JP2003120584A - ポンプ軸継手、ポンプおよび原子炉再循環ポンプ - Google Patents
ポンプ軸継手、ポンプおよび原子炉再循環ポンプInfo
- Publication number
- JP2003120584A JP2003120584A JP2001312897A JP2001312897A JP2003120584A JP 2003120584 A JP2003120584 A JP 2003120584A JP 2001312897 A JP2001312897 A JP 2001312897A JP 2001312897 A JP2001312897 A JP 2001312897A JP 2003120584 A JP2003120584 A JP 2003120584A
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- coupling
- pump
- motor
- shaft
- spacer
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Granted
Links
Classifications
-
- Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
- Y02—TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
- Y02E—REDUCTION OF GREENHOUSE GAS [GHG] EMISSIONS, RELATED TO ENERGY GENERATION, TRANSMISSION OR DISTRIBUTION
- Y02E30/00—Energy generation of nuclear origin
- Y02E30/30—Nuclear fission reactors
Landscapes
- Structures Of Non-Positive Displacement Pumps (AREA)
Abstract
(57)【要約】
【課題】 原子炉再循環ポンプの運転中の振動を抑制す
る。 【解決手段】 スペーサプラグ４とモータシャフト５と
が常時接触するように構成し、ポンプシャフトの上下変
位によりスペーサプラグ４とモータシャフト５が接触し
たり離れたりしないようにする。これにより、スペーサ
プラグ４とモータシャフト５との接触状態が変化するこ
とにより生じる振動の増大を防止する。また、スペーサ
プラグ４とモータシャフト５とが接触したとき、スペー
サプラグ４の軸線とモータシャフト５の軸線の傾きにつ
ながる接触面の平面度の影響を最小限とするため、スペ
ーサプラグ４とモータシャフト５とを中央部分で接触さ
せずに周縁部分のみで接触させる。
る。 【解決手段】 スペーサプラグ４とモータシャフト５と
が常時接触するように構成し、ポンプシャフトの上下変
位によりスペーサプラグ４とモータシャフト５が接触し
たり離れたりしないようにする。これにより、スペーサ
プラグ４とモータシャフト５との接触状態が変化するこ
とにより生じる振動の増大を防止する。また、スペーサ
プラグ４とモータシャフト５とが接触したとき、スペー
サプラグ４の軸線とモータシャフト５の軸線の傾きにつ
ながる接触面の平面度の影響を最小限とするため、スペ
ーサプラグ４とモータシャフト５とを中央部分で接触さ
せずに周縁部分のみで接触させる。
Description
【０００１】
【発明の属する技術分野】本発明は、モータシャフトか
らポンプシャフトへの動力伝達を行うためのポンプ軸継
手の結合構造、並びに当該結合構造を備えたポンプおよ
び原子炉再循環ポンプに関する。
らポンプシャフトへの動力伝達を行うためのポンプ軸継
手の結合構造、並びに当該結合構造を備えたポンプおよ
び原子炉再循環ポンプに関する。
【０００２】
【従来の技術】図１０は、本発明によるポンプ軸継手が
適用される原子炉再循環ポンプの全体構成を示す図であ
る。図１０において、符号２０は沸騰水型原子炉の原子
炉圧力容器内に冷却水を強制循環させるポンプ羽根車で
あり、このポンプ羽根車２０にはポンプシャフト２１が
接合されており、従ってポンプ羽根車２０およびポンプ
シャフト２１は一体的に回転する。ポンプシャフト２１
は、その上端において、スペーサカップリング２に結合
されている。スペーサカップリング２は、これと対を成
すモータカップリング１にボルト（カップリングボル
ト）３を介して結合されている。モータカップリング１
は、キー（モータキー）８によりモータシャフト５に対
して相対回転不能となっている。モータシャフト５は上
方に位置するモータ（その下端部のみがわずかに図１０
に示されている）により回転駆動され、これによりポン
プ羽根車２０が回転するようになっている。なお、原子
炉再循環ポンプのスペーサカップリング２から下側の構
成は、本願発明の要旨と直接関係ないため、ここでは詳
細に説明しない。
適用される原子炉再循環ポンプの全体構成を示す図であ
る。図１０において、符号２０は沸騰水型原子炉の原子
炉圧力容器内に冷却水を強制循環させるポンプ羽根車で
あり、このポンプ羽根車２０にはポンプシャフト２１が
接合されており、従ってポンプ羽根車２０およびポンプ
シャフト２１は一体的に回転する。ポンプシャフト２１
は、その上端において、スペーサカップリング２に結合
されている。スペーサカップリング２は、これと対を成
すモータカップリング１にボルト（カップリングボル
ト）３を介して結合されている。モータカップリング１
は、キー（モータキー）８によりモータシャフト５に対
して相対回転不能となっている。モータシャフト５は上
方に位置するモータ（その下端部のみがわずかに図１０
に示されている）により回転駆動され、これによりポン
プ羽根車２０が回転するようになっている。なお、原子
炉再循環ポンプのスペーサカップリング２から下側の構
成は、本願発明の要旨と直接関係ないため、ここでは詳
細に説明しない。
【０００３】図１１および図１２は、図１０の上部に示
されたポンプ軸継手の結合構造を詳細に示す図であり、
従来のポンプ軸継手の結合構造を示している。これらの
図に示すように、モータカップリング１はスペーサカッ
プリング２とは、所定のピッチ円上に配置された複数の
ボルト３（図１１及び図１２には２本のみ示す）により
結合されている。スペーサカップリング２の上部には、
スペーサプラグ４が挿入される円柱状の窪みが設けら
れ、この窪みの底面上にはスペーサプラグ４が乗って
（接触して）いる。また、モータカップリング１に挿入
されるモータシャフト５にはリング溝が形成されてお
り、このリング溝にはスプリットリング６が嵌め込まれ
ている。スプリットリング６の上面にはスペーサリング
７が乗り（接触し）、スペーサリング７の上面にはモー
タカップリング１が乗っている（接触している）。
されたポンプ軸継手の結合構造を詳細に示す図であり、
従来のポンプ軸継手の結合構造を示している。これらの
図に示すように、モータカップリング１はスペーサカッ
プリング２とは、所定のピッチ円上に配置された複数の
ボルト３（図１１及び図１２には２本のみ示す）により
結合されている。スペーサカップリング２の上部には、
スペーサプラグ４が挿入される円柱状の窪みが設けら
れ、この窪みの底面上にはスペーサプラグ４が乗って
（接触して）いる。また、モータカップリング１に挿入
されるモータシャフト５にはリング溝が形成されてお
り、このリング溝にはスプリットリング６が嵌め込まれ
ている。スプリットリング６の上面にはスペーサリング
７が乗り（接触し）、スペーサリング７の上面にはモー
タカップリング１が乗っている（接触している）。
【０００４】図には詳細に示されないモータで発生した
回転駆動力は、モータシャフト５からモータキー８を介
してモータカップリング１に伝達される。モータカップ
リング１に伝達された回転駆動力は、主としてボルト３
の締付力によってモータカップリング１とスペーサカッ
プリング２との接触面に働く摩擦力によって、スペーサ
カップリング２に伝達される。
回転駆動力は、モータシャフト５からモータキー８を介
してモータカップリング１に伝達される。モータカップ
リング１に伝達された回転駆動力は、主としてボルト３
の締付力によってモータカップリング１とスペーサカッ
プリング２との接触面に働く摩擦力によって、スペーサ
カップリング２に伝達される。
【０００５】原子炉再循環ポンプにおいては、原子炉の
圧力や原子炉再循環ポンプの運転速度に依存して、ポン
プ羽根車２０ひいてはこれと一体のポンプシャフト２１
を軸方向に動かそうとする力が働くが、この力は上向き
の場合と下向きの場合とがある。ポンプシャフト２１は
ラジアル方向に対しては静圧軸受け等のラジアル軸受け
により位置規制されているが、ポンプシャフト２１はス
