JP2003072472A - 車室内ポケット - Google Patents
車室内ポケットInfo
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- JP2003072472A JP2003072472A JP2001271560A JP2001271560A JP2003072472A JP 2003072472 A JP2003072472 A JP 2003072472A JP 2001271560 A JP2001271560 A JP 2001271560A JP 2001271560 A JP2001271560 A JP 2001271560A JP 2003072472 A JP2003072472 A JP 2003072472A
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Abstract
(57)【要約】
【課題】 車室内に形成されるポケットの構成を簡略化
し、さらには、必要に応じて上記ポケット内を簡単に仕
切ることができるようにする。 【解決手段】 車両用ドアの板金製インナパネル２に樹
脂製トリム３が取り付けられ、トリム３と一体成形され
た縦断面略Ｕ字状リブ４の端縁５がインナパネル２の内
面に近接対向して、ドアポケット１２が形成されてお
り、開口部７からドアポケット１２内へ挿入された仕切
り体２０は、本体部２２で支持された磁石２１がインナ
パネル２の内面へ着脱自在に付着することにより、仕切
り部２３がドアポケット１２内を車両前後方向に仕切っ
ている。
し、さらには、必要に応じて上記ポケット内を簡単に仕
切ることができるようにする。 【解決手段】 車両用ドアの板金製インナパネル２に樹
脂製トリム３が取り付けられ、トリム３と一体成形され
た縦断面略Ｕ字状リブ４の端縁５がインナパネル２の内
面に近接対向して、ドアポケット１２が形成されてお
り、開口部７からドアポケット１２内へ挿入された仕切
り体２０は、本体部２２で支持された磁石２１がインナ
パネル２の内面へ着脱自在に付着することにより、仕切
り部２３がドアポケット１２内を車両前後方向に仕切っ
ている。
Description
【０００１】
【発明の属する技術分野】本発明は、車室内に形成され
るポケットの構成に関する。
るポケットの構成に関する。
【０００２】
【従来の技術】車室内に形成される従来のポケットは、
一般的には車体パネルに取り付けられたトリム自体によ
り形成されており、例えば、ドアの車室内側に設けられ
るドアポケットは、ドアトリムの内外壁で一体的に形成
されていたり、あるいは、ドアトリムの開口に箱体を嵌
め込むことによりポケットが形成されるようにしている
が、いずれの場合も、トリム全体の構造が複雑化すると
共に、部品点数が増加して、コストアップを招くという
問題があった。
一般的には車体パネルに取り付けられたトリム自体によ
り形成されており、例えば、ドアの車室内側に設けられ
るドアポケットは、ドアトリムの内外壁で一体的に形成
されていたり、あるいは、ドアトリムの開口に箱体を嵌
め込むことによりポケットが形成されるようにしている
が、いずれの場合も、トリム全体の構造が複雑化すると
共に、部品点数が増加して、コストアップを招くという
問題があった。
【０００３】また、実開平５−４９５０４号公報に例示
されているように、自動車用ドアトリムにおけるポケッ
トが大型の荷物類を収容できると共に、小物類の安全な
収容を可能とするため、ポケット内に着脱自在の仕切り
を設けることか知られているが、この場合には、仕切り
を支持するリブをポケット内に設ける必要があるばかり
でなく、仕切り位置を変更するためには上記リブを複数
個設けなければならないので、ポケット内部の構造が複
雑化することは避けられず、また、仕切り位置がリブの
配置により制約を受けて、仕切り位置を自由に選定でき
るとは限らないという問題があった。
されているように、自動車用ドアトリムにおけるポケッ
トが大型の荷物類を収容できると共に、小物類の安全な
収容を可能とするため、ポケット内に着脱自在の仕切り
を設けることか知られているが、この場合には、仕切り
を支持するリブをポケット内に設ける必要があるばかり
