JP2003049843A - ころ軸受 - Google Patents
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- F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
- F16C—SHAFTS; FLEXIBLE SHAFTS; ELEMENTS OR CRANKSHAFT MECHANISMS; ROTARY BODIES OTHER THAN GEARING ELEMENTS; BEARINGS
- F16C33/00—Parts of bearings; Special methods for making bearings or parts thereof
- F16C33/30—Parts of ball or roller bearings
- F16C33/46—Cages for rollers or needles
- F16C33/52—Cages for rollers or needles with no part entering between, or touching, the bearing surfaces of the rollers
- F16C33/523—Cages for rollers or needles with no part entering between, or touching, the bearing surfaces of the rollers with pins extending into holes or bores on the axis of the rollers
- F16C33/526—Cages for rollers or needles with no part entering between, or touching, the bearing surfaces of the rollers with pins extending into holes or bores on the axis of the rollers extending through the rollers and joining two lateral cage parts
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- F16C19/00—Bearings with rolling contact, for exclusively rotary movement
- F16C19/22—Bearings with rolling contact, for exclusively rotary movement with bearing rollers essentially of the same size in one or more circular rows, e.g. needle bearings
- F16C19/24—Bearings with rolling contact, for exclusively rotary movement with bearing rollers essentially of the same size in one or more circular rows, e.g. needle bearings for radial load mainly
- F16C19/28—Bearings with rolling contact, for exclusively rotary movement with bearing rollers essentially of the same size in one or more circular rows, e.g. needle bearings for radial load mainly with two or more rows of rollers
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- F16C19/383—Bearings with rolling contact, for exclusively rotary movement with bearing rollers essentially of the same size in one or more circular rows, e.g. needle bearings for both radial and axial load with two or more rows of rollers with tapered rollers, i.e. rollers having essentially the shape of a truncated cone
- F16C19/385—Bearings with rolling contact, for exclusively rotary movement with bearing rollers essentially of the same size in one or more circular rows, e.g. needle bearings for both radial and axial load with two or more rows of rollers with tapered rollers, i.e. rollers having essentially the shape of a truncated cone with two rows, i.e. double-row tapered roller bearings
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- F16C19/383—Bearings with rolling contact, for exclusively rotary movement with bearing rollers essentially of the same size in one or more circular rows, e.g. needle bearings for both radial and axial load with two or more rows of rollers with tapered rollers, i.e. rollers having essentially the shape of a truncated cone