ラスト方向特に上方向には特に位置規制されていないた
め、前記上向きの力が生じた場合、上方向に変位する。
圧力や原子炉再循環ポンプの運転速度に依存して、ポン
プ羽根車２０ひいてはこれと一体のポンプシャフト２１
を軸方向に動かそうとする力が働くが、この力は上向き
の場合と下向きの場合とがある。ポンプシャフト２１は
ラジアル方向に対しては静圧軸受け等のラジアル軸受け
により位置規制されているが、ポンプシャフト２１はス
ラスト方向特に上方向には特に位置規制されていないた
め、前記上向きの力が生じた場合、上方向に変位する。
【０００６】図１１及び図１２に示す従来の原子炉再循
環ポンプの軸継手においては、前記下向きの力が働く場
合には、図１１に示すようにスペーサプラグ４とモータ
シャフト５の間に隙間ができるようになっている。一
方、前記上向きの力が働く場合には、スペーサカップリ
ング２及びモータカップリング１が上向きに押し上げら
れることで、スペーサプラグ４とモータシャフト５が接
触し、モータカップリング１とスペーサリング７が離れ
るようになっている。
環ポンプの軸継手においては、前記下向きの力が働く場
合には、図１１に示すようにスペーサプラグ４とモータ
シャフト５の間に隙間ができるようになっている。一
方、前記上向きの力が働く場合には、スペーサカップリ
ング２及びモータカップリング１が上向きに押し上げら
れることで、スペーサプラグ４とモータシャフト５が接
触し、モータカップリング１とスペーサリング７が離れ
るようになっている。
【０００７】すなわち、従来の構造では、原子炉の圧力
や原子炉再循環ポンプの運転速度に依存して、スペーサ
プラグ４とモータシャフト５が接触したり離れたりする
ようになっており、原子炉再循環ポンプの停止中で原子
炉圧力が低い時には、ポンプ羽根車２０およびポンプシ
ャフト２１に前記下向きの力が働くためスペーサプラグ
４とモータシャフト５が離れた状態となり、プラント通
常運転時における原子炉再循環ポンプの高速運転中で原
子炉圧力が高い時にはポンプ羽根車２０およびポンプシ
ャフト２１に前記上向きの力が働きスペーサプラグ４と
モータシャフト５が接触した状態となる。
や原子炉再循環ポンプの運転速度に依存して、スペーサ
プラグ４とモータシャフト５が接触したり離れたりする
ようになっており、原子炉再循環ポンプの停止中で原子
炉圧力が低い時には、ポンプ羽根車２０およびポンプシ
ャフト２１に前記下向きの力が働くためスペーサプラグ
４とモータシャフト５が離れた状態となり、プラント通
常運転時における原子炉再循環ポンプの高速運転中で原
子炉圧力が高い時にはポンプ羽根車２０およびポンプシ
ャフト２１に前記上向きの力が働きスペーサプラグ４と
モータシャフト５が接触した状態となる。
【０００８】図１２に示すようにスペーサプラグ４とモ
ータシャフト５が接触した場合、スペーサプラグ４とモ
ータシャフト５との接触面の平面度等の面の仕上げ精度
に依存してスペーサカップリング２の軸線とモータシャ
フト５の軸線が傾くこと等が原因で、原子炉再循環ポン
プの運転中の振動がスペーサプラグ４とモータシャフト
５の接触前後で変化する場合がある。
ータシャフト５が接触した場合、スペーサプラグ４とモ
ータシャフト５との接触面の平面度等の面の仕上げ精度
に依存してスペーサカップリング２の軸線とモータシャ
フト５の軸線が傾くこと等が原因で、原子炉再循環ポン
プの運転中の振動がスペーサプラグ４とモータシャフト
５の接触前後で変化する場合がある。
【０００９】しかし、従来の構造では、点検・調整を行
う原子炉再循環ポンプ停止時においてスペーサプラグ４
とモータシャフト５が離れた状態（図１１）であるた
め、通常運転中のスペーサプラグ４とモータシャフト５
の接触状態を把握することができず、このためスペーサ
プラグ４とモータシャフト５との接触面を削り修正等に
より適正に調整することができない。
う原子炉再循環ポンプ停止時においてスペーサプラグ４
とモータシャフト５が離れた状態（図１１）であるた
め、通常運転中のスペーサプラグ４とモータシャフト５
の接触状態を把握することができず、このためスペーサ
プラグ４とモータシャフト５との接触面を削り修正等に
より適正に調整することができない。
【００１０】なお、このような問題は、原子炉再循環ポ
ンプに限らず、運転状態に応じてポンプシャフトが軸線
方向に変位する構造のポンプにおけるポンプ軸継手に共
通する問題である。
ンプに限らず、運転状態に応じてポンプシャフトが軸線
方向に変位する構造のポンプにおけるポンプ軸継手に共
通する問題である。
【００１１】
【発明が解決しようとする課題】本発明は上記実状に鑑
みなされたものであり、ポンプの振動を抑制することが
できるポンプ軸継手の結合構造を提供することを目的と
している。
みなされたものであり、ポンプの振動を抑制することが
できるポンプ軸継手の結合構造を提供することを目的と
している。
【００１２】
【課題を解決するための手段】上記目的を達成するた
め、本発明は、ポンプ羽根車に接続されたポンプシャフ
トとモータにより回転駆動されるモータシャフトとを結
合して、モータシャフトからポンプシャフトへの回転駆
動力の伝達を行うポンプ軸継手において、モータシャフ
トが挿入されるとともにモータシャフトに対して回転不
能に接続されたモータカップリングと、モータカップリ
ングにボルトを介して連結されるとともに、ポンプシャ
フトに対して回転不能に接続されたスペーサカップリン
グと、スペーサカップリングに挿入されたスペーサプラ
グと、を備え、スペーサプラグと前記モータシャフトと
が常に接触するように構成したことを特徴としている。
め、本発明は、ポンプ羽根車に接続されたポンプシャフ
トとモータにより回転駆動されるモータシャフトとを結
合して、モータシャフトからポンプシャフトへの回転駆
動力の伝達を行うポンプ軸継手において、モータシャフ
トが挿入されるとともにモータシャフトに対して回転不
能に接続されたモータカップリングと、モータカップリ
ングにボルトを介して連結されるとともに、ポンプシャ
フトに対して回転不能に接続されたスペーサカップリン
グと、スペーサカップリングに挿入されたスペーサプラ
グと、を備え、スペーサプラグと前記モータシャフトと
が常に接触するように構成したことを特徴としている。
【００１３】このようにスペーサプラグとモータシャフ
トとが常に接触するような構成とすることにより、ポン
プの停止中にスペーサプラグとモータシャフトとの接触
状態を確認することができ、その確認結果に応じて最適
な接触状態に調整することが可能となり、ポンプの振動
を最小限に抑制することが可能となる。また、常時接触
であるため、ポンプの運転状態に応じたポンプの振動の
変化が大幅に抑制される。
トとが常に接触するような構成とすることにより、ポン
プの停止中にスペーサプラグとモータシャフトとの接触
状態を確認することができ、その確認結果に応じて最適
な接触状態に調整することが可能となり、ポンプの振動
を最小限に抑制することが可能となる。また、常時接触
であるため、ポンプの運転状態に応じたポンプの振動の
変化が大幅に抑制される。
【００１４】モータシャフトからスペーサカップリング
への回転駆動力の伝達効率の向上のために、更に、スペ
ーサカップリングとモータカップリングとが互いに常に
接触するように構成することができる。
への回転駆動力の伝達効率の向上のために、更に、スペ
ーサカップリングとモータカップリングとが互いに常に
接触するように構成することができる。
【００１５】しかしながら、スペーサカップリングとモ
ータカップリングとの間に間隙を設け、スペーサカップ
リングとモータカップリングが接触しないように構成し
てもかまわない。このようにすれば、スペーサプラグと
モータシャフトとの接触面圧の調整が容易となる。な
お、この場合には、後述するように、スペーサカップリ
ングとモータカップリングとの結合をリーマボルトによ
り行ったり、スペーサカップリングとモータカップリン
グとの間にキー等の位置決め手段を設ける等により、ス
ペーサカップリングとモータカップリングとの間におい
ても回転駆動力の伝達が行われるようにすることが好適
である。
ータカップリングとの間に間隙を設け、スペーサカップ
リングとモータカップリングが接触しないように構成し
てもかまわない。このようにすれば、スペーサプラグと
モータシャフトとの接触面圧の調整が容易となる。な
お、この場合には、後述するように、スペーサカップリ
ングとモータカップリングとの結合をリーマボルトによ
り行ったり、スペーサカップリングとモータカップリン
グとの間にキー等の位置決め手段を設ける等により、ス
ペーサカップリングとモータカップリングとの間におい
ても回転駆動力の伝達が行われるようにすることが好適
である。
【００１６】なお、モータシャフトからスペーサカップ
リングへの回転駆動力の伝達効率の向上のために、以下
の手段を用いることもできる。
