JP2002371518A - 鉄骨構造体防護ブロック - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【課題】 安全性を確保しつつ、搬送効率及び施工現場
での組立作業の効率を向上させ、材料の破損を防ぎ、運
搬コスト等の諸コストを低減することのできる防護ブロ
ックを開発する。 【解決手段】 鉄骨構造体防護ブロック１（以下、単に
防護ブロック１）は、支柱２及び支柱２の両側に取付け
られた左右一対の横板材３〜６と、支柱２が脱着可能に
連結された長尺基礎７により骨組が構成され、横板材３
〜６及び長尺基礎７には左右一対の上部側板８と下部側
板９及び一組の連結板１０，１１が取付けられ、上部は
横板材３に蓋板１２が取付けられることにより、構成さ
れる。支柱２、横板材３〜６、長尺基礎７、上部側板
８、下部側板９、連結板１０，１１及び蓋板１２は全て
鉄製であり、それらにより構成された防護ブロック１内
には、内部空間２０が形成され、内部空間２０内には防
護ブロック１設置時に土砂や鉄屑等を充填することがで
きる。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【発明の属する技術分野】本発明は鉄骨構造体防護ブロ
ックに係り、詳しくは、道路の橋梁部等に設置する鉄骨
構造体防護ブロックに関するものである。

【０００２】

【従来の技術】従来、実公昭５８−４００９２号、実公
平５−３３５４７号、実開平２−１８５１９等に示すコ
ンクリート製プレキャスト型防護ブロックは、工場等で
予め一定の寸法、形状に規格化して製造し成形したコン
クリート製の防護ブロック部材を現場に運搬し、道路の
橋梁部、中央分離帯等に設置する。コンクリート製の防
護ブロックは主に橋梁部等によく使われているが、非常
に重量が重いため、トラック等の大型自動車等が誤って
衝突したときでも、これを突き破って落下し二次災害が
発生することを防止できる利点がある。

【０００３】

【発明が解決しようとする課題】しかしながら、逆に言
えば、コンクリート製の防護ブロックは重いため、現場
までの運搬及び現場での施工の負担が大きく過酷であ
る。例えば、１台のトラックでは規定重量までしか防護
ブロックが運べないため、何回も運ぶ必要が生じた場合
は運搬コストも増大する。特に、施工現場まで長距離で
ある場合、問題は深刻である。しかも、防護ブロックの
設置作業は夜間に行われることも多く、また、諸官庁の
規制で作業時間が限られることが多いため、大量の防護
ブロックを施工することが困難である。また、コンクリ
ート製の防護ブロックを仮設用に利用する場合、あちこ
ちに移動する必要もあり、作業は一層困難を増す。即
ち、コンクリート製のものでは、搬送効率、組立作業の
効率が悪い。また、防護ブロックは、運搬を頻繁に行わ
なければならないこともあるため、材料の移動が必然的
に激しくなるが、コンクリート製では一部が破損する
等、痛みも激しく慎重な取扱いを要する。しかも、コン
クリート製では一度、破損すると、修理が面倒なので、
次々と新品を購入してしまうことが多く、在庫がたまり
やすく、放置されることも多々ある。さらに、コンクリ
ート製のものは割と融通が利かないため、使い回しも難
しく不便であり、コスト的にも効率が悪い。

【０００４】従って、本発明の課題は、コンクリート製
防護ブロックと同程度の安全性を確保しつつ、搬送効率
及び施工現場での設置作業効率を向上させ、材料の破損
を防ぎ、運搬コスト等の諸コストを低減することのでき
る車両緩衝用の防護ブロックを開発することである。

