JP2003118450A - 車両用シート - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【課題】 シートバックを起立状態で極力低くしてシー
トクッションと共に前後方向の占有スペースを小さくし
て折り畳める車両用シートの提供を図る。 【解決手段】 連結ピン２２とガイドピン１８が第１ガ
イド溝８，第２ガイド溝９にガイドされてシートバック
１３は支持体２に対して起立状態で下方かつ前方に移動
ガイドされ、シートクッション１２は回動軸１５を支点
に前上がりに回動して、支持体２をシート１１の折り込
み中央部として折り畳めるため、シート１１を極力低
く、かつ、前後方向の占有スペースを小さくして折り畳
むことができる。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【発明の属する技術分野】本発明は車両用シートに関す
る。

【０００２】

【従来の技術】ＲＶ車等においては、着座位置を高くし
てアイポイントを高くする傾向がある一方で、シートア
レンジへの要求も高く、シートを簡単な操作で極力低く
すっきりと折り畳めることが望まれている。

【０００３】従来の車両用シートの中には、例えば特開
平６−１９９１６６号公報に示されているように、車体
フロア上に立設した支持体の前側部でシートバックを該
支持体に沿って下方へ移動させる一方、シートクッショ
ンの先端を跳ね上げて、これらシートバックとシートク
ッションとをそれらの着座面同士を向かい合わせて折り
畳めるようにしたものが知られている。

【０００４】この従来のシート構造によれば、シートを
極力低くすっきりと折り畳むことができるため、ＲＶ車
等に採用して前述の要望に応えることができる。

【０００５】

【発明が解決しようとする課題】しかし、前記従来のシ
ート構造では、支持体の前側部でシートが折り畳まれる
ため、前後方向の占有スペースを大きくとってしまい、
しかも、支持体はシート使用時におけるシートバックの
着座荷重支持をも兼ねるためシートバック背面位置まで
延びる立設高さが必要となって見栄えが悪く、また、折
り畳み格納のための複数個のリンク部材が必要となって
その分部品点数が嵩んでコスト的にも不利となってしま
う。

【０００６】そこで、本発明はシートバックを起立状態
で極力低くしてシートクッションと共に前後方向の占有
スペースを小さくして折り畳むことができる車両用シー
トを提供するものである。

【０００７】

【課題を解決するための手段】請求項１の発明にあって
は、車体フロア上に配置した支持体と、前後方向中央部
を支持体の上端部に上下方向に回動自在に連結したシー
トクッションと、下端部を前方に向けて突出した連結ア
ームを介してシートクッションに対して前後方向に相対
移動可能に連結したシートバックと、支持体とシートバ
ックの下端部および連結アームの前端との相互に設けら
れて、支持体に対してシートバックを起立状態で上下方
向かつ前後方向に移動ガイドするガイド手段と、を備
え、前記支持体をシートの折り込み中央部として、シー
トクッションが支持体との連結点を支点に前上がりに回
動し、かつ、シートバックが支持体に対して起立状態で
下方かつ前方に移動ガイドされて、それぞれの着座面が
接近するように連動して折り畳み可能としたことを特徴
としている。

【０００８】請求項２の発明にあっては、請求項１に記
載の車両用シートにおいて、前記シートはその使用状態
でシートクッション後端部と、シートバック下端部とを
相互に結合するロック手段を備えていることを特徴とし
ている。

【０００９】請求項３の発明にあっては、請求項１，２
に記載の車両用シートにおいて、前記シートクッション
は、支持体との連結点よりも後方部位に前後方向に延在
して連結アーム前端の連結ピンを移動ガイドする弧状の
アームガイド溝を備えている一方、ガイド手段は、支持
体に上下方向に設けられて前記連結アームの連結ピンを
移動ガイドする後傾した第１ガイド溝と、該第１ガイド
溝の後方で上下方向に設けられてシートバック下端に設
けたガイドピンを移動ガイドする後傾した第２ガイド溝
とを備え、該第２ガイド溝に対して前記第１ガイド溝の
後傾角度を小さく設定したことを特徴としている。

