JP2003120309A - 防音型エンジン発電機 - Google Patents
防音型エンジン発電機Info
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- JP2003120309A JP2003120309A JP2001314319A JP2001314319A JP2003120309A JP 2003120309 A JP2003120309 A JP 2003120309A JP 2001314319 A JP2001314319 A JP 2001314319A JP 2001314319 A JP2001314319 A JP 2001314319A JP 2003120309 A JP2003120309 A JP 2003120309A
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- soundproof
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- F02B—INTERNAL-COMBUSTION PISTON ENGINES; COMBUSTION ENGINES IN GENERAL
- F02B75/00—Other engines
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-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
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- F02B—INTERNAL-COMBUSTION PISTON ENGINES; COMBUSTION ENGINES IN GENERAL
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- F02B63/04—Adaptations of engines for driving pumps, hand-held tools or electric generators; Portable combinations of engines with engine-driven devices for electric generators
-
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Abstract
(57)【要約】
【課題】 防音カバーへの燃料タンクへの取り付けを容
易に行うことのできる防音型エンジン発電機を提供す
る。 【解決手段】 防音カバー３を構成するカバー本体３５
を、フロントカバー体３６とリアカバー体３７とで長手
方向前後に分割形成する。フロントカバー体３６に、燃
料タンク５０の燃料供給口５１を内側から挿通可能であ
って、且つ、挿通位置からスライドされた燃料供給口５
１を支持可能な長孔５５を設ける。これにより、燃料タ
ンク５０の取付作業は、分割形成された一方のカバー体
（フロントカバー体３６）のみに対して、簡単な作業で
行うことができる。
易に行うことのできる防音型エンジン発電機を提供す
る。 【解決手段】 防音カバー３を構成するカバー本体３５
を、フロントカバー体３６とリアカバー体３７とで長手
方向前後に分割形成する。フロントカバー体３６に、燃
料タンク５０の燃料供給口５１を内側から挿通可能であ
って、且つ、挿通位置からスライドされた燃料供給口５
１を支持可能な長孔５５を設ける。これにより、燃料タ
ンク５０の取付作業は、分割形成された一方のカバー体
（フロントカバー体３６）のみに対して、簡単な作業で
行うことができる。
Description
【０００１】
【発明の属する技術分野】本発明は、エンジン及び発電
体が防音カバーで覆われた防音型エンジン発電機に関す
る。
体が防音カバーで覆われた防音型エンジン発電機に関す
る。
【０００２】
【従来の技術】従来より、エンジン発電機においては、
運転音を低減することを目的として、エンジンや発電体
を防音カバー内に収容した防音型エンジン発電機が数多
く提案されている。
運転音を低減することを目的として、エンジンや発電体
を防音カバー内に収容した防音型エンジン発電機が数多
く提案されている。
【０００３】この種の防音型エンジン発電機において、
防音カバーは、長手方向に沿って左右のカバー半体に分
割形成されることが一般的である。この場合、燃料タン
クは、例えば特開平１１−２００８６１号公報に開示さ
れているように、防音カバーの外部に露呈される管状の
燃料供給口が左右のカバー半体に設けられた上部孔部に
