JP2003042097A

JP2003042097A - 遠心式送風機

Info

Publication number: JP2003042097A
Application number: JP2001231071A
Authority: JP
Inventors: Koji Shimizu; 浩治清水
Original assignee: Denso Corp
Current assignee: Denso Corp
Priority date: 2001-07-31
Filing date: 2001-07-31
Publication date: 2003-02-13

Abstract

(57)【要約】【課題】フット、デフモード時は、空調ダクト内の圧
力が高く、遠心ファン３から送り出される吹出風が再び
遠心ファン３内へ逆流して低周波騒音が発生する。そこ
でスクロールケース４の吸込口の内部に三日月形状を呈
した傾斜板を配置して低周波騒音を抑えると、大風量が
求められるフェイスモード時に吹出風量の低下を招いて
しまう。【解決手段】吹出モード切替レバー８がフット、デフ
モードの時は、ノーズ可動用ケーブル９によって可動ノ
ーズ７が引き出されてノーズギャップＧが大きく設定さ
れ、逆流空気が遠心ファン３内に回り込む現象が抑えら
れ、低周波騒音の発生が抑えられる。フェイスモードに
設定されている時は、ノーズ可動用ケーブル９によって
可動ノーズ７が押し込まれてノーズギャップＧが小さく
設定され、大風量が要求されるフェイスモード時の吹出
風量の低下が抑えられる。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【発明の属する技術分野】本発明は、遠心式送風機に関
するもので、車両用空調装置の遠心式送風機に好適な技
術である。

【０００２】

【従来の技術】車両用空調装置では、吹出モードの切
替、エアミックスドアの開度、内外気切替、風量等の変
化によって、空調ダクト内の通風抵抗が大きく変化す
る。空調ダクト内の通風抵抗が大きい時、特に通風抵抗
の大きいフット、デフモード時には、空調ダクト内の圧
力が高くなる。すると、遠心ファンから送り出される吹
出風が再び遠心ファン内へ逆流し、この逆流空気と吸込
空気とが干渉することで低周波騒音（１５０〜１９０Ｈ
ｚ）が発生する。この騒音は、近年、小型化された空調
ダクト、つまり通風抵抗が大きい空調ダクトを搭載する
空調装置において顕著に発生する。

【０００３】この不具合を解決する技術として、特開平
１０−２５２６８２号公報に開示された技術が知られて
いる。この技術は、スクロールケースの吸込口の内部
に、三日月形状を呈した傾斜板を配置し、スクロールケ
ースの吸込口から流入する吸込空気と逆流空気の干渉を
なくすものである。

【０００４】

【発明が解決しようとする課題】しかし、三日月形状を
呈した傾斜板をスクロールケースの吸込口の内部に配置
したものは、低周波騒音がほとんど発生しない時、つま
り空調ダクト内の通風抵抗が小さい時、特に大風量が求
められるフェイスモード時には、傾斜板が通風抵抗を増
大させる結果を招き、吹出風量の低下を招いてしまう。

【０００５】

【発明の目的】本発明は、上記の事情に鑑みてなされた
ものであり、その目的は、風量機能と低周波騒音の抑制
の両立が可能な遠心式送風機の提供にある。

【０００６】

【課題を解決するための手段】〔請求項１の手段〕請求
項１の発明を採用する遠心式送風機は、スクロールケー
スの下流側の圧力変化に対応してノーズギャップを増減
させることにより、スクロールケースの下流側の圧力に
適したノーズギャップの設定が可能になる。つまり、ス
クロールケースの下流側の圧力が高く、従来であれば遠
心ファンから送り出される吹出風が再び遠心ファンへ逆
流するような状態では、ノーズギャップを広げることに
よって逆流空気が遠心ファン内に回り込む現象が抑えら
れ、逆流空気と吸込空気との干渉による低周波騒音の発
生を抑えることができる。逆に、スクロールケースの下
流側の圧力が低く、逆流が発生しないような状態では、
ノーズギャップを狭めることによって、遠心式送風機の
吹出風量の低下が抑えられる。このように、請求項１の
発明を採用する遠心式送風機は、風量機能と低周波騒音
の抑制の両立が可能になる。

【０００７】〔請求項２の手段〕請求項２の発明を採用
する遠心式送風機は、車両用空調装置の吹出モード切替
手段に連動してノーズギャップ増減手段が操作される。
つまり、車両用空調装置の吹出モードに適したノーズギ
ャップの設定が可能になる。このため、スクロールケー
スの下流側の圧力（つまり、空調ダクト内の圧力）が高
いフットモード時やデフモードの時は、ノーズギャップ
を広げることによって逆流空気が遠心ファン内に回り込
む現象が抑えられ、逆流空気と吸込空気との干渉による
低周波騒音の発生を抑えることができる。逆に、スクロ
ールケースの下流側の圧力が低いフェイスモード時で
は、ノーズギャップを狭めることによって、遠心式送風
機の吹出風量の低下が抑えられ、大風量をフェイス吹出
口から吐出させることができる。

