JP2003054492A

JP2003054492A - 滑走艇

Info

Publication number: JP2003054492A
Application number: JP2001248547A
Authority: JP
Inventors: Keiji Shimoyama; 敬次下山; Kiyoaki Maeda; 清明前田; Kanji Kiyohara; 寛治清原
Original assignee: Kawasaki Heavy Industries Ltd
Current assignee: Kawasaki Heavy Industries Ltd
Priority date: 2001-08-20
Filing date: 2001-08-20
Publication date: 2003-02-26

Abstract

(57)【要約】【課題】艇の旋回を助勢し、容易に操縦することが可
能な滑走艇を提供する。【解決手段】ハルＨの両舷後部近傍であって、滑走時
の喫水線Ｌ２より上方の位置に、スポンソン１を配置す
る。このスポンソン１をその長手方向略中央部にて、ハ
ルＨの側壁に貫通された枢軸により枢支し、揺動可能と
する。またスポンソン１をハンドル１０に連結し、ハン
ドル１０が反時計回りに回動せしめられたときには、左
舷のスポンソン１の前端を下降させ、右舷のスポンソン
１の前端を上昇させる。また、ハンドル１０が時計回り
に回動せしめられたときには、左舷のスポンソン１の前
端を上昇させ、右舷のスポンソン１の前端を下降させ
る。これにより、左右のスポンソン１に発生する揚力の
大きさに差が生じ、艇体をヒールさせることが出来る。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【発明の属する技術分野】本発明は、水流を後方に噴出
してその反動で水上を航行するジェット推進型の滑走艇
（PWC：Personal Watercraft）に関し、特に、滑走時の
旋回能力が高い滑走艇に関する。

【０００２】

【従来の技術および発明が解決しようとする課題】レジ
ャー，スポーツ，及びレスキュー等の用途として、所謂
ジェット推進型の滑走艇が近年多用されている。該滑走
艇は、一般的にハルの底面に設けられた吸水口から吸い
込んだ水を、ウォータージェットポンプで加圧・加速し
て噴射口から後方へ噴射することによって推進する。

【０００３】このような滑走艇は、ライダーの操作によ
りハンドルに与えられた操舵角に応じて、前記噴射口の
後方に配置されたステアリングノズルを左右に揺動させ
るようになっている。これにより、ステアリングノズル
によって水の噴射方向が変化せしめられ、ハンドルの操
作に応じた方向へ艇を旋回させることが出来る。

【０００４】また、上記滑走艇は、このようなライダー
のハンドル操作だけでなく、ライダーが意識的に身体を
旋回中心方向へ移動又は傾けることで重心移動を行い、
艇体を旋回中心方向へ傾倒（ヒール）させて所謂バンク
ターンを行うことにより、ライダーが艇を自在に旋回さ
せることが出来るようにもなっている。

【０００５】ところが、上述の如き従来の滑走艇では、
バンクターンを行うために艇の操縦の熟練を要し、初心
者及び身体的なハンディキャップを有するライダー等に
とって、操縦が容易なものではなかった。

【０００６】ところで、実開昭６３−１８０４９５号公
報には、双胴船のトランサムボード後方下部の両舷に可
動フラップを夫々設け、旋回時に少なくとも一方の可動
フラップを水面下に没して、上向きの揚力を発生させ、
船体をヒールさせるような構成としたものが開示されて
いる。しかしながら、当該開示は、船型による復元力が
比較的大きく、本来船体のヒールを伴わない所謂フラッ
トターンによって旋回を行う双胴船において、その旋回
時に船体等に大きく作用する遠心力を、船体のヒールを
行わせるような揚力を発生することによって打ち消すた
めに、旋回方向とは反対側の可動フラップを降下すべく
構成してあるものであって、後述するように、バンクタ
ーンにより旋回する構造の滑走艇の旋回を助勢すること
を目的とする本発明とは、その目的とするところが全く
異なるものである。

【０００７】また、実開昭６３−１８０４９５号公報の
開示では、旋回時に少なくとも一方の可動フラップを水
面下に没するため、双胴船の進行に対する抵抗が発生し
て船体の進行速度が減少せしめられる。

【０００８】本発明は、斯かる事情に鑑みてなされたも
のであり、艇の旋回時に積極的に艇体を旋回中心方向へ
傾倒せしめ、艇の旋回を助勢して、初心者及び身体的な
ハンディキャップを有するライダーにも容易に旋回させ
ることが出来る滑走艇を提供することを目的とする。

【０００９】また、本発明の他の目的は、艇の進行速度
を減少させることなく艇の旋回を助勢し、中速及び高速
域での旋回能力を向上させた滑走艇を提供することにあ
る。

【００１０】

【課題を解決するための手段】本発明は、上記課題を以
下のような構成からなる滑走艇によって解決することが
できる。

【００１１】本発明に係る滑走艇は、滑走時の喫水線よ
りも高い位置にて、艇体の両舷の少なくとも一方から突
出せしめられ、滑走中の艇体に水が衝突して生じる波及
び／又は水の飛沫をその下面で受けて揚力を発生する揚
力発生体と、艇の旋回時に、該揚力発生体に発生する揚
力を変化させるべく、前記揚力発生体を動作させる動作
部とを備えることを特徴とする。

【００１２】この場合、艇の旋回外側の揚力発生体に発
生する揚力を増加させるように、揚力発生体を動作させ
るべく、動作部を構成することにより、艇体の旋回外側
に大なる揚力を発生させることが出来、旋回内側が低く
なるように艇体をヒールさせることが出来る。

【００１３】更に上記発明において、艇の旋回内側の揚
力発生体に発生する揚力を減少させるように、揚力発生
体を動作させるべく、動作部を構成することにより、艇
体の旋回内側に発生する揚力を減少させるので、艇体の
旋回外側にこれより大きな揚力が発生している場合に
は、艇体を旋回中心方向へヒールさせることが出来る。

【００１４】また、例えば艇体の旋回外側に揚力発生体
を固定しておくようにして、艇体の旋回外側に揚力を生
じさせておき、艇体の旋回内側の揚力がこれより小さく
なるように、艇体の旋回内側の揚力発生体を動作させる
ことによっても、旋回中心方向へ艇体をヒールさせるこ
とが出来る。

【００１５】上記発明によれば、このように艇体を旋回
中心方向へヒールさせて、艇の旋回を助勢するので、初
心者及び身体的なハンディキャップを有するライダー等
にも艇を容易に旋回させることが可能となる。

【００１６】また、艇の進行時に艇体下部に沿って這い
上がる波及び／又は水の飛沫（スプレー）を揚力発生体
の下面で受けることにより、揚力を発生させる構成であ
るため、艇の進行に対する抵抗を殆ど発生させずに、艇
体をヒールさせることが出来る。

【００１７】また、スロットルを閉じてウォータージェ
ットポンプからの水の噴射量を減少させ、推進力（スラ
スト）を減少させた場合であっても、艇体をヒールさせ
ることにより、艇を旋回させることが可能となる。

【００１８】上記発明においては、艇の両舷に夫々揚力
発生体を設け、艇の旋回外側の揚力発生体に発生する揚
力を、艇の旋回内側の揚力発生体に発生する揚力よりも
相対的に大きくすべく、動作部によって、揚力発生体の
両方を動作させることが望ましい。このように構成する
ことにより、旋回内側の揚力発生体に発生する揚力を減
少させ、旋回外側の揚力発生体に発生する揚力を増加さ
せることが出来、この場合には、両揚力発生体に発生す
る揚力の差が顕著となり、旋回時の艇体をより大きく傾
倒させることが可能となる。

【００１９】上記発明においては、揚力発生体に発生す
る揚力を増加又は減少させるべく、動作部によって、そ
の後端が下降又は上昇する方向へ、揚力発生体を傾斜さ
せることが望ましい。

