JP2003009990A - シートのシートクッション - Google Patents
シートのシートクッションInfo
- Publication number
- JP2003009990A JP2003009990A JP2001194238A JP2001194238A JP2003009990A JP 2003009990 A JP2003009990 A JP 2003009990A JP 2001194238 A JP2001194238 A JP 2001194238A JP 2001194238 A JP2001194238 A JP 2001194238A JP 2003009990 A JP2003009990 A JP 2003009990A
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- air
- air mat
- seat
- pad material
- seat cushion
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Pending
Links
Landscapes
- Chair Legs, Seat Parts, And Backrests (AREA)
- Seats For Vehicles (AREA)
- Mattresses And Other Support Structures For Chairs And Beds (AREA)
Abstract
(57)【要約】
【課題】 シートクッションに長時間着座した場合に、
尻部の座骨結節部及び大腿部が疲労するのを避ける。着
座者の尻部及び大腿部が圧迫され、血流阻害を起こすの
を防止する。座り心地及び快適性を向上させる。 【解決手段】 パッド材１３の表面に略コ字状の中抜き
部２３を有するエアーマット２１を配置する。略コ字状
の中抜き部２３を着座者の尻部の左右一対の座骨結節部
と尾骨部とを結ぶ略コ字状形状と対応する形状に形成す
る。エアーマット２１にエアーポンプ２５及びコントロ
ーラー２７が連結する。エアーマット２１に所定の時間
毎にエアーの供給・排気を行う。エアーマット２１をパ
ッド材１３の表面に形成された凹部１４に収納する。エ
アーマット２１にエアーを供給した状態で、中抜き部２
３を除いた状態でエアーマット２１をパッド材１３の表
面から突出させる。
尻部の座骨結節部及び大腿部が疲労するのを避ける。着
座者の尻部及び大腿部が圧迫され、血流阻害を起こすの
を防止する。座り心地及び快適性を向上させる。 【解決手段】 パッド材１３の表面に略コ字状の中抜き
部２３を有するエアーマット２１を配置する。略コ字状
の中抜き部２３を着座者の尻部の左右一対の座骨結節部
と尾骨部とを結ぶ略コ字状形状と対応する形状に形成す
る。エアーマット２１にエアーポンプ２５及びコントロ
ーラー２７が連結する。エアーマット２１に所定の時間
毎にエアーの供給・排気を行う。エアーマット２１をパ
ッド材１３の表面に形成された凹部１４に収納する。エ
アーマット２１にエアーを供給した状態で、中抜き部２
３を除いた状態でエアーマット２１をパッド材１３の表
面から突出させる。
Description
【０００１】
【発明の属する技術分野】本発明はシートのシートクッ
ションに関し、更に詳細に説明すると、パッド材と、該
パッド材の外周を被覆する表皮材とを有するシートのシ
ートクッションに関する。
ションに関し、更に詳細に説明すると、パッド材と、該
パッド材の外周を被覆する表皮材とを有するシートのシ
ートクッションに関する。
【０００２】
【従来の技術】従来より、車両用シート，鉄道用座席，
劇場用座席等のシートには長時間着座することが多く、
また高速道路の整備により長時間車に乗り着座したまま
移動する機会が増大している。このため車両用シート，
鉄道用座席，劇場用座席等のシートには厚いクッション
体が設けられ、長時間着座しても疲れないように種々の
改良が施されている。
劇場用座席等のシートには長時間着座することが多く、
また高速道路の整備により長時間車に乗り着座したまま
移動する機会が増大している。このため車両用シート，
鉄道用座席，劇場用座席等のシートには厚いクッション
体が設けられ、長時間着座しても疲れないように種々の
改良が施されている。
【０００３】また、特開１９９９−３４２７７５号公報
には、長時間着座姿勢を保持しても尻しびれをしない車
両用座席として、パッド材としてのクッション材を複数
