JP2002349392A - 内燃機関のための燃料噴射装置、特にコモンレールインジェクタと燃料系と内燃機関 - Google Patents

内燃機関のための燃料噴射装置、特にコモンレールインジェクタと燃料系と内燃機関

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JP2002349392A
JP2002349392A JP2002138583A JP2002138583A JP2002349392A JP 2002349392 A JP2002349392 A JP 2002349392A JP 2002138583 A JP2002138583 A JP 2002138583A JP 2002138583 A JP2002138583 A JP 2002138583A JP 2002349392 A JP2002349392 A JP 2002349392A
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injection device
fuel injection
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flow
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Friedrich Boecking
ベッキング フリードリヒ
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Robert Bosch GmbH
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Robert Bosch GmbH
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Abstract

(57)【要約】 【課題】 特に簡単に形成される燃料噴射装置、燃料
系、内燃機関を提供する。 【解決手段】 内燃機関のための燃料噴射装置１０であ
って、噴射端部１８を備えたケーシング１２と、該ケー
シング内に設けられた切欠２０と、該切欠内に配置され
ている軸方向で運動可能な少なくとも１つの弁部材２４
とが設けられており、該弁部材が、弁座と協働し、噴射
端部１８とは反対側の押圧面３２を有しており、該押圧
面は制御室３４を軸方向で制限しており、弁部材２４を
押圧面３２の合力３３に抗して負荷する装置３０，５
４，５６が設けられており、制御弁３８が設けられてお
り、該制御弁が流れ絞り４０を介して制御室３４に接続
されている形式のものにおいて、制御弁３８が少なくと
も３つのポートと少なくとも２つの切替位置とを有して
おり、一方の側では高圧流体入口４８と低圧流体出口５
０とに接続されており、他方の側では流れ絞り４０に接
続されている。

Description

【発明の詳細な説明】
【０００１】
【発明の属する技術分野】本発明は、内燃機関のための
燃料噴射装置、特にコモンレールインジェクタであっ
て、噴射端部を備えたケーシングと、該ケーシング内に
設けられた切欠と、該切欠内に配置されている軸方向で
運動可能な少なくとも１つの弁部材とが設けられてお
り、該弁部材が、弁座と協働し、噴射端部とは反対側の
押圧面を有しており、該押圧面は制御室を軸方向で制限
しており、弁部材を押圧面の合力に抗して負荷する装置
が設けられており、制御弁が設けられており、該制御弁
が流れ絞りを介して制御室に接続されている形式のもの
にに関する。
【０００２】
【従来の技術】このような形式の燃料噴射装置は市場で
公知である。このような燃料噴射装置は、コモンレール
インジェクタである。このコモンレールインジェクタで
は、制御室は、弁ニードルの軸方向の端部面によって制
限されている。この制御室は、半径方向ではスリーブ部
分によって制限されていて、該スリーブ部分の壁には供
給絞りが設けられている。制御室は、弁ニードルと反対
の側では、ケーシング部分によって制限されていて、こ
