JP2003085689A - 車載用情報機器 - Google Patents
車載用情報機器Info
- Publication number
- JP2003085689A JP2003085689A JP2001274885A JP2001274885A JP2003085689A JP 2003085689 A JP2003085689 A JP 2003085689A JP 2001274885 A JP2001274885 A JP 2001274885A JP 2001274885 A JP2001274885 A JP 2001274885A JP 2003085689 A JP2003085689 A JP 2003085689A
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- information
- vehicle
- information device
- equipment
- time point
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Pending
Links
Abstract
(57)【要約】
【課題】 優先順位の高いＩＴＳ系機器による優先出力
時にもユーザの使い勝手を極力阻害しないよう、優先順
位的に低いと思われる利便性、趣味性の高い情報機器の
動作を改善した車載用情報機器を提供する。 【解決手段】 情報機器６とＩＴＳ系機器１，２…Ｎと
を備え、割り込み要求を受けた場合、情報機器６からの
情報に優先させてＩＴＳ系機器１，２…Ｎからの情報を
優先出力する車載用情報機器において、ＩＴＳ系機器
１，２…Ｎからの優先出力が終了し、情報機器６からの
情報出力に復帰する場合、割り込み要求受信以前の時点
に遡って繰り返し再生を行う再生手段を備えた。
時にもユーザの使い勝手を極力阻害しないよう、優先順
位的に低いと思われる利便性、趣味性の高い情報機器の
動作を改善した車載用情報機器を提供する。 【解決手段】 情報機器６とＩＴＳ系機器１，２…Ｎと
を備え、割り込み要求を受けた場合、情報機器６からの
情報に優先させてＩＴＳ系機器１，２…Ｎからの情報を
優先出力する車載用情報機器において、ＩＴＳ系機器
１，２…Ｎからの優先出力が終了し、情報機器６からの
情報出力に復帰する場合、割り込み要求受信以前の時点
に遡って繰り返し再生を行う再生手段を備えた。
Description
【０００１】
【発明の属する技術分野】本発明は、情報機器の他にＩ
ＴＳ系機器を備えた車載用情報機器に関する。
ＴＳ系機器を備えた車載用情報機器に関する。
【０００２】
【従来の技術】近年、高度交通システム（ＩＴＳ；Inte
lligent Transport Systems）の発達により、インフラ
を利用した各種安全運転支援システム（ＡＨＳ；Advanc
ed Cruise-Assist Highway System）や、料金所での料
金収受システム（ＥＴＣ；Electronic Toll Collectio
n）や、ＡＣＣ（Adaptive Cruise control System）等
の各システムが提案されている。各システムによるＩＴ
Ｓ系機器が、携帯電話や、カーオーディオや、カーラジ
オ等の情報機器と複合的に使用された場合、上記情報機
器の使用中に、上記ＩＴＳ系機器からの情報や警報が無
秩序に発せられる恐れがあり、これらが無秩序に発せら
れた場合、肝心のＩＴＳ系機器の目的である安全性の確
保が阻害される恐れがある。
lligent Transport Systems）の発達により、インフラ
を利用した各種安全運転支援システム（ＡＨＳ；Advanc
ed Cruise-Assist Highway System）や、料金所での料
金収受システム（ＥＴＣ；Electronic Toll Collectio
n）や、ＡＣＣ（Adaptive Cruise control System）等
の各システムが提案されている。各システムによるＩＴ
Ｓ系機器が、携帯電話や、カーオーディオや、カーラジ
オ等の情報機器と複合的に使用された場合、上記情報機
器の使用中に、上記ＩＴＳ系機器からの情報や警報が無
秩序に発せられる恐れがあり、これらが無秩序に発せら
れた場合、肝心のＩＴＳ系機器の目的である安全性の確
保が阻害される恐れがある。
【０００３】この問題を解消するため、車載情報機器に
おける今後のシステム・ヒューマンインターフェイス標
準化課題の一つとして、現在ＩＳＯ／ＴＣ２２／ＳＣ１
３／ＷＧ８で審議中のWork Itemにて、車内での情報発
信の優先順位を明確にすることが、専門家によって検討
されている。
おける今後のシステム・ヒューマンインターフェイス標
準化課題の一つとして、現在ＩＳＯ／ＴＣ２２／ＳＣ１
３／ＷＧ８で審議中のWork Itemにて、車内での情報発
信の優先順位を明確にすることが、専門家によって検討
されている。
【０００４】
【発明が解決しようとする課題】しかし、ＩＴＳ系機器
から情報機器の利用よりも優先度の高い情報提供や警報
を発する必要が生じた場合、発信情報の優先順位を決め