【００１０】請求項４の発明にあっては、請求項１〜３
に記載の車両用シートにおいて、前記支持体と、これに
対応する連結アームおよびガイド手段を、シートの車幅
方向中央部に配設したことを特徴としている。

【００１１】請求項５の発明にあっては、請求項１〜４
に記載の車両用シートにおいて、前記支持体をシートス
ライド手段により車体フロア上でスライド移動可能とし
たことを特徴としている。

【００１２】

【発明の効果】請求項１に記載の発明によれば、シート
バックは支持体に対して起立状態で下方かつ前方に移動
ガイドされ、シートクッションは支持体との連結点を支
点に前上がりに回動して、それぞれの着座面が接近する
ように連動して折り畳まれるため、シートを極力低くし
て折り畳むことができることは勿論、前記支持体をシー
トの折り込み中央部として前記シートバックとシートク
ッションとを折り畳めるため、シートの使用状態、折り
畳み状態の何れの状態にあっても支持体がシートの前後
側部に突出して存在することがなく、従って、前後方向
の占有スペースを小さくしてすっきりと折り畳むことが
できる。

【００１３】また、支持体はシートクッションの下側配
置とすることができるため見栄えを向上することができ
る。

【００１４】請求項２に記載の発明によれば、請求項１
の発明の効果に加えて、シートの使用状態ではロック手
段によってシートクッション後端部とシートバック下端
部とが結合されるため、シート姿勢の確保を簡単な構造
で行うことができてシートのコンパクト化をより有利に
行うことができる。

【００１５】請求項３に記載の発明によれば、請求項
１，２の発明の効果に加えて、シートクッションに設け
たアームガイド溝と、支持体に設けた第１，第２ガイド
溝とで、シートの折り畳み状態、使用状態へのシートク
ッション、シートバックの移動ガイドを行えて、前記従
来のような複数のリンク部材を不要とし、部品点数を削
減できて構造を簡単に、かつ、コスト的に有利に得るこ
とができる。

【００１６】請求項４に記載の発明によれば、請求項１
〜３の発明の効果に加えて、支持体およびそれに付随す
る連結アーム、ガイド手段等をシートの車幅方向中央部
に配設してあるため、これらの構成部品が見えにくくな
って更に見栄えを向上することができる。

【００１７】請求項５に記載の発明によれば、請求項１
〜４の発明の効果に加えて、支持体をシートと一体に車
体フロア上でスライド移動できるため、シート使用時に
おけるシート位置を任意に調整できることは勿論、シー
トを折り畳んで所要の空きスペースへ移動格納して車室
内を広く使用することができる。

【００１８】

【発明の実施の形態】以下、本発明の実施形態を図面と
共に詳述する。

【００１９】図１〜４において、車体フロア１上には、
シートクッション１２とシートバック１３とからなるシ
ート１１を取付ける支持体２を配設してある。

【００２０】この支持体２は円盤状のディスク３の上面
に２枚の支持プレート４を左右方向に所要の間隔をおい
て平行に立設して構成してある。

【００２１】ディスク３の下面には４本のガイド支脚５
を突設してあり、これらガイド支脚５を車体フロア１上
に設けたガイドレール６に係合して、シート１１を車体
フロア１上でスライド移動可能としてある。

【００２２】従って、本実施形態では前記ガイド支脚５
とガイドレール６とでシートスライド手段を構成してい
る。

【００２３】支持プレート４の上端面は後述するシート
クッション１２のシートフレーム１２Ａの上面の弯曲形
状に合わせて弯曲して形成して、シート使用状態で該支
持プレート４の上端面とシートクッション１２のシート
フレーム１２Ａの上面とが整合し得るようにしてある。

【００２４】一対の支持プレート４の前端上部には、シ
ートクッション１２の回動軸１５を挿通支持する軸受孔
７を左右対称的に設けてあると共に、シートクッション
１２およびシートバック１３を移動ガイドするガイド手
段を構成する第１ガイド溝８と第２ガイド溝９とをそれ
ぞれ上下方向に左右対称的に設けてある。