のケーシング部分には流出絞りが設けられている。供給
絞りは、高圧供給部に接続されていて、これに対して流
出絞りは、制御弁を介して低圧領域に接続されている。
供給絞りの絞り作用は、流出絞りの絞り作用よりも大き
い。
【０００３】弁ニードルの軸方向の端面とは反対方向の
合力がかけられている弁ニードルの端面には、通常の高
さの液圧が作用する。噴射端部の領域において弁ニード
ルを弁座から持ち上げるために、制御室における圧力
が、制御弁の相応の切替装置によって減じられる。十分
な圧力差がある場合には、弁ニードルを弁座から持ち上
げる合力が生じる。
【０００４】
【発明が解決しようとする課題】本発明の課題は、冒頭
で述べた形式の燃料噴射装置を改良して、特に簡単に形
成されるようにすることである。
【０００５】
【課題を解決するための手段】この課題を解決するため
に本発明の構成では、切換弁が少なくとも３つのポート
と少なくとも２つの切替位置とを有しており、一方の側
では高圧流体入口と低圧流体出口とに接続されており、
他方の側では流れ絞りに接続されているようにした。
【０００６】
【発明の効果】即ち、本発明による燃料噴射装置では、
１つの流れ絞りしか必要としない。この流れ絞りは、一
方の方向では供給絞りとして、他方の方向では流出絞り
として働く。全体として、本発明による燃料噴射装置で
は、比較的少ない流路を設ければよく、このことは構成
を簡単にし、製造コストを下げる。さらにこのように構
成された燃料噴射装置を小さく構成することもできる。
【０００７】本発明の有利な別の構成は請求項２以下に
記載されている。
【０００８】第１の有利な構成では、流れ絞りが、切替
弁の方向の絞り作用が、制御室の方向の絞り作用よりも
大きいように形成されている。即ち制御室は、再び充填
されるよりもゆっくりと空にされる。このことは、燃料
噴射装置が閉鎖するよりもゆっくりと開かれることを意
味している。このような形式の開閉特性は内燃機関の燃
焼室における混合気の形成に有利である。
【０００９】方向に応じた絞り作用を形成する簡単な手
段では、流れ絞りの両端部にそれぞれ１つのトランペッ
ト状の拡大部が設けられており、一方の端部のトランペ
ット状の拡大部の曲率及び／又は湾曲の延在が、他方の
端部のトランペット状の拡大部の曲率及び／又は湾曲の
延在と異なっている。
【００１０】流れ絞りの、制御室に面した端部における
トランペット状の拡大部が、制御弁に面した端部におけ
る拡大部よりも著しく湾曲していると特に有利である。
【００１１】選択的に、または付加的には、流れ絞り
が、流体が制御室から流出する際に、流れ絞りの下流側
にキャビテーションが生じるように形成されている。こ
のようなキャビテーションにより、流体が制御室から制
御弁の方向に流出する際に流れ抵抗が高まり、このこと
は流れ絞りによる減圧の増大につながる。これによりさ
らに、制御弁の、流れ絞りに面した側の圧力が減少す
る。制御弁自体により行われる減圧は従って減少し、こ
れにより制御弁の流れギャップにおける誤差は重要では
なくなる。このような理由からより簡単かつ安価な制御
弁を使用することができる。
【００１２】このようなキャビテーションを発生させる
ために、流れ絞りが、長手方向で見て円錐形状を有して
おり、この場合、流れ絞りの、制御室に面した端部の横
断面が、制御弁に面した端部の横断面よりも小さいと有
利である。
【００１３】キャビテーションの形成は、流れ絞りの、
制御弁に向かう出口にディフューザが配置されているこ
とにより助成される。
【００１４】制御弁がピエゾアクチュエータを有してい
る燃料噴射装置は特に有利である。このようなピエゾア
クチュエータは極めて迅速に働く。
【００１５】本発明による燃料噴射装置の特に有利な構
成では、燃料噴射装置が、少なくとも１つの第２の流れ
絞りを有しており、該流れ絞りは制御室を常に高圧流体
入口に接続しており、第２の流れ絞りの絞り作用は、制
御室から制御弁の方向での第１の流れ絞りの絞り作用よ
りも大きい。このような燃料噴射装置では、第２の流れ
絞りを取り付けるために確かに付加的な作業ステップが
