JP2003112628A - 鉄道車両用の車椅子リフタ装置 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【課題】 構造を簡素化して、格納スペースが小さい鉄
道車両用の車椅子リフタ装置を提供する。 【解決手段】 車椅子の乗り降りを可能とする鉄道車両
用の車椅子リフタ装置２において、略水平に延びて車椅
子を載せられる搭載テーブル１１と、この搭載テーブル
１１を車内とホームを結ぶ斜め方向に水平状態を保った
まま平行移動させるスライドジャッキ機構２１と、この
スライドジャッキ機構２１を非使用時に水平軸まわりに
回動させて搭載テーブル１１を略垂直に立てる回動機構
４１とを備える。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【発明の属する技術分野】本発明は、鉄道車両におい
て、車椅子を利用する乗客の乗り降りに用いられる車椅
子リフタ装置の改良に関するものである。

【０００２】

【従来の技術】鉄道車両において、乗降口の床面と駅の
プラットホームとの間に段差がある場合、車椅子で乗り
降りすることが困難なため、車椅子を載せて昇降する車
椅子リフタ装置が提案されている。

【０００３】従来、この種の鉄道車両用の車椅子リフタ
装置として、例えば特開平８−１７５３８２号公報に開
示されたものは、図５に示すように、車椅子を搭載する
リフト板１０１と、このリフト板１０１を昇降するリン
ク機構１０２と、これらを折り畳み略垂直に立たせて格
納する格納機構１０３等を備えている。

【０００４】

【発明が解決しようとする課題】しかしながら、このよ
うな従来の鉄道車両用の車椅子リフタ装置にあっては、
リフト板１０１およびリンク機構１０２を折り畳んで格
納する構造のため、構造が複雑化するとともに、大きな
格納スペースを必要とするという問題点があった。

【０００５】本発明は上記の問題点を鑑みてなされたも
のであり、構造を簡素化して、格納スペースが小さい鉄
道車両用の車椅子リフタ装置を提供することを目的とす
る。

【０００６】

【課題を解決するための手段】第１の発明は、車椅子の
乗り降りを可能とする鉄道車両用の車椅子リフタ装置に
適用する。

【０００７】そして、略水平に延びて車椅子を載せられ
る搭載テーブルと、搭載テーブルを車内とホームを結ぶ
斜め方向に水平状態を保ったまま平行移動させるスライ
ドジャッキ機構と、このスライドジャッキ機構を非使用
時に水平軸まわりに回動させて搭載テーブルを略垂直に
立てる回動機構とを備えたことを特徴とするものとし
た。

【０００８】第２の発明は、第１の発明において、スラ
イドジャッキ機構は車内とホームを結ぶ斜め方向に伸縮
可能に延びる一対のテレスコピック式ガイドレールと、
各ガイドレールに対して搭載テーブルをプッシュプルチ
ェーンを介して昇降させる昇降駆動機構とを備えたこと
を特徴とするものとした。

【０００９】第３の発明は、第１または第２の発明にお
いて、搭載テーブルおよび回動機構を車両の乗降口に面
する作動位置と乗降口から離れて車両側部における格納
位置の間で平行移動させる格納機構とを備えたことを特
徴とするものとした。

【００１０】第４の発明は、第１から第３のいずれか一
つの発明において、昇降駆動機構を駆動する昇降用モー
タと、回動機構を駆動する回動用モータと、昇降用モー
タおよび回動用モータを外部から手動で回転させられる
手動入力軸とを備えたことを特徴とするものとした。

【００１１】

【発明の作用および効果】第１の発明によると、スライ
ドジャッキ機構は搭載テーブルを車内とホームを結ぶ斜
め方向に水平状態を保ったまま平行移動させるため、構
造を簡素化して軽量化が図れる。

【００１２】搭載テーブルは斜め方向に水平状態を保っ
たまま平行移動するため、スタート時に生じるショック
が少なく、搭乗者に与える違和感を少なくすることがで
きる。