【００２５】第１ガイド溝８と第２ガイド溝９は前後位
置関係に設けてあって、それぞれ支持プレート４の下端
側から上端側に向けて後傾して形成してあり、第１ガイ
ド溝８は第２ガイド溝９に対して後傾角度を小さく設定
してある。

【００２６】シートクッション１２およびシートバック
１３は、何れも左右方向に所要の間隔をおいて連結した
左右一対のシートフレーム１２Ａ，１２Ａおよび１３
Ａ，１３Ａを備えている。

【００２７】シートクッション１２のシートフレーム１
２Ａ，１２Ａは前後壁と左右の側壁とを備えて左右対称
に構成してあって、車幅方向内側の側壁をその前端部に
おいて複数の連結部材１４で結合すると共に、前後方向
中央部の上側部分で回動軸１５により結合してあり、シ
ートクッション１２は前述のようにこの回動軸１５を支
持体２の支持プレート４に設けた軸受孔７に挿通して、
該支持体２に対して上下方向に回動自在に取付けてあ
る。

【００２８】また、このシートフレーム１２Ａ、１２Ａ
の車幅方向内側の側壁には、前記回動軸１５の後方で前
後方向に延在する下向きに凸とした弧状のアームガイド
溝１６を左右対称に設けてある。

【００２９】シートバック１３のシートフレーム１３
Ａ，１３Ａは上下壁と左右の側壁とを備えて左右対称に
構成してある。

【００３０】各シートフレーム１３Ａ，１３Ａの車幅方
向内側の側壁の下端にはその略延長上にブラケット１７
を延設してあり、これらブラケット１７，１７に跨って
ガイドピン１８を設けると共に、これら側壁の上端部間
にヘッドレスト１９を支軸２０を介して上下方向に回動
自在に装着して、これらガイドピン１８および支軸２０
によりシートフレーム１３Ａ，１３Ａを結合している。

【００３１】また、これらシートフレーム１３Ａ，１３
Ａの車幅方向内側の側壁には、前記ブラケット１７より
も上方の位置で支軸２２により上下方向に回動自在に軸
支した連結アーム２１を左右対称に設けてある。

【００３２】これら連結アーム２１は前記ブラケット１
７よりも車幅方向外側にオフセットして配置されて、該
ブラケット１７よりも前方に延出しており、この延出端
に跨って連結ピン２を固設してある。

【００３３】この連結ピン２３は連結アーム２１の前端
の車幅方向外側に突出しており、該突出端を前記シート
クッション１２のシートフレーム１２Ａに設けたアーム
ガイド溝１６に挿入係合して、これら連結ピン２３とア
ームガイド溝１６とによるガイド作用によって、シート
バック１３をシートクッション１２に対して前後方向に
相対移動可能に連結している。

【００３４】また、前記シートバック１３は、そのシー
トフレーム１３Ａの下端のブラケット１７，１７間にお
いてガイドピン１８を支持体１の支持プレート４におけ
る第２ガイド溝９に挿入係合すると共に、左右の連結ア
ーム２１，２１の前端間において連結ピン２３を該支持
プレート４の第１ガイド溝８に挿入係合して、該支持体
２に対して起立状態で上下方向かつ前後方向に移動可能
に取付けてある。

【００３５】従って、シート１１は前記支持体２をシー
ト１１の折り込み中央部として、シートクッション１２
が支持体２との連結点である回動軸１５を支点に前上が
りに回動し、かつ、シートバック１３が支持体２に対し
て起立状態で下方かつ前方に移動ガイドされて、それぞ
れの着座面が接近するように連動して折り畳み可能に構
成される。

【００３６】前記シートクッション１２のシートフレー
ム１２Ａの後壁と、シートバック１３のシートフレーム
１３Ａの下端とは、シート１１の使用状態で対向するよ
うに形成してあって、これら両者間にシート１１の使用
状態で相互に結合するロック手段を設けてある。