【００２０】一般的に、艇の後側へ向かうに従って、滑
走中の艇体に水が衝突することにより発生する波及び／
又は水の飛沫（スプレー）の水量が多くなり、また前後
方向に同一の位置では、下方へ向かうに従って、波及び
／又はスプレーが上昇する速度が大きくなる。従って、
その後端が下降する方向へ揚力発生体を傾斜させた場合
には、この揚力発生体への波及び／又はスプレーの衝突
力が増し、該揚力発生体に発生する揚力を増加させるこ
とが出来、一方、その後端が上昇する方向へ揚力発生体
を傾斜させた場合には、この揚力発生体への波及び／又
はスプレーの衝突力が減少し、該揚力発生体に発生する
揚力を減少させることが出来る。

【００２１】上記発明においては、ハンドルに連結され
た回転軸の直径方向へ離隔した２箇所に、２つの連結体
の一端を夫々取り付け、これらの連結体の他端がその一
端に夫々連結された２つの枢軸の他端に、揚力発生体を
夫々固着し、２つの付勢手段によって、後端が下降する
方向へ前記揚力発生体を夫々付勢し、前記枢軸を、これ
に連結された連結体が前方へ移動した場合に、これに固
着された揚力発生体の後端を上昇させるように、前記連
結体の他端に夫々連結することが望ましい。このように
構成することにより、ハンドルが回動した場合に、一方
の連結体が前方へ移動し、他方の連結体が後方へ移動す
る。一方の連結体に連結された枢軸が、この連結体の前
方への移動とともに、該枢軸に固着された揚力発生体の
後端が上昇する方向へ、付勢手段の付勢力に抗して回動
する。また、他方の連結体に連結された枢軸は、付勢手
段の付勢力によって、該枢軸に固着された揚力発生体の
後端が下降する方向へ回動する。従って、簡単な構造
で、ハンドルの操作に応じて、両揚力発生体を傾斜させ
ることが出来る。

【００２２】上記発明においては、揚力発生体に発生す
る揚力を増加又は減少させるべく、動作部によって、揚
力発生体を下降又は上昇させることが望ましい。このよ
うな構成とすることにより、揚力発生体を下降させた場
合には、この揚力発生体への波及び／又はスプレーの衝
突力が増し、該揚力発生体に発生する揚力を増加させる
ことが出来、一方、揚力発生体を上昇させた場合には、
この揚力発生体への波及び／又はスプレーの衝突力が減
少し、該揚力発生体に発生する揚力を減少させることが
出来る。

【００２３】上記発明においては、揚力発生体に発生す
る揚力を増加又は減少させるべく、動作部によって、揚
力発生体を後方又は前方へ移動させることが望ましい。
このような構成とすることにより、揚力発生体を後方へ
移動させた場合には、この揚力発生体に衝突する波及び
／又はスプレーの水量が増し、該揚力発生体に発生する
揚力を増加させることが出来、一方、揚力発生体を前方
へ移動させた場合には、この揚力発生体に衝突する波及
び／又はスプレーの水量が減少し、該揚力発生体に発生
する揚力を減少させることが出来る。

【００２４】上記発明においては、揚力発生体に発生す
る揚力を増加又は減少させるべく、動作部によって、揚
力発生体の艇体からの突出量を変化させることが望まし
い。このような構成とすることにより、その艇体からの
突出量が増加するように、揚力発生体を艇外へ進出させ
た場合には、この揚力発生体に衝突する波及び／又はス
プレーの水量が増し、該揚力発生体に発生する揚力を増
加させることが出来、一方、その艇体からの突出量が減
少するように、揚力発生体を艇内へ退入させた場合に
は、この揚力発生体に衝突する波及び／又はスプレーの
水量が減少し、該揚力発生体に発生する揚力を減少させ
ることが出来る。

【００２５】また、この場合、揚力発生体を略水平方向
へ移動せしめることにより、揚力発生体の艇体からの突
出量を変化させるようにすることが望ましい。このよう
に構成することにより、艇外方向へ移動された揚力発生
体の艇体からの突出量が増加し、艇内方向へ移動された
揚力発生体の艇体からの突出量が減少するので、簡単な
構造で揚力発生体の艇体からの突出量を変化させること
が出来る。

【００２６】また、上記発明においては、揚力発生体を
艇の前後方向に交差する方向の断面視で上に凸な円弧状
に湾曲された板状とし、揚力発生体をその湾曲に沿って
移動せしめることにより、揚力発生体の艇体からの突出
量を変化させるようにすることが望ましい。このように
構成することにより、艇体に沿って這い上がる波及び／
又はスプレーを揚力発生体の円弧の内側面で受けた後
に、これらの波及び／又はスプレーの方向を前記内側面
に沿って下方へ転向させるので、より大きな揚力を得る
ことが出来る。

【００２７】上記発明においては、揚力発生体に発生す
る揚力を増加又は減少させるべく、動作部によって、揚
力発生体の前後方向の長さを変化させることが望まし
い。このような構成とすることにより、その前後方向の
長さが増加するように、揚力発生体を伸長させた場合に
は、この揚力発生体に衝突する波及び／又はスプレーの
水量が増し、該揚力発生体に発生する揚力を増加させる
ことが出来、一方、その前後方向の長さが減少するよう
に、揚力発生体を短縮させた場合には、この揚力発生体
に衝突する波及び／又はスプレーの水量が減少し、該揚
力発生体に発生する揚力を減少させることが出来る。

【００２８】また、上記発明においては、揚力発生体
を、後端に開口を有する中空の第１揚力発生部分と、該
第１揚力発生部分にその一部又は全部を覆われた第２揚
力発生部分とを具備するものとし、第２揚力発生部分を
第１揚力発生部分の開口から進退させることにより、揚
力発生体の前後方向の長さを変化させるようにすること
が望ましい。このように構成することにより、第１揚力
発生部分の開口から第２揚力発生部分が進出せしめられ
た場合、揚力発生体の前後方向の長さが増加し、第１揚
力発生部分の開口から第２揚力発生部分が退入せしめら
れた場合、揚力発生体の前後方向の長さが減少するの
で、簡単な構造で揚力発生体の前後方向の長さを変化さ
せることが出来る。

【００２９】上記発明においては、揚力発生体をスポン
ソンとすることが望ましい。滑走時の艇の姿勢を安定さ
せるために、滑走艇の両舷に設けられるスポンソンを、
揚力発生体として機能させることにより、揚力発生体を
別途設ける必要がなく、部品点数の増加を抑制し、コス
トの増大を抑制することが可能となる。

【００３０】

【発明の実施の形態】以下、本発明の実施形態に係るジ
ェット推進型の滑走艇について、図面を参照しながら具
体的に説明する。

【００３１】（第１実施形態）図１は、本発明の第１実
施形態に係る滑走艇の全体側面図、図２は、その平面図
である。図１，図２において、Ａは艇体であり、該艇体
Ａは、ハルＨとその上方を覆うデッキＤとから構成され
ている。これらハルＨとデッキＤとを全周で接続するラ
インはガンネルラインＧと呼ばれ、本実施形態では、こ
のガンネルラインＧは、本滑走艇の喫水線Ｌ（非滑走状
態の喫水線）より上方に位置されている。

【００３２】上記デッキＤの中央よりやや後部には、図
２に示すように、艇体Ａの上面に前後方向に延びる、平
面視において略長方形の開口１６が形成され、該開口１
６を上方から覆う態様に騎乗用シートＳが取り付けられ
ている。また、上記シートＳ下方のハルＨとデッキＤと
に囲まれた空間２０内に、エンジンＥが配置されてい
る。

