JP2003056197A - 立体駐車装置 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【課題】 本発明は、流体圧シリンダを大型化せしめる
ことなく常にクロスリンク機構をスム−ズに、しかも確
実に倒起立作動せしめて駐車パレットを昇降作動せしめ
ることが出来るのみならず、安価に製作することが出来
る立体駐車装置を提供するものである。 【解決手段】 基台２上に両側一対のクロスリンク機構
４を介して駐車パレット３が昇降自在に配設されると共
に、クロスリンク機構４を構成するリンク片６にはレバ
−２４を介して流体圧シリンダ２３が連結されている。
そして、上記レバ−２４の自由端には基台２上に接地し
てクロスリンク機構４の倒起立作動を支持せしめるべく
所要長の支持片２７が延設されると共に、リンク片６に
はレバ−２４の回動を制御せしめるべくストッパ−ピン
２６が突設されている。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【発明の属する技術分野】本発明は、主としてピット内
に好適に設置して使用することができる立体駐車装置に
関する。

【０００２】

【従来の技術】従来より、例えば、ピット式立体駐車装
置としては、所要深さのピットに内設せしめた基台上に
両側一対のクロスリンク機構を介して駐車パレットが昇
降自在に配設され、上記各クロスリンク機構を構成する
一対のリンク片の一端部は各々基台及び駐車パレット下
端に枢着されると共に、同他端部は各々基台及び駐車パ
レット下端にロ−ラを介して可動自在に取付けられ、か
つ、一方のリンク片にはレバ−を介して油圧シリンダが
連結されたものが知られている。そして、上述の如く構
成された従来例は、油圧シリンダにより両側のクロスリ
ンク機構を同期に倒起立せしめつつ、駐車パレットを昇
降作動せしめて駐車せしめるものである。

【０００３】

【発明が解決しようとする課題】ところで、上記従来例
は、両側のクロスリンク機構を各々構成するリンク片に
単にレバ−を介して油圧シリンダが連結せしめられてい
るにすぎないものであるから、クロスリンク機構を倒起
立作動せしめるさいには起立初期・倒伏終期に大きな力
が必要とされるものである。このため、油圧シリンダを
大型化せしめざるを得ないものであって、ひいては、ク
ロスリンク機構に無理な力が作用して損傷せしめやすい
のみならず、スム−ズな倒起立作動を生起せしめずら
く、しかも、全体としてコストのアップを招来せしめる
ものである。

【０００４】本発明は、かかる従来の問題点を解決し、
流体圧シリンダを大型化せしめることなく常にクロスリ
ンク機構をスム−ズに、しかも確実に倒起立作動せしめ
て駐車パレットを昇降作動せしめることが出来るのみな
らず、安価に製作することが出来る立体駐車装置を提供
しようとするものである。

【０００５】

【課題を解決するための手段】即ち、請求項１記載の発
明は、所要の幅と長さを備えた基台２上に両側一対のク
ロスリンク機構４を介して駐車パレット３が昇降自在に
配設され、上記各クロスリンク機構４を構成する一対の
リンク片５・６の一端部は各々基台２及び駐車パレット
３下端に枢着されると共に、同他端部は各々基台２及び
駐車パレット３下端にロ−ラ１２・１９を介して可動自
在に取付けられ、かつ、一方のリンク片６にはレバ−２
４を介して流体圧シリンダ２３が連結されてなる立体駐
車装置において、上記レバ−２４自由端には基台２上に
接地してクロスリンク機構４の倒起立作動を支持せしめ
るべく所要長の支持片２７が延設されると共に、リンク
片６にはレバ−２４の回動を制御せしめるべくストッパ
−ピン２６が突設されてなることを特徴とする、立体駐
車装置を要旨とするものである。