必要とはなるが、この第２の流れ絞りにより、制御室の
充填は加速され、従って弁部材の閉鎖速度は著しく加速
される。
【００１６】さらに、弁部材に第２の押圧面が設けられ
ていて、該押圧面の合力が、高圧液体入口に接続されて
いる圧力室を制限する第１の押圧面の合力のほぼ反対に
向けられている。本発明によるこのような燃料噴射装置
により、即ち、高圧による、弁部材における押圧面の圧
力負荷により生じる力によって弁部材が開放方向に負荷
される。即ちこの場合、弁座から弁部材を持ち上げるた
めに必要な力を加える機械的な部材、例えばばねなどは
不要である。このことは、一方では製造コストに有利に
作用し、他方では燃料噴射装置の耐用期間に有利に作用
する。
【００１７】この構成に基づく別の構成では、圧力室
が、ケーシングに加工成形された流路を介して高圧液体
入口に接続されていて、第２の流れ絞りがこの流路から
分岐している。高圧液体入口から第２の流路と第２の流
れ絞りを介した流体接続部の製造は特に簡単に実現可能
である。
【００１８】本発明は、燃料系であって、燃料容器と少
なくとも１つの燃料噴射装置とが設けられており、該燃
料噴射装置は、燃料を内燃機関の燃焼室に直接に噴射
し、少なくとも１つの高圧燃料ポンプと、燃料捕集導管
とが設けられており、該燃料捕集導管に燃料噴射装置が
接続されている形式のものにも関する。
【００１９】このような燃料系を全体として比較的安価
かつ簡単に製造するために、燃料噴射装置を上述の形式
により形成することが提案されている。
【００２０】さらに本発明は、内燃機関であって、燃料
が直接に噴射される少なくとも１つの燃焼室が設けられ
ている形式のものに関する。
【００２１】内燃機関のためのコストをできるだけ僅か
に維持し、製造と構成を簡単にするために、内燃機関が
上述の形式の燃料系を有していることが提案されてい
る。
【００２２】
【発明の実施の形態】次に図面につき本発明の実施の形
態を詳しく説明する。
【００２３】図１には、燃料噴射装置全体が符号１０で
示されている。この燃料噴射装置は、コモンレールイン
ジェクタであって、内燃機関の燃焼室に高圧の燃料を直
接に噴射するために使用される。燃料としてはディーゼ
ルおよびガソリンが使用される。インジェクタ１０は複
数の部分から成るケーシング１２を有している。このケ
ーシング１２は、ノズル本体１４と中間プレート１６と
を有している。ノズル本体１４と中間プレート１６と
は、ノズル緊締ナット（図示せず）を介して互いに緊締
されている。
【００２４】ノズル本体１４の、図１で見て下方の端部
は、噴射端部１８として形成されている。ノズル本体１
４内では、長手方向で切欠２０が延びている。この切欠
２０は段付き孔の形状を有しており、噴射端部１８で終
わっている。噴射端部１８には、噴射端部１８の周囲に
わたって分配配置された複数の燃料流出開口２２が設け
られている。
【００２５】ノズル本体１４に設けられた切欠２０に
は、弁部材２４が配置されている。弁部材２４は、切欠
２０に対して同心的に延び、軸方向可動な弁ニードルで
ある。弁ニードル２４は、噴射端部１８の領域に設けら
れた弁座（符号なし）と協働する。
【００２６】ノズルニードルは、種々異なる直径を有す
る複数の区分を有している。
【００２７】図１には、比較的小さな直径の下方区分２
６と、比較的大きな直径の上方区分２８とが示されてい
る。両区分２６と２８とは、１つの段部によって分割さ
れており、この段部は傾斜押圧面３０を形成している。
比較的大きな直径を有した上方の区分は、軸方向上方に
向かって押圧面３２によって制限されている。この押圧
面３２は軸方向で制御室３４を制限している。押圧面３
０の力の合力と押圧面３２の力の合力とは、図１では破
線の矢印で示されている。これらの矢印は符号３１，３
３で示されている。
【００２８】さらに上方に向かって、制御室３４は中間
プレート１６によって制限されている。制御室３４から
は流路３６が中間プレート１６を貫通して１つの制御弁
３８へと通じている。流路３６は、流れ絞り４０として