- F16C19/385—Bearings with rolling contact, for exclusively rotary movement with bearing rollers essentially of the same size in one or more circular rows, e.g. needle bearings for both radial and axial load with two or more rows of rollers with tapered rollers, i.e. rollers having essentially the shape of a truncated cone with two rows, i.e. double-row tapered roller bearings
- F16C19/386—Bearings with rolling contact, for exclusively rotary movement with bearing rollers essentially of the same size in one or more circular rows, e.g. needle bearings for both radial and axial load with two or more rows of rollers with tapered rollers, i.e. rollers having essentially the shape of a truncated cone with two rows, i.e. double-row tapered roller bearings in O-arrangement
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- F16C33/30—Parts of ball or roller bearings
- F16C33/66—Special parts or details in view of lubrication
- F16C33/6637—Special parts or details in view of lubrication with liquid lubricant
- F16C33/6681—Details of distribution or circulation inside the bearing, e.g. grooves on the cage or passages in the rolling elements
Abstract
(57)【要約】
【課題】一対の軌道輪間に組み込まれる複数のころを回
転可能に軸着して保持する一対の側板を備えてなるころ
軸受において、ころと軌道輪との間、ころのピン穴とピ
ンとの間などの潤滑改善を図ることである。 【解決手段】ピンタイプ保持器１７を備えたころ軸受に
おいて、側板２０の内径２２に切り欠き溝２８ａを設け
て潤滑剤流路２８とし、該流路２８を介して潤滑剤をこ
ろ１４と軌道輪１，６との間、ころ１４とつば面との
間、ころ１４のピン穴１６とピン２４との間などに入り
易くする。
転可能に軸着して保持する一対の側板を備えてなるころ
軸受において、ころと軌道輪との間、ころのピン穴とピ
ンとの間などの潤滑改善を図ることである。 【解決手段】ピンタイプ保持器１７を備えたころ軸受に
おいて、側板２０の内径２２に切り欠き溝２８ａを設け
て潤滑剤流路２８とし、該流路２８を介して潤滑剤をこ
ろ１４と軌道輪１，６との間、ころ１４とつば面との
間、ころ１４のピン穴１６とピン２４との間などに入り
易くする。
Description
【０００１】
【発明の属する技術分野】本発明は、一対の軌道輪間に
組み込まれる複数のころを回転可能に軸着して保持する
一対の側板を備えてなるころ軸受、特にピンタイプ保持
器（ピンタイプ保持器・pin type cageともいう）を
備えたころ軸受に関するものである。
組み込まれる複数のころを回転可能に軸着して保持する
一対の側板を備えてなるころ軸受、特にピンタイプ保持
器（ピンタイプ保持器・pin type cageともいう）を
備えたころ軸受に関するものである。
【０００２】
【従来の技術】例えば、転動体（ころ）の中心部をピン
が通り、そのピンの両端が左右の側板に固定されている
ピンタイプ保持器は、多くのころを組み込めるため、こ
ろ軸受に高負荷容量を必要とする場合に使用されてい
る。
が通り、そのピンの両端が左右の側板に固定されている
ピンタイプ保持器は、多くのころを組み込めるため、こ
ろ軸受に高負荷容量を必要とする場合に使用されてい
る。
【０００３】
【発明が解決しようとする課題】しかし、保持器形式が
このようなピンタイプの場合、保持器側板はころ端面を
覆うような位置にあり、かつ保持器側板内径と内輪つば
外径の間や保持器側板外径と外輪つば内径の間の間隙が
小さいため、潤滑剤が前記間隙を通って軌道輪と転動体
の間に入りにくく、焼き付きなどの原因となることがあ
る。また、特に円すいころ軸受では、潤滑剤が積極的に
負荷を受けながら摺動する転動体と内輪大つば面の間に
も入りにくく、焼き付きなどの原因となることがある。
さらに、ピンは転動体の中心部のピン穴内径面と常に接
触しているので、摩耗しやすい。なお、この種の問題
は、円筒ころ軸受や球面ころ軸受にあっても同様であ
る。本発明は、従来技術の有するこのような問題点に鑑
みなされたもので、その課題とするところは、一対の軌
道輪間に組み込まれる複数のころを回転可能に軸着して
保持する一対の側板を備えてなるころ軸受において、こ
ろと軌道輪との間、ころとつば面との間、ころのピン穴
とピンとの間などの潤滑改善を図ることである。
このようなピンタイプの場合、保持器側板はころ端面を
覆うような位置にあり、かつ保持器側板内径と内輪つば
外径の間や保持器側板外径と外輪つば内径の間の間隙が
小さいため、潤滑剤が前記間隙を通って軌道輪と転動体
の間に入りにくく、焼き付きなどの原因となることがあ
る。また、特に円すいころ軸受では、潤滑剤が積極的に
負荷を受けながら摺動する転動体と内輪大つば面の間に
も入りにくく、焼き付きなどの原因となることがある。
さらに、ピンは転動体の中心部のピン穴内径面と常に接
触しているので、摩耗しやすい。なお、この種の問題
は、円筒ころ軸受や球面ころ軸受にあっても同様であ
る。本発明は、従来技術の有するこのような問題点に鑑
みなされたもので、その課題とするところは、一対の軌
道輪間に組み込まれる複数のころを回転可能に軸着して
保持する一対の側板を備えてなるころ軸受において、こ
ろと軌道輪との間、ころとつば面との間、ころのピン穴
とピンとの間などの潤滑改善を図ることである。
【０００４】
【課題を解決するための手段】上記課題を達成するため
