JP2002516739A - ディーゼルエンジンの排ガスを浄化する方法 - Google Patents
ディーゼルエンジンの排ガスを浄化する方法Info
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Abstract
(57)【要約】
ディーゼルエンジンの排ガスを浄化する方法において、重量比で70〜95%のTiO2、2〜10%のWO3及び/又はMoO3、0.1〜5%のV2O5 、0.1〜8%のCaO、0.1〜8%のAl2O3、0.1〜5%のB2O3及び0.1〜10%のSiO2を含む活性素材から成る触媒に排ガスを通し、その際 触媒の上流の排ガス流に、窒素酸化物を低減する還元剤を添加する。
Description
【0001】 本発明は、ディーゼルエンジンの排ガスを浄化する方法に関する。ディーゼル
機関用燃料の燃焼時に、公知のように多くの異なる有害物質並びに炭化水素で富
化された煤粒子(以後粒子と略称)が発生し、それらは個々に作用する活性素材
を含む適切な触媒により除去もしくは少なくとも低減される。更にSCR触媒を
使用する場合、排ガス流に還元剤を添加する装置が必要である。例えば欧州特許
第0341832号明細書には、白金含有触媒を有する装置と、粒子を濾過して
除去する装置とを組合わせたディーゼルエンジンの排ガスの浄化方法が記載され
ている。更にしばしば、有害物質を低温域の温度で吸着し、再び高い温度で脱離
する吸着装置が使用される。
機関用燃料の燃焼時に、公知のように多くの異なる有害物質並びに炭化水素で富
化された煤粒子(以後粒子と略称)が発生し、それらは個々に作用する活性素材
を含む適切な触媒により除去もしくは少なくとも低減される。更にSCR触媒を
使用する場合、排ガス流に還元剤を添加する装置が必要である。例えば欧州特許
第0341832号明細書には、白金含有触媒を有する装置と、粒子を濾過して
除去する装置とを組合わせたディーゼルエンジンの排ガスの浄化方法が記載され
ている。更にしばしば、有害物質を低温域の温度で吸着し、再び高い温度で脱離
する吸着装置が使用される。
【0002】 本発明の課題は、ディーゼルエンジンの排ガスを浄化するための、装置技術的
に簡単な方法を提供することにある。
に簡単な方法を提供することにある。
【0003】 この課題は、本発明の請求項1の特徴部に記載の方法により解決される。重量
%で、70〜95%のTiO2、2〜10%のWO3及び/又はMoO3、0.1
〜 5%のV2O5、0.1〜8%のCaO、0.1〜8%のAl2O3、0.1〜
5%のB2O3及び0.1〜10%のSiO2を含む活性素材を使用した場合、窒
素酸化物、炭化水素及び粒子を同時に著しく低減できることが判明した。従って
別個の粒子濾過システムもしくは粒子を低減するための一次処理を省略できる一
段階の接触法が使用できる。
%で、70〜95%のTiO2、2〜10%のWO3及び/又はMoO3、0.1
〜 5%のV2O5、0.1〜8%のCaO、0.1〜8%のAl2O3、0.1〜
5%のB2O3及び0.1〜10%のSiO2を含む活性素材を使用した場合、窒
素酸化物、炭化水素及び粒子を同時に著しく低減できることが判明した。従って
別個の粒子濾過システムもしくは粒子を低減するための一次処理を省略できる一
段階の接触法が使用できる。
【0004】 この方法の装置技術的な費用、そして必要な組込みスペースに関する利点は明
白である。その際本発明で提案する浄化方法は、通常のとおりに行われる。従っ
て、例えば窒素酸化物をSCR法により還元するため、窒素を含有する還元剤を
本発明の触媒の手前の排ガス中に噴射する。還元剤の必要量は、普通一般のエン
ジン及びエンジンの排ガスデータから、評価グラフの制御又はセンサの調整によ
り求められる。その際通常のNOX、NH3、HC、CO、O2用の各センサ、 温
度センサ又はその他のセンサを使用する。好ましくは40〜150m2/gの B
ET式表面積を有する活性素材を含む触媒を使用する。細孔の容積は水銀圧入法
により測定して200〜600mm3/gであると有利である。単形式又は多形
型の細孔半径分布は、細孔半径の最大頻度が5〜10000nmの範囲にあるよ
うに選択する。TiO2の変態としてはアナタース型を選択するとよい 。
白である。その際本発明で提案する浄化方法は、通常のとおりに行われる。従っ
て、例えば窒素酸化物をSCR法により還元するため、窒素を含有する還元剤を
本発明の触媒の手前の排ガス中に噴射する。還元剤の必要量は、普通一般のエン
ジン及びエンジンの排ガスデータから、評価グラフの制御又はセンサの調整によ
り求められる。その際通常のNOX、NH3、HC、CO、O2用の各センサ、 温
度センサ又はその他のセンサを使用する。好ましくは40〜150m2/gの B
ET式表面積を有する活性素材を含む触媒を使用する。細孔の容積は水銀圧入法
により測定して200〜600mm3/gであると有利である。単形式又は多形
型の細孔半径分布は、細孔半径の最大頻度が5〜10000nmの範囲にあるよ
うに選択する。TiO2の変態としてはアナタース型を選択するとよい 。
【0005】 本発明方法に使用可能な触媒を製造するには、TiO2を、それ以外の酸化物
