JP2003130156A

JP2003130156A - 伝動装置用ガイド

Info

Publication number: JP2003130156A
Application number: JP2001322380A
Authority: JP
Inventors: Masahiko Konno; 雅彦近能
Original assignee: Tsubakimoto Chain Co
Current assignee: Tsubakimoto Chain Co
Priority date: 2001-10-19
Filing date: 2001-10-19
Publication date: 2003-05-08
Anticipated expiration: 2021-10-19
Also published as: US20030078120A1; JP3356765B1; EP1304505B1; CN1272562C; DE60202424T2; DE60202424D1; US6733409B2; CN1412454A; EP1304505A1

Abstract

(57)【要約】【課題】ガイド組み立て時にガイド本体に対して補強
板が嵌め込み易く、エンジン内壁などの駆動装置に対す
る簡便な取り付けが達成できること。【解決手段】走行する伝動媒体Ｃに接触摺動するガイ
ド本体１０のスリット１２ａに補強板２０が嵌め込まれ
て組み立てられる伝動装置用ガイドにおいて、前記補強
板２０の取付用円孔２１に重置してガイド表裏方向に位
置決め調整される略円形の取付用長孔１２ｂが、ガイド
本体１０の垂直板状部分１２にガイド表裏方向に拡径し
て設けられており、前記取付用円孔２１と取付用長孔１
２ｂに挿通する挿着手段Ｐによってエンジン内壁Ｅに取
り付けられるようにしたものである。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【発明の属する技術分野】本発明は、チェーン、ベルト
等の伝動媒体により駆動側から従動側へ動力を伝達する
自動車エンジン等の駆動装置に内蔵される伝動装置用ガ
イドであって、更に詳しくは、循環走行する伝動媒体の
走行軌跡をガイド規制して振動騒音、横揺れ、噛み外れ
などを防止する固定ガイドとして、あるいは、テンショ
ナと協動しながら循環走行する伝動媒体に適切な張力を
付与する可動ガイドとして用いられる伝動装置用ガイド
に関するものである。

【０００２】

【従来の技術】図８に示すように、駆動スプロケットＳ
１と従動スプロケットＳ２との間に捲回されて循環走行
する伝動媒体Ｃにより動力を伝達するエンジン等の駆動
装置には、テンショナＴと協動しながら伝動媒体のチェ
ーンＣに摺接状態で適切な張力を付与する可動ガイドＧ
ａや、循環走行する伝動媒体のチェーンＣの走行軌跡を
ガイド規制して振動騒音、横揺れ、噛み外れなどを防止
する固定ガイドＧｂを伝動装置用ガイドとしてエンジン
内壁Ｅに取付ボルト、取付ピン等の挿着手段Ｐでそれぞ
れ取り付けている。

【０００３】そこで、従来の伝動装置用ガイドの一態様
である可動ガイドＧａは、図９で示すように、走行する
チェーンＣが表面に接触摺動するシュー部分Ａ１１と、
前記シュー部分Ａ１１の裏側にガイド長手方向に亘って
設けられた垂直板状部分Ａ１２とを備えたガイド本体Ａ
１０が合成樹脂で一体成形され、前記ガイド本体Ａ１０
を補強する補強板Ａ２０が前記垂直板状部分Ａ１２の垂
直端部に開口してガイド長手方向に亘って形成されたス
リットＡ１２ａに嵌め込まれ、前記ガイド本体Ａ１０に
穿設された取付用貫通孔Ａ１２ｂと補強板Ａ２０に穿設
された取付用貫通孔Ａ２１に挿通する取付ボルトＰによ
ってエンジン内壁Ｅに取り付けられるようになってい
る。