に本発明が成した技術的手段は、一対の軌道輪と、該一
対の軌道輪間に組み込まれる複数のころと、該複数のこ
ろを回転可能に軸着して保持する一対の側板とからなる
ころ軸受において、該一対の側板のいずれか一方若しく
は双方に潤滑剤流路を設けたことである。例えば具体的
には、転動体の中心部をピンが通り、そのピンの両端が
側板に固定されているピンタイプ保持器を備えてなるこ
ろ軸受において、両側あるいは片側の側板に潤滑剤流路
を設けたことである。上記潤滑剤流路は、例えば次の構
成とする。 側板の内径と外径のいずれか一方若しくは双方に設け
た切り欠き溝とする。 側板の任意箇所に設けた連通穴とする。 側板の内径と外径のいずれか一方若しくは双方に設け
た切り欠き溝と、側板の任意箇所に設けた連通穴の任意
組み合わせからなるものとする。
に本発明が成した技術的手段は、一対の軌道輪と、該一
対の軌道輪間に組み込まれる複数のころと、該複数のこ
ろを回転可能に軸着して保持する一対の側板とからなる
ころ軸受において、該一対の側板のいずれか一方若しく
は双方に潤滑剤流路を設けたことである。例えば具体的
には、転動体の中心部をピンが通り、そのピンの両端が
側板に固定されているピンタイプ保持器を備えてなるこ
ろ軸受において、両側あるいは片側の側板に潤滑剤流路
を設けたことである。上記潤滑剤流路は、例えば次の構
成とする。 側板の内径と外径のいずれか一方若しくは双方に設け
た切り欠き溝とする。 側板の任意箇所に設けた連通穴とする。 側板の内径と外径のいずれか一方若しくは双方に設け
た切り欠き溝と、側板の任意箇所に設けた連通穴の任意
組み合わせからなるものとする。
【０００５】
【発明の実施の形態】以下、本発明の一実施形態を図に
基づいて説明する。本発明のころ軸受は、一対の軌道輪
（外輪１・内輪６）と、該一対の軌道輪１，６間に組み
込まれる複数のころ１４と、該複数のころ１４を回転可
能に軸着して保持する一対の側板２０とからなる。具体
的には、例えば、次のころ軸受が代表例として挙げられ
る。 外輪１と内輪６との間に複数のころ１４を組み込み、
該ころ１４は中心部をピン２４が通り、そのピン２４の
両端２５，２６が側板２０に固定されているピンタイプ
保持器１７（１７ａ）を備えてなるころ軸受、 外輪と内輪との間に複数のころを組み込み、該ころの
両端部にピン穴を設け、該ピン穴に所望長さのピンを突
状かつ回転自在に埋設し、そして該ピン頭を側板に固定
して保持されるころ軸受（図示省略）、 外輪と内輪との間に複数のころを組み込み、該ころの
両端部にピン穴を設けると共に、該ピン穴に対応する所
望長さのピンを側板内周に突状に設け、該ピンによって
ころを回転自在に保持するころ軸受（図示省略）。な
お、本発明は、円すいころ軸受、円筒ころ軸受、球面こ
ろ軸受などが対象とされる。また、四列あるいはそれ以
上の多列、複列、単列のいずれもが対象である。すなわ
ち、本発明のころ軸受では、一対の側板２０，２０のい
ずれか一方若しくは双方に潤滑剤流路２８を設けたこと
が特徴的な構成であるため、本明細書ではこの部分の構
成の説明に重点を置き、他の構成、例えば一対の軌道輪
１，６の構成、ころ１４形状、ころ１４間隔、ころ１４
と側板２０との軸着保持構成などは、特に限定解釈され
ず本発明の範囲内で適宜他の構成を適用することが出来
るためここでの詳細な説明は省略する。なお、ピンタイ
プ保持器１７（１７ａ）の場合、ピン２４と側板２０と
の固定は、溶接あるいはねじ着とするが、特に限定され
ず任意の構成で固定されれば本発明の範囲内である。
基づいて説明する。本発明のころ軸受は、一対の軌道輪
（外輪１・内輪６）と、該一対の軌道輪１，６間に組み
込まれる複数のころ１４と、該複数のころ１４を回転可
能に軸着して保持する一対の側板２０とからなる。具体
的には、例えば、次のころ軸受が代表例として挙げられ
る。 外輪１と内輪６との間に複数のころ１４を組み込み、
該ころ１４は中心部をピン２４が通り、そのピン２４の
両端２５，２６が側板２０に固定されているピンタイプ
保持器１７（１７ａ）を備えてなるころ軸受、 外輪と内輪との間に複数のころを組み込み、該ころの
両端部にピン穴を設け、該ピン穴に所望長さのピンを突
状かつ回転自在に埋設し、そして該ピン頭を側板に固定
して保持されるころ軸受（図示省略）、 外輪と内輪との間に複数のころを組み込み、該ころの
両端部にピン穴を設けると共に、該ピン穴に対応する所
望長さのピンを側板内周に突状に設け、該ピンによって
ころを回転自在に保持するころ軸受（図示省略）。な
お、本発明は、円すいころ軸受、円筒ころ軸受、球面こ
ろ軸受などが対象とされる。また、四列あるいはそれ以
上の多列、複列、単列のいずれもが対象である。すなわ
ち、本発明のころ軸受では、一対の側板２０，２０のい
ずれか一方若しくは双方に潤滑剤流路２８を設けたこと
が特徴的な構成であるため、本明細書ではこの部分の構
成の説明に重点を置き、他の構成、例えば一対の軌道輪
１，６の構成、ころ１４形状、ころ１４間隔、ころ１４
と側板２０との軸着保持構成などは、特に限定解釈され
ず本発明の範囲内で適宜他の構成を適用することが出来
るためここでの詳細な説明は省略する。なお、ピンタイ
プ保持器１７（１７ａ）の場合、ピン２４と側板２０と
の固定は、溶接あるいはねじ着とするが、特に限定され
ず任意の構成で固定されれば本発明の範囲内である。
【０００６】側板２０は、特にその全体形状に限定され
ず適宜種々の形状が適用可能であるが、例えば、軸受内
輪６の外径７よりも大径の内径２２を有すると共に、軸
受外輪１の内径２よりも小径の外径２１を有し、所望軸
方向厚さを有する円環状に形成されている。そして、潤
滑剤流路２８は、例えば次の構成とする。側板２０の内
径２２と外径２１のいずれか一方若しくは双方に設けた
切り欠き溝（油溝ともいう）２８ａとする。切り欠き溝
２８ａは、周方向に一定間隔置きに所望形状をもって切
り欠き形成されている。溝形状は特に限定されず、側面
視略円弧状・矩形状などに切り欠いた任意形状の溝形状
が採用される。潤滑剤流路２８の設置数は、例えば隣り
合うころ１４間に一箇所、またはころ１４間に複数箇
所、またはころ１４間に間欠的に設置するなど特に限定
されない。また、切り欠き溝２８ａの周方向長さは任意
で限定されず、また周方向に不定間隔に設けられるもの
も本発明の範囲内である。なお、切り欠き溝２８ａはす
べて同一形状である必要もない。潤滑剤流路２８は、上
述の通り側板２０の内径２２と外径２１のいずれか一方
若しくは双方に設けられるが、例えば、特に、円すいこ
ろ軸受の場合、内輪大つば９のつば面ところ端面１５
（円すいころの場合は頭部面を指す）との潤滑が重要と
なるため、出来る限りころ端面１５に近い位置、すなわ
