JP2003075206A

JP2003075206A - 車両用計器

Info

Publication number: JP2003075206A
Application number: JP2001267931A
Authority: JP
Inventors: Toshiki Wada; 敏揮和田; Katsuhiro Kumazawa; 克浩熊沢
Original assignee: Denso Corp
Current assignee: Denso Corp
Priority date: 2001-09-04
Filing date: 2001-09-04
Publication date: 2003-03-12
Also published as: US6750779B2; DE10239825A1; US20030043048A1

Abstract

(57)【要約】【課題】表示盤１０の前面側（運転者側）に配置され
る光透過率可変部材である調光膜２０の構成方法および
作動方法に工夫を凝らし、見映えのある斬新な視認性を
有するコンビネーションメータ１を提供する。【解決手段】表示盤１０の前面側（運転者側）に配置
されるカバーガラス３の内面に表示盤１０全体を覆うよ
うに光透過率可変部材である調光膜２０を貼着し、この
調光膜２０を複数の光透過率可変部である調光部２１、
２２、２３から構成し、制御手段であるコントローラ３
０により各調光部２１、２２、２３の光透過率を個別に
制御する構成とした。これにより、表示盤１０の視認状
態を、従来のように表示盤１０全体に亘り一律に変化さ
せるのではなく、部分的に遅延時間を置きながら徐々に
変化させることができ、その結果、見映えのある斬新な
視認性を有するコンビネーションメータ１を提供でき
る。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【発明の属する技術分野】本発明は、自動車等に採用す
るに適した車両用計器に関するものである。

【０００２】

【従来の技術】近年、自動車に装備される車両用計器に
おいて、見映えのある斬新な視認性を確保するために様
々な方法が採られている。その一例として、特開平２−
２３４８５７号公報に開示される車両用計器がある。こ
の車両用計器では、計器盤の前面に光透過率可変部材、
たとえばＥＣＤ（ＥｌｅｃｔｒｏｃｈｒｏｍｉｃＤｅ
ｖｉｃｅ）を配置して、計器盤の作動・非作動状態に応
じてＥＣＤの光透過率を変化させることで計器盤の視認
状態を変化させて、いわゆるブラックフェイスメータを
実現させている。

【０００３】

【発明が解決しようとする課題】しかしながら、この車
両用計器においては、計器盤前面の全面の光透過率を一
律に変化させている。このため、計器盤の視認状態の変
化が単調で演出性の乏しい見映えになり易いという問題
がある。

【０００４】そこで、本発明は、このようなことに対処
するため、表示盤の前面（運転者側）に配置される光透
過率可変部材の構成方法および作動方法に工夫を凝ら
し、見映えのある斬新な視認性を有する車両用計器を提
供することを目的とする。

【０００５】

【課題を解決するための手段】本発明は上記目的を達成
する為、以下の技術的手段を採用する。

【０００６】本発明の請求項１に記載の車両用計器で
は、光透過率可変部材は複数の光透過率可変部から構成
され、制御手段により複数の光透過率可変部の光透過率
を個別に制御する構成とした。これにより、表示盤の視
認状態を、従来のように一律に変化させるのではなく、
部分的に遅延時間を置きながら変化させることができ、
その結果、見映えのある斬新な視認性を有する車両用計
器を提供できる。

【０００７】本発明の請求項２に記載の車両用計器で
は、表示盤は複数の表示部を備え、複数の光透過率可変
部は、これらの表示部をそれぞれ覆うように配置される
構成としている。これにより、表示盤の視認状態を、従
来のように一律に変化させるのではなく、表示盤が備え
る複数の表示部毎に独立して変化させることができ、そ
の結果、見映えのある斬新な視認性を有する車両用計器
を提供できる。

【０００８】請求項３に記載の車両用計器では、所定の
操作時において所定の規則に従って、制御手段は複数の
光透過率可変部の光透過率を制御する構成とした。これ
により、たとえば運転者による所定の操作に応じて表示
盤の視認状態を変化させることができる。

【０００９】請求項４に記載の車両用計器では、所定の
操作時を、車両のイグニッションスイッチがＯＮされた
時、またはイグニッションスイッチがＯＦＦされた時に
設定した。これにより、車両の作動・非作動状態に応じ
て表示盤の視認状態を変化させることができる。