【０００４】

【発明が解決しようとする課題】しかしながら、このよ
うな従来の伝動装置用ガイドの一態様である可動ガイド
Ｇａは、ガイド本体Ａ１０の取付用貫通孔Ａ１２ｂと補
強板Ａ２０の取付用貫通孔Ａ２１とが同一の孔径である
ため、ガイド組み立て時に取付用貫通孔Ａ１２ｂと取付
用貫通孔Ａ２１との中心がガイド長手方向、あるいは、
ガイド表裏方向に少しでもずれてしまうと、ガイド取り
付け時にこれらの取付用貫通孔Ａ１２ｂと取付用貫通孔
Ａ２１に取付ボルトＰが挿入できず、ガイド取り付け負
担が著しく増大するという問題があった。

【０００５】特に、可動ガイドＧａの場合には、エンジ
ン内壁Ｅに取り付けた高温伝動状態下において合成樹脂
からなるガイド本体Ａ１０が熱収縮すると、ガイド本体
Ａ１０のみが取付ボルトＰからずれたりして取付ボルト
Ｐとの円滑な摺動動作に支障が生じるばかりでなく、形
態変形を生じてガイド強度が低下してその耐久性を著し
く損なうという問題があった。

【０００６】そこで、本発明の伝動装置用ガイドは、前
述したような従来技術の問題点を解消し、ガイド組み立
て時にガイド本体に対して補強板が嵌め込み易く、エン
ジン内壁などの駆動装置に対する簡便な取り付けが達成
できることを目的とする。

【０００７】

【課題を解決するための手段】前記目的を達成するため
に、本請求項１に係る発明の伝動装置用ガイドは、走行
する伝動媒体が表面に接触摺動するシュー部分と、前記
シュー部分の裏側にガイド長手方向に亘って設けられた
垂直板状部分とを備えたガイド本体が合成樹脂で一体成
形され、前記ガイド本体を補強する補強板が前記垂直板
状部分の垂直端部に開口してガイド長手方向に亘って形
成されたスリットに嵌め込まれて組み立てられた伝動装
置用ガイドにおいて、前記補強板の取付用円孔に重置し
てガイド表裏方向に位置決め調整される略円形の取付用
長孔が、前記ガイド本体の垂直板状部分にガイド表裏方
向に拡径して設けられており、前記取付用円孔と取付用
長孔に挿通する挿着手段によってエンジン内壁に取り付
けられることである。

【０００８】そして、本請求項２に係る発明の伝動装置
用ガイドは、請求項１に係る発明の構成に加えて、前記
垂直板状部分のガイド長手方向の一端部には、ガイド組
み立て時に補強板のガイド表裏方向の嵌め込みを案内す
るとともに伝動時に補強板のガイド長手方向の位置ずれ
を規制する位置決め案内壁が設けられていることであ
る。

【０００９】ここで、本発明で意味するところの伝動装
置用ガイドについては、チェーン、ベルト等の伝動媒体
を摺接状態で循環走行させながらその走行軌跡をガイド
規制して振動騒音、横揺れ、噛み外れなどを防止する固
定ガイド、又は、テンショナと協動しながら摺接状態で
循環走行する伝動媒体に適切な張力を付与する可動ガイ
ドのいずれであっても構わない。

【００１０】そして、前記ガイド本体を構成する合成樹
脂については、特に限定されるものではないが、伝動媒
体との接触摺動面がシューとしての機能を発揮する耐摩
耗性、潤滑性に優れたエンジニアリングプラスチックと
称するナイロン６、ナイロン６６、全芳香族ナイロンな
どの合成樹脂が好ましく、更に、強度が要求される場合
には繊維強化プラスチックでもよい。

【００１１】一方、前記補強版の材質については、ガイ
ド本体を補強することができる材質であれば良く、例え
ば、鋳鉄、ステンレス鋼などの鉄系金属、アルミニウ
ム、マグネシウム、チタン等の非鉄金属、曲げ剛性、強
度に優れたエンジニアリングプラスチック、繊維強化プ
ラスチック等を用いることができる。また、前記補強版
にガイド長手方向に複数の肉抜き孔を配設すると、ガイ
ド重量の軽量化を大幅に達成することができる。

