JP2003019916A - シートのテーブル構造 - Google Patents
シートのテーブル構造Info
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- JP2003019916A JP2003019916A JP2001205825A JP2001205825A JP2003019916A JP 2003019916 A JP2003019916 A JP 2003019916A JP 2001205825 A JP2001205825 A JP 2001205825A JP 2001205825 A JP2001205825 A JP 2001205825A JP 2003019916 A JP2003019916 A JP 2003019916A
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Abstract
(57)【要約】
【課題】 テーブル固定フレームの板厚を増大させるこ
となく、テーブル固定フレームの剛性感を増大させる。
テーブル本体に大荷重が加えられた場合にテーブル本体
を収納状態とする。構成が簡易で部品点数が増大した
り、重量が増大するのを防止する。 【解決手段】 テーブル固定フレーム３２をクランク状
に屈折形成する。テーブル固定フレーム３２の下部３２
ａを左右２箇所でビス４１止めによりシートフレームに
固着する。テーブル固定フレーム３２の上部３２ｂをシ
ートフレームと適宜の空間を置いて配設し、テーブル固
定フレーム３２の上部３２ｂの略中央部をボルト４３に
よりシートフレームに固着する。基端５３ａがカム部材
５１に枢支された略Ｕ字状のスプリングロッド５３の先
端をテーブル本体３７に設けたガイドレール５５に沿っ
て前後移動可能に設ける。
となく、テーブル固定フレームの剛性感を増大させる。
テーブル本体に大荷重が加えられた場合にテーブル本体
を収納状態とする。構成が簡易で部品点数が増大した
り、重量が増大するのを防止する。 【解決手段】 テーブル固定フレーム３２をクランク状
に屈折形成する。テーブル固定フレーム３２の下部３２
ａを左右２箇所でビス４１止めによりシートフレームに
固着する。テーブル固定フレーム３２の上部３２ｂをシ
ートフレームと適宜の空間を置いて配設し、テーブル固
定フレーム３２の上部３２ｂの略中央部をボルト４３に
よりシートフレームに固着する。基端５３ａがカム部材
５１に枢支された略Ｕ字状のスプリングロッド５３の先
端をテーブル本体３７に設けたガイドレール５５に沿っ
て前後移動可能に設ける。
Description
【０００１】
【発明の属する技術分野】本発明はシートのテーブル構
造に関し、更に詳細に説明すると、シートに設けられた
テーブル固定フレームにヒンジブラケットを介して回動
可能に枢支されたテーブル本体を備え、該テーブル本体
がシートに沿う収納状態より略水平に保持された使用状
態となるシートのテーブル構造に関する。
造に関し、更に詳細に説明すると、シートに設けられた
テーブル固定フレームにヒンジブラケットを介して回動
可能に枢支されたテーブル本体を備え、該テーブル本体
がシートに沿う収納状態より略水平に保持された使用状
態となるシートのテーブル構造に関する。
【０００２】
【従来の技術】一般に、車両用シート等においては、シ
ートクッションの側部にテーブル本体が設けられ、シー
トクッションの側部に沿う収納状態よりテーブル本体を
略水平に保持された使用状態として着座者が利用するこ
とができるようになされ、車室内の居住性の向上を図っ
ている。
ートクッションの側部にテーブル本体が設けられ、シー
トクッションの側部に沿う収納状態よりテーブル本体を
略水平に保持された使用状態として着座者が利用するこ
とができるようになされ、車室内の居住性の向上を図っ
ている。
【０００３】図４に示す如く、従来の車両用シート１は
シートクッション２とシートバック３とを有し、シート
クッション２は前後スライド装置５に載置されている。
この前後スライド装置５は固定レール６と、この固定レ
ール６に対して前後摺動可能に取付けられたアッパーレ
ール７を有し、アッパーレール７の垂直壁７ａにシート
クッション２のシートフレームが取付けられている。
シートクッション２とシートバック３とを有し、シート
クッション２は前後スライド装置５に載置されている。
この前後スライド装置５は固定レール６と、この固定レ
ール６に対して前後摺動可能に取付けられたアッパーレ
ール７を有し、アッパーレール７の垂直壁７ａにシート
クッション２のシートフレームが取付けられている。
【０００４】シートバック２の側部のテーブル構造１１
