JP2003070199A - モータまたは発電機及びその製造方法 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【課題】ステータコアとロータコアとのエアギャップを
広げることなく効率よくコイルを冷却するモータまたは
発電機及びその製造方法を提供する。 【解決手段】ステータ１の複数のティースコア１２の各
々と円環状のヨークコア１１で囲まれた複数のスロット
のスロット開口部をステータ１の内径以上の径の壁面で
液密に閉じた形状としかつ複数のスロット内に冷却媒体
通路６１を形成し、ステーステータ１とステータ１の軸
方向の両端部に液密に取り付けたエンドブラケットとの
間に、隣接する前記スロット間の冷却媒体通路を形成
し、エンドブラケットに冷却媒体の入口及び出口を設け
たことを特徴とする。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【発明の属する技術分野】本発明は、一般産業用，車両
用モータまたは発電機の冷却構造に関し、特に電気自動
車，ハイブリット電気自動車用モータまたは発電機の冷
却構造およびその製造方法に関する。

【０００２】

【従来の技術】近年、産業用機器、家電製品、自動車等
の省エネルギー化、高性能化のニーズに伴い、これら製
品を駆動するモータの高効率化，高出力化，小形化が要
求されている。特に、電気自動車，ハイブリット電気自
動車をはじめとした環境対応自動車では、地球環境保護
を狙いとした燃費向上とともに、限られた搭載スペース
へ駆動系を取り付けることが必要であり、高出力で小形
なモータ並びに発電機が要求されている。

【０００３】出力向上と小形化といった相反する２つの
要求を満たすには冷却性能向上が必須であり、最近では
液冷式の採用が主流となっている。従来の液冷式モータ
としては、特開平１０−１１２９５７号公報記載のもの
が知られている。図１４に示すように、この構造は冷却
媒体通路を備えたステータフレーム８０をステータコア
の外周部に備えたものであり、ステータコア２５を介し
て間接的にコイル１３を冷却する方式である。また、前
記構造の冷却性能を改善する構造として、特許第２７１
６２８６号公報が示されている。この冷却構造はステー
タコアの内周面全体を被覆する環状の被覆部分とスロッ
トの開口部を塞ぐ被覆層を樹脂で成形し、さらにステー
タの前端後端をエンドブラケットで液密式に取り付けた
構造であり、コイルを直接冷却するものである。

【０００４】

【発明が解決しようとする課題】しかし、前者のステー
タコアを介して間接的にコイルを冷却する構造では、発
熱するコイルから冷却媒体通路までの熱抵抗が大きくな
る。例えばコイルから冷却媒体通路までの熱伝達経路
は、スロットとコイル間のスロット絶縁材、コイルとコ
ア間の空気層、ステータコア、ステータコアとステータ
フレーム間の空気層、ステータフレーム等からなり、熱
抵抗はこれら各部の熱抵抗の総和となる。

【０００５】また、後者のステータコアの内周面全体を
環状に樹脂で被覆する構造では、ステータコアとその内
周に位置するロータコアとのエアギャップが大きくな
る。例えばエアギャップ０．５ｍｍの電動機に対し、内
周面全体に被覆する樹脂層の厚さを０．２ｍｍとする
と、従来方法でのエアギャップ０．５ｍｍに対し、後者
の構造では０．７ｍｍとなる。その結果、トルク及び出
力が低下することとなる。

【０００６】本発明の目的は、ステータコアとロータコ
アとのエアギャップを広げることなく効率よくコイルを
冷却するモータまたは発電機及びその製造方法を提供す
ることにある。