ただけでは、相対的に優先順位の低くなった情報機器の
使い勝手が、優先順位上位の機器性能の犠牲になって、
せっかくの便利なあるいは趣味性の高い機器の性能（利
便性や嗜好性）が阻害されるという問題があった。
から情報機器の利用よりも優先度の高い情報提供や警報
を発する必要が生じた場合、発信情報の優先順位を決め
ただけでは、相対的に優先順位の低くなった情報機器の
使い勝手が、優先順位上位の機器性能の犠牲になって、
せっかくの便利なあるいは趣味性の高い機器の性能（利
便性や嗜好性）が阻害されるという問題があった。
【０００５】そこで、本発明の目的は、上述した従来技
術が有する課題を解消し、優先順位の高いＩＴＳ系機器
による優先出力時にもユーザの使い勝手を極力阻害しな
いよう、優先順位的に低いと思われる利便性、趣味性の
高い情報機器の動作を改善した車載用情報機器を提供す
ることにある。
術が有する課題を解消し、優先順位の高いＩＴＳ系機器
による優先出力時にもユーザの使い勝手を極力阻害しな
いよう、優先順位的に低いと思われる利便性、趣味性の
高い情報機器の動作を改善した車載用情報機器を提供す
ることにある。
【０００６】
【課題を解決するための手段】請求項１記載の発明は、
情報機器とＩＴＳ系機器とを備え、割り込み要求を受け
た場合、上記情報機器からの情報に優先させて上記ＩＴ
Ｓ系機器からの情報を優先出力する車載用情報機器にお
いて、上記ＩＴＳ系機器からの優先出力が終了し、情報
機器からの情報出力に復帰する場合、割り込み要求受信
以前の時点に遡って繰り返し再生を行う再生手段を備え
たことを特徴とする。
情報機器とＩＴＳ系機器とを備え、割り込み要求を受け
た場合、上記情報機器からの情報に優先させて上記ＩＴ
Ｓ系機器からの情報を優先出力する車載用情報機器にお
いて、上記ＩＴＳ系機器からの優先出力が終了し、情報
機器からの情報出力に復帰する場合、割り込み要求受信
以前の時点に遡って繰り返し再生を行う再生手段を備え
たことを特徴とする。
【０００７】請求項２記載の発明は、請求項１記載のも
のにおいて、上記情報機器が自動車用携帯電話であり、
上記再生手段による繰り返し再生の起点が、上記ＩＴＳ
系機器からの優先出力により中断された通話中断時点以
前の、該通話の開始時点以降の任意時点であることを特
徴とする。
のにおいて、上記情報機器が自動車用携帯電話であり、
上記再生手段による繰り返し再生の起点が、上記ＩＴＳ
系機器からの優先出力により中断された通話中断時点以
前の、該通話の開始時点以降の任意時点であることを特
徴とする。
【０００８】請求項３記載の発明は、請求項２記載のも
のにおいて、上記ＩＴＳ系機器の介入を知らせる情報
を、データもしくは音声にて、上記自動車用携帯電話の
通話先に送信することを特徴とする。
のにおいて、上記ＩＴＳ系機器の介入を知らせる情報
を、データもしくは音声にて、上記自動車用携帯電話の
通話先に送信することを特徴とする。
【０００９】請求項４記載の発明は、請求項１記載のも
のにおいて、上記情報機器がカーオーディオであり、上
記再生手段による繰り返し再生の起点が、上記ＩＴＳ系
機器からの優先出力により中断された楽曲の中断時点、
または該楽曲の開始時点、或いは楽章の開始時点である
ことを特徴とする。
のにおいて、上記情報機器がカーオーディオであり、上
記再生手段による繰り返し再生の起点が、上記ＩＴＳ系
機器からの優先出力により中断された楽曲の中断時点、
または該楽曲の開始時点、或いは楽章の開始時点である
ことを特徴とする。
【００１０】請求項５記載の発明は、請求項４記載のも
のにおいて、上記カーオーディオが車外の通信手段から
音楽データを車内の記憶手段に取り込みながら実時間に
て情報出力する、あるいは取り込んだデータを再生出力
する機能を有したカーオーディオであることを特徴とす
る。
のにおいて、上記カーオーディオが車外の通信手段から
音楽データを車内の記憶手段に取り込みながら実時間に
て情報出力する、あるいは取り込んだデータを再生出力
する機能を有したカーオーディオであることを特徴とす
る。
【００１１】請求項６記載の発明は、請求項１記載のも
のにおいて、上記情報機器がカーラジオであり、上記再
生手段による繰り返し再生の起点が、ＩＴＳ系機器から
の優先出力により中断された番組の中断時点、またはそ
れ以前の所定の時点であり、繰り返し再生速度が通常速
度より速いことを特徴とする。
のにおいて、上記情報機器がカーラジオであり、上記再
生手段による繰り返し再生の起点が、ＩＴＳ系機器から
の優先出力により中断された番組の中断時点、またはそ
れ以前の所定の時点であり、繰り返し再生速度が通常速
度より速いことを特徴とする。
【００１２】請求項７記載の発明は、請求項１ないし６
のいずれか一項に記載のものにおいて、上記情報機器の
上記繰り返し再生の起点がＩＴＳ系機器の動作状態に応
じて設定されていることを特徴とする。
のいずれか一項に記載のものにおいて、上記情報機器の
上記繰り返し再生の起点がＩＴＳ系機器の動作状態に応
じて設定されていることを特徴とする。
【００１３】上述した発明によれば、例えば、携帯電