【０００６】上記請求項１記載の発明に係る立体駐車装
置は、流体圧シリンダ２３により各々両側のクロスリン
ク機構４を同期に倒起立作動せしめつつ、駐車パレット
３を昇降作動せしめて駐車せしめる。そして、特に、ク
ロスリンク機構４を倒起立作動せしめるさいにはその起
立初期・倒伏終期に各々支持片２７を基台２に接地して
支持せしめつつ、均一な流体圧シリンダ２３の動力でも
ってクロスリンク機構４に無理な力を作用せしめること
なくスム−ズに、しかも、確実に倒起立作動せしめるこ
とが出来るものである。

【０００７】請求項２記載の発明は、支持片２７の先部
にロ−ラ２８が取付けられてなることを特徴とする、請
求項１記載の立体駐車装置を要旨とするものである。

【０００８】そして、請求項２記載の発明に係る立体駐
車装置は、ロ−ラ２８により支持片２７の接地支持作動
をスム−ズに行わしめることが出来るものである。

【０００９】請求項３記載の発明は、ロ−ラ１２・１９
の浮上りを防止せしめるべく基台２及び駐車パレット３
下端に浮上り防止手段１３・２０・３０が設けられてな
ることを特徴とする、請求項１及び２記載の立体駐車装
置を要旨とするものである。

【００１０】そして、請求項３記載の発明に係る立体駐
車装置は、浮上り防止手段１３・２０・３０によりロ−
ラ１２・１９の浮上りを確実に防止せしめ、各リンク片
５・６の一端を基台２及び駐車パレット３下端に沿って
確実に可動せしめて両側クロスリンク機構４を常に確実
に倒起立作動せしめることが出来るものである。

【００１１】

【発明の実施の形態】以下に、本発明の実施の形態を図
面に示す一実施例に基づいて説明する。図１乃至図６は
本発明の一実施例を示すもので、同図中、１は地表に形
成された所要の深さを有する方形体状のピット、２は該
ピット１内の底面に水平状に設置された方形状の基台、
３は該基台２上に両側一対のクロスリンク機構４を介し
て昇降自在に配設された所要の高さを有する二段状の駐
車パレットである。５・６は上記両側クロスリンク機構
４を各々構成する所要の長さを備えた一対の内外リンク
片、７は該内外リンク片５・６を同軸状に枢着して連結
せしめる枢着ピン、８ａ・８ｂは両側に対応する内外リ
ンク片５・６どうしの両端部を各々連結せしめる連結バ
−である。そして、上記両側の内リンク片５一端部は基
台２の一端部両側に各々固着された取付け金具９を介し
て枢着ピン１０により回動自在に枢着され、同他端部は
駐車パレット３の一端部両側下面に下向き状に固着され
た所要長の溝付きガイドレ−ル１１を介してロ−ラ１２
により可動自在に取付けられると共に、該ガイドレ−ル
１１に沿って併設されたガイド板１３の溝孔状ガイド孔
１４にロ−ラ１２の軸１５を嵌合せしめつつその浮上り
を防止せしめるものとされている。また、前記両側の外
リンク片６一端部は上記取付け金具９に対応すべく駐車
パレット３の一端部両側に各々固着された取付け金具１
６を介して枢着ピン１７により回動自在に枢着され、同
他端部は上記ガイドレ−ル１１に対応すべく基台２の一
端部両側に各々固着された所要長のガイドレ−ル１８を
介して溝付きロ−ラ１９により可動自在に取付けられる
と共に、該ガイドレ−ル１８に沿って併設されたガイド
板２０の溝孔状ガイド孔２１にロ−ラ１９の軸２２を嵌
合せしめてガイドせしめつつその浮上りを防止せしめる
ものとされている。２３は前記両側のクロスリンク機構
４を倒起立作動せしめるべく両側の外リンク片６に各々
レバ−２４を介して連結された油圧シリンダで、該油圧
シリンダ２３の基端部は内リンク片５の枢着側に枢着さ
れている。２５は上記レバ−２４を外リンク片６に枢着
せしめる枢着ピン、２６はレバ−２４の回動を適正に制
御せしめるべく外リンク片６に突設されたストッパ−ピ
ン、２７はクロスリンク機構４の起立初期と倒伏終期に
各々基台２に接地して支持せしめるべくレバ−２４の自
由端に一体に延設された所要長の支持片、２８は該支持
片２７の先部に取付けられたロ−ラで、上記支持片２７
はクロスリンク機構４の倒伏水準レベルと同レベルに倒
伏せしめるべくレバ−２４に対して所要の角度をもって
折曲せしめられている。その他、２９は所要の車輌を示
す。