【００１３】回動機構はスライドジャッキ機構を非使用
時に水平軸まわりに回動させて搭載テーブルを略垂直に
立てるため、車椅子リフタ装置の格納スペースを小さく
することが可能となる。

【００１４】第２の発明によると、ガイドレールは使用
時に伸張して車内とホームを結ぶ十分な長さが確保され
るとともに、非使用時に収縮してコンパクト化がはかれ
る。

【００１５】プッシュプルチェーンは搭載テーブルを各
ガイドレールに対して昇降させるとともに、ガイドレー
ルを伸縮させるため、昇降駆動機構の構造を簡素化して
軽量化が図れる。

【００１６】第３の発明によると、車椅子リフタ装置は
その非使用時に乗降口から退いて車両側部に格納される
ため、乗降口から一般の乗客が乗り降りすることがで
き、車椅子専用の乗降口を設ける必要がなく、構造の簡
素化が図れる。

【００１７】第４の発明によると、電源等の失陥時に手
動で車椅子リフタ装置を作動させることが可能となり、
緊急時の安全性を確保できる。

【００１８】

【発明の実施の形態】以下、本発明の実施の形態を添付
図面に基づいて説明する。

【００１９】図１に示すように、鉄道車両の側壁には乗
降口１が設けられており、この乗降口１はドアによって
開閉される。この乗降口１の内側には車椅子リフタ装置
２が設けられる。

【００２０】図２、図３に示すように、車椅子リフタ装
置２は、略水平に延びて車椅子を載せられる搭載テーブ
ル１１と、この搭載テーブル１１を車内とホームを結ぶ
斜め方向に水平状態を保ったまま平行移動させるスライ
ドジャッキ機構２１と、このスライドジャッキ機構２１
を水平軸まわりに回動させて搭載テーブル１１を略垂直
に立てる回動機構４１と、回動機構４１を介して搭載テ
ーブル１１を車両の乗降口１に面する作動位置と乗降口
１から離れて車両側部における格納位置の間で平行移動
させる格納機構５１とを備える。

【００２１】搭載テーブル１１が略水平に延びる作動位
置にあるとき、ガイドレール２２は水平線に対して４５
°傾斜している。図４に示すように、ガイドレール２２
はベースブラケット４２に回動可能に支持されるベース
レール２３と、このベースレール２３に対して摺動可能
に支持されるスライドレール２４とを備える。これによ
り、ガイドレール２２は使用時に伸張して車内とホーム
を結ぶ十分な長さが確保されるとともに、非使用時に収
縮してコンパクト化がはかれる。

【００２２】搭載テーブル１１は各スライドレール２４
に沿って延びる２本のアーム１２を備え、このアーム１
２にスライドレール２４の内側に転接しつつ２対の支持
点となる２個のローラ１３が連結される。搭載テーブル
１１は２本のアーム１２を介してガイドレール２２に片
持ち支持され、十分な支持剛性が確保されるとともに、
軽量化が図れる。

【００２３】昇降駆動機構３１は２本のプッシュプルチ
ェーン３２の一端が各アーム１２に連結され、このプッ
シュプルチェーン３２を介してテーブル１１を昇降させ
る。プッシュプルチェーン３２はアイドラスプロケット
３３とドライブスプロケット３４に掛け回され、ドライ
ブスプロケット３４の回転によってアーム１２を駆動す
る。プッシュプルチェーン３２はドライブスプロケット
３４の回転方向が切り換えられるのに伴って各アーム１
２をガイドレール２２に沿って引き込んだり、押し出す
ことができる。

【００２４】プッシュプルチェーン３２は搭載テーブル
１１を各ガイドレール２２に対して昇降させるととも
に、ガイドレール２２を伸縮させるため、昇降駆動機構
３１の構造を簡素化して軽量化が図れる。

