JP2003027427A - 高架鉄道橋の構築方法 - Google Patents
高架鉄道橋の構築方法Info
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- JP2003027427A JP2003027427A JP2001213683A JP2001213683A JP2003027427A JP 2003027427 A JP2003027427 A JP 2003027427A JP 2001213683 A JP2001213683 A JP 2001213683A JP 2001213683 A JP2001213683 A JP 2001213683A JP 2003027427 A JP2003027427 A JP 2003027427A
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Abstract
(57)【要約】
【課題】従来の場所打ちの連続ラーメン橋では、工期短
縮とコスト削減には限界がある。本発明は、プレキャス
トセグメント方式による連続鉄道高架橋の構築にあた
り、部材接合の簡素化や径間毎のサイクル化を容易にす
る。 【解決手段】連続する高架鉄道橋の構築にあたり、橋脚
基礎上にプレキャスト橋脚を建て込み、次に、橋脚上に
プレキャスト梁を掛け渡し、橋脚と梁の接合面に目地モ
ルタルを充填し、一端を橋脚基礎中に係止させた圧着鋼
材で橋脚と梁を緊結して、一径間を構築し、これを繰り
返して連続する高架橋を構築する。
縮とコスト削減には限界がある。本発明は、プレキャス
トセグメント方式による連続鉄道高架橋の構築にあた
り、部材接合の簡素化や径間毎のサイクル化を容易にす
る。 【解決手段】連続する高架鉄道橋の構築にあたり、橋脚
基礎上にプレキャスト橋脚を建て込み、次に、橋脚上に
プレキャスト梁を掛け渡し、橋脚と梁の接合面に目地モ
ルタルを充填し、一端を橋脚基礎中に係止させた圧着鋼
材で橋脚と梁を緊結して、一径間を構築し、これを繰り
返して連続する高架橋を構築する。
Description
【０００１】
【発明の属する技術分野】本発明は、連続する高架鉄道
橋の構築方法に関する。
橋の構築方法に関する。
【０００２】
【従来の技術】従来、連続鉄道高架橋は場所打ちの連続
ラーメン橋が多い。鉄道高架橋のコスト及び工期削減を
図るにはプレキャストセグメント方式が有効と考えられ
るが、鉄道高架橋の橋脚や梁をプレキャストセグメント
にする方式は、従来、特殊な立地条件下でのみ使用され
ていた。
ラーメン橋が多い。鉄道高架橋のコスト及び工期削減を
図るにはプレキャストセグメント方式が有効と考えられ
るが、鉄道高架橋の橋脚や梁をプレキャストセグメント
にする方式は、従来、特殊な立地条件下でのみ使用され
ていた。
【０００３】従来の場所打ちの連続ラーメン橋では、工
期短縮とコスト削減には限界があり、またこれまでのプ
レキャストセグメント方式では、部材接合や組立が煩雑
でコスト面でもかえって高価なものとなっていた。
期短縮とコスト削減には限界があり、またこれまでのプ
レキャストセグメント方式では、部材接合や組立が煩雑
でコスト面でもかえって高価なものとなっていた。
【０００４】
【発明が解決しようとする課題】本発明が解決しようと
する課題は、プレキャストセグメント方式による連続鉄
道高架橋の構築にあたり、部材接合の簡素化や径間毎の
サイクル化を容易にすることである。
する課題は、プレキャストセグメント方式による連続鉄
道高架橋の構築にあたり、部材接合の簡素化や径間毎の
サイクル化を容易にすることである。
【０００５】
【課題を解決するための手段】本発明は、連続する高架
鉄道橋の構築にあたり、橋脚基礎上にプレキャスト橋脚
を建て込み、次に、橋脚上にプレキャスト梁を掛け渡
し、橋脚と梁の接合面に目地モルタルを充填し、しかる
後に、一端を橋脚基礎中に係止させた圧着鋼材で橋脚と
梁を緊結して一径間を構築し、これを繰り返して連続す
る高架橋を構築することを特徴とする高架鉄道橋の構築
方法である。本発明により、架設や部材接合が単純で、
施工性を大幅に改善できる外、工期の短縮、低コスト化
が可能となる。さらに、１径間が施工の基本単位とな
り、通常の施工条件ではどの部分の径間からでも構築す
ることができる。
鉄道橋の構築にあたり、橋脚基礎上にプレキャスト橋脚
を建て込み、次に、橋脚上にプレキャスト梁を掛け渡
し、橋脚と梁の接合面に目地モルタルを充填し、しかる
後に、一端を橋脚基礎中に係止させた圧着鋼材で橋脚と
梁を緊結して一径間を構築し、これを繰り返して連続す
る高架橋を構築することを特徴とする高架鉄道橋の構築
方法である。本発明により、架設や部材接合が単純で、
施工性を大幅に改善できる外、工期の短縮、低コスト化
が可能となる。さらに、１径間が施工の基本単位とな
り、通常の施工条件ではどの部分の径間からでも構築す
ることができる。
【０００６】さらに、本発明では、前記のプレキャスト
橋脚を、橋軸方向中心位置で橋軸に直角な方向にのびる
スリットを有する構造とした。このスリットは橋脚のお
よそ上半分を２分するものとするのがよく、長手方向に
隣接する径間の梁がスリットの両側にそれぞれ取付けら
れる。このような橋脚構造とすることにより、梁を多径
間に亘って連続化する場合に考慮すべき重要な設計要因
となる梁部材の伸縮の影響を、極小とすることができ
る。すなわち、このような構造とした橋脚を用いて一径
