ｂ）はその一部を拡大して示す一部拡大縦断正面図で
ある。

【図７】本発明の実施形態２の移動支保工の移動方法を
実施している状態を示すものであって、（ａ）は橋体を
築造すると共に型枠を脱型した状態を示す概略側面図、
（ｂ）はクレーンを使用して、搬送トラックに分解され
た後部支持台を載置している状態を示す概略側面図、
（ｃ）は後部支持台を前方の橋脚に搬送すべく、搬送用
トラックおよびクレーンを利用して設置している状態を
示す概略側面図である。

【図８】（ｄ）は後部支持台を前方の橋脚に設置すると
共に、その後部支持台を伸長して、移動支保工の荷重を
負担している状態を示す概略側面図、（ｅ）は移動支保
工を前進移動した状態を示す概略側面図、（ｆ）は新た
な橋体を築造した状態を示す概略側面図である。

【図９】従来の移動支保工の移動方法を実施している状
態を示すものであって、（ａ）は橋体を築造すると共に
型枠を脱型した状態を示す概略側面図、（ｂ）は中間支
持台を前部支持台の後部に近接配置して、前部支持台か
ら中間支持台に荷重を盛り替えている状態を示す側面
図、（ｃ）は後部支持台を前方の橋脚に搬送すべく移動
支保工を利用して搬送している状態を示す概略側面図で
ある。

【図１０】従来の移動支保工の移動方法を実施している
状態を示すものであって、（ｄ）は後部支持台を前方の
橋脚に設置すると共に、その後部支持台を伸長して、移
動支保工の荷重を負担している状態を示す概略側面図、
（ｅ）は移動支保工を前進移動した状態を示す縦断正面
図、（ｆ）は新たな橋体を築造した状態を示す概略側面
図である。

【符号の説明】

１ 移動支保工 ２ａ，２ｂ，２ｃ 橋脚 ２ｄ 前方の橋脚 ３ａ，３ｂ，３ｃ 橋体 ４ 前方の橋脚 ５ 前部支持台 ６ 中間支持台 ７ 後部支持台 ８ 搬送台車 ９ 下部スライドベース １０ 中間脚柱部 １１ ローラ付きフレーム部 １２ 仮設架台 １３ 走行式吊り装置 １４ａ 搬送空間 １４ｂ 搬送空間 １５ 液圧式伸縮ジャッキ １６ 支承ローラ １７ クレーン １８ 搬送用トラック １９ 保持フレーム部 ２０ 鋼製ガーダー ２１ 側部フレーム ２２ 支持フレーム ２３ 中間底部型枠支持フレーム ２４ 端部型枠 ２５ 底部型枠 ２６ 底部型枠 ２７ 走行式吊り装置 ２８ 走行式吊り装置 ２９ ブラケット ３１ レール（駆動側のレール） ３２ 駆動ローラ ３３ 駆動装置 ３４ 下部フレーム部 ３５ ボルトまたはボルト・ナット ３６ 座板 ３７ 駆動部ユニット ３８ 支承ローラユニット ４１ 支承レール ４２ 支承装置 ４３ 連結金具 ４４ ブラケット ４５ 支承レール ４６ 支柱 ４７ 脚座 ４８ 台座部 ４９ 台座付き支柱 ５０ ボルト ５１ ブレース ５２ 高架橋 ５３ 高架橋 ５４ スライド板 ５５ 全ネジ螺杆 ５６ シリンダ ５７ ピストン杆 ５８ ナット ５９ センターホールジャッキ

───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (72)発明者 行川 友和 東京都千代田区神田錦町１−10−１ 三信 工業株式会社内 Ｆターム(参考） 2D059 AA14 CC04 CC09 DD09

Claims (5)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】 前部支持台と中間支持台および後部支持
   台を使用して移動支保工を前進移動させる移動支保工の
   移動方法において、移動支保工の前進移動により前部支
   持台と中間支持台とで移動支保工の荷重を支持させると
   共に、最後部の後部支持台を移動支保工の後方に離して
   解放し、次いで、前記後部支持台を次に橋体を構築する
   前方の橋脚に搬送設置し、その後、移動支保工の前進移
   動により順次最後部となり移動支保工の後方に離れて解
   放された支持台を、次に橋体を構築する前方の橋脚に搬
   送設置することを特徴とする移動支保工の移動方法。
2. 【請求項２】 当該スパンの橋体を施工した後、移動支
   保工を次のスパンへ移動するに当り、次の（ａ）〜
   （ｄ）の工程からなることを特徴とする移動支保工の移
   動方法。 （ａ）前部支持台と中間支持台とにより移動支保工を支
   持した状態で、移動支保工の先端部が前方の橋脚に達す
   るまで移動支保工を前進移動させる。 （ｂ）移動支保工の後方に離れた後部支持台またはこれ
   を構成する構成要素を、移動支保工の下方に移動させ、
   移動支保工に付属する走行式吊り装置により、前方の橋
   脚上に搬送設置する。 （ｃ）後部支持台を伸長して、前部支持台および後部支
   持台に支持されている移動支保工の荷重を、前方の橋脚
   上に設置された後部支持台にも負担させる。 （ｄ）前部支持台および前方の橋脚上に移動設置された
   後部支持台に支持させるように、移動支保工を前進移動
   する。
3. 【請求項３】 次のスパンの橋体を施工するために、移
   動支保工を次のスパンへ移動するに当り、次の（ａ）〜
   （ｄ）の工程からなることを特徴とする移動支保工の移
   動方法。 （ａ）移動支保工の後方に離れた後部支持台を複数の構
   成要素に分解して、その分解された複数の構成要素を地
   上走行式搬送クレーン、またはこれにより搬送トラック
   に載置して前方の橋脚付近に搬送する。 （ｂ）地上走行式搬送クレーンまたは搬送トラック上の
   複数の構成要素を、クレーンにより吊り上げて、前方の
   橋脚に組み上げて新設の前部支持台として後部支持台を
   設置した後、移動支保工を前方の橋脚に到達するまで前
   進移動させる。 （ｃ）前方の橋脚に設置された後部支持台を伸長して、
   その後部支持台に移動支保工の荷重を負担させる。 （ｄ）前部支持台および前方の橋脚上に移動設置された
   後部支持台に支持させるように、移動支保工を前進移動
   する。
4. 【請求項４】 前記各支持台が、下部スライドベース部
   と、これに着脱自在に結合される中間の伸縮ジャッキを
   備えた脚柱部と、その柱脚部に着脱自在に結合される上
   部のローラ部とに、分解および結合可能に構成されてい
   ることを特徴とする請求項１〜３のいいずれかに記載の
   移動支保工の移動方法。
5. 【請求項５】 前記各支持台は、いずれも架設架台を介
   して橋脚に設置されていることを特徴とする請求項１〜
   ４のいずれかに記載の移動支保工の移動方法。