ち側板内径２２に潤滑剤流路２８を設ける構成とするの
が好ましい。また、潤滑剤流路２８は、上述した切り欠
き溝２８ａに限定されるものではなく、側板２０の任意
箇所に設けた連通穴（油穴）２８ｂとすることも可能で
本発明の範囲内である。また、穴径は任意で、また穴２
８ｂは真円に限定されるものではなく、楕円形状であっ
てもよく、また角形状、その他の任意形状でよく穴形状
は限定されない。さらに、上述したような側板２０の内
径２２と外径２１のいずれか一方若しくは双方に設けた
切り欠き溝２８ａと、側板２０の任意箇所に設けた連通
穴２８ｂの任意組み合わせからなるものとすることも可
能である。
ず適宜種々の形状が適用可能であるが、例えば、軸受内
輪６の外径７よりも大径の内径２２を有すると共に、軸
受外輪１の内径２よりも小径の外径２１を有し、所望軸
方向厚さを有する円環状に形成されている。そして、潤
滑剤流路２８は、例えば次の構成とする。側板２０の内
径２２と外径２１のいずれか一方若しくは双方に設けた
切り欠き溝（油溝ともいう）２８ａとする。切り欠き溝
２８ａは、周方向に一定間隔置きに所望形状をもって切
り欠き形成されている。溝形状は特に限定されず、側面
視略円弧状・矩形状などに切り欠いた任意形状の溝形状
が採用される。潤滑剤流路２８の設置数は、例えば隣り
合うころ１４間に一箇所、またはころ１４間に複数箇
所、またはころ１４間に間欠的に設置するなど特に限定
されない。また、切り欠き溝２８ａの周方向長さは任意
で限定されず、また周方向に不定間隔に設けられるもの
も本発明の範囲内である。なお、切り欠き溝２８ａはす
べて同一形状である必要もない。潤滑剤流路２８は、上
述の通り側板２０の内径２２と外径２１のいずれか一方
若しくは双方に設けられるが、例えば、特に、円すいこ
ろ軸受の場合、内輪大つば９のつば面ところ端面１５
（円すいころの場合は頭部面を指す）との潤滑が重要と
なるため、出来る限りころ端面１５に近い位置、すなわ
ち側板内径２２に潤滑剤流路２８を設ける構成とするの
が好ましい。また、潤滑剤流路２８は、上述した切り欠
き溝２８ａに限定されるものではなく、側板２０の任意
箇所に設けた連通穴（油穴）２８ｂとすることも可能で
本発明の範囲内である。また、穴径は任意で、また穴２
８ｂは真円に限定されるものではなく、楕円形状であっ
てもよく、また角形状、その他の任意形状でよく穴形状
は限定されない。さらに、上述したような側板２０の内
径２２と外径２１のいずれか一方若しくは双方に設けた
切り欠き溝２８ａと、側板２０の任意箇所に設けた連通
穴２８ｂの任意組み合わせからなるものとすることも可
能である。
【０００７】従って、例えば、保持器側板２０がころ端
面１５を覆うような位置にあり、かつ保持器側板２０と
軌道輪（１，６）の間の間隙が小さい場合であっても、
潤滑剤が前記潤滑剤流路２８を通って軌道輪（１，６）
ところ１４の間、ころ１４とピン２４との間などに入り
込み易くなる。また、円すいころ軸受の場合、内輪小つ
ば１０側からは、ポンプ作用により、ころ１４のピン穴
１６内及びころ１４と軌道面（３，８）との間に潤滑剤
が入り込み易くなる。なお、本明細書においてポンプ作
用とは、円すいころ軸受は接触角を持ち、内輪小つば１
０側より大つば９側の方が軌道径が大きく、遠心力によ
り小つば１０側から大つば９側に潤滑剤が流れていく現
象をいう。すなわち上述の通り側板２０に潤滑剤流路２
８を設けて、ころ１４とピン２４、ころ１４と軌道面
（３，８）、及びころ１４と軌道輪つば（９，１０）面
の間の潤滑性を向上させたため、例えば 円すいころ１４ａの端面１５（頭部面）と内輪大つば
９のつば面間の潤滑改善、 円筒ころ１４ｂの端面１５と内外輪つば（４，５，１
１，１２）面潤滑改善、 球面ころ（図示省略）の端面と内輪つば面間の潤滑改
善、 円すいころ、円筒ころ、球面ころのピン穴１６と、ピ
ン２４胴部外径間の潤滑改善、 円すいころ、円筒ころ、球面ころの転動面と、軌道面
間の潤滑改善が図れる。
面１５を覆うような位置にあり、かつ保持器側板２０と
軌道輪（１，６）の間の間隙が小さい場合であっても、
潤滑剤が前記潤滑剤流路２８を通って軌道輪（１，６）
ところ１４の間、ころ１４とピン２４との間などに入り
込み易くなる。また、円すいころ軸受の場合、内輪小つ
ば１０側からは、ポンプ作用により、ころ１４のピン穴
１６内及びころ１４と軌道面（３，８）との間に潤滑剤
が入り込み易くなる。なお、本明細書においてポンプ作
用とは、円すいころ軸受は接触角を持ち、内輪小つば１
０側より大つば９側の方が軌道径が大きく、遠心力によ
り小つば１０側から大つば９側に潤滑剤が流れていく現
象をいう。すなわち上述の通り側板２０に潤滑剤流路２
８を設けて、ころ１４とピン２４、ころ１４と軌道面
（３，８）、及びころ１４と軌道輪つば（９，１０）面
の間の潤滑性を向上させたため、例えば 円すいころ１４ａの端面１５（頭部面）と内輪大つば
９のつば面間の潤滑改善、 円筒ころ１４ｂの端面１５と内外輪つば（４，５，１
１，１２）面潤滑改善、 球面ころ（図示省略）の端面と内輪つば面間の潤滑改
善、 円すいころ、円筒ころ、球面ころのピン穴１６と、ピ
ン２４胴部外径間の潤滑改善、 円すいころ、円筒ころ、球面ころの転動面と、軌道面
間の潤滑改善が図れる。
【０００８】以下、具体的な実施の形態を例示して説明
する。図１乃至図３は第一実施形態、図４乃至図７は第
二実施形態、図８及び図９は第三実施形態、図１０乃至
図１２は第四実施形態、図１３及び図１４は第五実施形
態、図１５乃至図１７は第六実施形態、図１８及び図１
９は第七実施形態、図２０乃至図２２は第八実施形態を
示す。なお、各実施形態は、本発明の一実施形態にすぎ
ず何等これに限定解釈されるものではない。また、以下
各実施形態では、円すいころ軸受または円筒ころ軸受を
もって説明するが、球面ころ軸受なども各実施形態の対
象であることは上述した通りである。また、各実施形態
はピンタイプ保持器を備えたもので説明しているが、上
述した側板による他のころ保持構造（前述の０００５に
説明したとの構造）を採用することも可能である。
する。図１乃至図３は第一実施形態、図４乃至図７は第
二実施形態、図８及び図９は第三実施形態、図１０乃至
図１２は第四実施形態、図１３及び図１４は第五実施形
態、図１５乃至図１７は第六実施形態、図１８及び図１
９は第七実施形態、図２０乃至図２２は第八実施形態を
示す。なお、各実施形態は、本発明の一実施形態にすぎ
ず何等これに限定解釈されるものではない。また、以下
各実施形態では、円すいころ軸受または円筒ころ軸受を
もって説明するが、球面ころ軸受なども各実施形態の対
象であることは上述した通りである。また、各実施形態
