JP2003115713A - フィルムアンテナ - Google Patents
フィルムアンテナInfo
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Abstract
(57)【要約】
【課題】 車窓枠に近づけて貼着しても受信感度が良好
であるとともに、大きさ的にコンパクト化されたフィル
ムアンテナを提供する点にある。 【解決手段】 透明なフィルム本体１の中央部に、線状
の受信エレメントパターンからなる電波受信部３を設け
ているとともに、片面の透明な粘着層５を介して、窓枠
Ｄ近傍で且つ窓枠Ｄに沿う車窓面Ｂａに貼着可能に構成
されたフィルムアンテナＡ１，Ａ２であって、窓枠Ｄに
対応する電波受信部３の一側部には、電波受信部３に沿
って線状のアース線４が設けらている。
であるとともに、大きさ的にコンパクト化されたフィル
ムアンテナを提供する点にある。 【解決手段】 透明なフィルム本体１の中央部に、線状
の受信エレメントパターンからなる電波受信部３を設け
ているとともに、片面の透明な粘着層５を介して、窓枠
Ｄ近傍で且つ窓枠Ｄに沿う車窓面Ｂａに貼着可能に構成
されたフィルムアンテナＡ１，Ａ２であって、窓枠Ｄに
対応する電波受信部３の一側部には、電波受信部３に沿
って線状のアース線４が設けらている。
Description
【０００１】
【発明の属する技術分野】本発明は、車窓面に貼着可能
なフィルムアンテナに関する。
なフィルムアンテナに関する。
【０００２】
【従来の技術】この種のフィルムアンテナは、透明なフ
ィルム本体面に電波受信部を設けるとともに、リヤウイ
ンドウ等の車窓に貼着可能な接着層を介して車窓面に貼
着使用することによって、テレビ放送やＦＭ放送の多チ
ャンネルの電波を受信可能にしたものである。一方、車
の窓を保持する窓枠は、電波を反射したりし易い鉄等の
素材から形成されているので、車窓貼着用フィルムアン
テナを窓面の窓枠側に近づけて貼着すればする程、受信
感度が悪くなる問題があることがわかっている。
ィルム本体面に電波受信部を設けるとともに、リヤウイ
ンドウ等の車窓に貼着可能な接着層を介して車窓面に貼
着使用することによって、テレビ放送やＦＭ放送の多チ
ャンネルの電波を受信可能にしたものである。一方、車
の窓を保持する窓枠は、電波を反射したりし易い鉄等の
素材から形成されているので、車窓貼着用フィルムアン
テナを窓面の窓枠側に近づけて貼着すればする程、受信
感度が悪くなる問題があることがわかっている。
【０００３】
【発明が解決しようとする課題】そのため、従来のフィ
ルムアンテナは、窓枠の近傍に貼着される場合であって
も、電波受信部が窓枠から十分に離隔するようにフィル
ム本体面に配置形成されているとともに、受信部の面積
を大きく形成すればする程に受信感度がよい傾向を示す
ため、ある程度の大きさのものになっている。しかし、
このようなフィルムアンテナにあっては、窓枠の近傍に
貼着しても受信感度の劣化がなく、しかも、全体の大き
さがコンパクトであれば、例えば、窓の面積に占める比
率が小さくなり運転視界を損うことがないと言うよう
に、窓本来の機能を損うことなく利用することができる
ので、このような条件を満たすフィルムアンテナの出現
が望まれている現状にある。
ルムアンテナは、窓枠の近傍に貼着される場合であって
も、電波受信部が窓枠から十分に離隔するようにフィル
ム本体面に配置形成されているとともに、受信部の面積
を大きく形成すればする程に受信感度がよい傾向を示す
ため、ある程度の大きさのものになっている。しかし、
このようなフィルムアンテナにあっては、窓枠の近傍に
貼着しても受信感度の劣化がなく、しかも、全体の大き
さがコンパクトであれば、例えば、窓の面積に占める比
率が小さくなり運転視界を損うことがないと言うよう
に、窓本来の機能を損うことなく利用することができる
ので、このような条件を満たすフィルムアンテナの出現
が望まれている現状にある。
【０００４】本発明は、上述の実状に鑑みて為されたも
のであって、その主たる課題は、車窓枠に近づけて貼着
しても受信感度が良好であるとともに、大きさ的にコン
パクト化されたフィルムアンテナを提供する点にある。
のであって、その主たる課題は、車窓枠に近づけて貼着
しても受信感度が良好であるとともに、大きさ的にコン
パクト化されたフィルムアンテナを提供する点にある。
【０００５】
【課題を解決するための手段】本発明の請求項１による
