JP2003129746A - スライドドアの駆動機構 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【課題】 円滑に作動し得るとともに構成の簡素化およ
び耐久性の向上を図るスライドドアの駆動機構を提供す
る。 【解決手段】 ボディ側のセンタガイドレール１０３
に、ドア本体１００に枢支されたセンタアーム１０６を
移動可能に装着する。ドア本体１００内の駆動モータユ
ニット１に接続されたケーブル２ａ，２ｂの巻取りまた
は繰出しによりスライドドアを開閉する。センタアーム
１０６に搭載されたケーブルを取り回すためのプーリユ
ニット１０を有し、プーリユニット１０は少なくとも、
センタアーム１０６の枢軸とはオフセット配置されたプ
ーリ１１を含む。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【発明の属する技術分野】本発明は、乗用車等の車両に
好適な自動車用スライドドア、特に電動で開閉するパワ
ースライドドアの駆動系における駆動ケーブルの取回し
構造を有するスライドドアの駆動機構に関するものであ
る。

【０００２】

【従来の技術】たとえば、いわゆるバン型車又はワンボ
ックスなどと称される車両のスライドドアにおいて、ボ
ディの側面開口部の上下縁に沿って配設されたアッパガ
イドレールおよびロアガイドレールとボディ後部側面に
設けられたセンタガイドレールを有し、すなわち３本の
ガイドレールによってスライドドアをスライドガイドし
ている。

【０００３】図６は、この種のスライドドアの概略構成
を示している。図において、１００はスライドドアもし
くはドア本体、１０１はボディ側に配置されたアッパガ
イドレール、１０２はロアガイドレール、１０３はセン
タガイドレールである。なお、図において矢印Ｆは車両
前方を、また矢印Ｒは後方をそれぞれ表す。

【０００４】一方、スライドドア１００には図６に示さ
れるように、そのドア本体の前縁上下端にはアッパアー
ム１０４およびロアアーム１０５を有し、後縁中央には
センタアーム１０６を有している。そして、それぞれの
アーム１０４，１０５，１０６にはガイドローラ１０
７，１０８および１０９が設けられる。これらのガイド
ローラ１０７，１０８および１０９は、アッパガイドレ
ール１０１、ロアガイドレール１０２およびセンタガイ
ドレール１０３にそれぞれ装着される。

【０００５】各ガイドローラ１０７，１０８および１０
９は、それぞれが装着されるガイドレール１０１，１０
２および１０３に沿って移動し、これによりスライドド
アは車両側部にて前後方向にスライド移動することがで
きるようになっている。なお、図において、スライドド
アおよびこれに付随する部材の開状態と閉状態が併記さ
れているが、閉状態の部材を示す符号には「カッコ」が
付されている。

【０００６】ここで、特に、パワースライドドア（ＰＳ
Ｄ）では、スライドドア１００は、電動式に開閉駆動さ
れるようになっている。この場合、ドア本体内にＰＳＤ
駆動モータユニット１を装備し、このＰＳＤ駆動モータ
ユニット１にはケーブル２が巻取りまたは繰出し可能に
接続されている。ケーブル２は、センタアーム１０６に
搭載されたプーリユニット１０を通って、その端部がセ
ンタガイドレール１０３側に固定される。

【０００７】センタアーム１０６は図７に示されるよう
に、スライドドア１００側に設定されたヒンジ（ヒンジ
ピン）１１０のまわりに両矢印Ａのように所定角度回動
可能に支持されている。また、プーリユニット１０は、
ヒンジ１１０と同軸に回転可能に装着されたプーリ１１
とガイドローラ１０９寄りの位置に回転可能に装着され
たプーリ１２とを含んでいる。そして、ＰＳＤ駆動モー
タユニット１に接続された２本のケーブル２ａ，２ｂ
は、図示のように２つのプーリ１１，１２に巻回され
る。一方のケーブル２ｂは固定ガイド１３によってガイ
ドされる。

【０００８】また、ケーブル２ａ，２ｂは、ＰＳＤ駆動
モータユニット１に接続されるとともに、図８に示され
るようにプーリユニット１０を通った後、センタガイド
レール１０３に沿って敷設される。そして、それぞれの
端部２ａ１，２ｂ１が、センタガイドレール１０３の後
端部および前端部に固定される。

【０００９】スライドドア１００の開閉動作において、
これを開ける場合には図８（Ａ）のように全閉している
スライドドア１００内のＰＳＤ駆動モータユニット１を
作動させることで、ケーブル２ａを巻き取る。これによ
りスライドドア１００は、後方へスライド移動し、セン
タアーム１０６（プーリユニット１０）がセンタガイド
レール１０３の後端部に位置したとき全開する。

【００１０】また、スライドドア１００を閉める場合に
は、図８（Ｂ）のように全開しているスライドドア１０
０内のＰＳＤ駆動モータユニット１を作動させること
で、ケーブル２ｂを巻き取る。これによりスライドドア
１００は、前方へスライド移動し、センタアーム１０６
（プーリユニット１０）がセンタガイドレール１０３の
前端部に位置したとき全閉する。