はピンタイプ保持器を備えたもので説明しているが、上
述した側板による他のころ保持構造（前述の０００５に
説明したとの構造）を採用することも可能である。
【０００９】「第一実施形態」図１は、複列外向き円す
いころ軸受に本発明を用いた第一実施形態を示す。軸受
は、内径２に軌道面３を有する１個の複列外輪１ａと、
外径７に夫々軌道面８を有する２個の内輪６ａと、該外
輪１ａと内輪６ａとの間に組み込まれる複数の円すいこ
ろ１４ａと、該複数のころ１４ａを保持するピンタイプ
保持器１７とで構成されている。図１中、１８は内輪６
ａ，６ａ間に備えられる間座で、１９は外輪１ａに穿設
された油穴である。ピンタイプ保持器１７は、ころ１４
ａの中心を通るピン穴１６よりも小径の複数のピン２４
を、径の異なる左右の側板２０，２０間にわたって周方
向に等間隔に架渡し、本実施形態では内輪６ａの大つば
９側に位置するピン端部２５を溶接し、小つば１０側に
位置するピン端部２６をネジ止してなる。図１および図
２中、２７は溶接部を示す。溶接方法およびネジ止構成
は特に限定解釈されるものではなく本発明の範囲内で設
計変更可能である。潤滑剤流路２８は、本実施形態によ
れば、つば部９，１０を有する内輪６ａと側板２０の間
の間隙が狭いため、内輪大つば９側と小つば１０側に対
向する側板２０，２０の夫々の内径２２に切り欠き溝２
８ａをもって構成している。潤滑剤流路２８は、ころ１
４ａ間に１個ずつ一定間隔をもって側面視円弧状に切り
欠かれている。すなわち本実施形態では、左右の側板２
０，２０の同一軸方向に潤滑剤流路２８となる切り欠き
溝２８ａ，２８ａが設けられていることとなる。
いころ軸受に本発明を用いた第一実施形態を示す。軸受
は、内径２に軌道面３を有する１個の複列外輪１ａと、
外径７に夫々軌道面８を有する２個の内輪６ａと、該外
輪１ａと内輪６ａとの間に組み込まれる複数の円すいこ
ろ１４ａと、該複数のころ１４ａを保持するピンタイプ
保持器１７とで構成されている。図１中、１８は内輪６
ａ，６ａ間に備えられる間座で、１９は外輪１ａに穿設
された油穴である。ピンタイプ保持器１７は、ころ１４
ａの中心を通るピン穴１６よりも小径の複数のピン２４
を、径の異なる左右の側板２０，２０間にわたって周方
向に等間隔に架渡し、本実施形態では内輪６ａの大つば
９側に位置するピン端部２５を溶接し、小つば１０側に
位置するピン端部２６をネジ止してなる。図１および図
２中、２７は溶接部を示す。溶接方法およびネジ止構成
は特に限定解釈されるものではなく本発明の範囲内で設
計変更可能である。潤滑剤流路２８は、本実施形態によ
れば、つば部９，１０を有する内輪６ａと側板２０の間
の間隙が狭いため、内輪大つば９側と小つば１０側に対
向する側板２０，２０の夫々の内径２２に切り欠き溝２
８ａをもって構成している。潤滑剤流路２８は、ころ１
４ａ間に１個ずつ一定間隔をもって側面視円弧状に切り
欠かれている。すなわち本実施形態では、左右の側板２
０，２０の同一軸方向に潤滑剤流路２８となる切り欠き
溝２８ａ，２８ａが設けられていることとなる。
【００１０】従って、隣り合うころ１４ａ間の側板内径
２２側に潤滑剤流路２８となる切り欠き溝（油溝）２８
ａをつけることによって、内輪大つば９側では、内輪大
つば９つば面ところ頭部面１５との間に潤滑剤が入り込
み、ころ頭部面１５にある逃げ部２９に潤滑剤が溜まり
易く、ころ１４ａのピン穴１６内にも潤滑剤が入り込み
易くなる。従って、内輪大つば９つば面ところ頭部面１
５の間の潤滑性がよくなるので、潤滑不良に由来する不
具合が抑制され、また、ころ１４ａのピン穴１６内に潤
滑剤が行き渡るので、ピン穴１６とピン２４との接触に
よる摩耗が抑制される。また、内輪小つば１０側から
は、ポンプ作用により、ころ１４ａのピン穴１６内及び
ころ１４ａと軌道面８との間に潤滑剤が入り込み易くな
るため、潤滑不良に由来する不具合が抑制される。
２２側に潤滑剤流路２８となる切り欠き溝（油溝）２８
ａをつけることによって、内輪大つば９側では、内輪大
つば９つば面ところ頭部面１５との間に潤滑剤が入り込
み、ころ頭部面１５にある逃げ部２９に潤滑剤が溜まり
易く、ころ１４ａのピン穴１６内にも潤滑剤が入り込み
易くなる。従って、内輪大つば９つば面ところ頭部面１
５の間の潤滑性がよくなるので、潤滑不良に由来する不
具合が抑制され、また、ころ１４ａのピン穴１６内に潤
滑剤が行き渡るので、ピン穴１６とピン２４との接触に
よる摩耗が抑制される。また、内輪小つば１０側から
は、ポンプ作用により、ころ１４ａのピン穴１６内及び
ころ１４ａと軌道面８との間に潤滑剤が入り込み易くな
るため、潤滑不良に由来する不具合が抑制される。
【００１１】また、図３は他の実施形態で、複列内向き
ころ軸受に本発明を用いたものである。本形態では、内
径２に夫々軌道面３を有する２個の外輪１ｂ，１ｂと、
外径７に軌道面８を有する１個の複列内輪６ｂと、該外
輪１ｂと内輪６ｂとの間に組み込まれる複数の円すいこ
ろ１４ａと、該複数のころ１４ａを保持するピンタイプ
保持器１７とで構成されている。図３中、１８は外輪１
ｂ，１ｂ間に備えられる間座である。本形態では、内輪
６ｂの小つば１０側に位置するピン端部２５を溶接し、
大つば９側に位置するピン端部２６をネジ止してなる。
図３中、２７は溶接部を示す。その他の構成及び作用効
果は上述した第一実施形態と同一であるためその説明は
省略する。
ころ軸受に本発明を用いたものである。本形態では、内
径２に夫々軌道面３を有する２個の外輪１ｂ，１ｂと、
外径７に軌道面８を有する１個の複列内輪６ｂと、該外
輪１ｂと内輪６ｂとの間に組み込まれる複数の円すいこ
ろ１４ａと、該複数のころ１４ａを保持するピンタイプ
保持器１７とで構成されている。図３中、１８は外輪１
ｂ，１ｂ間に備えられる間座である。本形態では、内輪
６ｂの小つば１０側に位置するピン端部２５を溶接し、
大つば９側に位置するピン端部２６をネジ止してなる。
図３中、２７は溶接部を示す。その他の構成及び作用効
果は上述した第一実施形態と同一であるためその説明は
省略する。
【００１２】「第二実施形態」図４は、第一実施形態の
潤滑剤流路２８構成を、側板２０の側面２３に穿設され
る連通穴（油穴）２８ｂとした点においてのみ第一実施
形態のころ軸受構成と相違する第二実施形態を示す。従
って、本実施形態では潤滑剤流路２８の説明に留め、そ
の他の構成については省略する。本実施形態では、潤滑
剤流路２８とされる連通穴２８ｂのＰ．Ｃ．Ｄ（PitchC
ircle Diameter）が、ピン２４のＰ．Ｃ．Ｄと同一と
するように、隣り合うピン２４固定位置の間に１個ずつ
穿設されているが、ピン２４のＰ．Ｃ．Ｄと径方向にず
らせて穿設することを何等妨げるものではない。また、