【０００７】

【課題を解決するための手段】本発明は、環状のヨーク
コアの内側に所定間隔で放射状に配設された複数のティ
ースコアの各々に巻線された複数のコイルを有するステ
ータと、このステータに対し回転可能に保持されたロー
タと、前記ステータを冷却する冷却媒体通路を備えた冷
却構造を有するモータまたは発電機において、前記ステ
ータの前記複数のティースコアの各々と前記円環状のヨ
ークコアで囲まれた複数のスロットの前記ステータ側の
スロット開口部を前記ステータの内径以上の径の壁面で
液密に閉じた形状としかつ前記複数のスロット内に冷却
媒体通路を形成し、前記ステータと前記ステータの軸方
向の両端部に液密に取り付けたエンドブラケットとの間
に、隣接する前記スロット間の冷却媒体通路を形成し、
前記エンドブラケットに冷却媒体の入口及び出口を設け
たことを特徴とするモータまたは発電機である。

【０００８】本発明は、ステータの内周面と実質同寸法
の外周面でかつステータコア積み厚以上の長さを有する
円筒部材と、前記ステータの複数のティースコアの各々
と円環状のヨークコアの各々で囲まれた複数のスロット
の径方向に伸びた断面形状でかつ前記ステータコア積み
厚以上の長さを有する複数のガイド部材とを有する成形
型に、巻線した前記ステータを入れ、前記円筒部材と前
記ガイド部材と前記巻線したステータによってつくられ
た空間に樹脂材料を射出して前記ステータコアと前記コ
イルを前記樹脂材料で一体成形し、樹脂一体成形したス
テータを前記成形型から脱離した後、前記ステータの軸
方向の両端部に冷却媒体通路を具備したエンドブラケッ
トを取り付けることを特徴とするモータまたは発電機の
製造方法である。

【０００９】本発明は、前記複数のスロット内の前記冷
却媒体通路を樹脂で形成すると同時に前記ステータの両
端部に前記ステータの内周面よりも大きく外周面よりも
小さい環状の溝を設けたことを特徴とするモータまたは
発電機である。

【００１０】本発明は、前記エンドブラケットの軸方向
内面側にひとつ以上の仕切り部材を放射状に配置し、前
記スロット内に前記冷却媒体通路を配置した前記ステー
タ間とで冷却媒体の流路を形成したことを特徴とするモ
ータまたは発電機である。

【００１１】本発明は、円環状のヨークコアと分割され
た、所定間隔で放射状に配置される複数のティースコア
の各々の外周部側を拘束するガイド部を有しかつ所定間
隔で放射状に配置する型部材と前記複数のティースコア
のステータ内周面を拘束するガイド部材とを具備した成
形型によって、前記複数のティースコアを樹脂材料で一
体成形し、前記ステータ側のスロット開口部を液密に閉
じさらに前記ティースコアの前記スロット側の壁面を樹
脂で絶縁した後、コイルを巻線し、該コイルを巻線した
前記ティースコアの樹脂成形品をヨークコアに組み立て
ることにより、前記スロットの開口部を液密に閉じた形
状で前記スロット内に前記ステータの軸方向に伸びた冷
却媒体通路を形成することを特徴とするモータまたは発
電機の製造方法である。

【００１２】

【発明の実施の形態】以下に本発明の実施の形態につい
て用いて説明する。図１は本発明の第１の実施の形態の
モータの平面断面図である。図２は図１の部分拡大図で
ある。図３は図１のＡ−Ｏ−Ｂ断面図である。図４はス
テータの樹脂成形を説明する断面図である。図５は樹脂
成形後のステータの断面図である。

【００１３】モータ１０は、図３に示すように、ステー
タ１，ロータ８，回転軸５，軸受け６，ステータ１のエ
ンドブラケット３，４等から構成される。図１，図２に
示すように、ステータ１は環状のヨークコア１１の内側
で所定間隔で放射状に配設された複数のティースコア１
２の各々に巻線された複数のコイル１３を有する。コイ
ル１３はステータ１の複数のティースコア１２の各々と
円環状のヨークコア１１で囲まれた複数のスロット７内
に所定の規則に従って配置され、そして、ステータ１の
内側に回転自在にロータ８を配置している。円環状のヨ
ークコア１１と複数のティースコア１２からなるステー
タコア２５は、例えば厚さ０．３５ｍｍ、０．５ｍｍの
薄い電磁鋼板を打ち抜き積層したものであり、かしめ又
は溶接等により固定している。図１には、かしめ積層固
定した場合のカシメ部４４を示した。