【００１１】

【発明が解決しようとする課題】しかしながら、スライ
ドドア１００の開閉動作時、特にケーブル２ｂは固定ガ
イド１３を擦りながらガイドされるため、その動作を繰
り返すうちに固定ガイド１３が次第に磨り減ってしま
う。このように固定ガイド１３が磨り減る場合、そのま
まではスライドドアの駆動機構の円滑作動が困難にな
る。

【００１２】本発明はこのような点に鑑み、円滑に作動
しえるとともに構成の簡素化および耐久性の向上を図っ
たスライドドアの駆動機構を提供することを目的とす
る。

【００１３】

【課題を解決するための手段】本発明のスライドドアの
駆動機構は、ボディ側のセンタガイドレールに、ドア本
体に枢支されたセンタアームを移動可能に装着し、ドア
本体内の駆動モータユニットに接続されたケーブルの巻
取りまたは繰出しによりスライドドアを開閉するように
したスライドドアの駆動機構であって、前記センタアー
ムに搭載されたケーブルを取り回すためのプーリユニッ
トを有し、このプーリユニットは少なくとも、センタア
ームの枢軸とはオフセット配置されたプーリを含むこと
を特徴としている。

【００１４】また、本発明のスライドドアの駆動機構に
おいて、前記プーリは、前記駆動モータユニット側に所
定量オフセットされることを特徴とする。

【００１５】本発明によれば、駆動モータユニットに接
続されたケーブルを巻き取りまたは繰り出すことにより
スライドドアを開閉する。スライドドアの開閉時にセン
タアームは枢軸のまわりに回動する。センタアームに搭
載されたプーリユニットのプーリは、センタアームの枢
軸とはオフセット配置されることで、スライドドアの開
閉時にケーブル長変化が最少に抑えられる。これにより
スライドドアの駆動機構は円滑に作動するとともに、特
別なガイド部材を用いないため構成の簡素化を図ること
ができる。

【００１６】

【発明の実施の形態】以下、図面に基き、従来例と実質
的に同一または対応する部材には同一符号を用いて本発
明によるスライドドアの駆動機構の好適な実施の形態を
説明する。図１および図２は、本発明の実施形態の要部
構成を示している。この実施形態においても、既に説明
したようにバン型車のスライドドアにおいてボディの側
面開口部の上下縁に沿って配設されたアッパガイドレー
ルおよびロアガイドレールとボディ後部側面に設けられ
たセンタガイドレールを有するものとする。

【００１７】したがって、本発明の基本構成は従来例の
場合と実質的に同様であり、図６に示したように、ドア
本体の前縁上下端にはアッパアーム１０４およびロアア
ーム１０５を有し、後縁中央にはセンタアーム１０６を
備えている。それぞれのアームにはガイドローラ１０
７，１０８および１０９が設けられる。これらのガイド
ローラ１０７，１０８および１０９は、アッパガイドレ
ール１０１、ロアガイドレール１０２およびセンタガイ
ドレール１０３にそれぞれ装着される。そして、各ガイ
ドローラ１０７，１０８および１０９は、それぞれが装
着されるガイドレール１０１，１０２および１０３に沿
って移動し、これによりスライドドアは車両側部にて前
後方向にスライド移動することができるようになってい
る。

【００１８】ここで、センタアーム１０６まわりの具体
的構成を説明する。図３にも示されるように、センタア
ーム１０６は、ヒンジピン１１０のまわりに両矢印Ａ
（図１参照）のように所定角度回動可能に支持されてい
る。この場合、ヒンジブラケット１１１が、ボルト１１
２によってスライドドア１００に締結固定され、ヒンジ
ピン１１０はヒンジブラケット１１１の孔１１１ａに挿
通される。ヒンジピン１１０はまた、ブッシュ１１３を
介してセンタアーム１０６の孔１０６ａに挿通されてい
る。

【００１９】ガイドローラ１０９は、センタアーム１０
６の孔１０６ｂにカシメ付けされるカシメピン１１４を
介してセンタアーム１０６に取り付けられる。さらに、
センタアーム１０６の孔１０６ｃには、２つのガイドロ
ーラ１０９に挟まれるかたちでロードローラ１１５が回
転自在に軸支される。

【００２０】本実施形態では、プーリユニット１０にお
いて、ヒンジピン１１０寄りの位置に回転可能に装着さ
れたプーリ１１とガイドローラ１０９寄りの位置に回転
可能に装着されたプーリ１２とを含んでいる。図３に示
されるように、これらのプーリ１１およびプーリ１２は
それぞれ、ケース１４の孔１４ａにカシメ付けされるカ
シメピン１５，１６を介してケース１４に取り付けられ
る。ケース１４は、ボルト１７によってセンタアーム１
０６に締結固定される。