【０００５】

【課題を解決するための手段及び効果】上記諸課題に鑑
み、請求項１記載の鉄骨構造体防護ブロックは、少なく
とも、複数の支柱と、前記支柱と直交して連結する複数
の横板材と、前記支柱を連結する１つ以上の長尺基礎
と、から構成される鉄骨構造体と、該鉄骨構造体に取り
付けられる覆い板と、を備え、前記鉄骨構造体及び覆い
板の全部又は大半部を緊締金具で組立て及び分解可能と
し、車両が衝突するとき、前記覆い板及び鉄骨構造体が
変形することで衝突による衝撃を吸収することを特徴と
する鉄骨構造体防護ブロックとすることが好ましい。上
記のように、鉄製であればコンクリートと比較して軽量
なので、現場までの運搬及び現場での施工の負担が減
り、搬送効率及び設置作業の効率が向上した結果、短時
間に大量の防護ブロックを施工することも可能となる。
また、材料の破損も少なく、使い回しも容易である。さ
らに、自動車等の衝突に対しても、支柱、横板材、側
板、覆い板が変形することによって衝突の衝撃を吸収す
る構造となるので、トラック等の大型自動車等が誤って
衝突したときでも、それを突き破って落下し二次災害が
発生することを防止でき、コンクリート製の防護ブロッ
クと比較しても遜色ない若しくはそれ以上の安全性を確
保できる。以上のように、鉄骨構造体防護ブロックによ
れば、上記課題を好適に解決できる。さらに、防護ブロ
ックの交換や修理が極めて容易となるし、防護ブロック
の仕様変更に対しても迅速に対応することができるとい
う優れた効果がある。なお、鉄骨構造体防護ブロックの
内部には、空間が形成されるが、防護ブロック設置時に
は、重量を付加するために土砂、鉄屑等を収容又は充填
させたり、衝撃緩和性を高めるためにクッション材等を
収容することが好ましいが、鉄骨構造体の重量を増大さ
せることなどによって、それらを充填又は収容させなく
ても構わない。ここでいう緊締金具には、ボルト、ナッ
ト、ワッシャ等が挙げられる。連結板と、横板材及び／
又は支柱とが緊締金具で連結されるのが好ましい。

【０００６】請求項２記載の鉄骨構造体防護ブロック
は、前記横板材は、側面視で直角に折り曲げられている
請求項１記載の鉄骨構造体防護ブロックとすることが好
ましい。これにより、上記課題を好適に解決できる他、
衝撃に対する抵抗性、吸収性が格段に向上する。

【０００７】請求項３記載の鉄骨構造体防護ブロック
は、前記支柱の上部に防音壁を取付けることができる取
付構造体を備えたことを特徴とする請求項１又は２記載
の鉄骨構造体防護ブロックであることが好ましい。これ
により、上記課題を好適に解決できる他、近隣周辺への
自動車等の騒音が漏れるのを防止することができる。

【０００８】請求項４記載の鉄骨構造体防護ブロックに
おいては、前記覆い板が、前記鉄骨構造体の両端面を覆
う一対の連結板と、前記鉄骨構造体の側面を覆う一対の
側板と、前記鉄骨構造体の上面を覆う蓋板と、を備えた
請求項１ないし３いずれかに記載の鉄骨構造体防護ブロ
ックであることが好ましい。これにより、上記課題を好
適に解決できる他、組立てが容易になり、作業性が向上
する。

【０００９】

【発明の実施の形態】以下に、本発明の好適な一実施形
態について図１〜図９を参照して説明する。本発明の実
施の形態は、下記の実施形態に何ら限定されるものでは
なく、本発明の技術的思想を逸脱しない範囲において、
改変等を加えることができるものであり、それらの改
変、均等物等も本発明の技術的範囲に含まれ、該技術的
範囲に属する限り種々の形態を採り得ることは言うまで
もない。

【００１０】鉄骨構造体防護ブロック１（以下、単に防
護ブロック１という）は、図５〜図８に示す通り、全体
が壁体とされ、側面部が末広がりに傾斜して形成される
ものであり、図１、２に示す通り、Ｈ型鋼材の複数の所
定間隔又は適宜間隔で整列させて立設される支柱２と、
支柱２の両側に取付けられた左右一対の複数組の水平方
向に配置される横板材３〜６と、支柱２が連結される長
尺基礎７とから構成される鉄骨構造体を備えている。ま
た、鉄骨構造体を覆う複数の覆い板を備えている。この
覆い板は、左右一対の適宜長さ及び適宜形状の、上部側
板８、下部側板９、一組の連結板１０，１１、及び１枚
の蓋板１２を備えている。図７、図８に示す通り、一組
の連結板１０，１１は、谷型連結板１０と山型連結板１
１とに分ける場合もある。支柱２は、管材等の他の適宜
形状でも良い。前記した支柱２、横板材３〜６、長尺基
礎７、上部側板８、下部側板９、連結板１０，１１及び
蓋板１２は、全部又は大半部が鉄鋼製であり、衝撃吸収
性に優れ、分解によってリサイクルが容易とされ、それ
らにより構成された防護ブロック１内には、内部空間２
０が形成され、内部空間２０内には防護ブロック１の設
置時に、土砂、鉄屑等を充填し、重量を増大させること
もできる。以下、各部を詳細に説明する。