【００１２】さらに、本発明の伝動装置用ガイドをエン
ジン内壁に取り付けるための挿着手段は、取付ピン、取
付ボルトなどの何れであっても差し支えなく、可動用ガ
イドの場合はガイド長手方向に一端部側において揺動自
在に軸支して取り付けられ、固定ガイドの場合はガイド
長手方向に両端部側において取り付けられるものであれ
ば、その具体的な形態は特に限定されない。

【００１３】

【作用】本発明の伝動装置用ガイドは、上述したような
構成を備えていることによって、以下のような作用を奏
する。まず、本発明の伝動装置用ガイドは、補強板の取
付用円孔に重置してガイド表裏方向に位置決め調整され
る略円形の取付用長孔が、ガイド本体の垂直板状部分に
ガイド表裏方向に拡径して設けられており、取付用円孔
と取付用長孔に挿通する挿着手段によってエンジン内壁
に取り付けられるようになっているため、ガイド取り付
け時にガイド本体と補強板に位置ずれが生じていても、
ガイド本体の取付用長孔と補強板の取付用円孔との相対
的な位置ずれを位置合わせして調整しながら取付ボルト
などの挿着手段を容易に挿入して固定することができ
る。

【００１４】特に、伝動装置用ガイドが可動ガイドであ
る場合には、エンジン内壁に取り付けた高温伝動状態下
において合成樹脂からなるガイド本体が熱収縮すると、
ガイド本体の取付用長孔が熱収縮による位置ずれを自発
的に修正して取付ボルトなどの挿着手段との円滑な摺動
動作を確保するばかりでなく、ガイド全体の形態変形を
吸収してガイド強度を長期に亘って維持する。

【００１５】また、前記垂直板状部分のガイド長手方向
の一端部に位置決め案内壁が設けられていることによっ
て、ガイド組み立て時に補強板のガイド表裏方向の嵌め
込みを案内するとともに伝動時に補強板のガイド長手方
向の位置ずれを規制する。

【００１６】

【発明の実施の形態】本発明の伝動装置用ガイドをその
実施の形態として示した一実施例の可動ガイドに基づき
図１〜図７を参照して説明する。そこで、図１は、可動
ガイドの組立図であり、図２は、可動ガイドに用いたガ
イド本体の一部外観図であり、図３は、ガイド本体の要
部を一部破断して示した図であり、図４は、ガイド本体
の取付用長孔と補強板の取付用円孔との大小関係を示す
図であり、図５は、ガイド本体に補強板を嵌め込む場合
の説明図であり、図６は、ガイド本体に補強板を嵌め込
んだ状態を一部破断して示した図であり、図７は、ガイ
ド本体に補強板を嵌め込んだ状態を示す一部外観図であ
る。

【００１７】まず、図１に示すように、本発明の一実施
例である可動ガイドは、合成樹脂で一体成形されたガイ
ド本体１０と、鋼板より打ち抜き加工された補強板２０
とで構成される２ピース構造を備え、このガイド本体１
０に対して前記補強板２０を矢印方向に組み込んで補強
したものである。

【００１８】そして、前記ガイド本体１０は、図１乃至
図２に示すように、走行するチェーンが接触摺動する摺
動面を表面に有するシュー部分１１と、シュー部分１１
の裏側にガイド長手方向に亘って垂直に設けられた垂直
板状部分１２とで構成され、この垂直板状部分１２に
は、ガイド長手方向に亘って垂直端部側に開口するスリ
ット１２ａと、図８で示したようなエンジン内壁Ｅに取
り付けるための取付用長孔１２ｂを有するボス部１２ｃ
と、図８で示したようなテンショナＴに当接して協働す
るテンショナ当接部１２ｄがそれぞれ設けられている。