【００３３】上記エンジンＥは、多気筒（例えば３気
筒）を備え、図１に示すように、そのクランクシャフト
１０ｂが艇体Ａの前後方向に沿って配置されている。ク
ランクシャフト１０ｂの出力端は、ウォータージェット
ポンプＰのポンプ軸にプロペラ軸１５を介して回転自在
に連結されている。ウォータージェットポンプＰのポン
プ軸には、インペラ２１が取着され、該インペラ２１
は、その外周方をポンプケーシング２１Ｃにより覆われ
ている。

【００３４】ハルＨの底面には、吸水口１７が設けら
れ、該吸水口１７から取り入れられた水を吸水通路を介
してウォータージェットポンプＰへ送り込み、該ウォー
タージェットポンプＰは、送り込まれた水を加圧・加速
し、通水断面積が後方へいくに従って小さくされたポン
プノズル（噴出部）２１Ｒを通じてその後端の噴射口２
１Ｋから吐出し、推進力を得るようになっている。な
お、図１において、２１Ｖはインペラ２１後方の水流を
整流するための静翼である。

【００３５】また、図１，図２において、１０はバー式
の操舵ハンドルであり、該ハンドル１０は、上記ポンプ
ノズル２１Ｒ後方にて図示しない揺動軸により左右への
揺動自在に設けられたステアリングノズル１８と連動す
るようになっている。従って、ライダーが、ハンドル１
０を時計方向又は反時計方向に回動操作することによっ
て、ステアリングノズル１８を逆方向に揺動させ、ウォ
ータージェットポンプＰが推進力を発生している間、艇
を所望する方向に転舵することができるようになってい
る。

【００３６】図１に示すように、上記ステアリングノズ
ル１８の上後方には、ボウル形状の後進用ディフレクタ
ー１９が、略水平配置された揺動軸１９ａを中心として
下方へ揺動可能に設けられている。このディフレクター
１９をステアリングノズル１８後方の下方位置へ揺動動
作せしめ、ステアリングノズル１８から後方に吐出され
た水を前方に転向させることによって、前進から後進に
切り換えるようになっている。

【００３７】更に、図１，図２において、１２は後側デ
ッキであり、該後側デッキ１２には、後側ハッチカバー
２９が開閉自在に設けられ、該ハッチカバー２９の下方
に小容量の後側コンパートメント（図示せず）が設けら
れている。２３は前側ハッチカバーであり、該ハッチカ
バー２３の下方には、備品等のための前側コンパートメ
ント（図示せず）が設けられている。上記前側ハッチカ
バー２３の上方には、別のハッチカバー２５が設けられ
て二層式とされ、該ハッチカバー２５の内側へは、その
後端に設けられた開口（図示せず）からライフジャケッ
ト等を収納することができるようになっている。

【００３８】また、ハルＨの後部両舷から夫々側方へ突
出するように、前後方向に長い２つのスポンソン１が設
けられている。図３及び図４は、第１実施形態に係る滑
走艇のスポンソン１の配置位置を示す側面図及び部分断
面背面図である。スポンソン１は、ガンネルラインＧよ
り下方であって、喫水線Ｌ２（滑走状態の喫水線）より
上方の位置に設けられており、図３に示す如く、先端側
が細い側面視略砲弾型をなしている。また、スポンソン
１の平面視形状は、先端へ向かって細くなるように、外
側縁部が傾斜している。更に、スポンソン１の縦断面形
状は、図４に示す如く、外側へ向かって細くなってお
り、外側の頂点がやや下方へ垂下した如き丸みを帯びた
略三角形状をなしている。また、スポンソン１の下面に
は丸みを帯びた凹部が長手方向に沿って設けられてい
る。

【００３９】図５及び図６は、スポンソン１の取り付け
状態を示す部分拡大側面図及び部分拡大平面断面図であ
る。図５，図６に示す如く、スポンソン１のハルＨ側の
側面の長手方向中央部には、枢軸４１の一端が固着され
ている。枢軸４１は、ハルＨの側部を貫通しており、ハ
ルＨの内側に突出した枢軸４１の他端には、角棒状の接
続部材４２が、スポンソン１と略平行に取り付けられて
いる。これにより、スポンソン１と接続部材４２とは、
枢軸４１を中心として、ハルＨに対して一体的に回動す
ることが可能となっている。また、枢軸４１及びハルＨ
は、シール部材によって水密が保たれており、ハルＨの
内部への浸水が防止されている。

【００４０】また、枢軸４１の他端は、接続部材４２の
長手方向中央よりやや後端側で接続されており、接続部
材４２の先端部近傍の下面には、上記ハンドル１０に一
端（先端）が連結されたケーブル状の連結体３の他端
（後端）が接続されている。図１，図２に示すように、
ハンドル１０は、シートＳの前方に斜めに設けられた回
転軸５１の上端に取り付けられており、この回転軸５１
の下端部近傍には、ハンドル１０と略平行な棒状の連結
部５２が設けられている。この連結部５２の両端には、
連結体３の一端が夫々取り付けられている。また、２つ
の連結体３は、その中間部で互いに交差して、連結部５
２の左側の端部に連結された連結体３の後端が右舷側の
接続部材４２に取り付けられており、連結部５２の右側
の端部に連結された連結体３の後端が左舷側の接続部材
４２に取り付けられている。

【００４１】ハンドル１０が中立状態のとき、連結部５
２の両端は、前後方向の略同一位置にあり、このとき、
２つの接続部材４２は夫々略水平となっている。このと
き接続部材４２は、バネ４４の圧縮力によって、その先
端が上方へ押し上げられるように付勢されているが、連
結体３に作用する張力により、この付勢力による上方へ
の移動が阻止され、接続部材４２の略水平状態が維持さ
れる。これによって、両舷のスポンソン１も夫々略水平
な状態が維持されている。

【００４２】ハンドル１０が反時計方向へ回動された場
合、これに伴って連結部５２の右側の端部が前方へ、左
側の端部が後方へ移動する。これによって、連結部５２
の右側の端部に接続された連結体３の先端が前方へ引っ
張られ、この力が連結体３の後端に伝達されて、左舷側
の接続部材４２の先端が、バネ４４の付勢力に抗して下
方へ引き下げられる。そして、枢軸４１を中心にして、
左舷側のスポンソン１が、その先端が下方へ移動する方
向へ回動する。

【００４３】一方、連結部５２の左側の端部に接続され
た連結体３の先端は、後方へ移動する。この移動量だ
け、右舷側の接続部材４２の先端がバネ４４の付勢力に
よって押し上げられ、右舷側のスポンソン１が、枢軸４
１を中心にして、その先端が上方へ移動する方向へ回動
する。

【００４４】ハンドル１０が時計方向へ回動された場合
には、これとは反対の動作により、右舷側のスポンソン
１が、枢軸４１を中心にして、その先端が下方へ移動す
る方向へ回動し、左舷側のスポンソン１が、枢軸４１を
中心にして、その先端が上方へ移動する方向へ回動する
こととなる。

【００４５】滑走中の滑走艇のハルＨには水が衝突し、
ハルＨの表面に沿って這い上がる波及びスプレーが発生
する。このような波及びスプレーとして水面から上方へ
巻き上げられる水の量は、艇の後部へ向けて多くなり、
また水面に近くなるほど多くなる。図７（ａ）〜（ｃ）
は、第１実施形態に係る滑走艇のスポンソン１の位置と
これに発生する揚力との関係を示す模式図である。図７
（ａ）に示す如く、スポンソン１が略水平な状態では、
水面から巻き上げられる波及びスプレーをスポンソン１
の下面で受けることにより、このスポンソン１には揚力
Ｆ１が発生する。なお、図７（ａ）〜（ｃ）において、
矢符の長さは揚力の大きさに対応させてある。

【００４６】これに対して、図７（ｂ）に示す如く、ス
ポンソン１の先端を上昇させた場合には、スポンソン１
の後部が下降し、水面に近づくため、この後部で受ける
波及びスプレーの水量が増加し、略水平な状態のスポン
ソン１に発生する揚力Ｆ１よりも大きい揚力Ｆ２がスポ
ンソン１に生じる。