【００１４】ステータフレーム２は、内径側にステータ
１を固定しており、また、軸受け６を具備したエンドブ
ラケット３，４と固定されている。ロータ８に固定され
た回転軸５は、その軸受け６で支持している。本実施の
形態では図１に示したようにロータ８に所定極数をもつ
ように磁石９を配置した磁石モータであり、８極１２ス
ロットの例を示した。この極数とスロット数は、モータ
の要求特性仕様に応じて最適な組み合わせを設定すると
良い。また、本発明は、特に冷却構造に関するものであ
り、ロータコアの溝に埋め込んだ埋め込み磁石型モータ
の例を示したが、磁石をロータ表面に配置した表面磁石
型ロータでも良く、さらに、磁石を使用しないリラクタ
ンストルクモータ、誘導モータ等でも良い。

【００１５】次に、冷却媒体通路について説明する。エ
ンドブラケット３は図３に示すように冷却媒体入口２１
及び冷却媒体出口２２を備えている。図１，図２に示す
ように、ステータ１の複数のティースコア１２の各々と
円環状のヨークコア１１で囲まれた複数のスロット７の
ステータ１側のスロット開口部をステータ１の内径を超
える径の壁面で液密に閉じた形状としかつ複数のスロッ
ト７内に冷却媒体通路６１を形成してある。本実施の形
態においては、スロット７内に、軸方向に伸びた矩形状
の穴がスロット内冷却媒体通路６１として樹脂１４で形
成してあり、コイル１３とステータコア２５は樹脂１４
で一体に固められている。

【００１６】また、図３に示すように、ステータ両端の
コイルエンド４５，４６の上部に凹部を樹脂で形成して
あり、さらにその両端に配置するエンドブラケット３、
４との間で、スロット７間のコイルエンド側冷却媒体通
路６２，６３を形成している。また、エンドブラケット
３，４は、樹脂で一体成形したステータ１との間にＯリ
ング等のシール部材を挟むことで冷却媒体通路を液密に
形成している。

【００１７】上記のスロット７内冷却媒体通路６１内及
びコイルエンド側冷却媒体通路６２，６３から構成する
通路に冷却媒体を流すことで、モータ駆動時に発生する
コイルおよびコアからの熱を伝達し、各部の発熱、特に
コイルの発熱を抑制することができ、モータの高効率
化、高出力化、小形化を実現できる。また、モータ始動
時に電流を多く流す場合、コイル表面に樹脂及び冷却媒
体があるため、熱容量が大きくなり、モータの急激な温
度上昇を抑制することができる。

【００１８】次に、本実施の形態における樹脂成形につ
いて説明する。図４に示すように、ステータ軸方向に伸
びた矩形断面のスロット内冷却媒体通路形成部３５とコ
イルエンド側通路形成部３３及びステータの内周面と実
質同寸法の外周面でかつステータコア積み厚以上の長さ
を有するステータ内径拘束ガイド部３６を備えた成形型
３１，３２に、コイル１３を巻線したステータ１をセッ
トし、ステータ１外径側を変形押さえ部３８で拘束した
状態で、成形型３２に設けた樹脂投入ゲート３７から樹
脂を射出することで、ステータ１を樹脂一体成形する。