挟持されるとともに、燃料タンクの左右側部の下部に設
けられた凸部が左右カバー半体に設けられた凹部に嵌合
されることによって、防音カバーに支持される。
防音カバーは、長手方向に沿って左右のカバー半体に分
割形成されることが一般的である。この場合、燃料タン
クは、例えば特開平１１−２００８６１号公報に開示さ
れているように、防音カバーの外部に露呈される管状の
燃料供給口が左右のカバー半体に設けられた上部孔部に
挟持されるとともに、燃料タンクの左右側部の下部に設
けられた凸部が左右カバー半体に設けられた凹部に嵌合
されることによって、防音カバーに支持される。
【０００４】
【発明が解決しようとする課題】しかしながら、上述の
特開平１１−２００８６１号公報に開示された技術にお
いては、防音カバーへの燃料タンクの取付作業を、左右
カバー半体の連結作業時に同時に行う必要があり、この
ようなカバー半体の連結作業時に燃料供給口や凸部のカ
バー半体に対する位置決めを同時に行うことは、組立作
業性の低下を招く虞がある。
特開平１１−２００８６１号公報に開示された技術にお
いては、防音カバーへの燃料タンクの取付作業を、左右
カバー半体の連結作業時に同時に行う必要があり、この
ようなカバー半体の連結作業時に燃料供給口や凸部のカ
バー半体に対する位置決めを同時に行うことは、組立作
業性の低下を招く虞がある。
【０００５】本発明は上記事情に鑑みてなされたもの
で、防音カバーへの燃料タンクへの取り付けを容易に行
うことのできる防音型エンジン発電機を提供することを
目的とする。
で、防音カバーへの燃料タンクへの取り付けを容易に行
うことのできる防音型エンジン発電機を提供することを
目的とする。
【０００６】
【課題を解決するための手段】上記課題を解決するた
め、請求項１記載の発明は、防音カバー内に燃料タンク
を収容する防音型エンジン発電機において、上記防音カ
バーを構成するカバー本体を一対のカバー体で長手方向
前後に分割形成し、上記カバー体の一方に、燃料タンク
の燃料供給口を内側から挿通可能であって、且つ、上記
挿通位置からスライドされた上記燃料供給口を支持可能
な長孔を設けたことを特徴とする。
め、請求項１記載の発明は、防音カバー内に燃料タンク
を収容する防音型エンジン発電機において、上記防音カ
バーを構成するカバー本体を一対のカバー体で長手方向
前後に分割形成し、上記カバー体の一方に、燃料タンク
の燃料供給口を内側から挿通可能であって、且つ、上記
挿通位置からスライドされた上記燃料供給口を支持可能
な長孔を設けたことを特徴とする。
【０００７】また、請求項２記載の発明による防音型エ
ンジン発電機は、請求項１記載の発明において、上記カ
バー体の一方は、側部内面に、上記燃料タンクに設けら
れた突出部を係止可能な係止部を有することを特徴とす
る。
ンジン発電機は、請求項１記載の発明において、上記カ
バー体の一方は、側部内面に、上記燃料タンクに設けら
れた突出部を係止可能な係止部を有することを特徴とす
る。
【０００８】
【発明の実施の形態】以下、図面を参照して本発明の実
施の形態を説明する。図面は本発明の実施の一形態に係
わり、図１は防音型エンジン発電機を右側面側から見た
縦断面図、図２は図１のＩ−Ｉ線に沿う断面図、図３は
防音型エンジン発電機の外観を示す正面図、図４は防音
型エンジン発電機の外観を示す右側面図、図５は防音型
エンジン発電機の外観を示す背面図、図６は防音型エン
ジン発電機の燃料タンク取付部近傍を示す上面図であ
る。
施の形態を説明する。図面は本発明の実施の一形態に係
わり、図１は防音型エンジン発電機を右側面側から見た
縦断面図、図２は図１のＩ−Ｉ線に沿う断面図、図３は
防音型エンジン発電機の外観を示す正面図、図４は防音
型エンジン発電機の外観を示す右側面図、図５は防音型
エンジン発電機の外観を示す背面図、図６は防音型エン
ジン発電機の燃料タンク取付部近傍を示す上面図であ
る。
【０００９】図１において、符号１は防音型エンジン発
電機を示す。この防音型エンジン発電機１は、エンジン
発電機２と、エンジン発電機２を収容する防音カバー３
とを備えて構成されている。
電機を示す。この防音型エンジン発電機１は、エンジン
発電機２と、エンジン発電機２を収容する防音カバー３
とを備えて構成されている。
【００１０】エンジン発電機２は例えば単気筒強制空冷
式のエンジン５を有し、エンジン５は、防振ゴム６を介
して、台座７の長手方向後方寄りに配置固定されてい
る。このエンジン５は、台座７に縦置き配置されるもの
で、後方にマフラ１０が配設されているとともに、前方
にクランクシャフト１１が延設されている。
式のエンジン５を有し、エンジン５は、防振ゴム６を介
