JP2003105716A - 角形鋼管を主桁に用いた橋梁構造 - Google Patents
角形鋼管を主桁に用いた橋梁構造Info
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- JP2003105716A JP2003105716A JP2001305351A JP2001305351A JP2003105716A JP 2003105716 A JP2003105716 A JP 2003105716A JP 2001305351 A JP2001305351 A JP 2001305351A JP 2001305351 A JP2001305351 A JP 2001305351A JP 2003105716 A JP2003105716 A JP 2003105716A
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Abstract
(57)【要約】
【課題】 鋼床版桁橋の製作時間を短縮する。
【解決手段】 既製品として入手できる角形鋼管１０に
より主桁を構成するとともに、鋼床版１２により主桁の
一部及び床版を構成し、隣り合う角形鋼管１０を横桁１
６を介して互いに連結するとともに、鋼床版１２を補強
するための縦リブ１８を横桁１６により支持し、隣接す
る各部材を高力ボルト１４によりそれぞれ互いに接合し
て一体構造にする。
より主桁を構成するとともに、鋼床版１２により主桁の
一部及び床版を構成し、隣り合う角形鋼管１０を横桁１
６を介して互いに連結するとともに、鋼床版１２を補強
するための縦リブ１８を横桁１６により支持し、隣接す
る各部材を高力ボルト１４によりそれぞれ互いに接合し
て一体構造にする。
Description
【０００１】
【発明の属する技術分野】本発明は、鋼床版桁橋の建設
に用いる桁に、市販されている角形鋼管を使用し、橋梁
建設をプレハブ化した橋梁構造に関するものである。
に用いる桁に、市販されている角形鋼管を使用し、橋梁
建設をプレハブ化した橋梁構造に関するものである。
【０００２】
【従来の技術】従来の鋼床版桁橋は、鈑桁と箱桁の二つ
のタイプがあり、図１２に鈑桁の一例を示す。
のタイプがあり、図１２に鈑桁の一例を示す。
【０００３】これに示されるものは、床版を構成する鋼
床版５０と、鋼床版５０を補強する補強用縦リブ５２
と、ウェブ５４と、ウェブ５４の下端に設けられる下フ
ランジ５６と、横桁と横リブ５８とにより構成されてお
り、これらは、工場にて組立溶接され、現地で架設が行
われる。現地架設作業では、添接部を高力ボルトで本締
めする作業と、隣り合う鋼床版５０同士の図中実線で示
す部分を溶接する作業と、これらを検査する作業とが行
なわれる。
床版５０と、鋼床版５０を補強する補強用縦リブ５２
と、ウェブ５４と、ウェブ５４の下端に設けられる下フ
ランジ５６と、横桁と横リブ５８とにより構成されてお
り、これらは、工場にて組立溶接され、現地で架設が行
われる。現地架設作業では、添接部を高力ボルトで本締
めする作業と、隣り合う鋼床版５０同士の図中実線で示
す部分を溶接する作業と、これらを検査する作業とが行
なわれる。
【０００４】次に、機能について説明すると、鋼床版５
０上を車両が通行した際、その荷重は、鋼床版５０、ウ
ェブ５４及び下フランジ５６で分担され、支承を介して
下部工へ伝達される。
０上を車両が通行した際、その荷重は、鋼床版５０、ウ
ェブ５４及び下フランジ５６で分担され、支承を介して
下部工へ伝達される。
【０００５】
【発明が解決しようとする課題】しかしながら、上記従
来の鋼床版桁橋では、以下のような課題がある。
来の鋼床版桁橋では、以下のような課題がある。
【０００６】すなわち、工場において、各部材を組立溶
接するため、この作業に多くの時間を必要とする。ま
た、現地架設時に、隣り合う鋼床版５０同士を溶接する
作業とその検査とがあるため、供用するまでに時間がか
かる。
接するため、この作業に多くの時間を必要とする。ま
た、現地架設時に、隣り合う鋼床版５０同士を溶接する
作業とその検査とがあるため、供用するまでに時間がか
かる。
【０００７】本発明は、このような課題を解決するため
のものである。
のものである。
【０００８】
【課題を解決するための手段】本発明は、上記のような