フィルムアンテナの特徴構成は、透明なフィルム本体の
中央部に、線状の受信エレメントパターンからなる電波
受信部を設けているとともに、片面の透明な粘着層を介
して、窓枠近傍で且つ窓枠に沿う車窓面に貼着可能に構
成されたフィルムアンテナであって、窓枠に対応する電
波受信部の一側部には、電波受信部に沿って線状のアー
ス線が設けらている点にある。
フィルムアンテナの特徴構成は、透明なフィルム本体の
中央部に、線状の受信エレメントパターンからなる電波
受信部を設けているとともに、片面の透明な粘着層を介
して、窓枠近傍で且つ窓枠に沿う車窓面に貼着可能に構
成されたフィルムアンテナであって、窓枠に対応する電
波受信部の一側部には、電波受信部に沿って線状のアー
ス線が設けらている点にある。
【０００６】上記特徴構成によれば、フィルムアンテナ
を窓枠に近づけて貼着した場合であっても、窓枠からの
反射波は窓枠に最も近いアース線によって減衰されて、
電波受信部に反射波の影響力が及ぶようなことが阻止さ
れる。また、窓枠に近づけ過ぎないように構成されてい
る従来のフィルムアンテナに比べて、窓枠に可能な限り
近づけることができるので、従来において使われていな
かった窓面をアンテナ作用面として有効利用することが
できるとともに、従来のように窓枠に近づけ過ぎないよ
うな余分なフィルム面が必要でなくなるため、フィルム
本体面を極力小さくすることができることによって、ア
ンテナ性能は維持しながらも可能な限りコンパクトなフ
ィルムアンテナを形成することができる。従って、窓面
に占めるフィルムアンテナの占有率が小さくなるため、
視界に与える違和感を大幅に減少することができるとと
もに、コンパクト化によって見栄えや貼着し易い等の使
い勝手の向上を図ることができる。
を窓枠に近づけて貼着した場合であっても、窓枠からの
反射波は窓枠に最も近いアース線によって減衰されて、
電波受信部に反射波の影響力が及ぶようなことが阻止さ
れる。また、窓枠に近づけ過ぎないように構成されてい
る従来のフィルムアンテナに比べて、窓枠に可能な限り
近づけることができるので、従来において使われていな
かった窓面をアンテナ作用面として有効利用することが
できるとともに、従来のように窓枠に近づけ過ぎないよ
うな余分なフィルム面が必要でなくなるため、フィルム
本体面を極力小さくすることができることによって、ア
ンテナ性能は維持しながらも可能な限りコンパクトなフ
ィルムアンテナを形成することができる。従って、窓面
に占めるフィルムアンテナの占有率が小さくなるため、
視界に与える違和感を大幅に減少することができるとと
もに、コンパクト化によって見栄えや貼着し易い等の使
い勝手の向上を図ることができる。
【０００７】本発明の請求項２によるフィルムアンテナ
の特徴構成は、前記窓枠側に沿うアース線が、電波受信
部の長手方向の全長に対応する長さに亘って設けられて
いる点にある。
の特徴構成は、前記窓枠側に沿うアース線が、電波受信
部の長手方向の全長に対応する長さに亘って設けられて
いる点にある。
【０００８】上記特徴構成によれば、窓枠に近づけて貼
着した状態では、窓枠と電波受信部との間に、電波受信
部の全長に対応してアース線が介在する構成であるの
で、電波受信部の全長に亘って反射波の影響力が及ぶよ
うなことが阻止されるため、感度よく電波受信すること
が可能である。
着した状態では、窓枠と電波受信部との間に、電波受信
部の全長に対応してアース線が介在する構成であるの
で、電波受信部の全長に亘って反射波の影響力が及ぶよ
うなことが阻止されるため、感度よく電波受信すること
が可能である。
【０００９】本発明の請求項３によるフィルムアンテナ
の特徴構成は、前記電波受信部が、長尺な直線状の主エ
レメントと、この主エレメントより短尺であり、主エレ
メントに対して平行で、且つ、平行なもの同士が隣合う
状態で並列配置された副エレメントと、主エレメントに
対して交差すると共に、主エレメントに対して並列配置
された副エレメントを連結する交差エレメントとから構
成されている点にある。
の特徴構成は、前記電波受信部が、長尺な直線状の主エ
レメントと、この主エレメントより短尺であり、主エレ
メントに対して平行で、且つ、平行なもの同士が隣合う
状態で並列配置された副エレメントと、主エレメントに
対して交差すると共に、主エレメントに対して並列配置
された副エレメントを連結する交差エレメントとから構
成されている点にある。