【００１１】支柱２は、図１、２に示す通り、ここで
は、縦方向に配置された複数（ここでは３本）のＨ型鋼
材であって、支柱２の下部の左右に、左右一対の小型
で、短尺のＨ型鋼材からなる取付部２ａが横方向に突出
するように接続されている。また、支柱２の側面の複数
のねじ孔に、ボルトなどの緊締金具２２により、横板材
３〜５が水平に取付けられる。防護ブロック１の上部に
防音壁（図示略）を設置する場合は、支柱２の上部に防
音壁取付用構造体１４を取付け、防音壁の下端取付部を
防音壁取付用構造体１４に取り付ける構造である。

【００１２】図１、２に示す通り、支柱２の両側に４段
づつ取付けられる、左右一対の横板材３〜６には、３種
類の形状があり、最上部に取付けられる横板材３は直角
に曲げられた段型形状で、下側部分（内側）には支柱２
及び連結板１０，１１に取付けるための緊締金具２２を
挿通する孔３ａが一行に合計８ヶ所それぞれ形成されて
おり、上側部分（外側）には上部側板８を取付けるため
の緊締金具２３を挿通する孔３ｂが一行に合計１６ヶ所
それぞれ形成されており、その上に、蓋板１２を取付け
るための緊締金具２４を挿通する孔３ｃが形成されてい
る。

【００１３】支柱２の上から２段目に取付ける横板材４
は直角に曲げられた段型形状で、上側部分（内側）には
支柱２及び連結板１０，１１に取付けるための緊締金具
２２を挿通する孔４ａが一列に合計８ヶ所それぞれ形成
されており、下側部分（外側）には上部側板８を取付け
るための緊締金具２３を挿通する孔４ｂが一行に形成さ
れている。支柱２の上から３段目に取付ける横板材５は
横板材４と同様の形状である。

【００１４】支柱２の最下段に取付けられる横板材６
は、Ｌ字型で、長尺基礎７の取付部２ａ（図２参照）に
取りつけられるものであり、上側部分（内側）には緊締
金具２５を上下方向に挿通する孔６ａが合計８ヶ所それ
ぞれ形成されており、下側部分（外側）には上列に上部
側板８を取付けるための緊締金具２３を挿通する孔６
ｂ、下列に下部側板９を取付けるための緊締金具２６を
挿通する孔６ｃをそれぞれ有する。

【００１５】長尺基礎７は、支柱２の下側に水平に配置
されるＨ型鋼材からなり、緊締金具２９によって、支柱
２と直交して連結されており（図２参照）、また、支持
板７１、補強板７２を備えることが好ましい。この長尺
基礎７は、緊締金具２７により支持板７１を介して底板
７０に連結されている。補強板７２は、孔７ａに緊締金
具２１を挿通することにより長尺基礎７の側面部と連結
されるとともに、底板７０に溶接等で接続されている。
補強板７２は、側面が開放されたボックス形状となって
おり、取付部２ａの下側に配置されている。

【００１６】その他、連結板１０，１１は、緊締金具２
８等により長尺基礎７に取付けられている。底板７０は
下部側板９を取付けるための緊締金具２６を挿通する孔
７ｃを側面に有する。また、底板７０及び補強板７２の
下板には、適宜（例えば約１ｍ）間隔又は所定間隔で複
数箇所（ここでは３ヶ所）、左右で合計複数箇所（ここ
では６ヶ所）、アンカー打込孔７ｂが形成されており、
そこにアンカーピン１３が上方から打込まれ、長尺基礎
７及び底板７０が地面に固定されるようになっている。

【００１７】上部側板８は、角形板であり、横板材３〜
６の孔３ｂ〜６ｂに合わせて４行に形成された孔８ａに
緊締金具２３を挿通し、鉄骨構造体の両側面を覆うよう
に取付けられる構造である。下部側板９は、横板材６の
孔６ｃ及び長尺基礎７の底板７０の孔７ｃに合わせて形
成された孔９ａに緊締金具２６を挿通し、鉄骨構造体の
両側面に取付けられる構造である。下部側板９は、横板
材６の孔６ｃ及び底板７０の孔７ｃの角度に合わせるよ
うに上端及び下端が所定角度で屈折している。また、図
５の通り、アンカー打込孔７ｄが露出し、アンカーピン
１３が上から打込めるように所定形状（ここでは長方形
状）の孔（窓）９ｂを複数ヶ所（ここでは３ヶ）有して
いる。