リングへの回転駆動力の伝達効率の向上のために、以下
の手段を用いることもできる。
【００１７】まず、第１の手段としては、スペーサカッ
プリングおよびモータカップリング間での円周方向に関
する相対変位を防止するためのキーおよびピン等の位置
決め手段を設けることができる。
プリングおよびモータカップリング間での円周方向に関
する相対変位を防止するためのキーおよびピン等の位置
決め手段を設けることができる。
【００１８】また、第２の手段として、スペーサカップ
リングおよびモータカップリングの接触面に、両者の円
周方向に関する相対変位を防止するための相補的な凹凸
を設けることができる。このような相補的な凹凸として
は、例えばカービックティースを用いることができる。
リングおよびモータカップリングの接触面に、両者の円
周方向に関する相対変位を防止するための相補的な凹凸
を設けることができる。このような相補的な凹凸として
は、例えばカービックティースを用いることができる。
【００１９】また、第３の手段として、モータシャフト
からスペーサカップリングへの回転駆動力の伝達経路に
存在し、かつ、ボルトを締め付けることにより発生する
軸力により圧縮荷重が負荷される互いに対向する一対の
面の間に、摩擦増大媒体を設けてもよい。摩擦増大媒体
を設ける場所は、スペーサプラグとスペーサカップリン
グとの間、スペーサプラグとポンプシャフトとの間、ポ
ンプシャフトに形成されたリング溝とスプリットリング
との間、スプリットリングとスペーサリングの間、モー
タカップリングとスペーサカップリングとの間等から適
宜選定することができる。ここに列挙したように、ポン
プ軸継手に関連する部材であってボルトを締め付けるこ
とにより発生する軸力により圧縮荷重が負荷される互い
に対向する一対の面、特に軸線方向を向いた面は、回転
駆動力の伝達経路として機能することができるため、こ
のような接触面間の摩擦を増大させることは、回転駆動
力の伝達効率の向上の観点から有利である。いずれの場
所に摩擦増大媒体を設けるかについては、必要に応じて
任意に選定することができるが、特に有益な場所は、ス
ペーサプラグとスペーサカップリングとの間、スペーサ
プラグとポンプシャフトとの間、モータカップリングと
スペーサカップリングとの間である。なお、摩擦増大媒
体は、例えば互いに接触する部材の間に挟持された鉛板
等のシート材であってもよいし、互いに接触する部材の
少なくとも一方の表面に形成されたコーティングのよう
なものであってもよい。
からスペーサカップリングへの回転駆動力の伝達経路に
存在し、かつ、ボルトを締め付けることにより発生する
軸力により圧縮荷重が負荷される互いに対向する一対の
面の間に、摩擦増大媒体を設けてもよい。摩擦増大媒体
を設ける場所は、スペーサプラグとスペーサカップリン
グとの間、スペーサプラグとポンプシャフトとの間、ポ
ンプシャフトに形成されたリング溝とスプリットリング
との間、スプリットリングとスペーサリングの間、モー
タカップリングとスペーサカップリングとの間等から適
宜選定することができる。ここに列挙したように、ポン
プ軸継手に関連する部材であってボルトを締め付けるこ
とにより発生する軸力により圧縮荷重が負荷される互い
に対向する一対の面、特に軸線方向を向いた面は、回転
駆動力の伝達経路として機能することができるため、こ
のような接触面間の摩擦を増大させることは、回転駆動
力の伝達効率の向上の観点から有利である。いずれの場
所に摩擦増大媒体を設けるかについては、必要に応じて
任意に選定することができるが、特に有益な場所は、ス
ペーサプラグとスペーサカップリングとの間、スペーサ
プラグとポンプシャフトとの間、モータカップリングと
スペーサカップリングとの間である。なお、摩擦増大媒
体は、例えば互いに接触する部材の間に挟持された鉛板
等のシート材であってもよいし、互いに接触する部材の
少なくとも一方の表面に形成されたコーティングのよう
なものであってもよい。
【００２０】更に、第４の手段として、モータカップリ
ングとスペーサカップリングとを結合するボルトを、リ
ーマボルト（ストレートタイプでもテーパタイプでもよ
い）とすることができる。このようにすれば、ボルトを
介して回転駆動力を伝達することができる。
ングとスペーサカップリングとを結合するボルトを、リ
ーマボルト（ストレートタイプでもテーパタイプでもよ
い）とすることができる。このようにすれば、ボルトを
介して回転駆動力を伝達することができる。
【００２１】また、ポンプの振動を抑制する観点から
は、ポンプ軸継手に関連する部材の芯合わせが正確に行
われていることが好ましいが、この目的のためには以下
の手段を用いることができる。
は、ポンプ軸継手に関連する部材の芯合わせが正確に行
われていることが好ましいが、この目的のためには以下
の手段を用いることができる。
【００２２】まず、第１の手段として、スペーサプラグ
およびモータシャフトに相補的なテーパ部を設けること
が可能であり、これらテーパ部を相互に嵌合させること
によりスペーサプラグとモータシャフトとを適正に芯合
わせすることができる。
およびモータシャフトに相補的なテーパ部を設けること
が可能であり、これらテーパ部を相互に嵌合させること
によりスペーサプラグとモータシャフトとを適正に芯合
わせすることができる。
【００２３】また、第２の手段として、スペーサプラグ
およびスペーサカップリングに相補的なテーパを設ける
ことが可能であり、これらテーパを嵌合させることによ
りスペーサプラグとスペーサカップリングとを適正に芯
合わせすることができる。
およびスペーサカップリングに相補的なテーパを設ける
ことが可能であり、これらテーパを嵌合させることによ
りスペーサプラグとスペーサカップリングとを適正に芯
合わせすることができる。
【００２４】また、第３の手段として、モータカップリ
ングとスペーサカップリングとを結合するボルトを、テ
ーパリーマボルトとすることができる。これによれば、
モータカップリングとスペーサカップリングとを適正に
芯合わせすることが容易となる。
ングとスペーサカップリングとを結合するボルトを、テ
ーパリーマボルトとすることができる。これによれば、
モータカップリングとスペーサカップリングとを適正に
芯合わせすることが容易となる。
【００２５】また、ポンプの振動を抑制する観点から
は、スペーサプラグの軸線とモータシャフトとの軸線の
傾きが生じることを防止できれば好ましい。この目的の
ため、スペーサプラグとモータシャフトとが、中央部で
接触せずに周縁部で接触するようにすることができる。
具体的には、例えば、スペーサプラグの上面またはモー
タシャフトの下端面のいずれか一方をドーナツ型にすれ
ばよい。スペーサプラグとモータシャフトが中央部で接
触していたとすると、中央部に平面度の狂い等が合った
場合に、スペーサプラグの軸線とモータシャフトとの軸
線の傾きが大きくなるが、周縁部に同様の平面度の狂い
等があったとしても、中央部にこのような狂いがあった
場合に比べて、スペーサプラグの軸線とモータシャフト
との軸線の傾きが軽減される（スペーサプラグの軸線と
モータシャフトとの軸線の傾きは、平面度の狂い等が生
じているポイントの軸線からの半径方向距離に比例する
ため）。
は、スペーサプラグの軸線とモータシャフトとの軸線の
傾きが生じることを防止できれば好ましい。この目的の
ため、スペーサプラグとモータシャフトとが、中央部で
接触せずに周縁部で接触するようにすることができる。
具体的には、例えば、スペーサプラグの上面またはモー
タシャフトの下端面のいずれか一方をドーナツ型にすれ
ばよい。スペーサプラグとモータシャフトが中央部で接
触していたとすると、中央部に平面度の狂い等が合った
場合に、スペーサプラグの軸線とモータシャフトとの軸
線の傾きが大きくなるが、周縁部に同様の平面度の狂い
等があったとしても、中央部にこのような狂いがあった
場合に比べて、スペーサプラグの軸線とモータシャフト
との軸線の傾きが軽減される（スペーサプラグの軸線と
モータシャフトとの軸線の傾きは、平面度の狂い等が生
じているポイントの軸線からの半径方向距離に比例する
ため）。
【００２６】なお、スペーサプラグとモータシャフトと
が、中央部で接触せずに周縁部で接触させる点について
は、スペーサプラグとモータシャフトとがポンプの運転
状態に応じて接触したり離れたりする従来の構造（図１
１及び図１２参照）のポンプ継手にも応用することがで
きる。
が、中央部で接触せずに周縁部で接触させる点について
は、スペーサプラグとモータシャフトとがポンプの運転
状態に応じて接触したり離れたりする従来の構造（図１
１及び図１２参照）のポンプ継手にも応用することがで
きる。
【００２７】上記のポンプ継手は、原子炉再循環ポンプ
等のポンプの運転状態の変化に応じてポンプシャフトが
軸線方向に変位するタイプのものに広く用いることがで
きる。