【００１９】この樹脂としては、冷却媒体の仕様に応じ
て耐性の優れたものを選択する必要がある。例えば、冷
却媒体が、一般の水、油、自動車搭載モータの場合では
不凍液、潤滑油等、また、変圧器等に用いられる絶縁油
等が考えられる。このとき、樹脂としては、熱硬化性樹
脂では、エポキシ系、あるいは不飽和ポリエステル系の
樹脂、熱硬化性樹脂では、ＰＰＳ（ポリフェニレンサル
ファイド）、ＬＣＰ（液晶ポリマー）等を用いると良
い。また、モータの仕様、特にコイルの耐熱要求仕様、
絶縁寿命仕様に応じて、樹脂の仕様を選択する必要があ
り、上記樹脂にガラス等のフィラーを適量添加すると良
い。

【００２０】また、コイルから冷却媒体までの熱抵抗
は、ほぼ樹脂肉厚に比例するため、コイル表面に薄く流
れやすい樹脂を選択すると良い。例えば、フレームに冷
却媒体通路を設けた図１４に示した従来構造と比較する
と、本実施の形態の構造において、コイル表面の樹脂肉
厚を０．５〜１．０ｍｍの寸法で成形した場合、熱抵抗
が従来構造に対し約１／４〜１／２に低減できる。ま
た、アルミナ，シリカ等のフィラーを添加して、樹脂自
体の熱伝導率を向上すると更に良い。また、巻線形式と
して各ティース毎に集中的に巻線する集中巻線とする
と、スロット内の冷媒通路が形成しやすくステータの製
作が容易となる。

【００２１】また、コイルに使用する電線の被覆が冷却
媒体に対して耐性が充分に強い場合、例えば冷却媒体と
して絶縁油、電線の被覆としてポリアミドイミドの場合
においては、スロット開口部のみ液密に閉じコイル表面
の一部が樹脂で被覆されていない形状でも良い。

【００２２】樹脂成形において、ステータ１は、内径拘
束ガイド部３６をもつ成形型で固定した状態で樹脂成形
するため、内径側には樹脂がほとんど注入せずステータ
コア２５の内周面を被覆しない。したがって、内径寸法
は樹脂成形により小さくなることはなく、後工程となる
ロータの組み立ては通常の作業同様に行うことができ
る。また、実質のエアギャップを広げる必要がないた
め、従来以上の特性で駆動することができる。そして、
スロット開口部を閉じた形状で冷却媒体通路を形成して
いるため、ロータ側に冷却媒体が流出することがほとん
ど無く、モータの回転抵抗が増加することはなく、従来
同等以下の機械損失となる。

【００２３】次に本実施の形態のステータコアの構造に
ついて、図１，図６，図７を用いて説明する。図６は本
発明の一体打ち抜きコアのモータ平面断面図である。図
７は本発明の周方向分割コアのモータ平面断面図であ
る。なお、図１は各ティースコア１２と円環状ヨークコ
ア１１に分割し、さらにヨークコアを周方向に分割した
ヨークブロックコアで構成している。図６，図７は、図
１と異なるステータコア構造を示しているが、他の構造
は同じ形式である。

【００２４】図１の形状の場合、ステータコア２５はテ
ィースコア１２とヨークコア１１とに分割しており、そ
れぞれ打ち抜き積層固定されたものである。ティースコ
ア１２とヨークコア１１は分割しているため、コイル１
３をティースコア１２の外部で予め巻線しておくことが
でき、また、所定断面形状に成形することも可能であ
る。したがって、整列巻線したコイル１３を冷却媒体通
路６１に接するように成形した状態でコイル部品とし
て、ティースコア１２に組み立て、その後ヨークコア１
１に組み立てることで高密度に巻線されたステータを製
作することができる。このとき、コイルとコアとの絶縁
は、コイルへの絶縁紙巻き付け、または、コア表面への
絶縁塗装、あるいは、コイルを絶縁ボビンに巻線する方
法等を用いると良く、コイルの線径、耐熱性等の仕様に
応じて選択する。

【００２５】図６の形状の場合、ステータコア４１は一
体打ち抜き積層されている。ステータのスロット内に絶
縁紙を挿入、あるいはエポキシ等の絶縁塗装を施す、あ
るいは樹脂性絶縁材を両端面から組み立てることでコイ
ルとの絶縁を確保した後、コイルをステータ内周側から
周方向及び径方向に駆動するノズルにより巻線する。そ
の後、上記同様に冷却媒体通路を形成することができ
る。