【００１０】請求項５に記載の車両用計器では、イグニ
ッションスイッチがＯＮされた時、複数の光透過率可変
部を順次遅延させつつ光透過率を高くし、イグニッショ
ンスイッチがＯＦＦされた時、複数の光透過率可変部を
順次遅延させつつ光透過率を低くする構成とした。これ
により、演出性に富む見映えのある斬新な視認性を有す
る車両用計器を提供できる。

【００１１】請求項６に記載の車両用計器では、イグニ
ッションスイッチがＯＮされた時、複数の光透過率可変
部を順次遅延させつつ光透過率を低くし、イグニッショ
ンスイッチがＯＦＦされた時、複数の光透過率可変部を
順次遅延させつつ光透過率を高くする構成とした。これ
により、演出性に富む見映えのある斬新な視認性を有す
る車両用計器を提供できる。

【００１２】請求項７に記載の発明では、光透過率可変
部材としてＥＣＤ（ＥｌｅｃｔｒｏｃｈｒｏｍｉｃＤ
ｅｖｉｃｅ）を使用している。これにより、制御手段に
より光透過率を容易に変化させることができる。

【００１３】

【発明の実施の形態】以下、本発明の一実施形態による
車両用計器を自動車用コンビネーションメータに適用し
た場合を例に図面に基づいて説明する。

【００１４】（第１の実施形態）図１は、本発明の第１
の実施形態による車両用計器であるコンビネーションメ
ータ１の断面図であり、図２のＩ−Ｉ線断面図である。

【００１５】図２は、コンビネーションメータ１の正面
図である。

【００１６】コンビネーションメータ１は、自動車の運
転席前方の運転者から視認可能な位置に配設されてい
る。コンビネーションメータ１は、各種情報を表示して
運転者に視認させるための表示盤１０を備えている。

【００１７】表示盤１０は、透明な薄板状のポリカーボ
ネート等からなり、この表示盤１０には、複数の表示部
１１、１２、１３が、印刷あるいはホットスタンプ等に
より形成されている。場合によっては薄いシート状の別
部品を貼着して形成されることもある。表示部１１は車
速計を、表示部１２はエンジン回転計を、表示部１３は
エンジンの冷却水温計１３ａ、燃料計１３ｂおよびトラ
ンスミッションのインジケータ１３ｃを構成している。

【００１８】この表示盤１０の裏面には、ケーシング４
が装着されている。このケーシング４内には、コンビネ
ーションメータ１の電気回路部を形成するプリント基板
５が収容され、このプリント基板５には、外部からの電
気信号に対応した角度だけ指針軸であるシャフト６ａを
回動させる回動内機であるムーブメント６が取付けられ
ている。ムーブメント６のシャフト６ａは、表示盤１０
の中央孔部１０ａを通して上方へ延出し、その先端には
指針６ｂが固定されている。また、プリント基板５の表
示盤１０側表面には、表示盤１０を照明する光源である
ＬＥＤ８が実装されている。さらに、プリント基板５に
は、後述するコントローラ３０が実装されている。

【００１９】また、表示盤１０の裏面には、ＬＥＤ８が
発する光を表示盤１０の所定部位へ導いて照明するため
の導光体７が取付けられている。導光体７は透明な樹
脂、たとえばアクリル樹脂等から形成されている。

【００２０】一方、表示盤１０の表面には、環状の見返
し板２を介しカバーガラス３が装着されている。カバー
ガラス３は透光性を有する材質、たとえば薄板状のポリ
カーボネート等から形成されている。また、カバーガラ
ス３の表示盤１０側には、カバーガラス３全体に亘り表
示盤１０を覆うように、表示盤１０の視認状態を変化さ
せるための光透過率可変部材である調光膜２０が貼着さ
れている。この調光膜２０は、ＥＣＤ（Ｅｌｅｃｔｒｏ
ｃｈｒｏｍｉｃＤｅｖｉｃｅ）を２枚の保護用ガラス
板の間に挟持して形成されている。