又は200〜800℃の焼成により酸化物に変換できるその前駆体と混合し、均
一化する。この種の混合物を粉砕または混練活性化し、通常の製陶術により完成
触媒に加工し或いはそれで通常法により不活性坦体を被覆する。2つの方法の場
合、引続き室温〜100℃迄の温度で乾燥し、200〜800℃で焼成する。こ
うして得られた触媒の形態は、例えば押出形ハニカム触媒、被覆された金属格子
又は金属箔であり、被覆された不活性又は耐火性セラミックス坦体である。
又は200〜800℃の焼成により酸化物に変換できるその前駆体と混合し、均
一化する。この種の混合物を粉砕または混練活性化し、通常の製陶術により完成
触媒に加工し或いはそれで通常法により不活性坦体を被覆する。2つの方法の場
合、引続き室温〜100℃迄の温度で乾燥し、200〜800℃で焼成する。こ
うして得られた触媒の形態は、例えば押出形ハニカム触媒、被覆された金属格子
又は金属箔であり、被覆された不活性又は耐火性セラミックス坦体である。
【0006】 気筒容積12リットルで出力315KWのディーゼルエンジンにおいて、重量
比で75%のTiO2、8%の WO3、3%のV2O5、8%のSiO2、1.5%
のAl2O3、2%のCaO及び0.5%のB2O3から成る活性素材を含む63リ
ットルの触媒をテストした。測定はエンジン試験台で、ECE−R.49(13
段階テスト)によるテストサイクルで行った。その際、窒素酸化物の76%、炭
化水素の87%、そして粒子の50%が変換された。
比で75%のTiO2、8%の WO3、3%のV2O5、8%のSiO2、1.5%
のAl2O3、2%のCaO及び0.5%のB2O3から成る活性素材を含む63リ
ットルの触媒をテストした。測定はエンジン試験台で、ECE−R.49(13
段階テスト)によるテストサイクルで行った。その際、窒素酸化物の76%、炭
化水素の87%、そして粒子の50%が変換された。
───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (72)発明者 ヴェンツラウスキ、クラウス ドイツ連邦共和国 デー‐90429 ニュル ンベルク シュピットラートールグラーベ ン 19 (72)発明者 ヴァイゼンゼル、ディートマール ドイツ連邦共和国 デー‐93161 ジンチ ング エンチアンシュトラーセ 1 Fターム(参考) 3G091 AA18 BA01 BA14 BA15 CA17 EA17 EA33 EA34 GA06 GA16 GB03W GB10W HA35 4D048 AA06 AA14 AA18 AB02 AC10 BA02X BA03X BA04X BA06X BA07X BA23X BA26X BA27X BA41X BB02 BB17 CC61 DA01 DA02 DA06 DA08 DA10 4G069 AA03 AA08 BA01A BA01B BA02A BA02B BA04A BA04B BB04A BB04B BC09A BC09B BC54A BC54B BC59A BC59B BC60A BC60B BD03A BD03B CA03 CA08 CA13 CA15 CA18 DA06 EA18 EA19 EC02X EC03X EC07X EC15X EC16X EC17X EC18X EC22X FA01 FA03 FB23 FB30 FB67 FC08
Claims (5)
- 【請求項1】 排ガスを、重量%で 70〜95% TiO2 2〜10% WO3及び/又はMoO3 0.1〜5% V2O5 0.1〜8% CaO 0.1〜8% Al2O3 0.1〜5% B2O3及び 0.1〜10% SiO2 から成る活性素材を含む触媒に通し、その際触媒の上流の排ガス流に、窒素酸化
物の低減に適する還元剤を添加することを特徴とするディーゼルエンジンの排ガ
スの浄化方法。 - 【請求項2】 活性素材が40〜150m2/gのBET式表面積を有する
ことを特徴とする請求項1記載の方法。 - 【請求項3】 水銀圧入法により測定して200〜600mm3/gの細孔
容積を有する活性素材を使用することを特徴とする請求項1又は2記載の方法。 - 【請求項4】 細孔半径の最大頻度が5〜10000nmの範囲にある単形
式又は多形式の細孔分布を有する活性素材を使用することを特徴とする請求項1
乃至3の1つに記載の方法。 - 【請求項5】 アナタース変態のTiO2を使用することを特徴とする請求
項1乃至4の1つに記載の方法。
Applications Claiming Priority (3)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DE19824206 | 1998-05-29 | ||
DE19824206.9 | 1998-05-29 | ||
PCT/DE1999/001504 WO1999062619A2 (de) | 1998-05-29 | 1999-05-19 | Verfahren zur reinigung dieselmotorischen abgases |
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Publication Number | Publication Date |