【００４７】また、図７（ｃ）に示す如く、スポンソン
１の先端を下降させた場合には、スポンソン１の後部が
上昇し、水面から更に離れるため、この後部で受ける波
及びスプレーの水量が減少し、略水平な状態のスポンソ
ン１に発生する揚力Ｆ１よりも小さい揚力Ｆ３がスポン
ソン１に生じることとなる。

【００４８】本発明者らは、基準位置のスポンソン１に
発生する揚力と、基準位置から先端が上昇する方向へ３
°だけ傾斜させたスポンソン１に発生する揚力とを測定
し、測定結果を比較する実験を行った。そして、この実
験の結果、基準位置にあるスポンソン１に発生する揚力
の約１．５倍の揚力が傾斜させたスポンソン１に発生し
ていることを確認した。

【００４９】従って、左舷方向へ旋回する場合、即ちハ
ンドル１０が反時計回りに回動された場合には、先端が
上昇する右舷側のスポンソン１に生じる揚力は増加し、
先端が下降する左舷側のスポンソン１に生じる揚力は減
少するので、右舷側のスポンソン１に生じる揚力の方が
左舷側のスポンソン１に生じる揚力よりも相対的に大き
くなり、右舷側が上昇するように艇体Ａがヒールする。

【００５０】また、右舷方向へ旋回する場合、即ちハン
ドル１０が時計回りに回動された場合には、右舷側のス
ポンソン１の先端が下降し、左舷側のスポンソン１の先
端が上昇して、左舷側のスポンソン１に生じる揚力の方
が右舷側のスポンソン１に生じる揚力よりも相対的に大
きくなり、左舷側が上昇するように艇体Ａがヒールす
る。

【００５１】なお、本実施形態においては、ハンドル１
０が中立状態のとき、連結体３に作用する張力と、バネ
４４の圧縮力とが均衡することにより、スポンソン１の
略水平状態を維持し、艇の旋回時には、旋回外側のバネ
４４の付勢力により、スポンソン１を、その前端が上昇
するように傾斜させる構成について述べたが、これに限
定されるものではなく、例えば、接続部材４２が略水平
状態のときに、その上面に当接するストッパをハルＨの
内面から突設しておき、接続部材４２がこのストッパに
当接することにより、スポンソン１の略水平状態を維持
し、この状態からその先端を上昇させないように構成し
てもよい。

【００５２】（第２実施形態）図８及び図９は、第２実
施形態に係る滑走艇の側面図及び平面図である。第２実
施形態に係る滑走艇は、連結体３の後端がカム機構又は
リンク機構等を用いた昇降機構６に連結されており、こ
の昇降機構６がスポンソン１に連結されている。昇降機
構６には、バネ（図示せず）が内蔵されており、このバ
ネによる復元力と、連結体３による張力とが均衡し、ハ
ンドル１０が中立状態のときに、図８中の実線で示すよ
うに、ハルＨの側面と船底面との境界の稜線にスポンソ
ン１の下面が整合する位置（基準位置）に、スポンソン
１が保持されるようになっている。

【００５３】連結体３が昇降機構６の外側へ引張られた
場合には、前記バネによる付勢力に抗して、図８中の二
点鎖線で示すように、スポンソン１が略水平状態を保っ
たまま基準位置より上方の上限位置までの間で上昇せし
められる。また、連結体３の引張り力が小さくなった場
合には、前記バネによる付勢力によって、図８中の二点
鎖線で示すように、スポンソン１が略水平状態を保った
まま基準位置より下方の下限位置までの間で下降せしめ
られる。

【００５４】その他、第２実施形態に係る滑走艇のその
他の構成は、第１実施形態に係る滑走艇の構成と同様で
あるので、同一符号を付し、その説明を省略する。

【００５５】従って、ハンドル１０が反時計方向へ回動
された場合、これに伴って連結部５２の右側の端部が前
方へ、左側の端部が後方へ移動する。これによって、連
結部５２の右側の端部に接続された連結体３の先端が前
方へ引っ張られ、この力が連結体３の後端を介して前記
昇降機構６へ伝達されて、左舷側のスポンソン１が上昇
せしめられる。

【００５６】一方、連結部５２の左側の端部に接続され
た連結体３の先端は、後方へ移動する。これによりこの
連結体３への引張り力が小さくなり、この連結体３に連
結されている右舷側の昇降機構６によって、右舷側のス
ポンソン１が下降せしめられる。

【００５７】ハンドル１０が時計方向へ回動された場合
には、これとは反対の動作により、右舷側のスポンソン
１が上昇せしめられ、左舷側のスポンソン１が下降せし
められることとなる。

【００５８】図１０（ａ）〜（ｃ）は、第２実施形態に
係る滑走艇のスポンソン１の位置とこれに発生する揚力
との関係を示す模式図である。図１０（ａ）に示す如
く、スポンソン１が基準位置にある状態では、水面から
巻き上げられる波及びスプレーをスポンソン１の下面で
受けることにより、このスポンソン１には揚力Ｆ２１が
発生する。なお、図１０（ａ）〜（ｃ）において、矢符
の長さは揚力の大きさに対応させてある。

【００５９】これに対して、図１０（ｂ）に示す如く、
スポンソン１が基準位置から下降した場合には、スポン
ソン１が水面に近づくため、スポンソン１が受ける波及
びスプレーの水量が増加し、基準位置のスポンソン１に
発生する揚力Ｆ２１よりも大きい揚力Ｆ２２がスポンソ
ン１に生じる。

【００６０】また、図１０（ｃ）に示す如く、スポンソ
ン１が基準位置から上昇した場合には、スポンソン１が
水面から更に離れるため、スポンソン１が受ける波及び
スプレーの水量が減少し、基準位置のスポンソン１に発
生する揚力Ｆ２１よりも小さい揚力Ｆ２３がスポンソン
１に生じることとなる。

【００６１】本発明者らは、基準位置のスポンソン１に
発生する揚力と、基準位置から２０ｍｍだけ下降させた
スポンソン１に発生する揚力とを測定し、測定結果を比
較する実験を行った。そして、この実験の結果、基準位
置にあるスポンソン１に発生する揚力の約１．６倍の揚
力が下降させたスポンソン１に発生していることを確認
した。

【００６２】従って、左舷方向へ旋回する場合、即ちハ
ンドル１０が反時計回りに回動された場合には、下降す
る右舷側のスポンソン１に生じる揚力は増加し、上昇す
る左舷側のスポンソン１に生じる揚力は減少するので、
右舷側のスポンソン１に生じる揚力の方が左舷側のスポ
ンソン１に生じる揚力よりも相対的に大きくなり、右舷
側が上昇するように艇体Ａがヒールする。

【００６３】また、右舷方向へ旋回する場合、即ちハン
ドル１０が時計回りに回動された場合には、右舷側のス
ポンソン１が上昇し、左舷側のスポンソン１が下降し
て、左舷側のスポンソン１に生じる揚力の方が右舷側の
スポンソン１に生じる揚力よりも相対的に大きくなり、
左舷側が上昇するように艇体Ａがヒールする。

【００６４】（第３実施形態）図１１及び図１２は、第
３実施形態に係る滑走艇の側面図及び平面図である。第
３実施形態に係る滑走艇は、連結体３の後端がカム機構
又はリンク機構等を用いた移動機構７に連結されてお
り、この移動機構７がスポンソン１に連結されている。
移動機構７には、バネ（図示せず）が内蔵されており、
このバネによる復元力と、連結体３による張力とが均衡
し、ハンドル１０が中立状態のときに、図１１中の実線
で示すように、スポンソン１の後端が、ハルＨの後端か
ら距離Ｄ１だけ前方に離隔した位置（基準位置）に、ス
ポンソン１が保持されるようになっている。