【００２５】昇降駆動機構３１は各ドライブスプロケッ
ト３４が連結されるドライブシャフト３５と、このドラ
イブシャフト３５を回転駆動する昇降用モータ３６と、
この昇降用モータ３６の回転を減速してドライブシャフ
ト３５に伝えるウォームギヤ式の減速機３７とを備え
る。この減速機３７は昇降用モータ３６の非通電時には
搭載テーブル１１に働く重力等によってドライブシャフ
ト３５が回転しないように保持される非可逆仕様になっ
ている。

【００２６】昇降用モータ３６の作動を制御する図示し
ないコントローラは図示しないリミットスイッチ等を介
して搭載テーブル１１を床５と同一高さとなる位置とホ
ーム３に接地する位置とに自動的に停止させる。

【００２７】回動機構４１は一方のベースレール２３を
回転駆動する回動用モータ４３と、この回動用モータ４
３の回転を減速してドライブシャフト３５に伝えるウォ
ームギヤ式の減速機４４とを備える。この減速機４４は
回動用モータ４３の非通電時には搭載テーブル１１に働
く重力等によって回動用モータ４３が回転しないように
保持される非可逆仕様になっている。

【００２８】回動用モータ４３の作動を制御する図示し
ないコントローラは図示しないリミットスイッチ等を介
して搭載テーブル１１を略水平に延びる作動位置と略垂
直に延びる格納位置とに自動的に停止させる。

【００２９】車椅子リフタ装置２の昇降駆動機構３１お
よび回動機構４１を手動で作動させる手動作動手段とし
て、昇降用モータ３６および回動用モータ４３は外部に
突出する手動入力軸３８，４５がそれぞれ設けられ、こ
れらに係合する図示しないハンドルを用いて昇降用モー
タ３６および回動用モータ４３を手動で回転させられる
構成としている。これにより、電源等の失陥時に手動で
車椅子リフタ装置２を作動させることが可能となる。

【００３０】格納機構５１は各ベースブラケット４２を
摺動可能に支持するレール５４と、ベースブラケット４
２に螺合する台形ネジが刻まれた台形ネジロッド５３
と、この台形ネジロッド５３を回転駆動する格納用モー
タ５２とを備える。

【００３１】なお、格納機構５１はこれに限らず、ワイ
ヤやプッシュプルチェーンを用いる駆動機構を設けても
よい。

【００３２】格納用モータ５２の作動を制御する図示し
ないコントローラは図示しないリミットスイッチ等を介
して搭載テーブル１１を乗降口１に面する作動位置と乗
降口１から離れた格納位置とに自動的に停止させる。

【００３３】このようして車椅子リフタ装置２はその非
使用時に乗降口１から車両側部に退いて格納されるた
め、乗降口１から一般の乗客が乗り降りすることがで
き、車椅子専用の乗降口を設ける必要がなく、構造の簡
素化が図れる。

【００３４】搭載テーブル１１の先端には車止めフラッ
プ１５が回動可能に連結される。各車止めフラップ１５
は手動で操作され、ホーム３に連絡するスロープの機能
と、車椅子の車止めの機能とを果たす。

【００３５】車椅子リフタ装置２は以上のように構成さ
れ、次にその動作について説明する。乗車時の作動は次
の手順で行われる。 図示しないスイッチを操作して格納用モータ５２を作
動させ、搭載テーブル１１を格納位置から乗降口１に面
する作動位置へと移動する。 続いて回動用モータ４３を作動させ、搭載テーブル１
１を略９０°回動させる。これにより、搭載テーブル１
１は略垂直に立った格納位置から略水平に延びる作動位
置に展開する。 続いて昇降用モータ３６が作動し、ガイドレール２２
を伸張させ、搭載テーブル１１を下降させ、ホーム３に
接地する。 フラップ１５を降ろし、車椅子を自走によりホーム３
から搭載テーブル１１に載せ、フラップ１５を立てて車
椅子の落下を防止する。 スイッチを操作して昇降用モータ３６を作動させ、ガ
イドレール２２を収縮させ、搭載テーブル１１を床５と
同一高さまで上昇させる。そして、車椅子を自走により
搭載テーブル１１上から車内へと移す。 スイッチを操作して回動用モータ４３を作動させ、搭
載テーブル１１を略９０°回動させ、略垂直に立たせ
る。 続いて格納用モータ５２が作動し、搭載テーブル１１
を格納位置から乗降口１に面する作動位置へと移動す
る。