は、シートクッション２の側部フレーム側であるアッパ
ーレール７の垂直壁７ａに固着されたテーブル固定フレ
ーム１２を有し、このテーブル固定フレーム１２は垂直
壁７ａにビス１３止めされて固着されている。このテー
ブル固定フレーム１２の上部に左右一対のヒンジブラケ
ット１５を設け、この左右一対のヒンジブラケット１５
に回動可能に枢支されたテーブル本体１７を備えてい
る。このテーブル本体１７は折り畳み式の支持杆１９に
より使用状態を保持するように形成されている。
は、シートクッション２の側部フレーム側であるアッパ
ーレール７の垂直壁７ａに固着されたテーブル固定フレ
ーム１２を有し、このテーブル固定フレーム１２は垂直
壁７ａにビス１３止めされて固着されている。このテー
ブル固定フレーム１２の上部に左右一対のヒンジブラケ
ット１５を設け、この左右一対のヒンジブラケット１５
に回動可能に枢支されたテーブル本体１７を備えてい
る。このテーブル本体１７は折り畳み式の支持杆１９に
より使用状態を保持するように形成されている。
【０００５】
【発明が解決しようとする課題】従来のシートのテーブ
ル構造１１においては、アッパーレール７の垂直壁７ａ
に固着されたテーブル固定フレーム１２の剛性感がな
く、テーブル本体１７がガタつく虞れを有し、またテー
ブル固定フレーム１２の剛性を増大させるためにテーブ
ル固定フレーム１２の板厚を増大させる場合には、テー
ブル固定フレーム１２の重量が増大し、コストアップと
なる欠点を有していた。またテーブル本体１７は折り畳
み式の支持杆１９により使用状態を保持しているが、テ
ーブル本体１７の使用状態で、テーブル本体１７に大荷
重が加えられた場合に、テーブル本体１７が破損する虞
れを有していた。
ル構造１１においては、アッパーレール７の垂直壁７ａ
に固着されたテーブル固定フレーム１２の剛性感がな
く、テーブル本体１７がガタつく虞れを有し、またテー
ブル固定フレーム１２の剛性を増大させるためにテーブ
ル固定フレーム１２の板厚を増大させる場合には、テー
ブル固定フレーム１２の重量が増大し、コストアップと
なる欠点を有していた。またテーブル本体１７は折り畳
み式の支持杆１９により使用状態を保持しているが、テ
ーブル本体１７の使用状態で、テーブル本体１７に大荷
重が加えられた場合に、テーブル本体１７が破損する虞
れを有していた。
【０００６】本発明の目的は、テーブル本体を簡易迅速
に使用状態及び収納状態とすることができ、またテーブ
ル本体の使用状態でガタつく虞れがなく、テーブル固定
フレームの板厚を増大させることなく、テーブル固定フ
レームの剛性感を増大させることができ、テーブル本体
に大荷重が加えられた場合にテーブル本体を収納状態と
することができ、構成が簡易で部品点数が増大したり、
重量が増大する虞れがなく、車室内の居住性を向上させ
ることのできるシートのテーブル構造を提供するもので
ある。
に使用状態及び収納状態とすることができ、またテーブ
ル本体の使用状態でガタつく虞れがなく、テーブル固定
フレームの板厚を増大させることなく、テーブル固定フ
レームの剛性感を増大させることができ、テーブル本体
に大荷重が加えられた場合にテーブル本体を収納状態と
することができ、構成が簡易で部品点数が増大したり、
重量が増大する虞れがなく、車室内の居住性を向上させ
ることのできるシートのテーブル構造を提供するもので
ある。
【０００７】
【課題を解決するための手段】本発明は上述せる課題に
鑑みてなされたもので、本発明の請求項１に記載のシー
トのテーブル構造は、シートに設けられたテーブル固定
フレームにヒンジブラケットを介して回動可能に枢支さ
れたテーブル本体を備え、該テーブル本体がシートに沿
う収納状態より略水平に保持された使用状態となるシー
トのテーブル構造において、前記テーブル固定フレーム
がクランク状に屈折形成され、テーブル固定フレームの
下部がシートフレームに固着され、テーブル固定フレー
ムの上部がシートフレームと適宜の空間を置いて配設さ
れ、該テーブル固定フレームの上部がボルトによりシー
トフレームに固着されていることを特徴とする。
鑑みてなされたもので、本発明の請求項１に記載のシー
トのテーブル構造は、シートに設けられたテーブル固定
フレームにヒンジブラケットを介して回動可能に枢支さ
れたテーブル本体を備え、該テーブル本体がシートに沿
う収納状態より略水平に保持された使用状態となるシー
トのテーブル構造において、前記テーブル固定フレーム
がクランク状に屈折形成され、テーブル固定フレームの
下部がシートフレームに固着され、テーブル固定フレー
ムの上部がシートフレームと適宜の空間を置いて配設さ
れ、該テーブル固定フレームの上部がボルトによりシー
