JP2002543333A

JP2002543333A - 小型コンプレッサ

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Publication number: JP2002543333A
Application number: JP2000613949A
Authority: JP
Inventors: ファン，ドン，イル; ファン，ビン
Original assignee: ファン，ドン，イル; ファン，ビン
Priority date: 1999-04-23
Filing date: 2000-04-24
Publication date: 2002-12-17
Anticipated expiration: 2020-04-24
Also published as: JP3933395B2; CN1143061C; CN1353795A; WO2000065236A1; EP1177383A4; US6676392B1; EP1177383A1; AU4150300A

Abstract

(57)【要約】本発明は、小型コンプレッサに関する。外部から第２のハウジング５１の空気供給孔５７を介して供給される空気は、第２のハウジング５１の圧縮室５４に入ることができる。リングギア４５が嵌入される環状空間４４は、回転シャフト３２のカム回転シャフト３３がカムシャフト孔４２に挿入されつつ回転されるロータ４１の一の側の中央部に形成される。リングギア５３が嵌入される環状空間５２は、第２のハウジング５１の上端の中央部位に形成される。リングギア４５，５３は、回転リテーナ６１の両側に形成された太陽ギア６２，６３に噛合されるので、回転シャフト３２が回転されるに従いカム運動が発生する。回転体４１の動作リング４３は、圧縮室５４より小さく、第２のハウジング５１にへこみ部５５を介して連通する環状ベーン５６よりも大きいので、空気は、カム運動により密閉容積を変化させることにより圧縮されることができるようなる。圧縮室５４で圧縮された空気は、環状空間４４，５２に、第２のハウジング５１の環状ベーン５６の右側に形成された排出孔５８を通って、移動され、圧縮空気タンク３１に、圧縮空気出口５９及び第２のハウジング５１の開口部を通って、蓄積される。第１及び第２のハウジング３５，５１内のカム運動は、小空間に圧縮空気を生成し、回転体４１を動作させる。更に、コンプレッサは、小型化及び軽量化が可能となり、従って、エアーコンディショナに搭載されてよい。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】［本発明の属する技術分野］本発明は、一般的には、小型コンプレッサに係り、より詳細には、周囲面でリ
ングギアを有する環状空間とリング状の動作孔とが、第１のハウジング内に嵌入
される回転シャフトの回転力を受ける回転体の一の側に、一体的に形成され、そ
の他のリングギアと環状ベーンとを有するその他の環状空間が、第１のハウジン
グに係合される第２のハウジングの内部に、一体的に形成され、第２のハウジン
グの空気供給孔を通って供給された空気が、圧縮され、環状ベーンの排出穴を通
って排出されることにより、比較的小さい空間に大量の圧縮度の高い空気を生成
し、効率よく作動される小型コンプレッサに関する。

【０００２】［従来技術］一般的には、コンプレッサは、スプリングによって往復運動するように弾性的
に支持される一若しくはそれ以上のベーンが、ロータに偏心して搭載され、且つ
、シリンダー内に回転可能に搭載されることにより、油や空気のような流体を圧
縮し、外側に押されたベーンがロータの回転の際にシリンダーの内面に接触しな
がら、圧縮された流体を出口を通して排出する、装置である。

【０００３】従来的な小型コンプレッサにおいて、シリンダーとシリンダー内で偏心回転シ
ャフトまわりに回転されるロータとの間の空間は、ロータがシリンダーに近くな
り遠くなる間、変化する。従って、ロータが速く回転するとき、ベーンは、外側
若しくは内側に移動されるプロセスで容易に損傷を受けるだろう。結果として、
従来のコンプレッサは、ロータが高速で回転することができず、ベーンの大きさ
が、ベーンが容易に損傷を受けるゆえに、制限される点において、問題があった
。

【０００４】従来のコンプレッサの上記欠点を克服すべく、韓国特許第95-42007号が提案さ
れる。

【０００５】上記特許のベーンポンプにおいて、上方及び下方の放射状の空気循環孔４，５
とエアーインレット６，７とを有する内部ロータ３は、中央部位に螺旋状の孔２
を有しモータ（図示せず）によって回転されるシャフト１まわりに一体的に搭載
される。

【０００６】空気は、空気循環孔４，５に、突出したベーンが環状動作孔に挿入されつつ、
シャフト１に対し偏して配置された外部ロータ１１の大きなシャフト穴１２を通
って供給される。

【０００７】内部ロータ３の外面と外部ロータ１１の内面とによって画成される密閉空間は
、圧縮室と供給室とにベーンによって分割され、圧縮室で圧縮された空気は、外
部に、外部ロータ１１の排出穴を通って、圧縮室及び供給室の容積変化によって
排出される。

【０００８】密封型圧縮空気貯蔵室が外部ロータ１１のそばに形成されるハウジング２１に
おいて、空気は、外部ロータ１１の大きなシャフト孔１２に、外部に接続された
空気供給経路２２，２３を通って、供給され、それと同時に、圧縮空気貯蔵室で
圧縮された空気は、外部の圧縮空気タンクに供給される。

【０００９】油循環溝２８は、給油部位２６，２７が油供給孔８，９の近傍に形成された、
ハウジング２１の外部ロータ１１と接触する部位に、形成され、油循環孔１５は
、シャフト１に接触する外部ロータ１１の大きなシャフト穴１２内に形成される
。

【００１０】油循環溝２８，１５は、空気循環経路に接続されることにより、密閉された小
空間内に圧縮度の高い空気を生成し、小型化され、エアーコンディショナに搭載
される。

【００１１】しかしながら、上述した従来のベーンポンプにおいて、圧縮された空気は、ハ
ウジング２１のそばの圧縮空気室に一時的に貯蔵され、内部ロータ３及び外部ロ
ータ１１のシャフトが異なり、ベーンは、動作孔に挿入されるので、外部ロータ
１１のベーンが動作孔に挿入される、内部ロータ３は、偏心して回転されながら
、ベーンに衝突するようになり、また、ベーンは、動作孔の両側に接触するよう
になることにより、空気の圧縮中に衝突音と磨耗が発生してしまう。

【００１２】更に、圧縮された空気の漏出が、外部ロータ１１の動作孔と内部ロータ３の動
作孔とが接触しないゆえに、発生し、外部ロータ１１及び内部ロータ３を回転す
るための構成は、複雑化され、コンプレッサの大きさは、構成の複雑性に起因し
て大型化されてしまう。

【００１３】［本発明の開示］従って、本発明は、先行技術において生じている上記問題点を鑑みつつなされ
てもので、本発明の目的は、周囲面でリングギアを有する環状空間とリング状の
動作孔とが、第１のハウジング内に嵌入される回転シャフトの回転力を受ける回
転体の一の側に、一体的に形成され、その他のリングギアと環状ベーンとを有す
るその他の環状空間が、第１のハウジングに係合される第２のハウジングの内部
に、一体的に形成され、第２のハウジングの空気供給孔を通って供給された空気
が、圧縮され、環状ベーンの排出穴を通って排出されることにより、比較的小さ
い空間に大量の圧縮度の高い空気を生成し、効率よく作動される小型コンプレッ
サを提供することにある。

【００１４】上記目的を達成するため、本発明は小型コンプレッサを提供し、本発明の小型
コンプレッサにおいては、圧縮空気タンク内でモータにより回転される回転シャ
フトの中央部に形成された油供給孔を通って移動された油は、回転リテーナがあ
る環状空間に供給され、回転体と第２のハウジングとが接触する部位を潤滑し、
回転体のＤ字形シャフト孔に挿入される回転シャフトまわりに形成された油潤滑
溝を通って移動され、回転シャフトが挿入される第１のハウジングのシャフト孔
を潤滑し、これらにより、回転シャフトが円滑に回転できるようになり、また、
外部から供給された空気は、第２のハウジング内の圧縮室に、第２のハウジング
の環状ベーンの左側に形成された空気供給孔を通って入り、また、第２のハウジ
ングの空気供給孔を通って供給された空気は、第２のハウジングの圧縮室に入り
、また、周囲部位にリングギアを有する空間は、回転シャフトのＤ字形部位がＤ
字形シャフト孔に挿入される回転体の下側中央部位に形成され、周囲部位にリン
グギアを有する空間は、第２のハウジングの上側中央部位に形成され、回転リテ
ーナの太陽ギアは、リングギアに噛合され、これらにより、回転体が安定したカ
ム運動を実行できるようになり、また、環状動作孔が第２のハウジングの内部の
圧縮室より小さく且つ第２のハウジングにくぼみ部位を介して結合される環状ベ
ーンよりも大きい故に、空気は、環状動作孔がカム運動を実行するにつれて圧縮
室の気密された大きさが変更されることによって、圧縮されるようにされ、また
、圧縮室で圧縮された空気は、環状空間に、第２のハウジングの環状ベーンの右
側に形成された排出孔を通って移動され、圧縮空気タンクの内部に、圧縮空気排
出孔を通って蓄積され、これらにより、回転体は、安定したカム運動を実行でき
るようになり、比較的小さい空間に非常に圧縮された空気を生成し、小型化され
、最終的に、エアーコンディショナに搭載される。

【００１５】本発明の上述した目的及び他の目的、特徴、及び効果は、添付図面と連係した
次の詳細な説明からより一層明らかに理解されるだろう。

【００１６】［本発明の実施のベストモード］これより、本発明の好ましい実施例を、添付図面を参照して説明する。

【００１７】図２及び図３Ａ乃至図３Ｄは、本発明の第１の実施例によるコンプレッサを示
す図である。

【００１８】モータ（図示せず）により空気タンク内で回転される回転シャフト３２は、安
定した回転がなされるため、第１のハウジング３５のシャフトボア３６に嵌入さ
れる。

【００１９】回転体４１は、その下側の部位に、回転体４１に回転シャフト３２の回転力を
伝達するため、回転シャフト３２のＤ字形である上側の部位３３が嵌入されるＤ
字形のシャフト溝４２を有し、その上側の外側部位に、リング形状の動作孔４３
を、その上側の中央部位に、リングギア４５が形成される周囲面を備えた環状の
空間４４を有する。

【００２０】第１のハウジング３５に係合する第２のハウジング５１は、回転体４１の環状
空間４４に偏心して結合され周囲面にリングギア５３を備えた環状の空間５２を
、有する。

【００２１】回転リテーナ６１は、環状空間４４，５２に、回転リテーナ６１の太陽ギア４
５，５３が環状空間４４，５２のリングギア４５，５３に噛合された状態で、搭
載されて、回転シャフト３２の回転の際、回転体４１が、第２のハウジング５１
の中央部位により保持されながらカム運動を安定して行うようにする。

【００２２】動作孔４３に適合された環状のベーン５６は、第２のハウジング５１に、第２
のハウジング５１のくぼみ部位５５を介して、第２のハウジング５１の環状の圧
力室５４に於いて、一体的に結合され、第２のハウジング５１のくぼみ部位５５
の左側に形成された空気供給孔５７を通して供給される空気が、圧縮されて、第
２のハウジング５１のくぼみ部位５５の右側に形成された出口５８を通して排出
されるようにする。

【００２３】排出導管５９は、環状空間５２に接続されて、環状空間４４，５２に出口５８
を経由して排出された空気が、圧縮空気タンク３１に蓄積されるようにする。

【００２４】シャフト中央孔３４は、回転シャフト３２の中央部位に形成されて、油が、回
転リテーナ６１が搭載される環状空間４４，５２内にシャフト中央孔３４を通っ
て上方向に移動され、回転体４１と第２のハウジング５１とが接触する部位を潤
滑するようにする。