従来の課題を解決するためのものであり、主桁に既製品
の角形鋼管を使用することにより工場製作の時間を短縮
するとともに、鋼床版、角形鋼管及び他の部材を高力ボ
ルトで組立てることにより、現地架設作業の時間を短縮
することを目的とする。
従来の課題を解決するためのものであり、主桁に既製品
の角形鋼管を使用することにより工場製作の時間を短縮
するとともに、鋼床版、角形鋼管及び他の部材を高力ボ
ルトで組立てることにより、現地架設作業の時間を短縮
することを目的とする。
【０００９】本発明のうちで請求項１記載の発明は、鋼
床版桁橋であって、角形鋼管（１０）により主桁が構成
されているとともに、鋼床版（１２）により主桁の一部
及び床版が構成されており、前記角形鋼管（１０）と前
記鋼床版（１２）とが高力ボルト（１４）により互いに
接合されていることを特徴とするものである。
床版桁橋であって、角形鋼管（１０）により主桁が構成
されているとともに、鋼床版（１２）により主桁の一部
及び床版が構成されており、前記角形鋼管（１０）と前
記鋼床版（１２）とが高力ボルト（１４）により互いに
接合されていることを特徴とするものである。
【００１０】また、本発明のうちで請求項２記載の発明
は、請求項１記載の発明において、前記角形鋼管（１
０）は、横桁（１６）を介して互いに連結されており、
前記角形鋼管（１０）と横桁（１６）とが高力ボルト
（１４）により互いに接合されていることを特徴とする
ものである。
は、請求項１記載の発明において、前記角形鋼管（１
０）は、横桁（１６）を介して互いに連結されており、
前記角形鋼管（１０）と横桁（１６）とが高力ボルト
（１４）により互いに接合されていることを特徴とする
ものである。
【００１１】本発明のうちで請求項３記載の発明は、請
求項２記載の発明において、前記鋼床版（１２）にはこ
れを補強するための縦リブ（１８）が設けられており、
該縦リブ（１８）は、前記横桁（１６）により支持され
ているとともに高力ボルト（１４）により互いに接合さ
れていることを特徴とするものである。
求項２記載の発明において、前記鋼床版（１２）にはこ
れを補強するための縦リブ（１８）が設けられており、
該縦リブ（１８）は、前記横桁（１６）により支持され
ているとともに高力ボルト（１４）により互いに接合さ
れていることを特徴とするものである。
【００１２】なお、上記かっこ内の符号は、後述する実
施の形態の対応する部材を示す。
施の形態の対応する部材を示す。
【００１３】
【発明の実施の形態】以下に、本発明の第１の実施の形
態を図により説明する。
態を図により説明する。
【００１４】図１に第１の実施の形態の断面図を、図２
に第１の実施の形態の平面図をそれぞれ示す。
に第１の実施の形態の平面図をそれぞれ示す。
【００１５】角形鋼管１０により主桁が構成されている
とともに、鋼床版１２により主桁の一部及び床版が構成
されており、角形鋼管１０と前記鋼床版１２とは高力ボ
ルト１４により互いに接合されている。また、隣り合う
角形鋼管１０同士は、横桁１６を介して互いに連結され
ており、それぞれの角形鋼管１０と横桁１６とは高力ボ
ルト１４により互いに接合されている。鋼床版１２には
これを補強するための縦リブ１８が設けられており、鋼
床版１２と縦リブ１８とは高力ボルト１４により互いに
接合されている。縦リブ１８は、横桁１６により支持さ
れており、これらは、高力ボルト１４により互いに接合
されている。
とともに、鋼床版１２により主桁の一部及び床版が構成
されており、角形鋼管１０と前記鋼床版１２とは高力ボ
ルト１４により互いに接合されている。また、隣り合う
角形鋼管１０同士は、横桁１６を介して互いに連結され
ており、それぞれの角形鋼管１０と横桁１６とは高力ボ
ルト１４により互いに接合されている。鋼床版１２には
これを補強するための縦リブ１８が設けられており、鋼
床版１２と縦リブ１８とは高力ボルト１４により互いに
接合されている。縦リブ１８は、横桁１６により支持さ
れており、これらは、高力ボルト１４により互いに接合
されている。
【００１６】前記各部材の高力ボルト１４による接合作
業は、架設現場において行なわれるものであり、各部材
は、架設現場において一体構造とされる。
業は、架設現場において行なわれるものであり、各部材