等のポンプの運転状態の変化に応じてポンプシャフトが
軸線方向に変位するタイプのものに広く用いることがで
きる。
【００２８】
【発明の実施の形態】以下に、図面を参照して本発明の
実施の形態について説明する。なお、本発明の実施の形
態を示す図１乃至図９において、従来技術を説明する図
１１及び図１２に記載の部材と同一の部材については同
一符号を付して重複説明を省略する。なお、言うまでも
なく、原子炉再循環ポンプの全体は図１０に示すように
構成することができる。
実施の形態について説明する。なお、本発明の実施の形
態を示す図１乃至図９において、従来技術を説明する図
１１及び図１２に記載の部材と同一の部材については同
一符号を付して重複説明を省略する。なお、言うまでも
なく、原子炉再循環ポンプの全体は図１０に示すように
構成することができる。
【００２９】［第１の実施形態］まず、図１を参照して
第１の実施形態について説明する。
第１の実施形態について説明する。
【００３０】図１に示すように、本実施形態において
は、スペーサプラグ４とモータシャフト５が充分な接触
面圧をもって常時接触するように構成されている。この
構成は、モータカップリング１、スペーサカップリング
２、ボルト３、スペーサプラグ４、モータシャフト５、
スプリットリング６及びスペーサリング７の上下方向に
関する位置および寸法を適宜定めることにより、実現す
ることができる。
は、スペーサプラグ４とモータシャフト５が充分な接触
面圧をもって常時接触するように構成されている。この
構成は、モータカップリング１、スペーサカップリング
２、ボルト３、スペーサプラグ４、モータシャフト５、
スプリットリング６及びスペーサリング７の上下方向に
関する位置および寸法を適宜定めることにより、実現す
ることができる。
【００３１】スペーサプラグ４とモータシャフト５とが
充分な接触面圧をもって常時接触するように構成すれ
ば、ポンプ羽根車２０およびポンプシャフト２１に働く
力が下向きであっても上向きであっても、スペーサプラ
グ４とモータシャフト５との接触状態が実質的に変化し
ない。このため、回転体に下向きの力が働きポンプの点
検及び調整を行うポンプ停止時にスペーサプラグ４とモ
ータシャフト５との接触状態を適宜調整することによ
り、その調整された接触状態は通常運転中においても実
質的に変化しないため、ポンプ停止時においてスペーサ
プラグ４およびモータシャフト５の軸線同士の傾きが無
いように調整するとともに両者の芯合わせを適正に行っ
ておけば、通常運転中における振動を抑制することがで
きる。なお、本実施形態においては、モータシャフト５
からスペーサカップリング２への回転駆動力の伝達は、
モータシャフト５とスペーサプラグ４との接触面および
スペーサプラグ４とスペーサカップリング２との接触面
に働く摩擦力により行われる。
充分な接触面圧をもって常時接触するように構成すれ
ば、ポンプ羽根車２０およびポンプシャフト２１に働く
力が下向きであっても上向きであっても、スペーサプラ
グ４とモータシャフト５との接触状態が実質的に変化し
ない。このため、回転体に下向きの力が働きポンプの点
検及び調整を行うポンプ停止時にスペーサプラグ４とモ
ータシャフト５との接触状態を適宜調整することによ
り、その調整された接触状態は通常運転中においても実
質的に変化しないため、ポンプ停止時においてスペーサ
プラグ４およびモータシャフト５の軸線同士の傾きが無
いように調整するとともに両者の芯合わせを適正に行っ
ておけば、通常運転中における振動を抑制することがで
きる。なお、本実施形態においては、モータシャフト５
からスペーサカップリング２への回転駆動力の伝達は、
モータシャフト５とスペーサプラグ４との接触面および
スペーサプラグ４とスペーサカップリング２との接触面
に働く摩擦力により行われる。
【００３２】［第２の実施形態］次に、図２を参照して
第２の実施形態について説明する。本実施形態において
は、モータシャフト５からスペーサカップリング２への
回転駆動力の伝達を、モータシャフト５とスペーサプラ
グ４との接触面およびスペーサプラグ４とスペーサカッ
プリング２の接触面を介して行うことに加えて、さらに
モータカップリング１とスペーサカップリング２との接
触面を介して行うようにし、これによりモータシャフト
５からスペーサカップリング２への回転駆動力の伝達効
率をさらに向上させるようにしている。
第２の実施形態について説明する。本実施形態において
は、モータシャフト５からスペーサカップリング２への
回転駆動力の伝達を、モータシャフト５とスペーサプラ
グ４との接触面およびスペーサプラグ４とスペーサカッ
プリング２の接触面を介して行うことに加えて、さらに
モータカップリング１とスペーサカップリング２との接
触面を介して行うようにし、これによりモータシャフト
５からスペーサカップリング２への回転駆動力の伝達効
率をさらに向上させるようにしている。
【００３３】このようにするには、ボルト３を締め込ん
でいった場合に、スペーサプラグ４とモータシャフト５
とが最初に接触し、その後、モータカップリング１とス
ペーサカップリング２が接触するように、すなわち、ボ
ルト３を締め込んでいった場合に、スペーサプラグ４と
モータシャフト５とが最初に接触し、スペーサプラグ４
とモータシャフト５の接触面およびスペーサプラグ４と
スペーサカップリング２との接触面において面圧が高ま
った後に、モータカップリング１とスペーサカップリン
グ２が接触するように、モータカップリング１、スペー
サカップリング２、ボルト３、スペーサプラグ４、モー
タシャフト５、スプリットリング６及びスペーサリング
７の上下方向に関する配置位置および寸法を適宜定めれ
ばよい。
でいった場合に、スペーサプラグ４とモータシャフト５
とが最初に接触し、その後、モータカップリング１とス
ペーサカップリング２が接触するように、すなわち、ボ
ルト３を締め込んでいった場合に、スペーサプラグ４と
モータシャフト５とが最初に接触し、スペーサプラグ４
とモータシャフト５の接触面およびスペーサプラグ４と
スペーサカップリング２との接触面において面圧が高ま
った後に、モータカップリング１とスペーサカップリン
グ２が接触するように、モータカップリング１、スペー
サカップリング２、ボルト３、スペーサプラグ４、モー
タシャフト５、スプリットリング６及びスペーサリング
７の上下方向に関する配置位置および寸法を適宜定めれ
ばよい。
【００３４】なお、ボルト３を締め込んでいった場合に
モータカップリング１とスペーサカップリング２とは周
縁部で最初に接触するため、モータカップリング１のフ
ランジ１ａおよびスペーサカップリング２のフランジ２
ａの剛性が高すぎるとモータカップリング１とスペーサ
カップリング２が線接触となる傾向となるため、モータ
カップリング１のフランジ１ａおよびスペーサカップリ
ング２のフランジ２ａの剛性を適度に低くして撓むこと
ができるようにし、モータカップリング１とスペーサカ
ップリング２とを全面接触に近い形で接触させることが
好ましい。
モータカップリング１とスペーサカップリング２とは周
縁部で最初に接触するため、モータカップリング１のフ
ランジ１ａおよびスペーサカップリング２のフランジ２
ａの剛性が高すぎるとモータカップリング１とスペーサ
カップリング２が線接触となる傾向となるため、モータ
カップリング１のフランジ１ａおよびスペーサカップリ
ング２のフランジ２ａの剛性を適度に低くして撓むこと
ができるようにし、モータカップリング１とスペーサカ
ップリング２とを全面接触に近い形で接触させることが
好ましい。
【００３５】なお、この場合、モータカップリング１の
フランジ１ａおよびスペーサカップリング２のフランジ
２ａの剛性を適宜調整する等により、モータシャフト５
とスペーサプラグ４との接触面及びスペーサカップリン
グ２とモータカップリング１との接触面のそれぞれに働
く圧縮力の比率を約１：４となるように、すなわち、ボ
ルト３を締め付けることにより発生する軸力の１／５を
モータシャフト５とスペーサプラグ４との接触面が受
け、４／５をスペーサカップリング２とモータカップリ
ング１との接触面が受けるように調整することが好適で
ある。このように回転半径が大きいスペーサカップリン
グ２とモータカップリング１との接触面の面圧を大きく
することによって、大きなトルク伝達ができるようにな
る。圧縮力の比率を約１：４にすれば、ボルト３のピッ
チ円をトルク伝達半径とみなすことができる。なお、モ
ータシャフト５とスペーサプラグ４との接触面に働く圧
縮力の大きさは、ポンプ羽根車２０およびポンプシャフ
ト２１に働く下向きの力の最大値より大きく設定するこ
とが好ましい。
フランジ１ａおよびスペーサカップリング２のフランジ
２ａの剛性を適宜調整する等により、モータシャフト５
とスペーサプラグ４との接触面及びスペーサカップリン
グ２とモータカップリング１との接触面のそれぞれに働