【００２５】油循環溝６４が、回転体４１のＤ字形シャフト孔４２に嵌入された回転シャフ
ト３２のＤ字形上部位３３まわりに形成され、かつ、油循環溝６５が、第１のハ
ウジング３５のシャフトボア３６に嵌入される回転シャフト３２まわりに形成さ
れて、油が油循環溝６４，６５を通って循環されるようにし、回転シャフト３２
が第１のハウジング３５内で回転体４１と共に円滑に回転できるようになる。

【００２６】上述のように構成された小型コンプレッサは、圧縮空気を生成し、回転シャフ
ト１０２が圧縮空気タンク３１内でモータにより回転されている間、圧縮空気を
外側の空気導管に供給する。

【００２７】回転シャフト３２の中央部位に形成されたシャフト中央孔３４を通って上側に
移動される油は、回転リテーナ６１が搭載された環状空間４４，５２に供給され
、回転体４１と第２のハウジング５１が接触する部位を潤滑する。

【００２８】油が、Ｄ字形シャフト孔４２に嵌入された回転シャフト３２のＤ字形上方部位
３３まわりに形成された循環溝６４と、第１のハウジング３５のシャフトボア３
６に嵌入される回転シャフト３２まわりに形成された潤滑溝７５とを通って循環
されながら、油は、回転シャフト３２が第１のハウジング３５に嵌入されつつ回
転体４１と共に円滑に回転できるようにする。

【００２９】第１のハウジング３５のシャフトボア３６に嵌入されつつモータにより圧縮空
気タンク内で回転される回転シャフト３２は、Ｄ字形のシャフト溝４２に於いて
回転シャフト３２のＤ字形上方部位３３まわりに嵌められる回転体４１と共に回
転される。

【００３０】回転体４１は、回転体４１の動作孔４３が、環状圧縮室５４と環状のベーン５
６との間に設置されると共に、回転リテーナ６１の太陽ギア６２，６３が、環状
空間４４，５２のリングギア４５，５３に噛合されるような態様で、カム運動を
する。

【００３１】図３Ａに示すように、空気が圧縮室５４の非圧縮空間“ａ”に入った状態では
、回転シャフト３２の回転の際、回転体４１は、第２のハウジング５１により保
持される回転リテーナ６１によって、時計回りのカム運動をする。

【００３２】図３Ｂに示すように、回転体４１が、第２のハウジング５１の環状のベーン５
６が回転体４１の動作孔４３に適合しつつ回転シャフトにより９０度のカム運動
を実行するとき、非圧縮空間“ａ”は、回転体４１の動作孔４３と第２のハウジ
ング５１の環状ベーン５６とによって画成される。

【００３３】図３Ｃに示すように、回転体４１が、１８０度のカム運動を実行するとき、圧
縮室５４は、非圧縮空間“ａ”と、圧縮空間“ｂ”と、完全な圧縮空間“ｃ”と
に分割され、圧縮室５４の圧縮空間“ｂ”は、より一層圧縮される。

【００３４】図３Ｄに示すように、回転体４１が、２７０度のカム運動を実行するとき、完
全な圧縮空間“ｃ”内の圧縮空気は、環状空間４４，５２に、排出孔５８を通っ
て排出され、圧縮空気タンクに、排出通路５９を通って蓄積される。

【００３５】環状空間４４，５２の周囲部に形成されたリングギア４５，５３が、上記実施
例のように回転リテーナ６１の太陽ギア６２，６３と噛合される場合について説
明されたが、回転体４１が回転することなくカム運動を実行できるようにするた
め、環状空間の周囲部に形成された直線的な溝が回転リテーナに形成された直線
的な突起に係合される場合や、環状空間の周囲部に形成された交差溝が回転リテ
ーナに形成された交差溝に係合される場合も可能である。

【００３６】図４及び図５Ａ乃至図５Ｄは、本発明の第２の実施例による小型コンプレッサ
を示す図である。

【００３７】キャスティング１０１内でモータ（図示せず）により回転され、かつ、ウエイ
ト１０３による遠心力の発生により安定して回転される回転シャフト１０２は、
安定した回転のため第１のハウジング１０５のシャフトボア１０６に嵌入される
。

【００３８】揺動体１１１は、その下側の部位に、揺動体１１１に回転シャフト１０２の回
転力を伝達するため、回転シャフト１０２のＤ字形である上方の部位１０４が嵌
入されるＤ字形のシャフト溝１１２を有し、下方で外側の部位及び上方で外側の
部位に、動作孔１１３，１１３ａを、上方で中央の部位に、リングギア４５が形
成される周囲面を備えた環状の空間１１４を有する。

【００３９】第１のハウジング１０５に係合する第２のハウジング１２１は、揺動体１１１
の環状空間１１４に偏心して結合され周囲面にリングギア１２３を有する環状の
空間１２２を有する。

【００４０】回転リテーナ１３１は、環状空間１１４，１２２に、その太陽ギア１３２，１
３３が環状空間１１４，１２２のリングギア１１５，１２３に噛合された状態で
、搭載されて、回転シャフト１０２の回転の際、揺動体１１１が、第２のハウジ
ング１２１の中央部位により保持されながらカム運動を安定して実行するように
する。

【００４１】動作孔１１３に適合された環状のベーン１２６は、第２のハウジング１２１に
、第２のハウジング１２１のくぼみ部位１２５を介して、第２のハウジング１２
１の環状の圧力室１２４に於いて、一体的に結合されて、第２のハウジング１２
１のくぼみ部位１２５の外側に形成された空気供給孔１２７，１２７ａを通って
供給される空気が、圧縮され、移動孔１１６を通って移動され、環状ベーン１２
８のくぼみ部位１２５の右側に形成された出口１２８を通して排出され、バルブ
１２８ａにより逆流が防止されるようにする。

【００４２】貯蔵室１２９は、出口１２８に接続され、排出孔１３０は、貯蔵室１２９に接
続されて、貯蔵室１２９に出口１２８を通って移動される空気がキャスティング
１０１に蓄積されるようにする。

【００４３】接触用突出部１１８，１１９が、孔１１７をそれぞれ有した動作孔１１３，１
１３ａの端部に形成され、スクラッチ防止用くぼみ部１３４、１３５が、環状ベ
ーン１２６の外面に形成されて、揺動体１１１が第１及び第２のハウジング１０
５，１２１内で安定したカム運動をしつつ気密性が維持されることにより、比較
的小さな空間に非常に圧縮された空気を生成するようにする。

【００４４】第２の実施例におる小型コンプレッサは、回転シャフト１０２がキャスティン
グ１０１内でモータにより回転されつつ、空気を圧縮し、外部のエアーコンディ
ショナに供給される。

【００４５】圧縮された空気は、モータによりキャスティング１０１内で回転される回転シ
ャフト１０２が、Ｄ字形状のシャフト孔１１２で回転シャフト１０２のＤ字形状
上方部位１０４のまわりに嵌められる揺動体１１１と共に回転するような態様で
、生成される。

【００４６】揺動体１１１は、揺動体１１１の動作孔１１３，１１３ａが、第２のハウジン
グ１２１の環状圧縮室１２４と環状のベーン１２６との間に設置されると共に、
回転リテーナ１３１の太陽ギア１３２，１３３が、環状空間１１４，１２２のリ
ングギア１１５，１２３に噛合されるような態様で、カム運動を実行する。

【００４７】図５Ａに示すように、空気が圧縮室１２４の非圧縮空間“ａ”に第２のハウジ
ング１２１の入り口１２７を通って入ってきた状態では、回転シャフト１０２の
回転の際、揺動体１１１は、時計回りのカム運動を第２のハウジング１２１によ
り保持される回転リテーナ１３１によって実行する。

【００４８】図５Ｂに示すように、揺動体１１１が、環状のベーン１２６が揺動体１１１の
動作孔１１３に適合しつつ回転シャフト１０２により９０度のカム運動を実行す
るとき、非圧縮空間“ａ”は、揺動体１１１の動作孔１１３と環状ベーン１２６
の外面とによって画成される。

【００４９】図５Ｃに示すように、揺動体１１１が、１８０度のカム運動を実行するとき、
環状の圧縮室１２４は、非圧縮空間“ａ”と、圧縮空間“ｂ”と、完全な圧縮空
間“ｃ”とに分割され、環状の圧縮室１２４の圧縮空間“ｂ”は、より一層圧縮
される。

【００５０】図５Ｄに示すように、揺動体１１１が、２７０度のカム運動を実行するとき、
完全な圧縮空間“ｃ”内の圧縮空気は、貯蔵室１２９に排出され、キャスティン
グ１０１に圧縮空気排出通路１３０を通って蓄積される。

【００５１】かかる場合、リング状の動作孔１１３の貫通孔１１７に起因して、圧縮空気が
排出孔１２８を通って排出され、真空状態が生成される間に発生する吸引力が防
止され、結果的に、空気は、次のサイクルでリング状動作孔１１３に流れ込むこ
とができる。

【００５２】図６及び図７Ａ乃至図７Ｄは、本発明の第３の実施例による小型コンプレッサ
を示す。

【００５３】シャフト中央孔２０３が、モータ（図示せず）により圧縮空気タンク２０１内
で回転される回転シャフト２０２の中央部に形成されて、油が、等速継手２０４
が搭載される部位までシャフト中央孔２０３を通って上方向に移動されるように
する。

【００５４】油供給孔２０８は、上側のハウジング２０５のベアリング２０６と、ローラー
２０７との間に形成され、油が、ローラー２０７が円滑に回転できるように油供
給孔２０８を通って上方向に移動されるようにする。

【００５５】油循環経路２０９は、上側のハウジング２０５に形成され、油経路２１１は、
ロータ２１０に形成され、油収集孔２１２は、上側のハウジング２０５に形成さ
れて、油が、圧縮空気タンク２０１に油収集孔２１２を通って排出されながら上
側のハウジング２０５に接触するロータ２１０の上端を潤滑し、油循環経路２１
１へ油供給孔２０８から移動され、ロータ２１０の油孔２１１を通って下方向に
移動され、ロータ２１０及びローラー２０７が互いに接触する部位に円滑な回転
のため供給されるようにする。

【００５６】ロータ２１０の円滑な回転を可能とするため、油孔２１３は、ローラー２０７
に形成されて、等速継手２０４が搭載された部位でローラー２０７とロータ２１
０との間に供給される油が、油孔２１３を通過し、ロータ２１０と接触する部位
に供給されるようにする。

【００５７】油循環経路２１５は、ロータ２１０が組み込まれたシャフト２０２と、下側の
ハウジング２１４との間に形成され、油循環溝２１６は、下側のハウジング２１
４に形成され、油収集孔２１７は、下側のハウジング２１４に形成されて、ロー
ラー２１７とロータ２１０との間に供給された油部分が、油循環溝２１６を通っ
て流れ、油循環溝２１６内に蓄積され、圧縮空気タンク２０１の下端に油収集孔
２１７を通って排出されるようにする。

【００５８】エアーインレット２１９は、サイドハウジング２１８を貫通して形成され、空
気供給空間２２０は、サイドハウジング２１８とロータ２１０との間に形成され
て、エアーインレット２１９を通って外部から供給される空気が、空気供給空間
２２０に一時的に貯蔵されるようにする。

【００５９】空気供給孔２２２は、ロータ２１０の環状ベーン２２１の左側に形成されて、
空気供給空間２２０の空気が、くぼみ部位２２３を介して単一体に統合されたロ
ータ２１０と環状ベーン２２１との間の圧縮室に、空気供給穴２２２を通って供
給されるようにする。

【００６０】ロータ２１０の環状ベーン２２１は、ロータ２１０と環状ベーン２２１との間
の圧縮室に位置したローラー２０７の動作穴２２４に挿入され、環状ベーン２２
１とローラー２０７とがロータ２１０に対し偏心しているので、空気供給孔２２
２を通って供給された空気は、圧縮室の容積の変化によって圧縮される。