【０００８】〔請求項３の手段〕請求項３の発明を採用
する遠心式送風機は、車両用空調装置のエアミックスド
アに連動してノーズギャップ増減手段が操作される。つ
まり、車両用空調装置のエアミックスドアの開度に適し
たノーズギャップの設定が可能になる。このため、スク
ロールケースの下流側の圧力（つまり、空調ダクト内の
圧力）が高いヒートモード時（つまり、ヒータコアを通
過する空気割合がヒータコアをバイパスする空気割合よ
りも大きい時）は、ノーズギャップを広げることによっ
て逆流空気が遠心ファン内に回り込む現象が抑えられ、
逆流空気と吸込空気との干渉による低周波騒音の発生を
抑えることができる。逆に、スクロールケースの下流側
の圧力が低いクールモード時（つまり、ヒータコアを通
過する空気割合がヒータコアをバイパスする空気割合よ
りも小さい時）は、ノーズギャップを狭めることによっ
て、冷風の吹出風量の低下を抑えることができる。

【０００９】〔請求項４の手段〕請求項４の発明を採用
する遠心式送風機は、車両用空調装置の内外気切替手段
に連動してノーズギャップ増減手段が操作される。つま
り、低周波騒音が発生し易いフット、デフモード時で
は、内外気切替手段が外気導入側へ切り替わるのを利用
できるとともに、高風領域で使われるフェイスモード時
では内外気切替手段が内気導入側へ切り替わるのを利用
できる。

【００１０】〔請求項５の手段〕請求項５の発明を採用
する遠心式送風機は、ブロワモータの回転数に応じてノ
ーズギャップ増減手段が操作される。つまり、ブロワモ
ータの回転数に適したノーズギャップの設定が可能にな
る。

【００１１】〔請求項６の手段〕請求項６の発明を採用
する遠心式送風機は、スクロールケースの吹出口の圧力
を検出し、その検出した圧力に応じてノーズギャップ増
減手段が操作される。つまり、スクロールケースの吹出
口の圧力に適したノーズギャップの設定が可能になる。

【００１２】

【発明の実施の形態】本発明の実施の形態を、複数の実
施例および変形例を用いて説明する。〔第１実施例〕図１に示す遠心式送風機１および操作パ
ネル２の概略図を参照して第１実施例を説明する。

【００１３】遠心式送風機１は、自動車用空調装置の空
調ダクト（図示しない）の上流側に搭載されるものであ
って、この遠心式送風機１に吸引される空気を内気と外
気とに切り替える内外気切替手段（図示しない）ととも
にユニット化されたものである。この遠心式送風機１
は、周方向に多数のブレードが配置された遠心ファン３
と、この遠心ファン３を収納する渦巻状のスクロールケ
ース４と、遠心ファン３を回転駆動するブロワモータ
（図示しない）とを備える。

【００１４】スクロールケース４のノーズ部５には、ノ
ーズギャップ増減手段６が設けられている。この実施例
のノーズギャップ増減手段６は、可動ノーズ７と、この
可動ノーズ７を所定の範囲内でスライドさせる枠体とか
ら構成される。この可動ノーズ７は、所定の厚みを有し
た円弧形状を呈するものであり、高さ方向（回転軸方
向）の長さはスクロールケース４の高さとほぼ同じ長さ
に設けられている。

【００１５】可動ノーズ７が枠体に沿って押し込まれた
状態（図中実線）では、図中に示すように、遠心ファ
ン３の周方向側面との間に形成されるノーズギャップＧ
を小さくし、逆に可動ノーズ７が枠体に沿って引き出さ
れた状態（図中破線）では、図中に示すように、遠心
ファン３の周方向側面との間に形成されるノーズギャッ
プＧを大きくするものである。つまり、可動ノーズ７が
枠体に沿って押し込まれる量と、引き出される量とによ
って、ノーズギャップＧを増減することができるもので
ある。

【００１６】ここで、図中に示すノーズギャップＧ
は、吹出モードがフェイスモードの時に最適な量となる
ように設計されている。具体的には、吹出モードがフェ
イスモードの時は、ノーズギャップＧが１０ｍｍ以下に
設定されて、大風量時においても効率的に空気を吐出す
るように設けられている。一方、図中に示すノーズギ
ャップＧは、吹出モードがフットモードおよびデフモー
ドの時に空調ダクト内の内圧上昇によって遠心ファン３
内へ戻ろうとする逆流空気をスクロール内に再循環させ
るのに適した量となるように設計されている。具体的に
は、吹出モードがフットモードおよびデフモードの時
は、図２に示されるように、ノーズギャップＧが１５〜
２５ｍｍの範囲内に設定されて、低周波騒音を低減する
ように設けられている。