間分の構造単位を繰り返すことにより、理論的に無限長
の連続化を行うことができる。
橋脚を、橋軸方向中心位置で橋軸に直角な方向にのびる
スリットを有する構造とした。このスリットは橋脚のお
よそ上半分を２分するものとするのがよく、長手方向に
隣接する径間の梁がスリットの両側にそれぞれ取付けら
れる。このような橋脚構造とすることにより、梁を多径
間に亘って連続化する場合に考慮すべき重要な設計要因
となる梁部材の伸縮の影響を、極小とすることができ
る。すなわち、このような構造とした橋脚を用いて一径
間分の構造単位を繰り返すことにより、理論的に無限長
の連続化を行うことができる。
【０００７】
【発明の実施の形態】以下図面に従って本発明の連続鉄
道高架橋の構築方法を説明する。図２は本発明の実施例
で、全体の側面図である。図２は地盤１中に設けた橋脚
基礎（フーチング）２上にプレキャスト橋脚３を建て込
み、プレキャスト梁１１、１１ａを掛け渡し、プレキャ
スト梁１１、１１ａの端部をフーチング２中に係止した
ＰＣ鋼材４で橋脚と緊結する一連の工程を示している。
なお、プレキャスト橋脚３は、一本ものでなく数個に輪
切りしたセグメントを累重して一体化したものでももち
ろんよい。プレキャスト梁１１の架設には、大型のトラ
ッククレーンやクローラークレーンを用いるとよいが、
これに限定されない。
道高架橋の構築方法を説明する。図２は本発明の実施例
で、全体の側面図である。図２は地盤１中に設けた橋脚
基礎（フーチング）２上にプレキャスト橋脚３を建て込
み、プレキャスト梁１１、１１ａを掛け渡し、プレキャ
スト梁１１、１１ａの端部をフーチング２中に係止した
ＰＣ鋼材４で橋脚と緊結する一連の工程を示している。
なお、プレキャスト橋脚３は、一本ものでなく数個に輪
切りしたセグメントを累重して一体化したものでももち
ろんよい。プレキャスト梁１１の架設には、大型のトラ
ッククレーンやクローラークレーンを用いるとよいが、
これに限定されない。
【０００８】図１は図２の部分拡大図で、プレキャスト
橋脚３とプレキャスト梁１１の端部との緊結状況を示し
ている。ＰＣ鋼材４の緊結前に、橋脚３の頭部５と梁１
１との接合面にモルタル６を充填し、下端に定着部１２
を備えたＰＣ鋼材４を緊張して梁１１、１１ａに定着す
る。
橋脚３とプレキャスト梁１１の端部との緊結状況を示し
ている。ＰＣ鋼材４の緊結前に、橋脚３の頭部５と梁１
１との接合面にモルタル６を充填し、下端に定着部１２
を備えたＰＣ鋼材４を緊張して梁１１、１１ａに定着す
る。
【０００９】図３はプレキャスト橋脚３の上部のスリッ
ト７を示すもので、隣接する径間の梁をそれぞれ取付け
る頭部５をスリット７で分離している。スリット７の遊
間部は数ｃｍ位が適当である。このスリット７をプレキ
ャスト橋脚３に設けることにより、寒暖等による梁１１
の伸縮の影響を小さくすることが出来る。
ト７を示すもので、隣接する径間の梁をそれぞれ取付け
る頭部５をスリット７で分離している。スリット７の遊
間部は数ｃｍ位が適当である。このスリット７をプレキ
ャスト橋脚３に設けることにより、寒暖等による梁１１
の伸縮の影響を小さくすることが出来る。
【００１０】
【発明の効果】本発明は、プレキャスト梁を使用する連
続高架鉄道橋の構築方法であり、架設や部材接合を単純
化することができ、施工性を大幅に改善することができ
る。また、プレキャスト橋脚上部に設けたスリットによ
り、梁部材の伸縮の影響低減を図ることができる。ま
た、１径間が施工の基本単位となるので、通常の施工条
件ではどの径間からでも構築することができるという利
点がある。本発明により、連続高架鉄道橋構築の工期の
短縮、低コスト化が可能となる。
続高架鉄道橋の構築方法であり、架設や部材接合を単純
化することができ、施工性を大幅に改善することができ
る。また、プレキャスト橋脚上部に設けたスリットによ
り、梁部材の伸縮の影響低減を図ることができる。ま
た、１径間が施工の基本単位となるので、通常の施工条
件ではどの径間からでも構築することができるという利
点がある。本発明により、連続高架鉄道橋構築の工期の
短縮、低コスト化が可能となる。
【図１】実施例の側面図である。
【図２】実施例の側面図である。
【図３】実施例の橋脚の斜視図である。
１ 地盤
２ フーチング（橋脚基礎）
３ 橋脚
４ ＰＣ鋼材
５ 頭部
６ モルタル
７ スリット
１１ 梁
１２ 定着部
Claims (2)
- 【請求項１】 連続する高架鉄道橋の構築にあたり、橋
脚基礎上にプレキャスト橋脚を建て込み、次に、橋脚上
にプレキャスト梁を掛け渡し、橋脚と梁の接合面に目地
モルタルを充填し、しかる後に、一端を橋脚基礎中に係
止させた圧着鋼材で橋脚と梁を緊結して、一径間を構築
し、これを繰り返して連続する高架橋を構築することを
特徴とする高架鉄道橋の構築方法。 - 【請求項２】 前記のプレキャスト橋脚を橋軸方向中心
位置で橋軸に直角なスリットを有する構造としたことを
特徴とする請求項１記載の高架鉄道橋の構築方法。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP2001213683A JP2003027427A (ja) | 2001-07-13 | 2001-07-13 | 高架鉄道橋の構築方法 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP2001213683A JP2003027427A (ja) | 2001-07-13 | 2001-07-13 | 高架鉄道橋の構築方法 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JP2003027427A true JP2003027427A (ja) | 2003-01-29 |