【００６１】周囲面にリングギア２２６を有する空間２２５は、ローラー２０７の下側中央
部位に形成され、周囲面にリングギア２２８を有する空間２２７は、回転シャフ
ト２０２の上側中央部位に形成され、等速継手２０４の太陽ギア２２９，２３０
は、リングギア２２６，２２８に噛合されて、回転シャフト２０２に対し偏心し
たローラー２０７は、一定の速度で回転されるようにする。

【００６２】リード弁２３２は、ロータ２１０に形成され、排出孔２３１は、環状ベーンの
右側に形成され、圧縮空気排出孔２３４は、上側のハウジング２０５に形成され
て、圧縮室で圧縮された空気は、リード弁２３２により逆流を防止されながら、
圧縮空気室２３３に排出孔２３１を通って供給され、圧縮空気タンク２０１に圧
縮空気排出孔２３４を通って蓄積されるようにする。

【００６３】環状ベーン２２１は、ロータ２１０にくぼみ部位２２３を介して一体的に結合
されるので、環状ベーン２２１は、圧縮力による損傷を防止するため、ロータ２
１０の上側の部位でボルトにより固定される。

【００６４】第３の実施例による小型コンプレッサにおいて、回転シャフト２０２がモータ
により圧縮空気タンク２０１内で回転されている間、圧縮空気が生成され外側の
エアーコンディショナで利用される。

【００６５】サイドハウジング２１８のエアーインレット２１９を通って外部から供給され
た空気は、サイドハウジング２１８とロータ２１０との間の空気供給空間２２０
に一時的に貯蔵される。

【００６６】空気供給空間２２０内の空気は、環状ベーン２２１とロータ２１０との間の圧
縮室に、ロータ２１０の環状ベーン２２１の右側に形成された空気供給インレッ
ト２２２を通って供給される。

【００６７】図７Ａに示すように、空気が非圧縮空間“ａ”に入ってきた状態では、回転シ
ャフト２０２の回転の際、回転シャフト２０２からの回転力を直接受けるロータ
２１０と、等速継手２０４を介して回転力を受けるローラー２０７とが、環状ベ
ーン２２１がローラー２０７の環状動作孔２２４に適合されつつ、反時計回りの
カム運動を実行する。

【００６８】図７Ｂに示すように、ロータ２１０が、環状のベーン２２１がローラー２０７
の環状の動作孔２２４に適合しつつ回転シャフト２０２により反時計回りに９０
度回転されたとき、非圧縮空間“ａ”は、ローラー２０７の外面とロータ２１０
とによって画成され、空気は、空気供給孔２２２を通って断続的に供給される。

【００６９】図７Ｃに示すように、ロータ２１０及びローラー２０７が、１８０度回転され
るとき、圧縮室は、非圧縮空間“ａ”と、圧縮空間“ｂ”と、完全な圧縮空間“
ｃ”とに分割され、環状の圧縮室１２４の圧縮空間“ｂ”は、より一層圧縮され
る。

【００７０】図７Ｄに示すように、ロータ２１０及びローラー２０７が、２７０度回転され
るとき、完全な圧縮空間“ｃ”内の圧縮空気は、逆流防止リード弁２３２を押し
、圧縮空気貯蔵室２３３に圧縮空気孔２３１を通って一時的に貯蔵される。その
後、圧縮空気は、圧縮空気タンク２０１に圧縮空気排出孔２３４を通って蓄積さ
れ、圧縮空間“ｂ”の圧縮空気は、圧縮空気排出孔２３１付近に生成されること
により、生成されるべき新たな非圧縮空間“ａ”を生成し、新たな空気が供給さ
れることを可能とし、結果的に、圧縮空気が連続的に生成されることを可能とす
る。

【００７１】かかる場合、ロータ２１０は、回転シャフト２０２と一体化され、回転シャフ
ト２０２と共に回転される。回転シャフト２０２に対し偏心したローラー２０７
は、周囲にリングギア２２６を有する空間がローラー２０７の中央部位に形成さ
れ、周囲にリングギア２２８を有する空間２２７が回転シャフト２０２の上側中
央部位に形成され、更には、等速継手２０４の太陽ギア２２９，２３０がリング
ギア２２６，２２８に噛合されるような方法で、一定速度で回転される。

【００７２】回転シャフト２０２は、ロータ２１０の環状ベーン２２１の左側に空気供給孔
２２２を形成し、且つ、環状ベーン２２１の右側にリード弁２３２を有する排出
孔２３１を形成することによって、反時計回りに回転されるが、回転シャフト２
０２が、ロータ２１０の環状ベーン２２１の右側に空気供給孔２２２を形成し、
且つ、環状ベーン２２１の左側にリード弁２３２を有する排出孔２３１を形成す
ることによって、時計回りに回転される場合に対して、空気を圧縮する点におい
て相違は生じない。

【００７３】図８及び図９Ａ乃至図９Ｄは、本発明の第４の実施例による小型コンプレッサ
を示す。

【００７４】螺旋状の中央孔３０４が、圧縮空気タンク３０１内でモータ３０２により回転
される回転シャフト３０３の中央部位に形成されて、油は、等速継手３０５が搭
載される部位に、螺旋状孔３０４を通って上方向に移動されるようにする。

【００７５】油供給孔３０８は、上側のハウジング３０６のベアリング３０７を通して形成
されて、油が、油供給孔３０８を通って上方向に移動され、ロータ３０９に、ロ
ータ３０９が円滑に回転できるように、供給されるようにする。

【００７６】油循環経路３１０は、ロータ３０９を通って形成され、油経路３１１は、ロー
タ３０９に形成されて、油が、ロータ３０９の油循環経路３１０を通って移動さ
れ、ロータ３０９の油経路３１１を通って下方向に移動され、ロータ３０９とロ
ーラー３１２との間に供給されるようにする。

【００７７】２つの油循環経路３１３は、ベアリングのそばに形成され、給油空間３１４は
、ローラー３１２のまわりに形成されて、ローラー３１２に供給された油が給油
空間３１４に油循環経路３１３を通って入るようにする。

【００７８】油収集孔３１５は、ロータ３０９に形成され、油潤滑孔３１７は、下側のハウ
ジング３１６に形成され、油収集導管３１８は、油潤滑孔３１７に接続されて、
ローラー３１２とロータ３０９とが、油収集孔３１５を通過し、油潤滑孔３１７
に収集され、圧縮空気タンク３０１に油収集導管３１８を通って排出されるよう
にする。

【００７９】エアーインレット３１９は、上側のハウジング３０６を通して形成され、空気
供給孔３２０は、ベアリング３０７の中央部位に形成されて、空気が、外部から
エアーインレット３１９を通って供給され、空気供給孔３２０に一時的に貯蔵さ
れるようにする。

【００８０】空気供給孔３２２は、ローラー３１２の動作孔３２１の右側に形成され、圧縮
室３２３は、ロータ３０９内に形成されて、空気供給孔３２０の空気が、圧縮室
３２３に空気供給穴３２２を通って供給されるようにする。

【００８１】突出部３２５ａ、３２５ｂは、ローラー３１２の環状動作孔３２１の入り口に
形成され、くぼみ接続部３２６ａ，３２６ｂは、環状ベーン３２４に形成されて
、ロータ３０９の環状ベーン３２４が挿入される環状動作孔３２１の比較的大き
な容積ゆえに、突出部３２５ａ、３２５ｂがくぼみ接続部３２６ａ，３２６ｂに
接触するような方法で、気密性が維持されつつ、空気が、環状動作孔３２１及び
圧縮室３２３の容積の変化により圧縮されるようにする。

【００８２】周囲部位にリングギア３２８を有する空間３２７は、ローラー３１２の下側中
央部位に形成され、周囲部位にリングギア３３０を有する空間３２９は、回転シ
ャフト３０３の上側中央部位に形成され、等速継手３３１の太陽ギア３３２，３
３３は、リングギア３２８，３３０に噛合されて、回転シャフト３０３に対し偏
心したローラー３１２が、一定速度で回転されるようにする。

【００８３】リード弁３３４は、ロータ２１０の周囲面に形成され、排出孔２３１は、環状
ベーンの右側に形成され、圧縮空気排出導管３３６は、上側のハウジング３１６
の下端に形成されて、圧縮室内の圧縮空気が、リード弁３３４により逆流を防止
されつつ外側の圧縮空気貯蔵室３３５に供給され、圧縮空気タンク３０１に圧縮
空気排出導管３３６を通って蓄積されるようにする。

【００８４】環状動作孔３２１に於いて圧縮された空気は、圧縮空気タンク３０１に、逆流
防止リード弁３３８を有した圧縮空気排出孔３３７を通って循環される油と共に
蓄積される。

【００８５】第４の実施例による小型コンプレッサにおいて、外部から上側のハウジング３
０６のエアーインレット３１９を通って供給された空気は、ベアリング３０７の
中央部に形成された空気供給孔３２０に一時的に貯蔵される。

【００８６】空気供給孔３２０の空気は、圧縮室３２３に、ローラー３１３の環状動作孔３
２１の右側に形成された空気供給孔３２２を通って供給される。

【００８７】図９Ａに示すように、空気が圧縮室の非圧縮空間“ａ”に入ってきた状態では
、回転シャフト３０１の回転の際、回転シャフト２０２からの回転力を直接受け
るロータ３０９と、等速継手３０５を介して回転力を受けるローラー３１２とが
、環状ベーン３２４がローラー３１２の環状動作孔３２１に適合されつつ、時計
回りのカム運動を実行する。

【００８８】図９Ｂに示すように、ロータ３０９が、環状のベーン３２４がローラー２０７
の環状の動作孔３２１に適合しつつ回転シャフト３０１により時計回りに９０度
回転されたとき、圧縮空間“ｂ”の容積は、ロータ３０９と環状ベーン３２４と
ローラー３１２とにより低減され、非圧縮空間“ａ”が、新たに生成されること
により、空気が外部から供給されることが可能となる。

【００８９】かかる場合、ローラー３１２が回転シャフト３０１に対し偏心しており、環状
動作孔３２１の入り口に形成された突出部３２５ａは、ローラー３１２の環状動
作孔３２１がロータ３０９の環状ベーン３２４よりも大きい故に環状ベーン３２
４のへこみ接続部３２６ａに接触するようになり、結果的に、圧縮空間“ｂ”は
気密性を維持されるので、ロータ３０９が、ローラー３１２よりも幾分大きい量
だけ回転される。

【００９０】図９Ｃに示すように、ロータ３０９及びローラー３１２が、１８０度回転され
るとき、圧縮空間“ｂ”の容積は、非圧縮空間“ａ”の容積に同様となり、圧縮
室３２３の圧縮空間“ｂ”内の空気は、より一層圧縮される。

【００９１】このとき、ローラー３１２の環状動作孔３２１に適合されるロータ３０９の環
状ベーン３２４は、環状動作孔３２１の入り口と接触するようになり、それ故に
、気密性を維持できる。

【００９２】図９Ｄに示すように、ロータ３１２及びローラー３０９が、２７０度回転され
るとき、圧縮空間“ｂ”内の圧縮空気の部位は、逆流防止リード弁３３４を押し
、圧縮空気貯蔵室２３５に圧縮空気排出孔３３４ａを通って一時的に貯蔵され、
その後、圧縮空気タンク３０１に圧縮空気排出導管３３６を通って蓄積される。

【００９３】かかる場合、ローラー３１２が回転シャフト３０１に対し偏心しており、環状
動作孔３２１の入り口に形成された突出部３２５ａは、ローラー３１２の環状動
作孔３２１がロータ３０９の環状ベーン３２４よりも大きい故に環状ベーン３２
４のへこみ接続部３２６ａに接触するようになり、結果的に、圧縮空間“ｂ”は
、気密性を維持されるので、ロータ３０９が、ローラー３１２よりも幾分小さい
量だけ回転される。