図６に示すように隣り合うピン２４固定位置間に複数の
連通穴２８ｂを設ける構成としてもよい。図示例では連
通穴２８ｂのＰ．Ｃ．Ｄとピン２４のＰ．Ｃ．Ｄとが径
方向にずれているが同一径とすることを何等妨げるもの
ではない。この連通穴２８ｂの形状・ピン２４固定位置
間の配設数および配設位置については一例にすぎず何等
これに限定解釈されず本発明の範囲内で設計変更可能で
ある。また、図７は上述した第一実施形態の他の形態を
示した図３のころ軸受構成と略同一で、潤滑剤流路２８
構成が連通穴２８ｂとした点だけ相違する。従って、連
通穴２８ｂ構成についての説明は本実施形態の説明を援
用し、その他の構成については省略する。
潤滑剤流路２８構成を、側板２０の側面２３に穿設され
る連通穴（油穴）２８ｂとした点においてのみ第一実施
形態のころ軸受構成と相違する第二実施形態を示す。従
って、本実施形態では潤滑剤流路２８の説明に留め、そ
の他の構成については省略する。本実施形態では、潤滑
剤流路２８とされる連通穴２８ｂのＰ．Ｃ．Ｄ（PitchC
ircle Diameter）が、ピン２４のＰ．Ｃ．Ｄと同一と
するように、隣り合うピン２４固定位置の間に１個ずつ
穿設されているが、ピン２４のＰ．Ｃ．Ｄと径方向にず
らせて穿設することを何等妨げるものではない。また、
図６に示すように隣り合うピン２４固定位置間に複数の
連通穴２８ｂを設ける構成としてもよい。図示例では連
通穴２８ｂのＰ．Ｃ．Ｄとピン２４のＰ．Ｃ．Ｄとが径
方向にずれているが同一径とすることを何等妨げるもの
ではない。この連通穴２８ｂの形状・ピン２４固定位置
間の配設数および配設位置については一例にすぎず何等
これに限定解釈されず本発明の範囲内で設計変更可能で
ある。また、図７は上述した第一実施形態の他の形態を
示した図３のころ軸受構成と略同一で、潤滑剤流路２８
構成が連通穴２８ｂとした点だけ相違する。従って、連
通穴２８ｂ構成についての説明は本実施形態の説明を援
用し、その他の構成については省略する。
【００１３】従って、本実施形態のように、側板２０に
潤滑剤流路２８として連通穴２８ｂを設けることによ
り、該連通穴２８ｂを介して、側板２０ところ頭部面１
５との間に潤滑剤が入り込み、ころ頭部面１５にある逃
げ部２９に潤滑剤が溜まり易く、ころ１４ａのピン穴１
６内にも潤滑剤が入り込み易くなる。また、連通穴２８
ｂから入った潤滑剤は、ころ１４ａと軌道輪１，６との
間にも入り込み易くなる。
潤滑剤流路２８として連通穴２８ｂを設けることによ
り、該連通穴２８ｂを介して、側板２０ところ頭部面１
５との間に潤滑剤が入り込み、ころ頭部面１５にある逃
げ部２９に潤滑剤が溜まり易く、ころ１４ａのピン穴１
６内にも潤滑剤が入り込み易くなる。また、連通穴２８
ｂから入った潤滑剤は、ころ１４ａと軌道輪１，６との
間にも入り込み易くなる。
【００１４】「第三実施形態」図８は、複列円筒ころ軸
受に本発明を用いた第三実施形態を示す。軸受は、内径
２に軌道面３を有する１個の複列外輪１ｃと、外径７に
軌道面８を有する１個の複列内輪６ｃと、該外輪１ｃと
内輪６ｃとの間に組み込まれる複数の円筒ころ１４ｂ
と、該複数のころ１４ｂを保持するピンタイプ保持器１
７ａとで構成されている。図８中、１９は外輪１ｃに穿
設された油穴である。ピンタイプ保持器１７ａは、ころ
１４ｂの中心を通るピン穴１６よりも小径の複数のピン
２４を、同一径の左右の側板２０，２０間にわたって周
方向に等間隔に架渡し、一方のピン端部２５を溶接し、
他方のピン端部２６をネジ止してなる。図８および図９
中、２７は溶接部を示す。溶接方法およびネジ止構成は
特に限定解釈されるものではなく本発明の範囲内で設計
変更可能である。潤滑剤流路２８は、本実施形態によれ
ば、つば４を有する外輪１ｃと側板２０の間の間隙が狭
いため、外輪つば４側に対向する側板２０，２０の夫々
の外径２１，２１に切り欠き溝２８ａをもって構成して
いる。潤滑剤流路２８は、ころ１４ｂ間に１個ずつ一定
間隔をもって側面視円弧状に切り欠かれている。すなわ
ち本実施形態では、左右の側板２０，２０の同一軸方向
に潤滑剤流路２８となる切り欠き溝２８ａが設けられて
いることとなる。切り欠き溝２８ａについては第一実施
形態の説明を援用する。
受に本発明を用いた第三実施形態を示す。軸受は、内径
２に軌道面３を有する１個の複列外輪１ｃと、外径７に
軌道面８を有する１個の複列内輪６ｃと、該外輪１ｃと
内輪６ｃとの間に組み込まれる複数の円筒ころ１４ｂ
と、該複数のころ１４ｂを保持するピンタイプ保持器１
７ａとで構成されている。図８中、１９は外輪１ｃに穿
設された油穴である。ピンタイプ保持器１７ａは、ころ
１４ｂの中心を通るピン穴１６よりも小径の複数のピン
２４を、同一径の左右の側板２０，２０間にわたって周
方向に等間隔に架渡し、一方のピン端部２５を溶接し、
他方のピン端部２６をネジ止してなる。図８および図９
中、２７は溶接部を示す。溶接方法およびネジ止構成は
特に限定解釈されるものではなく本発明の範囲内で設計
変更可能である。潤滑剤流路２８は、本実施形態によれ
ば、つば４を有する外輪１ｃと側板２０の間の間隙が狭
いため、外輪つば４側に対向する側板２０，２０の夫々
の外径２１，２１に切り欠き溝２８ａをもって構成して
いる。潤滑剤流路２８は、ころ１４ｂ間に１個ずつ一定
間隔をもって側面視円弧状に切り欠かれている。すなわ
ち本実施形態では、左右の側板２０，２０の同一軸方向
に潤滑剤流路２８となる切り欠き溝２８ａが設けられて
いることとなる。切り欠き溝２８ａについては第一実施
形態の説明を援用する。
【００１５】従って、隣り合うころ１４ｂ，１４ｂ間の
側板外径２１側に潤滑剤流路２８となる切り欠き溝（油
溝）２８ａをつけることによって、外輪つば４のつば面
ところ両端面１５との間に潤滑剤が入り込み易く、ころ
１４ｂのピン穴１６内にも潤滑剤が入り込み易くなる。
従って、外輪つば４のつば面ところ両端面１５の間の潤
滑性がよくなるので、潤滑不良に由来する不具合が抑制
され、また、ころ１４ｂのピン穴１６内に潤滑剤が行き
渡るので、ピン穴１６とピン２４との接触による摩耗が
抑制される。
側板外径２１側に潤滑剤流路２８となる切り欠き溝（油
溝）２８ａをつけることによって、外輪つば４のつば面
ところ両端面１５との間に潤滑剤が入り込み易く、ころ
１４ｂのピン穴１６内にも潤滑剤が入り込み易くなる。
従って、外輪つば４のつば面ところ両端面１５の間の潤
滑性がよくなるので、潤滑不良に由来する不具合が抑制
され、また、ころ１４ｂのピン穴１６内に潤滑剤が行き
渡るので、ピン穴１６とピン２４との接触による摩耗が
抑制される。
【００１６】「第四実施形態」図１０は、第三実施形態