して、台座７の長手方向後方寄りに配置固定されてい
る。このエンジン５は、台座７に縦置き配置されるもの
で、後方にマフラ１０が配設されているとともに、前方
にクランクシャフト１１が延設されている。
【００１１】また、エンジン５の前面には、フライホイ
ール１６を介して冷却ファン１７が連結され、冷却ファ
ン１７の前面にはインバータ式の発電体１３が連結され
ている。
ール１６を介して冷却ファン１７が連結され、冷却ファ
ン１７の前面にはインバータ式の発電体１３が連結され
ている。
【００１２】具体的に説明すると、エンジン５の前面に
はファンカバー１５が固設され、ファンカバー１５の内
部にはクランクシャフト１１が臨まされている。クラン
クシャフト１１にはリコイルスタータ一体型のフライホ
イール１６が固設され、フライホイール１６には冷却フ
ァン１７が固設されている。
はファンカバー１５が固設され、ファンカバー１５の内
部にはクランクシャフト１１が臨まされている。クラン
クシャフト１１にはリコイルスタータ一体型のフライホ
イール１６が固設され、フライホイール１６には冷却フ
ァン１７が固設されている。
【００１３】また、ファンカバー１５の前端には、下部
が防振ゴム１８を介して台座７に固設された発電体カバ
ー１９が連結されている。発電体カバー１９の内面に
は、クランクシャフト１１と同軸配置された筒部２０が
設けられ、この筒部２０には複数の発電コイル２１が立
設されている。また、発電コイル２１の周部には複数の
永久磁石２２が対向配置され、永久磁石２２はアウター
ロータ２３を介して冷却ファン１７に連結されている。
さらに、図２に示すように、発電体カバー１９の前面に
は、冷却風を発電体カバー１９内に導入するための複数
の冷却風取入口２４が開口されている。
が防振ゴム１８を介して台座７に固設された発電体カバ
ー１９が連結されている。発電体カバー１９の内面に
は、クランクシャフト１１と同軸配置された筒部２０が
設けられ、この筒部２０には複数の発電コイル２１が立
設されている。また、発電コイル２１の周部には複数の
永久磁石２２が対向配置され、永久磁石２２はアウター
ロータ２３を介して冷却ファン１７に連結されている。
さらに、図２に示すように、発電体カバー１９の前面に
は、冷却風を発電体カバー１９内に導入するための複数
の冷却風取入口２４が開口されている。
【００１４】防音カバー３は、カバー本体３５を有して
構成されている。カバー本体３５は、フロントカバー体
３６とリアカバー体３７とで長手方向前後に分割形成さ
れ、これらカバー体３６，３７は、上部が持ち運び用の
把持部３８を介して互いに連結されるとともに、下部が
台座７を介して互いに連結されている。また、カバー本
体３５の左右両側には、エンジン５や発電体１３に対す
るメンテナンス用の開口部４０，４０が開口され（図２
参照）、これら開口部４０，４０はサイドパネル４１，
４１によってそれぞれ閉塞されている。
構成されている。カバー本体３５は、フロントカバー体
３６とリアカバー体３７とで長手方向前後に分割形成さ
れ、これらカバー体３６，３７は、上部が持ち運び用の
把持部３８を介して互いに連結されるとともに、下部が
台座７を介して互いに連結されている。また、カバー本
体３５の左右両側には、エンジン５や発電体１３に対す
るメンテナンス用の開口部４０，４０が開口され（図２
参照）、これら開口部４０，４０はサイドパネル４１，
４１によってそれぞれ閉塞されている。
【００１５】図３に示すように、フロントカバー体３６
の前面には、制御盤４５が設けられ、さらに、制御盤４
５の下部に冷却風取入口４６が設けられている。また、
図１に示すように、フロントカバー体３６の内部には、
インバータユニット４７が冷却風取入口４６に対向して
固設され、インバータユニット４７は制御線４８を介し
て制御盤４５に電気的に接続されているとともに制御線
４９を介して発電体１３に電気的に接続されている。
の前面には、制御盤４５が設けられ、さらに、制御盤４
５の下部に冷却風取入口４６が設けられている。また、
図１に示すように、フロントカバー体３６の内部には、
インバータユニット４７が冷却風取入口４６に対向して
固設され、インバータユニット４７は制御線４８を介し
て制御盤４５に電気的に接続されているとともに制御線
４９を介して発電体１３に電気的に接続されている。
【００１６】また、フロントカバー体３６の内部には、
冷却ファン１７及び発電体１３の上部に、燃料タンク５
０が取付けられている。
冷却ファン１７及び発電体１３の上部に、燃料タンク５
０が取付けられている。
【００１７】具体的に説明すると、図１，２，６に示す
ように、燃料タンク５０の上面前方寄りには、円筒形状