く圧縮力の比率を約１：４となるように、すなわち、ボ
ルト３を締め付けることにより発生する軸力の１／５を
モータシャフト５とスペーサプラグ４との接触面が受
け、４／５をスペーサカップリング２とモータカップリ
ング１との接触面が受けるように調整することが好適で
ある。このように回転半径が大きいスペーサカップリン
グ２とモータカップリング１との接触面の面圧を大きく
することによって、大きなトルク伝達ができるようにな
る。圧縮力の比率を約１：４にすれば、ボルト３のピッ
チ円をトルク伝達半径とみなすことができる。なお、モ
ータシャフト５とスペーサプラグ４との接触面に働く圧
縮力の大きさは、ポンプ羽根車２０およびポンプシャフ
ト２１に働く下向きの力の最大値より大きく設定するこ
とが好ましい。
【００３６】次に、図３乃至図９を参照して第２の実施
形態の変形例について説明する。
形態の変形例について説明する。
【００３７】［第１の変形例］図３は第１の変形例を示
す図であり、ここでは、スペーサプラグ４とモータシャ
フト５との接触面の形状を、ドーナツ状にしている。す
なわち、スペーサプラグ４の中央部に突起を設けてスペ
ーサプラグ４とモータシャフト５を中央部のみで接触さ
せる従来方式に代えて、スペーサプラグ４の中央部に窪
み（言い換えればスペーサプラグ４の周縁部にドーナツ
状の突起）を設けている。仮に、スペーサプラグ４とモ
ータシャフト５の接触面に同じ程度の平面度の狂いがあ
ったとすると、その狂いに起因して生じるスペーサプラ
グ４とモータシャフト５の倒れは、その狂いの生じてい
る接触面が中心軸線に近いほど大きくなる。すなわち、
図３に示すように接触面を中心軸線から遠ざけることに
より、スペーサプラグ４とモータシャフト５の倒れ、ひ
いてはモータカップリング１とスペーサカップリング２
の倒れを小さくすることができる。
す図であり、ここでは、スペーサプラグ４とモータシャ
フト５との接触面の形状を、ドーナツ状にしている。す
なわち、スペーサプラグ４の中央部に突起を設けてスペ
ーサプラグ４とモータシャフト５を中央部のみで接触さ
せる従来方式に代えて、スペーサプラグ４の中央部に窪
み（言い換えればスペーサプラグ４の周縁部にドーナツ
状の突起）を設けている。仮に、スペーサプラグ４とモ
ータシャフト５の接触面に同じ程度の平面度の狂いがあ
ったとすると、その狂いに起因して生じるスペーサプラ
グ４とモータシャフト５の倒れは、その狂いの生じてい
る接触面が中心軸線に近いほど大きくなる。すなわち、
図３に示すように接触面を中心軸線から遠ざけることに
より、スペーサプラグ４とモータシャフト５の倒れ、ひ
いてはモータカップリング１とスペーサカップリング２
の倒れを小さくすることができる。
【００３８】なお、図４に示すように、モータシャフト
５の下端部にドーナツ状の突起を設けても、同様の効果
を得ることができる。
５の下端部にドーナツ状の突起を設けても、同様の効果
を得ることができる。
【００３９】なお、この変形例は、先に従来技術の項で
説明したようなスペーサプラグ４とモータシャフト５と
が原子炉圧力及びポンプ運転速度によって接触状態とな
ったり非接触状態となったりする構造のものに適用して
も、接触状態の改善による振動抑制効果を得ることがで
きる。
説明したようなスペーサプラグ４とモータシャフト５と
が原子炉圧力及びポンプ運転速度によって接触状態とな
ったり非接触状態となったりする構造のものに適用して
も、接触状態の改善による振動抑制効果を得ることがで
きる。
【００４０】［第２の変形例］図５は第２の変形例を示
す図であり、ここでは、モータシャフト５からスペーサ
カップリング２への回転駆動力の伝達経路に存在し、か
つ、ボルト３を締め付けることにより発生する軸力によ
り圧縮荷重が負荷される互いに対向する一対の面の間
に、摩擦増大媒体９ａ〜９ｆを設けている。
す図であり、ここでは、モータシャフト５からスペーサ
カップリング２への回転駆動力の伝達経路に存在し、か
つ、ボルト３を締め付けることにより発生する軸力によ
り圧縮荷重が負荷される互いに対向する一対の面の間
に、摩擦増大媒体９ａ〜９ｆを設けている。
【００４１】すなわち、スペーサカップリング２とスペ
ーサプラグ４との接触面に摩擦増大媒体９ｃを、スペー
サプラグ４とモータシャフト５との接触面に摩擦増大媒
体９ｂを、モータカップリング１とスペーサカップリン
グ２との接触面に摩擦増大媒体９ａを、モータシャフト
５とスプリットリング６との接触面に摩擦増大媒体９
ｄ，９ｅを、スプリットリング６とスペーサリング７と
の接触面に摩擦増大媒体９ｅを、スペーサリング７とモ
ータカップリング１との接触面に摩擦増大媒体９ｆをそ
れぞれ設けている。
ーサプラグ４との接触面に摩擦増大媒体９ｃを、スペー
サプラグ４とモータシャフト５との接触面に摩擦増大媒
体９ｂを、モータカップリング１とスペーサカップリン
グ２との接触面に摩擦増大媒体９ａを、モータシャフト
５とスプリットリング６との接触面に摩擦増大媒体９
ｄ，９ｅを、スプリットリング６とスペーサリング７と
の接触面に摩擦増大媒体９ｅを、スペーサリング７とモ
ータカップリング１との接触面に摩擦増大媒体９ｆをそ
れぞれ設けている。
【００４２】摩擦増大媒体９ａ〜９ｆとしては、例えば
相対する一対の面の間に挟まれた鉛板とすることができ
る。なお、摩擦増大媒体は、互いに接触する部材の少な
くとも一方の表面に形成されたコーティングのようなも
のであってもよい。
相対する一対の面の間に挟まれた鉛板とすることができ
る。なお、摩擦増大媒体は、互いに接触する部材の少な
くとも一方の表面に形成されたコーティングのようなも
のであってもよい。
【００４３】本変形例によれば、接触面を構成する２つ
の部材の間での滑りを防止できるため、モータシャフト
５からスペーサカップリング２への動力伝達効率を向上
させることができる。
の部材の間での滑りを防止できるため、モータシャフト
５からスペーサカップリング２への動力伝達効率を向上
させることができる。
【００４４】［第３の変形例］図６は第３の変形例を示
す図であり、ここでは、モータカップリング１とスペー
サカップリング２との接触面に、両者の相対回転を防止
するため、カービックティース１ｂ，２ｂを設けてい
る。このようにモータカップリング１とスペーサカップ
リング２との間に、相互に密接嵌合する相補的な凹凸を
設けることにより、モータカップリング１とスペーサカ
ップリング２との間での円周方向の滑りを防止できるた
め、モータカップリング１からスペーサカップリング２
への動力伝達効率を向上させることができる。
す図であり、ここでは、モータカップリング１とスペー
サカップリング２との接触面に、両者の相対回転を防止
するため、カービックティース１ｂ，２ｂを設けてい
る。このようにモータカップリング１とスペーサカップ
リング２との間に、相互に密接嵌合する相補的な凹凸を
設けることにより、モータカップリング１とスペーサカ
ップリング２との間での円周方向の滑りを防止できるた
め、モータカップリング１からスペーサカップリング２
への動力伝達効率を向上させることができる。
【００４５】［第４の変形例］図７は第４の変形例を示
す図であり、ここでは、モータカップリング１とスペー
サカップリング２との間にキー１０を設け、このキー１
０を介しても回転駆動力の伝達がなされるようにしてい
る。なお、キー１０に代えて、ピンを設けることもでき
る。なお、これらキーおよびピンは、嵌め合い精度の高
いものを用いることが好適である。
す図であり、ここでは、モータカップリング１とスペー
サカップリング２との間にキー１０を設け、このキー１
０を介しても回転駆動力の伝達がなされるようにしてい
る。なお、キー１０に代えて、ピンを設けることもでき
る。なお、これらキーおよびピンは、嵌め合い精度の高
いものを用いることが好適である。
【００４６】［第５の変形例］図８は第５の変形例を示
す図であり、ここでは、モータシャフト５およびスペー
サプラグ４とに相補的なテーパ部５ａ，４ａをそれぞれ
設け、これらテーパ部５ａ，４ａを嵌合させることによ
りモータシャフト５とスペーサプラグ４とを適正に芯合
わせすることができるようにしている。
す図であり、ここでは、モータシャフト５およびスペー
サプラグ４とに相補的なテーパ部５ａ，４ａをそれぞれ
設け、これらテーパ部５ａ，４ａを嵌合させることによ
りモータシャフト５とスペーサプラグ４とを適正に芯合
わせすることができるようにしている。
【００４７】また、さらに、スペーサプラグ４およびス
ペーサカップリング２に相補的なテーパ部４ｂ，２ｃを
それぞれ設け、これらテーパ部４ｂ、２ｃを嵌合させる
ことによりモータシャフト５とスペーサプラグ４とを適
正に芯合わせすることができるようにしている。なお、
この場合、スペーサプラグ４の外周面とスペーサカップ
リング２の窪みの内周面との間には、隙間が設けられ
る。