【００６５】連結体３が移動機構７の外側へ引張られた
場合には、前記バネによる付勢力に抗して、図１１中の
二点鎖線で示すように、スポンソン１の後端がハルＨの
後端から距離Ｄ２（＞Ｄ１）だけ前方に離隔した第１位
置まで、スポンソン１が略水平状態を保ったまま前方へ
移動せしめられる。また、連結体３の引張り力が小さく
なった場合には、前記バネによる付勢力によって、図１
１中の二点鎖線で示すように、スポンソン１の後端がハ
ルＨの後端から距離Ｄ３だけ後方に突出した第２位置ま
で、スポンソン１が略水平状態を保ったまま後方へ移動
せしめられる。

【００６６】その他、第３実施形態に係る滑走艇のその
他の構成は、第１実施形態に係る滑走艇の構成と同様で
あるので、同一符号を付し、その説明を省略する。

【００６７】従って、ハンドル１０が反時計方向へ回動
された場合、これに伴って連結部５２の右側の端部が前
方へ、左側の端部が後方へ移動する。これによって、連
結部５２の右側の端部に接続された連結体３の先端が前
方へ引っ張られ、この力が連結体３の後端を介して前記
移動機構７へ伝達されて、左舷側のスポンソン１が前方
へ移動せしめられる。

【００６８】一方、連結部５２の左側の端部に接続され
た連結体３の先端は、後方へ移動する。これによりこの
連結体３への引張り力が小さくなり、この連結体３に連
結されている右舷側の移動機構７によって、右舷側のス
ポンソン１が後方へ移動せしめられる。

【００６９】ハンドル１０が時計方向へ回動された場合
には、これとは反対の動作により、右舷側のスポンソン
１が前方へ移動せしめられ、左舷側のスポンソン１が後
方へ移動せしめられることとなる。

【００７０】図１３（ａ）〜（ｃ）は、第３実施形態に
係る滑走艇のスポンソン１の位置とこれに発生する揚力
との関係を示す模式図である。図１３（ａ）に示す如
く、スポンソン１が基準位置にある状態では、水面から
巻き上げられる波及びスプレーをスポンソン１の下面で
受けることにより、このスポンソン１には揚力Ｆ３１が
発生する。なお、図１３（ａ）〜（ｃ）において、矢符
の長さは揚力の大きさに対応させてある。

【００７１】これに対して、図１３（ｂ）に示す如く、
スポンソン１が基準位置から後方へ移動した場合には、
スポンソン１が受ける波及びスプレーの水量が増加し、
基準位置のスポンソン１に発生する揚力Ｆ３１よりも大
きい揚力Ｆ３２がスポンソン１に生じる。

【００７２】また、図１３（ｃ）に示す如く、スポンソ
ン１が基準位置から前方へ移動した場合には、スポンソ
ン１が受ける波及びスプレーの水量が減少し、基準位置
のスポンソン１に発生する揚力Ｆ３１よりも小さい揚力
Ｆ３３がスポンソン１に生じることとなる。

【００７３】本発明者らは、基準位置のスポンソン１に
発生する揚力と、基準位置から３０ｍｍだけ後方へ移動
させたスポンソン１に発生する揚力とを測定し、測定結
果を比較する実験を行った。そして、この実験の結果、
基準位置にあるスポンソン１に発生する揚力の約１．７
倍の揚力が後方へ移動させたスポンソン１に発生してい
ることを確認した。

【００７４】従って、左舷方向へ旋回する場合、即ちハ
ンドル１０が反時計回りに回動された場合には、後退す
る右舷側のスポンソン１に生じる揚力は増加し、前進す
る左舷側のスポンソン１に生じる揚力は減少するので、
右舷側のスポンソン１に生じる揚力の方が左舷側のスポ
ンソン１に生じる揚力よりも相対的に大きくなり、右舷
側が上昇するように艇体Ａがヒールする。

【００７５】また、右舷方向へ旋回する場合、即ちハン
ドル１０が時計回りに回動された場合には、右舷側のス
ポンソン１が前進し、左舷側のスポンソン１が後退し
て、左舷側のスポンソン１に生じる揚力の方が右舷側の
スポンソン１に生じる揚力よりも相対的に大きくなり、
左舷側が上昇するように艇体Ａがヒールする。

【００７６】（第４実施形態）図１４及び図１５は、第
４実施形態に係る滑走艇の平面図及び背面図である。第
４実施形態に係る滑走艇のスポンソン１は、角板状をな
しており、その一側端の断面形状が、外側へ向かって細
くなっており、外側の頂点がやや下方へ垂下した如き丸
みを帯びた略三角形状とされている。また、一側端近傍
の下面には丸みを帯びた凹部がこの一側端に沿って設け
られている。

【００７７】一方、ハルＨの側壁には、前後方向へ長い
孔が設けられており、前記一側端がハルＨの外側へ突出
するように、スポンソン１がこの孔に貫通せしめられて
いる。また、第４実施形態に係る滑走艇は、連結体３の
後端が歯車機構，カム機構又はリンク機構等を用いた入
出機構８に連結されており、この入出機構８がスポンソ
ン１のハルＨの内側に突入した部分に連結されている。
入出機構８には、バネ（図示せず）が内蔵されており、
このバネによる復元力と、連結体３による張力とが均衡
し、ハンドル１０が中立状態のときに、図中の実線で示
すように、ハルＨの側面から距離Ｗ１だけスポンソン１
が突出する状態（基準状態）に、スポンソン１が保持さ
れるようになっている。

【００７８】連結体３が入出機構８の外側へ引張られた
場合には、前記バネによる付勢力に抗して、図中の二点
鎖線で示すように、ハルＨの側面から距離Ｗ２（＜Ｗ
１）だけスポンソン１が突出する第１状態までの間で、
スポンソン１が略水平状態を保ったまま横方向へ移動せ
しめられる。また、連結体３の引張り力が小さくなった
場合には、前記バネによる付勢力によって、図中の二点
鎖線で示すように、ハルＨの側面から距離Ｗ３（＞Ｗ
１）だけスポンソン１が突出する第２状態までの間で、
スポンソン１が略水平状態を保ったまま横方向へ移動せ
しめられる。

【００７９】その他、第４実施形態に係る滑走艇のその
他の構成は、第１実施形態に係る滑走艇の構成と同様で
あるので、同一符号を付し、その説明を省略する。

【００８０】従って、ハンドル１０が反時計方向へ回動
された場合、これに伴って連結部５２の右側の端部が前
方へ、左側の端部が後方へ移動する。これによって、連
結部５２の右側の端部に接続された連結体３の先端が前
方へ引っ張られ、この力が連結体３の後端を介して前記
入出機構８へ伝達されて、左舷側のスポンソン１がハル
Ｈの内部へ退入せしめられる。

【００８１】一方、連結部５２の左側の端部に接続され
た連結体３の先端は、後方へ移動する。これによりこの
連結体３への引張り力が小さくなり、この連結体３に連
結されている右舷側の入出機構８によって、右舷側のス
ポンソン１がハルＨの外部へ進出せしめられる。

【００８２】ハンドル１０が時計方向へ回動された場合
には、これとは反対の動作により、右舷側のスポンソン
１がハルＨの内部へ退入せしめられ、左舷側のスポンソ
ン１がハルＨの外部へ進出せしめられることとなる。

【００８３】図１６（ａ）〜（ｃ）は、第４実施形態に
係る滑走艇のスポンソン１の位置とこれに発生する揚力
との関係を示す模式図である。図１６（ａ）に示す如
く、スポンソン１が基準状態とされた場合では、水面か
ら巻き上げられる波及びスプレーをスポンソン１の下面
で受けることにより、このスポンソン１には揚力Ｆ４１
が発生する。なお、図１６（ａ）〜（ｃ）において、矢
符の長さは揚力の大きさに対応させてある。