の潤滑剤流路２８構成を、側板２０の側面２３に穿設さ
れる連通穴（油穴）２８ｂとした点においてのみ第三実
施形態のころ軸受構成と相違する第四実施形態を示す。
従って、本実施形態では潤滑剤流路２８の説明に留め、
その他の構成については上述した他の実施形態と同様で
あるため省略する。本実施形態では、図１１に示すよう
に、潤滑剤流路２８とされる連通穴２８ｂのＰ．Ｃ．Ｄ
（Pitch Circle Diameter）が、ピン２４のＰ．Ｃ．
Ｄと同一とするように、隣り合うピン２４，２４固定位
置の間に１個ずつ穿設されているが、ピン２４のＰ．
Ｃ．Ｄと径方向にずらせて穿設することを何等妨げるも
のではない。連通穴２８ｂについては上述した実施形態
と同様であるため説明は省略する。また、図１２に示す
ように隣り合うピン２４，２４固定位置間に複数の連通
穴２８ｂを設ける構成としてもよい。図示例では連通穴
２８ｂのＰ．Ｃ．Ｄとピン２４のＰ．Ｃ．Ｄとが径方向
にずれているが同一径とすることを何等妨げるものでは
ない。このように連通穴２８ｂを側板外径２１寄りに設
けたのは、外輪つば４と側板外径２１との間隙が狭いた
め潤滑性を向上させるためである。また、図１１では連
通穴２８ｂの径と溶接部２７の径とを同径とし、図１２
では連通穴２８ｂの径を溶接部２７の径よりも小径とし
ているが、何等これらに限定されない。
の潤滑剤流路２８構成を、側板２０の側面２３に穿設さ
れる連通穴（油穴）２８ｂとした点においてのみ第三実
施形態のころ軸受構成と相違する第四実施形態を示す。
従って、本実施形態では潤滑剤流路２８の説明に留め、
その他の構成については上述した他の実施形態と同様で
あるため省略する。本実施形態では、図１１に示すよう
に、潤滑剤流路２８とされる連通穴２８ｂのＰ．Ｃ．Ｄ
（Pitch Circle Diameter）が、ピン２４のＰ．Ｃ．
Ｄと同一とするように、隣り合うピン２４，２４固定位
置の間に１個ずつ穿設されているが、ピン２４のＰ．
Ｃ．Ｄと径方向にずらせて穿設することを何等妨げるも
のではない。連通穴２８ｂについては上述した実施形態
と同様であるため説明は省略する。また、図１２に示す
ように隣り合うピン２４，２４固定位置間に複数の連通
穴２８ｂを設ける構成としてもよい。図示例では連通穴
２８ｂのＰ．Ｃ．Ｄとピン２４のＰ．Ｃ．Ｄとが径方向
にずれているが同一径とすることを何等妨げるものでは
ない。このように連通穴２８ｂを側板外径２１寄りに設
けたのは、外輪つば４と側板外径２１との間隙が狭いた
め潤滑性を向上させるためである。また、図１１では連
通穴２８ｂの径と溶接部２７の径とを同径とし、図１２
では連通穴２８ｂの径を溶接部２７の径よりも小径とし
ているが、何等これらに限定されない。
【００１７】従って、本実施形態のように、側板２０に
潤滑剤流路２８として連通穴２８ｂを設けることによ
り、該連通穴２８ｂを介して、側板２０ところ両端面１
５との間に潤滑剤が入り込み易くなり、ころのピン穴１
６内にも潤滑剤が入り込み易くなる。また、連通穴２８
ｂから入った潤滑剤は、ころ１４ｂと軌道輪１ｃ，６ｃ
との間にも入り込み易くなる。
潤滑剤流路２８として連通穴２８ｂを設けることによ
り、該連通穴２８ｂを介して、側板２０ところ両端面１
５との間に潤滑剤が入り込み易くなり、ころのピン穴１
６内にも潤滑剤が入り込み易くなる。また、連通穴２８
ｂから入った潤滑剤は、ころ１４ｂと軌道輪１ｃ，６ｃ
との間にも入り込み易くなる。
【００１８】「第五実施形態」図１３は、外輪１ｄには
つばを有さず、内輪６ｄにつば１１を有する複列円筒こ
ろ軸受に本発明を用いた第五実施形態を示し、第三実施
形態の潤滑剤流路２８たる切り欠き溝２８ａを、側板２
０の内径２２に設けた点においてのみ第三実施形態のこ
ろ軸受構成と相違する。その他の構成及び作用効果は第
三実施形態と同様であるため省略する。
つばを有さず、内輪６ｄにつば１１を有する複列円筒こ
ろ軸受に本発明を用いた第五実施形態を示し、第三実施
形態の潤滑剤流路２８たる切り欠き溝２８ａを、側板２
０の内径２２に設けた点においてのみ第三実施形態のこ
ろ軸受構成と相違する。その他の構成及び作用効果は第
三実施形態と同様であるため省略する。
【００１９】「第六実施形態」図１５は、外輪１ｄには
つばを有さず、内輪６ｄにつば１１を有する複列円筒こ
ろ軸受に本発明を用いた第六実施形態を示し、第四実施
形態では外輪１ｃにつば４を有しているのに対し、本実
施形態では上述の通り内輪６ｄにつば１１を有した点に
おいて第四実施形態のころ軸受構成と相違する。また、
図１７では、連通穴２８ｂのＰ．Ｃ．Ｄとピン２４の
Ｐ．Ｃ．Ｄとが径方向にずれているが同一径とすること
を何等妨げるものではない。このように連通穴２８ｂを
側板内径２２寄りに設けたのは、内輪つば１１と側板内
径２２との間隙が狭いため潤滑性を向上させるためであ
る。その他の構成及び作用効果は第四実施形態と同様で
あるため省略する。
つばを有さず、内輪６ｄにつば１１を有する複列円筒こ
ろ軸受に本発明を用いた第六実施形態を示し、第四実施
形態では外輪１ｃにつば４を有しているのに対し、本実
施形態では上述の通り内輪６ｄにつば１１を有した点に
おいて第四実施形態のころ軸受構成と相違する。また、
図１７では、連通穴２８ｂのＰ．Ｃ．Ｄとピン２４の
Ｐ．Ｃ．Ｄとが径方向にずれているが同一径とすること
を何等妨げるものではない。このように連通穴２８ｂを
側板内径２２寄りに設けたのは、内輪つば１１と側板内
径２２との間隙が狭いため潤滑性を向上させるためであ
る。その他の構成及び作用効果は第四実施形態と同様で
あるため省略する。
【００２０】「第七実施形態」図１８は、外輪１ｅと内
輪６ｅにつば５，１２及びつば輪１３を有する複列円筒
ころ軸受に本発明を用いた第七実施形態を示し、側板２
０の内径２２と外径２１の双方に潤滑剤流路２８たる切
り欠き溝２８ａを設けたことである。この構成を採用す
ることにより、上述した実施形態よりもさらに潤滑剤流
路が十分に確保できる。その他の構成作用効果は、第
三、第五実施形態と同様であるため省略する。
輪６ｅにつば５，１２及びつば輪１３を有する複列円筒
ころ軸受に本発明を用いた第七実施形態を示し、側板２
０の内径２２と外径２１の双方に潤滑剤流路２８たる切
り欠き溝２８ａを設けたことである。この構成を採用す
ることにより、上述した実施形態よりもさらに潤滑剤流
路が十分に確保できる。その他の構成作用効果は、第
三、第五実施形態と同様であるため省略する。
【００２１】「第八実施形態」図２０は、外輪１ｅと内
輪６ｅにつば５，１２及びつば輪１３を有する複列円筒
ころ軸受に本発明を用いた第八実施形態を示し、側板２
０の側面２３に潤滑剤流路２８たる連通穴２８ｂを設け