【００９４】図９Ａに示すように、ロータ３１２及びローラー３０９が、３６０度回転され
るとき、圧縮空気は、ほとんど排出されるが、圧縮空気は、第２の圧縮空間に、
或いは、環状動作空間３２１の空間３２１ａに、残留し、非圧縮空間“ａ”に入
る。

【００９５】ローラー３１２の環状動作孔３２１ａに残留する圧縮空気は、逆流防止リード
弁３３８を有した圧縮空気排出孔３３７を通って排出され、環状動作孔３２１が
ロータ３０９及びローラー３１２は９０度ごとに回転される間完全に削除される
ゆえに、圧縮空気タンクの循環油と共に蓄積される。

【００９６】かかる場合、ロータ３０９は、回転シャフト３０３と一体化され、回転シャフ
ト３０３と共に回転される。回転シャフト３０３に対し偏心したローラー３１２
は、周囲にリングギア３２８を有する空間３２７がローラー３１２の中央部位に
形成され、周囲にリングギア３３０を有する空間３２９が回転シャフト３０３の
上側中央部位に形成され、更には、等速継手２０４の太陽ギア３３２，３３３が
リングギア３２８，３３０に噛合されるような方法で、一定速度で回転される。

【００９７】図１０Ａ及び図１０Ｂは、本発明の第５の実施例による小型コンプレッサを示
す水平面による断面図である。

【００９８】空気供給孔３６２は、ベアリングの中央部位に形成され、逆流防止リード弁３
６６ａ，３６７ａは、空気供給孔３６６，３６７に搭載されて、外部から上側の
ハウジングのエアーインレットを通って供給され空気供給孔３６２に一時的に貯
蔵される空気が、ローラー３６３とロータ３６９との間に形成された圧縮室３６
８に、空気供給孔３６６，３６７を通って供給されるようにする。

【００９９】突出部は、ロータ３６９の反対側に形成された２つの環状ベーン３７０，３７
１が挿入される２つの環状動作孔３６４，３６５の入り口に形成され、くぼみ接
触部位は、２つの環状ベーン３７０，３７１に形成されて、空気が、突出部３６
４，３６５が環状ベーン３７０，３７１のくぼみ接触部位に接触するような方法
で気密性が維持されつつ、環状動作孔３６４，３６５、及び圧縮室３６８の容積
の変化によって圧縮されるようにする。

【０１００】リード弁３７２，３７３は、ロータ３６９の周囲面に形成されて、圧縮室３６
８で圧縮された空気が、圧縮空気貯蔵室３７５に、逆流を防止されながら供給さ
れ、圧縮空気タンクに貯蓄されるようにする。

【０１０１】圧縮空気排出孔３７６，３７８は、逆流防止リード弁３７７，３７９をそれぞ
れ有して、ローラー３６３の２つの環状動作孔３６４，３６５で圧縮された空気
が、圧縮空気排出孔３７６，３７８を通って排出され、圧縮空気タンクに循環油
と共に貯蔵されるようにする。

【０１０２】図１１及び図１２は、本発明の第６に実施例による小型コンプレッサを示す図
である。

【０１０３】螺旋状の中央孔４０４は、モータケース４０１内でモータ４０２により回転さ
れるシャフト４０３の中央部位に形成されて、油が、等速継手４０５が搭載され
る部位に、螺旋状中央孔４０４を通って上方向に移動されるようにする。

【０１０４】油供給孔４０６及びバランス型シール４００は、シールリング４０７が、ワッ
シャースプリング４０８とバックアップリング４０９とオーリング４１０とによ
って弾性的に押圧された状態で、形成されて、油部分が、ベアリング油供給孔４
０６を通過し、シャフト４０３がバランス型シール４００により空気と混合され
ることなく円滑に回転させることができるようにする。

【０１０５】油循環孔４１２及び給油空間４１３は、ロータ４１１に形成されて、油部分が
、給油空間４１３に油循環孔４１２を通って入り、内部ロータ４１１及び外部ロ
ータ４１４が円滑に回転できるようにする。

【０１０６】残留する油は、上側のハウジング４２０の油供給孔４１５を通って上方向に移
動される間、残留する油は、内部ロータ４１１と接触する部位に油インレット４
１６を通って供給されて内部ロータ４１１が円滑に回転することを可能にし、同
時に、外部ロータ４１４のそばの油循環孔４１８に油排出孔４１７を通って供給
されて外部ロータ４１４が円滑に回転することを可能にする。その後、油は、セ
ル４２１が形成された上側のハウジング４２０の外部に排出孔４１９を通って排
出される。

【０１０７】外部からエアーインレット４２３を通って供給された空気は、外部ロータ４１
４のそばに形成された空気循環孔４２４に一時的に貯蔵される。

【０１０８】空気循環孔４２４の空気は、内部ロータ４１１のそばに形成された圧縮室４２
７に、外部ロータ４１４のベーン４２５の右側に形成されたエアーインレット４
２６を通って、供給される。

【０１０９】気密性が外部ロータ４１４のベーン４２５が挿入される内部ロータ４１１の環
状孔４２８に位置する重なり合う薄いリング状のクランパーからなる複数のクラ
ンパー４２９により維持されながら、空気は、圧縮室４２７の容積の変化により
圧縮される。

【０１１０】周囲面にリングギア４３２を有した空間４３１は、環状孔４２８に挿入された
内部ロータ４１１の下端の中央に形成されて、複数のクランパー４２９が、頂部
シール４３０により気密にされるようにし、周囲面にリングギア４３４を有した
空間４３３は、シャフト４０３の上端の中央に形成され、等速継手４３５の両側
に形成された太陽ギア４３６，４３７は、リングギア４３２，４３４と噛合され
ることにより、シャフト４０３に対し偏心した内部ロータ４１１が、一定速度で
回転されることを可能にする。

【０１１１】圧縮室４２７で圧縮された空気は、上側のハウジング４２０の中央空間４４０
に、内部ロータ４１１の周囲面に形成されたリード弁４３８により逆流を防止さ
れながら、内部ロータ４１１の供給孔４３９ａと環状空間４３９とを通って供給
される。

【０１１２】図１３は、本発明の第７の実施例による小型コンプレッサを示す。

【０１１３】圧縮タンク５０１内でモータ（図示せず）によって回転される、第１の回転体
５１１の回転シャフト５１２は、下側のハウジング５０２のシャフトボア５０３
に安定した回転のため嵌入される。

【０１１４】カバー５１３は、第１の回転体５１１の螺旋状ベーン（図示せず）の外側に形
成され、内面でリングギア５１５と一体化された環状突出部５１４は、カバー５
１３の端部に結合される。

【０１１５】外面で太陽ギア５２３と一体化されるシャフトボア５２２は、第２の回転体５
２１の一の側に形成され、他の側では、螺旋状ベーン（図示せず）が第１の回転
体５１１の螺旋状ベーンと接触する。

【０１１６】等速継手５３１は、外面の太陽ギア５２３に、内面のリングギア５３３に、そ
れぞれ噛合された、環状突出部５１４のリングギア５１５とシャフトボア５２２
の太陽ギア５２３とにより搭載されて、第１の回転体５１１の回転力が、第２の
回転体５２１に伝達され、第２の回転体５２１が一定速度で回転されることがで
きるようにする。

【０１１７】上側のハウジング５０４のベアリング５０５の中央部位にある圧縮空気排出孔
５０６は、第１及び第２の回転体５１１，５２１により圧縮された空気が、第２
の回転体５２１のシャフトボア５２２がベアリング５０５まわりに嵌められ回転
されつつ、圧縮空気タンク５０１に排出できるようにする。

【０１１８】上側のハウジング５０４と下側のハウジング５０２との間にボルト（図示せず
）により設置されたサイドハウジング５０７と、第１の回転体５１１のカバー５
１３とにより画成される空気貯蔵室５１６は、外部からサイドハウジング５０７
のエアーインレット５０８を通って流れ、第１の回転体５１１のエアーインレッ
ト５１７を通過し、第１及び第２の回転体５１１，５２１の螺旋状ベーンが位置
する圧縮室５１８で圧縮される空気を一時的に貯蔵する。

【０１１９】油供給孔５１９は、回転シャフト５１２の中央部位に形成されて、油が、油供
給孔５１９を通って上方向に移動され、回転シャフト５１２が支障なく回転でき
るように下側のハウジング５０２のシャフトボア５０３に供給されるようにする
。

【０１２０】油供給経路５２０は、第１の回転体５１１の内部に形成されて、油供給孔５１
９の端部に供給された油が、油供給経路５２０を通って移動し、第１の回転体５
１１と上側のハウジング５０４とが接触する部位を通過し、等速継手５３１が搭
載された部位まで供給されるようにする。

【０１２１】下側の油孔５２４は、第２の回転体５２１に形成され、油循環溝５０９及び上
側の油穴５２５は、上側のハウジング５０４のベアリング５０５に接触するよう
に形成され、油排出孔５１０は、上側のハウジング５１０に形成されて、等速継
手５３１をして等速継手５３１が搭載された部位に支障なく力を伝達させる油が
、下側の油穴５２４、油循環溝５０９及び上側の油穴５２５を通過し、圧縮空気
タンク５０１に油排出孔５１０を通って排出されるようにする。

【０１２２】［産業上の利用の可能性］上述したように、本発明は、小型コンプレッサを提供し、このコンプレッサに
おいては、外部から第２のハウジングのエアーインレットを通って供給された空
気は、第２のハウジングの圧縮室に入り、回転体は、周囲部位にリングギアを有
する空間が回転体の下側中央部位に形成され、周囲部位にリングギアを有する空
間が回転体の上側中央部位に形成され、回転リテーナの太陽ギアがリングギアに
噛合される方法で、安定してカム運動を実行し、空気は、環状動作孔が第２のハ
ウジングの内部の圧縮室よりも小さく、かつ、第２のハウジングにくぼみ部位を
介して結合される環状ベーンよりも大きいゆえに、圧縮室の密閉容積の変化によ
って圧縮され、圧縮室で圧縮された空気は、環状空間に、第２のハウジングの環
状ベーンの右側に形成された排出孔を通って移動され、圧縮空気タンクに圧縮空
気排出孔を通って蓄積され、これらにより、回転体が安定したカム運動を実行す
ることができ、高度に圧縮された空気を比較的小さい空間に生成し、コンパクト
化され、その結果、エアーコンディショナに搭載される。