【００２１】次に、この調光膜２０の詳細な構成につい
て説明する。

【００２２】図３は、調光膜２０の正面図である。

【００２３】図４は、本発明の第１の実施形態によるコ
ンビネーションメータ１において、調光膜２０を制御す
る回路構成を示す全体構成図である。

【００２４】調光膜２０は、図３に示すように、複数の
光透過率可変部である３個の調光部２１、２２、２３か
ら構成されている。また、図３中において、二点鎖線
は、調光膜２０がコンビネーションメータ１に組付けら
れた状態における、各表示部１１、１２、１３を示して
いる。つまり、各調光部２１、２２、２３は、調光膜２
０がコンビネーションメータ１に組付けられると、それ
ぞれが各表示部１１、１２、１３を覆うように設定され
ている。また、各調光部２１、２２、２３は、それぞれ
電極２１ａ、２１ｂ、電極２２ａ、２２ｂ、電極２３
ａ、２３ｂを備えており、電極２１ａ、２１ｂ間、電極
２２ａ、２２ｂ間、電極２３ａ、２３ｂ間への印加電圧
を変えることで、光透過率を変化させることができる。
すなわち、印加電圧Ｅが０の時は光透過率が高い、つま
りほぼ透明状態であり、印加電圧を上昇させるに連れて
光透過率が低下、たとえばサングラスのような状態とな
り、所定の印加電圧Ｅｃを印加すると光透過率が最低
値、たとえば、濃紺色或いは黒色になる。

【００２５】本発明の第１の実施形態によるコンビネー
ションメータ１においては、コントローラ３０により、
各調光部２１、２２、２３への電圧印加状態をそれぞれ
独立して制御し、それにより各調光部２１、２２、２３
の光透過率を独立して変化させることができる。したが
って、各調光部２１、２２、２３の光透過率の変化に応
じて、各表示部１１、１２、１３の視認状態を独立して
変化させることができる。なお、コントローラ３０は、
たとえば、ハイブリッドＩＣ等により形成され、プリン
ト基板５上に実装されている。

【００２６】次に、このように構成した本発明の第１の
実施形態によるコンビネーションメータ１における各調
光部２１、２２、２３の作動と表示盤１０の視認状態に
ついて説明する。

【００２７】図５は、イグニッションスイッチ４０がＯ
Ｎされた時におけるコントローラ３０による各調光部２
１、２２、２３への印加電圧Ｅと時間Ｔとの関係を示す
グラフであり、図６は、イグニッションスイッチ４０が
ＯＦＦされた時におけるコントローラ３０による各調光
部２１、２２、２３への印加電圧Ｅと時間Ｔとの関係を
示すグラフである。図５、６において（ａ）、（ｂ）、
（ｃ）は、それぞれ調光部２１、２２、２３の場合を示
している。また、図５、６において、縦軸は印加電圧Ｅ
を、横軸は時間Ｔを示す。

【００２８】（１）イグニッションスイッチ４０がＯＦ
Ｆ状態の時。

【００２９】この場合、調光部２１、２２、２３へはコ
ントローラ３０により所定の電圧Ｅｃが印加されて、調
光部２１、２２、２３の光透過率はいずれも最低値、つ
まり濃紺色或いは黒色になっている。したがって、表示
盤１０を視認すると、調光膜２０に遮られて各表示部１
１、１２、１３は見えず、あたかもそこには何も無いか
のように視認される。

【００３０】（２）イグニッションスイッチ４０がＯＮ
された時。

【００３１】運転者によりイグニッションスイッチ４０
がＯＮされバッテリ５０の電圧がコントローラ３０に印
加されて、コントローラ３０がイグニッションスイッチ
４０がＯＮされたことを検知すると、コントローラ３０
が各調光部２１、２２、２３への印加電圧制御、つまり
各調光部２１、２２、２３の光透過率制御を開始し、各
調光部２１、２２、２３へは、図５（ａ）、（ｂ）、
（ｃ）に示すように電圧が印加される。

【００３２】先ず、調光部２１への印加電圧が０まで減
少され、遅延時間ｔが経過した後調光部２２、２３への
印加電圧が両者同時に０まで減少される。これを、運転
者側から表示盤１０を見ると、先ず、調光部２１の光透
過率が増大するに連れて、表示盤１０の中央部にある表
示部１１が見え始め、やがてはっきりと視認される。こ
んどは、調光部２２、２３の光透過率が同時に増大し始
め、それに連れて表示盤１０の両端部にある表示部１
２、１３が同時に見え始め、やがてはっきりと視認され
る。この結果、舞台の中央部から両端部に向かって幕が
開いていくかのような演出を行うことができ、見映えの
ある斬新な視認性を有するコンビネーションメータ１を
実現することができる。