話、カーオーディオ、カーラジオ等の情報機器を使用中
に、ＥＴＣ／ＤＳＲＣの料金収受に関する情報や、ＡＣ
Ｃ（アダプティブ・クルーズ・コントロール）、ＡＨＳ
（アドバンスド、クルーズアシスト・ハイウェイ・シス
テム）等のＩＴＳ系機器から、情報機器の利用よりも優
先度の高い情報提供や警報を発する必要が生じた場合、
情報や警報の提供タイミングで情報機器の乗員へのイン
ターフェイス機能を一旦休止させ、ＩＴＳ系機器の動作
が解除されて、平常状態に戻ったことを確認した後、機
器の種類に応じて適切な手段により情報出力が再開、継
続される。
話、カーオーディオ、カーラジオ等の情報機器を使用中
に、ＥＴＣ／ＤＳＲＣの料金収受に関する情報や、ＡＣ
Ｃ（アダプティブ・クルーズ・コントロール）、ＡＨＳ
（アドバンスド、クルーズアシスト・ハイウェイ・シス
テム）等のＩＴＳ系機器から、情報機器の利用よりも優
先度の高い情報提供や警報を発する必要が生じた場合、
情報や警報の提供タイミングで情報機器の乗員へのイン
ターフェイス機能を一旦休止させ、ＩＴＳ系機器の動作
が解除されて、平常状態に戻ったことを確認した後、機
器の種類に応じて適切な手段により情報出力が再開、継
続される。
【００１４】今後は車内で各種情報あるいは警報の類が
状況に応じて比較的頻繁に提供される可能性が高まって
いるため、実効性のあるものとなる。
状況に応じて比較的頻繁に提供される可能性が高まって
いるため、実効性のあるものとなる。
【００１５】
【発明の実施の形態】まず、本発明による車載用情報機
器の第一実施形態を説明する。
器の第一実施形態を説明する。
【００１６】図１において、４は車内ＬＡＮを示し、こ
の車内ＬＡＮ４には、各種のＩＴＳ系機器コントローラ
１，２…Ｎが接続されている。車内ＬＡＮ４には、本シ
ステムのＣＰＵ５が接続され、このＣＰＵ５には、携帯
電話本体又は車載用携帯電話モジュール６が接続されて
いる。この機器本体６が携帯電話本体の場合、図示しな
い当該本体に内蔵された汎用インターフェィスと車体側
に設けられたクレードルとを介してＣＰＵ５に接続さ
れ、車載用携帯電話モジュールの場合、車載機内部の信
号回路を介してＣＰＵ５に接続されている。
の車内ＬＡＮ４には、各種のＩＴＳ系機器コントローラ
１，２…Ｎが接続されている。車内ＬＡＮ４には、本シ
ステムのＣＰＵ５が接続され、このＣＰＵ５には、携帯
電話本体又は車載用携帯電話モジュール６が接続されて
いる。この機器本体６が携帯電話本体の場合、図示しな
い当該本体に内蔵された汎用インターフェィスと車体側
に設けられたクレードルとを介してＣＰＵ５に接続さ
れ、車載用携帯電話モジュールの場合、車載機内部の信
号回路を介してＣＰＵ５に接続されている。
【００１７】このＣＰＵ５には切り換えスイッチ７が接
続されている。この切り換えスイッチ７は、ＣＰＵ５か
らの制御信号に応じて切り換えられ、これが切り換えら
れると、以下の〜の内、いずれかの制御動作が実行
される。
続されている。この切り換えスイッチ７は、ＣＰＵ５か
らの制御信号に応じて切り換えられ、これが切り換えら
れると、以下の〜の内、いずれかの制御動作が実行
される。
【００１８】携帯電話（又はモジュール）６からの音
声信号が、通常のハンズフリー使用状態でアンプ９に出
力される。又は通話中の音声が、ＩＴＳ系機器１，２
…Ｎの介入（割り込み要求）に備えて、予め、フラッシ
ュメモリやＨＤＤ等の記録媒体８に記録される。或いは
ＩＴＳ系機器１，２…Ｎの介入が終了して平常状態に
なった後、音声再生のために、記録媒体８に録音された
記録音声信号がアンプ９に出力される。ＩＴＳ系機器
１，２…Ｎの介入動作中に、通話相手に対して、一旦通
話を中断する旨を知らせる定形文音声が、予め保存され
た記録媒体８から携帯電話（又はモジュール）６に出力
される。
声信号が、通常のハンズフリー使用状態でアンプ９に出
力される。又は通話中の音声が、ＩＴＳ系機器１，２
…Ｎの介入（割り込み要求）に備えて、予め、フラッシ
ュメモリやＨＤＤ等の記録媒体８に記録される。或いは
ＩＴＳ系機器１，２…Ｎの介入が終了して平常状態に
なった後、音声再生のために、記録媒体８に録音された
記録音声信号がアンプ９に出力される。ＩＴＳ系機器
１，２…Ｎの介入動作中に、通話相手に対して、一旦通
話を中断する旨を知らせる定形文音声が、予め保存され
た記録媒体８から携帯電話（又はモジュール）６に出力
される。
【００１９】また、１０、１１はアンプ９に接続され
た、通常の車両用オーディオやハンズフリー音声を再生
するためのスピーカである。
た、通常の車両用オーディオやハンズフリー音声を再生
するためのスピーカである。
【００２０】つぎに、図２を参照して、本実施形態の動
作を説明する。なお、図２に示すフローチャートでは、
ＣＰＵ５に接続された機器本体６が、携帯電話モジュー
ルの例で示す。携帯電話を使用して車内で通話が開始さ
れると（Ｓ１）、この通話開始と同時に、フラッシュメ
モリやＨＤＤ等の記憶媒体８に対する、通話音声の記録
が開始される（Ｓ２）。すなわち、携帯電話モジュール
６による通話相手との通話と、通話記録とが同時に進行
する。