---|---|
JP2002516739A true JP2002516739A (ja) | 2002-06-11 |
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Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
JP2000551868A Withdrawn JP2002516739A (ja) | 1998-05-29 | 1999-05-19 | ディーゼルエンジンの排ガスを浄化する方法 |
Country Status (7)
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---|---|
US (1) | US6488903B2 (ja) |
EP (1) | EP1079910B1 (ja) |
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AT (1) | ATE236706T1 (ja) |
DE (1) | DE59904961D1 (ja) |
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JP2013513478A (ja) * | 2009-12-15 | 2013-04-22 | ミレニアム インオーガニック ケミカルズ、 インコーポレイテッド | 揮発性化合物を捕捉するための選択触媒還元システム |
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CN105363497A (zh) | 2011-08-03 | 2016-03-02 | 庄信万丰股份有限公司 | 挤出蜂窝状催化剂 |
AU2013305535B2 (en) | 2012-08-24 | 2016-07-21 | Tronox Llc | Catalyst support materials, catalysts, methods of making them and uses thereof |
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CN103240078B (zh) * | 2013-05-22 | 2014-12-10 | 重庆远达催化剂制造有限公司 | 耐磨损scr脱硝催化剂及其制备方法 |
GB201716063D0 (en) | 2017-03-30 | 2017-11-15 | Johnson Matthey Plc | A catalyst for treating an exhaust gas, an exhaust system and a method |
CN110639503A (zh) * | 2019-09-27 | 2020-01-03 | 中车环境科技有限公司 | Scr异型三维中空筛网催化剂及其制备方法 |
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US5658546A (en) * | 1993-07-30 | 1997-08-19 | Nippon Shokubai Co., Ltd. | Denitration catalyst |
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-
1999
- 1999-05-19 JP JP2000551868A patent/JP2002516739A/ja not_active Withdrawn
- 1999-05-19 DE DE59904961T patent/DE59904961D1/de not_active Expired - Fee Related
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- 1999-05-19 EP EP99936283A patent/EP1079910B1/de not_active Expired - Lifetime
- 1999-05-19 WO PCT/DE1999/001504 patent/WO1999062619A2/de not_active Application Discontinuation
- 1999-05-19 AT AT99936283T patent/ATE236706T1/de not_active IP Right Cessation
-
2000
- 2000-11-29 US US09/725,340 patent/US6488903B2/en not_active Expired - Fee Related
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EP1079910A2 (de) | 2001-03-07 |
ATE236706T1 (de) | 2003-04-15 |
EP1079910B1 (de) | 2003-04-09 |
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