RU10223U1 - Диффузор карбюратора - Google Patents

Abstract

1. Диффузор карбюратора, содержащий проточный канал с соплом Вентури и гомогенизирующее приспособление, отличающийся тем, что проточный канал снабжен цилиндрическим участком, расположенным за соплом Вентури, а гомогенизирующее приспособление выполнено в виде ребер, равномерно расположенных на внутренней поверхности проточного канала под углом к продольной оси диффузора.2. Диффузор по п.1, отличающийся тем, что ребра цилиндрического участка проточного канала смещены относительно ребер на поверхности сопла Вентури.

Description

ДИФФУЗОР КАРБЮРАТОРА Полезная модель относится к области двигателестроения и может быть

использована в карбюраторах двигателей внутреннего сгорания, в частности в диффузорах.

Известен карбюратор для двигателей внутреннего сгорания с нервичной и вторичной смесительными камерами, в каждой из которых вынолнены малый и большой диффузоры. Диффузоры вынолнены в виде сопл Вентури. Большие диффузоры содержат гомогенизирующие нриспособления в виде сквозных пазов, расположенных наклонно к продольным осям камер (1).

Наличие пазов является малоэффективным для качественного перемешивания топливовоздушной смеси.

Известен диффузор карбюратора, содержащий нроточный канал в виде сопла Вентури и гомогенизирующее приспособление, выполненное в виде продольных пазов с криволинейной образующей на входном участке проточного канала, равномерно расноложенных по окружности, и распылителей топлива, имеющих сообщенные с проточным каналом выходные окна, расположенные на внутренних новерхностях пазов (2),

Наличие продольных пазов с криволинейной образующей на новерхности проточного канала создает незначительные завихрения тонливовоздуншой смеси, затрудняет качественное смесеобразование, что снижает тонливную

МКИ: F 02М 19/08

i

Указанные недостатки устраняются тем, что в известном диффузоре карбюратора, содержащем нроточный канал с сонлом Вентури и гомогенизирующее нриснособление, нроточный канал снабжен цилиндрическим участком, расноложенным за сонлом Вентури, а гомогенизирующее нриснособление выполнено в виде ребер, равномерно расположенных на внутренней поверхности нроточного канала нод углом к продольной оси диффузора, причем ребра цилипдрического участка проточного канала смещены относительно ребер на новерхности сонла Вентури.

Отличительными признаками заявляемого устройства являются: нроточный канал снабжен цилиндрическим участком, расноложенным за соплом Вентури, а гомогенизирующее приспособление выполпено в виде ребер, равномерно расположенных на внутренней поверхпости проточного канала нод углом к нродольной оси диффузора.

Частным отличительным признаком является то, что ребра цилиндрического участка проточного канала смещены относительно ребер на поверхпости сопла Вентури,

Следовательно, заявляемая совокушюсть нризнаков является новой, т.е, вынолняется условие натентоспособности полезной модели новизна.

Наличие указанных отличительных нризнаков нозволяет улучшить смесеобразование топливовоздушной смеси, что нриводит к тонливной экономичности двигателя.

на фиг. 1 изображен диффузор карбюратора в сечении; на фиг. 2 - вид А на фиг. 1.

Диффузор 1 установлен в корнусе 2 карбюратора и содержит проточный канал 3. Канал 3 выполнен в виде сопла Вентури 4, переходящего в цилипдрический участок 5. Гомогенизирующее приспособление выполнено в виде ребер 6 и 7, равномерно расположенных на внутренней поверхности нроточного канала нод углом к оси диффузора. Ребра 7 цилиндрического участка проточного канала смещены относительно ребер 6 на поверхности сопла Вентури. Диффузор снабжен распылителями ( на чертеже не ноказаны ).

Диффузор карбюратора работает следующим образом. При работе двигателя ноступаюпщй в карбюратор воздух проходит через проточный канал 3 диффузора 1. При этом одновременно часть потока воздуха движется вдоль ребер 6, изменяя направление нотока, создавая завихрение и перемешиваясь с топливом, подаваемым из распылителей. Кроме того, топливовоздушная эмульсия перемешивается с основным нотоком воздуха и, подойдя к цилипдрическому участку 5 проточного канала, вновь меняет направление движения, перемещаясь вдоль ребер 7 диффузора.

Это способствует качественному неремешиванию топлива и воздуха, приводит к гомогенности топливовоздушпой смеси и, как следствие , к топливной экономичности двигателя.

Проведенные испытания ноказали, что использование предлагаемой конструкции диффузора, позволяет уменьшить расход топлива на 15-20% на каждые 100 километров нути.

Claims (2)

1. Диффузор карбюратора, содержащий проточный канал с соплом Вентури и гомогенизирующее приспособление, отличающийся тем, что проточный канал снабжен цилиндрическим участком, расположенным за соплом Вентури, а гомогенизирующее приспособление выполнено в виде ребер, равномерно расположенных на внутренней поверхности проточного канала под углом к продольной оси диффузора.

2. Диффузор по п.1, отличающийся тем, что ребра цилиндрического участка проточного канала смещены относительно ребер на поверхности сопла Вентури.