【００８４】これに対して、図１６（ｂ）に示す如く、
スポンソン１が基準状態からハルＨの外部へ進出した場
合には、スポンソン１のハルＨの外部に突出している部
分の下面の面積が増加するため、スポンソン１が受ける
波及びスプレーの水量が増加し、基準位置のスポンソン
１に発生する揚力Ｆ４１よりも大きい揚力Ｆ４２がスポ
ンソン１に生じる。

【００８５】また、図１６（ｃ）に示す如く、スポンソ
ン１が基準状態からハルＨの内部へ退入した場合には、
スポンソン１のハルＨの外部に突出している部分の下面
の面積が減少するため、スポンソン１が受ける波及びス
プレーの水量が減少し、基準位置のスポンソン１に発生
する揚力Ｆ４１よりも小さい揚力Ｆ４３がスポンソン１
に生じることとなる。

【００８６】従って、左舷方向へ旋回する場合、即ちハ
ンドル１０が反時計回りに回動された場合には、ハルＨ
の外側への突出量が増加する右舷側のスポンソン１に生
じる揚力は増加し、この突出量が減少する左舷側のスポ
ンソン１に生じる揚力は減少するので、右舷側のスポン
ソン１に生じる揚力の方が左舷側のスポンソン１に生じ
る揚力よりも相対的に大きくなり、右舷側が上昇するよ
うに艇体Ａがヒールする。

【００８７】また、右舷方向へ旋回する場合、即ちハン
ドル１０が時計回りに回動された場合には、右舷側のス
ポンソン１の突出量が増加し、左舷側のスポンソン１の
突出量が減少して、左舷側のスポンソン１に生じる揚力
の方が右舷側のスポンソン１に生じる揚力よりも相対的
に大きくなり、左舷側が上昇するように艇体Ａがヒール
する。

【００８８】なお、本実施形態においては、スポンソン
１を１つの板状の部材とし、このスポンソン１をハルＨ
の側面に対して進退させる構成について述べたが、これ
に限定されるものではなく、例えば、スポンソン１が、
その一端がハルＨの側面に固定され、他端が開口してい
る中空の第１揚力発生部分と、その一部が第１揚力発生
部分の開口から突出する第２揚力発生部分とを有し、こ
の第２揚力発生部分を、第１揚力発生部分に対して横方
向へ進退させることにより、スポンソン１のハルＨから
の突出量を増減する構成としても良い。

【００８９】（第５実施形態）図１７及び図１８は、第
５実施形態に係る滑走艇の平面図及び背面図である。第
５実施形態に係る滑走艇のスポンソン１は、略円弧状に
湾曲した板状をなしている。

【００９０】スポンソン１は、その湾曲の内側を下方へ
向けて、中心軸が前後方向へ延びるように配されてお
り、また一側端がハルＨの外側へ突出するように、ハル
Ｈの側壁に設けられた孔に貫通せしめられている。ま
た、第５実施形態に係る滑走艇は、連結体３の後端が歯
車機構，カム機構又はリンク機構等を用いた入出機構８
１に連結されており、この入出機構８１がスポンソン１
のハルＨの内側に突入した部分に連結されている。入出
機構８１には、バネ（図示せず）が内蔵されており、こ
のバネによる復元力と、連結体３による張力とが均衡
し、ハンドル１０が中立状態のときに、図中の実線で示
すように、ハルＨの側面からその円弧に沿った距離Ａ１
だけスポンソン１が突出する状態（基準状態）に、スポ
ンソン１が保持されるようになっている。

【００９１】連結体３が入出機構８１の外側へ引張られ
た場合には、前記バネによる付勢力に抗して、図中の二
点鎖線で示すように、ハルＨの側面からその円弧に沿っ
た距離Ａ２（＜Ａ１）だけスポンソン１が突出する状態
（第１状態）までの間で、スポンソン１が円弧方向へ移
動せしめられる。また、連結体３の引張り力が小さくな
った場合には、前記バネによる付勢力によって、図中の
二点鎖線で示すように、ハルＨの側面からその円弧に沿
った距離Ａ３（＞Ａ１）だけスポンソン１が突出する状
態（第２状態）までの間で、スポンソン１が円弧方向へ
移動せしめられる。

【００９２】その他、第５実施形態に係る滑走艇のその
他の構成は、第１実施形態に係る滑走艇の構成と同様で
あるので、同一符号を付し、その説明を省略する。

【００９３】従って、ハンドル１０が反時計方向へ回動
された場合、これに伴って連結部５２の右側の端部が前
方へ、左側の端部が後方へ移動する。これによって、連
結部５２の右側の端部に接続された連結体３の先端が前
方へ引っ張られ、この力が連結体３の後端を介して前記
入出機構８１へ伝達されて、左舷側のスポンソン１がハ
ルＨの内部へ円弧に沿って退入せしめられる。

【００９４】一方、連結部５２の左側の端部に接続され
た連結体３の先端は、後方へ移動する。これによりこの
連結体３への引張り力が小さくなり、この連結体３に連
結されている右舷側の入出機構８１によって、右舷側の
スポンソン１がハルＨの外部へ円弧に沿って進出せしめ
られる。

【００９５】ハンドル１０が時計方向へ回動された場合
には、これとは反対の動作により、右舷側のスポンソン
１がハルＨの内部へ退入せしめられ、左舷側のスポンソ
ン１がハルＨの外部へ進出せしめられることとなる。

【００９６】図１９（ａ）〜（ｃ）は、第５実施形態に
係る滑走艇のスポンソン１の位置とこれに発生する揚力
との関係を示す模式図である。図１９（ａ）に示す如
く、スポンソン１が基準状態とされた場合では、水面か
ら巻き上げられる波及びスプレーをスポンソン１の下面
で受けることにより、このスポンソン１には揚力Ｆ５１
が発生する。また、スポンソン１の下面が内側へ湾曲し
ているため、ハルＨの表面に沿って這い上がる波及びス
プレーが横方向へ離脱することを防止し、揚力を効果的
に発生させることが出来る。なお、図１９（ａ）〜
（ｃ）において、矢符の長さは揚力の大きさに対応させ
てある。

【００９７】これに対して、図１９（ｂ）に示す如く、
スポンソン１が基準状態からハルＨの外部へ進出した場
合には、スポンソン１のハルＨの外部に突出している部
分の下面の面積が増加するため、スポンソン１が受ける
波及びスプレーの水量が増加し、基準状態のスポンソン
１に発生する揚力Ｆ５１よりも大きい揚力Ｆ５２がスポ
ンソン１に生じる。この場合のスポンソン１は、基準状
態のスポンソン１の外側端から、円弧方向へ延長された
ような状態となる。従って、スポンソン１のハルＨの付
近の部分は、ハルＨの側面に対して、基準状態のスポン
ソン１と同様の位置関係を保っており、基準状態のスポ
ンソン１と同様に、ハルＨの表面に沿って這い上がる波
及びスプレーが横方向へ離脱することを防止する。しか
も、延長部分によって、基準状態のスポンソン１では受
けることが出来なかった波及びスプレーを受けることが
出来、更に揚力を効果的に発生させることが出来る。

【００９８】また、図１９（ｃ）に示す如く、スポンソ
ン１が基準状態からハルＨの内部へ退入した場合には、
スポンソン１のハルＨの外部に突出している部分の下面
の面積が減少するため、スポンソン１が受ける波及びス
プレーの水量が減少し、基準状態のスポンソン１に発生
する揚力Ｆ５１よりも小さい揚力Ｆ５３がスポンソン１
に生じることとなる。