【００２１】特に本発明において、プーリ１１は、ヒン
ジピン１１０と同軸に装着されず、つまりオフセットし
て配置される。この場合、図１に示したようにプーリ１
１は全開時に、駆動モータユニット１側にδだけオフセ
ットされる。また、図４にも示したようにＰＳＤ駆動モ
ータユニット１に接続された２本のケーブル２ａ，２ｂ
は、図示のように２つのプーリ１１，１２に巻回され
る。なお、ＰＳＤ駆動モータユニット１とプーリユニッ
ト１０との間には、図４に示すように、ガイドプーリ３
等が配置される。

【００２２】ケーブル２ａ，２ｂは、上記のようにＰＳ
Ｄ駆動モータユニット１に接続されるとともに、図５に
示されるようにプーリユニット１０を通った後、センタ
ガイドレール１０３に沿って敷設される。そして、それ
ぞれの端部２ａ１，２ｂ１が、センタガイドレール１０
３の後端部および前端部に固定される。

【００２３】上記構成において、本発明によればスライ
ドドア１００の開閉動作において、スライドドア１００
を開ける場合には、図５（Ａ）のように全閉しているス
ライドドア１００内のＰＳＤ駆動モータユニット１を作
動させることで、ケーブル２ａを巻き取る。これにより
スライドドア１００は、後方へスライド移動し、センタ
アーム１０６（プーリユニット１０）がセンタガイドレ
ール１０３の後端部に位置したとき全開する。

【００２４】また、スライドドア１００を閉める場合に
は、図５（Ｂ）のように全開しているスライドドア１０
０内のＰＳＤ駆動モータユニット１を作動させること
で、ケーブル２ｂを巻き取る。これによりスライドドア
１００は、前方へスライド移動し、センタアーム１０６
（プーリユニット１０）がセンタガイドレール１０３の
前端部に位置したとき全閉する。

【００２５】上述したように駆動モータユニット１に接
続されたケーブル２ａ，２ｂを巻き取りまたは繰り出す
ことによりスライドドア１００を開閉することができ
る。スライドドア１００の開閉時にセンタアーム１０６
は枢軸であるヒンジピン１１０のまわりに回動する。こ
の回動の際、特にセンタアーム１０６に搭載されたプー
リユニット１０のプーリ１１は、センタアーム１０６の
枢軸とはオフセット配置されることで、スライドドア１
００の開閉時にケーブル長の変化を最少に抑えることが
できる。これによりスライドドア１００の駆動機構は円
滑に作動するとともに、従来の固定ガイド１３のような
特別なガイド部材を用いないで済む。したがって、駆動
機構の構成の簡素化が図れるとともに、消耗部材を省略
することで耐久性を向上することができる。

【００２６】上記のように本発明を実施形態に基づき説
明したが、本発明はこの実施形態にのみ限定されるもの
でなく、本発明の範囲内で適宜変更可能である。たとえ
ば、プーリ１１のオフセット量δの具体的数値等は、必
要に応じて最適となるように設定可能である。

【００２７】

【発明の効果】以上説明したように本発明によれば、こ
の種のスライドドアにおいてプーリユニットのプーリを
その枢軸とはオフセット配置することで、駆動機構を円
滑に動作させ得るとともに、構成の簡素化や耐久性の向
上を有効に実現することができる等の利点を有する。

【図面の簡単な説明】

【図１】本発明の実施形態における要部構成を示す平面
図である。

【図２】本発明の実施形態における要部構成を示す斜視
図である。

【図３】本発明の実施形態における要部構成を示す分解
斜視図である。

【図４】本発明の実施形態におけるＰＳＤ駆動モータユ
ニットとプーリユニットの接続関係を示す斜視図であ
る。

【図５】本発明の実施形態における開閉動作をそれぞれ
示す平面図である。

【図６】スライドドアの概略構成を示す斜視図である。

【図７】従来のスライドドア駆動機構の要部構成を示す
平面図である。

【図８】従来のスライドドア駆動機構の開閉動作をそれ
ぞれ示す平面図である。

【符号の説明】

１ ＰＳＤ駆動モータユニット ２ａ，２ｂ ケーブル １０ プーリユニット １１，１２ プーリ １４ ケース １５，１６ カシメピン １００ スライドドア １０１ アッパガイドレール １０２ ロアガイドレール １０３ センタガイドレール １０４ アッパアーム １０５ ロアアーム １０６ センタアーム １０７，１０８，１０９ ガイドローラ

Claims (2)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】 ボディ側のセンタガイドレールに、ドア
   本体に枢支されたセンタアームを移動可能に装着し、前
   記ドア本体内の駆動モータユニットに接続されたケーブ
   ルの巻取りまたは繰出しによりスライドドアを開閉する
   ようにしたスライドドアの駆動機構であって、 前記センタアームに搭載された前記ケーブルを取り回す
   ためのプーリユニットを有し、このプーリユニットは少
   なくとも、前記センタアームの枢軸とはオフセット配置
   されたプーリを含むことを特徴とするスライドドアの駆
   動機構。
2. 【請求項２】 前記プーリは、前記駆動モータユニット
   側に所定量オフセットされることを特徴とする、請求項
   １に記載のスライドドアの駆動機構。