JP2003076803A - 車両メンテナンス情報提供システム及び車両メンテナンス情報提供方法 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【課題】 従来の車両メンテナンス情報提供システムで
は、３ヶ月などの所定時間が経過したとき、顧客に広告
情報を配信して、顧客の購買や来店を促していたが、販
売店からの広告情報の多くが顧客にとって不要な情報に
なっていた。 【解決手段】 車両の部品を交換した部品交換履歴１１
及び部品毎の走行距離に応じた部品交換情報１２をサー
バ２の記憶装置５に記憶しておき、車両１からサーバ２
に送信される走行距離データに基づき、記憶された部品
交換履歴１１及び部品交換情報１２を用いて、サーバ２
で車両１に搭載された部品の交換の必要性を判断すると
共に、交換が必要と判断された部品に関する情報をサー
バ２から車両１に送信するようにしたものである。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【発明の属する技術分野】この発明は、車両から収集し
た情報に基づいて、車両状態に応じた適切な情報を車両
へ提供するサーバを有する車両メンテナンス情報提供シ
ステム及び車両メンテナンス情報提供方法に関する。

【０００２】

【従来の技術】従来から、車両に備えられた消耗部品の
交換品の販売や交換作業の請負、車両の整備点検、車両
不具合個所の修理などは、販売店にとって大きな収益と
なっていた。このため、従来は、例えば前回の点検から
３ヶ月経過した時点で、顧客に車両点検を促すなどの顧
客獲得方法が主に用いられてきた。しかしながら、車両
の状況は、その使用状況や運転状況によって大きく異な
り、単純に時間だけを用いて車両の状況について把握す
ることは困難である。

【０００３】図１０は、従来の車両メンテナンス情報提
供システムを示す図である。図１０において、１０１は
車両、１０２は車両１０１のドライバと交信するオペレ
ータである。近年では、図１０に示すような、車両１０
１と販売店とを無線通信により接続し、車両のドライバ
と販売店のオペレータ１０２との間で通話を成立させ、
ドライバとオペレータ１０２との会話を通して、場合に
よっては無線通信を利用してオペレータ１０２が車両１
０１のデータを参照しながら、車両１０１の状況をオペ
レータ１０２が把握し、車両１０１の状態に応じた適切
な情報をドライバに対して提供するサービスも行われて
いる。このようなサービスにおいては、車両１０１の状
態に応じて、消耗部品の購入、車両の点検、車両の修理
など販売店の収益に結びつくサービスの提供が可能とな
る。

【０００４】

【発明が解決しようとする課題】従来のように時間を単
位として、例えば３ヶ月などの所定時間が経過したと
き、顧客に広告情報を配信して、顧客の購買や来店を促
すという方法では、顧客車両の状況を適切に把握でき
ず、販売店からの広告情報の多くが顧客にとって不要な
情報となり、集客率が低く、対費用効果が小さいという
問題があった。また、主として車両のドライバと販売店
のオペレータとの会話を通して、車両の状態を把握して
適切な情報を提供する情報提供サービスでは、顧客毎に
車両の使用状況が異なるため、顧客に対して適切にサー
ビスを提供するためには、２４時間フルサポート可能な
態勢が必要となる。そのため、オペレータにかかる人件
費がかさみ、サービスの維持に必要な費用が多大になっ
てしまうという問題がある。

【０００５】この発明は、上述のような課題を解決する
ためになされたものであり、車両から車両の状態を示す
情報を収集して、常に変化する車両の状況を的確に把握
し、それに応じた情報を顧客に提供することで、より集
客率を高めることができ、さらには、オペレータを必要
とせずサービスにかかる費用を抑えることが可能な車両
メンテナンス情報提供システムを提供することを第一の
目的としている。また、このような車両メンテナンス情
報提供方法を得ることを第二の目的にしている。