【００１９】さらに、図３に示すように、前記ガイド本
体１０の垂直板状部分１２の内側面側には、そのガイド
長手方向の一端部に位置決め案内壁１２ｅが設けられて
おり、ガイド組み立て時に補強板２０のガイド表裏方向
Ｘの嵌め込みを案内するとともに伝動時に補強板２０の
ガイド長手方向Ｙの位置ずれを規制するようになってい
る。なお、図３における符号１２ｆは、前記補強板２０
をガイド本体１０のスリット１２ａ内に組み込んた状態
で抜け止めするために前記ガイド本体１０の垂直板状部
分１２の一部として突設された係止片である。

【００２０】一方、前記補強板２０は、図１に示すよう
に、前記ガイド本体１０の取付用長孔１２ｂに対応して
穿設された取付用円孔２１を備えており、前記ガイド本
体１０の取付用長孔１２ｂと補強板２０の取付用円孔２
１に挿通する取付ボルトからなる挿着手段Ｐ（図示しな
い）によってエンジン内壁Ｅに取り付けられるようにな
っている。なお、図１における符号２２は、補強板２０
をガイド本体１０のスリット１２ａ内に組み込んた状態
で抜け止めするために前記ガイド本体１０に突設された
係止片１２ｆに係合する係止孔であり、符号２３は、ガ
イド重量の軽量化を図るためにガイド長手方向に配置し
た肉抜き孔である。

【００２１】また、本実施例の可動ガイドが特徴として
いるガイド本体１０の取付用長孔１２ｂと補強板２０の
取付用円孔２１との大小関係について説明すると、前記
ガイド本体１０の垂直板状部分１２に穿設された円形の
取付用長孔１２ｂの孔径Ｄは、補強板２０に穿設された
取付用円孔２１の孔径ｄに比較すると、図４に示すよう
に、ガイド表裏方向Ｘにやや拡径した小判状に穿設され
ており、ガイド取り付け時にガイド表裏方向Ｘに位置決
め調整し得るクリアランスを有しているので、補強板２
０の取付用円孔２１に重置してガイド表裏方向Ｘに位置
決め調整できるようになっている。

【００２２】したがって、本実施例の可動ガイドは、ガ
イド本体１０側に取付用円孔２１を備えているとともに
位置決め案内壁１２ｅを備えていることによって、ガイ
ド本体１０の取付用長孔１２ｂと補強板２０の取付用円
孔２１に挿通する取付ボルトＰによってエンジン内壁Ｅ
に取り付ける際に、図５に示すように、ガイド表裏方向
Ｘとガイド長手方向Ｙの双方に位置合わせしながら調整
して、図６乃至図７に示すように、ガイド本体１０の取
付用長孔１２ｂと補強板２０の取付用円孔２１とを位置
合わせすることができるため、ガイド組み立て時にガイ
ド本体１０に対して補強板２０が嵌め込み易くなるばか
りでなく、エンジン内壁Ｅなどの駆動装置に対してガイ
ド本体１０と補強板２０とを共締めしながら簡便に取り
付けることができる。

【００２３】そして、本実施例の可動ガイドは、チェー
ンが表面に接触摺動するシュー部分１１と、前記シュー
部分１１の裏側にガイド長手方向に亘って設けられた垂
直板状部分１２とを備えたガイド本体１０が合成樹脂で
一体成形されていることによって、ガイド本体１０自体
がチェーンに対して滑り機能を発揮するため、別にシュ
ー部材を設ける必要がなく、部品点数、製造工程数の増
加を抑制することができる。

【００２４】また、前記ガイド本体１０を補強する補強
板２０が垂直板状部分１２の垂直端部に開口してガイド
長手方向に亘って形成されたスリット１２ａに嵌め込ま
れていることによって、レバー断面係数が大きくなるよ
うに補強板２０を配設することができるため、ガイドの
曲げ剛性、強度を向上させるとともに軽量化することが
できる。しかも、補強板２０を嵌め込むだけの単純な形
状にすることができるため、補強板２０がプレス打ち抜
き加工のみで製作できるので、精度面、製造コスト面で
有利であり、その組み立て負担が容易となる。