でなく、仕切り位置を変更するためには上記リブを複数
個設けなければならないので、ポケット内部の構造が複
雑化することは避けられず、また、仕切り位置がリブの
配置により制約を受けて、仕切り位置を自由に選定でき
るとは限らないという問題があった。
【０００４】
【発明が解決しようとする課題】本発明は、車室内に形
成されるポケットの構成を簡略化することを目的とし、
さらには、必要に応じて上記ポケット内を簡単に仕切る
ことができるようにしようとするものである。
成されるポケットの構成を簡略化することを目的とし、
さらには、必要に応じて上記ポケット内を簡単に仕切る
ことができるようにしようとするものである。
【０００５】
【課題を解決するための手段】このため、本発明にかか
る請求項１記載の車室内ポケットは、車両の板金製パネ
ルにより形成された内壁と、上記パネルの車室内側に取
り付けられたトリムにより形成された外壁と、上記内壁
及び上記外壁の間に形成された上記車室内側への開口部
とを有している。
る請求項１記載の車室内ポケットは、車両の板金製パネ
ルにより形成された内壁と、上記パネルの車室内側に取
り付けられたトリムにより形成された外壁と、上記内壁
及び上記外壁の間に形成された上記車室内側への開口部
とを有している。
【０００６】すなわち、車室内ポケットが、基本的には
車両における板金製パネルの内壁と、そのパネルに取り
付けられたトリムとにより形成されていて、内壁をトリ
ムで形成する必要がないため、ポケット全体の構成が簡
略化され、あるいは、それだけ部品点数が少なくてすむ
こととなる。
車両における板金製パネルの内壁と、そのパネルに取り
付けられたトリムとにより形成されていて、内壁をトリ
ムで形成する必要がないため、ポケット全体の構成が簡
略化され、あるいは、それだけ部品点数が少なくてすむ
こととなる。
【０００７】また、本発明にかかる請求項３記載の車室
内ポケットは、請求項１において、上記パネルに付着す
る磁石をそなえた本体と、上記本体から上記外壁へ向か
って延びると共に上下方向に延びる仕切り部とを有する
仕切り体が設けられている。
内ポケットは、請求項１において、上記パネルに付着す
る磁石をそなえた本体と、上記本体から上記外壁へ向か
って延びると共に上下方向に延びる仕切り部とを有する
仕切り体が設けられている。
【０００８】すなわち、ポケット内に配置された仕切り
体は、ポケット内壁のパネルに対して車両前後方向の適
宜の位置で本体の磁石を付着させることによって、仕切
り部によりポケット内を車両前後方向の適宜の位置で仕
切らせることができると共に、その仕切り位置を自由に
変更することも可能であり、また、ポケット内壁のパネ
ルに対する磁石の付着を外すことにより、必要に応じて
ポケット内から仕切り体を容易に取り出して、ポケット
内に広い空間を確保させることができる。
体は、ポケット内壁のパネルに対して車両前後方向の適
宜の位置で本体の磁石を付着させることによって、仕切
り部によりポケット内を車両前後方向の適宜の位置で仕
切らせることができると共に、その仕切り位置を自由に
変更することも可能であり、また、ポケット内壁のパネ
ルに対する磁石の付着を外すことにより、必要に応じて
ポケット内から仕切り体を容易に取り出して、ポケット
内に広い空間を確保させることができる。
【０００９】
【発明の実施の形態】以下、図面に示す本発明の各実施
形態例について、同等部分にはそれぞれ同一符号を付け
て説明する。
形態例について、同等部分にはそれぞれ同一符号を付け
て説明する。
【００１０】図１〜図４において、車両用ドア１の板金
製インナパネル２には、その車室内側に間隔をおいて樹
脂製トリム３が取り付けられており、トリム３の下部に
おける車幅方向外側に、車両前後方向における縦断面が
略Ｕ字状のリブ４が一体成形されていて、その端縁５が
全長にわたりインナパネル２の内面と小隙を隔てて対向
し、インナパネル２の内面に形成された棚状の凸部６の
上面とも上下に小隙を隔てて対向している。
製インナパネル２には、その車室内側に間隔をおいて樹
脂製トリム３が取り付けられており、トリム３の下部に
おける車幅方向外側に、車両前後方向における縦断面が
略Ｕ字状のリブ４が一体成形されていて、その端縁５が
全長にわたりインナパネル２の内面と小隙を隔てて対向