の枡目状のブロックに分割形成し、荷重過多となる領域
に位置するブロックの下部にエア袋をブロックと一体と
して配設し、ブロックのエア袋にエアポンプにより空気
を出し入れする構成が示されている。
には、長時間着座姿勢を保持しても尻しびれをしない車
両用座席として、パッド材としてのクッション材を複数
の枡目状のブロックに分割形成し、荷重過多となる領域
に位置するブロックの下部にエア袋をブロックと一体と
して配設し、ブロックのエア袋にエアポンプにより空気
を出し入れする構成が示されている。
【０００４】図５には着座者Ｈの体圧分布の概略が示さ
れており、着座者Ｈの尻部Ｈ１の左右一対の座骨結節部
Ｐ１と尾骨部Ｐ２、及び大腿部Ｈ２と対応する部分に集
中荷重が発生している。また図４には体圧データ（約２
５分）を計測した標準偏差マップが示されており、図５
と同様に着座者Ｈの尻部Ｈ１の左右一対の座骨結節部Ｐ
１と尾骨部Ｐ２、及び大腿部Ｈ２と対応する部分に大き
な荷重バラツキが発生している。
れており、着座者Ｈの尻部Ｈ１の左右一対の座骨結節部
Ｐ１と尾骨部Ｐ２、及び大腿部Ｈ２と対応する部分に集
中荷重が発生している。また図４には体圧データ（約２
５分）を計測した標準偏差マップが示されており、図５
と同様に着座者Ｈの尻部Ｈ１の左右一対の座骨結節部Ｐ
１と尾骨部Ｐ２、及び大腿部Ｈ２と対応する部分に大き
な荷重バラツキが発生している。
【０００５】
【発明が解決しようとする課題】従来の車両用シート等
のパッド材としてのクッション材に長時間着座した場合
には、着座者の尻部及び大腿部が疲労するのを避けられ
ないものであった。また複数の枡目状のブロックに分割
形成し、荷重過多となる領域に位置するブロックの下部
にエア袋を配設した場合であっても、枡目部分が画一的
で着座者の尻部及び大腿部の形状に十分に対応すること
ができないものであった。また着座者の尻部の左右一対
の座骨結節部に対応する部分の大きな荷重バラツキを除
いたとしても、着座者の尻部の尾骨部や大腿部に圧迫感
が発生し、これら尾骨部や大腿部のしびれ，痛み及び疲
労が増大する虞れを有していた。
のパッド材としてのクッション材に長時間着座した場合
には、着座者の尻部及び大腿部が疲労するのを避けられ
ないものであった。また複数の枡目状のブロックに分割
形成し、荷重過多となる領域に位置するブロックの下部
にエア袋を配設した場合であっても、枡目部分が画一的
で着座者の尻部及び大腿部の形状に十分に対応すること
ができないものであった。また着座者の尻部の左右一対
の座骨結節部に対応する部分の大きな荷重バラツキを除
いたとしても、着座者の尻部の尾骨部や大腿部に圧迫感
が発生し、これら尾骨部や大腿部のしびれ，痛み及び疲
労が増大する虞れを有していた。
【０００６】本発明の目的は、車両用シート，鉄道用座
席，劇場用座席等のシートのシートクッションに長時間
着座した場合に、着座者の尻部の座骨結節部及び大腿部
が疲労するのを避けることができ、着座者の尻部の座骨
結節部や尾骨部及び大腿部の下方のパッド材により着座
者の尻部の座骨結節部や尾骨部及び大腿部が圧迫され、
血流阻害を起こすのを防止することができ、長時間の着
座によって尻部の座骨結節部や尾骨部及び大腿部が痛く
なったり、しびれたりするのを防止することができ、座
り心地及び快適性を向上させることができ、経済性に優
れたシートのシートクッションを提供するものである。
席，劇場用座席等のシートのシートクッションに長時間
着座した場合に、着座者の尻部の座骨結節部及び大腿部
が疲労するのを避けることができ、着座者の尻部の座骨
結節部や尾骨部及び大腿部の下方のパッド材により着座
者の尻部の座骨結節部や尾骨部及び大腿部が圧迫され、
血流阻害を起こすのを防止することができ、長時間の着
座によって尻部の座骨結節部や尾骨部及び大腿部が痛く
なったり、しびれたりするのを防止することができ、座
り心地及び快適性を向上させることができ、経済性に優
れたシートのシートクッションを提供するものである。
【０００７】
【課題を解決するための手段】本発明は上述せる課題に
鑑みてなされたもので、本発明の請求項１に記載のシー
トのシートクッションは、パッド材と、該パッド材の外
周を被覆する表皮材とを有するシートのシートクッショ
ンにおいて、前記パッド材の表面に略コ字状の中抜き部
を有するエアーマットを配置したことを特徴とする。
鑑みてなされたもので、本発明の請求項１に記載のシー
トのシートクッションは、パッド材と、該パッド材の外