は、架設現場において一体構造とされる。
【００１７】
【実施例】（実験例１）比較検討のために本願発明の角
形鋼管を用いた単純省力化鋼床版橋と、単純非合成版桁
橋を設計して載荷実験を行った。設計条件は、支間長：
３０ｍ、活荷重：Ｂ活荷重、幅員：９．２ｍ、横断勾
配：２％拝み勾配としている。実際は、１／３のモデル
を使用した。
形鋼管を用いた単純省力化鋼床版橋と、単純非合成版桁
橋を設計して載荷実験を行った。設計条件は、支間長：
３０ｍ、活荷重：Ｂ活荷重、幅員：９．２ｍ、横断勾
配：２％拝み勾配としている。実際は、１／３のモデル
を使用した。
【００１８】本願発明の実施例では、図３及び図４に示
される１主桁構造の供試体１を製作し、角形鋼管１０と
鋼床版１２とが複合構造としての断面剛性を有するか及
び有効なボルト配置の確認を行う。
される１主桁構造の供試体１を製作し、角形鋼管１０と
鋼床版１２とが複合構造としての断面剛性を有するか及
び有効なボルト配置の確認を行う。
【００１９】載荷実験は、供試体１の両端を反力台にセ
ットし、支間中央を油圧ジャッキにより載荷板（２００
×２００）を介して載荷する方法で行う。載荷は、許容
応力に相当する荷重（１５４ｋＮ）まで行う。計測は図
３及び図４に示す位置において載荷、荷重、変位及びひ
ずみについて行う。
ットし、支間中央を油圧ジャッキにより載荷板（２００
×２００）を介して載荷する方法で行う。載荷は、許容
応力に相当する荷重（１５４ｋＮ）まで行う。計測は図
３及び図４に示す位置において載荷、荷重、変位及びひ
ずみについて行う。
【００２０】（実験結果）図５及び図６に、実験及び格
子計算から得られた荷重−変位曲線（Ａ断面）とたわみ
曲線（荷重１４０ｋＮ時）をそれぞれ比較して示す。
子計算から得られた荷重−変位曲線（Ａ断面）とたわみ
曲線（荷重１４０ｋＮ時）をそれぞれ比較して示す。
【００２１】たわみ曲線は、高力ボルト１４のボルトピ
ッチが千鳥配置の場合、格子計算より小さくなり、順次
配置の場合は、格子計算とほぼ一致する。
ッチが千鳥配置の場合、格子計算より小さくなり、順次
配置の場合は、格子計算とほぼ一致する。
【００２２】図７に、実験及び格子計算から得られた下
フランジのひずみの分布（荷重１４０ｋＮ時）を比較し
て示す。
フランジのひずみの分布（荷重１４０ｋＮ時）を比較し
て示す。
【００２３】高力ボルト１４が順次配置の場合、格子計
算の結果とほぼ一致する。
算の結果とほぼ一致する。
【００２４】したがって、高力ボルト１４のボルトピッ
チが１５０ｍｍの順次配置の場合は、ボルト接合により
十分な断面剛性を有する。
チが１５０ｍｍの順次配置の場合は、ボルト接合により
十分な断面剛性を有する。
【００２５】（実験例２）次に、図８及び図９に示され
る３主桁構造の供試体２を製作し、横桁１６の分配効果
の確認を行う。
る３主桁構造の供試体２を製作し、横桁１６の分配効果
の確認を行う。
【００２６】載荷実験は、許容応力に相当する荷重を４
２０ｋＮとする以外は、供試体１と同様に行う。
２０ｋＮとする以外は、供試体１と同様に行う。
【００２７】（実験結果）図１０にＡ断面における荷重
−変位曲線を実験と格子計算で比較して示す。なお、図
中のＧ２桁は、載荷した中央桁を示し、Ｇ１とＧ３桁
は、横桁１６であるＨ形鋼を介して荷重分布される外桁
である。
−変位曲線を実験と格子計算で比較して示す。なお、図
中のＧ２桁は、載荷した中央桁を示し、Ｇ１とＧ３桁
は、横桁１６であるＨ形鋼を介して荷重分布される外桁
である。
【００２８】また、図１１にＡ断面における荷重と下フ
ランジのひずみの関係を示す。
ランジのひずみの関係を示す。
【００２９】変位及びひずみとも実験値はほぼ格子計算
結果と一致した挙動を示していることから、横桁１６の
分配効果は十分であり、許容応力内での設計が可能と判
断される。
結果と一致した挙動を示していることから、横桁１６の
分配効果は十分であり、許容応力内での設計が可能と判
断される。
【００３０】以上の供試体１及び供試体２の実験結果よ
り、以下のことがわかる。
り、以下のことがわかる。
【００３１】（１）供試体１（１主桁構造）の載荷実験
結果より、ボルトピッチが１５０ｍｍの順次配列の場合
は、ボルト接合により十分な断面剛性が得られる。
結果より、ボルトピッチが１５０ｍｍの順次配列の場合