し、インナパネル２の内面に形成された棚状の凸部６の
上面とも上下に小隙を隔てて対向している。
【００１１】また、トリム３に開口部７が形成されてい
て、インナパネル２とトリム３との間には、インナパネ
ル２の内面を内壁８とし、トリム３の外面を外壁９と
し、リブ４の下部を底壁１０とし、かつ、リブ４の車両
前後方向における側壁を前後壁１１とするドアポケット
１２が形成されている。
て、インナパネル２とトリム３との間には、インナパネ
ル２の内面を内壁８とし、トリム３の外面を外壁９と
し、リブ４の下部を底壁１０とし、かつ、リブ４の車両
前後方向における側壁を前後壁１１とするドアポケット
１２が形成されている。
【００１２】他方、ドアポケット１２内に収容された断
面略Ｔ字状の樹脂製または板金製仕切り体２０は、磁石
２１を抱持してその磁石２１が内壁８に付着した本体部
２２と、本体部２２からトリム外壁９へ向かって延びる
と共に上下方向に延びる仕切り部２３とをそなえ、本体
部２２における内壁８側端縁２４のうち磁石２１を抱持
していない下方部分が、下方へいくに従って内壁８側か
ら外壁９側へ離れるように傾斜していると共に、上記端
縁２４の全長にわたって尖ったエッジ部２５が形成され
ており、さらに、仕切り部２３に適宜の小突起２６が形
成されている。
面略Ｔ字状の樹脂製または板金製仕切り体２０は、磁石
２１を抱持してその磁石２１が内壁８に付着した本体部
２２と、本体部２２からトリム外壁９へ向かって延びる
と共に上下方向に延びる仕切り部２３とをそなえ、本体
部２２における内壁８側端縁２４のうち磁石２１を抱持
していない下方部分が、下方へいくに従って内壁８側か
ら外壁９側へ離れるように傾斜していると共に、上記端
縁２４の全長にわたって尖ったエッジ部２５が形成され
ており、さらに、仕切り部２３に適宜の小突起２６が形
成されている。
【００１３】すなわち、ドアポケット１２は、内壁８が
インナパネル２の内面で形成され、外壁９がトリム３の
外面で形成されていて、従来のようにトリム自体により
内外の２重壁が形成されてはいないため、ドアポケット
１２の構造が簡略化され、あるいは、従来よりも部品点
数が少なくてすむ結果、ドアポケット１２の形成に要す
るコストを容易に低減させることができると同時に、ト
リムの所要体積が減少することにより車両の軽減化を図
ることが可能となる。
インナパネル２の内面で形成され、外壁９がトリム３の
外面で形成されていて、従来のようにトリム自体により
内外の２重壁が形成されてはいないため、ドアポケット
１２の構造が簡略化され、あるいは、従来よりも部品点
数が少なくてすむ結果、ドアポケット１２の形成に要す
るコストを容易に低減させることができると同時に、ト
リムの所要体積が減少することにより車両の軽減化を図
ることが可能となる。
【００１４】また、トリム３に一体成形された縦断面略
Ｕ字状リブ４の端縁５が、全長にわたり内壁８と小隙を
隔てて対向し、リブ４がドアポケット１２の底壁１０及
び前後壁１１を形成しているので、ドアポケット１２内
に収納された物品がドアポケット１２内から落下するお
それはなく、しかも、ドアポケット１２の底壁１０がイ
ンナパネル２内面の棚状凸部６と上下に小隙を隔てて対
向しているため、ドアポケット１２内からコインや紙類
等の薄い物品が上記隙間から落下することを比較的容易
に制止することができる。
Ｕ字状リブ４の端縁５が、全長にわたり内壁８と小隙を
隔てて対向し、リブ４がドアポケット１２の底壁１０及
び前後壁１１を形成しているので、ドアポケット１２内
に収納された物品がドアポケット１２内から落下するお
それはなく、しかも、ドアポケット１２の底壁１０がイ
ンナパネル２内面の棚状凸部６と上下に小隙を隔てて対
向しているため、ドアポケット１２内からコインや紙類
等の薄い物品が上記隙間から落下することを比較的容易
に制止することができる。
【００１５】さらに、リブ４の端縁５が全長にわたって
内壁８や凸部６と小隙を隔てて対向していて、両者が接
触していないため、車両の走行に伴って車内の各部に微
小な振動が生じても、その振動に基づき端縁５と内壁８
や凸部６とが衝突して騒音が発生することを容易に防止
することが可能となる。
内壁８や凸部６と小隙を隔てて対向していて、両者が接