【００３６】このようにして車椅子リフタ装置２は、ス
ライドジャッキ機構２１を介して搭載テーブル１１を車
内とホームを結ぶ斜め方向に水平状態を保ったまま平行
移動させるため、構造を簡素化して軽量化が図れるとと
もに、搭載テーブル１１を昇降するスタート時に生じる
ショックが少なく、搭乗者に与える違和感を少なくする
ことができる。

【００３７】回動機構４１はスライドジャッキ機構２１
を非使用時に水平軸Ｘまわりに回動させて搭載テーブル
１１を略垂直に立て車両側部に格納するため、車椅子リ
フタ装置２の格納スペースを小さくすることが可能とな
る。

【００３８】電源等の失陥時に手動で車椅子リフタ装置
を作動させることが可能となる。昇降用モータ３６およ
び回動用モータ４３は外部に突出する手動入力軸３８，
４５に係合するハンドルを用いて昇降用モータ３６およ
び回動用モータ４３を手動で回転させることにより、電
源等の失陥時に手動で車椅子リフタ装置２を作動させる
ことが可能となり、緊急時の安全性を確保できる。

【００３９】本発明は上記の実施の形態に限定されず
に、その技術的な思想の範囲内において種々の変更がな
しうることは明白である。

【図面の簡単な説明】

【図１】本発明の実施の形態を示す鉄道車両の斜視図。

【図２】同じく図１のＡ−Ａ線に沿う車椅子リフタ装置
の断面図。

【図３】同じく車椅子リフタ装置の側面図。

【図４】同じく車椅子リフタ装置の斜視図。

【図５】従来例を示す車椅子リフタ装置の構成図。

【符号の説明】

１ 鉄道車両 ２ 車椅子リフタ装置 ３ ホーム ５ 車両の床 １１ 搭載テーブル ２１ スライドジャッキ機構 ２２ ガイドレール ３１ 昇降駆動機構 ３６ 昇降用モータ ４１ 回動機構 ４３ 回動用モータ ５１ 格納機構

Claims (4)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】 車椅子の乗り降りを可能とする鉄道車両
   用の車椅子リフタ装置において、 略水平に延びて前記車椅子を載せる搭載テーブルと、 この搭載テーブルを車内とホームを結ぶ斜め方向に水平
   状態を保ったまま平行移動させるスライドジャッキ機構
   と、 このスライドジャッキ機構を非使用時に水平軸まわりに
   回動させて搭載テーブルを略垂直に立てる回動機構と、 を備えたことを特徴とする鉄道車両用の車椅子リフタ装
   置。
2. 【請求項２】 前記スライドジャッキ機構は車内とホー
   ムを結ぶ斜め方向に伸縮可能に延びる一対のテレスコピ
   ック式ガイドレールと、 この各ガイドレールに対して前記搭載テーブルをプッシ
   ュプルチェーンを介して昇降させる昇降駆動機構と、 を備えたことを特徴とする請求項１に記載の鉄道車両用
   の車椅子リフタ装置。
3. 【請求項３】 前記回動機構を介して前記搭載テーブル
   を車両の乗降口に面する作動位置と乗降口から離れて車
   両側部における格納位置の間で平行移動させる格納機構
   とを備えたことを特徴とする請求項１または２に記載の
   鉄道車両用の車椅子リフタ装置。
4. 【請求項４】 前記昇降駆動機構を駆動する昇降用モー
   タと、 前記回動機構を駆動する回動用モータと、 前記昇降用モータおよび前記回動用モータを外部から手
   動で回転させられる手動入力軸と、 を備えたことを特徴とする請求項１から３のいずれか一
   つに記載の鉄道車両用の車椅子リフタ装置。第３の発明
   によると、電源等の失陥時に手動で車椅子リフタ装置を
   作動させることが可能となる。