【０００６】

【課題を解決するための手段】この発明に係わる車両メ
ンテナンス情報提供システムにおいては、車両から送信
される車両の状態を示す情報に基づき車両の状態を判断
すると共に、判断した結果に関する情報を車両に送信す
るサーバを備えたものである。また、車両の状態を示す
情報をサーバに送信すると共に、サーバから送信された
情報をドライバに通知するよう構成された車載装置を備
えたものである。

【０００７】また、車両の部品を交換した部品交換履歴
を記憶しておき、車両から送信される走行距離に関する
情報に基づき、記憶された部品交換履歴を用いて車両の
部品の交換の必要性を判断すると共に、交換が必要と判
断された部品に関する情報を車両に送信するサーバを備
えたものである。さらに、車両を点検した車両点検履歴
を記憶しておき、車両から送信される走行距離に関する
情報に基づき、記憶された車両点検履歴を用いて車両の
次回点検時期を判断すると共に、判断された車両の次回
点検時期に関する情報を車両に送信するサーバを備えた
ものである。また、車両の走行距離に関する情報をサー
バに送信すると共に、サーバから送信された情報をドラ
イバに通知するよう構成された車載装置を備えたもので
ある。

【０００８】また、車両から送信される車両診断情報を
用いて車両の故障個所を判断すると共に、判断された車
両の故障個所に関する情報を車両に送信するサーバを備
えたものである。さらにまた、車両診断情報をサーバに
送信すると共に、サーバから送信された故障個所に関す
る情報をドライバに通知するよう構成された車載装置を
備えたものである。

【０００９】また、車両から送信される不具合状況の情
報を用いて車両の故障個所を判断すると共に、判断され
た車両の故障個所に関する情報を車両に送信するサーバ
を備えたものである。また、不具合状況一覧表から選択
された不具合状況の情報をサーバに送信すると共に、サ
ーバから送信された故障個所に関する情報をドライバに
通知するよう構成された車載装置を備えたものである。

【００１０】加えて、サーバは、車両の保守作業に関す
る情報を車両に送信するものである。また、サーバは、
車両の保守作業の予約に関する情報を車両に送信するも
のである。

【００１１】また、この発明に係わる車両メンテナンス
情報提供方法においては、車両の状態を示す情報を取得
する第一の手順と、車両の状態を示す情報に基づき車両
の状態を判断する第二の手順と、この第二の手順により
判断された結果に関する情報を送信する第三の手順を含
むものである。また、車両の保守作業に関する情報を送
信する第四の手順と、車両の保守作業を依頼される第五
の手順と、車両の保守作業の予約可能な日時を送信する
第六の手順を含むものである。

【００１２】

【発明の実施の形態】実施の形態１．図１は、この発明
の実施の形態１による車両メンテナンス情報提供システ
ムを示す構成図である。図１において、１は車両、２は
車両１に情報提供を行う販売店のサーバ、３は車両１に
接続された携帯電話網、４は携帯電話網３に接続された
インターネットで、サーバ２が接続されている。５はサ
ーバ２の記憶装置である。６は車両１と接続された携帯
電話、７は携帯電話６を制御して車両１と車両外との間
でデータ通信を行う通信制御装置、８は車両１の走行距
離データを記録するよう構成されたインストルメントパ
ネル、９はインストルメントパネル８から車両１の走行
距離を収集するデータ収集装置、１０はカーナビゲーシ
ョンで、７〜１０は車両１に搭載される車載装置を構成
する。１１は記憶装置５に蓄積された車両の部品交換履
歴、１２は記憶装置５に蓄積された部品毎の交換推奨走
行距離を記録してある部品交換情報である。

【００１３】図２は、この発明の実施の形態１による車
両メンテナンス情報提供システムの部品交換履歴の構成
を示す図である。図３は、この発明の実施の形態１によ
る車両メンテナンス情報提供システムの部品交換情報の
構成を示す図である。図４は、この発明の実施の形態１
による車両メンテナンス情報提供システムの動作を示す
フローチャートである。図５は、この発明の実施の形態
１による車両メンテナンス情報提供システムの交換部品
情報の表示画面を示す図である。