触していないため、車両の走行に伴って車内の各部に微
小な振動が生じても、その振動に基づき端縁５と内壁８
や凸部６とが衝突して騒音が発生することを容易に防止
することが可能となる。
【００１６】また、仕切り体２０がドアポケット１２を
車両前後方向に仕切っているので、ドアポケット１２全
体が比較的大きくても、ドアポケット１２内に小物を安
全、かつ、確実に収納することができるようになり、し
かも、仕切り体２０の配置は内壁８に対して本体部２２
の磁石２１が付着する位置を変更することにより、車両
前後方向へ自由に変更して、仕切り間隔を任意に設定で
きるので、色々な大きさの物品をドアポケット１２内に
安全、かつ、確実に収納することが可能となる利点があ
る。
車両前後方向に仕切っているので、ドアポケット１２全
体が比較的大きくても、ドアポケット１２内に小物を安
全、かつ、確実に収納することができるようになり、し
かも、仕切り体２０の配置は内壁８に対して本体部２２
の磁石２１が付着する位置を変更することにより、車両
前後方向へ自由に変更して、仕切り間隔を任意に設定で
きるので、色々な大きさの物品をドアポケット１２内に
安全、かつ、確実に収納することが可能となる利点があ
る。
【００１７】さらに、ドアポケット１２内に仕切り体２
０が不要となった場合には、内壁８に対する磁石２１の
付着を外すことにより、仕切り体２０をドアポケット１
２内から開口部７を経て車室内へ容易に取り外すことが
でき、そのとき必要があれば、端縁２４のうち磁石２１
を抱持していない傾斜部におけるエッジ部２５を利用
し、車両の窓ガラス外面等に付着した霜や雪をかき落と
すスクレーパとして使用することができ、あるいは、車
室内等における適宜の金属面へ磁石２１を付着させるこ
とにより、仕切り体２０を車室内等に保管することがで
きる。
０が不要となった場合には、内壁８に対する磁石２１の
付着を外すことにより、仕切り体２０をドアポケット１
２内から開口部７を経て車室内へ容易に取り外すことが
でき、そのとき必要があれば、端縁２４のうち磁石２１
を抱持していない傾斜部におけるエッジ部２５を利用
し、車両の窓ガラス外面等に付着した霜や雪をかき落と
すスクレーパとして使用することができ、あるいは、車
室内等における適宜の金属面へ磁石２１を付着させるこ
とにより、仕切り体２０を車室内等に保管することがで
きる。
【００１８】また、車室内からドアポケット１２内へ仕
切り体２０を取り付ける場合は、仕切り体２０における
端縁２４の一部が傾斜しているので、これを利用して仕
切り体２０を開口部７から斜めにドアポケット１２内へ
挿入するようにすれば、仕切り体２０の装着を楽に行う
ことができ、しかも、仕切り体２０の仕切り部２３をつ
まんで上記着脱を行う際、仕切り部２３に形成された小
突起２６により手が滑ることを容易に防止して、確実な
着脱操作を行うことができるようになる。
切り体２０を取り付ける場合は、仕切り体２０における
端縁２４の一部が傾斜しているので、これを利用して仕
切り体２０を開口部７から斜めにドアポケット１２内へ
挿入するようにすれば、仕切り体２０の装着を楽に行う
ことができ、しかも、仕切り体２０の仕切り部２３をつ
まんで上記着脱を行う際、仕切り部２３に形成された小
突起２６により手が滑ることを容易に防止して、確実な
着脱操作を行うことができるようになる。
【００１９】なお、上記実施形態例では、仕切り体２０
の本体部２２と仕切り部２３とが一体成形されている
が、図５に示されているように、本体部２２及び仕切り
部２３を一旦別々に成形した後、両者を固着し、本体部
２２の一面に磁石２１を接着して仕切り体２０を構成す
るようにしてもよく、また、図６に示されているよう
に、本体部２２における端縁２４の全長にわたって側方
へのエッジ部２５を形成させても、あるいは、仕切り部
２３の端面３０に凹部３１を形成し、ドアポケット１２
内から仕切り体２０を取り出して車室内等における適宜
の金属面へ磁石２１を付着させたとき、上方に位置する
凹部３１を利用して小物を吊り下げるようにし、また、
図７に示されているように、エッジ部２５を本体部２２
と別体に形成して、端縁２４へエッジ部２５を接着する
ようにしても、それぞれ上記実施形態例と同等の作用効
果を奏することができるものである。