トフレームに固着されていることを特徴とする。
【０００８】また、本発明の請求項２に記載のシートの
テーブル構造は、前記テーブル固定フレームの下部がシ
ートフレームに左右２箇所でビス止めにより固着され、
テーブル固定フレームの上部の略中央部が段付きボルト
により固着されていることを特徴とする。
テーブル構造は、前記テーブル固定フレームの下部がシ
ートフレームに左右２箇所でビス止めにより固着され、
テーブル固定フレームの上部の略中央部が段付きボルト
により固着されていることを特徴とする。
【０００９】また、本発明の請求項３に記載のシートの
テーブル構造は、前記テーブル固定フレームにカム部材
が設けられ、該カム部材により回動状態を保持する略Ｕ
字状のスプリングロッドがカム部材に設けられ、前記略
Ｕ字状のスプリングロッドの先端がテーブル本体に設け
られたガイドレールに沿って前後移動可能に設けられて
いることを特徴とする。
テーブル構造は、前記テーブル固定フレームにカム部材
が設けられ、該カム部材により回動状態を保持する略Ｕ
字状のスプリングロッドがカム部材に設けられ、前記略
Ｕ字状のスプリングロッドの先端がテーブル本体に設け
られたガイドレールに沿って前後移動可能に設けられて
いることを特徴とする。
【００１０】本発明の請求項１に記載のシートのテーブ
ル構造によれば、テーブル固定フレームがクランク状に
屈折形成され、テーブル固定フレームの下部がシートフ
レームに固着され、テーブル固定フレームの上部がシー
トフレームと適宜の空間を置いて配設され、該テーブル
固定フレームの上部がボルトによりシートフレームに固
着されているので、テーブル固定フレームの板厚を増大
させることなく、テーブル固定フレームの剛性感を増大
させることができ、構成が簡易で部品点数が増大した
り、重量が増大する虞れがなく、車室内の居住性を向上
させることができる。
ル構造によれば、テーブル固定フレームがクランク状に
屈折形成され、テーブル固定フレームの下部がシートフ
レームに固着され、テーブル固定フレームの上部がシー
トフレームと適宜の空間を置いて配設され、該テーブル
固定フレームの上部がボルトによりシートフレームに固
着されているので、テーブル固定フレームの板厚を増大
させることなく、テーブル固定フレームの剛性感を増大
させることができ、構成が簡易で部品点数が増大した
り、重量が増大する虞れがなく、車室内の居住性を向上
させることができる。
【００１１】本発明の請求項２に記載のシートのテーブ
ル構造によれば、前記テーブル固定フレームの下部がシ
ートフレームに左右２箇所でビス止めにより固着され、
テーブル固定フレームの上部の略中央部が段付きボルト
により固着されているので、段付きボルトによりテーブ
ル固定フレームが３点支持状態となり、テーブル固定フ
レームの剛性感を増大させることができる。
ル構造によれば、前記テーブル固定フレームの下部がシ
ートフレームに左右２箇所でビス止めにより固着され、
テーブル固定フレームの上部の略中央部が段付きボルト
により固着されているので、段付きボルトによりテーブ
ル固定フレームが３点支持状態となり、テーブル固定フ
レームの剛性感を増大させることができる。
【００１２】本発明の請求項３に記載のシートのテーブ
ル構造によれば、前記テーブル固定フレームにカム部材
が設けられ、該カム部材により回動状態を保持する略Ｕ
字状のスプリングロッドがカム部材に設けられ、前記略
Ｕ字状のスプリングロッドの先端がテーブル本体に設け
られたガイドレールに沿って前後移動可能に設けられて
いるので、テーブル本体に大荷重が加えられた場合にテ
ーブル本体を収納状態とすることができ、テーブル本体
を破損させる虞れがない。
ル構造によれば、前記テーブル固定フレームにカム部材
が設けられ、該カム部材により回動状態を保持する略Ｕ
字状のスプリングロッドがカム部材に設けられ、前記略
Ｕ字状のスプリングロッドの先端がテーブル本体に設け
られたガイドレールに沿って前後移動可能に設けられて
いるので、テーブル本体に大荷重が加えられた場合にテ
ーブル本体を収納状態とすることができ、テーブル本体
を破損させる虞れがない。
【００１３】
【発明の実施の形態】以下本発明に係るシートのテーブ
ル構造を図面を参照して詳述する。図１乃至図３
（ａ），（ｂ）には本発明に係るシートのテーブル構造
の実施の形態が夫々示されており、この実施の形態では
車両用シートのシートクッションの側部に本発明を適用
した場合として説明するが、車両用シートのシートバッ
クの背面側のテーブル構造にも適用することができ、更
に車両用シートに限定されるものではなく、種々のシー
トに適用することができる。
ル構造を図面を参照して詳述する。図１乃至図３