【００１２】上述の如く構成された実施例は、油圧シリ
ンダ２３により両側のクロスリンク機構４を同期に倒起
立作動せしめつつ適宜駐車パレット３を昇降作動せし
め、車両２９を駐車パレット３上に駐車せしめる。即
ち、図５に示すように両側のクロスリンク機構４を倒伏
して下死点下の駐車パレット３を上昇作動せしめるさい
には、先ず、両側の油圧シリンダ２３を作動せしめ、レ
バ−２４を所定方向に回動して両側のクロスリンク機構
４を同期に起立作動せしめる。すると、レバ−２４の回
動に連動して支持片２７がロ−ラ２８を介して基台２に
接地しつつ次第に起立を開始し、クロスリンク機構４の
起立作動を支持せしめる（図６参照）。このさい、支持
片２７により支持せしめつつクロスリンク機構４を起立
作動せしめるため、比較的小さな油圧シリンダ２３でも
って無理な力を作用せしめることなく極めてスム−ズに
起立作動せしめることが出来る。また、内外リンク片５
・６のロ−ラ１２・１９も各々ガイド板１３・２０のガ
イド孔１４・２１にガイドされつつガイドレ−ル１１・
１８に沿って転動するため、起立作動時におけるクロス
リンク機構４の浮上りを確実に防止せしめることが出来
る。そして、更に油圧シリンダ２３を作動せしめると、
クロスリンク機構４は次第に起立し、所要の高さに達し
た時点で支持片２７が基台２より離れると共に、レバ−
２４がストッパ−ピン２６に当接してその回動を停止す
る。レバ−２４の回動が停止すると、更に油圧シリンダ
２３を作動せしめてクロスリンク機構４を除々に起立せ
しめつつ駐車パレット３を上昇作動せしめ、上死点に達
した時点で油圧シリンダ２３の作動を停止せしめて駐車
パレット３を所定位置に保持せしめる（図１参照）。

【００１３】逆に、駐車パレット３を下降作動せしめる
さいには、レバ−２４をストッパ−ピン２６に当接して
その回動を停止せしめつつ油圧シリンダ２３を作動せし
め、クロスリンク機構４を除々に倒伏作動せしめること
により駐車パレット３を下降作動せしめる。そして、ク
ロスリンク機構４が所要の高さに達すると、支持片２７
が基台２上に接地すると共に、レバ−２４がストッパ−
ピン２６より外れる。すると、レバ−２４は油圧シリン
ダ２３の作動により回動を開始して支持片２７を基台２
上に接地せしめつつ次第に倒伏せしめ、クロスリンク機
構４を倒伏して駐車パレット３を下降作動せしめる（図
６参照）。そして、支持片２７及びクロスリンク機構４
が倒伏した時点で油圧シリンダ２３の作動を停止せし
め、駐車パレット３を下死点に保持せしめる（図５参
照）。

【００１４】なお、上記実施例において、ロ−ラ１２・
１９の浮上り防止手段として溝孔状のガイド孔１４・２
１を有するガイド板１３・２０が示されているが、これ
に限定されるものでなく、例えば、図７に示すように略
コ字形状のガイドレ−ル３０を採択することによりロ−
ラ１２・１９のガイド及び浮上りを防止せしめるべく構
成せしめてもよいものである。また、流体圧シリンダと
して油圧シリンダ２３が示されているが、エアシリンダ
など他の流体圧シリンダを採択してもよいものである。
さらに、上記実施例はピット１に設置するものとされて
いるが、これに限定されるものでなく、地表面上に設置
して使用に供することが出来るものである。