作を説明する。なお、図２に示すフローチャートでは、
ＣＰＵ５に接続された機器本体６が、携帯電話モジュー
ルの例で示す。携帯電話を使用して車内で通話が開始さ
れると（Ｓ１）、この通話開始と同時に、フラッシュメ
モリやＨＤＤ等の記憶媒体８に対する、通話音声の記録
が開始される（Ｓ２）。すなわち、携帯電話モジュール
６による通話相手との通話と、通話記録とが同時に進行
する。
【００２１】ついで、車内のＢＵＳ４経由によって、他
のＩＴＳ系機器（例えばＥＴＣユニットやＡＣＣユニッ
ト等）１，２…Ｎからの割り込み要求が有るか否かが検
索される（Ｓ３）。本ステップで割り込み要求が入って
こない場合、携帯電話モジュール６による通話相手との
通話が縦続中か否かが検索される（Ｓ４）。通話相手と
の通話が終了した場合、すなわち、携帯電話モジュール
６からの状態信号により、ＣＰＵ５が、通話終了を認識
した場合、記録媒体８に記録終了の指令が出力され、記
録終了状態となる（Ｓ５）。
のＩＴＳ系機器（例えばＥＴＣユニットやＡＣＣユニッ
ト等）１，２…Ｎからの割り込み要求が有るか否かが検
索される（Ｓ３）。本ステップで割り込み要求が入って
こない場合、携帯電話モジュール６による通話相手との
通話が縦続中か否かが検索される（Ｓ４）。通話相手と
の通話が終了した場合、すなわち、携帯電話モジュール
６からの状態信号により、ＣＰＵ５が、通話終了を認識
した場合、記録媒体８に記録終了の指令が出力され、記
録終了状態となる（Ｓ５）。
【００２２】その後、システムの設定が通話記録を残す
モード（通話記録モード）に設定されているか否かが確
認される（Ｓ６）。通話記録モードになっていれば、そ
のまま通常の携帯電話のスタンバイモードに移行し（Ｓ
８）、通話記録モードではなく、消去モードの設定にな
っていれば、記録媒体８に記録された通話を全消去した
後（Ｓ７）、通常の携帯電話のスタンバイモードに移行
する（Ｓ８）。
モード（通話記録モード）に設定されているか否かが確
認される（Ｓ６）。通話記録モードになっていれば、そ
のまま通常の携帯電話のスタンバイモードに移行し（Ｓ
８）、通話記録モードではなく、消去モードの設定にな
っていれば、記録媒体８に記録された通話を全消去した
後（Ｓ７）、通常の携帯電話のスタンバイモードに移行
する（Ｓ８）。
【００２３】Ｓ４で通話が終了していない状態ではＳ３
の割り込み要求検索状態に戻って、ＩＴＳ系機器１，２
…Ｎからの割り込み要求待ちとなる。
の割り込み要求検索状態に戻って、ＩＴＳ系機器１，２
…Ｎからの割り込み要求待ちとなる。
【００２４】ついで、Ｓ３で、通話中にＩＴＳ系機器
１，２…Ｎからの割り込み要求が入ってきた場合、図示
を省略した車載表示機（ディスプレイ）およびスピーカ
１０，１１ヘの入力が、ＩＴＳ系機器出力モードに速や
かに切り換えられる（Ｓ９）。この状態になると、携帯
電話モジュール６の乗員へのインターフェイス機能が一
旦休止されて、ＩＴＳ系機器１，２…Ｎからの情報が、
車載表示機およびスピーカ１０，１１を通じて出力され
る。
１，２…Ｎからの割り込み要求が入ってきた場合、図示
を省略した車載表示機（ディスプレイ）およびスピーカ
１０，１１ヘの入力が、ＩＴＳ系機器出力モードに速や
かに切り換えられる（Ｓ９）。この状態になると、携帯
電話モジュール６の乗員へのインターフェイス機能が一
旦休止されて、ＩＴＳ系機器１，２…Ｎからの情報が、
車載表示機およびスピーカ１０，１１を通じて出力され
る。
【００２５】また、例えば、記憶媒体８に予め保管され
ている「ＩＴＳ系機器が動作中のため通話に出られませ
ん」等の定形メッセージが、携帯電話モジュール６に送
信され（Ｓ１０）、しかる後、この携帯電話モジュール
６を介して、上記定形メッセージが通話相手に送信され
る（Ｓ１１）。
ている「ＩＴＳ系機器が動作中のため通話に出られませ
ん」等の定形メッセージが、携帯電話モジュール６に送
信され（Ｓ１０）、しかる後、この携帯電話モジュール
６を介して、上記定形メッセージが通話相手に送信され
る（Ｓ１１）。
【００２６】定形メッセージを送信後、介入したＩＴＳ
系機器１，２…Ｎの予め定められた介入解除条件、例え
ばＥＴＣであれば“徴収料金表示後２秒”等、が満たさ
れるかどうかがチェックされる（Ｓ１２）。
系機器１，２…Ｎの予め定められた介入解除条件、例え
ばＥＴＣであれば“徴収料金表示後２秒”等、が満たさ
れるかどうかがチェックされる（Ｓ１２）。
【００２７】介入解除条件に合致した場合、車載表示機
（ディスプレイ）およびスピーカ１０，１１の出力を携
帯電話モードに戻し（Ｓ１３）、中断した通話を記録し
てあることを車載表示機の一部等を用いて表示する（Ｓ
１４）。
（ディスプレイ）およびスピーカ１０，１１の出力を携
帯電話モードに戻し（Ｓ１３）、中断した通話を記録し
てあることを車載表示機の一部等を用いて表示する（Ｓ
１４）。
【００２８】そして、乗員からの再生要求を待つ状態と
なる（Ｓ１５）。再生要求があった場合、記録の最初
（通話の始め）から再生が開始される（Ｓ１６）。ここ
では通話の始めから再生が開始されるとしたが、これに
限定されず、別途設定された時間分だけ中断時点より以