【００３７】また、前記シート１１はその車幅方向中央
部に配設した支持体２を折り込み中央部として折り畳ま
れるため、該シート１１の車幅方向中央部には、シート
クッション１２の略後半部からシートバック１３に亘っ
て、シート折り畳み時における支持体２の逃し用のスリ
ット１１Ａを形成してある。

【００３８】本実施形態では前記シートフレーム１２
Ａ、１２Ａの後壁にそれぞれ左右一対のストライカ２４
を固設する一方、シートフレーム１３Ａ、１３Ａの下壁
に前記ストライカ２４と係脱するそれぞれ左右一対のラ
ッチタイプのロック機構２５を設けて構成しているが、
これらストライカ２４とロック機構２５とは、各１組設
けるだけでもよい。

【００３９】以上の実施形態の構造によれば、シート１
１を折り畳む際には、ヘッドレスト１９を前方へ回動し
て前倒しした状態で、前記ストライカ２４とロック機構
２５との係合を解除してシートバック１３を起立状態の
まま下方へ押動すると、該シートバック１３の連結ピン
２３とガイドピン１８とが、支持体２の第１ガイド溝１
８と第２ガイド溝９とによってそれらの傾斜に沿ってガ
イドされて、該シートバック１３は支持体２に対して起
立状態で下方かつ前方に移動ガイドされる一方、シート
クッション１２は前記連結ピン２３が支持体２の後傾角
度の小さな第１ガイド溝８に沿って下方へ摺接ガイドさ
れるのに伴って、回動軸１５を支点に前上がりに回動す
る。

【００４０】この結果、シートクッション１２とシート
バック１３とは、図４の実線で示す使用状態から鎖線で
示すように、支持体２をシート１１の折り込み中央部と
してそれらの着座面が接近するように連動して折り畳ま
れる。

【００４１】従って、シート１１を極力低くして折り畳
むことができることは勿論、前述のように、支持体２を
シート１１の折り込み中央部として前記シートバック１
３とシートクッション１２とを折り畳めるため、シート
１１の使用状態、折り畳み状態の何れの状態にあっても
支持体２がシート１１の前後側部に突出して存在するこ
とがなく、該シート１１の前後方向の占有スペースを小
さくしてすっきりと折り畳むことができ、しかも、支持
体２をシートクッション１２の下側配置とすることがで
きて見栄えを向上することができる。

【００４２】また、シート１１を前記折り畳み状態から
使用状態に戻せば、ロック手段であるストライカ２４と
ロック機構２５とが係合して、シートクッション１２の
後端部とシートバック１３の下端部とが結合されるた
め、シート姿勢の確保を簡単なロック構造で行うことが
できて、シート１１のコンパクト化をより有利に行うこ
とができる。

【００４３】一方、本実施形態では前述のようにシート
クッション１２のシートフレーム１２に設けたアームガ
イド溝１６と、支持体２に設けた第１，第２ガイド溝
８，９とで、シート１１の折り畳み状態、使用状態への
シートクッション１２およびシートバック１３の移動ガ
イドを行えて、前記従来のような複数のリンク部材を不
要とし、従って、部品点数を削減できて構造を簡単に、
かつ、コスト的に有利に得ることができる。

【００４４】また、支持体２およびそれに付随する連結
アーム２１，連結ピン２３，アームガイド１６，ブラケ
ット１７，ガイドピン１８等をシート１１の車幅方向中
央部に配設してあるため、これらの構成部品が見えにく
くなって更に見栄えを向上することができる。

【００４５】更に、支持体２をシート１１と一体にガイ
ドレール６に沿って車体フロア１上でスライド移動でき
るため、シート使用時におけるシート位置を任意に調整
できることは勿論、シート１１を前述のように折り畳ん
で所要の空きスペースへ移動格納して車室内を広く使用
することができる。

【００４６】また、本実施形態では、シートの最も高い
部分であるヘンドレスト１９を前方へ回動して前倒しし
た状態でシート１１が折り畳まれるため、折り畳まれた
シート１１の高さがより低くなり、上下方向の占有スペ
ースを小さくすることができる。