【００９９】従って、左舷方向へ旋回する場合、即ちハ
ンドル１０が反時計回りに回動された場合には、ハルＨ
の外側への突出量が増加する右舷側のスポンソン１に生
じる揚力は増加し、この突出量が減少する左舷側のスポ
ンソン１に生じる揚力は減少するので、右舷側のスポン
ソン１に生じる揚力の方が左舷側のスポンソン１に生じ
る揚力よりも相対的に大きくなり、右舷側が上昇するよ
うに艇体Ａがヒールする。

【０１００】また、右舷方向へ旋回する場合、即ちハン
ドル１０が時計回りに回動された場合には、右舷側のス
ポンソン１の突出量が増加し、左舷側のスポンソン１の
突出量が減少して、左舷側のスポンソン１に生じる揚力
の方が右舷側のスポンソン１に生じる揚力よりも相対的
に大きくなり、左舷側が上昇するように艇体Ａがヒール
する。

【０１０１】（第６実施形態）図２０及び図２１は、第
６実施形態に係る滑走艇の側面図及び平面図である。第
６実施形態に係る滑走艇のスポンソン１は、中空となっ
ており、後端が開口している前後に長い第１揚力発生部
分１Ａと、一部が前記開口から突出するように、第１揚
力発生部分に挿入された前後に長い第２揚力発生部分１
Ｂとを備えている。第２揚力発生部分１Ｂの長手方向に
交差する方向の断面形状は、第１揚力発生部分１Ａの開
口と略同一の形状とされており、第２揚力発生部分１Ｂ
は、シール部材によって第１揚力発生部分１Ａに対して
水密に取り付けられている。

【０１０２】また、第６実施形態に係る滑走艇は、連結
体３の後端が歯車機構，カム機構又はリンク機構等を用
いた入出機構８２に連結されており、この入出機構８２
が、ハルＨの側壁に設けられた孔を通じて、前記第２揚
力発生部分１Ｂに連結されている。入出機構８２には、
バネ（図示せず）が内蔵されており、このバネによる復
元力と、連結体３による張力とが均衡し、ハンドル１０
が中立状態のときに、図中の実線で示すように、第１揚
力発生部分１Ａの後端から距離Ｌ６１だけ第２揚力発生
部分１Ｂが突出する状態（基準状態）に、第２揚力発生
部分１Ｂが保持されるようになっている。

【０１０３】連結体３が入出機構８２の外側へ引張られ
た場合には、前記バネによる付勢力に抗して、図中の二
点鎖線で示すように、第１揚力発生部分１Ａの後端から
距離Ｌ６２（＜Ｌ６１）だけ第２揚力発生部分１Ｂが突
出する第１状態までの間で、第２揚力発生部分１Ｂが略
水平状態を保ったまま長手方向へ移動せしめられる。ま
た、連結体３の引張り力が小さくなった場合には、前記
バネによる付勢力によって、図中の二点鎖線で示すよう
に、第１揚力発生部分１Ａの後端から距離Ｌ６３（＞Ｌ
６１）だけ第２揚力発生部分１Ｂが突出する第２状態ま
での間で、第２揚力発生部分１Ｂが略水平状態を保った
まま横方向へ移動せしめられる。

【０１０４】その他、第６実施形態に係る滑走艇のその
他の構成は、第１実施形態に係る滑走艇の構成と同様で
あるので、同一符号を付し、その説明を省略する。

【０１０５】従って、ハンドル１０が反時計方向へ回動
された場合、これに伴って連結部５２の右側の端部が前
方へ、左側の端部が後方へ移動する。これによって、連
結部５２の右側の端部に接続された連結体３の先端が前
方へ引っ張られ、この力が連結体３の後端を介して前記
入出機構８２へ伝達されて、左舷側の第２揚力発生部分
１Ｂが第１揚力発生部分１Ａの内部へ退入せしめられ、
スポンソン１の長さが減少する。

【０１０６】一方、連結部５２の左側の端部に接続され
た連結体３の先端は、後方へ移動する。これによりこの
連結体３への引張り力が小さくなり、この連結体３に連
結されている右舷側の入出機構８２によって、右舷側の
第２揚力発生部分１Ｂが第１揚力発生部分１Ａの外部へ
進出せしめられ、スポンソン１の長さが増加する。

【０１０７】ハンドル１０が時計方向へ回動された場合
には、これとは反対の動作により、右舷側の第２揚力発
生部分１Ｂが第１揚力発生部分１Ａの内部へ退入せしめ
られ、左舷側の第２揚力発生部分１Ｂが第１揚力発生部
分１Ａの外部へ進出せしめられることとなる。

【０１０８】図２２（ａ）〜（ｃ）は、第６実施形態に
係る滑走艇のスポンソン１の位置とこれに発生する揚力
との関係を示す模式図である。図２２（ａ）に示す如
く、第２揚力発生部分１Ｂが基準状態とされた場合、水
面から巻き上げられる波及びスプレーをスポンソン１の
下面で受けることにより、このスポンソン１には揚力Ｆ
６１が発生する。なお、図２２（ａ）〜（ｃ）におい
て、矢符の長さは揚力の大きさに対応させてある。

【０１０９】これに対して、図２２（ｂ）に示す如く、
第２揚力発生部分１Ｂが基準状態から第１揚力発生部分
１Ａの外部へ進出し、スポンソン１の長さが増加した場
合には、スポンソン１の下面の面積が増加するため、ス
ポンソン１が受ける波及びスプレーの水量が増加し、基
準状態のスポンソン１に発生する揚力Ｆ６１よりも大き
い揚力Ｆ６２がスポンソン１に生じる。

【０１１０】また、図２２（ｃ）に示す如く、第２揚力
発生部分１Ｂが基準状態から第１揚力発生部分１Ａの内
部へ退入し、スポンソン１の長さが減少した場合には、
スポンソン１の下面の面積が減少するため、スポンソン
１が受ける波及びスプレーの水量が減少し、基準状態の
スポンソン１に発生する揚力Ｆ６１よりも小さい揚力Ｆ
６３がスポンソン１に生じることとなる。

【０１１１】従って、左舷方向へ旋回する場合、即ちハ
ンドル１０が反時計回りに回動された場合には、長さが
増加する右舷側のスポンソン１に生じる揚力は増加し、
長さが減少する左舷側のスポンソン１に生じる揚力は減
少するので、右舷側のスポンソン１に生じる揚力の方が
左舷側のスポンソン１に生じる揚力よりも相対的に大き
くなり、右舷側が上昇するように艇体Ａがヒールする。

【０１１２】また、右舷方向へ旋回する場合、即ちハン
ドル１０が時計回りに回動された場合には、右舷側のス
ポンソン１の長さが増加し、左舷側のスポンソン１の長
さが減少して、左舷側のスポンソン１に生じる揚力の方
が右舷側のスポンソン１に生じる揚力よりも相対的に大
きくなり、左舷側が上昇するように艇体Ａがヒールす
る。

【０１１３】なお、本発明に係る滑走艇の動作機構及び
構成は、第１〜第６実施形態に示したものに限定される
ものでないことはいうまでもない。

【０１１４】また、第１〜第６実施形態においては、ス
ポンソン１をハンドル１０の操作に応じて機械的に動作
させる構成について述べたが、これに限定されるもので
はなく、例えば、スポンソン１を操作するための操作ボ
タンを設けておき、この操作ボタンが押下された場合
に、ＣＰＵ，電動モータ等の電気的な装置によって、ス
ポンソン１を動作させる構成としてもよいことはいうま
でもない。

【０１１５】また、第１〜第６実施形態においては、ス
ポンソン１を揚力発生体として用いる構成について述べ
たが、これに限定されるものではなく、スポンソン１と
は別個に揚力発生体を設ける構成としてもよいことはい
うまでもない。