【００２５】また、本実施例の可動ガイドをエンジン内
壁Ｅに取り付けて伝動時の高温状況下において使用した
場合には、ガイド本体１０の取付用長孔１２ｂと補強板
２０の取付用円孔２１に挿通する挿着手段Ｐによってエ
ンジン内壁Ｅに取り付けられていることによって、ガイ
ド本体１０と補強板２０とで熱膨張率に差があっても、
ガイド本体１０と補強板２０の他端は、相互にガイド長
手方向に自由状態となっているため、ガイドに生じがち
な形状変形が吸収され、レバーの変形、破損を防止する
ことができる。

【００２６】なお、本発明の実施例では、テンショナＴ
と協動しながら摺接状態で循環走行する伝動媒体Ｃに適
切な張力を付与する可動ガイドについて説明したが、チ
ェーン、ベルト等の伝動媒体Ｃを摺接状態で循環走行さ
せながらその走行軌跡をガイド規制して振動騒音、横揺
れ、噛み外れなどを防止する固定ガイドについても、同
様な作用効果を奏することは言うまでもない。

【００２７】

【発明の効果】本発明の伝動装置用ガイドは、上述した
ような構成を備えていることによって、以下のような効
果を奏する。

【００２８】（１）走行する伝動媒体が表面に接触摺動
するシュー部分と、前記シュー部分の裏側にガイド長手
方向に亘って設けられた垂直板状部分とを備えたガイド
本体が合成樹脂で一体成形されていることによって、ガ
イド本体自体が伝動媒体に対して滑り機能を発揮するも
のとなり、別にシュー部材を設ける必要がなくなるた
め、部品点数、製造工程数の増加を抑制することができ
る。

【００２９】（２）ガイド本体を補強する補強板が前記
垂直板状部分の垂直端部に開口してガイド長手方向に亘
って形成されたスリットに嵌め込まれて組み立てられて
いることによって、レバー断面係数が大きくなるように
補強板を配設することができるため、従来のような補強
板がシュー部分の接触摺動面と平行に設けられている場
合に比較すると、ガイドの曲げ剛性、強度を向上させる
ことができ、その軽量化も達成することができる。しか
も、補強板を嵌め込むだけの単純な形状にすることがで
きるため、補強板がプレス打ち抜き加工のみで製作でき
るので、精度面、製造コスト面で有利であり、また、ガ
イドの組み立て負担が容易となって組み立ての自動化も
可能になる。

【００３０】（３）補強板の取付用円孔に重置してガイ
ド表裏方向に位置決め調整される略円形の取付用長孔が
前記ガイド本体の垂直板状部分にガイド表裏方向に拡径
して設けられているため、取付用円孔と取付用長孔に挿
通する挿着手段によってエンジン内壁に取り付ける際
に、ガイド取り付け時にガイド本体と補強板に位置ずれ
が生じていても、ガイド本体の取付用長孔と補強板の取
付用円孔との相対的な位置ずれを位置合わせして調整し
ながら取付ボルトなどの挿着手段を容易に挿入して固定
することができる。

【００３１】（４）垂直板状部分のガイド長手方向の一
端部に位置決め案内壁が設けられていることによって、
ガイド組み立て時に補強板のガイド表裏方向の嵌め込み
を位置決め案内壁に沿って案内することができるととも
に伝動時に補強板のガイド長手方向の位置ずれを位置決
め案内壁に当接させて規制することができるので、ガイ
ド組み立て時にガイド本体に対して補強板が嵌め込み易
くなり、エンジン内壁などの駆動装置に対する簡便な取
り付けが達成できる。