（ａ），（ｂ）には本発明に係るシートのテーブル構造
の実施の形態が夫々示されており、この実施の形態では
車両用シートのシートクッションの側部に本発明を適用
した場合として説明するが、車両用シートのシートバッ
クの背面側のテーブル構造にも適用することができ、更
に車両用シートに限定されるものではなく、種々のシー
トに適用することができる。
【００１４】図１に示す如く、車両用シートのフロント
側の車両用シート２１はシートクッション２２とシート
バック２３を備え、シートクッション２２は前後スライ
ド装置２５に載置されている。この前後スライド装置２
５は固定レール２６と、この固定レール２６に対して前
後摺動可能に取付けられたアッパーレール２７を有し、
アッパーレール２７の垂直壁２７ａにシートクッション
２２のシートフレームが取付けられている。
側の車両用シート２１はシートクッション２２とシート
バック２３を備え、シートクッション２２は前後スライ
ド装置２５に載置されている。この前後スライド装置２
５は固定レール２６と、この固定レール２６に対して前
後摺動可能に取付けられたアッパーレール２７を有し、
アッパーレール２７の垂直壁２７ａにシートクッション
２２のシートフレームが取付けられている。
【００１５】シートクッション２２の側部に配設される
テーブル構造３１は、シートクッション２２の側部フレ
ーム、またはシートクッション２２の側部のアッパーレ
ール２７の垂直壁２７ａに固着されたテーブル固定フレ
ーム３２を有している。またテーブル固定フレーム３２
にヒンジブラケット３５を介して回動可能に枢支された
テーブル本体３７を備えている。このテーブル本体３７
がシートクッション２２の側部に沿う収納状態より略水
平に保持された使用状態となる。
テーブル構造３１は、シートクッション２２の側部フレ
ーム、またはシートクッション２２の側部のアッパーレ
ール２７の垂直壁２７ａに固着されたテーブル固定フレ
ーム３２を有している。またテーブル固定フレーム３２
にヒンジブラケット３５を介して回動可能に枢支された
テーブル本体３７を備えている。このテーブル本体３７
がシートクッション２２の側部に沿う収納状態より略水
平に保持された使用状態となる。
【００１６】図２に示す如く、前記テーブル固定フレー
ム３２はクランク状に屈折形成され、テーブル固定フレ
ーム３２の下部３２ａがシートフレーム側であるアッパ
ーレール２７の垂直壁２７ａに左右一対のビス４１によ
り固着され、テーブル固定フレーム３２の上部３２ｂが
シートフレームとしての垂直壁２７ａと適宜の空間を置
いて配設されている。
ム３２はクランク状に屈折形成され、テーブル固定フレ
ーム３２の下部３２ａがシートフレーム側であるアッパ
ーレール２７の垂直壁２７ａに左右一対のビス４１によ
り固着され、テーブル固定フレーム３２の上部３２ｂが
シートフレームとしての垂直壁２７ａと適宜の空間を置
いて配設されている。
【００１７】このテーブル固定フレーム３２の上部３２
ｂの略中央がボルト４３によりシートフレームに固着さ
れている。尚、本実施の形態ではボルト４３は段付きボ
ルトからなるが、段付きボルトに限定されるものではな
い。このボルト４３を用いることにより、テーブル固定
フレーム３２が左右一対のビス４１とボルト４３の３点
支持状態となり、テーブル固定フレーム３２の板厚を増
大させることなく、テーブル固定フレーム３２の剛性感
を増大させることができる。
ｂの略中央がボルト４３によりシートフレームに固着さ
れている。尚、本実施の形態ではボルト４３は段付きボ
ルトからなるが、段付きボルトに限定されるものではな
い。このボルト４３を用いることにより、テーブル固定
フレーム３２が左右一対のビス４１とボルト４３の３点
支持状態となり、テーブル固定フレーム３２の板厚を増
大させることなく、テーブル固定フレーム３２の剛性感
を増大させることができる。
【００１８】前記テーブル本体３７は塩化ビニル等の合
成樹脂成形品または軽金属等から形成され、テーブル本
体３７にはカップホルダー用の透孔や断面凹状の載置部
等を形成することができる。
成樹脂成形品または軽金属等から形成され、テーブル本
体３７にはカップホルダー用の透孔や断面凹状の載置部
等を形成することができる。
【００１９】図１に示す如く、前記シートクッション２
２の側部のテーブル固定フレーム３２の上部３２ｂで、
前記ヒンジブラケット３５より下方位置に、図３
（ａ），（ｂ）に示すカム部材５１が設けられ、このカ
ム部材５１により回動状態を保持する略Ｕ字状のワイヤ
ースプリング等からなるスプリングロッド５３がテーブ
ル本体３５の裏面側に形成されたガイドレール５５に挿
入されている。