【０１１６】

【発明の効果】本発明に係る滑走艇による場合は、滑走
時の喫水線よりも高い位置にて艇体の両舷から突出せし
められ、滑走中の艇体に水が衝突して生じる波及び／又
は水の飛沫をその下面で受けて揚力を発生する２つの揚
力発生体を備えさせ、艇の旋回時に、旋回外側の揚力発
生体に発生する揚力を、旋回内側の揚力発生体に発生す
る揚力よりも相対的に大きくすべく、ハンドルの操作に
応じて前記揚力発生体の位置、若しくは艇体からの突出
量又は前後方向の長さ等の前記揚力発生体の状態を変化
させることにより、艇の旋回時に積極的に艇体を旋回中
心方向へ傾倒せしめることが可能となり、艇の旋回を助
勢して、初心者及び身体的なハンディキャップを有する
ライダーにも容易に操縦することが出来る。

【図面の簡単な説明】

【図１】本発明の第１実施形態に係る滑走艇の全体側
面図である。

【図２】本発明の第１実施形態に係る滑走艇の平面図
である。

【図３】本発明の第１実施形態に係る滑走艇のスポン
ソンの配置位置を示す側面図である。

【図４】本発明の第１実施形態に係る滑走艇のスポン
ソンの配置位置を示す部分断面背面図である。

【図５】本発明の第１実施形態に係る滑走艇のスポン
ソンの取り付け状態を示す部分拡大側面図である。

【図６】本発明の第１実施形態に係る滑走艇のスポン
ソンの取り付け状態を示す部分拡大平面断面図である。

【図７】本発明の第１実施形態に係る滑走艇のスポン
ソンの位置とこれに発生する揚力との関係を示す模式図
である。

【図８】本発明の第２実施形態に係る滑走艇の側面図
である。

【図９】本発明の第２実施形態に係る滑走艇の平面図
である。

【図１０】本発明の第２実施形態に係る滑走艇のスポ
ンソンの位置とこれに発生する揚力との関係を示す模式
図である。

【図１１】本発明の第３実施形態に係る滑走艇の側面
図である。

【図１２】本発明の第３実施形態に係る滑走艇の平面
図である。

【図１３】本発明の第３実施形態に係る滑走艇のスポ
ンソンの位置とこれに発生する揚力との関係を示す模式
図である。

【図１４】本発明の第４実施形態に係る滑走艇の平面
図である。

【図１５】本発明の第４実施形態に係る滑走艇の背面
図である。

【図１６】本発明の第４実施形態に係る滑走艇のスポ
ンソンの位置とこれに発生する揚力との関係を示す模式
図である。

【図１７】本発明の第５実施形態に係る滑走艇の平面
図である。

【図１８】本発明の第５実施形態に係る滑走艇の背面
図である。

【図１９】本発明の第５実施形態に係る滑走艇のスポ
ンソンの位置とこれに発生する揚力との関係を示す模式
図である。

【図２０】本発明の第６実施形態に係る滑走艇の側面
図である。

【図２１】本発明の第６実施形態に係る滑走艇の平面
図である。

【図２２】本発明の第６実施形態に係る滑走艇のスポ
ンソンの位置とこれに発生する揚力との関係を示す模式
図である。

【符号の説明】

１スポンソン１Ａ第１揚力発生部分１Ｂ第２揚力発生部分３連結体１０ハンドル４１枢軸４２接続部材４４バネ５１回転軸５２連結部６昇降機構（動作部）７移動機構（動作部）８，８１，８２入出機構（動作部）Ｌ２喫水線

───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (72)発明者清原寛治兵庫県明石市川崎町１番１号川崎重工業株式会社明石工場内

Claims

【特許請求の範囲】

【請求項１】滑走時の喫水線よりも高い位置にて、艇
体の両舷の少なくとも一方から突出せしめられ、滑走中
の艇体に水が衝突して生じる波及び／又は水の飛沫をそ
の下面で受けて揚力を発生する揚力発生体と、艇の旋回
時に、該揚力発生体に発生する揚力を変化させるべく、
前記揚力発生体を動作させる動作部とを備えることを特
徴とする滑走艇。
【請求項２】前記動作部は、艇の旋回外側の揚力発生
体に発生する揚力を増加させるように、前記揚力発生体
を動作させるべくなしてあることを特徴とする請求項１
に記載の滑走艇。
【請求項３】前記動作部は、艇の旋回内側の揚力発生
体に発生する揚力を減少させるように、前記揚力発生体
を動作させるべくなしてあることを特徴とする請求項１
又は２に記載の滑走艇。
【請求項４】前記揚力発生体は、艇の両舷に夫々設け
られており、前記動作部は、艇の旋回外側の揚力発生体
に発生する揚力を、艇の旋回内側の揚力発生体に発生す
る揚力よりも相対的に大きくするように、前記揚力発生
体の両方を動作させるべくなしてあることを特徴とする
請求項１乃至３の何れかに記載の滑走艇。
【請求項５】前記動作部は、前記揚力発生体に発生す
る揚力を増加又は減少させるべく、その後端が下降又は
上昇する方向へ、前記揚力発生体を傾斜させることを特
徴とする請求項１乃至４の何れかに記載の滑走艇。
【請求項６】前記動作部は、ハンドルに連結された回
転軸の直径方向へ離隔した２箇所に夫々の一端が取り付
けられた２つの連結体と、該連結体の他端がその一端に
夫々連結され、他端に前記揚力発生体が夫々固着された
２つの枢軸と、後端が下降する方向へ前記揚力発生体を
夫々付勢する２つの付勢手段とを具備し、前記枢軸は、
連結された連結体が前方へ移動した場合に、固着された
揚力発生体の後端を上昇させるように、前記連結体の他
端に夫々連結されていることを特徴とする請求項５に記
載の滑走艇。
【請求項７】前記動作部は、前記揚力発生体に発生す
る揚力を増加又は減少させるべく、前記揚力発生体を下
降又は上昇させることを特徴とする請求項１乃至４の何
れかに記載の滑走艇。
【請求項８】前記動作部は、前記揚力発生体に発生す
る揚力を増加又は減少させるべく、前記揚力発生体を後
方又は前方へ移動させることを特徴とする請求項１乃至
４の何れかに記載の滑走艇。
【請求項９】前記動作部は、前記揚力発生体に発生す
る揚力を増加又は減少させるべく、前記揚力発生体の艇
体からの突出量を変化させることを特徴とする請求項１
乃至４の何れかに記載の滑走艇。
【請求項１０】前記動作部は、前記揚力発生体を略水
平方向へ移動せしめることにより、前記揚力発生体の艇
体からの突出量を変化させるべくなしてあることを特徴
とする請求項９に記載の滑走艇。
【請求項１１】前記揚力発生体は、艇の前後方向に交
差する方向の断面視で上に凸な円弧状に湾曲された板状
をなしており、前記動作部は、前記揚力発生体をその湾
曲に沿って移動せしめることにより、前記揚力発生体の
艇体からの突出量を変化させるべくなしてあることを特
徴とする請求項９に記載の滑走艇。
【請求項１２】前記動作部は、前記揚力発生体に発生
する揚力を増加又は減少させるべく、前記揚力発生体の
前後方向の長さを変化させることを特徴とする請求項１
乃至４の何れかに記載の滑走艇。
【請求項１３】前記揚力発生体は、後端に開口を有す
る中空の第１揚力発生部分と、該第１揚力発生部分にそ
の一部又は全部を覆われた第２揚力発生部分とを具備
し、前記動作部は、前記第２揚力発生部分を前記第１揚
力発生部分の開口から進退させることにより、前記揚力
発生体の前後方向の長さを変化させるべくなしてあるこ
とを特徴とする請求項１２に記載の滑走艇。
【請求項１４】前記揚力発生体は、スポンソンである
ことを特徴とする請求項１乃至１３の何れかに記載の滑
走艇。