周を被覆する表皮材とを有するシートのシートクッショ
ンにおいて、前記パッド材の表面に略コ字状の中抜き部
を有するエアーマットを配置したことを特徴とする。
【０００８】また、本発明の請求項２に記載のシートの
シートクッションは、前記エアーマットの略コ字状の中
抜き部は着座者の尻部の左右一対の座骨結節部と尾骨部
とを結ぶ略コ字状形状と対応する形状に形成されている
ことを特徴とする。
シートクッションは、前記エアーマットの略コ字状の中
抜き部は着座者の尻部の左右一対の座骨結節部と尾骨部
とを結ぶ略コ字状形状と対応する形状に形成されている
ことを特徴とする。
【０００９】また、本発明の請求項３に記載のシートの
シートクッションは、前記エアーマットにエアーポンプ
及びコントローラーが連結され、前記エアーマットに所
定の時間毎にエアーの供給・排気が行われることを特徴
とする。
シートクッションは、前記エアーマットにエアーポンプ
及びコントローラーが連結され、前記エアーマットに所
定の時間毎にエアーの供給・排気が行われることを特徴
とする。
【００１０】また、本発明の請求項４に記載のシートの
シートクッションは、前記エアーマットはパッド材の表
面に形成された凹部に収納され、エアーマットのエアー
が排出されている状態でエアーマットがパッド材の表面
から突出せず、エアーマットにエアーを供給した状態
で、前記中抜き部を除いた状態でエアーマットがパッド
材の表面から突出することを特徴とする。
シートクッションは、前記エアーマットはパッド材の表
面に形成された凹部に収納され、エアーマットのエアー
が排出されている状態でエアーマットがパッド材の表面
から突出せず、エアーマットにエアーを供給した状態
で、前記中抜き部を除いた状態でエアーマットがパッド
材の表面から突出することを特徴とする。
【００１１】また、本発明の請求項５に記載のシートの
シートクッションは、前記エアーマットのエアーの供給
・排気間隔が着座時間の経過とともに短くなることを特
徴とする。
シートクッションは、前記エアーマットのエアーの供給
・排気間隔が着座時間の経過とともに短くなることを特
徴とする。
【００１２】
【発明の実施の形態】以下、本発明に係るシートのシー
トクッションを図面を参照して詳述する。図１及び図２
には本発明に係るシートのシートクッションの実施の形
態が夫々示されており、この実施の形態においては、車
両用シートのシートクッション１１に適用した場合とし
て説明するが、これに限定されるものではなく、車両用
リヤシート，鉄道用座席，劇場用座席等のシートのシー
トクッションに適用することができるものである。
トクッションを図面を参照して詳述する。図１及び図２
には本発明に係るシートのシートクッションの実施の形
態が夫々示されており、この実施の形態においては、車
両用シートのシートクッション１１に適用した場合とし
て説明するが、これに限定されるものではなく、車両用
リヤシート，鉄道用座席，劇場用座席等のシートのシー
トクッションに適用することができるものである。
【００１３】車両用シートのシートクッション１１のパ
ッド材１３は図示を省略したシートフレームに載置さ
れ、パッド材１３の外周は表皮材１５で被覆されるもの
であり、シートフレームはパンフレームや枠状フレーム
にスプリングを用いたフレーム及びその他のフレームを
適用することができる。尚、リヤシートのように床面に
直置きの場合にはシートフレームを省略することができ
る。
ッド材１３は図示を省略したシートフレームに載置さ
れ、パッド材１３の外周は表皮材１５で被覆されるもの
であり、シートフレームはパンフレームや枠状フレーム
にスプリングを用いたフレーム及びその他のフレームを
適用することができる。尚、リヤシートのように床面に
直置きの場合にはシートフレームを省略することができ
る。
【００１４】シートクッション１１は着座者Ｈの尻部Ｈ
１及び大腿部Ｈ２を支持するメイン部１１ａと、このメ
イン部１１ａの両側に一体に形成されたサイド部１１ｂ
とを有する。尚、サイド部１１ｂは適宜の傾斜部を有す
るものであってもよく、サイド部１１ｂのないメイン部
１１ａのみからなるものであってもよい。
１及び大腿部Ｈ２を支持するメイン部１１ａと、このメ
イン部１１ａの両側に一体に形成されたサイド部１１ｂ
とを有する。尚、サイド部１１ｂは適宜の傾斜部を有す
るものであってもよく、サイド部１１ｂのないメイン部
１１ａのみからなるものであってもよい。