【００１８】連結板１０，１１は、図７、図８に示す通
り、それぞれ、片面に谷型連結部１０ａを有する谷型連
結板１０と、片面に山型連結部１１ａを有する山型連結
板１１で一組となっており、防護ブロック１を並べて設
置するときには、谷型連結部１０ａに山型連結部１１ａ
を嵌め込んで、隣接する防護ブロック１０１に連結す
る。連結板１０，１１の他の面には、図３に示す通り、
共通して、表面に対して直交して水平に取り付けられた
取付板１０ｂ（１１ｂ）、表面に対して直交して垂直に
取り付けられる一対のリブ１０ｃ（１１ｃ）及び１０ｄ
（１１ｄ）、それらリブの両側に直交して水平に設けた
取付板１０ｅ（１１ｅ）が備えられている。以上の板材
には、それぞれ取付孔が設けられている。取付板１０ｂ
（１１ｂ）は緊締金具で長尺基礎７の上面に連結され
る。一対のリブ１０ｃ（１１ｃ）及び１０ｄ（１１ｄ）
は緊締金具２２で横板材３〜６とそれぞれ連結される。
取付板１０ｅ（１１ｅ）は、取付部２ａに連結される。
連結板１０，１１の下部は、緊締金具２８等により長尺
基礎７に取付けられている。なお、隣接する防護ブロッ
ク１０１については１００番台として説明は省略する。

【００１９】図７〜図９の通り、蓋板１２は、逆Ｕ字形
状であって、その側面に、横板材３の孔３ｃに合わせて
形成された孔１２ａが形成され、その孔１２ａに緊締金
具２４を挿通することにより、鉄骨構造体の上部に被せ
るように取付けるものである。防護ブロック１の上部に
は防音壁（図示略）を設置する場合があり、その場合、
防音壁設置用に支柱２に取付けられる防音壁取付用構造
体１４の場所に合わせて、蓋板１２には所定形状（長方
形状）の孔１２ｂと、その長方形状の孔１２ｂを囲むよ
うに、その四方には円形状の孔１２ｃとが形成されてお
り、円形状の孔１２ｃからは防音壁取付用構造体１４の
連結棒１４ｆが突出する構成となっている。

【００２０】防音壁取付用構造体１４は、図４の通り、
一対の平行なベース管１４ａ、ベース管１４ａと直交し
て連結する一対の連結板１４ｂ，１４ｃ、中央部に配置
された取付穴１４ｄを備えた連結板１４ｅ、前記ベース
管１４ａから直立する複数の連結棒１４ｆを備えたもの
である。

【００２１】次に、本実施形態における防護ブロック１
の運搬方法や設置等について説明する。まず、工場等の
製造場所で予め製造された支柱２、横板材３〜６、長尺
基礎７、上部側板８、下部側板９、連結板１０，１１及
び蓋板１２等の鉄製部品をトラックで運搬し施工現場で
組立て設置する。或いは、工場等で予め防護ブロック１
を組立てておいて、防護ブロック１の完成品とした状態
で施工現場まで運搬して、設置する形式としても構わな
い。いずれにしても、鉄製であるので、コンクリート製
の防護ブロックと比較して軽量であり、運搬の負担及び
以下に詳述する施工の際の負担も大幅に減少する。

【００２２】組立方法は、長尺基礎７に支柱２を連結
し、横板材３〜６、連結板１０，１１、上部側板８、下
部側板９と順に取付けていく。設置場所が既設舗装の場
合は、概ね舗装を平坦に処理した後に位置等を調整した
上で、山型連結板１１を隣接する防護ブロック１０１の
谷型連結板１１０に填め込みながら、連続的に整列させ
ながら設置する。予め、形成されているアンカー打込孔
７ｄを通して、既設舗装、路盤に削孔し或いは削孔せず
に、アンカーピン１３を建て込み、アンカーピン１３を
長尺基礎７に補強板７２を介装させて固結し、長尺基礎
７などを地面に固定する。

【００２３】なお、防護ブロック１を組み立てる際に、
防護ブロック１内部の内部空間２０には、重量を付加す
るため、土砂や鉄屑等を充填して、最終的に蓋板１２を
被せるように取付けて一つの形としてもよい。なお、安
全性を考慮すると、内部空間２０には何らかの重量増大
材を充填した方が好ましいが、諸般の事情により土砂や
鉄屑等を充填することが必要がない場合は、空のままで
も構わない。