２の側部のテーブル固定フレーム３２の上部３２ｂで、
前記ヒンジブラケット３５より下方位置に、図３
（ａ），（ｂ）に示すカム部材５１が設けられ、このカ
ム部材５１により回動状態を保持する略Ｕ字状のワイヤ
ースプリング等からなるスプリングロッド５３がテーブ
ル本体３５の裏面側に形成されたガイドレール５５に挿
入されている。
【００２０】また、図３（ａ），（ｂ）に示す如く、カ
ム部材５１の両側部に断面円弧状の半球体カム５２が左
右一対形成され、この半球体カム５２の上端側にスプリ
ングロッド５３のＬ字状に屈折された基端５３ａ側が枢
支されている。半球体カム５２によりスプリングロッド
５３が回動状態を保持するように構成されている。図３
（ａ）に示す如く、前記カム部材５１の半球体カム５２
の下方に略Ｕ字状のスプリングロッド５３が移動してい
る状態でテーブル本体２７がシートクッション３の側部
に沿う収納状態に保持される。
ム部材５１の両側部に断面円弧状の半球体カム５２が左
右一対形成され、この半球体カム５２の上端側にスプリ
ングロッド５３のＬ字状に屈折された基端５３ａ側が枢
支されている。半球体カム５２によりスプリングロッド
５３が回動状態を保持するように構成されている。図３
（ａ）に示す如く、前記カム部材５１の半球体カム５２
の下方に略Ｕ字状のスプリングロッド５３が移動してい
る状態でテーブル本体２７がシートクッション３の側部
に沿う収納状態に保持される。
【００２１】また図３（ｂ）に示す如く、カム部材５１
の半球体カム５２の上方に略Ｕ字状のスプリングロッド
５３が付勢されている状態で、図１に示す如く、テーブ
ル本体３７が略水平に保持された使用状態となるように
構成されている。
の半球体カム５２の上方に略Ｕ字状のスプリングロッド
５３が付勢されている状態で、図１に示す如く、テーブ
ル本体３７が略水平に保持された使用状態となるように
構成されている。
【００２２】従って、テーブル本体３７を使用状態及び
収納状態とすることができ、またテーブル本体３７の使
用状態で、テーブル本体３７に大荷重が加えられた場合
に、略Ｕ字状のスプリングロッド５３がカム部材５１の
半球体カム５２に沿って下方に容易に移動することがで
き、テーブル本体３７に衝突してもテーブル本体３７を
シートに沿う方向に移動させ収納状態とすることができ
る。
収納状態とすることができ、またテーブル本体３７の使
用状態で、テーブル本体３７に大荷重が加えられた場合
に、略Ｕ字状のスプリングロッド５３がカム部材５１の
半球体カム５２に沿って下方に容易に移動することがで
き、テーブル本体３７に衝突してもテーブル本体３７を
シートに沿う方向に移動させ収納状態とすることができ
る。
【００２３】
【発明の効果】以上が本発明に係わるシートのテーブル
構造の実施の形態であるが、本発明の請求項１に記載の
シートのテーブル構造によれば、テーブル固定フレーム
がクランク状に屈折形成され、テーブル固定フレームの
下部がシートフレームに固着され、テーブル固定フレー
ムの上部がシートフレームと適宜の空間を置いて配設さ
れ、該テーブル固定フレームの上部がボルトによりシー
トフレームに固着されているので、テーブル固定フレー
ムの板厚を増大させることなく、テーブル固定フレーム
の剛性感を増大させることができ、構成が簡易で部品点
数が増大したり、重量が増大する虞れがなく、車室内の
居住性を向上させることができる。
構造の実施の形態であるが、本発明の請求項１に記載の
シートのテーブル構造によれば、テーブル固定フレーム
がクランク状に屈折形成され、テーブル固定フレームの
下部がシートフレームに固着され、テーブル固定フレー
ムの上部がシートフレームと適宜の空間を置いて配設さ
れ、該テーブル固定フレームの上部がボルトによりシー
トフレームに固着されているので、テーブル固定フレー
ムの板厚を増大させることなく、テーブル固定フレーム
の剛性感を増大させることができ、構成が簡易で部品点
数が増大したり、重量が増大する虞れがなく、車室内の
居住性を向上させることができる。
【００２４】本発明の請求項２に記載のシートのテーブ
ル構造によれば、前記テーブル固定フレームの下部がシ
ートフレームに左右２箇所でビス止めにより固着され、
テーブル固定フレームの上部の略中央部が段付きボルト
により固着されているので、段付きボルトによりテーブ
ル固定フレームが３点支持状態となり、テーブル固定フ
レームの剛性感を増大させることができる。
ル構造によれば、前記テーブル固定フレームの下部がシ
ートフレームに左右２箇所でビス止めにより固着され、
テーブル固定フレームの上部の略中央部が段付きボルト
により固着されているので、段付きボルトによりテーブ
ル固定フレームが３点支持状態となり、テーブル固定フ