【００３３】（３）イグニッションスイッチ４０がＯＦ
Ｆされた場合。

【００３４】運転者によりイグニッションスイッチ４０
がＯＦＦされコントローラ３０がイグニッションスイッ
チ４０がＯＦＦされたことを検知すると、コントローラ
３０が各調光部２１、２２、２３への印加電圧制御、つ
まり各調光部２１、２２、２３の光透過率制御を開始
し、各調光部２１、２２、２３へは、図６（ａ）、
（ｂ）、（ｃ）に示すように電圧が印加される。

【００３５】先ず、調光部２２、２３への印加電圧が電
圧Ｅｃまで同時に増大され、遅延時間ｔが経過した後調
光部２１への印加電圧が電圧Ｅｃまで増大される。これ
を、運転者側から表示盤１０を見ると、先ず、調光部２
２、２３の光透過率が同時に減少するに連れて表示部１
２、１３が段々見えなくなり、やがて完全に消える。こ
んどは、調光部２１の光透過率が減少し始め、それに連
れて表示部１１が段々見えなくなり、やがて完全に消え
る。この結果、舞台の両端部から中央部に向かって幕が
閉じていくかのような演出を行うことができ、見映えの
ある斬新な視認性を有するコンビネーションメータ１を
実現することができる。

【００３６】以上説明した、本発明の第１の実施形態に
おいては、コンビネーションメータ１のカバーガラス３
の内面に表示盤１０全体を覆うように光透過率可変部材
である調光膜２０を貼着し、この調光膜２０を複数の光
透過率可変部である調光部２１、２２、２３から構成
し、制御手段であるコントローラ３０により各調光部２
１、２２、２３の光透過率を個別に制御する構成とし
た。これにより、表示盤１０の視認状態を、従来のよう
に表示盤１０全体を一律に変化させるのではなく、部分
的に遅延時間を置きながら徐々に変化させることがで
き、その結果、見映えのある斬新な視認性を有するコン
ビネーションメータ１を提供できる。

【００３７】また、表示盤１０は複数の表示部１１、１
２、１３を備え、各調光部２１、２２、２３は、これら
の表示部１１、１２、１３をそれぞれ覆うように配置さ
れている。これにより、表示盤１０の視認状態を、表示
盤１０が備える各表示部１１、１２、１３毎に独立して
変化させることができ、その結果、見映えのある斬新な
視認性を有するコンビネーションメータ１を提供でき
る。

【００３８】また、所定の操作時、たとえば車両のイグ
ニッションスイッチ４０がＯＮされた時、またはイグニ
ッションスイッチ４０がＯＦＦされた時ににおいて所定
の規則に従って、コントローラ３０は各調光部２１、２
２、２３の光透過率を制御する構成とした。これによ
り、たとえば運転者による所定の操作に応じて表示盤１
０の視認状態を変化させることができる。

【００３９】また、イグニッションスイッチ４０がＯＮ
された時、各調光部２１、２２、２３を順次遅延させつ
つ光透過率を高くし、イグニッションスイッチ４０がＯ
ＦＦされた時、各調光部２１、２２、２３を順次遅延さ
せつつ光透過率を低くする構成とした。これにより、演
出性に富む見映えのある斬新な視認性を有する車両用計
器を提供できる。

【００４０】また、調光部２１、２２、２３としてＥＣ
Ｄ（ＥｌｅｃｔｒｏｃｈｒｏｍｉｃＤｅｖｉｃｅ）を使
用した。これにより、電極２１ａ、２１ｂ間、電極２２
ａ、２２ｂ間、電極２３ａ、２３ｂ間への印加電圧を変
えることで、光透過率を容易に変化させることができ
る。

【００４１】以上説明した、本発明の第１の実施形態に
おいては、表示部１１、１２、１３の個数を３個、調光
部２１、２２、２３の個数を３個としているが、３個に
限る必要はなく増減させてもよい。