【００１４】次に、図１について、さらに詳しく説明す
る。車両１とサーバ２は、携帯電話網３及びインターネ
ット４を介して接続されており、双方向のデータ通信が
可能である。カーナビゲーション１０は、サーバ２から
送信された情報を画面に表示することが可能であり、ま
た、付属のリモコンまたはタッチ式センサなどを用い
て、車両１のドライバからの入力を受け付けることが可
能である。記憶装置５に蓄積された部品交換履歴１１に
は、図２に示すように、サーバ２から情報提供を受ける
車両１を含めた各車両の車両毎部品交換履歴１１が記録
されている。車両毎部品交換履歴１１には、車両の識別
コード、車両に搭載された消耗部品毎の交換時の走行距
離を記録した交換履歴が記録されている。例えば、車両
識別コードＦＦＦＦＦＦＦＦＦＦの車両に搭載された部
品Ａは、走行距離５０００ｋｍ、１２０００ｋｍの時点
で、部品の交換が行われている。部品交換履歴１１は、
車両が部品を交換する度に更新され、車両の部品交換の
履歴は常に最新に保たれている。部品交換情報１２に
は、図３に示すように、各部品毎に交換が必要な走行距
離が記録されている。例えば、部品Ａは前回の交換から
５０００ｋｍ走行した時点で交換が必要であることが示
されている。

【００１５】次に、図４を用いて、図１で示されたシス
テムの動作の流れを説明する。車両１において、例えば
１週間毎に、データ収集装置９がインストルメントパネ
ル８から車両１の走行距離データを収集する（ステップ
Ｓ１）ことで、システムの動作が開始される。次に、デ
ータ収集装置９の収集した走行距離データ及び車両識別
コードを、通信制御装置７及び携帯電話６を用いて、サ
ーバ２に送信する（ステップＳ２）。車両１から送信さ
れた走行距離データは、携帯電話網３及びインターネッ
ト４を経由してサーバ２に送信される。次に、車両１か
ら送信された走行距離データを受信（第一の手順）した
サーバ２は、記憶装置５から部品交換履歴１１を読み出
し、車両１の車両識別コードを用いて、車両１の部品交
換履歴データを取得する（ステップＳ３）。

【００１６】次に、部品毎に、車両１の部品交換履歴デ
ータと車両１の走行距離データとから前回部品交換時か
らの走行距離の差を求め（ステップＳ４）、部品交換情
報１２を用いて、交換が必要な走行距離に達しているか
否かを判断する（ステップＳ５、第二の手順）。例え
ば、車両識別コードＦＦＦＦＦＦＦＦＦＦの車両の走行
距離が１７０００ｋｍを越えている場合、部品Ａの前回
交換時の走行距離との差が５０００ｋｍ以上となるた
め、部品Ａの交換が必要と判断される。全ての部品につ
いて交換が必要ないと判断されれば、システムは動作を
終了する。交換が必要であると判断された部品があれ
ば、サーバ２は、交換が必要な部品の情報を車両１に送
信する（ステップＳ６、第三の手順）。車両１は、携帯
電話６及び通信制御装置７を用いて交換が必要な部品の
情報を受信し、カーナビゲーション１０の画面に図５の
ように表示（ステップＳ７）する。以上で、システムは
動作を終了する。車両１のドライバは、カーナビゲーシ
ョン１０の画面に表示された情報から、交換が必要な部
品について知ることができる。

【００１７】実施の形態１の構成の車両メンテナンス情
報提供システムによれば、例えば１週間に１度あるいは
所定の走行距離毎など定期的にシステムを起動させるこ
とにより、その時点で交換が必要な部品をサーバにて判
断し、ドライバに交換部品の情報を提供することが可能
となる。これにより、販売店においては、顧客の必要と
する部品交換の情報を顧客の車両状況に応じて適切なタ
イミングで提供することが可能となる。合わせて販売店
のセールス情報をドライバに提供するなどの付加サービ
スを行うことにより、集客率の向上を狙うことが可能と
なる。また、図１からも明らかなように、販売店側にオ
ペレータを必要とせず、オペレータにかかる人件費が発
生しないため、サービスにかかる費用の増大を抑えるこ
とが可能である。