【００２６】図７の形状の場合、ステータコアは周方向
に各磁極毎分割した複数の周方向分割コア４２からな
る。周方向分割コア４２に絶縁材をセットした後、各テ
ィース毎に巻線する。一体コアとは異なり、図１の分割
コアとほぼ同様に巻線することができるため、高密度に
巻線することができる。図６では、各磁極毎完全に分割
した形状であるが、複数ティース毎分割した形状として
も良い。

【００２７】上記のように、分割コアを採用することに
より、高密度に巻線することができ、冷却媒体通路を形
成しやすい。さらに、コア打ち抜きレイアウトの最適化
を図ることができ、材料利用率を向上することができ
る。例えば、コアの材料利用率は、一体コアで約３０〜
４０％に対し、分割コアでは約５０〜７０％と高く、コ
ア直材費を低減することができる。

【００２８】次にエンドブラケット及び冷却媒体通路に
ついて図１，図３，図８，図９を用いて説明する。図８
は図３において樹脂性エンドブラケットのステータ組み
立てを説明する図である。図９（ａ）は樹脂成形したス
テータの斜視図である。図９（ｂ）はエンドブラケット
の斜視図である。

【００２９】ステータ１の両端に配置するエンドブラケ
ットは、例えばアルミ材等の軽量かつ熱伝導性の良い部
材で製作しても良いが、図８に示したように両端のエン
ドブラケット５１、５２の軸方向内面側に凹部を設けた
形状で樹脂成形により製作しても良い。このとき、ステ
ータ１を成形する樹脂と同じ材料とし、ステータ成形型
とエンドブラケットの成形型を並列に配置すると、ステ
ータの樹脂成形及びエンドブラケットの樹脂成形からエ
ンドブラケットの組み立てまで一連の型内で成形組み立
てすることができる。

【００３０】接合方法としては、成形した樹脂１４と樹
脂性エンドブラケット５１，５２とは接合面部に凹部を
設けて（図示せず）外周部および内周部からさらに樹脂
成形することで一体化すると良い。あるいは、接合部周
囲に例えば冷却媒体の耐性が強いエポキシ系の接着材等
を用いて接着、封止しても良い。このとき、一度成形し
た樹脂の表面は、樹脂成形後に表面に発生するワックス
等の効果で樹脂及び接着材が付着しにくくなるため、接
合面をプラズマ照射、ブラスト処理等で加工し面の状態
を変化させると接着材が付着しやすい。

【００３１】また、冷却媒体の通路は、スロット７内通
路６１及びコイルエンド側通路６２により形成される
が、樹脂成形する型のコイルエンド側冷媒通路形成部３
３，３４を周方向に分割した形状とすることで、図９
（ａ）に示したように、冷媒通路を２スロット毎隔離す
ることができる。上側の形状に対し下側の形状を１スロ
ット分の角度ずれた形状とする。この場合、スロット内
通路を通じて軸方向に流れてきた冷却媒体はコイルエン
ド側で折り返してステータ全体を流れることができる。
また、冷却液の流量等の仕様に応じて、遮断する壁の位
置を変えることで並列な流路、直列な流路を形成しても
良い。

【００３２】また上記とは逆にエンドブラケットのステ
ータ側内周面に突起５３を設けることで同様の効果が得
られる。この突起５３はエンドブラケット４の剛性を高
めるため、エンドブラケットを含めたステータ及びモー
タ全体の軸方向長さを短縮することができる。このエン
ドブラケットは、上記同様にアルミ材、樹脂材等で良
い。

【００３３】次に本発明の別の実施の形態について、図
１０，図１１を用いて説明する。図１０はステータコア
を有するモータの分解斜視図である。図１１は製造後の
モータの平面断面図である。