の燃料供給口５１が突出形成されている。燃料供給口５
１の周部には、フロントカバー体３６の略肉厚分だけ燃
料タンク５０の上面から離間した位置に、左右両側に突
出する鍔部５２が設けられ、さらに、鍔部５２よりも下
方位置に、前方に突出する突出片５３が設けられてい
る。また、燃料タンク５０の左右側面には、円筒形状の
突出部５４が設けられている。
ように、燃料タンク５０の上面前方寄りには、円筒形状
の燃料供給口５１が突出形成されている。燃料供給口５
１の周部には、フロントカバー体３６の略肉厚分だけ燃
料タンク５０の上面から離間した位置に、左右両側に突
出する鍔部５２が設けられ、さらに、鍔部５２よりも下
方位置に、前方に突出する突出片５３が設けられてい
る。また、燃料タンク５０の左右側面には、円筒形状の
突出部５４が設けられている。
【００１８】一方、フロントカバー体３６の上面には、
燃料供給口５１の径と略同幅の長孔５５が設けられ、長
孔５５の後方寄り位置には、鍔部５２に対応する切欠部
５６が設けられている。また、フロントカバー体３６
は、長孔５５の前部が肉厚に形成され、この肉厚部分
に、突出片５３を係合可能な係合穴５７が設けられてい
る。さらに、フロントカバー体３６には左右の側部内面
に沿ってビーム５８が設けられ、ビーム５８には、突出
部５４を前方側から係止可能な係止部５９が設けられて
いる。
燃料供給口５１の径と略同幅の長孔５５が設けられ、長
孔５５の後方寄り位置には、鍔部５２に対応する切欠部
５６が設けられている。また、フロントカバー体３６
は、長孔５５の前部が肉厚に形成され、この肉厚部分
に、突出片５３を係合可能な係合穴５７が設けられてい
る。さらに、フロントカバー体３６には左右の側部内面
に沿ってビーム５８が設けられ、ビーム５８には、突出
部５４を前方側から係止可能な係止部５９が設けられて
いる。
【００１９】そして、フロントカバー体３６に燃料タン
ク５０を取り付ける際には、作業者は、先ず、切欠部５
６に鍔部５２を位置決めした状態で、フロントカバー体
３６の内側から、長孔５５に燃料供給口５１を挿通す
る。次いで、挿通された燃料供給口５１を、挿通位置か
ら、長孔５５に沿って防音カバー３の長手方向前方にス
ライドさせることにより、長孔５５の周縁部を燃料タン
ク５０の上面と鍔部５２との間に挿入させるとともに、
突出片５３を係合穴５７に係合させる。これにより、燃
料タンク５０の上部は、燃料供給口５１を介してフロン
トカバー体３６に支持される。さらに、作業者は、突出
部５４を係止部５９に対して前方から係止させる。これ
により、燃料タンク５０の側部は、フロントカバー体３
６に支持される。
ク５０を取り付ける際には、作業者は、先ず、切欠部５
６に鍔部５２を位置決めした状態で、フロントカバー体
３６の内側から、長孔５５に燃料供給口５１を挿通す
る。次いで、挿通された燃料供給口５１を、挿通位置か
ら、長孔５５に沿って防音カバー３の長手方向前方にス
ライドさせることにより、長孔５５の周縁部を燃料タン
ク５０の上面と鍔部５２との間に挿入させるとともに、
突出片５３を係合穴５７に係合させる。これにより、燃
料タンク５０の上部は、燃料供給口５１を介してフロン
トカバー体３６に支持される。さらに、作業者は、突出
部５４を係止部５９に対して前方から係止させる。これ
により、燃料タンク５０の側部は、フロントカバー体３
６に支持される。
【００２０】なお、図１中符号６０は燃料タンク５０の
フロントカバー体３６への取付後に長孔５５による間隙
を閉塞するためのゴムカバーであり、符号６１は燃料供
給口５１に冠設される燃料キャップである。
フロントカバー体３６への取付後に長孔５５による間隙
を閉塞するためのゴムカバーであり、符号６１は燃料供
給口５１に冠設される燃料キャップである。
【００２１】また、図１，５に示すように、リアカバー
体３７の後面にはマフラ１０に対向する位置に、冷却風
排出口６３が設けられている。
体３７の後面にはマフラ１０に対向する位置に、冷却風
排出口６３が設けられている。
【００２２】このような実施の形態によれば、防音カバ
ー３を構成するカバー本体３５を、フロントカバー体３
６とリアカバー体３７とで長手方向前後に分割形成し、
分割形成されたカバー体の一方（例えば、フロントカバ
ー体３６）に燃料タンク５０を取付可能な構成としたの
で、防音カバー３の取付作業時の位置決めと、防音カバ
ー３に対する燃料タンク５０の取付作業時の位置決めと
を、別々に行うことができ、作業性を容易なものとする
ことができる。
ー３を構成するカバー本体３５を、フロントカバー体３
６とリアカバー体３７とで長手方向前後に分割形成し、
分割形成されたカバー体の一方（例えば、フロントカバ