【００１０】上記特徴構成によれば、主エレメント、副
エレメント、連結エレメントの枝分かれしている多数の
線状エレメント部分によって、多数チャンネルの波長成
分長さが形成されるとともに、副エレメントが導波部と
して作用することによって、感度よく受信電波を受信す
ることが可能である。従って、主エレメント、副エレメ
ント、連結エレメントの直線線分だけのシンプルな構成
でありながらも、受信感度のよいアンテナを形成するこ
とができる。
エレメント、連結エレメントの枝分かれしている多数の
線状エレメント部分によって、多数チャンネルの波長成
分長さが形成されるとともに、副エレメントが導波部と
して作用することによって、感度よく受信電波を受信す
ることが可能である。従って、主エレメント、副エレメ
ント、連結エレメントの直線線分だけのシンプルな構成
でありながらも、受信感度のよいアンテナを形成するこ
とができる。
【００１１】本発明の請求項４によるフィルムアンテナ
の特徴構成は、前記電波受信部の受信エレメントパター
ンが、フィルム本体面に塗設された線幅が０．１ｍｍか
ら１ｍｍまで間の導電層から構成されているとともに、
前記フィルム本体が、横幅１５ｍｍ〜２５ｍｍの帯状に
構成されている点にある。
の特徴構成は、前記電波受信部の受信エレメントパター
ンが、フィルム本体面に塗設された線幅が０．１ｍｍか
ら１ｍｍまで間の導電層から構成されているとともに、
前記フィルム本体が、横幅１５ｍｍ〜２５ｍｍの帯状に
構成されている点にある。
【００１２】上記特徴構成によれば、０．１ｍｍから１
ｍｍまで間の線幅ともなれば、人間工学上、車運転者の
視界の妨げにはならない線幅となるため、当該フィルム
アンテナを貼着した状態であっても、窓面の視界を良好
に維持することができるとともに、フィルム本体の横幅
が１５ｍｍ〜２５ｍｍの帯状のものであれば、窓面に対
する占有面積も小さなものであるため、視界的に違和感
を生じさせることがなく信頼性の高い商品を形成するこ
とができる。ここで、線幅が０．１ｍｍ以下であれば、
受信感度が悪くなり、１ｍｍ以上あっても受信感度がよ
くなる変化も少なくなり、０．５ｍｍから１ｍｍｍの間
の線幅が好ましい。また、フィルム本体の横幅が、１５
ｍｍ以下であると電波受信部やアース線の線間隔が小さ
くなって受信感度が悪くなり、２５ｍｍ以上であれば視
覚的に違和感を感じ始める大きさになってくるからであ
る。さらに、電波受信部のみの線幅を数値限定してアー
ス線の線幅を限定しなかったのは、アース線が位置する
窓枠近傍の窓面箇所、特に、フロントウインドウの相当
箇所にいたっては、ガラスの歪みなどによって、運転者
の視界として用を成さない領域に入ってしまうからであ
る。
ｍｍまで間の線幅ともなれば、人間工学上、車運転者の
視界の妨げにはならない線幅となるため、当該フィルム
アンテナを貼着した状態であっても、窓面の視界を良好
に維持することができるとともに、フィルム本体の横幅
が１５ｍｍ〜２５ｍｍの帯状のものであれば、窓面に対
する占有面積も小さなものであるため、視界的に違和感
を生じさせることがなく信頼性の高い商品を形成するこ
とができる。ここで、線幅が０．１ｍｍ以下であれば、
受信感度が悪くなり、１ｍｍ以上あっても受信感度がよ
くなる変化も少なくなり、０．５ｍｍから１ｍｍｍの間
の線幅が好ましい。また、フィルム本体の横幅が、１５
ｍｍ以下であると電波受信部やアース線の線間隔が小さ
くなって受信感度が悪くなり、２５ｍｍ以上であれば視
覚的に違和感を感じ始める大きさになってくるからであ
る。さらに、電波受信部のみの線幅を数値限定してアー
ス線の線幅を限定しなかったのは、アース線が位置する
窓枠近傍の窓面箇所、特に、フロントウインドウの相当
箇所にいたっては、ガラスの歪みなどによって、運転者
の視界として用を成さない領域に入ってしまうからであ
る。
【００１３】
【発明の実施の形態】〔実施形態〕図１に示すように、
乗用車等のフロントウインドウＢの左右縁で且つ左右窓
枠Ｄ１，Ｄ２近傍の車中側窓面Ｂａ位置に対称状態で細
幅縦長状のＶＨＳ用の一対のフィルムアンテナＡ１，Ａ
１を貼着し、フロントウインドウＢの左右各上縁で且つ
上側窓枠Ｄ３近傍の車中側窓面Ｂａ位置に対称状態で細
幅横長状のＵＨＦ用の一対のフィルムアンテナＡ２，Ａ
２を貼着し、貼着された各フィルムアンテナＡ１，Ａ
１、Ａ２，Ａ２は、アンテナ出力コードＣ…を介してブ