【００１５】図５に示されている如く、着座者Ｈの尻部
Ｈ１の左右一対の座骨結節部Ｐ１と尾骨部Ｐ２、及び大
腿部Ｈ２と対応する部分に集中荷重が発生しており、本
発明は前記着座者Ｈの尻部Ｈ１の左右一対の座骨結節部
Ｐ１と尾骨部Ｐ２、及び大腿部Ｈ２と対応する部分に発
生する大きな荷重のバラツキを除くことを目的とする。
Ｈ１の左右一対の座骨結節部Ｐ１と尾骨部Ｐ２、及び大
腿部Ｈ２と対応する部分に集中荷重が発生しており、本
発明は前記着座者Ｈの尻部Ｈ１の左右一対の座骨結節部
Ｐ１と尾骨部Ｐ２、及び大腿部Ｈ２と対応する部分に発
生する大きな荷重のバラツキを除くことを目的とする。
【００１６】このため、本発明は、図１乃至図３に示す
如く、パッド材１３の表面に略コ字状の中抜き部２３を
有するエアーマット２１を配置したことを特徴とする。
前記エアーマット２１の略コ字状の中抜き部２３は着座
者Ｈの尻部Ｈ１の左右一対の座骨結節部Ｐ１と尾骨部Ｐ
２とを結ぶ略コ字状形状と対応する形状に形成されてい
る。前記エアーマット２１はパッド材１３の表面に形成
された凹部１４に収納されている。
如く、パッド材１３の表面に略コ字状の中抜き部２３を
有するエアーマット２１を配置したことを特徴とする。
前記エアーマット２１の略コ字状の中抜き部２３は着座
者Ｈの尻部Ｈ１の左右一対の座骨結節部Ｐ１と尾骨部Ｐ
２とを結ぶ略コ字状形状と対応する形状に形成されてい
る。前記エアーマット２１はパッド材１３の表面に形成
された凹部１４に収納されている。
【００１７】この凹部１４の深さはエアーマット２１の
排気状態での厚さ分あればよい。前記エアーマット２１
の中抜き部２３は、標準偏差マップで示される偏差値の
大きい部分に対応して形成されている。エアーマット２
１の中抜き部２３は略コ字状の形状に限定されるもので
はなく、着座者Ｈの尻部Ｈ１の少なくとも左右一対の座
骨結節部Ｐ１と尾骨部Ｐ２とに対応する部分に中抜き部
があればよい。
排気状態での厚さ分あればよい。前記エアーマット２１
の中抜き部２３は、標準偏差マップで示される偏差値の
大きい部分に対応して形成されている。エアーマット２
１の中抜き部２３は略コ字状の形状に限定されるもので
はなく、着座者Ｈの尻部Ｈ１の少なくとも左右一対の座
骨結節部Ｐ１と尾骨部Ｐ２とに対応する部分に中抜き部
があればよい。
【００１８】前記エアーマット２１の外形は、本実施の
形態では中抜き部２３の略コ字状の外形形状に沿った略
コ字状に形成されているが、Ｕ字状，ハート型に形成す
ることができ、また略四角形状の外形とすることもで
き、図示の形状に限定されるものではない。
形態では中抜き部２３の略コ字状の外形形状に沿った略
コ字状に形成されているが、Ｕ字状，ハート型に形成す
ることができ、また略四角形状の外形とすることもで
き、図示の形状に限定されるものではない。
【００１９】前記エアーマット２１のエアーが排出され
ている状態で、エアーマット２１がパッド材１３の表面
から突出せず、着座者Ｈの尻部Ｈ１を確実に支持した状
態が得られる。前記エアーマット２１にエアーを供給し
た状態で、前記中抜き部２３を除いた状態で、エアーマ
ット２１がパッド材１３の表面から突出するように形成
されている。
ている状態で、エアーマット２１がパッド材１３の表面
から突出せず、着座者Ｈの尻部Ｈ１を確実に支持した状
態が得られる。前記エアーマット２１にエアーを供給し
た状態で、前記中抜き部２３を除いた状態で、エアーマ
ット２１がパッド材１３の表面から突出するように形成
されている。
【００２０】即ち、着座者Ｈの尻部Ｈ１の左右一対の座
骨結節部Ｐ１と尾骨部Ｐ２とを結ぶ略コ字状の形状を除
いた、左右一対の座骨結節部Ｐ１と尾骨部Ｐ２の外周側
をエアーマット２１により上昇させ、左右一対の座骨結
節部Ｐ１と尾骨部Ｐ２と対応する部分の集中荷重を除荷
するものである。また左右一対の座骨結節部Ｐ１と対応
する位置の前方位置にエアーマット２１の前部２１ａが
位置しているので、大腿部Ｈ２の集中荷重も除荷され
る。
骨結節部Ｐ１と尾骨部Ｐ２とを結ぶ略コ字状の形状を除
いた、左右一対の座骨結節部Ｐ１と尾骨部Ｐ２の外周側
をエアーマット２１により上昇させ、左右一対の座骨結
節部Ｐ１と尾骨部Ｐ２と対応する部分の集中荷重を除荷
するものである。また左右一対の座骨結節部Ｐ１と対応
する位置の前方位置にエアーマット２１の前部２１ａが
位置しているので、大腿部Ｈ２の集中荷重も除荷され
る。
【００２１】前記エアーマット２１にエアーポンプ２５
