JP2002521612A - 内燃機関の空気流入システムの空気流旋回装置 - Google Patents

内燃機関の空気流入システムの空気流旋回装置

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JP2002521612A
JP2002521612A JP2000562649A JP2000562649A JP2002521612A JP 2002521612 A JP2002521612 A JP 2002521612A JP 2000562649 A JP2000562649 A JP 2000562649A JP 2000562649 A JP2000562649 A JP 2000562649A JP 2002521612 A JP2002521612 A JP 2002521612A
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air flow
inflow system
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ウィジャヤ、ヘル、プラサンタ
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ウィジャヤ、ヘル、プラサンタ
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    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02M—SUPPLYING COMBUSTION ENGINES IN GENERAL WITH COMBUSTIBLE MIXTURES OR CONSTITUENTS THEREOF
    • F02M29/00—Apparatus for re-atomising condensed fuel or homogenising fuel-air mixture
    • F02M29/04—Apparatus for re-atomising condensed fuel or homogenising fuel-air mixture having screens, gratings, baffles or the like
    • F02M29/06—Apparatus for re-atomising condensed fuel or homogenising fuel-air mixture having screens, gratings, baffles or the like generating whirling motion of mixture

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Abstract

(57)【要約】 【課題】 より効果的な燃焼が内燃機関で得られるようにきれいな空気と燃料を迅速且つ均一に混合し内燃機関に供給する。 【解決手段】 エアーフィルター燃焼室との間に取り付けられ環状に延びその長さの３分の２が螺旋状に延びた溝を有する装置によって空気流を旋回させる。

Description

【発明の詳細な説明】
【０００１】 本発明は、内燃機関の空気流入システムに設けられた空気を螺旋状に送る装置
に関するものであり、特に空気流入システムの付属品としてエアーフィルターの
下流に取り付けられる空気流旋回装置に関する。
【０００２】 今日、内燃機関の高性能化が進んでいる。内燃機関に求められる最も重要な性
能の一つに空気と燃料の完全な混合、空気と燃料を均一且つ好適な比率で混合す
ることが挙げられる。燃料と完全に混合されるために空気がきれいであるという
ことは必須の条件である。
【０００３】 種々の空気流入システムが、より良い燃焼効果を得るために形を変えたり他の
支持部材を設けたりして改良されてきた。しかしながら、現在行われているこの
ような改良では、完全な燃料の燃焼及び低排ガスを達成するためにエアーフィル
ターを通過した後、空気と燃料をこれらを混合する室に供給する空気流入システ
ムの速度及び清浄性という機能の点で制限されている。
【０００４】 内燃機関の燃焼行程を改良するために空気流入システムに装置または支持部材
を設ける必要がある。これにより内燃機関室内に流入する均一な空気及び燃料の
混合物の量を増加させることができる。
【０００５】 本発明は先行技術の既存の問題点を解決するためになされたものである。従っ
て本発明の目的は、エアーフィルターと燃焼室間に位置する空気流入システムに
取り付けられる空気流旋回装置を提供することであり、この装置により燃焼室に
おける完全な攪拌効果と空気と燃料の混合を行うことができる。この効果により
燃焼効率及びエンジン性能が向上する。
【０００６】 本発明を添付の図面を参照し、さらに詳述する。
【０００７】 図１a及び１ｂに空気流入システムのゴム製管（２）に設けられた内燃機関用
の空気流を旋回させる装置（１）の基本構造を示す。装置（１）は管状であり壁
部の厚さは、ゴム管（２）の壁部の厚さに対応しており、両端部は筒状のフラン
ジ（３）が設けられている。空気流を旋回させる装置（１）の胴体の約３分の２
の長さを占める中空部の長さ（ａ）は、互いに均一な間隙をおいて螺旋状に延び
た複数の溝（４）によって形成されている。装置（１）の胴体の残り約３分の１
の長さ（ｂ）は、筒状のフランジ端部（３）を有する通常の環状の中空部によっ
て形成されている。装置（１）の筒状のフランジ端部（３）は、インジェクショ
ンシステムを有する内燃機関の吸気マニホルドまたはエンジンがキャブレーター
を使用している場合には吸気キャブレーターに接続される。装置（１）は、金属
、ポリマーまたはセラミックスなどの種々の材質から製することができる。
【０００８】 図２は内燃機関の空気流入システムの空気流を捻る装置の位置を示す略図であ
る。空気流を捻る装置（１）は、実質的にエアーフィルター（５）と内燃機関（
６）との間に位置する。装置（１）は、内燃機関の基本構造を変えることなく内
燃機関の空気流入システムに取り付けることができる。エアーフィルターを通過
した空気流は、装置（１）を通過して流れる。装置（１）の中空部を通過した空
気は、そこに設けられた螺旋状に延びた溝によって旋回させられる。次にこの旋
回空気流により、空気と燃料が均一に分散した混合物が得られ、これにより攪拌
効果が得られ、燃焼室（６）内に空気と燃料の混合物が、均一に分配され、よっ
てエンジンの性能が向上することになる。
【０００９】 当然のことながら、図面を参照した上記説明は例示を目的としており、本発明
を限定するものではない。本発明の装置の溝の数、形状及び材質等当業者が容易
に選択し得る要件の変更などは、当然のことながら添付の特許請求に記載された
本発明の範囲に属する。
【図面の簡単な説明】
【図１ａ】 ゴム製の管に取り付けられた本発明の内燃機関用の空気流を捻る装置の基本構
造を示す２次元断面図である。
【図１ｂ】 ゴム製の管に取り付けられた本発明の内燃機関用の空気流を捻る装置の基本構
造を示す３次元断面図である。
【図２】 図２は内燃機関の空気流入システムの空気流を捻る装置の位置を示す略図であ
る。
【符号の説明】
１．空気流旋回装置 ２．ゴム管 ３．フランジ ４．溝

Claims (1)

    【特許請求の範囲】
  1. 【請求項１】 エアーフィルターと吸気マニフォルドまたはキャブレーター
    の間に取り付けられ環状に延び中空部(ａ)と金属などから形成されたフランジを
    有する端部を有する中空部（ｂ）を有する胴体からなる内燃機関用に設けられた
    空気流を旋回させる装置（１）において、前記中空部の内面が、中空部の長さの
    ３分の２に亘って延びた螺旋状の溝（４）であり、この溝によって装置（１）か
    ら流出する空気及びまたは空気と燃料の混合物が、攪拌効果を生じさせより効率
    のよい燃焼が得られることを特徴とする装置。
JP2000562649A 1998-07-28 1999-01-11 内燃機関の空気流入システムの空気流旋回装置 Pending JP2002521612A (ja)

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