ースターＥに接続され、このブースターＥの各種アンテ
ナ出力端子が、車載テレビＦやラジオＧ等のチューナＨ
等に接続されてダイバーシティ受信方式の受信システム
を構成している。
乗用車等のフロントウインドウＢの左右縁で且つ左右窓
枠Ｄ１，Ｄ２近傍の車中側窓面Ｂａ位置に対称状態で細
幅縦長状のＶＨＳ用の一対のフィルムアンテナＡ１，Ａ
１を貼着し、フロントウインドウＢの左右各上縁で且つ
上側窓枠Ｄ３近傍の車中側窓面Ｂａ位置に対称状態で細
幅横長状のＵＨＦ用の一対のフィルムアンテナＡ２，Ａ
２を貼着し、貼着された各フィルムアンテナＡ１，Ａ
１、Ａ２，Ａ２は、アンテナ出力コードＣ…を介してブ
ースターＥに接続され、このブースターＥの各種アンテ
ナ出力端子が、車載テレビＦやラジオＧ等のチューナＨ
等に接続されてダイバーシティ受信方式の受信システム
を構成している。
【００１４】ダイバーシティ受信方式の受信システム
は、フロントウインドウＢの左右対称位置に対称形態の
２種類のフィルムアンテナＡ１，Ａ１，Ａ２，Ａ２を振
り分けて貼着してある構成によって、左右の各領域で電
波を受信することで受信領域を広く確保することがで
き、例えば、自動車の運転方向と電波の方向とが異な
り、一方が受信良好であり他方が受信不良な場合であっ
ても、何れかのアンテナが受信良好であれば品質の高い
受信が得られ受信の信頼性がよいので近年多く用いられ
ている。
は、フロントウインドウＢの左右対称位置に対称形態の
２種類のフィルムアンテナＡ１，Ａ１，Ａ２，Ａ２を振
り分けて貼着してある構成によって、左右の各領域で電
波を受信することで受信領域を広く確保することがで
き、例えば、自動車の運転方向と電波の方向とが異な
り、一方が受信良好であり他方が受信不良な場合であっ
ても、何れかのアンテナが受信良好であれば品質の高い
受信が得られ受信の信頼性がよいので近年多く用いられ
ている。
【００１５】また、図示するフロントウインドウＢは、
窓枠Ｄに対して周縁部分を接着して取付けられた窓例を
示し、周縁部には、窓枠Ｄとの接着部を隠すためのマス
キング領域Ｂ１（図面にはハッチング表示）が施されて
いる。
窓枠Ｄに対して周縁部分を接着して取付けられた窓例を
示し、周縁部には、窓枠Ｄとの接着部を隠すためのマス
キング領域Ｂ１（図面にはハッチング表示）が施されて
いる。
【００１６】さらに、各フィルムアンテナＡ１，Ａ１，
Ａ２，Ａ２の一端部には、Ｌ字状に連続形成されている
フィルム面が一体形成されており、このＬ字状部に一対
の給電部２，２が設けられている。
Ａ２，Ａ２の一端部には、Ｌ字状に連続形成されている
フィルム面が一体形成されており、このＬ字状部に一対
の給電部２，２が設けられている。
【００１７】一対の給電部２，２は、図２、図３に示す
ように、前記アンテナ出力コードＣの一端に設けられた
接着端子Ｃ１を貼着することで、接着端子Ｃ１に設けら
れた一対の給電端子Ｃ２、Ｃ２と接続状態になるように
構成されている。
ように、前記アンテナ出力コードＣの一端に設けられた
接着端子Ｃ１を貼着することで、接着端子Ｃ１に設けら
れた一対の給電端子Ｃ２、Ｃ２と接続状態になるように
構成されている。
【００１８】そして、各フィルムアンテナＡ１，Ａ１，
Ａ２，Ａ２は、給電部２，２を前記フロントウインドウ
Ｂのマスキング部分に対応位置するように位置決め貼着
されている。
Ａ２，Ａ２は、給電部２，２を前記フロントウインドウ
Ｂのマスキング部分に対応位置するように位置決め貼着
されている。
【００１９】以下、本発明を適用したＶＨＳ用、ＵＨＳ
用の各フィルムアンテナＡ１、Ａ２を図面に基づいて説
明する。ここで、各フィルムアンテナＡ１、Ａ２は左右
対称のものが存在するが、基本構成は同じであるので、
一方を説明し他方は同符号を付して詳細は省略する。
用の各フィルムアンテナＡ１、Ａ２を図面に基づいて説
明する。ここで、各フィルムアンテナＡ１、Ａ２は左右
対称のものが存在するが、基本構成は同じであるので、
一方を説明し他方は同符号を付して詳細は省略する。
【００２０】ＶＨＳ用のフィルムアンテナＡ１は、図２
に示すように、細幅縦長で透明なフィルム本体面１に
は、中央部に線状の受信エレメントパターンからなる電
波受信部３が設けられ、この電波受信部３を取囲むよう
に線状のアース線４が設けられているとともに、これら
電波受信部３とアース線４は、フィルム本体面１一端の
Ｌ字状部に設けられた一対の給電部２，２に振分けて接
続されている。そして、長手方向を上下方向に沿うよう