【００３４】ステータは、図１で示したコアと同様に各
ティースコア１２とヨークコア１１が分割された構造で
ある。図１０では、円環状に一体のヨークコア１１を示
しているが、図１同様にヨークコアを周方向に分割した
形状でも良い。

【００３５】図示していないが、所定間隔で放射状に配
置される複数のティースコアの各々の外周部側を拘束す
るガイド部を有しかつ所定間隔で放射状に配置する型部
材と複数のティースコアのステータ内周面を拘束するガ
イド部材とを具備した成形型内に、複数のティースコア
１２を所定位置に放射状にセットし、ティースコア１２
の外周部と内周部を拘束し、さらにスロットにはティー
ス表面に樹脂を被覆できる０．２〜０．５ｍｍ程度の隙
間を設けた部材をセットした状態で樹脂を射出成形す
る。

【００３６】その結果、図１０の上側に示したように、
各ティースが樹脂で一体成形される。ステータの内周
は、ティースコアの内周表面がほとんど露出しており、
内周面側の樹脂は軸方向に両端に伸びた形状である。こ
の樹脂の円筒面により、ロータ側への冷媒流出を防止す
る。一体化されたティースに前記同様の集中巻線、ある
いは分布巻線を行った後、ヨークコア１１に組み立てる
ことができる。

【００３７】この場合、図１１に示すように、スロット
開口部は液密に閉じた形状となるが、コイル表面が露出
した状態となる。ステータ以外の構成は、図３で説明し
た構造と同様であり、冷却媒体がコイルを直接冷却する
構成である。したがって、コイル表面の被覆は冷却媒体
に強いものを選択すると良い。図１０，図１１の構成の
場合、例えば、コイルの被覆をポリアミドイミド、冷却
媒体を油とすると良い。また、ティースコアを一体成形
する樹脂は、前記同様に冷却媒体に対し耐性の優れた熱
硬化性樹脂、あるいは熱可塑性樹脂から選択すると良
い。特にＬＣＰ（液晶ポリマー）で射出成形するとバリ
が少なく、巻線する樹脂面の後加工処理が不要となる。

【００３８】次に本発明のさらに別の実施の形態につい
て、図１２を用いて説明する。図１２はステータの平面
断面図である。図１では内転型モータを示しており、図
１２では、外転型モータのステータ平面断面図を示して
いる。ステータ１に設けた複数のスロット７内にコイル
１３が所定の規則に従って配置している。そして、ステ
ータ１外側に回転自在にロータを配置する（図示せ
ず）。外転型モータ用ステータの場合も内転型モータ用
ステータと同様に、スロット７内に冷却媒体通路６１を
形成することができる。

【００３９】この場合の樹脂成形においては、ステータ
１は、外径拘束ガイド部をもつ成形型で固定した状態で
樹脂成形する。したがって、外径側には樹脂がほとんど
注入せずステータコア外周面を被覆しない。また外径寸
法は樹脂成形により大きくなることはなく、後工程とな
るロータの組み立ては通常の作業同様に行うことができ
る。また、実質のエアギャップを広げる必要がないた
め、従来以上の特性で駆動することができる。そして、
スロット開口部を閉じた形状で冷却媒体通路を形成して
いるため、ロータ側に冷却媒体が流出することがほとん
ど無く、モータの回転抵抗が増加することはなく、従来
同等以下の機械損失となる。また、ステータコアも図１
２に示したようにティース１２とヨーク１１を分割する
と、容易に高密度な巻線をすることができ、コイル抵
抗、モータ損失を低減できる。

【００４０】次に、図１３を用いて本発明のモータを用
いた電気自動車の構成について説明する。図１３は本発
明の実施の形態のモータを搭載した電気自動車のブロッ
ク構成図である。