【００１７】このノーズギャップ増減手段６は、操作手
段によってスクロールケース４の下流側の圧力変化に対
応して操作されるものである。つまり、この実施例の操
作手段は、遠心式送風機１の下流に接続された空調ダク
ト内の内圧に対応して上述した可動ノーズ７を操作する
ものである。この実施例の操作手段は、車両用空調装置
の吹出モード切替手段に連動してノーズギャップ増減手
段６を操作するように設けられている。具体的に、この
実施例の操作手段は、空調装置の操作パネル２に設けら
れた吹出モード切替レバー８と可動ノーズ７とを連動さ
せるノーズ可動用ケーブル９である。この作動は、吹出
モード切替レバー８がフェイスモード側（図示左側）へ
操作されると、ノーズ可動用ケーブル９によって可動ノ
ーズ７が枠体に沿って押し込まれ、ノーズギャップＧが
小さくなり、逆に吹出モード切替レバー８がフットモー
ド、デフモード側（図示右側）へ操作されると、ノーズ
可動用ケーブル９によって可動ノーズ７が枠体に沿って
引き出され、ノーズギャップＧが大きくなる。

【００１８】なお、吹出モード切替レバー８に取り付け
られたもう一方のケーブルは、空調ダクト内に配置され
た吹出口切替ドア（図示しない）を回動操作するための
吹出モード切替ケーブル１０である。操作パネル２に設
けられた温度調整レバー１１は、空調ダクト内に配置さ
れたエアミックスドア（図示しない）を回動操作し、ヒ
ータコア（図示しない）を通過する空気と、ヒータコア
をバイパスする空気との割合を調整することで吹出温度
を調整するための操作レバーである。操作パネル２に設
けられた内外気切替レバー１２は、内外気切替手段に設
けられた内外気切替ドア（図示しない）を回動操作し、
遠心式送風機１に吸引される空気を内気と外気とに切り
替えるための操作レバーである。操作パネル２に設けら
れた風量調整レバー１３は、ブロワモータのON-OFF、お
よびブロワモータの通電電圧を切り替える操作レバーで
ある。

【００１９】〔実施例の作動〕吹出モード切替レバー８
がフットモードやデフモードに設定されている時は、ノ
ーズ可動用ケーブル９によって可動ノーズ７が枠体に沿
って引き出された状態であり、ノーズギャップＧが大き
く設定される。これによって逆流空気が遠心ファン３内
に回り込む現象が抑えられ、逆流空気と吸込空気との干
渉による低周波騒音の発生が抑えられる。吹出モード切
替レバー８がフェイスモードに設定されている時は、ノ
ーズ可動用ケーブル９によって可動ノーズ７が枠体に沿
って押し込まれた状態であり、ノーズギャップＧが小さ
く設定される。これによって、ノーズギャップＧが大風
量に適した状態になり、遠心式送風機１の吹出風量の低
下が抑えられ、大風量をフェイス吹出口から吐出させる
ことができる。

【００２０】〔実施例の効果〕上記で示したように、本
実施例の遠心式送風機１は、フットモードやデフモード
の時に発生する低周波騒音の低減と、フェイスモード時
における風量の低下防止とを両立できる。

【００２１】〔第２実施例〕図３の遠心式送風機１の概
略図を参照して第２実施例を説明する。なお、この実施
例以降、第１実施例と同一符号は第１実施例と同一機能
物を示すものである。この第２実施例のノーズギャップ
増減手段６は、図３に示すように、スクロールケース４
のノーズ部５を弾性変形させることにより、ノーズギャ
ップＧを増減させるものである。この実施例の操作手段
は、第１実施例と同様、吹出モード切替レバー８に連動
したノーズ可動用ケーブル９であり、吹出モード切替レ
バー８がフェイスモード側へ操作されると、ノーズ可動
用ケーブル９によってノーズが図中実線で示すように沿
って押し込まれてノーズギャップＧが小さくなり、逆に
吹出モード切替レバー８がフットモード、デフモード側
へ操作されると、ノーズ可動用ケーブル９によってノー
ズが引っ張られてノーズギャップＧが大きくなるように
設けられてる。

【００２２】〔第３実施例〕図４の遠心式送風機１の概
略図を参照して第３実施例を説明する。上記の第１、第
２実施例では操作手段の一例として、吹出モード切替レ
バー８によってノーズ可動用ケーブル９を駆動してノー
ズギャップ増減手段６（可動ノーズ７）の操作を例に示
したが、この第３実施例の操作手段は、電気式あるいは
バキューム式のアクチュエータ１４を用いてノーズギャ
ップ増減手段６（可動ノーズ７）を操作するものであ
る。