に車窓面Ｂａに貼着した状態で、電波の縦波を効率よく
受信可能な空中線を構成するものである。
に示すように、細幅縦長で透明なフィルム本体面１に
は、中央部に線状の受信エレメントパターンからなる電
波受信部３が設けられ、この電波受信部３を取囲むよう
に線状のアース線４が設けられているとともに、これら
電波受信部３とアース線４は、フィルム本体面１一端の
Ｌ字状部に設けられた一対の給電部２，２に振分けて接
続されている。そして、長手方向を上下方向に沿うよう
に車窓面Ｂａに貼着した状態で、電波の縦波を効率よく
受信可能な空中線を構成するものである。
【００２１】ＵＨＳ用の各フィルムアンテナＡ２は、図
３に示すように、細幅横長で透明なフィルム本体面１に
は、中央部に線状の受信エレメントパターンからなる電
波受信部３が設けられ、この電波受信部３の窓枠Ｄ３側
に沿って線状のアース線４が設けらているとともに、こ
れら電波受信部３とアース線４は、フィルム本体面１一
端のＬ字状部に設けられた一対の給電部２，２と各別に
接続されている。そして、長手方向を水平方向に沿うよ
うに車窓面Ｂａに貼着した状態で、電波の横波を効率よ
く受信可能な空中線を構成するものである。
３に示すように、細幅横長で透明なフィルム本体面１に
は、中央部に線状の受信エレメントパターンからなる電
波受信部３が設けられ、この電波受信部３の窓枠Ｄ３側
に沿って線状のアース線４が設けらているとともに、こ
れら電波受信部３とアース線４は、フィルム本体面１一
端のＬ字状部に設けられた一対の給電部２，２と各別に
接続されている。そして、長手方向を水平方向に沿うよ
うに車窓面Ｂａに貼着した状態で、電波の横波を効率よ
く受信可能な空中線を構成するものである。
【００２２】両フィルムアンテナＡ１，Ａ２によって、
ＶＨＦ：１〜１２ｃｈ，ＵＨＦ：１３〜６２ｃｈ，Ｆ
Ｍ：７６〜９０ＭＨｚ等が受信可能となっている。ＶＨ
Ｆ用のフィルムアンテナＡ１の電波受信部３は、長尺な
直線状の主エレメント３ａと、この主エレメント３ａよ
り短尺であり、主エレメント３ａに対して２本が平行
で、且つ、平行なもの同士が隣合う状態で２組が並列配
置された副エレメント３ｂ…と、主エレメント３に対し
て交差すると共に、主エレメント３ａに対して並列配置
された副エレメント３ｂを連結する交差エレメント３ｃ
とから一体形成されている。
ＶＨＦ：１〜１２ｃｈ，ＵＨＦ：１３〜６２ｃｈ，Ｆ
Ｍ：７６〜９０ＭＨｚ等が受信可能となっている。ＶＨ
Ｆ用のフィルムアンテナＡ１の電波受信部３は、長尺な
直線状の主エレメント３ａと、この主エレメント３ａよ
り短尺であり、主エレメント３ａに対して２本が平行
で、且つ、平行なもの同士が隣合う状態で２組が並列配
置された副エレメント３ｂ…と、主エレメント３に対し
て交差すると共に、主エレメント３ａに対して並列配置
された副エレメント３ｂを連結する交差エレメント３ｃ
とから一体形成されている。
【００２３】ＵＨＦ用のフィルムアンテナＡ２の電波受
信部３は、長尺な直線状の主エレメント３ａと、この主
エレメント３ａより短尺であり、主エレメント３ａに対
して１本が平行で、且つ、平行なもの同士が隣合う状態
で２組が並列配置された副エレメント３ｂ…と、主エレ
メント３に対して交差すると共に、主エレメント３ａに
対して並列配置された副エレメント３ｂを連結する交差
エレメント３ｃとから一体形成されている。
信部３は、長尺な直線状の主エレメント３ａと、この主
エレメント３ａより短尺であり、主エレメント３ａに対
して１本が平行で、且つ、平行なもの同士が隣合う状態
で２組が並列配置された副エレメント３ｂ…と、主エレ
メント３に対して交差すると共に、主エレメント３ａに
対して並列配置された副エレメント３ｂを連結する交差
エレメント３ｃとから一体形成されている。
【００２４】各フィルムアンテナＡ１，Ａ２のフィルム
本体面１は、ポリエステル、アクリル、ポリイミド、ポ
リカーボネイド等の透明な樹脂材から形成され、電波受
信部３、アース線４、給電部１，１は、フィルム本体面
１の表面１Ａに、銅、アルミニュウム、銀などの導電性
粉末を塗料溶媒に混合してあるような公知の導電性塗料
を塗設して形成され、フィルム本体面１の裏面１Ｂに
は、透明度のあるアクリル系の粘着層５が塗設され、こ
の粘着層５を介して窓面Ｂａに貼着状態となるようにな
っている。
本体面１は、ポリエステル、アクリル、ポリイミド、ポ