【００１８】実施の形態２．実施の形態１においては、
車両１の部品交換履歴１１及び部品交換情報１２を用い
て、車両１の交換が必要な部品を算出したが、実施の形
態２は、車両１の走行距離と車両の点検履歴とを用い
て、次回の車両点検時期を算出するようにしたものであ
る。実施の形態２では、サーバは、車両の走行距離に関
するデータを車両から受信し、次に記憶装置に記憶され
た車両の点検履歴を取得して、これら走行距離及び車両
の点検履歴から次回の車両点検時期を判断し、この車両
点検時期を車両に送信するようにしている。

【００１９】実施の形態２によれば、販売店は車両の走
行距離に応じて適切な時期に車両点検の勧誘を行うこと
ができるため、顧客獲得のための適切な情報提供を行う
ことが可能となり、収益の向上を望むことができる。

【００２０】実施の形態３．実施の形態１においては、
車両１の走行距離と車両１の部品交換履歴１１及び部品
交換情報１２とを用いて交換が必要な部品を算出した
が、実施の形態３は、車両１の車両診断を用いて、車両
の故障個所を算出するようにした。実施の形態３では、
サーバは、車両の車両診断情報を車両から受信し、この
車両診断情報を用いて故障個所を判断して、判断した故
障個所の情報を車両に送信するようにしている。

【００２１】実施の形態３によれば、販売店は車両診断
情報に応じた適切な故障個所に関する情報を車両のドラ
イバに提供することが可能となる。

【００２２】実施の形態４．実施の形態１においては、
車両１の走行距離と車両１の部品交換履歴１１及び部品
交換情報１２とを用いて車両１の交換が必要な部品を算
出したが、実施の形態４は、車両１のドライバに車両の
不具合状況を選択させて、その情報を用いて、車両の故
障個所を算出する。図６は、この発明の実施の形態４に
よる車両メンテナンス情報提供システムの不具合状況選
択画面を示す図である。車両のドライバは、図６に示さ
れた不具合状況の一覧から、車両の現在の状態に相当す
る不具合状況を選択し、選択された不具合状況の情報が
サーバに送信され、サーバは不具合状況の情報を収集
し、故障個所の判断を行い、故障個所の情報を車両に提
供する。

【００２３】実施の形態４によれば、販売店は車両の不
具合状況に応じた適切な故障個所に関する情報を車両の
ドライバに提供することが可能となる。

【００２４】実施の形態５．図７は、この発明の実施の
形態５による車両メンテナンス情報提供システムを示す
構成図である。図７において、１〜１２は図１における
ものと同一のものである。１３は交換部品毎の交換作業
情報で、特定の部品交換に必要な作業の概略と、交換作
業に必要な工数と、交換作業に必要な費用とが記載され
ている。１４は交換作業の予約状況である。図８は、こ
の発明の実施の形態５による車両メンテナンス情報提供
システムの動作を示すフローチャートである。図９は、
この発明の実施の形態５による車両メンテナンス情報提
供システムの交換部品及び交換作業情報の表示画面を示
す図である。

【００２５】次に、図７で示されたシステムの動作の流
れを、図８を用いて概略的に説明する。ステップＳ１〜
ステップＳ５は、図４と同様であるので、説明を省略す
る。ステップＳ５で、部品交換が必要と判断されなかっ
た場合、システムは動作を終了する。ステップＳ５にお
いて、部品交換が必要と判断された場合、交換が必要な
部品について、交換作業情報１３から交換作業の概略と
作業に必要な工数と作業に必要な費用に関する情報を取
得する（ステップＳ１１）。次に、交換が必要な部品に
関する情報と、ステップＳ１１において取得した部品交
換作業（車両の保守作業）に関する各情報とを車両１に
送信する（ステップＳ１２、第四の手順）。次に、車両
１は、携帯電話６及び通信制御装置７を用いて、交換が
必要な部品の情報と部品交換作業に関する情報とを受信
し、カーナビゲーション１０の画面に表示する（ステッ
プＳ１３）。