及びコントローラー２７が連結され、前記エアーマット
２１に所定の時間毎にエアーの供給・排気が行われる。
尚、符号２９は電源である。前記コントローラー２７に
よりエアーポンプ２５の作動がコントロールされ、エア
ーマット２１にエアーが供給され、所定時間経過後排気
が行われる。
及びコントローラー２７が連結され、前記エアーマット
２１に所定の時間毎にエアーの供給・排気が行われる。
尚、符号２９は電源である。前記コントローラー２７に
よりエアーポンプ２５の作動がコントロールされ、エア
ーマット２１にエアーが供給され、所定時間経過後排気
が行われる。
【００２２】また、前記エアーマットのエアーの供給・
排気間隔が着座時間の経過とともに短くなるようにコン
トローラー２７に予め設定しておけば、長時間の着座に
おいても疲労を軽減することができる。またエアーマッ
ト２１にエアーを供給して除荷する時間を、エアーマッ
ト２１のエアーを排出した支持時間よりも短く設定する
のが好ましい。
排気間隔が着座時間の経過とともに短くなるようにコン
トローラー２７に予め設定しておけば、長時間の着座に
おいても疲労を軽減することができる。またエアーマッ
ト２１にエアーを供給して除荷する時間を、エアーマッ
ト２１のエアーを排出した支持時間よりも短く設定する
のが好ましい。
【００２３】前記エアーマット２１はパッド材１３の発
泡成形時にパッド材１３の表面側にインサートして、パ
ッド材１３と一体発泡成形することもできる。
泡成形時にパッド材１３の表面側にインサートして、パ
ッド材１３と一体発泡成形することもできる。
【００２４】
【発明の効果】以上が本発明に係るシートのシートクッ
ションの実施の形態であるが、本発明の請求項１に記載
のシートのシートクッションによれば、パッド材と、該
パッド材の外周を被覆する表皮材とを有するシートのシ
ートクッションにおいて、前記パッド材の表面に略コ字
状の中抜き部を有するエアーマットを配置したので、ク
ッション体に長時間着座した場合に、中抜き部により着
座者の尻部及び大腿部が疲労するのを避けることがで
き、着座者の尻部の特定の位置が常に圧迫されるのを防
止し、血流阻害を起こすのを防止することができ、長時
間の着座によって尻部及び大腿部が痛くなったり、しび
れたりするのを防止することができ、座り心地及び快適
性を向上させることができる。
ションの実施の形態であるが、本発明の請求項１に記載
のシートのシートクッションによれば、パッド材と、該
パッド材の外周を被覆する表皮材とを有するシートのシ
ートクッションにおいて、前記パッド材の表面に略コ字
状の中抜き部を有するエアーマットを配置したので、ク
ッション体に長時間着座した場合に、中抜き部により着
座者の尻部及び大腿部が疲労するのを避けることがで
き、着座者の尻部の特定の位置が常に圧迫されるのを防
止し、血流阻害を起こすのを防止することができ、長時
間の着座によって尻部及び大腿部が痛くなったり、しび
れたりするのを防止することができ、座り心地及び快適
性を向上させることができる。
【００２５】本発明の請求項２に記載のシートのシート
クッションによれば、前記エアーマットの略コ字状の中
抜き部は着座者の尻部の左右一対の座骨結節部と尾骨部
とを結ぶ略コ字状形状と対応する形状に形成されている
ので、クッション体に長時間着座した場合に、中抜き部
により着座者の尻部及び大腿部が疲労するのを避けるこ
とができ、着座者の尻部の座骨結節部や尾骨部を除く外
周縁が上昇し、座骨結節部や尾骨部及び大腿部の下部が
圧迫され血流阻害を起こすのを防止することができ、長
時間の着座によって尻部及び大腿部が痛くなったり、し
びれたりするのを防止することができ、座り心地及び快
適性を向上させることができる。
クッションによれば、前記エアーマットの略コ字状の中
抜き部は着座者の尻部の左右一対の座骨結節部と尾骨部
とを結ぶ略コ字状形状と対応する形状に形成されている
ので、クッション体に長時間着座した場合に、中抜き部
により着座者の尻部及び大腿部が疲労するのを避けるこ
とができ、着座者の尻部の座骨結節部や尾骨部を除く外
周縁が上昇し、座骨結節部や尾骨部及び大腿部の下部が
圧迫され血流阻害を起こすのを防止することができ、長
時間の着座によって尻部及び大腿部が痛くなったり、し
びれたりするのを防止することができ、座り心地及び快
適性を向上させることができる。
【００２６】本発明の請求項３に記載のシートのシート
クッションによれば、前記エアーマットにエアーポンプ