ペーサカップリング２に相補的なテーパ部４ｂ，２ｃを
それぞれ設け、これらテーパ部４ｂ、２ｃを嵌合させる
ことによりモータシャフト５とスペーサプラグ４とを適
正に芯合わせすることができるようにしている。なお、
この場合、スペーサプラグ４の外周面とスペーサカップ
リング２の窪みの内周面との間には、隙間が設けられ
る。
【００４８】図示された継手構造においては、モータシ
ャフト５とモータカップリング１との間に隙間を設けな
ければならないため、芯合わせの精度を向上させること
が困難であったが、本変形例によれば、これを改善でき
る。
ャフト５とモータカップリング１との間に隙間を設けな
ければならないため、芯合わせの精度を向上させること
が困難であったが、本変形例によれば、これを改善でき
る。
【００４９】このような相補的なテーパ部は、芯合わせ
の対象となる２つの部材において、中心軸線からなるべ
く離れた位置に設けることが、芯合わせの精度を向上さ
せる上で好ましい。従って、本変形例においては、モー
タシャフト５の外周面およびスペーサプラグ４の外周面
にテーパ部を設けている。
の対象となる２つの部材において、中心軸線からなるべ
く離れた位置に設けることが、芯合わせの精度を向上さ
せる上で好ましい。従って、本変形例においては、モー
タシャフト５の外周面およびスペーサプラグ４の外周面
にテーパ部を設けている。
【００５０】なお、ここでは、２カ所に相補的なテーパ
を設けたが、いずれか一カ所のみにこのようなテーパを
設けてもよい。
を設けたが、いずれか一カ所のみにこのようなテーパを
設けてもよい。
【００５１】［第６の変形例］図９は第６の変形例を示
す図であり、ここでは、モータカップリング１とスペー
サカップリング２とを結合するボルトとしてテーパリー
マボルト３ａとしている。なお、３ｂはナットである。
テーパリーマボルト３ａを用いることによる利点は以下
の通りである。
す図であり、ここでは、モータカップリング１とスペー
サカップリング２とを結合するボルトとしてテーパリー
マボルト３ａとしている。なお、３ｂはナットである。
テーパリーマボルト３ａを用いることによる利点は以下
の通りである。
【００５２】まず、第１に、通常のボルトを用いた場合
には、ボルトとボルト穴との間に隙間があるため、ボル
トを回転駆動力の伝達媒体として用いることはできない
が、テーパリーマボルトを用いた場合には、ボルトがボ
ルト穴に密接嵌合するため、ボルトを介してもモータカ
ップリング１からスペーサカップリング２への動力伝達
を行うことができ、モータカップリング１からスペーサ
カップリング２への回転駆動力の伝達効率を向上させる
ことができる。
には、ボルトとボルト穴との間に隙間があるため、ボル
トを回転駆動力の伝達媒体として用いることはできない
が、テーパリーマボルトを用いた場合には、ボルトがボ
ルト穴に密接嵌合するため、ボルトを介してもモータカ
ップリング１からスペーサカップリング２への動力伝達
を行うことができ、モータカップリング１からスペーサ
カップリング２への回転駆動力の伝達効率を向上させる
ことができる。
【００５３】また、第２に、テーパリーマボルトを用い
ることにより、モータカップリング１とスペーサカップ
リング２との芯合わせを、より容易に行うことができ
る。
ることにより、モータカップリング１とスペーサカップ
リング２との芯合わせを、より容易に行うことができ
る。
【００５４】なお、上記第１の利点のみを求めるのであ
れば。テーパリーマボルトではなく通常のリーマボルト
を用いてもかまわない。
れば。テーパリーマボルトではなく通常のリーマボルト
を用いてもかまわない。
【００５５】以上説明した各変形例は、適宜組み合わせ
て用いることができる。また、上記各変形例は、第２の
実施形態による変形例として記述したが、第１の実施形
態の変形例としても用いることができる（図６に示す変
形例、並びに図５に示す変形例においてモータカップリ
ング１とスペーサカップリング２との間に摩擦増大媒体
を挟む点を除く）。特に、モータカップリング１とスペ
ーサカップリング２とが非接触となる第１の実施形態に
おいては、モータカップリング１とスペーサカップリン
グ２との間での回転駆動力の伝達効率を向上させる意味
において、特に図７に示すキーを用いた変形例および図
９に示すリーマボルト（この場合ストレートタイプのリ
ーマボルトが好適である）を用いた変形例を適用するこ
とが好適である。
て用いることができる。また、上記各変形例は、第２の
実施形態による変形例として記述したが、第１の実施形
態の変形例としても用いることができる（図６に示す変
形例、並びに図５に示す変形例においてモータカップリ
ング１とスペーサカップリング２との間に摩擦増大媒体
を挟む点を除く）。特に、モータカップリング１とスペ
ーサカップリング２とが非接触となる第１の実施形態に
おいては、モータカップリング１とスペーサカップリン
グ２との間での回転駆動力の伝達効率を向上させる意味
において、特に図７に示すキーを用いた変形例および図
９に示すリーマボルト（この場合ストレートタイプのリ
ーマボルトが好適である）を用いた変形例を適用するこ
とが好適である。
【００５６】なお、以上説明した実施形態およびその変
形例においては、本発明によるポンプ軸継手の結合構造
を原子炉再循環ポンプに適用した例を開示したが、これ
に限定されるものではなく、本発明によるポンプ軸継手
の結合構造は、ポンプの運転状態の変化に応じてポンプ
シャフトが軸線方向に変位するタイプのものに広く用い
ることができる。また、以上説明した実施形態およびそ
の変形例においては、ポンプの回転軸が縦（鉛直）方向
であったが、本発明はポンプの回転軸が横（水平）方向
等鉛直方向以外の向きを向いている場合にも適用可能で
ある。
形例においては、本発明によるポンプ軸継手の結合構造
を原子炉再循環ポンプに適用した例を開示したが、これ
に限定されるものではなく、本発明によるポンプ軸継手
の結合構造は、ポンプの運転状態の変化に応じてポンプ
シャフトが軸線方向に変位するタイプのものに広く用い
ることができる。また、以上説明した実施形態およびそ
の変形例においては、ポンプの回転軸が縦（鉛直）方向
であったが、本発明はポンプの回転軸が横（水平）方向
等鉛直方向以外の向きを向いている場合にも適用可能で
ある。
【００５７】
【発明の効果】本発明によれば、ポンプの運転中の振動
を抑制することができる。
を抑制することができる。
【図１】本発明の第１の実施形態を示す図であって、本
発明によるポンプ軸継手の結合構造を示す軸方向断面
図。
発明によるポンプ軸継手の結合構造を示す軸方向断面
図。
【図２】本発明の第２の実施形態を示す図であって、本
発明によるポンプ軸継手の結合構造を示す軸方向断面
図。
発明によるポンプ軸継手の結合構造を示す軸方向断面
図。
【図３】図２に示す実施形態の第１の変形例を示す図。
【図４】図２に示す実施形態の第１の変形例を示す図。
【図５】図２に示す実施形態の第２の変形例を示す図。
【図６】図２に示す実施形態の第３の変形例を示す図で
あって、モータカップリングとスペーサカップリングと
の接触面の円周方向に沿った断面図。
あって、モータカップリングとスペーサカップリングと
の接触面の円周方向に沿った断面図。
【図７】図２に示す実施形態の第４の変形例を示す図。
【図８】図２に示す実施形態の第５の変形例を示す図。
【図９】図２に示す実施形態の第６の変形例を示す図。
【図１０】本発明が適用される原子炉再循環ポンプの全
体構成を示す図。
体構成を示す図。
【図１１】図１０に示す原子炉再循環ポンプにおける従
来のポンプ軸継手の軸方向断面図であって、ポンプシャ
フトに下向きの力がかかっている場合を示す図。
来のポンプ軸継手の軸方向断面図であって、ポンプシャ
フトに下向きの力がかかっている場合を示す図。
【図１２】図１０に示す原子炉再循環ポンプにおける従
来のポンプ軸継手の軸方向断面図であって、ポンプシャ
フトに上向きの力がかかっている場合を示す図。
来のポンプ軸継手の軸方向断面図であって、ポンプシャ
フトに上向きの力がかかっている場合を示す図。
１ モータカップリング
２ スペーサカップリング
３ ボルト（カップリングボルト）
３ａ リーマボルト（テーパリーマボルト）
４ スペーサプラグ
５ モータシャフト
６ スプリットリング
７ スペーサリング
８ キー（モータキー）
９ 摩擦増大媒体
１０ 位置決め手段（キー）
１ｂ，２ｂ 相補的な凹凸（カービックティース）
２ｃ，４ｂ 相補的なテーパ部
４ａ，５ａ 相補的なテーパ部
─────────────────────────────────────────────────────
フロントページの続き
(51)Int.Cl.7 識別記号 ＦＩ テーマコート゛(参考）
Ｆ１６Ｄ 1/04 Ｆ１６Ｄ 1/02 Ｂ
Ｇ２１Ｃ 15/25 ＧＤＢ Ｆ
Ｑ
(72)発明者 片 山 健二郎