は、ボルト接合により十分な断面剛性が得られる。
【００３２】（２）供試体２（３主桁構造）の載荷実験
結果が格子計算結果とほぼ一致した挙動を示しているこ
とから、横桁１６の分配効果は十分であり、許容応力内
での設計が可能である。
結果が格子計算結果とほぼ一致した挙動を示しているこ
とから、横桁１６の分配効果は十分であり、許容応力内
での設計が可能である。
【００３３】
【発明の効果】以上説明したように、本発明のうち請求
項１記載の発明は、主桁に既製品として入手できる角形
鋼管（１０）を使用するため、工場製作の時間を短縮す
ることができる。
項１記載の発明は、主桁に既製品として入手できる角形
鋼管（１０）を使用するため、工場製作の時間を短縮す
ることができる。
【００３４】また、角形鋼管（１０）と鋼床版（１２）
とを高力ボルト（１４）により接合するため、部材間の
溶接を無くすことができるので、現場架設の時間短縮を
行うことができる。また、十分な断面剛性を有する高い
精度のものを製作することができる。
とを高力ボルト（１４）により接合するため、部材間の
溶接を無くすことができるので、現場架設の時間短縮を
行うことができる。また、十分な断面剛性を有する高い
精度のものを製作することができる。
【００３５】さらに、施工コストを試算した結果、本発
明の鋼床版桁橋は、単純非合成版桁橋に比較してコスト
を約１０％低減することができる。
明の鋼床版桁橋は、単純非合成版桁橋に比較してコスト
を約１０％低減することができる。
【００３６】また、本発明のうちで請求項２記載の発明
は、請求項１記載の発明において、角形鋼管（１０）と
横桁（１６）とを高力ボルト（１４）により接合するこ
とにより、高い精度のものが製作でき、製作時間の短縮
を行うことができる。
は、請求項１記載の発明において、角形鋼管（１０）と
横桁（１６）とを高力ボルト（１４）により接合するこ
とにより、高い精度のものが製作でき、製作時間の短縮
を行うことができる。
【００３７】さらには、本発明のうちで請求項３記載の
発明は、請求項２記載の発明において、鋼床版（１
２）、縦リブ（１８）及び横桁（１６）をそれぞれ高力
ボルト（１４）により接合することにより、許容応力内
での設計が可能であるとともに、高い精度のものが製作
でき、また、製作時間の短縮を行うことができる。
発明は、請求項２記載の発明において、鋼床版（１
２）、縦リブ（１８）及び横桁（１６）をそれぞれ高力
ボルト（１４）により接合することにより、許容応力内
での設計が可能であるとともに、高い精度のものが製作
でき、また、製作時間の短縮を行うことができる。
【図１】第１の実施の形態の断面図である。
【図２】第１の実施の形態の平面図である。
【図３】供試体１の平面図である。
【図４】供試体１の断面図である。
【図５】供試体１の荷重−変位曲線図である。
【図６】供試体１のたわみ曲線図である。
【図７】供試体１のひずみ分布図である。
【図８】供試体２の平面図である。
【図９】供試体２の断面図である。
【図１０】供試体２の荷重−変位曲線図である。
【図１１】供試体２の荷重とひずみとの関係を表す図で
ある。
ある。
【図１２】従来の鋼床版桁橋の斜視図である。
１０ 角形鋼管
１２ 鋼床版
１４ 高力ボルト
１６ 横桁
１８ 縦リブ
─────────────────────────────────────────────────────
フロントページの続き
(72)発明者 別所 俊彦
北海道室蘭市茶津町４番地 株式会社日本
製鋼所内
(72)発明者 小枝 日出夫
北海道室蘭市茶津町４番地 株式会社日本
製鋼所内
(72)発明者 奥野 寛人
北海道室蘭市茶津町４番地 株式会社日本
製鋼所内
(72)発明者 池田 憲二
北海道札幌市豊平区平岸１条３丁目１番34
号 独立行政法人 北海道開発土木研究所
内
(72)発明者 今野 久志
北海道札幌市豊平区平岸１条３丁目１番34
号 独立行政法人 北海道開発土木研究所
内
(72)発明者 畑山 朗
北海道札幌市豊平区平岸１条３丁目１番34
号 独立行政法人 北海道開発土木研究所
内
Ｆターム(参考） 2D059 AA08 AA16
Claims (3)
- 【請求項１】 鋼床版桁橋であって、 角形鋼管（１０）により主桁が構成されているととも