【００２６】次に、車両１のドライバは、カーナビゲー
ション１０に表示された情報から、部品交換作業を依頼
するか否かを決定する（ステップＳ１４）。作業を依頼
しない場合には、システムは動作を終了する。部品交換
作業を依頼する場合は、その旨をサーバ２に送信する。
サーバ２は、車両から予約希望の旨を受信する（第五の
手順）と、予約状況１４から交換作業の予約が可能な日
時をリストアップし、車両１に送信する（ステップＳ１
５、第六の手順）。次に、車両１において、受信した交
換作業が予約可能な日時をカーナビゲーション１０の画
面に表示する。図９は、交換部品、部品交換作業、予約
可能日時が表示されたナビゲーション画面の例である。
車両１のドライバは、カーナビゲーション１０の画面に
表示された日時の中から、作業を希望する日時を選択す
る（ステップＳ１６）。選択された日時は車両１からサ
ーバ２に送信される。次に、サーバ２において、受信し
たドライバの作業希望日時から作業予約受け付け処理を
行い、予約状況１４を更新する（ステップＳ１７）。以
上で、システムは動作を終了する。

【００２７】実施の形態５の構成の車両メンテナンス情
報提供システムによれば、例えば１週間に１度あるいは
所定の走行距離毎など定期的にシステムを起動させるこ
とにより、その時点で交換が必要な部品をサーバが判断
し、ドライバに交換部品の情報を提供することが可能と
なるだけでなく、ドライバが希望すれば、その時点で部
品交換作業の予約を受け付けることが可能となる。これ
により、サーバを管理する販売店においては、顧客の車
両状況に応じて適切なタイミングで、顧客の必要とする
部品交換の情報を提供することが可能となるだけでな
く、部品交換作業の予約を獲得する適切な機会を得るこ
とができ、収益の向上を望むことが可能である。

【００２８】実施の形態６．実施の形態５においては、
車両１の部品交換履歴１１及び部品交換情報１２を用い
て、車両１の交換が必要な部品を算出し、部品交換作業
の予約を受け付けるようにしたが、実施の形態６は、車
両１の走行距離と車両の点検履歴とを用いて、次回の車
両点検時期を算出し、車両点検作業（車両の保守作業）
の予約を受け付けるようにしている。実施の形態６で
は、サーバは、車両の走行距離に関するデータを車両か
ら受信し、次に記憶装置に記憶された車両の点検履歴を
取得して、これら走行距離及び車両の点検履歴から次回
の車両点検時期を判断し、この車両点検時期を車両に送
信すると共に、車両点検作業に関する情報を車両に送信
して、これに基づき、実施の形態５と同様にして、車両
点検作業の予約を受け付けるようにしたものである。

【００２９】実施の形態６によれば、販売店は、車両点
検作業の予約を獲得する適切な機会を得ることができ、
収益の向上を望むことが可能である。

【００３０】実施の形態７．実施の形態５においては、
車両１の部品交換履歴１１及び部品交換情報１２を用い
て、車両１の交換が必要な部品を算出し、部品交換作業
の予約を受け付けるようにしたが、実施の形態７は車両
１の車両診断情報を用いて、車両の故障個所を算出し、
故障個所の修理作業（車両の保守作業）の予約を受け付
けるようにした。実施の形態７では、サーバは、車両の
車両診断情報を車両から受信し、この車両診断情報を用
いて故障個所を判断して、判断した故障個所に関する情
報を車両に送信すると共に、故障個所の修理作業に関す
る情報を車両に送信して、これに基づき、実施の形態５
と同様にして、故障個所の修理作業の予約を受け付ける
ようにしたものである。