の本体部２２と仕切り部２３とが一体成形されている
が、図５に示されているように、本体部２２及び仕切り
部２３を一旦別々に成形した後、両者を固着し、本体部
２２の一面に磁石２１を接着して仕切り体２０を構成す
るようにしてもよく、また、図６に示されているよう
に、本体部２２における端縁２４の全長にわたって側方
へのエッジ部２５を形成させても、あるいは、仕切り部
２３の端面３０に凹部３１を形成し、ドアポケット１２
内から仕切り体２０を取り出して車室内等における適宜
の金属面へ磁石２１を付着させたとき、上方に位置する
凹部３１を利用して小物を吊り下げるようにし、また、
図７に示されているように、エッジ部２５を本体部２２
と別体に形成して、端縁２４へエッジ部２５を接着する
ようにしても、それぞれ上記実施形態例と同等の作用効
果を奏することができるものである。
【００２０】また、上記各実施形態例は、ドア１の車室
内側にドアポケット１２が設けられているが、車両のク
ォータトリムと板金製クォータパネルとの間や、車室内
のオーバヘッドコンソールと板金製ルーフパネルとの間
にそれぞれポケットを形成し、さらに、必要に応じてそ
れらのポケット内に、それらのポケット内を車両前後方
向または車幅方向に区画する仕切り体２０を配置するよ
うにしてもよいことはいうまでもない。
内側にドアポケット１２が設けられているが、車両のク
ォータトリムと板金製クォータパネルとの間や、車室内
のオーバヘッドコンソールと板金製ルーフパネルとの間
にそれぞれポケットを形成し、さらに、必要に応じてそ
れらのポケット内に、それらのポケット内を車両前後方
向または車幅方向に区画する仕切り体２０を配置するよ
うにしてもよいことはいうまでもない。
【００２１】
【発明の効果】本発明にかかる車室内ポケットにあって
は、車室内ポケット全体の構成が簡略化され、もしく
は、それだけ部品点数が少なくてすむため、コスト低減
を容易に図ることができ、あるいは、ポケット内に配置
された仕切り体の仕切り部がポケット内を車両前後方向
等の適宜の位置で仕切ることができると共に、その仕切
り位置を自由に変更することも可能となって、仕切り体
の取扱いが大層便利となる長所がある。
は、車室内ポケット全体の構成が簡略化され、もしく
は、それだけ部品点数が少なくてすむため、コスト低減
を容易に図ることができ、あるいは、ポケット内に配置
された仕切り体の仕切り部がポケット内を車両前後方向
等の適宜の位置で仕切ることができると共に、その仕切
り位置を自由に変更することも可能となって、仕切り体
の取扱いが大層便利となる長所がある。
【図１】本発明の実施形態例における概略側面図。
【図２】図１のII−II矢視拡大図。
【図３】図１の III−III 矢視拡大図。
【図４】上記実施形態例の要部斜視図。
【図５】上記要部の変形斜視図。
【図６】上記要部の変形斜視図。
【図７】上記要部の部分的変形斜視図。
１ ドア
２ インナパネル
３ トリム
４ リブ
７ 開口部
１２ ドアポケット
２０ 仕切り体
２１ 磁石
２２ 本体部
２３ 仕切り部
フロントページの続き
(72)発明者 神尾 浩二
神奈川県川崎市幸区堀川町580番地16 三
菱自動車エンジニアリング株式会社内
(72)発明者 友廣 健
神奈川県川崎市幸区堀川町580番地16 三
菱自動車エンジニアリング株式会社内
(72)発明者 牟田 薫
神奈川県川崎市幸区堀川町580番地16 三
菱自動車エンジニアリング株式会社内
(72)発明者 山本 積
神奈川県川崎市幸区堀川町580番地16 三
菱自動車エンジニアリング株式会社内
Ｆターム(参考） 3D022 CA01 CB01 CC08 CD04 CD29
Claims (4)
- 【請求項１】 車両の板金製パネルにより形成された内
壁と、上記パネルの車室内側に取り付けられたトリムに
より形成された外壁と、上記内壁及び上記外壁の間に形
成された上記車室内側への開口部とを有する車室内ポケ
ット。 - 【請求項２】 請求項１において、上記トリムが、上記
パネル側へ突出して上記パネルと小隙を隔てて対向する
リブをそなえ、上記リブによって周壁が形成された車室
内ポケット。 - 【請求項３】 請求項１において、上記パネルに付着す
る磁石をそなえた本体部と、上記本体から上記外壁へ向