| JP2003027427A5 JP2003027427A5 (ja) | 2007-05-24 |
Family
ID=19048620
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP2001213683A Pending JP2003027427A (ja) | 2001-07-13 | 2001-07-13 | 高架鉄道橋の構築方法 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JP2003027427A (ja) |
Cited By (8)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2007039897A (ja) * | 2005-08-01 | 2007-02-15 | Koken Sangyo Kk | プレキャスト橋梁 |
| CN102146661A (zh) * | 2010-02-08 | 2011-08-10 | 上海天演建筑物移位工程有限公司 | 用于桥梁反坡顶升的牵拉限位装置 |
| CN102251482A (zh) * | 2011-05-10 | 2011-11-23 | 吴江市明港道桥工程有限公司 | 桥梁搭板与水稳基层接合部位的施工方法 |
| US8280188B2 (en) | 2003-11-18 | 2012-10-02 | Fuji Xerox Co., Ltd. | System and method for making a correction to a plurality of images |
| JP2013096147A (ja) * | 2011-11-01 | 2013-05-20 | Sumitomo Mitsui Construction Co Ltd | 橋梁 |
| CN103835226A (zh) * | 2014-03-21 | 2014-06-04 | 北京市市政工程设计研究总院有限公司 | 平面曲线梁桥防爬移限位装置 |
| CN107724227A (zh) * | 2017-11-28 | 2018-02-23 | 中铁第四勘察设计院集团有限公司 | 一种连续刚构‑上承式板拱组合桥梁 |
| CN117988207A (zh) * | 2024-04-03 | 2024-05-07 | 山西省交通规划勘察设计院有限公司 | 一种桥梁临时伸缩装置 |
-
2001
- 2001-07-13 JP JP2001213683A patent/JP2003027427A/ja active Pending
Cited By (9)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US8280188B2 (en) | 2003-11-18 | 2012-10-02 | Fuji Xerox Co., Ltd. | System and method for making a correction to a plurality of images |
| JP2007039897A (ja) * | 2005-08-01 | 2007-02-15 | Koken Sangyo Kk | プレキャスト橋梁 |
| CN102146661A (zh) * | 2010-02-08 | 2011-08-10 | 上海天演建筑物移位工程有限公司 | 用于桥梁反坡顶升的牵拉限位装置 |
| CN102251482A (zh) * | 2011-05-10 | 2011-11-23 | 吴江市明港道桥工程有限公司 | 桥梁搭板与水稳基层接合部位的施工方法 |
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| CN103835226A (zh) * | 2014-03-21 | 2014-06-04 | 北京市市政工程设计研究总院有限公司 | 平面曲线梁桥防爬移限位装置 |
| CN107724227A (zh) * | 2017-11-28 | 2018-02-23 | 中铁第四勘察设计院集团有限公司 | 一种连续刚构‑上承式板拱组合桥梁 |
| CN117988207A (zh) * | 2024-04-03 | 2024-05-07 | 山西省交通规划勘察设计院有限公司 | 一种桥梁临时伸缩装置 |
| CN117988207B (zh) * | 2024-04-03 | 2024-06-04 | 山西省交通规划勘察设计院有限公司 | 一种桥梁临时伸缩装置 |
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|---|---|---|---|
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Effective date: 20070326 Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A523 |
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