及びコントローラーが連結され、前記エアーマットに所
定の時間毎にエアーの供給・排気が行われるので、クッ
ション体に長時間着座した場合に、中抜き部により着座
者の尻部及び大腿部が疲労するのを避けることができ、
所定の時間毎のエアーの供給・排気により着座者の尻部
の特定の位置が常に圧迫されるのを防止し、血流阻害を
起こすのを防止することができ、長時間の着座によって
尻部及び大腿部が痛くなったり、しびれたりするのを防
止することができ、座り心地及び快適性を向上させるこ
とができる。
クッションによれば、前記エアーマットにエアーポンプ
及びコントローラーが連結され、前記エアーマットに所
定の時間毎にエアーの供給・排気が行われるので、クッ
ション体に長時間着座した場合に、中抜き部により着座
者の尻部及び大腿部が疲労するのを避けることができ、
所定の時間毎のエアーの供給・排気により着座者の尻部
の特定の位置が常に圧迫されるのを防止し、血流阻害を
起こすのを防止することができ、長時間の着座によって
尻部及び大腿部が痛くなったり、しびれたりするのを防
止することができ、座り心地及び快適性を向上させるこ
とができる。
【００２７】本発明の請求項４に記載のシートのシート
クッションによれば、前記エアーマットはパッド材の表
面に形成された凹部に収納され、エアーマットのエアー
が排出されている状態でエアーマットがパッド材の表面
から突出せず、エアーマットにエアーを供給した状態
で、前記中抜き部を除いた状態でエアーマットがパッド
材の表面から突出するので、エアーマットのエアーが排
出されている状態で着座者の尻部の座骨結節部や大腿部
を確実に且つ強固に支持することができ、エアーを供給
した状態で、着座者の尻部の座骨結節部や尾骨部を除く
外周縁が上昇し、座骨結節部や尾骨部及び大腿部の下部
が圧迫され血流阻害を起こすのを防止することができ、
長時間の着座によって尻部及び大腿部が痛くなったり、
しびれたりするのを防止することができ、座り心地及び
快適性を向上させることができる。
クッションによれば、前記エアーマットはパッド材の表
面に形成された凹部に収納され、エアーマットのエアー
が排出されている状態でエアーマットがパッド材の表面
から突出せず、エアーマットにエアーを供給した状態
で、前記中抜き部を除いた状態でエアーマットがパッド
材の表面から突出するので、エアーマットのエアーが排
出されている状態で着座者の尻部の座骨結節部や大腿部
を確実に且つ強固に支持することができ、エアーを供給
した状態で、着座者の尻部の座骨結節部や尾骨部を除く
外周縁が上昇し、座骨結節部や尾骨部及び大腿部の下部
が圧迫され血流阻害を起こすのを防止することができ、
長時間の着座によって尻部及び大腿部が痛くなったり、
しびれたりするのを防止することができ、座り心地及び
快適性を向上させることができる。
【００２８】本発明の請求項５に記載のシートのシート
クッションによれば、前記エアーマットのエアーの供給
・排気間隔が時間の経過とともに短くなるので、疲労の
蓄積を防止し、長時間に亘り着座しても、尻部及び大腿
部が痛くなったり、しびれたりするのを有効に防止する
ことができ、座り心地及び快適性を向上させることがで
きる。
クッションによれば、前記エアーマットのエアーの供給
・排気間隔が時間の経過とともに短くなるので、疲労の
蓄積を防止し、長時間に亘り着座しても、尻部及び大腿
部が痛くなったり、しびれたりするのを有効に防止する
ことができ、座り心地及び快適性を向上させることがで
きる。
【００２９】本発明によれば、車両用シート，鉄道用座
席，劇場用座席等のシートのシートクッションに長時間
着座した場合に、着座者の尻部の座骨結節部及び大腿部
が疲労するのを避けることができ、着座者の尻部の座骨
結節部や尾骨部及び大腿部の下方のパッド材により着座
者の尻部の座骨結節部や尾骨部及び大腿部が圧迫され血
流阻害を起こすのを防止することができ、長時間の着座
によって尻部の座骨結節部や尾骨部及び大腿部が痛くな
ったり、しびれたりするのを防止することができ、座り
心地及び快適性を向上させることができ、経済性に優れ
たシートのシートクッションを得ることができる。
席，劇場用座席等のシートのシートクッションに長時間
着座した場合に、着座者の尻部の座骨結節部及び大腿部
が疲労するのを避けることができ、着座者の尻部の座骨
結節部や尾骨部及び大腿部の下方のパッド材により着座
者の尻部の座骨結節部や尾骨部及び大腿部が圧迫され血
流阻害を起こすのを防止することができ、長時間の着座