かって延びると共に上下方向に延びる仕切り部とを有す
る仕切り体が設けられた車室内ポケット。 - 【請求項４】 請求項３において、上記磁石より下方に
おける上記本体部の上記内壁側が、下方へいくに従い上
記内壁側から上記外壁側へ離れるように傾斜している車
室内ポケット。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP2001271560A JP4682486B2 (ja) | 2001-09-07 | 2001-09-07 | 車室内ポケット |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP2001271560A JP4682486B2 (ja) | 2001-09-07 | 2001-09-07 | 車室内ポケット |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JP2003072472A true JP2003072472A (ja) | 2003-03-12 |
| JP4682486B2 JP4682486B2 (ja) | 2011-05-11 |
Family
ID=19097051
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP2001271560A Expired - Fee Related JP4682486B2 (ja) | 2001-09-07 | 2001-09-07 | 車室内ポケット |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JP4682486B2 (ja) |
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2010241266A (ja) * | 2009-04-06 | 2010-10-28 | Honda Motor Co Ltd | 車両用物品収納構造 |
| JP2011084189A (ja) * | 2009-10-16 | 2011-04-28 | Daihatsu Motor Co Ltd | 車両用収納ポケット |
Citations (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS53127446U (ja) * | 1977-03-18 | 1978-10-09 | ||
| JPS57176313U (ja) * | 1981-03-27 | 1982-11-08 | ||
| JPH0293151U (ja) * | 1989-01-11 | 1990-07-24 |
-
2001
- 2001-09-07 JP JP2001271560A patent/JP4682486B2/ja not_active Expired - Fee Related
Patent Citations (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS53127446U (ja) * | 1977-03-18 | 1978-10-09 | ||
| JPS57176313U (ja) * | 1981-03-27 | 1982-11-08 | ||
| JPH0293151U (ja) * | 1989-01-11 | 1990-07-24 |
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2010241266A (ja) * | 2009-04-06 | 2010-10-28 | Honda Motor Co Ltd | 車両用物品収納構造 |
| JP2011084189A (ja) * | 2009-10-16 | 2011-04-28 | Daihatsu Motor Co Ltd | 車両用収納ポケット |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JP4682486B2 (ja) | 2011-05-11 |
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