【００４２】また、本発明の第１の実施形態において
は、イグニッションスイッチ４０がＯＮされた時、表示
盤１０の中央部から両端部へ向かって順次光透過率を高
め、イグニッションスイッチ４０がＯＦＦされた時、表
示盤１０の両端部から中央部へ向かって順次光透過率を
低下させるように制御しているが、これを逆方向として
もよい。すなわち、イグニッションスイッチ４０がＯＮ
された時、表示盤１０の両端部から中央部へ向かって順
次光透過率を高め、イグニッションスイッチ４０がＯＦ
Ｆされた時、表示盤１０の中央部から両端部へ向かって
順次光透過率を低下させるように制御してもよい。

【００４３】また、本発明の第１の実施形態において
は、調光部２１、２２、２３としてＥＣＤを使用した
が、光透過率可変材料であれば他の材質を用いてもよ
い。たとえば光透過率可変の透光性セラミックスあるい
は液晶式シャッタ等を用いてもよい。

【００４４】（第２の実施形態）図７は、本発明の第２
の実施形態における調光膜２０の正面図である。

【００４５】図８は、本発明の第２の実施形態によるコ
ンビネーションメータ１において、調光膜２０を制御す
る回路構成を示す全体構成図である。

【００４６】第２の実施形態は、第１の実施形態に対し
て、調光部の個数および配置を変更したものである。す
なわち、調光膜２０は、５個の表示部２１〜２５を表示
盤１０の上下方向（図７における上下方向）に積層して
構成されている。そして、各表示部２１〜２５は図８に
示すように電気的に接続されており、コントローラ３０
によりそれぞれ独立して印加電圧が制御、つまり光透過
率が制御される。

【００４７】次に、このように構成した本発明の第２の
実施形態によるコンビネーションメータ１における各調
光部２１〜２５の作動と表示盤１０の視認状態について
説明する。

【００４８】図９は、イグニッションスイッチ４０がＯ
Ｎされた時におけるコントローラ３０による各調光部２
１〜２５への印加電圧Ｅと時間Ｔとの関係を示すグラフ
であり、図１０は、イグニッションスイッチ４０がＯＦ
Ｆされた時におけるコントローラ３０による各調光部２
１〜２５への印加電圧Ｅと時間Ｔとの関係を示すグラフ
である。図９、１０において（ａ）〜（ｅ）は、それぞ
れ調光部２１〜２５の場合を示している。また、図９、
１０において、縦軸は印加電圧Ｅを、横軸は時間Ｔを示
す。

【００４９】（１）イグニッションスイッチ４０がＯＦ
Ｆ状態の時。

【００５０】この場合、調光部２１〜２５へはコントロ
ーラ３０により所定の電圧Ｅｃが印加されて、調光部２
１〜２５の光透過率はいずれも最低値、つまり濃紺色或
いは黒色になっている。したがって、表示盤１０を視認
すると、調光膜２０に遮られて各表示部１１、１２、１
３は見えず、あたかもそこには何も無いかのように視認
される。

【００５１】（２）イグニッションスイッチ４０がＯＮ
された時。

【００５２】運転者によりイグニッションスイッチ４０
がＯＮされバッテリ５０の電圧がコントローラ３０に印
加されて、コントローラ３０がイグニッションスイッチ
４０がＯＮされたことを検知すると、コントローラ３０
が各調光部２１〜２５への印加電圧制御、つまり各調光
部２１〜２５の光透過率制御を開始し、各調光部２１〜
２５へは、図９（ａ）〜（ｅ）に示すように、調光部２
１から順番に遅延時間ｔ毎に電圧が印加される。これに
より、調光部２１から順番に遅延時間ｔ毎に光透過率が
高くなる、すなわち透明になっていく。

【００５３】これを、運転者側から表示盤１０を見る
と、表示盤１０が、上端側から徐々に見え始める。つま
り、各表示部１１、１２、１３それぞれが上端側から徐
々に見え始め、やがて全体がはっきりと視認される。こ
の結果、夜明けに高い山の頂きから中腹に向かって徐々
に朝日があたるかのような演出を行うことができるの
で、見映えのある斬新な視認性を有するコンビネーショ
ンメータ１を実現することができる。

【００５４】（３）イグニッションスイッチ４０がＯＦ
Ｆされた場合。

【００５５】運転者によりイグニッションスイッチ４０
がＯＦＦされコントローラ３０がイグニッションスイッ
チ４０がＯＦＦされたことを検知すると、コントローラ
３０が各調光部２１〜２５への印加電圧制御、つまり各
調光部２１〜２５の光透過率制御を開始し、各調光部２
１〜２５へは、図１０（ａ）〜（ｅ）に示すように、調
光部２５から順番に遅延時間ｔ毎に電圧が０まで低減さ
れる。これにより、調光部２５から順番に遅延時間ｔ毎
に光透過率が低くなる、すなわち黒色になっていく。