【図面の簡単な説明】

【図１】従来のベーンポンプの構成を示す、垂直断面図である。

【図２】本発明の第１の実施例によるベーンポンプを示す垂直断面図である。

【図３Ａ】第１の実施例によるベーンポンプの動作を示す水平断面図である。

【図３Ｂ】第１の実施例によるベーンポンプの動作を示す水平断面図である。

【図３Ｃ】第１の実施例によるベーンポンプの動作を示す水平断面図である。

【図３Ｄ】第１の実施例によるベーンポンプの動作を示す水平断面図である。

【図４】本発明の第２の実施例によるベーンポンプを示す垂直断面図である。

【図５Ａ】第２の実施例によるベーンポンプの動作を示す水平断面図である。

【図５Ｂ】第２の実施例によるベーンポンプの動作を示す水平断面図である。

【図５Ｃ】第２の実施例によるベーンポンプの動作を示す水平断面図である。

【図５Ｄ】第２の実施例によるベーンポンプの動作を示す水平断面図である。

【図６】本発明の第３の実施例によるベーンポンプを示す垂直断面図である。

【図７Ａ】第３の実施例によるベーンポンプの動作を示す水平断面図である。

【図７Ｂ】第３の実施例によるベーンポンプの動作を示す水平断面図である。

【図７Ｃ】第３の実施例によるベーンポンプの動作を示す水平断面図である。

【図７Ｄ】第３の実施例によるベーンポンプの動作を示す水平断面図である。

【図８】本発明の第４の実施例によるベーンポンプを示す垂直断面図である。

【図９Ａ】第４の実施例によるベーンポンプの動作を示す水平断面図である。

【図９Ｂ】第４の実施例によるベーンポンプの動作を示す水平断面図である。

【図９Ｃ】第４の実施例によるベーンポンプの動作を示す水平断面図である。

【図９Ｄ】第４の実施例によるベーンポンプの動作を示す水平断面図である。

【図１０Ａ】第５の実施例によるベーンポンプの動作を示す水平断面図である。

【図１０Ｂ】第５の実施例によるベーンポンプの動作を示す水平断面図である。

【図１１】本発明の第６の実施例によるベーンポンプを示す垂直断面図である。

【図１２】本発明の第６の実施例によるベーンポンプを示す水平断面図である。

【図１３】本発明の第７の実施例によるベーンポンプを示す垂直断面図である。

【手続補正書】特許協力条約第３４条補正の翻訳文提出書

【提出日】平成１３年７月２７日（２００１．７．２７）

【手続補正１】

【補正対象書類名】明細書

【補正対象項目名】特許請求の範囲

【補正方法】変更

【補正の内容】

【特許請求の範囲】

【請求項２】第１のハウジング１０５のシャフトボア１０６に嵌入され、
キャスティング１０１内でモータにより回転される回転シャフト１０２と、上部中央部位に、周囲面にリングギア１１５を有する環状空間１１４が設けら
れた、揺動体１１１と、周囲面にリングギア１２３を有する環状空間１２２が設けられた、上記第１の
ハウジング１０５に係合される第２のハウジング１２１と、上記揺動体１１１が、安定したカム運動を実行するように、上記環状空間１１
４，１２２に、上記環状空間１１４，１２２の上記リングギア１１５，１２３に
噛合される太陽ギア１３２，１３３により、搭載された回転リテーナ６１と、空気が空気供給孔１２７，１２７ａを通って受け入れられるように、動作孔１
１３，１１３ａに適合され、上記第２のハウジング１２１に、上記第２のハウジ
ング１２１のくぼみ部位１２５を介して、上記第２のハウジング１２１の上記環
状圧縮室１２４に於いて一体的に結合された環状ベーン５６とを含む小型コンプ
レッサにおいて、上記回転シャフト１０２は、上記回転シャフト１０２の一の側に搭載されたウ
エイト１０３による遠心力を受けながら、安定して回転され、リング状の上記動作孔１１３で圧縮された空気は、リング状の動作孔１１３ａの圧縮空間に、上記揺動体１１１の移動孔１１６を通して移動され、上記環状ベ
ーン１２６のくぼみ部１２５の右側に形成された排出孔１２８から排出され、空気は、空気貯蔵室１２９に上記圧縮空気排出孔１２８を通って移動され、圧縮空気排出経路１３０を通って排出されることを特徴とする、小型コンプレッサ
。

【請求項３】上記揺動体１１１が、上記第１及び第２のハウジング１０５
，１２１内で安定したカム運動を実行しつつ、気密性が維持されるように、貫通
孔１１７が、上記リング状の動作孔１１３，１１３ａの一の側の端部に形成され
、且つ、接触突起１１８，１１９が、上記動作孔１１３，１１３ａの端部に形成
され、これにより、比較的小さい空間に圧縮度の高い空気が生成される、請求項２記載の小型コンプレッサ。

【請求項４】圧縮空気タンク２０１内でモータにより回転される回転シャ
フト２０２の中央部に形成されたシャフト中央孔２０３を通って上方向に移動さ
れている油が、等速継手２０４が搭載される部位に供給される、小型コンプレッ
サにおいて、油が、油循環経路２０９に油供給孔２０８から移動されつつ上側のハウジング
２０５に接触するロータ２１０の上端を潤滑し、ロータ２１０の油孔２１１を通
って下方向に移動され、ロータ２１０及びローラー２０７が互いに接触する部位
に供給されてこれらの円滑な回転を可能とし、圧縮空気タンク２０１に油収集孔
２１２を通って排出されるように、油循環経路２０９は、上側のハウジング２０
５に形成され、油経路２１１は、ロータ２１０に形成され、油収集孔２１２は、
上側のハウジング２０５に形成され、ロータ２１０の円滑な回転を可能とするため、等速継手２０４が搭載された部
位に於いてローラー２０７とロータ２１０との間に供給される油が、油孔２１３
を通過し、ロータ２１０と接触する部位に供給されるように、油孔２１３は、ロ
ーラー２０７に形成され、ローラー２１７とロータ２１０との間に供給された油部分が、油循環溝２１６
を通って流れ、油循環溝２１６内に蓄積され、圧縮空気タンク２０１の下端に油
収集孔２１７を通って排出されるように、油循環経路２１５は、ロータ２１０が
組み込まれたシャフト２０２と、下側のハウジング２１４との間に形成され、油
循環溝２１６は、下側のハウジング２１４に形成され、油収集孔２１７は、下側
のハウジング２１４に形成された、小型コンプレッサ。

【請求項５】周囲面にリングギア２２６を有する空間２２５が、ローラー
２０７の下側中央部位に形成され、周囲面にリングギア２２８を有する空間２２
７が、回転シャフト２０２の上側中央部位に形成され、等速継手２０４の太陽ギ
ア２２９，２３０が、リングギア２２６，２２８に噛合される、小型コンプレッ
サにおいて、エアーインレット２１９を通って外部から供給される空気が、空気供給空間２
２０に一時的に貯蔵されるように、エアーインレット２１９は、サイドハウジン
グ２１８を通って形成され、空気供給空間２２０は、サイドハウジング２１８と
ロータ２１０との間に形成され、空気供給空間２２０の空気が、くぼみ部位２２３を介して単一体に統合された
ロータ２１０と環状ベーン２２１との間の圧縮室に、空気供給穴２２２を通って
供給されるよう、空気供給孔２２２は、ロータ２１０の環状ベーン２２１の左側
に形成され、ロータ２１０の環状ベーン２２１は、ロータ２１０と環状ベーン２２１との間
の圧縮室に位置したローラー２０７の動作穴２２４に挿入され、リード弁２３２を有する排出孔２３１が、圧縮空気貯蔵室に接続され、且つ、
圧縮空気タンク２０１に圧縮空気排出孔２３４を介して接続されるため、環状ベ
ーン２２１の右側に形成されたことを特徴とする、小型コンプレッサ。

【請求項６】空気供給孔２２２が、ロータ２１０の環状ベーン２２１の左側に形成され、リード弁２３２を有する排出孔２３１が、環状ベーン２２１の右側に形成され、回転シャフト２０２が、反時計回りに回転するようにされた、請
求項５記載の小型コンプレッサ。

【請求項７】油が、等速継手３０５が搭載される部位に、螺旋状孔３０４
を通って上方向に移動されるように、螺旋状の中央孔３０４が、圧縮空気タンク
３０１内でモータ３０２により回転される回転シャフト３０３の中央部位に形成
された小型コンプレッサにおいて、油が、ロータ３０９の油循環経路３１０を通って移動され、ロータ３０９の油
経路３１１を通って下方向に移動され、ロータ３０９とローラー３１２との間に
供給されるように、油循環経路３１０は、ロータ３０９を通って形成され、油経
路３１１は、ロータ３０９に形成され、ローラー３１２に供給された油が、給油空間３１４に油循環経路３１３を通っ
て入るように、２つの油循環経路３１３は、ベアリングのそばに形成され、給油
空間３１４は、ローラー３１２のまわりに形成され、ローラー３１２及びロータ３０９が、油収集孔３１５を通過し、油潤滑孔３１
７に収集され、圧縮空気タンク３０１に油収集導管３１８を通って排出されるよ
うに、油収集孔３１５は、ロータ３０９に形成され、油潤滑孔３１７は、下側の
ハウジング３１６に形成され、油収集導管３１８は、油潤滑孔３１７に接続され
た、小型コンプレッサ。

【請求項８】複数のクランパー４２９が、頂部シール４３０により気密に
され、周囲面にリングギア４３４を有した空間４３３が、シャフト４０３の上端
の中央に形成され、等速継手４３５の両側に形成された太陽ギア４３６，４３７
が、リングギア４３２，４３４と噛合されることにより、シャフト４０３に対し
偏心した内部ロータ４１１が、一定速度で回転されることを可能にするように、
周囲面にリングギア４３２を有した空間４３１は、環状孔４２８に挿入された内
部ロータ４１１の下端の中央に形成された、小型コンプレッサにおいて、螺旋状の中央孔４０４は、モータケース４０１内でモータ４０２により回転さ
れるシャフト４０３の中央部位に形成され、シールリング４０７がワッシャースプリング４０８とバックアップリング４０
９とオーリング４１０とによって弾性的に押圧された、バランス型シール４００
は、螺旋状の中央孔４０４の下側端部にベアリング油供給孔４０６を介して結合
される空間に、形成され、内部ロータ４１１の給油空間４１３は、螺旋状の中央孔４０４の上端に、油循
環孔４１２を介して接続され、油インレット４１６及び油供給孔４１５は、シャフト４０３の上端に位置する
上側のハウジング４２０の油供給孔４１５に接続されるように形成され、油排出孔４１７に接続された油循環孔４１８は、セルが外側の表面に形成され
た上側のハウジング４２０の２つの排出孔４１９に接続され、油循環孔４２４は、外部にエアーインレット４２３を介して接続されたハウジ
ング４２２と外部ロータ４１４との間に形成され、エアーインレット４２６は、内部ロータ４１１のそばに形成された圧縮室４２
７に接続されるように外部ロータ４１４のベーン４２５の右側に形成され、重なり合う薄いリング状のクランパーからなる複数のクランパー４２９は、外
部ロータ４１４のベーン４２５が挿入される内部ロータ４１１の環状孔４２８に
搭載され、中央空間４４０は、まわりにリード弁４３８が搭載され環状空間４３９が接続
された内部ロータ４１１の供給孔４３９ａに接続されたことを特徴とする、小型
コンプレッサ。

【請求項９】第１の回転体５１１の回転シャフト５１２は、下側のハウジ
ング５０２のシャフトボア５０３に安定した回転のため嵌入されつつ、圧縮タン
ク５０１内でモータによって回転され、圧縮室５１８に入る空気は、第２の回転
体５２１の螺旋状のベーンに第１の回転体５２１の螺旋状のベーンを接触させる
ことによって圧縮される、小型コンプレッサにおいて、カバー５１３は、第１の回転体５１１の螺旋状のベーンの外側に形成され、内
面でリングギア５１５と一体化される環状突出部５１４は、カバー５１３の端部
に結合され、外面で太陽ギア５２３と一体化されるシャフトボア５２２は、第２の回転体５
２１の一の側に形成され、第１の回転体５１１の回転力が、第２の回転体５２１に伝達され、第２の回転
体５２１が一定速度で回転されることができるように、等速継手５３１は、外面
の太陽ギア５２３に、内面のリングギア５３３にそれぞれ噛合された、環状突出
部５１４のリングギア５１５とシャフトボア５２２の太陽ギア５２３とにより搭
載され、上側のハウジング５０４のベアリング５０５の中央部位にある圧縮空気排出孔
５０６は、第１及び第２の回転体５１１，５２１により圧縮された空気が、第２
の回転体５２１のシャフトボア５２２がベアリング５０５まわりに嵌められ回転
されつつ、圧縮空気タンク５０１に排出されることができるようにする、小型コ
ンプレッサ。