リカーボネイド等の透明な樹脂材から形成され、電波受
信部３、アース線４、給電部１，１は、フィルム本体面
１の表面１Ａに、銅、アルミニュウム、銀などの導電性
粉末を塗料溶媒に混合してあるような公知の導電性塗料
を塗設して形成され、フィルム本体面１の裏面１Ｂに
は、透明度のあるアクリル系の粘着層５が塗設され、こ
の粘着層５を介して窓面Ｂａに貼着状態となるようにな
っている。
【００２５】また、フィルム本体面１の表面１Ａには、
図４、図５に示すように、給電端子２、２部分を除く電
波受信部３部分及びアース線４部分にアクリルやポリエ
ステル樹脂等の透明なコート層６が被覆形成され、電波
受信部３やアース線４が外部環境によって酸化や腐食を
受けないようになっている。
図４、図５に示すように、給電端子２、２部分を除く電
波受信部３部分及びアース線４部分にアクリルやポリエ
ステル樹脂等の透明なコート層６が被覆形成され、電波
受信部３やアース線４が外部環境によって酸化や腐食を
受けないようになっている。
【００２６】各フィルムアンテナＡ１，Ａ１，Ａ２，Ａ
２は、、窓面Ｂａに貼着されるまでは、図６に示すよう
に、全部が一枚の剥離シート７上に剥がし可能に貼着さ
れている商品構成であったり、図７に示すように、各別
に剥離シート８が剥がし可能に貼着されている商品構成
になっている。
２は、、窓面Ｂａに貼着されるまでは、図６に示すよう
に、全部が一枚の剥離シート７上に剥がし可能に貼着さ
れている商品構成であったり、図７に示すように、各別
に剥離シート８が剥がし可能に貼着されている商品構成
になっている。
【００２７】この実施形態のＶＨＳ用のフィルムアンテ
ナＡ１は、例えば、フィルム本体面１の縦長さ３９７ｍ
ｍ、横幅２０ｍｍ、Ｌ字状部の横幅４０ｍｍ、線同士の
間隔４ｍｍ（等間隔）、線幅０．５ｍｍ、電波受信部３
の縦長さ３８７ｍｍ、電波受信部３に沿うアース線４の
縦長さ３７６ｍｍに構成されている。
ナＡ１は、例えば、フィルム本体面１の縦長さ３９７ｍ
ｍ、横幅２０ｍｍ、Ｌ字状部の横幅４０ｍｍ、線同士の
間隔４ｍｍ（等間隔）、線幅０．５ｍｍ、電波受信部３
の縦長さ３８７ｍｍ、電波受信部３に沿うアース線４の
縦長さ３７６ｍｍに構成されている。
【００２８】また、ＵＨＦ用のフィルムアンテナＡ２
は、例えば、フィルム本体面１の横長さ２３０ｍｍ、縦
幅２０ｍｍ、Ｌ字状部の縦幅４０ｍｍ、線同士の間隔４
ｍｍ（等間隔）、線幅０．５ｍｍ、電波受信部３の横長
さ２２２ｍｍ、電波受信部３に沿うアース線４の縦長さ
２０７ｍｍに構成されている。
は、例えば、フィルム本体面１の横長さ２３０ｍｍ、縦
幅２０ｍｍ、Ｌ字状部の縦幅４０ｍｍ、線同士の間隔４
ｍｍ（等間隔）、線幅０．５ｍｍ、電波受信部３の横長
さ２２２ｍｍ、電波受信部３に沿うアース線４の縦長さ
２０７ｍｍに構成されている。
【００２９】このような構成であれば、フィルムアンテ
ナＡ１，Ａ２を窓枠近傍で且つ窓枠Ｄに沿わせるととも
に、給電部２，２もマスキング領域Ｂ１からはみ出さな
いように貼着した状態では、図１〜図３に示すように、
マスキング領域Ｂ１から窓面中央に向かって２５ｍｍの
範囲内に納まるようになっている。
ナＡ１，Ａ２を窓枠近傍で且つ窓枠Ｄに沿わせるととも
に、給電部２，２もマスキング領域Ｂ１からはみ出さな
いように貼着した状態では、図１〜図３に示すように、
マスキング領域Ｂ１から窓面中央に向かって２５ｍｍの
範囲内に納まるようになっている。
【００３０】ここで、補足説明するが、フロントウイン
ドウＢのマスキング領域Ｂ１と普通の窓面との境界から
窓面中央に向かって２５ｍｍの範囲内は、公的な規制や
制約を受けない領域となっている。
ドウＢのマスキング領域Ｂ１と普通の窓面との境界から
窓面中央に向かって２５ｍｍの範囲内は、公的な規制や
制約を受けない領域となっている。
【００３１】〔その他の実施形態〕
１）上記実施形態では、ＶＨＦ用のフィルムアンテナＡ
１を、フロントウインドウＢの左右縁に窓枠Ｄ１、Ｄ２
に沿って縦長に貼着し、ＵＨＦ用のフィルムアンテナＡ
２を、フロントウインドウＢの上縁に窓枠Ｄ３に沿って
横長に貼着した例を説明したが、これに限らず、ＵＨＦ
用のフィルムアンテナＡ２を、フロントウインドウＢの
左右縁に窓枠Ｄ１、Ｄ２に沿って縦長に貼着し、ＶＨＦ
用のフィルムアンテナＡ１を、フロントウインドウＢの
上縁に窓枠Ｄ３に沿って横長に貼着してもよい。
１を、フロントウインドウＢの左右縁に窓枠Ｄ１、Ｄ２
に沿って縦長に貼着し、ＵＨＦ用のフィルムアンテナＡ