【００３１】実施の形態７によれば、販売店は、修理作
業の予約を獲得する適切な機会を得ることができ、収益
の向上を望むことが可能である。

【００３２】実施の形態８．実施の形態５においては、
車両１の部品交換履歴１１及び部品交換情報１２を用い
て、車両１の交換が必要な部品を算出し、部品交換作業
の予約を受け付けるようにしたが、実施の形態８は、車
両１のドライバに車両の不具合状況を選択させて、車両
の故障個所を算出し、故障個所の修理作業（車両の保守
作業）の予約を受け付けるようにしている。実施の形態
８では、車両のドライバは、図６に示された不具合状況
の一覧から、車両の現在の状態に相当する不具合状況を
選択し、選択された不具合状況の情報がサーバに送信さ
れ、サーバは不具合状況の情報を収集し、故障個所の判
断を行い、故障個所の情報を車両に提供すると共に、故
障個所の修理作業に関する情報を車両に送信して、これ
に基づき、実施の形態５と同様にして、故障個所の修理
作業の予約を受け付けるようにしたものである。

【００３３】実施の形態８によれば、販売店は、修理作
業の予約を獲得する適切な機会を得ることができ、収益
の向上を望むことが可能である。

【００３４】以上説明した各実施の形態においては、携
帯電話を用い、携帯電話網とインターネットを介して車
両とサーバ間の通信を実現したが、これに限らず、他の
通信手段を本発明に適用してもよい。

【００３５】また、車両のドライバへの情報の表示とド
ライバの希望入力とを実現するためにカーナビゲーショ
ンを用いたが、これに限らず、他の情報入出力手段を本
発明に適用してもよい。

【００３６】

【発明の効果】この発明は、以上説明したように構成さ
れているので、以下に示すような効果を奏する。車両か
ら送信される車両の状態を示す情報に基づき車両の状態
を判断すると共に、判断した結果に関する情報を車両に
送信するサーバを備えたので、サーバ側は、車両に、車
両の状態に応じた適切な情報を提供することができ、集
客率を高めることができる。また、車両の状態を示す情
報をサーバに送信すると共に、サーバから送信された情
報をドライバに通知するよう構成された車載装置を備え
たので、車両は、サーバから送信された情報をドライバ
に通知することができる。

【００３７】また、車両の部品を交換した部品交換履歴
を記憶しておき、車両から送信される走行距離に関する
情報に基づき、記憶された部品交換履歴を用いて車両の
部品の交換の必要性を判断すると共に、交換が必要と判
断された部品に関する情報を車両に送信するサーバを備
えたので、サーバ側は、車両に、走行距離に応じた部品
交換の情報を与えることができ、集客率を高めることが
できる。

【００３８】さらに、車両を点検した車両点検履歴を記
憶しておき、車両から送信される走行距離に関する情報
に基づき、記憶された車両点検履歴を用いて車両の次回
点検時期を判断すると共に、判断された車両の次回点検
時期に関する情報を車両に送信するサーバを備えたの
で、サーバ側は、車両に、走行距離に応じた次回の車両
点検時期の情報を与えることができ、集客率を高めるこ
とができる。また、車両の走行距離に関する情報をサー
バに送信すると共に、サーバから送信された情報をドラ
イバに通知するよう構成された車載装置を備えたので、
車両は、走行距離に応じた情報をドライバに通知するこ
とができる。

【００３９】また、車両から送信される車両診断情報を
用いて車両の故障個所を判断すると共に、判断された車
両の故障個所に関する情報を車両に送信するサーバを備
えたので、サーバ側は、車両に、車両診断情報に応じた
故障個所に関する情報を与えることができ、集客率を高
めることができる。さらにまた、車両診断情報をサーバ
に送信すると共に、サーバから送信された故障個所に関
する情報をドライバに通知するよう構成された車載装置
を備えたので、車両は、車両診断情報に応じた故障個所
に関する情報をドライバに通知することができる。