ー体３６）に燃料タンク５０を取付可能な構成としたの
で、防音カバー３の取付作業時の位置決めと、防音カバ
ー３に対する燃料タンク５０の取付作業時の位置決めと
を、別々に行うことができ、作業性を容易なものとする
ことができる。
【００２３】この場合、一方のカバー体（例えば、フロ
ントカバー体３６）に、燃料タンク５０の燃料供給口５
１を内側から挿通可能であって、且つ、挿通位置からス
ライドされた燃料供給口５１を支持可能な長孔５５を設
けることにより、フロントカバー体３６に対する燃料タ
ンク５０の取付作業を容易に行うことができる。
ントカバー体３６）に、燃料タンク５０の燃料供給口５
１を内側から挿通可能であって、且つ、挿通位置からス
ライドされた燃料供給口５１を支持可能な長孔５５を設
けることにより、フロントカバー体３６に対する燃料タ
ンク５０の取付作業を容易に行うことができる。
【００２４】また、一方のカバー体（例えば、フロント
カバー体３６）の側部内面に、燃料タンク５０に設けら
れた突出部５４を係止可能な係止部５９を設けることに
より、燃料タンク５０の取付強度を向上することができ
る。
カバー体３６）の側部内面に、燃料タンク５０に設けら
れた突出部５４を係止可能な係止部５９を設けることに
より、燃料タンク５０の取付強度を向上することができ
る。
【００２５】なお、防音カバー３内のレイアウト等によ
っては、上述の燃料タンクの５０の取付構造をリアカバ
ー体３７側に設けてもよいことは勿論である。
っては、上述の燃料タンクの５０の取付構造をリアカバ
ー体３７側に設けてもよいことは勿論である。
【００２６】
【発明の効果】以上説明したように本発明によれば、防
音カバーへの燃料タンクへの取り付けを容易に行うこと
ができる。
音カバーへの燃料タンクへの取り付けを容易に行うこと
ができる。
【図１】防音型エンジン発電機を右側面側から見た縦断
面図
面図
【図２】図２のＩ−Ｉ線に沿う断面図
【図３】防音型エンジン発電機の外観を示す正面図
【図４】防音型エンジン発電機の外観を示す右側面図
【図５】防音型エンジン発電機の外観を示す背面図
【図６】防音型エンジン発電機の燃料タンク取付部近傍
を示す上面図
を示す上面図
１ 防音型エンジン発電機
２ エンジン発電機
３ 防音カバー
３５ カバー本体
３６ フロントカバー体（カバー体）
３７ リアカバー体（カバー体）
５０ 燃料タンク
５１ 燃料供給口
５５ 長孔
５４ 突出部
５９ 係止部
Claims (2)
- 【請求項１】 防音カバー内に燃料タンクを収容する防
音型エンジン発電機において、 上記防音カバーを構成するカバー本体を一対のカバー体
で長手方向前後に分割形成し、 上記カバー体の一方に、燃料タンクの燃料供給口を内側
から挿通可能であって、且つ、上記挿通位置からスライ
ドされた上記燃料供給口を支持可能な長孔を設けたこと
を特徴とする防音型エンジン発電機。 - 【請求項２】 上記カバー体の一方は、側部内面に、上
記燃料タンクに設けられた突出部を係止可能な係止部を
有することを特徴とする請求項１記載の防音型エンジン
発電機。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP2001314319A JP2003120309A (ja) | 2001-10-11 | 2001-10-11 | 防音型エンジン発電機 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP2001314319A JP2003120309A (ja) | 2001-10-11 | 2001-10-11 | 防音型エンジン発電機 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JP2003120309A true JP2003120309A (ja) | 2003-04-23 |
Family
ID=19132652
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP2001314319A Pending JP2003120309A (ja) | 2001-10-11 | 2001-10-11 | 防音型エンジン発電機 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JP2003120309A (ja) |
-
2001
- 2001-10-11 JP JP2001314319A patent/JP2003120309A/ja active Pending
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