【図面の簡単な説明】

【図１】本発明の一実施例である可動ガイドの組立
図。

【図２】図１に示す可動ガイドに用いたガイド本体の
一部外観図。

【図３】ガイド本体の取付用長孔と補強板の取付用円
孔との大小関係を示す図。

【図４】ガイド本体の要部を一部破断して示した図。

【図５】ガイド本体に補強板を嵌め込む場合の説明
図。

【図６】ガイド本体に補強板を嵌め込んだ状態を一部
破断して示した図。

【図７】ガイド本体に補強板を嵌め込んだ状態を示す
一部外観図。

【図８】エンジンルーム内における伝動装置用ガイド
の配置図。

【図９】従来の伝動装置用ガイドの組立図。

【符号の説明】

１０・・・ガイド本体１１・・・シュー部分１２・・・垂直板状部分１２ａ・・・スリット１２ｂ・・・取付用長孔１２ｃ・・・ボス部１２ｄ・・・テンショナ当接部１２ｅ・・・位置決め案内壁１２ｆ・・・係止片２０・・・補強板２１・・・取付用円孔２２・・・係止孔２３・・・肉抜き孔Ｄ・・・円形の取付用長孔１２ｂの孔径ｄ・・・取付用円孔２１の孔径Ｃ・・・伝動媒体（チェーン）Ｅ・・・エンジン内壁Ｐ・・・挿着手段（取付ボルト）Ｔ・・・テンショナ

─────────────────────────────────────────────────────

【手続補正書】

【提出日】平成１４年７月１８日（２００２．７．１
８）

【手続補正１】

【補正対象書類名】明細書

【補正対象項目名】図面の簡単な説明

【補正方法】変更

【補正内容】

【図面の簡単な説明】

【図１】本発明の一実施例である可動ガイドの組立
図。

【図３】ガイド本体の要部を一部破断して示した図。

【図４】ガイド本体の取付用長孔と補強板の取付用円
孔との大小関係を示す図。

【図５】ガイド本体に補強板を嵌め込む場合の説明
図。

【図９】従来の伝動装置用ガイドの組立図。

【符号の説明】１０・・・ガイド本体１１・・・シュー部分１２・・・垂直板状部分１２ａ・・・スリット１２ｂ・・・取付用長孔１２ｃ・・・ボス部１２ｄ・・・テンショナ当接部１２ｅ・・・位置決め案内壁１２ｆ・・・係止片２０・・・補強板２１・・・取付用円孔２２・・・係止孔２３・・・肉抜き孔Ｄ・・・円形の取付用長孔１２ｂの孔径ｄ・・・取付用円孔２１の孔径Ｃ・・・伝動媒体（チェーン）Ｅ・・・エンジン内壁Ｐ・・・挿着手段（取付ボルト）Ｔ・・・テンショナ

Claims

【特許請求の範囲】

【請求項１】走行する伝動媒体が表面に接触摺動する
シュー部分と、前記シュー部分の裏側にガイド長手方向
に亘って設けられた垂直板状部分とを備えたガイド本体
が合成樹脂で一体成形され、前記ガイド本体を補強する
補強板が前記垂直板状部分の垂直端部に開口してガイド
長手方向に亘って形成されたスリットに嵌め込まれて組
み立てられた伝動装置用ガイドにおいて、前記補強板の取付用円孔に重置してガイド表裏方向に位
置決め調整される略円形の取付用長孔が、前記ガイド本
体の垂直板状部分にガイド表裏方向に拡径して設けられ
ており、前記取付用円孔と取付用長孔に挿通する挿着手
段によってエンジン内壁に取り付けられることを特徴と
する伝動装置用ガイド。
【請求項２】前記垂直板状部分のガイド長手方向の一
端部には、ガイド組み立て時に補強板のガイド表裏方向
の嵌め込みを案内するとともに伝動時に補強板のガイド
長手方向の位置ずれを規制する位置決め案内壁が設けら
れていることを特徴とする請求項１記載の伝動装置用ガ
イド。