【００５６】これを、運転者側から表示盤１０を見る
と、表示盤１０が、下端側から徐々に隠れ始める。つま
り、各表示部１１、１２、１３それぞれが下端側から徐
々に隠れ始め、やがて全体が消えて表示盤１０が闇に閉
ざされたように視認される。この結果、日没時に高い山
の中腹からに頂き向かって徐々に夕日が移動するかのよ
うな演出を行なうことができ、見映えのある斬新な視認
性を有するコンビネーションメータ１を実現することが
できる。

【００５７】なお、以上説明した本発明の第２の実施形
態では、イグニッションスイッチ４０がＯＮされた時、
表示盤１０の上端部から下端部へ向かって順次光透過率
を高め、イグニッションスイッチ４０がＯＦＦされた
時、表示盤１０の下端部から上端部へ向かって順次光透
過率を低下させるように制御しているが、これを逆方向
としてもよい。すなわち、イグニッションスイッチ４０
がＯＮされた時、表示盤１０の下端部から端上部へ向か
って順次光透過率を高め、イグニッションスイッチ４０
がＯＦＦされた時、表示盤１０の上端部から下端部へ向
かって順次光透過率を低下させるように制御してもよ
い。

【００５８】なお、以上説明した本発明の第２の実施形
態では、遅延時間ｔは一定値としているが、遅延時間ｔ
の大きさを順次変化（順次増加、あるいは順次減少）さ
せてもよい。

【００５９】また、以上説明した本発明の第１の実施形
態および第２の実施形態によるコンビネーションメータ
１では、イグニッションスイッチ４０がＯＦＦ状態の時
は調光膜２０の光透過率を最低値、すなわち表示盤１０
が見えないようにしているが、反対に、イグニッション
スイッチ４０がＯＦＦ状態の時は、調光膜２０の各調光
部への印加電圧を０とし調光膜２０の光透過率を最大
値、すなわち表示盤１０が視認される状態に維持すると
共に、イグニッションスイッチ４０がＯＮされると、調
光膜２０の各調光部へ順次遅延時間ｔ毎に所定の電圧を
印加してもよい。ここで、所定の電圧とは、０と各調光
部の光透過率が最小となる印加電圧Ｅｃとの中間の電圧
であって、表示盤２０が、イグニッションスイッチ４０
がＯＦＦ状態の時よりは暗くなるものの各表示部１１、
１２、１３の表示内容を十分視認可能であるような電圧
である。このような構成とすることにより、表示盤２０
を光沢のある素材、たとえば金属薄板等から形成し、イ
グニッションスイッチ４０がＯＦＦ状態の時はその見映
えを積極的に運転者に見せると共に、イグニッションス
イッチ４０がＯＮされると、コントローラ３０により各
調光部の光透過率を制御し、運転者が表示盤２０を見た
時に眩しくなく且つ各表示部１１、１２、１３をはっき
りと視認できるようにして、見映えのある斬新な視認性
を有するコンビネーションメータ１を実現することがで
きる。

【００６０】また、以上説明した本発明の第１の実施形
態および第２の実施形態においては、カバーガラス３を
使用しているが、これを調光膜２０に兼用させて、廃止
してもよい。これにより、部品点数および組付工数を低
減することができる。

【図面の簡単な説明】

【図１】本発明の第１の実施形態によるコンビネーショ
ンメータ１の断面図で、図２中のＩ−Ｉ線断面図であ
る。

【図２】本発明の第１の実施形態によるコンビネーショ
ンメータ１の正面図である。

【図３】本発明の第１の実施形態による調光膜２０の正
面図である。

【図４】本発明の第１の実施形態によるコンビネーショ
ンメータ１において、調光膜２０を制御する回路構成を
示す全体構成図である。

【図５】（ａ）、（ｂ）、（ｃ）は、本発明の第１の実
施形態によるコンビネーションメータ１における、イグ
ニッションスイッチ４０がＯＮされた時のコントローラ
３０による各調光部２１、２２、２３への印加電圧Ｅと
時間Ｔとの関係を示すタイムチャートである。