前の時点から再生を開始してもよい。尚、再生可能時間
はメモリー容量等によって決定される。
なる（Ｓ１５）。再生要求があった場合、記録の最初
（通話の始め）から再生が開始される（Ｓ１６）。ここ
では通話の始めから再生が開始されるとしたが、これに
限定されず、別途設定された時間分だけ中断時点より以
前の時点から再生を開始してもよい。尚、再生可能時間
はメモリー容量等によって決定される。
【００２９】再生が終了した場合、つぎのステップで通
話記録モードか否かが確認され（Ｓ１７）、記録モード
ならば、そのままＳ１９に進み、消去モードならば、記
録した会話を全消去した後（Ｓ１８）、Ｓ１９に進む。
Ｓ１９では、電話回線が繋がったままか切れているかが
確認され、切れていれば、Ｓ８に進み通常の携帯電話の
スタンバイ状態になり、繋がっていれば、スタートに戻
って通話および通話記録の同時進行モードとなる（Ｓ２
０）。
話記録モードか否かが確認され（Ｓ１７）、記録モード
ならば、そのままＳ１９に進み、消去モードならば、記
録した会話を全消去した後（Ｓ１８）、Ｓ１９に進む。
Ｓ１９では、電話回線が繋がったままか切れているかが
確認され、切れていれば、Ｓ８に進み通常の携帯電話の
スタンバイ状態になり、繋がっていれば、スタートに戻
って通話および通話記録の同時進行モードとなる（Ｓ２
０）。
【００３０】本実施形態では、車内で情報系機器を使用
する際に優先順位の高いＩＴＳ系機器１，２…Ｎの介入
により中断させられる相対的優先度の低い情報機器利用
の利便性を高く維持することができる。
する際に優先順位の高いＩＴＳ系機器１，２…Ｎの介入
により中断させられる相対的優先度の低い情報機器利用
の利便性を高く維持することができる。
【００３１】通常の会話等でも何かの拍子で注意力が分
散されたとき、話していた内容を忘れてしまうことは誰
しも経験することである。これに加えて、ＩＴＳ系機器
１，２…Ｎの介入は非定期的に発生し、通常の情報処理
よりも乗員にとって負荷が一般に高くなる傾向にあり、
そのために中断させられる前の会話内容をより忘れやす
い状態となる。通常の会話では会話再開に先だって相手
に忘れた会話内容を確認等することが多いが、車両の運
転中にはなるべくそのような煩雑な確認行為等を行わな
いほうが安全上望ましい。
散されたとき、話していた内容を忘れてしまうことは誰
しも経験することである。これに加えて、ＩＴＳ系機器
１，２…Ｎの介入は非定期的に発生し、通常の情報処理
よりも乗員にとって負荷が一般に高くなる傾向にあり、
そのために中断させられる前の会話内容をより忘れやす
い状態となる。通常の会話では会話再開に先だって相手
に忘れた会話内容を確認等することが多いが、車両の運
転中にはなるべくそのような煩雑な確認行為等を行わな
いほうが安全上望ましい。
【００３２】本実施形態では、携帯電話利用において、
ＩＴＳ系機器１，２…Ｎの介入にそなえて予め通話を記
録媒体８に記録しながら進行させ、ＩＴＳ系機器１，２
…Ｎの介入が終了した後、中断前の音声を乗員の意思に
より記録媒体８から再生・聴取することを可能としたた
め、安全且つ円滑に、携帯電話モジュール６による通話
相手との会話の続きに戻ることができる。
ＩＴＳ系機器１，２…Ｎの介入にそなえて予め通話を記
録媒体８に記録しながら進行させ、ＩＴＳ系機器１，２
…Ｎの介入が終了した後、中断前の音声を乗員の意思に
より記録媒体８から再生・聴取することを可能としたた
め、安全且つ円滑に、携帯電話モジュール６による通話
相手との会話の続きに戻ることができる。
【００３３】会話による確認行為をなくせるため、結果
として全体の通話時間を短くし不要なトラフィックを低
減できる等の効果が得られる。
として全体の通話時間を短くし不要なトラフィックを低
減できる等の効果が得られる。
【００３４】図３は、第二実施形態を示す。
【００３５】本実施形態は、ＣＰＵ５に接続された機器
本体１６が、図１に示したような携帯電話モジュールで
はなく、一般のパッケージ・メディア・オーディオプレ
ーヤである点で、第一実施形態と異なっている。
本体１６が、図１に示したような携帯電話モジュールで
はなく、一般のパッケージ・メディア・オーディオプレ
ーヤである点で、第一実施形態と異なっている。
【００３６】そして、ＩＴＳ系機器１，２…Ｎの介入が
あった場合、オーディオプレーヤ１６にはポーズ等の制
御がかけられる。
あった場合、オーディオプレーヤ１６にはポーズ等の制
御がかけられる。
【００３７】ＣＰＵ５はオーディオプレーヤ１６とバス
を介して通信しており、ポーズ等の制御をかけられた場
合、出力ストリングの場所（分、秒、フレーム）を把握
しておく機能（ラストメモリー機能）を有する。
を介して通信しており、ポーズ等の制御をかけられた場
合、出力ストリングの場所（分、秒、フレーム）を把握
しておく機能（ラストメモリー機能）を有する。
【００３８】第二実施形態では、上記ラストメモリー機
能を利用して、ＩＴＳ系機器１，２…Ｎの介入時のイン
ターフェイス切り換えと、その後、平常状態に戻った際
の再生開始場所を判断させている。