【００２４】また、防護ブロック１の上部には防音壁
（図示略）を設置することもできる。蓋板１２には、防
音壁設置用の孔１２ｂ，１２ｃが形成されており、防音
壁取付用構造体１４に防音壁を差し込み緊締金具等で固
定する。防護ブロック１は、支柱２、横板材３〜６及び
長尺基礎７等により頑丈に構成されているので、上部に
防音壁を設置するのにも好適である。防護ブロック１に
防音壁を設置すると、近隣周辺への自動車等の騒音が漏
れるのを防止することができ、効果的である。

【００２５】この設置された防護ブロック１に、自動車
等が誤って衝突してきた場合には、支柱２及び横板材３
〜６、上部側板８等が激突時の衝撃を吸収し和らげる構
造となっているので、車両や乗員の被害も最小限に留め
ることができる。また、内部空間２０に土砂や鉄屑等を
充填することにより重量も増すので、トラック等の大型
自動車等が誤って衝突したときでも、突き破って落下し
二次災害が発生することを防止できる。

【００２６】使用済みの防護ブロック１は、鉄製なので
比較的融通が利き、解体して再利用も可能である。ま
た、鉄製の防護ブロック１であれば、コンクリート製の
それと比較して破損しにくく、何度でも使用できること
から、貸出し用として機能することもでき、業者にとっ
ては新規購入の費用の面からも大幅なコスト削減が期待
できる。しかも、内部空間２０に充填するものが土砂等
の自然物であれば、防護ブロック１の解体後は自然に還
す等して土砂等のリサイクルまでもが可能であり、地球
環境にも優しい。

【００２７】以上説明したように、鉄骨構造体を備え、
組立て分解が自在な本実施形態の防護ブロック１によれ
ば、コンクリートと比較して非常に軽量で、現場までの
運搬及び現場での施工の負担が減り、搬送効率及び組立
作業の効率が向上し、短時間に大量の防護ブロック１を
施工することも可能となり、運搬コスト等の諸費用を低
減することができる。また、材料の破損も少なく、使い
回しも容易であるため、貸出し用として機能することも
でき、新規購入に係る費用の面からもコスト削減に貢献
する。さらに、自動車等の衝突に対しても、コンクリー
ト製防護ブロックと比較しても遜色ない安全性を確保で
きる。

【図面の簡単な説明】

【図１】本実施形態における鉄骨構造体防護ブロック１
の内部構造を示す骨組の斜視図である。

【図２】同防護ブロック１の内部構造を示す正面図であ
る。

【図３】同防護ブロック１の連結板の斜視図である。

【図４】同防護ブロック１の防音壁取付用構造体の斜視
図である。

【図５】同防護ブロック１の斜視図である。

【図６】同防護ブロック１の側面図である。

【図７】同防護ブロック１の正面からの斜視図である。

【図８】同防護ブロック１の背面からの斜視図である。

【図９】同防護ブロック１を連結したときの連結部の部
分拡大図である。

【符号の説明】

１・・・鉄骨構造体防護ブロック ２・・・支柱 ３〜６・・・横板材 ７・・・長尺基礎 ８・・・上部側板 ９・・・下部側板 １０・・・谷型連結板 １１・・・山型連
結板 １２・・・蓋板 １３・・・アンカ
ーピン ２０・・・内部空間

Claims (4)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】少なくとも、複数の支柱と、前記支柱と直
   交して連結する複数の横板材と、前記支柱を連結する１
   つ以上の長尺基礎と、から構成される鉄骨構造体と、 該鉄骨構造体に取り付けられる覆い板と、を備え、 前記鉄骨構造体及び覆い板の全部又は大半部を緊締金具
   で組立て及び分解可能とし、 車両が衝突するとき、前記覆い板及び鉄骨構造体が変形
   することで衝突による衝撃を吸収することを特徴とする
   鉄骨構造体防護ブロック。
2. 【請求項２】前記横板材は、側面視で直角に折り曲げら
   れている請求項１記載の鉄骨構造体防護ブロック。
3. 【請求項３】前記支柱の上部に防音壁を取付けることが
   できる取付構造体を備えたことを特徴とする請求項１又
   は２記載の鉄骨構造体防護ブロック。
4. 【請求項４】前記覆い板が、 前記鉄骨構造体の両端面を覆う一対の連結板と、 前記鉄骨構造体の側面を覆う一対の側板と、 前記鉄骨構造体の上面を覆う蓋板と、 前記鉄骨構造体の底面を覆う底板と、 を備えた請求項１ないし３いずれかに記載の鉄骨構造体
   防護ブロック。