【００２３】このアクチュエータ１４は、操作パネル２
等に搭載されたＥＣＵ１５（電子制御ユニット）によっ
て作動制御される。このスクロールケース４の吹出口の
圧力を検出する圧力センサ１６を具備し、この圧力セン
サ１６の検出した圧力に応じてノーズギャップ増減手段
６を操作するように設けられている。つまり、圧力セン
サ１６の検出した圧力が、低周波騒音が上昇し始める圧
力以上になると、アクチュエータ１４を作動させて、ノ
ーズギャップＧを大きくするように設けられている。こ
の第３実施例のように設けることによっても、第１実施
例と同様の効果を得ることができる。なお、この第３実
施例では、第１実施例のノーズギャップ増減手段６にア
クチュエータ１４を適用した例を示したが、第２実施例
に適用しても良い。

【００２４】〔変形例〕上記の第１、第２実施例では、
吹出モード切替レバー８によってノーズ可動用ケーブル
９を操作してノーズギャップＧを増減させた例を示した
が、温度調整レバー１１、内外気切替レバー１２あるい
は風量調整レバー１３によってノーズ可動用ケーブル９
を操作してノーズギャップＧを増減させても良い。

【００２５】温度調整レバー１１に連動させる場合（つ
まり、エアミックスドアに連動させる場合）は、ヒータ
コアを通過する空気の割合がヒータコアをバイパスする
空気の割合よりも大きくなるヒート側においてノーズギ
ャップＧを大きくして逆流空気が遠心ファン３内に回り
込む現象を抑え、逆流空気と吸込空気との干渉による低
周波騒音の発生を抑える。逆に、ヒータコアを通過する
空気の割合がヒータコアをバイパスする空気の割合より
も小さくなるクール側においてノーズギャップＧを小さ
くし、冷風の吹出風量の低下を抑える。

【００２６】また、空調ダクト内の通風抵抗は、吹出モ
ードだけでなく、上述したエアミックスドアの開度、内
外気切替ドアの開度、ブロワモータの回転数で変化す
る。そこで、例えば、第３実施例で示したＥＣＵ１５に
予め各モードに適したノーズギャップＧをプログラムし
ておき、空調装置の運転状態に応じてアクチュエータ１
４を作動させてノーズギャップＧを増減するように設け
ても良い。

【図面の簡単な説明】

【図１】遠心式送風機および操作パネルの概略図である
（第１実施例）。

【図２】ノーズギャップと低周波騒音との関係を示すグ
ラフである（第１実施例）。

【図３】遠心式送風機の概略図である（第２実施例）。

【図４】遠心式送風機の概略図である（第３実施例）。

【符号の説明】

１遠心式送風機３遠心ファン４スクロールケース５ノーズ部６ノーズギャップ増減手段９ノーズ可動用ケーブル（操作手段）１５ＥＣＵ１６圧力センサ

フロントページの続き (51)Int.Cl.⁷ 識別記号ＦＩテーマコート゛(参考）Ｂ６０Ｈ 1/00 Ｂ６０Ｈ 1/00 １０３ＰＦ０４Ｄ 29/46 Ｆ０４Ｄ 29/46 Ｆ 29/66 29/66 Ｎ

Claims

【特許請求の範囲】

【請求項１】（ａ）周方向に多数のブレードが配置され
た遠心ファンと、（ｂ）この遠心ファンを収納する渦巻状のスクロールケ
ースと、（ｃ）前記遠心ファンを駆動するブロワモータと、（ｄ）前記スクロールケースのノーズ部に配置され、前
記遠心ファンの周方向側面との間に形成されるノーズギ
ャップを増減させるノーズギャップ増減手段と、（ｅ）前記スクロールケースの下流側の圧力変化に対応
して前記ノーズギャップ増減手段を操作する操作手段と
を備える遠心式送風機。
【請求項２】請求項１の遠心式送風機において、前記操作手段は、車両用空調装置の吹出モード切替手段
に連動して前記ノーズギャップ増減手段を操作すること
を特徴とする遠心式送風機。
【請求項３】請求項１の遠心式送風機において、前記操作手段は、車両用空調装置のエアミックスドアに
連動して前記ノーズギャップ増減手段を操作することを
特徴とする遠心式送風機。
【請求項４】請求項１の遠心式送風機において、前記操作手段は、車両用空調装置の内外気切替手段に連
動して前記ノーズギャップ増減手段を操作することを特
徴とする遠心式送風機。
【請求項５】請求項１の遠心式送風機において、前記操作手段は、前記ブロワモータの回転数に応じて前
記ノーズギャップ増減手段を操作することを特徴とする
遠心式送風機。
【請求項６】請求項１の遠心式送風機において、前記操作手段は、前記スクロールケースの吹出口の圧力
を検出する圧力センサを具備し、この圧力センサの検出
した圧力に応じて前記ノーズギャップ増減手段を操作す
ることを特徴とする遠心式送風機。