【００４０】また、車両から送信される不具合状況の情
報を用いて車両の故障個所を判断すると共に、判断され
た車両の故障個所に関する情報を車両に送信するサーバ
を備えたので、サーバ側は、車両に、不具合状況の情報
に応じた故障個所に関する情報を与えることができ、集
客率を高めることができる。また、不具合状況一覧表か
ら選択された不具合状況の情報をサーバに送信すると共
に、サーバから送信された故障個所に関する情報をドラ
イバに通知するよう構成された車載装置を備えたので、
車両は、不具合状況に応じた故障個所に関する情報をド
ライバに通知することができる。

【００４１】加えて、サーバは、車両の保守作業に関す
る情報を車両に送信するので、車両から、保守作業の依
頼を受けることができる。また、サーバは、車両の保守
作業の予約に関する情報を車両に送信するので、車両か
ら保守作業の予約を取ることができる。

【００４２】また、この発明に係わる車両メンテナンス
情報提供方法においては、車両の状態を示す情報を取得
する第一の手順と、車両の状態を示す情報に基づき車両
の状態を判断する第二の手順と、この第二の手順により
判断された結果に関する情報を送信する第三の手順を含
むので、車両の状態に応じた適切な情報を提供すること
ができ、集客率を高めることができる。また、車両の保
守作業に関する情報を送信する第四の手順と、車両の保
守作業を依頼される第五の手順と、車両の保守作業の予
約可能な日時を送信する第六の手順を含むので、車両の
保守作業の予約を取ることができる。

【図面の簡単な説明】

【図１】 この発明の実施の形態１による車両メンテナ
ンス情報提供システムを示す構成図である。

【図２】 この発明の実施の形態１による車両メンテナ
ンス情報提供システムの部品交換履歴の構成を示す図で
ある。

【図３】 この発明の実施の形態１による車両メンテナ
ンス情報提供システムの部品交換情報の構成を示す図で
ある。

【図４】 この発明の実施の形態１による車両メンテナ
ンス情報提供システムの動作を示すフローチャートであ
る。

【図５】 この発明の実施の形態１による車両メンテナ
ンス情報提供システムの交換部品情報の表示画面を示す
図である。

【図６】 この発明の実施の形態４による車両メンテナ
ンス情報提供システムの不具合状況選択画面を示す図で
ある。

【図７】 この発明の実施の形態５による車両メンテナ
ンス情報提供システムを示す構成図である。

【図８】 この発明の実施の形態５による車両メンテナ
ンス情報提供システムの動作を示すフローチャートであ
る。

【図９】 この発明の実施の形態５による車両メンテナ
ンス情報提供システムの交換部品及び交換作業情報の表
示画面を示す図である。

【図１０】 従来の車両メンテナンス情報提供システム
を示す図である。

【符号の説明】

１ 車両、２ サーバ、３ 携帯電話網、４ インター
ネット、５ 記憶装置、６ 携帯電話、７ 通信制御装
置、８ インストルメントパネル、９ データ収集装
置、１０ カーナビゲーション、１１ 部品交換履歴、
１２ 部品交換情報、１３ 交換作業情報、１４ 予約
状況。

───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (51)Int.Cl.⁷ 識別記号 ＦＩ テーマコート゛(参考） Ｂ６０Ｓ 5/00 Ｂ６０Ｓ 5/00 (72)発明者 松永 隆徳 東京都千代田区丸の内二丁目２番３号 三 菱電機株式会社内 (72)発明者 松井 俊憲 東京都千代田区丸の内二丁目２番３号 三 菱電機株式会社内 (72)発明者 佐竹 敏英 東京都千代田区丸の内二丁目２番３号 三 菱電機株式会社内 (72)発明者 井戸 譲治 東京都千代田区丸の内二丁目２番３号 三 菱電機株式会社内 (72)発明者 吉本 忠司 東京都千代田区丸の内二丁目２番３号 三 菱電機株式会社内 Ｆターム(参考） 3D026 BA02 BA27 BA29