【図６】（ａ）、（ｂ）、（ｃ）は、本発明の第１の実
施形態によるコンビネーションメータ１における、イグ
ニッションスイッチ４０がＯＦＦされた時のコントロー
ラ３０による各調光部２１、２２、２３への印加電圧Ｅ
と時間Ｔとの関係を示すタイムチャートである。

【図７】本発明の第２の実施形態による調光膜２０の正
面図である。

【図８】本発明の第２の実施形態によるコンビネーショ
ンメータ１において、調光膜２０を制御する回路構成を
示す全体構成図である。

【図９】（ａ）〜（ｅ）は、本発明の第２の実施形態に
よるコンビネーションメータ１における、イグニッショ
ンスイッチ４０がＯＮされた時のコントローラ３０によ
る各調光部２１〜２５への印加電圧Ｅと時間Ｔとの関係
を示すタイムチャートである。

【図１０】（ａ）〜（ｅ）は、本発明の第２の実施形態
によるコンビネーションメータ１における、イグニッシ
ョンスイッチ４０がＯＦＦされた時のコントローラ３０
による各調光部２１〜２５への印加電圧Ｅと時間Ｔとの
関係を示すタイムチャートである。

【符号の説明】

１コンビネーションメータ（車両用計器）２見返し板３カバーガラス４ケーシング５プリント基板６ムーブメント６ａシャフト６ｂ指針７導光板８ＬＥＤ１０表示盤１１、１２、１３表示部２０調光膜（光透過率可変部材）２１、２２、２３、２４、２５調光部（光透過率可
変部）２１ａ、２２ａ、２３ａ、２４ａ、２５ａ電極２１ｂ、２２ｂ、２３ｂ、２４ｂ、２５ｂ電極３０コントローラ４０イグニッションスイッチ５０バッテリＥ電圧Ｅｃ電圧Ｔ時間ｔ遅延時間

フロントページの続きＦターム(参考） 2F074 AA02 BB06 DD03 EE02 FF01 GG09 3D044 BA22 BA26 BA28 BB01 BD02 5C096 AA11 AA27 BA01 CA02 CB07 CC06 CD02 CJ11 FA11 FA17

Claims

【特許請求の範囲】

【請求項１】表示盤と、前記表示盤の前面側に前記表示盤を覆うように配置され
た光透過率可変部材と、前記光透過率可変部材の光透過率を制御する制御手段と
を備える車両用計器において、前記光透過率可変部材は複数の光透過率可変部から構成
され、前記制御手段により複数の前記光透過率可変部の光透過
率を個別に制御することを特徴とする車両用計器。
【請求項２】前記表示盤は複数の表示部を備え、複数の前記光透過率可変部は、複数の前記表示部をそれ
ぞれ覆うように配置されることを特徴とする請求項１に
記載の車両用計器。
【請求項３】所定の操作時において所定の規則に従っ
て、前記制御手段は複数の前記光透過率可変部の光透過
率を制御することを特徴とする請求項１または請求項２
に記載の車両用計器。
【請求項４】前記所定の操作時とは、車両のイグニッ
ションスイッチがＯＮされた時、またはイグニッション
スイッチがＯＦＦされた時であることを特徴とする請求
項３に記載の車両用計器。
【請求項５】前記イグニッションスイッチがＯＮされ
た時、複数の前記光透過率可変部を順次遅延させつつ光
透過率を高くし、前記イグニッションスイッチがＯＦＦ
された時、複数の前記光透過率可変部を順次遅延させつ
つ光透過率を低くすることを特徴とする請求項４に記載
の車両用計器。
【請求項６】前記イグニッションスイッチがＯＮされ
た時、複数の前記光透過率可変部を順次遅延させつつ光
透過率を低くし、前記イグニッションスイッチがＯＦＦ
された時、複数の前記光透過率可変部を順次遅延させつ
つ光透過率を高くすることを特徴とする請求項４に記載
の車両用計器。
【請求項７】前記光透過率可変部材はＥＣＤ（Ｅｌｅ
ｃｔｒｏｃｈｒｏｍｉｃＤｅｖｉｃｅ）であることを
特徴とする請求項１ないし請求項５のいずれかに記載の
車両用計器。