たことである。本実施形態では、図２１に示すように、
潤滑剤流路２８とされる連通穴２８ｂのＰ．Ｃ．Ｄが、
ピン２４のＰ．Ｃ．Ｄと同一とするように、隣り合うピ
ン２４，２４固定位置の間に１個ずつ穿設されている
が、ピン２４のＰ．Ｃ．Ｄと径方向にずらせて穿設する
ことを何等妨げるものではない。また、図２２に示すよ
うに隣り合うピン２４，２４固定位置間に複数の連通穴
２８ｂを設ける構成としてもよい。図示例では連通穴２
８ｂのＰ．Ｃ．Ｄとピン２４のＰ．Ｃ．Ｄとを同一とし
ているが、径方向にずらして設けることを何等妨げるも
のではない。この構成を採用することにより、潤滑剤流
路が十分に確保できる。その他の構成作用効果は、第
四、第六実施形態と同様であるため省略する。なお、図
２０中、１３はつば輪を示す。
輪６ｅにつば５，１２及びつば輪１３を有する複列円筒
ころ軸受に本発明を用いた第八実施形態を示し、側板２
０の側面２３に潤滑剤流路２８たる連通穴２８ｂを設け
たことである。本実施形態では、図２１に示すように、
潤滑剤流路２８とされる連通穴２８ｂのＰ．Ｃ．Ｄが、
ピン２４のＰ．Ｃ．Ｄと同一とするように、隣り合うピ
ン２４，２４固定位置の間に１個ずつ穿設されている
が、ピン２４のＰ．Ｃ．Ｄと径方向にずらせて穿設する
ことを何等妨げるものではない。また、図２２に示すよ
うに隣り合うピン２４，２４固定位置間に複数の連通穴
２８ｂを設ける構成としてもよい。図示例では連通穴２
８ｂのＰ．Ｃ．Ｄとピン２４のＰ．Ｃ．Ｄとを同一とし
ているが、径方向にずらして設けることを何等妨げるも
のではない。この構成を採用することにより、潤滑剤流
路が十分に確保できる。その他の構成作用効果は、第
四、第六実施形態と同様であるため省略する。なお、図
２０中、１３はつば輪を示す。
【００２２】
【発明の効果】本発明は、上述の通り側板に潤滑剤流路
を設けて、ころとピン、ころと軌道面、及びころと軌道
輪つば面の間の潤滑性を向上させたため、潤滑性能の改
善を図ったころ軸受の提供ができた。
を設けて、ころとピン、ころと軌道面、及びころと軌道
輪つば面の間の潤滑性を向上させたため、潤滑性能の改
善を図ったころ軸受の提供ができた。
【図１】本発明ころ軸受の第一実施形態を一部省略して
示す断面図。
示す断面図。
【図２】一部省略して示す図１の側面図。
【図３】第一実施形態の他の形態を示す断面図。
【図４】第二実施形態を一部省略して示す断面図。
【図５】一部省略して示す図４の側面図。
【図６】第二実施形態の他の形態を示す側面図。
【図７】第二実施形態の他の形態を示す断面図。
【図８】第三実施形態を一部省略して示す断面図。
【図９】一部省略して示す図８の側面図。
【図１０】第四実施形態を一部省略して示す断面図。
【図１１】一部省略して示す図１０の側面図。
【図１２】第四実施形態の他の形態を示す側面図。
【図１３】第五実施形態を一部省略して示す断面図。
【図１４】一部省略して示す図１３の側面図。
【図１５】第六実施形態を一部省略して示す断面図。
【図１６】一部省略して示す図１５の側面図。
【図１７】第六実施形態の他の形態を示す側面図。
【図１８】第七実施形態を一部省略して示す断面図。
【図１９】一部省略して示す図１８の側面図。
【図２０】第八実施形態を一部省略して示す断面図。
【図２１】一部省略して示す図２０の側面図。
【図２２】第八実施形態の他の形態を示す側面図。
１：外輪
６：内輪
１４：ころ
１７：ピンタイプ保持器
２０：側板
２１：外径
２２：内径
２３：側面
２４：ピン
２８：潤滑剤流路
２８ａ：切り欠き溝
２８ｂ：連通穴
Claims (5)
- 【請求項１】一対の軌道輪と、該一対の軌道輪間に組み
込まれる複数のころと、該複数のころを回転可能に軸着
して保持する一対の側板とからなるころ軸受において、
該一対の側板のいずれか一方若しくは双方に潤滑剤流路
を設けたことを特徴とするころ軸受。 - 【請求項２】ころの中心部をピンが通り、そのピンの両
端が側板に固定されているピンタイプ保持器を備えてな
るころ軸受において、両側あるいは片側の側板に潤滑剤
流路を設けたことを特徴とするころ軸受。 - 【請求項３】潤滑剤流路が、側板の内径と外径のいずれ
か一方若しくは双方に設けた切り欠き溝であることを特
徴とする請求項１又は２のいずれかに記載のころ軸受。 - 【請求項４】潤滑剤流路が、側板の任意箇所に設けた連
通穴であることを特徴とする請求項１又は２のいずれか
に記載のころ軸受。 - 【請求項５】潤滑剤流路が、側板の内径と外径のいずれ
か一方若しくは双方に設けた切り欠き溝と、側板の任意
箇所に設けた連通穴の任意組み合わせからなることを特
徴とする請求項１又は２のいずれかに記載のころ軸受。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP2001237734A JP2003049843A (ja) | 2001-08-06 | 2001-08-06 | ころ軸受 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP2001237734A JP2003049843A (ja) | 2001-08-06 | 2001-08-06 | ころ軸受 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JP2003049843A true JP2003049843A (ja) | 2003-02-21 |
Family
ID=19068764
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP2001237734A Pending JP2003049843A (ja) | 2001-08-06 | 2001-08-06 | ころ軸受 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JP2003049843A (ja) |
Cited By (6)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
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| DE102014222093A1 (de) * | 2014-10-29 | 2016-05-04 | Aktiebolaget Skf | Wälzlagerkäfig |
-
2001
- 2001-08-06 JP JP2001237734A patent/JP2003049843A/ja active Pending
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