能を利用して、ＩＴＳ系機器１，２…Ｎの介入時のイン
ターフェイス切り換えと、その後、平常状態に戻った際
の再生開始場所を判断させている。
【００３９】動作的には、第一実施形態と同等である。
再生するソースが音楽であるので、会話等と違い中断し
た時点から、あるいは中断した曲の頭から、または楽章
等曲の区切りの頭から再生される。
再生するソースが音楽であるので、会話等と違い中断し
た時点から、あるいは中断した曲の頭から、または楽章
等曲の区切りの頭から再生される。
【００４０】図４は、第三実施形態を示す。
【００４１】第三実施形態では、機器本体に放送系の受
信機２６が利用されている。記憶媒体８には、記録しな
がらも再生が可能な記録媒体であって、１次記憶と２次
記憶とに分かれており、読み出し速度が書き込み速度よ
りも早い、いわゆる追っかけ再生が可能な記録媒体が利
用されている。
信機２６が利用されている。記憶媒体８には、記録しな
がらも再生が可能な記録媒体であって、１次記憶と２次
記憶とに分かれており、読み出し速度が書き込み速度よ
りも早い、いわゆる追っかけ再生が可能な記録媒体が利
用されている。
【００４２】本実施形態では、ＩＴＳ系機器１，２…Ｎ
の介入時に、インターフェイスを切り換えた後、平常状
態に戻った際の記憶媒体８による再生方法を、いわゆる
追っかけ再生としている点が異なっている。音楽ソース
の場合のように再生開始時点を特定する手段がないた
め、中断時点以前の所定の時間を設定しておく必要があ
る。次善の手段として、例えば無音部分を検出して、プ
ログラムの区切りとして認識するようにしても良い。
の介入時に、インターフェイスを切り換えた後、平常状
態に戻った際の記憶媒体８による再生方法を、いわゆる
追っかけ再生としている点が異なっている。音楽ソース
の場合のように再生開始時点を特定する手段がないた
め、中断時点以前の所定の時間を設定しておく必要があ
る。次善の手段として、例えば無音部分を検出して、プ
ログラムの区切りとして認識するようにしても良い。
【００４３】図５は、第四実施形態を示す。
【００４４】本実施形態では、第二実施形態のオーディ
オプレーヤの代わりに、音楽配信等に対応した通信放送
手段により音楽データを一旦記録メディアに取り込んで
から任意に再生できる配信型オーディオシステムが利用
されている。
オプレーヤの代わりに、音楽配信等に対応した通信放送
手段により音楽データを一旦記録メディアに取り込んで
から任意に再生できる配信型オーディオシステムが利用
されている。
【００４５】この構成では、携帯電話モジュール６によ
って音楽配信等の要求が送信され、デジタル放送受信機
３６によって配信データ（音楽データ）が受信される。
この受信した音楽データは記憶媒体８に蓄えられる。
って音楽配信等の要求が送信され、デジタル放送受信機
３６によって配信データ（音楽データ）が受信される。
この受信した音楽データは記憶媒体８に蓄えられる。
【００４６】これによっても、ＩＴＳ系機器１，２…Ｎ
の介入時に、インターフェイスを切り換えた後、平常状
態に戻った際、記憶媒体８に蓄えられた音楽データが、
プレイバック再生される。
の介入時に、インターフェイスを切り換えた後、平常状
態に戻った際、記憶媒体８に蓄えられた音楽データが、
プレイバック再生される。
【００４７】図６は、第五実施形態を示す。
【００４８】本実施形態では、複数のＩＴＳ系機器１，
２…Ｎの動作状況に応じて、中断以前の再生時間（プレ
イバック再生時間）の設定を異ならせている。
２…Ｎの動作状況に応じて、中断以前の再生時間（プレ
イバック再生時間）の設定を異ならせている。
【００４９】例えば、ＥＴＣシステムが動作した場合、
車両が料金所を低減速で通過した時と、一時停止して通
過した時とでは、各プレイバック再生時間ｔ１，ｔ２
（ｔ１＜ｔ２）を異ならせている。前者の場合、プレイ
バック再生時間は少なくてすむ。ＡＣＣシステムが動作
した場合、一次警報後に平常状態に戻った時と、一次警
報後に車両を減速させてから平常状態に戻った時と、二
次警報後に急減速させてから平常状態に戻った時とで
は、プレイバック再生時間ｔ３，ｔ４，ｔ５（ｔ３＜ｔ
４＜ｔ５）を異ならせている。
車両が料金所を低減速で通過した時と、一時停止して通
過した時とでは、各プレイバック再生時間ｔ１，ｔ２
（ｔ１＜ｔ２）を異ならせている。前者の場合、プレイ
バック再生時間は少なくてすむ。ＡＣＣシステムが動作
した場合、一次警報後に平常状態に戻った時と、一次警
報後に車両を減速させてから平常状態に戻った時と、二
次警報後に急減速させてから平常状態に戻った時とで
は、プレイバック再生時間ｔ３，ｔ４，ｔ５（ｔ３＜ｔ
４＜ｔ５）を異ならせている。
【００５０】これによれば、優先順位の高いＩＴＳ系機
器１，２…Ｎによる優先出力時にもユーザの使い勝手を
極力阻害することがなく、優先順位的に低いと思われる
利便性、趣味性の高い情報機器の動作を改善できる。
器１，２…Ｎによる優先出力時にもユーザの使い勝手を
極力阻害することがなく、優先順位的に低いと思われる
利便性、趣味性の高い情報機器の動作を改善できる。
【００５１】以上、一実施形態に基づいて本発明を説明