【請求項１０】油が、油供給孔５１９を通って上方向に移動され、回転シ
ャフト５１２が支障なく回転できるように下側のハウジング５０２のシャフトボ
ア５０３に供給されるように、油供給孔５１９は、回転シャフト５１２の中央部
位に形成され、油供給孔５１９の端部に供給された油が、油供給経路５２０を通って移動し、
第１の回転体５１１と上側のハウジング５０４とが接触する部位を通過し、等速
継手５３１が搭載された部位まで供給されるように、油供給経路５２０は、第１
の回転体５１１の内部に形成され、等速継手５３１をして等速継手５３１が搭載された部位に支障なく力を伝達さ
せる油が、下側の油穴５２４、油循環溝５０９及び上側の油穴５２５を通過し、
圧縮空気タンク５０１に油排出孔５１０を通って排出されるように、下側の油孔
５２４は、第２の回転体５２１に形成され、油循環溝５０９及び上側の油穴５２
５は、上側のハウジング５０４のベアリング５０５に接触するように形成され、
油排出孔５１０は、上側のハウジング５１０に形成された、スクロール型コンプ
レッサ。

【手続補正２】

【補正対象書類名】明細書

【補正対象項目名】０００１

【補正方法】変更

【補正の内容】

【０００１】［本発明の属する技術分野］本発明は、一般的には、小型コンプレッサに係り、より詳細には、周囲面でリ
ングギアを有する環状空間とリング状の動作孔とが、第１のハウジング内に嵌入
される回転シャフトの回転力を受ける軌道従動体の一の側に、一体的に形成され
、その他のリングギアと環状ベーンとを有するその他の環状空間が、第１のハウ
ジングに係合される第２のハウジングの内部に、一体的に形成され、第２のハウ
ジングの空気供給孔を通って供給された空気が、圧縮され、環状ベーンの排出穴
を通って排出されることにより、比較的小さい空間に大量の圧縮度の高い空気を
生成し、効率よく作動される小型コンプレッサに関する。

【手続補正３】

【補正対象書類名】明細書

【補正対象項目名】００１３

【補正方法】変更

【補正の内容】

【００１３】［本発明の開示］従って、本発明は、先行技術において生じている上記問題点を鑑みつつなされ
てもので、本発明の目的は、周囲面でリングギアを有する環状空間とリング状の
動作孔とが、第１のハウジング内に嵌入される回転シャフトの回転力を受ける軌道従動体の一の側に、一体的に形成され、その他のリングギアと環状ベーンとを
有するその他の環状空間が、第１のハウジングに係合される第２のハウジングの
内部に、一体的に形成され、第２のハウジングの空気供給孔を通って供給された
空気が、圧縮され、環状ベーンの排出穴を通って排出されることにより、比較的
小さい空間に大量の圧縮度の高い空気を生成し、効率よく作動される小型コンプ
レッサを提供することにある。

【手続補正４】

【補正対象書類名】明細書

【補正対象項目名】００１４

【補正方法】変更

【補正の内容】

【００１４】上記目的を達成するため、本発明は小型コンプレッサを提供し、本発明の小型
コンプレッサにおいては、圧縮空気タンク内でモータにより回転される回転シャ
フトの中央部に形成された油供給孔を通って移動された油は、回転リテーナがあ
る環状空間に供給され、軌道従動体と第２のハウジングとが接触する部位を潤滑
し、軌道従動体のカムシャフト穴に挿入されるカム回転シャフトまわりに形成さ
れた油潤滑溝を通って移動され、回転シャフトが挿入される第１のハウジングの
シャフト孔を潤滑し、これらにより、回転シャフトが円滑に回転できるようにな
り、また、外部から供給された空気は、第２のハウジング内の圧縮室に、第２の
ハウジングの環状ベーンの左側に形成された空気供給孔を通って入り、また、第
２のハウジングの空気供給孔を通って供給された空気は、第２のハウジングの圧
縮室に入り、また、周囲部位にリングギアを有する空間は、回転シャフトのカム回転シャフトがカムシャフト穴に挿入される軌道従動体の下側中央部位に形成さ
れ、周囲部位にリングギアを有する空間は、第２のハウジングの上側中央部位に
形成され、回転リテーナの太陽ギアは、リングギアに噛合され、これらにより、軌道従動体が安定したカム運動を実行できるようになり、また、環状動作孔が第
２のハウジングの内部の圧縮室より小さく且つ第２のハウジングにくぼみ部位を
介して結合される環状ベーンよりも大きい故に、空気は、環状動作孔がカム運動
を実行するにつれて圧縮室の気密された大きさが変更されることによって、圧縮
されるようにされ、また、圧縮室で圧縮された空気は、環状空間に、第２のハウ
ジングの環状ベーンの右側に形成された排出孔を通って移動され、圧縮空気タン
クの内部に、圧縮空気排出孔と第２のハウジングの開口部位を通って蓄積され、
これらにより、軌道従動体は、安定したカム運動を実行できるようになり、比較
的小さい空間に非常に圧縮された空気を生成し、小型化され、最終的に、エアー
コンディショナに搭載される。

【手続補正５】

【補正対象書類名】明細書

【補正対象項目名】００１９

【補正方法】変更

【補正の内容】

【００１９】軌道従動体４１は、その下側の部位に、軌道従動体４１に回転シャフト３２の
回転力を伝達するため、回転シャフト３２のカムシャフト３３が嵌入されるカムシャフト穴４２を有し、その上側の外側部位に、リング形状の動作孔４３を、そ
の上側の中央部位に、リングギア４５が形成される周囲面を備えた環状の空間４
４を有する。

【手続補正６】

【補正対象書類名】明細書

【補正対象項目名】００２０

【補正方法】変更

【補正の内容】

【００２０】第１のハウジング３５に係合する第２のハウジング５１は、軌道従動体４１の
環状空間４４に偏心して結合され周囲面にリングギア５３を備えた環状の空間５
２を、有する。

【手続補正７】

【補正対象書類名】明細書

【補正対象項目名】００２１

【補正方法】変更

【補正の内容】

【００２１】回転リテーナ６１は、環状空間４４，５２に、回転リテーナ６１の太陽ギア４
５，５３が環状空間４４，５２のリングギア４５，５３に噛合された状態で、搭
載されて、回転シャフト３２の回転の際、軌道従動体４１が、第２のハウジング
５１の中央部位により保持されながらカム運動を安定して行うようにする。

【手続補正８】

【補正対象書類名】明細書

【補正対象項目名】００２３

【補正方法】変更

【補正の内容】

【００２３】排出導管５９は、環状空間５２に接続されて、環状空間４４，５２に出口５８と第２のハウジング５１の開口部とを経由して排出された空気が、圧縮空気タン
ク３１に蓄積されるようにする。

【手続補正９】

【補正対象書類名】明細書

【補正対象項目名】００２４

【補正方法】変更

【補正の内容】

【００２４】シャフト中央孔３４は、回転シャフト３２の中央部位に形成されて、油が、回
転リテーナ６１が搭載される環状空間４４，５２内にシャフト中央孔３４を通っ
て上方向に移動され、軌道従動体４１と第２のハウジング５１とが接触する部位
を潤滑するようにする。

【手続補正１０】

【補正対象書類名】明細書

【補正対象項目名】００２５

【補正方法】変更

【補正の内容】

【００２５】油循環溝６４が、軌道従動体４１のカムシャフト穴４２に嵌入された回転シャ
フト３２のカムシャフト３３まわりに形成され、かつ、油循環溝６５が、第１の
ハウジング３５のシャフトボア３６に嵌入される回転シャフト３２まわりに形成
されて、油が油循環溝６４，６５を通って循環されるようにし、回転シャフト３
２が第１のハウジング３５内で軌道従動体４１と共に円滑に回転できるようにな
る。

【手続補正１１】

【補正対象書類名】明細書

【補正対象項目名】００２７

【補正方法】変更

【補正の内容】

【００２７】回転シャフト３２の中央部位に形成されたシャフト中央孔３４を通って上側に
移動される油は、回転リテーナ６１が搭載された環状空間４４，５２に供給され
、軌道従動体４１と第２のハウジング５１が接触する部位を潤滑する。

【手続補正１２】

【補正対象書類名】明細書

【補正対象項目名】００２８

【補正方法】変更

【補正の内容】

【００２８】油が、Ｄ字形シャフト孔４２に嵌入された回転シャフト３２のＤ字形上方部位
３３まわりに形成された循環溝６４と、第１のハウジング３５のシャフトボア３
６に嵌入される回転シャフト３２まわりに形成された潤滑溝７５とを通って循環
されながら、油は、回転シャフト３２が第１のハウジング３５に嵌入されつつ軌道従動体４１と共に円滑に回転できるようにする。

【手続補正１３】

【補正対象書類名】明細書

【補正対象項目名】００２９

【補正方法】変更

【補正の内容】

【００２９】第１のハウジング３５のシャフトボア３６に嵌入されつつモータにより圧縮空
気タンク内で回転される回転シャフト３２は、Ｄ字形のシャフト溝４２に於いて
回転シャフト３２のＤ字形上方部位３３まわりに嵌められる軌道従動体４１と共
に回転される。

【手続補正１４】

【補正対象書類名】明細書

【補正対象項目名】００３０

【補正方法】変更

【補正の内容】

【００３０】軌道従動体４１は、軌道従動体４１の動作孔４３が、環状圧縮室５４と環状の
ベーン５６との間に設置されると共に、回転リテーナ６１の太陽ギア６２，６３
が、環状空間４４，５２のリングギア４５，５３に噛合されるような態様で、カ
ム運動をする。

【手続補正１５】

【補正対象書類名】明細書

【補正対象項目名】００３１

【補正方法】変更

【補正の内容】

【００３１】図３Ａに示すように、空気が圧縮室５４の非圧縮空間“ａ”に入った状態では
、回転シャフト３２の回転の際、軌道従動体４１は、第２のハウジング５１によ
り保持される回転リテーナ６１によって、時計回りのカム運動をする。

【手続補正１６】

【補正対象書類名】明細書

【補正対象項目名】００３２

【補正方法】変更

【補正の内容】

【００３２】図３Ｂに示すように、軌道従動体４１が、第２のハウジング５１の環状のベー
ン５６が軌道従動体４１の動作孔４３に適合しつつ回転シャフトにより９０度の
カム運動を実行するとき、非圧縮空間“ａ”は、軌道従動体４１の動作孔４３と
第２のハウジング５１の環状ベーン５６とによって画成される。

【手続補正１７】

【補正対象書類名】明細書

【補正対象項目名】００３３

【補正方法】変更

【補正の内容】

【００３３】図３Ｃに示すように、軌道従動体４１が、１８０度のカム運動を実行するとき
、圧縮室５４は、非圧縮空間“ａ”と、圧縮空間“ｂ”と、完全な圧縮空間“ｃ
”とに分割され、圧縮室５４の圧縮空間“ｂ”は、より一層圧縮される。

【手続補正１８】

【補正対象書類名】明細書

【補正対象項目名】００３４

【補正方法】変更

【補正の内容】

【００３４】図３Ｄに示すように、軌道従動体４１が、２７０度のカム運動を実行するとき
、完全な圧縮空間“ｃ”内の圧縮空気は、環状空間４４，５２に、排出孔５８を
通って排出され、圧縮空気タンクに、排出通路５９と第２のハウジング５１の開口部位とを通って蓄積される。

【手続補正１９】

【補正対象書類名】明細書

【補正対象項目名】００３５

【補正方法】変更

【補正の内容】

【００３５】環状空間４４，５２の周囲部に形成されたリングギア４５，５３が、上記実施
例のように回転リテーナ６１の太陽ギア６２，６３と噛合される場合について説
明されたが、軌道従動体４１が回転することなくカム運動を実行できるようにす
るため、環状空間の周囲部に形成された直線的な溝が回転リテーナに形成された
直線的な突起に係合される場合や、環状空間の周囲部に形成された交差溝が回転
リテーナに形成された交差溝に係合される場合も可能である。