神奈川県横浜市磯子区新杉田町８番地 株
式会社東芝横浜事業所内
(72)発明者 鳥 越 洋 之
神奈川県横浜市磯子区新杉田町８番地 株
式会社東芝横浜事業所内
Ｆターム(参考） 3H022 AA01 BA06 CA07 DA11
Claims (14)
- 【請求項１】ポンプ羽根車に接続されたポンプシャフト
とモータにより回転駆動されるモータシャフトとを結合
して、前記モータシャフトから前記ポンプシャフトへの
回転駆動力の伝達を行うポンプ軸継手において、 前記モータシャフトが挿入されるとともに前記モータシ
ャフトに対して回転不能に接続されたモータカップリン
グと、 前記モータカップリングにボルトを介して連結されると
ともに、前記ポンプシャフトに対して回転不能に接続さ
れたスペーサカップリングと、 前記スペーサカップリングに挿入されたスペーサプラグ
と、を備え、 前記スペーサプラグと前記モータシャフトとが常に接触
するように構成したことを特徴とする、ポンプ軸継手。 - 【請求項２】前記スペーサプラグと前記モータシャフト
とが常に接触するように構成したことに加えて、前記ポ
ンプカップリングと前記モータカップリングとが常に接
触するように構成したことを特徴とする、請求項１に記
載のポンプ軸継手。 - 【請求項３】前記ポンプカップリングと前記モータカッ
プリングとの間に間隙を設け、前記ポンプカップリング
と前記モータカップリングが接触しないように構成した
ことを特徴とする、請求項１に記載のポンプ軸継手。 - 【請求項４】前記ポンプカップリングと前記モータカッ
プリングとをキーおよびピン等の位置決め手段を介して
接続したことを特徴とする、請求項１乃至３のいずれか
一項に記載のポンプ軸継手。 - 【請求項５】前記ポンプカップリングおよび前記モータ
カップリングの接触面に、前記ポンプカップリングおよ
び前記モータカップリング間での円周方向に関する相対
的な変位を防止するための相補的な凹凸を設けたことを
特徴とする、請求項１乃至３のいずれか一項に記載のポ
ンプ軸継手。 - 【請求項６】前記モータシャフトから前記ポンプカップ
リングへの回転駆動力の伝達経路に存在し、かつ、前記
ボルトを締め付けることにより発生する軸力により圧縮
荷重が負荷される互いに対向する一対の面の間に、摩擦
増大媒体を設けたことを特徴とする、請求項１乃至３の
いずれか一項に記載のポンプ軸継手。 - 【請求項７】前記ボルトが、リーマボルトであることを
特徴とする、請求項１乃至３のいずれか一項に記載のポ
ンプ軸継手。 - 【請求項８】前記リーマボルトが、テーパリーマボルト
であることを特徴とする、請求項７に記載のポンプ軸継
手。 - 【請求項９】前記スペーサプラグおよび前記モータシャ
フトに相補的なテーパ部を設け、これらテーパ部同士を
嵌合させることにより前記スペーサプラグと前記モータ
シャフトとが芯合わせされるように構成したことを特徴
とする、請求項１乃至３のいずれか一項に記載のポンプ
軸継手。 - 【請求項１０】前記スペーサプラグおよび前記ポンプカ
ップリングに相補的なテーパ部を設け、これらテーパ部
同士を嵌合させることにより前記スペーサプラグと前記
ポンプカップリングとが芯合わせされるように構成した
ことを特徴とする、請求項１乃至３のいずれか一項に記
載のポンプ軸継手。 - 【請求項１１】前記スペーサプラグと前記モータシャフ
トとが、中央部で接触せずに周縁部で接触していること
を特徴とする、請求項１乃至３のいずれか一項に記載の
ポンプ軸継手。 - 【請求項１２】ポンプ羽根車に接続されたポンプシャフ
トとモータにより回転駆動されるモータシャフトとを結
合して、前記モータシャフトから前記ポンプシャフトへ
の回転駆動力の伝達を行うポンプ軸継手において、 前記モータシャフトが挿入されるとともに前記モータシ
ャフトに対して回転不能に接続されたモータカップリン
グと、 前記モータカップリングにボルトを介して連結されると
ともに、前記ポンプシャフトに対して回転不能に接続さ
れたスペーサカップリングと、 前記スペーサカップリングに挿入されたスペーサプラグ
と、を備え、 前記スペーサプラグおよび前記モータシャフトを、両者
が相互に接触する場合に中央部で接触せずに周縁部で接
触するように構成したことを特徴とする、ポンプ軸継
手。 - 【請求項１３】ポンプ羽根車と、 前記ポンプ羽根車に接続されたポンプシャフトと、 前記ポンプ羽根車を回転駆動する駆動力を発生するモー
タと、 前記モータを動作させることにより回転するモータシャ
フトと、 請求項１乃至１２のいずれか一項に記載のポンプ軸継手
と、を備えたことを特徴とするポンプ。 - 【請求項１４】沸騰水型原子炉の原子炉圧力容器内に冷
却水を強制循環させるポンプ羽根車と、 前記ポンプ羽根車に接続されたポンプシャフトと、 前記ポンプ羽根車を回転駆動する駆動力を発生するモー
タと、 前記モータを動作させることにより回転するモータシャ
フトと、 請求項１乃至１２のいずれか一項に記載のポンプ軸継手
と、を備えたことを特徴とする原子炉再循環ポンプ。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP2001312897A JP4153687B2 (ja) | 2001-10-10 | 2001-10-10 | ポンプ軸継手、ポンプおよび原子炉再循環ポンプ |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP2001312897A JP4153687B2 (ja) | 2001-10-10 | 2001-10-10 | ポンプ軸継手、ポンプおよび原子炉再循環ポンプ |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JP2003120584A true JP2003120584A (ja) | 2003-04-23 |
| JP4153687B2 JP4153687B2 (ja) | 2008-09-24 |
Family
ID=19131473
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP2001312897A Expired - Fee Related JP4153687B2 (ja) | 2001-10-10 | 2001-10-10 | ポンプ軸継手、ポンプおよび原子炉再循環ポンプ |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JP4153687B2 (ja) |
Cited By (7)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2007309861A (ja) * | 2006-05-22 | 2007-11-29 | Hitachi Ltd | 原子炉冷却材再循環ポンプの軸傾き情報取得方法及び軸振動抑制方法 |
| JP2011528766A (ja) * | 2008-07-23 | 2011-11-24 | スネクマ | ロータと一体になって回転する２つの部品間の密着率を増加させる方法 |
| KR101302187B1 (ko) | 2013-01-24 | 2013-08-30 | (주) 상용이엔지 | 처짐방지구조의 기어커플링 |
| CN105201863A (zh) * | 2015-09-24 | 2015-12-30 | 山东壮发泵业有限公司 | 一种无轴承泵 |
| CN105715684A (zh) * | 2016-04-19 | 2016-06-29 | 镇江索达联轴器有限公司 | 一种电动机用联轴器 |
| CN106523421A (zh) * | 2016-11-15 | 2017-03-22 | 江苏芬奇工业设备制造有限公司 | 一种长轴液下泵接轴 |
| CN113211479A (zh) * | 2020-02-04 | 2021-08-06 | 阿自倍尔株式会社 | 致动装置 |
-
2001
- 2001-10-10 JP JP2001312897A patent/JP4153687B2/ja not_active Expired - Fee Related
Cited By (8)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2007309861A (ja) * | 2006-05-22 | 2007-11-29 | Hitachi Ltd | 原子炉冷却材再循環ポンプの軸傾き情報取得方法及び軸振動抑制方法 |
| JP4491432B2 (ja) * | 2006-05-22 | 2010-06-30 | 日立Ｇｅニュークリア・エナジー株式会社 | 原子炉冷却材再循環ポンプの軸傾き情報取得方法及び軸振動抑制方法 |