したが、本発明は、これに限定されるものでないことは
明らかである。
したが、本発明は、これに限定されるものでないことは
明らかである。
【００５２】
【発明の効果】本発明では、優先順位の高いＩＴＳ系機
器による優先出力時にもユーザの使い勝手を極力阻害す
ることがなく、優先順位的に低いと思われる利便性、趣
味性の高い情報機器の動作を改善することができる。
器による優先出力時にもユーザの使い勝手を極力阻害す
ることがなく、優先順位的に低いと思われる利便性、趣
味性の高い情報機器の動作を改善することができる。
【図１】本発明による車載用情報機器の一実施形態を示
すブロック図である。
すブロック図である。
【図２】同じくフローチャートである。
【図３】別の実施形態を示すブロック図である。
【図４】別の実施形態を示すブロック図である。
【図５】別の実施形態を示すブロック図である。
【図６】別の実施形態を示す図である。
１，２…Ｎ ＩＴＳ系機器コントローラ
４ 車内ＬＡＮ
５ ＣＰＵ
６ 携帯電話モジュール
７ 切り換えスイッチ
８ 記録媒体
９ アンプ
１０、１１ スピーカ
１６ パッケージ・メディア・オーディオプレーヤ
２６ 受信機
３６ デジタル放送受信機
Claims (7)
- 【請求項１】 情報機器とＩＴＳ系機器とを備え、割り
込み要求を受けた場合、上記情報機器からの情報に優先
させて上記ＩＴＳ系機器からの情報を優先出力する車載
用情報機器において、 上記ＩＴＳ系機器からの優先出力が終了し、情報機器か
らの情報出力に復帰する場合、割り込み要求受信以前の
時点に遡って繰り返し再生を行う再生手段を備えたこと
を特徴とする車載用情報機器。 - 【請求項２】 上記情報機器が自動車用携帯電話であ
り、上記再生手段による繰り返し再生の起点が、上記Ｉ
ＴＳ系機器からの優先出力により中断された通話中断時
点以前の、該通話の開始時点以降の任意時点であること
を特徴とする請求項１記載の車載用情報機器。 - 【請求項３】 上記ＩＴＳ系機器の介入を知らせる情報
を、データもしくは音声にて、上記自動車用携帯電話の
通話先に送信することを特徴とする請求項２記載の車載
用情報機器。 - 【請求項４】 上記情報機器がカーオーディオであり、
上記再生手段による繰り返し再生の起点が、上記ＩＴＳ
系機器からの優先出力により中断された楽曲の中断時
点、または該楽曲の開始時点、或いは楽章の開始時点で
あることを特徴とする請求項１記載の車載用情報機器。 - 【請求項５】 上記カーオーディオが車外の通信手段か
ら音楽データを車内の記憶手段に取り込みながら実時間
にて情報出力する、あるいは取り込んだデータを再生出
力する機能を有したカーオーディオであることを特徴と
する請求項４記載の車載用情報機器。 - 【請求項６】 上記情報機器がカーラジオであり、上記
再生手段による繰り返し再生の起点が、ＩＴＳ系機器か
らの優先出力により中断された番組の中断時点、または
それ以前の所定の時点であり、繰り返し再生速度が通常
速度より速いことを特徴とする請求項１記載の車載用情
報機器。 - 【請求項７】 上記情報機器の上記繰り返し再生の起点
がＩＴＳ系機器の動作状態に応じて設定されていること
を特徴とする請求項１ないし６のいずれか一項に記載の
車載用情報機器。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP2001274885A JP2003085689A (ja) | 2001-09-11 | 2001-09-11 | 車載用情報機器 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP2001274885A JP2003085689A (ja) | 2001-09-11 | 2001-09-11 | 車載用情報機器 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JP2003085689A true JP2003085689A (ja) | 2003-03-20 |
Family
ID=19099847
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP2001274885A Pending JP2003085689A (ja) | 2001-09-11 | 2001-09-11 | 車載用情報機器 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JP2003085689A (ja) |
Cited By (5)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2008185521A (ja) * | 2007-01-31 | 2008-08-14 | Xanavi Informatics Corp | 車載機 |
| WO2009041455A1 (ja) | 2007-09-28 | 2009-04-02 | Kabushiki Kaisha Kenwood | 車載器 |