レームの剛性感を増大させることができる。
【００２５】本発明の請求項３に記載のシートのテーブ
ル構造によれば、前記テーブル固定フレームにカム部材
が設けられ、該カム部材により回動状態を保持する略Ｕ
字状のスプリングロッドがカム部材に設けられ、前記略
Ｕ字状のスプリングロッドの先端がテーブル本体に設け
られたガイドレールに沿って前後移動可能に設けられて
いるので、テーブル本体に大荷重が加えられた場合にテ
ーブル本体を収納状態とすることができ、テーブル本体
を破損させる虞れがない。
ル構造によれば、前記テーブル固定フレームにカム部材
が設けられ、該カム部材により回動状態を保持する略Ｕ
字状のスプリングロッドがカム部材に設けられ、前記略
Ｕ字状のスプリングロッドの先端がテーブル本体に設け
られたガイドレールに沿って前後移動可能に設けられて
いるので、テーブル本体に大荷重が加えられた場合にテ
ーブル本体を収納状態とすることができ、テーブル本体
を破損させる虞れがない。
【００２６】本発明によれば、テーブル本体を簡易迅速
に使用状態及び収納状態とすることができ、またテーブ
ル本体の使用状態でガタつく虞れがなく、テーブル固定
フレームの板厚を増大させることなく、テーブル固定フ
レームの剛性感を増大させることができ、テーブル本体
に大荷重が加えられた場合にテーブル本体を収納状態と
することができ、構成が簡易で部品点数が増大したり、
重量が増大する虞れがなく、車室内の居住性を向上させ
ることのできるシートのテーブル構造を得ることができ
る。
に使用状態及び収納状態とすることができ、またテーブ
ル本体の使用状態でガタつく虞れがなく、テーブル固定
フレームの板厚を増大させることなく、テーブル固定フ
レームの剛性感を増大させることができ、テーブル本体
に大荷重が加えられた場合にテーブル本体を収納状態と
することができ、構成が簡易で部品点数が増大したり、
重量が増大する虞れがなく、車室内の居住性を向上させ
ることのできるシートのテーブル構造を得ることができ
る。
【図１】本発明に係るシートのテーブル構造の正面説明
図。
図。
【図２】本発明に係るシートのテーブル構造のテーブル
固定フレームの斜視図。
固定フレームの斜視図。
【図３】本発明に係るシートのテーブル構造のカム部材
を夫々示すもので、（ａ）はテーブル本体の収納状態の
正面図、（ｂ）はテーブル本体の使用状態の正面図。
を夫々示すもので、（ａ）はテーブル本体の収納状態の
正面図、（ｂ）はテーブル本体の使用状態の正面図。
【図４】従来のシートのテーブル構造の正面説明図。
２１ 車両用シート
２２ シートクッション
２３ シートバック
２５ 前後スライド装置
２６ 固定レール
２７ アッパーレール
２７ａ 垂直壁
３１ テーブル構造
３２ テーブル固定フレーム
３２ａ 下部
３２ｂ 上部
３５ ヒンジブラケット
３７ テーブル本体
４１ ビス
４３ ボルト
５１ カム部材
５２ 半球体カム
５３ スプリングロッド
５３ａ 基端
５５ ガイドレール
─────────────────────────────────────────────────────
フロントページの続き
(72)発明者 小 澤 元 彦
神奈川県綾瀬市小園771番地 ジョンソン
コントロールズ オートモーティブ シ
ステムズ株式会社内
Ｆターム(参考） 3B084 JA10 JB01 JC03
3B087 DE10
3B088 AA01
Claims (3)
- 【請求項１】 シートに設けられたテーブル固定フレー
ムにヒンジブラケットを介して回動可能に枢支されたテ
ーブル本体を備え、該テーブル本体がシートに沿う収納
状態より略水平に保持された使用状態となるシートのテ
ーブル構造において、 前記テーブル固定フレームがクランク状に屈折形成さ
れ、テーブル固定フレームの下部がシートフレームに固
着され、テーブル固定フレームの上部がシートフレーム
と適宜の空間を置いて配設され、該テーブル固定フレー
ムの上部がボルトによりシートフレームに固着されてい
ることを特徴とするシートのテーブル構造。 - 【請求項２】 前記テーブル固定フレームの下部がシー
トフレームに左右２箇所でビス止めにより固着され、テ
ーブル固定フレームの上部の略中央部が段付きボルトに
より固着されていることを特徴とする請求項１に記載の
シートのテーブル構造。 - 【請求項３】 前記テーブル固定フレームにカム部材が
設けられ、該カム部材により回動状態を保持する略Ｕ字
状のスプリングロッドがカム部材に設けられ、前記略Ｕ
字状のスプリングロッドの先端がテーブル本体に設けら
れたガイドレールに沿って前後移動可能に設けられてい
ることを特徴とする請求項１または請求項２に記載のシ