| JP2011528766A (ja) * | 2008-07-23 | 2011-11-24 | スネクマ | ロータと一体になって回転する２つの部品間の密着率を増加させる方法 |
| KR101302187B1 (ko) | 2013-01-24 | 2013-08-30 | (주) 상용이엔지 | 처짐방지구조의 기어커플링 |
| CN105201863A (zh) * | 2015-09-24 | 2015-12-30 | 山东壮发泵业有限公司 | 一种无轴承泵 |
| CN105715684A (zh) * | 2016-04-19 | 2016-06-29 | 镇江索达联轴器有限公司 | 一种电动机用联轴器 |
| CN106523421A (zh) * | 2016-11-15 | 2017-03-22 | 江苏芬奇工业设备制造有限公司 | 一种长轴液下泵接轴 |
| CN113211479A (zh) * | 2020-02-04 | 2021-08-06 | 阿自倍尔株式会社 | 致动装置 |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JP4153687B2 (ja) | 2008-09-24 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| US5058905A (en) | Seal | |
| KR100881672B1 (ko) | 트라이포드 등속 유니버설 조인트 | |
| US4802882A (en) | Diaphragm disk assembly for torque transmitting joint and process for its fabrication | |
| JPS59147115A (ja) | モ−タ用フランジ付き半円筒形ベアリング | |
| US4090751A (en) | Wheel bearing assembly for a wheel hub of a motor vehicle | |
| JPS61160631A (ja) | 駆動軸用ユニバーサルジヨイント | |
| JP2003120584A (ja) | ポンプ軸継手、ポンプおよび原子炉再循環ポンプ | |
| JPH07256314A (ja) | 圧延ローラー | |
| JPH07323702A (ja) | 自動車の車輪用軸受装置 | |
| US5299676A (en) | Rotation check mechanism | |
| CN101392802B (zh) | 柔性盘、柔性接头、安装用法兰以及传动轴 | |
| US20030032376A1 (en) | Centerless grinding machine | |
| US5119995A (en) | Keyway for refiner disc | |
| JP2002061662A (ja) | 軸継手の構造及びその軸継手の構造に使用される分割スプラインの製造方法 | |
| KR880000812B1 (ko) | 축계수 | |
| KR101726979B1 (ko) | 유니버설 조인트를 위한 조인트 요크 및 유니버설 조인트 | |
| KR102391537B1 (ko) | 구동륜 액슬 어셈블리 | |
| JPS58152941A (ja) | 流体継手 | |
| US20030103707A1 (en) | Thrust ring and method for producing a thrust ring, bearing system for bolts of universal joints and cardan joint arrangement | |
| JP3046544B2 (ja) | 過負荷保護装置付中空軸減速機 | |
| JP6135379B2 (ja) | 圧延機用スピンドル装置 | |
| JPH0369665B2 (ja) | ||
| US6616096B1 (en) | Failsafe arrangement | |
| JPH11285702A (ja) | 形鋼のエッジング圧延装置 | |
| JPH053793Y2 (ja) |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| A621 | Written request for application examination |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A621 Effective date: 20040907 |
|
| A977 | Report on retrieval |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A971007 Effective date: 20071004 |
|
| A131 | Notification of reasons for refusal |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A131 Effective date: 20071012 |
|
| A521 | Written amendment |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A523 Effective date: 20071211 |
|
| A02 | Decision of refusal |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A02 Effective date: 20080104 |
|
| A521 | Written amendment |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A523 Effective date: 20080305 |
|
| A911 | Transfer of reconsideration by examiner before appeal (zenchi) |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A911 Effective date: 20080417 |
|
| A131 | Notification of reasons for refusal |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A131 Effective date: 20080603 |
|
| A521 | Written amendment |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A523 Effective date: 20080606 |
|
| TRDD | Decision of grant or rejection written | ||
| A01 | Written decision to grant a patent or to grant a registration (utility model) |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A01 Effective date: 20080627 |
|
| A01 | Written decision to grant a patent or to grant a registration (utility model) |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A01 |
|
| A61 | First payment of annual fees (during grant procedure) |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A61 Effective date: 20080704 |
|
| FPAY | Renewal fee payment (event date is renewal date of database) |
Free format text: PAYMENT UNTIL: 20110711 Year of fee payment: 3 |
|
| FPAY | Renewal fee payment (event date is renewal date of database) |
Free format text: PAYMENT UNTIL: 20120711 Year of fee payment: 4 |
|
| LAPS | Cancellation because of no payment of annual fees |