２を、フロントウインドウＢの上縁に窓枠Ｄ３に沿って
横長に貼着した例を説明したが、これに限らず、ＵＨＦ
用のフィルムアンテナＡ２を、フロントウインドウＢの
左右縁に窓枠Ｄ１、Ｄ２に沿って縦長に貼着し、ＶＨＦ
用のフィルムアンテナＡ１を、フロントウインドウＢの
上縁に窓枠Ｄ３に沿って横長に貼着してもよい。
【００３２】２）上記実施形態では、フィルムアンテナ
Ａ１，Ａ２をフロントウインドウＢに貼着した例を説明
したが、本発明はこれに限らず、リヤウインドウ、サイ
ドウインドウに貼着利用してもよい。
Ａ１，Ａ２をフロントウインドウＢに貼着した例を説明
したが、本発明はこれに限らず、リヤウインドウ、サイ
ドウインドウに貼着利用してもよい。
【００３３】３）また、上記実施形態では、ＶＨＦ用と
ＵＨＦ用のフィルムアンテナＡ１，Ａ２を併用するアン
テナシステムについて説明したが、本発明はこれに限ら
ず、いずれか一方のみを用いる構成であっても、ＦＭ専
用の電波受信部を有するフィルムアンテナを用いてもよ
い。
ＵＨＦ用のフィルムアンテナＡ１，Ａ２を併用するアン
テナシステムについて説明したが、本発明はこれに限ら
ず、いずれか一方のみを用いる構成であっても、ＦＭ専
用の電波受信部を有するフィルムアンテナを用いてもよ
い。
【図１】本発明の実施形態のフィルムアンテナの実際の
使用例を示す配置構成図
使用例を示す配置構成図
【図２】フィルムアンテナを窓面に貼着した状態を示す
要部斜視図
要部斜視図
【図３】フィルムアンテナを窓面に貼着した状態を示す
要部斜視図
要部斜視図
【図４】フィルムアンテナの要部を拡大して示す平面図
【図５】フィルムアンテナの要部を拡大して示す断面図
【図６】フィルムアンテナと剥離シートとの関係を示す
斜視図
斜視図
【図７】フィルムアンテナと剥離シートとの関係を示す
斜視図
斜視図
Ａ１，Ａ２ フィルムアンテナ
Ｂａ 窓面
Ｄ 窓枠
１ フィルム本体
３ 電波受信部
３ａ 主エレメント
３ｂ 副エレメント
３ｃ 交差エレメント
４ アース線
─────────────────────────────────────────────────────
フロントページの続き
(72)発明者 神田 孝久
兵庫県伊丹市野間２丁目１番26号 株式会
社錦織内
Ｆターム(参考） 5J021 AA02 AB02 HA05 HA06
5J046 AA04 AB17 LA07
5J047 AA04 AB17 EC02
Claims (4)
- 【請求項１】 透明なフィルム本体の中央部に、線状の
受信エレメントパターンからなる電波受信部を設けてい
るとともに、片面の透明な粘着層を介して、窓枠近傍で
且つ窓枠に沿う車窓面に貼着可能に構成されたフィルム
アンテナであって、窓枠に対応する電波受信部の一側部
には、電波受信部に沿って線状のアース線が設けらてい
るフィルムアンテナ。 - 【請求項２】 前記窓枠側に沿うアース線が、電波受信
部の長手方向の全長に対応する長さに亘って設けられて
いる請求項１に記載のフィルムアンテナ。 - 【請求項３】 前記電波受信部が、長尺な直線状の主エ
レメントと、この主エレメントより短尺であり、主エレ
メントに対して平行で、且つ、平行なもの同士が隣合う
状態で並列配置された副エレメントと、主エレメントに
対して交差すると共に、主エレメント対して並列配置さ
れた副エレメントを連結する交差エレメントとから構成
されている請求項１又は請求項２記載のフィルムアンテ
ナ。 - 【請求項４】 前記電波受信部の受信エレメントパター
ンが、フィルム本体面に塗設された線幅が０．１ｍｍか
ら１ｍｍまで間の導電層から構成されているとともに、
前記フィルム本体が、横幅１５ｍｍ〜２５ｍｍの帯状に
構成されている請求項１〜３のいずれか１項に記載のフ
ィルムアンテナ。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP2001307490A JP2003115713A (ja) | 2001-10-03 | 2001-10-03 | フィルムアンテナ |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP2001307490A JP2003115713A (ja) | 2001-10-03 | 2001-10-03 | フィルムアンテナ |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JP2003115713A true JP2003115713A (ja) | 2003-04-18 |