【００４１】電気自動車の車体９０は、車輪９１，９
２，９３，９４によって支持されている。図１３に示し
た電気自動車の場合、前輪駆動であるため、前方の車軸
９５にモータ１０が直結して取付けられている。モータ
１０は制御装置９６によって駆動トルクが制御される。
制御装置９６の動力源としてはバッテリ９７が備えら
れ、このバッテリ９７から電力が制御装置９６を介して
モータ１０に供給され駆動し、車輪９１，９２，９３，
９４が回転する。ハンドル９８の回動は、ステアリング
ギア９９及びタイロッド，ナックルアーム等からなる伝
達機構を介して、前方の車輪９１，９３に伝達され、車
輪９１，９３の角度を変えることができる。

【００４２】なお、以上の実施の形態では、電気自動車
の場合で説明したが、ハイブリッド電気自動車等車両モ
ータまたは発電機にも適用できる。また、主に回転型モ
ータの例を示したが、直線型モータ（リニアモータ）に
適用しても良い。

【００４３】

【発明の効果】本発明によれば、ステータコアとロータ
コアとのエアギャップを広げることなく効率よくコイル
を冷却するモータまたは発電機及びその製造方法を得る
ことができる。

【図面の簡単な説明】

【図１】本発明の第１の実施の形態のモータの平面断面
図である。

【図２】図１の部分拡大図である。

【図３】図１のＡ−Ｏ−Ｂ断面図である。

【図４】ステータの樹脂成形を説明する断面図である。

【図５】樹脂成形後のステータの断面図である。

【図６】本発明の第２の実施の形態のモータで一体コア
打ち抜きコアを有するモータの平面断面図である。

【図７】本発明の第３の実施の形態のモータで周方向分
割コアを有するモータの平面断面図である。

【図８】図３において樹脂性エンドブラケットのステー
タ組み立てを説明する図である。

【図９】樹脂成形したステータおよびエンドブラケット
の斜視図である。

【図１０】本発明の第４の実施の形態のモータで図１と
は異なる第２のステータコアを有するモータの分解斜視
図である。

【図１１】図１０の製造後のモータの平面断面図であ
る。

【図１２】本発明の第５の実施の形態のモータで図１と
は異なる第３のステータコアを有するモータの平面断面
図である。

【図１３】本発明の実施の形態のモータを搭載した電気
自動車のブロック構成図である。

【図１４】従来のモータの断面図である。

【符号の説明】

１…ステータ、２…ステータフレーム、３、４…エンド
ブラケット、５…回転軸、６…軸受け、７…スロット、
８…ロータ、９…磁石、１０…モータ、１１…ヨークコ
ア、１２…ティースコア、１３…コイル、１４…樹脂、
１５，１６…シール材、１７…ボルト、２１…冷却媒体
流入口、２２…冷却媒体流出口、２５…ステータコア、
２６…ロータコア、３１，３２…成形型、３３，３４…
コイルエンド側通路形成部、３５…スロット内通路形成
部、３６…ステータ内径拘束ガイド部、３７…樹脂投入
ゲート、３８…変形押さえ部、４１…一体打ち抜きコ
ア、４２…周方向分割コア、４３…ティースヨーク分割
コア、４４…かしめ部、４５…リード側コイルエンド、
４６…反リード側コイルエンド、４７…渡り線、４８…
リード線、５１，５２…樹脂製エンドブラケット、５３
…突起部、６１…スロット内の冷却媒体通路、６２，６
３…コイルエンド側の冷却媒体通路、６４…コイルエン
ド側冷却媒体通路遮断壁面部、７１…樹脂、８１…ステ
ータフレームの冷却媒体通路、９０…電気自動車の車
体、９２，９２，９３，９４…車輪、９５…車軸、９６
…制御装置、９７…バッテリ、９８…ハンドル、９９…
ステアリングギア。