| JP2009277163A (ja) * | 2008-05-18 | 2009-11-26 | Alpine Electronics Inc | Ｉｔｓ割込案内受信出力方法及び装置 |
| US7885218B2 (en) | 2005-10-03 | 2011-02-08 | Mitsubishi Kabushiki Kaisha | On-vehicle variable priority information terminal |
| WO2017107428A1 (zh) * | 2015-12-25 | 2017-06-29 | 百度在线网络技术（北京）有限公司 | 终端设备的控制方法、装置、设备及非易失性计算机存储介质 |
-
2001
- 2001-09-11 JP JP2001274885A patent/JP2003085689A/ja active Pending
Cited By (5)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US7885218B2 (en) | 2005-10-03 | 2011-02-08 | Mitsubishi Kabushiki Kaisha | On-vehicle variable priority information terminal |
| JP2008185521A (ja) * | 2007-01-31 | 2008-08-14 | Xanavi Informatics Corp | 車載機 |
| WO2009041455A1 (ja) | 2007-09-28 | 2009-04-02 | Kabushiki Kaisha Kenwood | 車載器 |
| JP2009277163A (ja) * | 2008-05-18 | 2009-11-26 | Alpine Electronics Inc | Ｉｔｓ割込案内受信出力方法及び装置 |
| WO2017107428A1 (zh) * | 2015-12-25 | 2017-06-29 | 百度在线网络技术（北京）有限公司 | 终端设备的控制方法、装置、设备及非易失性计算机存储介质 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| US7454351B2 (en) | Speech dialogue system for dialogue interruption and continuation control | |
| CN102211583B (zh) | 信息娱乐系统控制 | |
| JP3287281B2 (ja) | メッセージ処理装置 | |
| US7280852B2 (en) | In-vehicle hands-free apparatus | |
| US7319869B2 (en) | Method and apparatus for managing audio broadcasts in an automobile | |
| JP2001244877A5 (ja) | ||
| JPH0514478A (ja) | 留守番機能付き車載用電話装置 | |
| US20070266191A1 (en) | Method and system for context sensitive presenting of traffic announcements | |
| JP2003085689A (ja) | 車載用情報機器 | |
| JP3489511B2 (ja) | 車載電話システム及び当該システムに用いる車両側装置 | |
| CN105591671A (zh) | 一种车载通话装置及其方法 | |
| JP2004140731A (ja) | 車載用ハンズフリー電話装置 | |
| JP3826711B2 (ja) | 車両用着信案内装置 | |
| JP2000209699A (ja) | 音声出力制御装置 | |
| CN116208938A (zh) | 车载蓝牙音频播放方法、装置、车载设备、车辆及介质 | |
| JP4276917B2 (ja) | 車載用ハンズフリー装置 | |
| CN114697940A (zh) | 一种车载系统用音频信息传输方法、车载系统及车辆 | |
| JP2012133575A (ja) | アプリケーション出力制御方法及びアプリケーション出力制御装置 | |
| JP4687594B2 (ja) | 携帯端末装置及びプログラム | |
| JP2009049825A (ja) | 車載用ハンズフリー通話装置および車載用ハンズフリー通話装置の制御方法 | |
| JP2002135146A (ja) | 運行状況受信用携帯端末およびそれと通信する発信装置 | |
| JP3150118B2 (ja) | 携帯電話機及びその通信方法 | |
| JP6428534B2 (ja) | 車載器 | |
| JP2007085986A (ja) | ナビゲーション装置、及び経路案内制御方法 | |
| JP5125388B2 (ja) | 道路通信システム，通信端末，データ再生処理方法およびデータ再生用プログラム |