Claims (13)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】 車両から送信される上記車両の状態を示
   す情報に基づき上記車両の状態を判断すると共に、上記
   判断した結果に関する情報を上記車両に送信するサーバ
   を備えたことを特徴とする車両メンテナンス情報提供シ
   ステム。
2. 【請求項２】 車両の状態を示す情報をサーバに送信す
   ると共に、上記サーバから送信された情報をドライバに
   通知するよう構成された車載装置を備えたことを特徴と
   する請求項１記載の車両メンテナンス情報提供システ
   ム。
3. 【請求項３】 車両の部品を交換した部品交換履歴を記
   憶しておき、上記車両から送信される走行距離に関する
   情報に基づき、上記記憶された部品交換履歴を用いて上
   記車両の部品の交換の必要性を判断すると共に、上記交
   換が必要と判断された部品に関する情報を上記車両に送
   信するサーバを備えたことを特徴とする車両メンテナン
   ス情報提供システム。
4. 【請求項４】 車両を点検した車両点検履歴を記憶して
   おき、上記車両から送信される走行距離に関する情報に
   基づき、上記記憶された車両点検履歴を用いて上記車両
   の次回点検時期を判断すると共に、上記判断された車両
   の次回点検時期に関する情報を上記車両に送信するサー
   バを備えたことを特徴とする車両メンテナンス情報提供
   システム。
5. 【請求項５】 車両の走行距離に関する情報をサーバに
   送信すると共に、上記サーバから送信された情報をドラ
   イバに通知するよう構成された車載装置を備えたことを
   特徴とする請求項３または請求項４記載の車両メンテナ
   ンス情報提供システム。
6. 【請求項６】 車両から送信される車両診断情報を用い
   て上記車両の故障個所を判断すると共に、上記判断され
   た車両の故障個所に関する情報を上記車両に送信するサ
   ーバを備えたことを特徴とする車両メンテナンス情報提
   供システム。
7. 【請求項７】 車両診断情報をサーバに送信すると共
   に、上記サーバから送信された故障個所に関する情報を
   ドライバに通知するよう構成された車載装置を備えたこ
   とを特徴とする請求項６記載の車両メンテナンス情報提
   供システム。
8. 【請求項８】 車両から送信される不具合状況の情報を
   用いて上記車両の故障個所を判断すると共に、上記判断
   された車両の故障個所に関する情報を上記車両に送信す
   るサーバを備えたことを特徴とする車両メンテナンス情
   報提供システム。
9. 【請求項９】 不具合状況一覧表から選択された不具合
   状況の情報をサーバに送信すると共に、上記サーバから
   送信された故障個所に関する情報をドライバに通知する
   よう構成された車載装置を備えたことを特徴とする請求
   項８記載の車両メンテナンス情報提供システム。
10. 【請求項１０】 上記サーバは、車両の保守作業に関す
    る情報を車両に送信することを特徴とする請求項１〜請
    求項９のいずれか一項記載の車両メンテナンス情報提供
    システム。
11. 【請求項１１】 上記サーバは、車両の保守作業の予約
    に関する情報を車両に送信することを特徴とする請求項
    １０記載の車両メンテナンス情報提供システム。
12. 【請求項１２】 車両の状態を示す情報を取得する第一
    の手順、上記車両の状態を示す情報に基づき上記車両の
    状態を判断する第二の手順、この第二の手順により判断
    された結果に関する情報を送信する第三の手順を含むこ
    とを特徴とする車両メンテナンス情報提供方法。
13. 【請求項１３】 車両の保守作業に関する情報を送信す
    る第四の手順、上記車両の保守作業を依頼される第五の
    手順、上記車両の保守作業の予約可能な日時を送信する
    第六の手順を含むことを特徴とする請求項１２記載の車
    両メンテナンス情報提供方法。