【手続補正２０】

【補正対象書類名】明細書

【補正対象項目名】００３７

【補正方法】変更

【補正の内容】

【００３７】キャスティング１０１内でモータ（図示せず）により回転され、かつ、ウエイ
ト１０３による遠心力の発生と揺動体１１１の重量の削除とにより安定して回転
される回転シャフト１０２は、安定した回転のため第１のハウジング１０５のシ
ャフトボア１０６に嵌入される。

【手続補正２１】

【補正対象書類名】明細書

【補正対象項目名】００３８

【補正方法】変更

【補正の内容】

【００３８】揺動体１１１は、その下側の部位に、揺動体１１１に回転シャフト１０２の回
転力を伝達するため、回転シャフト１０２のカム回転シャフト１０４が嵌入され
るカムシャフト穴１１２を有し、下方で外側の部位及び上方で外側の部位に、動
作孔１１３，１１３ａを、上方で中央の部位に、リングギア４５が形成される周
囲面を備えた環状の空間１１４を有する。

【手続補正２２】

【補正対象書類名】明細書

【補正対象項目名】００４１

【補正方法】変更

【補正の内容】

【００４１】動作孔１１３に適合された環状のベーン１２６は、第２のハウジング１２１に
、第２のハウジング１２１のくぼみ部位１２５を介して、第２のハウジング１２
１の環状の圧力室１２４に於いて、一体的に結合されて、第２のハウジング１２
１のくぼみ部位１２５の外側に形成された空気供給孔１２７，１２７ａを通って
供給される空気が、圧縮され、動作孔１１３ａの圧縮空間に揺動体１１１の移動孔１１６を通って移動され、環状ベーン１２８のくぼみ部位１２５の右側に形成
された出口１２８を通して排出され、バルブ１２８ａにより逆流が防止されるよ
うにする。

【手続補正２３】

【補正対象書類名】明細書

【補正対象項目名】０１２２

【補正方法】変更

【補正の内容】

【０１２２】［産業上の利用の可能性］上述したように、本発明は、小型コンプレッサを提供し、このコンプレッサに
おいては、外部から第２のハウジングのエアーインレットを通って供給された空
気は、第２のハウジングの圧縮室に入り、軌道従動体は、周囲部位にリングギア
を有する空間が軌道従動体の下側中央部位に形成され、周囲部位にリングギアを
有する空間が軌道従動体の上側中央部位に形成され、回転リテーナの太陽ギアが
リングギアに噛合される方法で、安定してカム運動を実行し、空気は、環状動作
孔が第２のハウジングの内部の圧縮室よりも小さく、かつ、第２のハウジングに
くぼみ部位を介して結合される環状ベーンよりも大きいゆえに、圧縮室の密閉容
積の変化によって圧縮され、圧縮室で圧縮された空気は、環状空間に、第２のハ
ウジングの環状ベーンの右側に形成された排出孔を通って移動され、圧縮空気タ
ンクに圧縮空気排出孔と第２のハウジングの開口部位とを通って蓄積され、これ
らにより、軌道従動体が安定したカム運動を実行することができ、高度に圧縮さ
れた空気を比較的小さい空間に生成し、コンパクト化され、その結果、エアーコ
ンディショナに搭載される。

───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (31)優先権主張番号１９９９／４４１８９ (32)優先日平成11年10月12日(1999．10．12) (33)優先権主張国韓国（ＫＲ） (81)指定国ＥＰ(ＡＴ，ＢＥ，ＣＨ，ＣＹ，ＤＥ，ＤＫ，ＥＳ，ＦＩ，ＦＲ，ＧＢ，ＧＲ，ＩＥ，ＩＴ，ＬＵ，ＭＣ，ＮＬ，ＰＴ，ＳＥ)，ＯＡ(ＢＦ，ＢＪ，ＣＦ，ＣＧ，ＣＩ，ＣＭ，ＧＡ，ＧＮ，ＧＷ，ＭＬ，ＭＲ，ＮＥ，ＳＮ，ＴＤ，ＴＧ)，ＡＰ(ＧＨ，ＧＭ，ＫＥ，ＬＳ，ＭＷ，ＳＤ，ＳＬ，ＳＺ，ＴＺ，ＵＧ，ＺＷ )，ＥＡ(ＡＭ，ＡＺ，ＢＹ，ＫＧ，ＫＺ，ＭＤ，ＲＵ，ＴＪ，ＴＭ)，ＡＥ，ＡＧ，ＡＬ，ＡＭ，ＡＴ，ＡＵ，ＡＺ，ＢＡ，ＢＢ，ＢＧ，ＢＲ，ＢＹ，ＣＡ，ＣＨ，ＣＮ，ＣＲ，ＣＵ，ＣＺ，ＤＥ，ＤＫ，ＤＭ，ＤＺ，ＥＥ，ＥＳ，ＦＩ，ＧＢ，ＧＤ，ＧＥ，ＧＨ，ＧＭ，ＨＲ，ＨＵ，ＩＤ，ＩＬ，ＩＮ，ＩＳ，ＪＰ，ＫＥ，ＫＧ，ＫＰ，ＫＺ，ＬＣ，ＬＫ，ＬＲ，ＬＳ，ＬＴ，ＬＵ，ＬＶ，ＭＡ，ＭＤ，ＭＧ，ＭＫ，ＭＮ，ＭＷ，ＭＸ，ＮＯ，ＮＺ，ＰＬ，ＰＴ，ＲＯ，ＲＵ，ＳＤ，ＳＥ，ＳＧ，ＳＩ，ＳＫ，ＳＬ，ＴＪ，ＴＭ，ＴＲ，ＴＴ，ＴＺ，ＵＡ，ＵＧ，ＵＳ，ＵＺ，ＶＮ，ＹＵ，ＺＡ，ＺＷ (72)発明者ファン，ビン大韓民国，110−030 ソウル，チョンノ− ク，チョンウン−ドン，52−３【要約の続き】５９及び第２のハウジング５１の開口部を通って、蓄積される。第１及び第２のハウジング３５，５１内のカム運動は、小空間に圧縮空気を生成し、回転体４１を動作させる。更に、コンプレッサは、小型化及び軽量化が可能となり、従って、エアーコンディショナに搭載されてよい。