【００１５】

【発明の効果】請求項１記載の発明は上述のように構成
されているから、流体圧シリンダ２３により各々両側の
クロスリンク機構４を同期に倒起立作動せしめつつ、駐
車パレット３を昇降作動せしめて駐車せしめることが出
来るものである。そして、特に、クロスリンク機構４を
倒起立作動せしめるさいにはその起立初期・倒伏終期に
各々支持片２７を基台２に接地して支持せしめつつ、均
一な流体圧シリンダ２３の動力でもってクロスリンク機
構４に無理な力を作用せしめることなくスム−ズに、し
かも、確実に倒起立作動せしめることが出来るのみなら
ず、従来例に比して流体圧シリンダ２３を小型化せしめ
ることが出来るものであって、ひいては、全体として安
価に製作することが出来るものである。

【００１６】請求項２記載の発明は上述のように構成さ
れているから、ロ−ラ２８により支持片２７の接地支持
を極めてスム−ズに行なうことが出来るものである。

【００１７】請求項３記載の発明は上述のように構成さ
れているから、浮上り防止手段１３・２０・３０により
ロ−ラ１２・１９の浮上りを確実に防止せしめ、各リン
ク片５・６の一端を基台２及び駐車パレット３下端に沿
って確実に可動せしめて両側クロスリンク機構４を常に
確実に倒起立作動せしめることが出来るものである。

【図面の簡単な説明】

【図１】本発明の一実施例を使用状態と共に示す側面図
である。

【図２】実施例のクロスリンク機構４を示す平面図であ
る。

【図３】図１のＡ部拡大断面図である。

【図４】図１のＢ部拡大断面図である。

【図５】実施例のクロスリンク機構４を倒伏して駐車パ
レット３を下降せしめた状態を示す断面図である。

【図６】実施例のクロスリンク機構４及び駐車パレット
３の起立初期状態を示す断面図である。

【図７】浮上り防止手段３０の他の実施例を示す一部拡
大断面図である。

【符号の説明】

２ 基台 ３ 駐車パレット ４ クロスリンク機構 ５ 内リンク片 ６ 外リンク片 １２ ロ−ラ １３ ガイド板 １４ ガイド孔 １９ 溝付きロ−ラ ２０ ガイド板 ２１ ガイド孔 ２３ 油圧シリンダ ２４ レバ− ２６ ストッパ−ピン ２７ 支持片 ２８ ロ−ラ ３０ ガイドレ−ル

Claims (3)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】所要の幅と長さを備えた基台２上に両側一
   対のクロスリンク機構４を介して駐車パレット３が昇降
   自在に配設され、上記各クロスリンク機構４を構成する
   一対のリンク片５・６の一端部は各々基台２及び駐車パ
   レット３下端に枢着されると共に、同他端部は各々基台
   ２及び駐車パレット３下端にロ−ラ１２・１９を介して
   可動自在に取付けられ、かつ、一方のリンク片６にはレ
   バ−２４を介して流体圧シリンダ２３が連結されてなる
   立体駐車装置において、上記レバ−２４自由端には基台
   ２上に接地してクロスリンク機構４の倒起立作動を支持
   せしめるべく所要長の支持片２７が延設されると共に、
   リンク片６にはレバ−２４の回動を制御せしめるべくス
   トッパ−ピン２６が突設されてなることを特徴とする、
   立体駐車装置。
2. 【請求項２】支持片２７の先部にロ−ラ２８が取付けら
   れてなることを特徴とする、請求項１記載の立体駐車装
   置。
3. 【請求項３】ロ−ラ１２・１９の浮上りを防止せしめる
   べく基台２及び駐車パレット３下端に浮上り防止手段１
   ３・２０・３０が設けられてなることを特徴とする、請
   求項１及び２記載の立体駐車装置。