───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (72)発明者 安原 隆 茨城県ひたちなか市高場2520番地 株式会 社日立製作所自動車機器グループ内 Ｆターム(参考） 5H002 AB06 AC01 AD06 5H603 AA09 AA13 BB01 BB02 BB09 BB12 CA01 CA05 CB02 CB17 CC01 CC05 CD21 CE01 EE10 FA25 FA29 5H609 BB03 BB19 PP02 PP06 PP09 QQ04 QQ05 QQ12 QQ18 RR26 RR37 RR42 RR46 RR69 5H615 AA01 BB01 BB02 BB07 BB14 PP01 PP13 QQ02 QQ12 QQ19 SS44 TT03 TT35 TT39

Claims (5)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】円環状のヨークコアの内側に所定間隔で放
   射状に配設された複数のティースコアの各々に巻線され
   た複数のコイルを有するステータと、このステータに対
   し回転可能に保持されたロータと、前記ステータを冷却
   する冷却媒体通路を備えた冷却構造を有するモータまた
   は発電機において、前記ステータの前記複数のティース
   コアの各々と前記円環状のヨークコアで囲まれた複数の
   スロットの前記ステータ側のスロット開口部を前記ステ
   ータの内径以上の径の壁面で液密に閉じた形状としかつ
   前記複数のスロット内に冷却媒体通路を形成し、前記ス
   テータと前記ステータの軸方向の両端部に液密に取り付
   けたエンドブラケットとの間に、隣接する前記スロット
   間の冷却媒体通路を形成し、前記エンドブラケットに冷
   却媒体の入口及び出口を設けたことを特徴とするモータ
   または発電機。
2. 【請求項２】ステータの内周面と実質同寸法の外周面で
   かつステータコア積み厚以上の長さを有する円筒部材
   と、前記ステータの複数のティースコアの各々と円環状
   のヨークコアの各々で囲まれた複数のスロットの径方向
   に伸びた断面形状でかつ前記ステータコア積み厚以上の
   長さを有する複数のガイド部材とを有する成形型に、巻
   線した前記ステータを入れ、前記円筒部材と前記ガイド
   部材と前記巻線したステータによってつくられた空間に
   樹脂材料を射出して前記ステータコアと前記コイルを前
   記樹脂材料で一体成形し、樹脂一体成形したステータを
   前記成形型から脱離した後、前記ステータの軸方向の両
   端部に冷却媒体通路を具備したエンドブラケットを取り
   付けることを特徴とするモータまたは発電機の製造方
   法。
3. 【請求項３】請求項１記載のモータまたは発電機におい
   て、前記複数のスロット内の前記冷却媒体通路を樹脂で
   形成すると同時に前記ステータの両端部に前記ステータ
   の内周面よりも大きく外周面よりも小さい環状の溝を設
   けたことを特徴とするモータまたは発電機。
4. 【請求項４】請求項１記載のモータまたは発電機におい
   て、前記エンドブラケットの軸方向内面側にひとつ以上
   の仕切り部材を放射状に配置し、前記スロット内に前記
   冷却媒体通路を配置した前記ステータ間とで冷却媒体の
   流路を形成したことを特徴とするモータまたは発電機。
5. 【請求項５】円環状のヨークコアと分割された、所定間
   隔で放射状に配置される複数のティースコアの各々の外
   周部側を拘束するガイド部を有しかつ所定間隔で放射状
   に配置する型部材と前記複数のティースコアのステータ
   内周面を拘束するガイド部材とを具備した成形型によっ
   て、前記複数のティースコアを樹脂材料で一体成形し、
   前記ステータ側のスロット開口部を液密に閉じさらに前
   記ティースコアの前記スロット側の壁面を樹脂で絶縁し
   た後、コイルを巻線し、該コイルを巻線した前記ティー
   スコアの樹脂成形品をヨークコアに組み立てることによ
   り、前記スロットの開口部を液密に閉じた形状で前記ス
   ロット内に前記ステータの軸方向に伸びた冷却媒体通路
   を形成することを特徴とするモータまたは発電機の製造
   方法。