ートのテーブル構造。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP2001205825A JP2003019916A (ja) | 2001-07-06 | 2001-07-06 | シートのテーブル構造 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP2001205825A JP2003019916A (ja) | 2001-07-06 | 2001-07-06 | シートのテーブル構造 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JP2003019916A true JP2003019916A (ja) | 2003-01-21 |
Family
ID=19042063
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP2001205825A Pending JP2003019916A (ja) | 2001-07-06 | 2001-07-06 | シートのテーブル構造 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JP2003019916A (ja) |
Cited By (4)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2005192763A (ja) * | 2004-01-07 | 2005-07-21 | Kariya Mokuzai Kogyo Kk | 椅子 |
| KR101180677B1 (ko) | 2010-10-29 | 2012-09-10 | 현대다이모스(주) | 차량용 레그레스트 |
| US9130656B2 (en) | 2010-10-13 | 2015-09-08 | Qualcomm Incorporated | Multi-radio coexistence |
| JP2016132286A (ja) * | 2015-01-16 | 2016-07-25 | トヨタ紡織株式会社 | 乗物用シートのテーブル装置 |
-
2001
- 2001-07-06 JP JP2001205825A patent/JP2003019916A/ja active Pending
Cited By (4)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2005192763A (ja) * | 2004-01-07 | 2005-07-21 | Kariya Mokuzai Kogyo Kk | 椅子 |
| US9130656B2 (en) | 2010-10-13 | 2015-09-08 | Qualcomm Incorporated | Multi-radio coexistence |
| KR101180677B1 (ko) | 2010-10-29 | 2012-09-10 | 현대다이모스(주) | 차량용 레그레스트 |
| JP2016132286A (ja) * | 2015-01-16 | 2016-07-25 | トヨタ紡織株式会社 | 乗物用シートのテーブル装置 |
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Legal Events
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|---|---|---|---|
| A621 | Written request for application examination |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A621 Effective date: 20040216 |
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| A977 | Report on retrieval |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A971007 Effective date: 20060510 |
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| A02 | Decision of refusal |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A02 Effective date: 20061003 |