Family
ID=19126942
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP2001307490A Pending JP2003115713A (ja) | 2001-10-03 | 2001-10-03 | フィルムアンテナ |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JP2003115713A (ja) |
Cited By (4)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2007104142A (ja) * | 2005-09-30 | 2007-04-19 | Maspro Denkoh Corp | 車載用フィルムアンテナ |
| JP2007158450A (ja) * | 2005-11-30 | 2007-06-21 | Fujitsu Ten Ltd | ループアンテナ及びループアンテナの車両への設置方法 |
| JP2008236780A (ja) * | 2003-08-29 | 2008-10-02 | Fujitsu Ten Ltd | アンテナ |
| WO2018122926A1 (ja) * | 2016-12-26 | 2018-07-05 | 三菱電機株式会社 | レーダ装置及びアンテナ配置方法 |
-
2001
- 2001-10-03 JP JP2001307490A patent/JP2003115713A/ja active Pending
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| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
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| JP2008236780A (ja) * | 2003-08-29 | 2008-10-02 | Fujitsu Ten Ltd | アンテナ |
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| JP4660365B2 (ja) * | 2005-11-30 | 2011-03-30 | 富士通テン株式会社 | ループアンテナ及びループアンテナの車両への設置方法 |
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| JPWO2018122926A1 (ja) * | 2016-12-26 | 2019-04-11 | 三菱電機株式会社 | レーダ装置 |
| CN110121814A (zh) * | 2016-12-26 | 2019-08-13 | 三菱电机株式会社 | 雷达装置及天线配置方法 |
| CN110121814B (zh) * | 2016-12-26 | 2021-05-11 | 三菱电机株式会社 | 雷达装置 |
| US11555917B2 (en) | 2016-12-26 | 2023-01-17 | Mitsubishi Electric Corporation | Radar device |
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| A977 | Report on retrieval |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A971007 Effective date: 20051021 |
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Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A131 Effective date: 20051102 |
|
| A02 | Decision of refusal |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A02 Effective date: 20060307 |