に、鋼床版（１２）により主桁の一部及び床版が構成さ
れており、前記角形鋼管（１０）と前記鋼床版（１２）
とが高力ボルト（１４）により互いに接合されているこ
とを特徴とする角形鋼管を主桁に用いた橋梁構造。 - 【請求項２】 前記角形鋼管（１０）は、横桁（１６）
を介して互いに連結されており、前記角形鋼管（１０）
と横桁（１６）とが高力ボルト（１４）により互いに接
合されていることを特徴とする請求項１記載の角形鋼管
を主桁に用いた橋梁構造。 - 【請求項３】 前記鋼床版（１２）にはこれを補強する
ための縦リブ（１８）が設けられており、該縦リブ（１
８）は、前記横桁（１６）により支持されているととも
に高力ボルト（１４）により互いに接合されていること
を特徴とする請求項２記載の角形鋼管を主桁に用いた橋
梁構造。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP2001305351A JP3726153B2 (ja) | 2001-10-01 | 2001-10-01 | 角形鋼管を主桁に用いた橋梁構造 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP2001305351A JP3726153B2 (ja) | 2001-10-01 | 2001-10-01 | 角形鋼管を主桁に用いた橋梁構造 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JP2003105716A true JP2003105716A (ja) | 2003-04-09 |
| JP3726153B2 JP3726153B2 (ja) | 2005-12-14 |
Family
ID=19125156
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP2001305351A Expired - Fee Related JP3726153B2 (ja) | 2001-10-01 | 2001-10-01 | 角形鋼管を主桁に用いた橋梁構造 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JP3726153B2 (ja) |
Cited By (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN107130509A (zh) * | 2017-06-26 | 2017-09-05 | 厦门中平公路勘察设计院有限公司 | 一种异型钢结构人行天桥 |
| JP2020176463A (ja) * | 2019-04-19 | 2020-10-29 | 日本製鉄株式会社 | 道路用の床版およびその施工方法 |
| KR102409280B1 (ko) * | 2021-09-29 | 2022-06-14 | 이보베 | 조립식 원형 강관거더 및 그 시공방법 |
-
2001
- 2001-10-01 JP JP2001305351A patent/JP3726153B2/ja not_active Expired - Fee Related
Cited By (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN107130509A (zh) * | 2017-06-26 | 2017-09-05 | 厦门中平公路勘察设计院有限公司 | 一种异型钢结构人行天桥 |
| JP2020176463A (ja) * | 2019-04-19 | 2020-10-29 | 日本製鉄株式会社 | 道路用の床版およびその施工方法 |
| KR102409280B1 (ko) * | 2021-09-29 | 2022-06-14 | 이보베 | 조립식 원형 강관거더 및 그 시공방법 |
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| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JP3726153B2 (ja) | 2005-12-14 |
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