によって尻部の座骨結節部や尾骨部及び大腿部が痛くな
ったり、しびれたりするのを防止することができ、座り
心地及び快適性を向上させることができ、経済性に優れ
たシートのシートクッションを得ることができる。
【図１】本発明に係わるシートのシートクッションの平
面図。
面図。
【図２】本発明に係わるシートのシートクッションの側
面説明図。
面説明図。
【図３】図４の標準偏差マップに本発明に係わるシート
のシートクッションのエアーマットを配設した状態を示
す説明図。
のシートクッションのエアーマットを配設した状態を示
す説明図。
【図４】従来のシートのシートクッションの着座者のフ
レームの体圧データを計測した標準偏差マップ。
レームの体圧データを計測した標準偏差マップ。
【図５】従来のシートのシートクッションの着座者の体
圧分布の概略図。
圧分布の概略図。
１１ シートクッション
１１ａ メイン部
１１ｂ サイド部
１３ パッド材
１４ 凹部
１５ 表皮材
２１ エアーマット
２１ａ 前部
２３ 中抜き部
２５ エアーポンプ
２７ コントローラー
２９ 電源
Ｈ 着座者
Ｈ１ 尻部
Ｈ２ 大腿部
Ｐ１ 座骨結節部
Ｐ２ 尾骨部
Claims (5)
- 【請求項１】 パッド材と、該パッド材の外周を被覆す
る表皮材とを有するシートのシートクッションにおい
て、 前記パッド材の表面に略コ字状の中抜き部を有するエア
ーマットを配置したことを特徴とするシートのシートク
ッション。 - 【請求項２】 前記エアーマットの略コ字状の中抜き部
は着座者の尻部の左右一対の座骨結節部と尾骨部とを結
ぶ略コ字状形状と対応する形状に形成されていることを
特徴とする請求項１に記載のシートのシートクッショ
ン。 - 【請求項３】 前記エアーマットにエアーポンプ及びコ
ントローラーが連結され、前記エアーマットに所定の時
間毎にエアーの供給・排気が行われることを特徴とする
請求項１または請求項２に記載のシートのシートクッシ
ョン。 - 【請求項４】 前記エアーマットはパッド材の表面に形
成された凹部に収納され、エアーマットのエアーが排出
されている状態でエアーマットがパッド材の表面から突
出せず、エアーマットにエアーを供給した状態で、前記
中抜き部を除いた状態でエアーマットがパッド材の表面
から突出することを特徴とする請求項１，請求項２また
は請求項３に記載のシートのシートクッション。 - 【請求項５】 前記エアーマットのエアーの供給・排気
間隔が時間の経過とともに短くなることを特徴とする請
求項３または請求項４に記載のシートのシートクッショ
ン。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP2001194238A JP2003009990A (ja) | 2001-06-27 | 2001-06-27 | シートのシートクッション |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP2001194238A JP2003009990A (ja) | 2001-06-27 | 2001-06-27 | シートのシートクッション |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JP2003009990A true JP2003009990A (ja) | 2003-01-14 |
Family
ID=19032408
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP2001194238A Pending JP2003009990A (ja) | 2001-06-27 | 2001-06-27 | シートのシートクッション |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JP2003009990A (ja) |
Cited By (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2014159208A (ja) * | 2013-02-19 | 2014-09-04 | Toyota Motor Corp | 車両用シート |
| CN105313733A (zh) * | 2015-10-14 | 2016-02-10 | 李玉强 | 圆锥空心护臀健康客车座椅 |