【００４７】なお、本発明は前記実施形態の構造に限定
されるものではなく、例えば前記シート折り畳み時にお
けるシートバックの下方移動をダンパ機構により緩やか
に行わせることも可能であり、本発明の主旨を逸脱しな
い範囲で各種の実施形態を採ることができることは勿論
である。

【図面の簡単な説明】

【図１】本発明の一実施形態を示す外観斜視図。

【図２】本発明の一実施形態におけるシートフレームと
その組付構造を示す斜視図。

【図３】本発明の一実施形態における要部の構造を示す
分解斜視図。

【図４】本発明の一実施形態におけるシート折り畳みの
挙動を示す側面説明図。

【符号の説明】

１ 車体フロア ２ 支持体 ３ バックドア ５ ガイド支脚（シートスライド手段） ６ ガイドレール（シートスライド手段） ８ 第１ガイド溝（ガイド手段） ９ 第２ガイド溝（ガイド手段） １１ シート １２ シートクッション １３ シートバック １５ 回動軸（連結点） １６ アームガイド溝 １８ ガイドピン（ガイド手段） ２１ 連結アーム ２３ 連結ピン（ガイド手段） ２４ ストライカ（ロック手段） ２５ ロック機構（ロック手段）

───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (72)発明者 ステファン シュワルツ ドイツ国 ディー82538 ギャレッツリー ド ブルンネンフェルドヴェグ １ ニッ サン デザイン ヨーロッパ ゲーエムベ ーハー内 (72)発明者 石川 正人 ドイツ国 ディー82538 ギャレッツリー ド ブルンネンフェルドヴェグ １ ニッ サン デザイン ヨーロッパ ゲーエムベ ーハー内 (72)発明者 ゲルノ マイヤー ドイツ国 90530 ヴェンデルステイン フォイッチャー ストラーセ 22エイ Ｆターム(参考） 3B087 BA02 BA19 BB07

Claims (5)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】 車体フロア上に配置した支持体と、 前後方向中央部を支持体の上端部に上下方向に回動自在
   に連結したシートクッションと、 下端部を前方に向けて突出した連結アームを介してシー
   トクッションに対して前後方向に相対移動可能に連結し
   たシートバックと、 支持体とシートバックの下端部および連結アームの前端
   との相互に設けられて、支持体に対してシートバックを
   起立状態で上下方向かつ前後方向に移動ガイドするガイ
   ド手段と、を備え、 前記支持体をシートの折り込み中央部として、シートク
   ッションが支持体との連結点を支点に前上がりに回動
   し、かつ、シートバックが支持体に対して起立状態で下
   方かつ前方に移動ガイドされて、それぞれの着座面が接
   近するように連動して折り畳み可能としたことを特徴と
   する車両用シート。
2. 【請求項２】 シートはその使用状態でシートクッショ
   ン後端部と、シートバック下端部とを相互に結合するロ
   ック手段を備えていることを特徴とする請求項１に記載
   の車両用シート。
3. 【請求項３】 シートクッションは、支持体との連結点
   よりも後方部位に前後方向に延在して連結アーム前端の
   連結ピンを移動ガイドする弧状のアームガイド溝を備え
   ている一方、 ガイド手段は、支持体に上下方向に設けられて前記連結
   アームの連結ピンを移動ガイドする後傾した第１ガイド
   溝と、該第１ガイド溝の後方で上下方向に設けられてシ
   ートバック下端に設けたガイドピンを移動ガイドする後
   傾した第２ガイド溝とを備え、該第２ガイド溝に対して
   前記第１ガイド溝の後傾角度を小さく設定したことを特
   徴とする請求項１，２に記載の車両用シート。
4. 【請求項４】 支持体と、これに対応する連結アームお
   よびガイド手段を、シートの車幅方向中央部に配設した
   ことを特徴とする請求項１〜３の何れかに記載の車両用
   シート。
5. 【請求項５】 支持体をシートスライド手段により車体
   フロア上でスライド移動可能としたことを特徴とする請
   求項１〜４の何れかに記載の車両用シート。