Claims

【特許請求の範囲】

【請求項１】第１のハウジング３５のシャフトボア３６に回転の安定性の
ため嵌入され、圧縮空気タンク３１内でモータにより回転される回転シャフト３
２と、下方部位に、上記回転シャフト３２と共に回転されるように上記回転シャフト
３２のＤ字形上方部位３３が嵌入されるＤ字形シャフト溝４２を、上方外側部位
に、動作孔４３を、上方中央部に、リングギアが形成される周囲面を備えた環状
空間４４を、有する回転体４１と、上記第１のハウジング３５に係合し、上記回転体４１の上記環状空間４４に偏
心して結合され周囲面にリングギアを有する環状空間５２を有した第２のハウジ
ング５１と、回転シャフト３２の回転の際、上記回転体４１が、上記第２のハウジング５１
により保持されながら安定したカム運動を実行するように、上記環状空間４４，
５２に、上記環状空間４４，５２の上記リングギア４５，５３に噛合される太陽
ギア４５，５３により、搭載された回転リテーナ６１と、上記第２のハウジング５１のくぼみ部５５の左側に形成された空気供給孔５７
を通して供給された空気が、圧縮され、且つ、上記第２のハウジング５１の上記
くぼみ部５５の右側に形成された出口５８を通して排出されるように、上記動作
孔４３に適合され、上記第２のハウジング５１に、上記第２のハウジング５１の
上記くぼみ部位５５を介して、上記第２のハウジング５１の上記環状圧縮室５４
に於いて一体的に結合された環状ベーン５６と、上記環状空間４４，５２に上記出口５８を通って排出された空気が、上記圧縮
空気タンク３１に蓄積されるように、上記環状空間５２に接続された排出導管５
９とを含む、小型コンプレッサ。
【請求項２】上記回転体４１が上記回転シャフトの回転の際にカム運動を
実行できるように、上記環状空間の周囲に形成された直線溝は、上記回転リテー
ナに形成された直線突起に係合され、又は、上記環状空間の周囲に形成された交
差溝は、上記回転リテーナに形成された交差溝に係合された、請求項１記載の小
型コンプレッサ。
【請求項３】第１のハウジング１０５のシャフトボア１０６に嵌入され、
キャスティング１０１内でモータにより回転される回転シャフト１０２と、上部中央部位に、周囲面にリングギア１１５を有する環状空間１１４が設けら
れた、揺動体１１１と、周囲面にリングギア１２３を有する環状空間１２２が設けられた、上記第１の
ハウジング１０５に係合される第２のハウジング１２１と、上記揺動体１１１が、安定したカム運動を実行するように、上記環状空間１１
４，１２２に、上記環状空間１１４，１２２の上記リングギア１１５，１２３に
噛合される太陽ギア１３２，１３３により、搭載された回転リテーナ６１と、空気が空気供給孔１２７，１２７ａを通って受け入れられるように、動作孔１
１３，１１３ａに適合され、上記第２のハウジング１２１に、上記第２のハウジ
ング１２１のくぼみ部位１２５を介して、上記第２のハウジング１２１の上記環
状圧縮室１２４に於いて一体的に結合された環状ベーン５６とを含む小型コンプ
レッサにおいて、上記回転シャフト１０２は、上記回転シャフト１０２の一の側に搭載されたウ
エイト１０３による遠心力を受けながら、安定して回転され、リング状の上記動作孔１１３で圧縮された空気は、リング状の動作孔１１３ａ
に、上記揺動体１１１の移動孔１１６を通して移動され、上記環状ベーン１２６
のくぼみ部１２５の右側に形成された排出孔１２８から排出され、空気は、空気貯蔵室１２９に上記圧縮空気排出孔１２８を通って移動され、上
記キャスティング１０１内に蓄積されることを特徴とする、小型コンプレッサ。
【請求項４】上記揺動体１１１が、上記第１及び第２のハウジング１０５
，１２１内で安定したカム運動を実行しつつ、気密性が維持されるように、貫通
孔１１７が、上記リング状の動作孔１１３，１１３ａの一の側の端部に形成され
、且つ、接触突起１１８，１１９が、上記動作孔１１３，１１３ａの端部に形成
され、これにより、比較的小さい空間に圧縮度の高い空気が生成される、請求項
３記載の小型コンプレッサ。
【請求項５】圧縮空気タンク２０１内でモータにより回転される回転シャ
フト２０２の中央部に形成されたシャフト中央孔２０３を通って上方向に移動さ
れている油が、等速継手２０４が搭載される部位に供給される、小型コンプレッ
サにおいて、油が、油循環経路２０９に油供給孔２０８から移動されつつ上側のハウジング
２０５に接触するロータ２１０の上端を潤滑し、ロータ２１０の油孔２１１を通
って下方向に移動され、ロータ２１０及びローラー２０７が互いに接触する部位
に供給されてこれらの円滑な回転を可能とし、圧縮空気タンク２０１に油収集孔
２１２を通って排出されるように、油循環経路２０９は、上側のハウジング２０
５に形成され、油経路２１１は、ロータ２１０に形成され、油収集孔２１２は、
上側のハウジング２０５に形成され、ロータ２１０の円滑な回転を可能とするため、等速継手２０４が搭載された部
位に於いてローラー２０７とロータ２１０との間に供給される油が、油孔２１３
を通過し、ロータ２１０と接触する部位に供給されるように、油孔２１３は、ロ
ーラー２０７に形成され、ローラー２１７とロータ２１０との間に供給された油部分が、油循環溝２１６
を通って流れ、油循環溝２１６内に蓄積され、圧縮空気タンク２０１の下端に油
収集孔２１７を通って排出されるように、油循環経路２１５は、ロータ２１０が
組み込まれたシャフト２０２と、下側のハウジング２１４との間に形成され、油
循環溝２１６は、下側のハウジング２１４に形成され、油収集孔２１７は、下側
のハウジング２１４に形成された、小型コンプレッサ。
【請求項６】周囲面にリングギア２２６を有する空間２２５が、ローラー
２０７の下側中央部位に形成され、周囲面にリングギア２２８を有する空間２２
７が、回転シャフト２０２の上側中央部位に形成され、等速継手２０４の太陽ギ
ア２２９，２３０が、リングギア２２６，２２８に噛合される、小型コンプレッ
サにおいて、エアーインレット２１９を通って外部から供給される空気が、空気供給空間２
２０に一時的に貯蔵されるように、エアーインレット２１９は、サイドハウジン
グ２１８を通って形成され、空気供給空間２２０は、サイドハウジング２１８と
ロータ２１０との間に形成され、空気供給空間２２０の空気が、くぼみ部位２２３を介して単一体に統合された
ロータ２１０と環状ベーン２２１との間の圧縮室に、空気供給穴２２２を通って
供給されるよう、空気供給孔２２２は、ロータ２１０の環状ベーン２２１の左側
に形成され、ロータ２１０の環状ベーン２２１は、ロータ２１０と環状ベーン２２１との間
の圧縮室に位置したローラー２０７の動作穴２２４に挿入され、リード弁２３２を有する排出孔２３１が、圧縮空気貯蔵室に接続され、且つ、
圧縮空気タンク２０１に圧縮空気排出孔２３４を介して接続されるため、環状ベ
ーン２２１の右側に形成されたことを特徴とする、小型コンプレッサ。
【請求項７】空気供給孔２２２が、ロータ２１０の環状ベーン２２１の右
側に形成され、リード弁２３２を有する排出孔２３１が、環状ベーン２２１の左
側に形成され、回転シャフト２０２が、時計回りに回転するようにされた、請求
項６記載の小型コンプレッサ。
【請求項８】油が、等速継手３０５が搭載される部位に、螺旋状孔３０４
を通って上方向に移動されるように、螺旋状の中央孔３０４が、圧縮空気タンク
３０１内でモータ３０２により回転される回転シャフト３０３の中央部位に形成
された小型コンプレッサにおいて、油が、ロータ３０９の油循環経路３１０を通って移動され、ロータ３０９の油
経路３１１を通って下方向に移動され、ロータ３０９とローラー３１２との間に
供給されるように、油循環経路３１０は、ロータ３０９を通って形成され、油経
路３１１は、ロータ３０９に形成され、ローラー３１２に供給された油が、給油空間３１４に油循環経路３１３を通っ
て入るように、２つの油循環経路３１３は、ベアリングのそばに形成され、給油
空間３１４は、ローラー３１２のまわりに形成され、ローラー３１２及びロータ３０９が、油収集孔３１５を通過し、油潤滑孔３１
７に収集され、圧縮空気タンク３０１に油収集導管３１８を通って排出されるよ
うに、油収集孔３１５は、ロータ３０９に形成され、油潤滑孔３１７は、下側の
ハウジング３１６に形成され、油収集導管３１８は、油潤滑孔３１７に接続され
た、小型コンプレッサ。
【請求項９】周囲面にリングギア３２８を有する空間３２７が、ローラー
３１２の下側中央部位に形成され、周囲面にリングギア３３０を有する空間３２
９が、回転シャフト３０３の上側中央部位に形成され、等速継手３３１の太陽ギ
ア３３２，３３３が、リングギア３２８，３３９に噛合され、圧縮室で圧縮され
た空気が、リード弁３３４により逆流を防止されながら、外側の圧縮空気貯蔵タ
ンクに供給される小型コンプレッサにおいて、空気が、外部からエアーインレット３１９を通って供給され、空気供給孔３２
０に一時的に貯蔵されるように、エアーインレット３１９は、上側のハウジング
３０６を通して形成され、空気供給孔３２０は、ベアリング３０７の中央部位に
形成され、空気供給孔３２０の空気が、圧縮室３２３に空気供給穴３２２を通って供給さ
れるように、空気供給孔３２２は、ローラー３１２の動作孔３２１の右側に形成
され、圧縮室３２３は、ロータ３０９内に形成され、ロータ３０９の環状ベーン３２４が挿入される環状動作孔３２１の比較的大き
な容積ゆえに、突出部３２５ａ、３２５ｂがくぼみ接続部３２６ａ，３２６ｂに
接触するような方法で、気密性が維持されつつ、空気が、環状動作孔３２１及び
圧縮室３２３の容積の変化により圧縮されるように、突出部３２５ａ、３２５ｂ
は、ローラー３１２の環状動作孔３２１の入り口に形成され、くぼみ接続部３２
６ａ，３２６ｂは、環状ベーン３２４に形成され、ハウジング３１６の外側の圧縮空気貯蔵室３３５に供給された空気が、圧縮室
内の圧縮空気が、圧縮空気タンク３０１に圧縮空気排出導管３３６を通って蓄積
され、環状動作孔３２１で圧縮された空気が、圧縮空気タンク３０１に、逆流防止リ
ード弁３３８を有した圧縮空気排出孔３３７を通って蓄積された、小型コンプレ
ッサ。
【請求項１０】上記圧縮された空気は、圧縮室３２３とローラー３１２の
環状動作穴３２１とで同時に圧縮されながら、生成される、
【請求項１１】外部から上側のハウジングのエアーインレットを通って供
給され空気供給孔３６２に一時的に貯蔵される空気が、ローラー３６３とロータ
３６９との間に形成された圧縮室３６８に、空気供給孔３６６，３６７を通って
供給されるように、空気供給孔３６２は、ベアリングの中央部位に形成され、逆
流防止リード弁３６６ａ，３６７ａは、空気供給孔３６６，３６７に搭載され、空気が、突出部３６４，３６５が環状ベーン３７０，３７１のくぼみ接触部位
に接触するような方法で気密性が維持されつつ、環状動作孔３６４，３６５、及
び圧縮室３６８の容積の変化によって圧縮されるように、突出部は、ロータ３６
９の反対側に形成された２つの環状ベーン３７０，３７１が挿入される２つの環
状動作孔３６４，３６５の入り口に形成され、くぼみ接触部位は、２つの環状ベ
ーン３７０，３７１に形成され、圧縮室３６８で圧縮された空気が、圧縮空気貯蔵室３７５に、逆流を防止され
ながら供給され、圧縮空気タンクに貯蓄されるように、リード弁３７２，３７３
は、ロータ３６９の周囲面に形成され、ローラー３６３の２つの環状動作孔３６４，３６５で圧縮された空気が、圧縮
空気排出孔３７６，３７８を通って排出され、圧縮空気タンクに循環油と共に貯
蔵されるように、圧縮空気排出孔３７６，３７８は、逆流防止リード弁３７７，
３７９をそれぞれ有した、請求項９記載の小型コンプレッサ。
【請求項１２】複数のクランパー４２９が、頂部シール４３０により気密
にされ、周囲面にリングギア４３４を有した空間４３３が、シャフト４０３の上
端の中央に形成され、等速継手４３５の両側に形成された太陽ギア４３６，４３
７が、リングギア４３２，４３４と噛合されることにより、シャフト４０３に対
し偏心した内部ロータ４１１が、一定速度で回転されることを可能にするように
、周囲面にリングギア４３２を有した空間４３１は、環状孔４２８に挿入された
内部ロータ４１１の下端の中央に形成された、小型コンプレッサにおいて、螺旋状の中央孔４０４は、モータケース４０１内でモータ４０２により回転さ
れるシャフト４０３の中央部位に形成され、シールリング４０７がワッシャースプリング４０８とバックアップリング４０
９とオーリング４１０とによって弾性的に押圧された、バランス型シール４００
は、螺旋状の中央孔４０４の下側端部にベアリング油供給孔４０６を介して結合
される空間に、形成され、内部ロータ４１１の給油空間４１３は、螺旋状の中央孔４０４の上端に、油循
環孔４１２を介して接続され、油インレット４１６及び油供給孔４１５は、シャフト４０３の上端に位置する
上側のハウジング４２０の油供給孔４１５に接続されるように形成され、油排出孔４１７に接続された油循環孔４１８は、セルが外側の表面に形成され
た上側のハウジング４２０の２つの排出孔４１９に接続され、油循環孔４２４は、外部にエアーインレット４２３を介して接続されたハウジ
ング４２２と外部ロータ４１４との間に形成され、エアーインレット４２６は、内部ロータ４１１のそばに形成された圧縮室４２
７に接続されるように外部ロータ４１４のベーン４２５の右側に形成され、重なり合う薄いリング状のクランパーからなる複数のクランパー４２９は、外
部ロータ４１４のベーン４２５が挿入される内部ロータ４１１の環状孔４２８に
搭載され、中央空間４４０は、まわりにリード弁４３８が搭載され環状空間４３９が接続
された内部ロータ４１１の供給孔４３９ａに接続されたことを特徴とする、小型
コンプレッサ。
【請求項１３】第１の回転体５１１の回転シャフト５１２は、下側のハウ
ジング５０２のシャフトボア５０３に安定した回転のため嵌入されつつ、圧縮タ
ンク５０１内でモータによって回転され、圧縮室５１８に入る空気は、第２の回
転体５２１の螺旋状のベーンに第１の回転体５２１の螺旋状のベーンを接触させ
ることによって圧縮される、小型コンプレッサにおいて、カバー５１３は、第１の回転体５１１の螺旋状のベーンの外側に形成され、内
面でリングギア５１５と一体化される環状突出部５１４は、カバー５１３の端部
に結合され、外面で太陽ギア５２３と一体化されるシャフトボア５２２は、第２の回転体５
２１の一の側に形成され、第１の回転体５１１の回転力が、第２の回転体５２１に伝達され、第２の回転
体５２１が一定速度で回転されることができるように、等速継手５３１は、外面
の太陽ギア５２３に、内面のリングギア５３３にそれぞれ噛合された、環状突出
部５１４のリングギア５１５とシャフトボア５２２の太陽ギア５２３とにより搭
載され、上側のハウジング５０４のベアリング５０５の中央部位にある圧縮空気排出孔
５０６は、第１及び第２の回転体５１１，５２１により圧縮された空気が、第２
の回転体５２１のシャフトボア５２２がベアリング５０５まわりに嵌められ回転
されつつ、圧縮空気タンク５０１に排出されることができるようにする、小型コ
ンプレッサ。
【請求項１４】油が、油供給孔５１９を通って上方向に移動され、回転シ
ャフト５１２が支障なく回転できるように下側のハウジング５０２のシャフトボ
ア５０３に供給されるように、油供給孔５１９は、回転シャフト５１２の中央部
位に形成され、油供給孔５１９の端部に供給された油が、油供給経路５２０を通って移動し、
第１の回転体５１１と上側のハウジング５０４とが接触する部位を通過し、等速
継手５３１が搭載された部位まで供給されるように、油供給経路５２０は、第１
の回転体５１１の内部に形成され、等速継手５３１をして等速継手５３１が搭載された部位に支障なく力を伝達さ
せる油が、下側の油穴５２４、油循環溝５０９及び上側の油穴５２５を通過し、
圧縮空気タンク５０１に油排出孔５１０を通って排出されるように、下側の油孔
５２４は、第２の回転体５２１に形成され、油循環溝５０９及び上側の油穴５２
５は、上側のハウジング５０４のベアリング５０５に接触するように形成され、
油排出孔５１０は、上側のハウジング５１０に形成された、スクロール型コンプ
レッサ。