| JP2020162912A (ja) * | 2019-03-29 | 2020-10-08 | 株式会社Ｓｕｂａｒｕ | 車両用シート |
-
2001
- 2001-06-27 JP JP2001194238A patent/JP2003009990A/ja active Pending
Cited By (4)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2014159208A (ja) * | 2013-02-19 | 2014-09-04 | Toyota Motor Corp | 車両用シート |
| CN105313733A (zh) * | 2015-10-14 | 2016-02-10 | 李玉强 | 圆锥空心护臀健康客车座椅 |
| JP2020162912A (ja) * | 2019-03-29 | 2020-10-08 | 株式会社Ｓｕｂａｒｕ | 車両用シート |
| JP7235565B2 (ja) | 2019-03-29 | 2023-03-08 | 株式会社Subaru | 車両用シート |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| US3797887A (en) | Seat for urban mass transit vehicles | |
| US20100187888A1 (en) | Seat Cushion With Recessed Region To Provide Spinal Decompression | |
| JP2003009990A (ja) | シートのシートクッション | |
| US4637651A (en) | Seat plate | |
| EP0706933B1 (en) | Motorcycle seat | |
| JP2010253182A (ja) | 車両用シート | |
| JP4074375B2 (ja) | 着座姿勢保持可能な車両用座席 | |
| JPH06154061A (ja) | 車両用ロングシート | |
| JP3570497B2 (ja) | シートのクッション体 | |
| JPH11342775A (ja) | 着座姿勢保持可能な車両用座席 | |
| JP3570494B2 (ja) | シートのクッション体 | |
| JPH0614616Y2 (ja) | 車両用シート | |
| JPH1134704A (ja) | 自動車座席用クッション | |
| JP3584834B2 (ja) | シートのクッション体 | |
| Saporta | Durable ergonomic seating for urban bus operators | |
| JP2000189276A (ja) | 車両用シ―トクッション | |
| KR0166529B1 (ko) | 버스용 승객 의자 | |
| JP2001112567A (ja) | シートのクッション体 | |
| JP2022044704A (ja) | シート | |
| JP2001112586A (ja) | シートのクッション体 | |
| JP2525528Y2 (ja) | 背凭れ付きシート | |
| JP2003230460A (ja) | 車両のシート構造 | |
| JP2024036771A (ja) | 車両用シート | |
| JPH066763Y2 (ja) | 座 席 | |
| KR0166530B1 (ko) | 버스용 승객 의자 |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| A977 | Report on retrieval |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A971007 Effective date: 20060912 |
|
| A131 | Notification of reasons for refusal |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A131 Effective date: 20060919 |
|
| A02 | Decision of refusal |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A02 Effective date: 20070206 |