形成されている（図２参照）比較的小さな直径の区分を
有している。この流れ絞り４０は、制御弁３８に向かっ
て、比較的大きな直径の区分へと開口している。この区
分はディフューザ４２を形成している。
【００２９】流れ絞り４０の両端部にはそれぞれ１つの
トランペット型の拡大部４４，４６が設けられている。
ディフューザ４２に面したトランペット型の拡大部４４
は、この場合、流れ絞り４０の、制御室３４に面した端
部に位置するトランペット状の拡大部４６よりも大きく
湾曲している。
【００３０】制御弁３８は、３ポート２位置切換弁であ
る。この制御弁３８は、即ち３つのポートと２つの切替
位置４７，４９とを有している。この制御弁３８は、一
方の側では、上述したように流路３６に接続されてい
る。他方の側では、高圧流体流入部４８と、低圧流体流
出部５０とに接続されている。制御弁３８はピエゾアク
チュエータ５２によって操作される。
【００３１】制御弁３８の弁部材（図示せず）は一般的
にボール状である。この弁部材は通常、相応に円錐状の
弁座と協働する。しかしながら制御弁は、例えばプレー
ト状の弁部材を有していてもよい。制御弁３８の切替位
置４７，４９は、休止位置４７では、流路３６が高圧流
体流入部４８に接続されており、操作切替位置４９で
は、流路３６が低圧流体流出部５０に接続されるように
なっている。
【００３２】中間プレート１６とノズル本体１４とは、
インジェクタ１０の長手方向でさらに別の流路５４によ
って貫通されている。この流路５４は、図１で見て上方
の端部で常に高圧流体流入部４８に接続されている。流
路５４の、図１で見て下方の端部は環状室５６に開口し
ている。この環状室５６は、切欠２０を相応に形成する
ことにより、弁本体１４と弁ニードル２４との間に、傾
斜押圧面３０の高さで形成されている。環状室５６から
は、ノズルニードル１４と弁ニードル２４との間で、噴
射端部１８にまで別の環状室５８が延びている。
【００３３】図１に示したインジェクタ１０は次のよう
に働く。
【００３４】インジェクタ１０が閉鎖されている状態で
は、制御弁３８は図１に示した休止位置４７にある。こ
の場合、制御室３４には高圧流体流入部４８の完全なシ
ステム圧が形成されている。このシステム圧は、流路５
４にも、環状室５６にも、環状室５８にも形成されてい
る。このような圧力は一方では弁ニードル２４の上端部
に設けられた押圧面３２に作用する。他方ではこの圧力
は、環状室５６の高さに位置する弁ニードル２４のおう
傾斜押圧面３０にも作用する。この弁ニードル２４の上
方の端部に設けられた押圧面３２は、押圧面３０よりも
大きいので、相応の力の合力（矢印３３）は、逆方向の
力の合力３１よりも大きい。弁ニードル２４は従って、
ノズル本体１４の噴射端部１８に向かって押し付けられ
る。燃料流出開口２２は、このような状態では環状室５
８から分離されているので、燃料は流出することはでき
ない。
【００３５】インジェクタ１０によって噴射を行うため
には、制御弁３８は第２の切替位置４９に動かされる。
この移動はピエゾアクチュエータ５２によって行われ
る。今や、流路３６は低圧流体流出部５０に接続されて
いる。従って燃料は制御室３４から流れ絞り４０と、デ
ィフューザ４２と、制御弁３８とを通って低圧流体流出
部５０へと流れる。従って制御室３４の圧力は減少す
る。しかしながら同時に、環状室５６ではまだ完全なシ
ステム圧が存在していて、弁ニードル２４に設けられた
傾斜押圧面３０にも作用している。
【００３６】開放方向に働く相応の合力３１が、閉鎖方
向に働く合力３３よりも大きくなるとすぐに、弁ニード
ル２４が、噴射端部１８の領域に設けられた弁座から持
ち上がり、燃料流出開口２２を環状室５８に接続する。
こうして燃料が、燃料流出開口２２から流出する。
【００３７】この場合、制御室３４における減圧の速度
は、流れ絞り４０の両軸方向端部に設けられたトランペ
ット状の拡大部４４，４６の構成によって規定される。
この場合、減圧は、比較的ゆっくり行われるので、弁ニ
ードル２４は比較的ゆっくり開放する。このようなこと
は、燃料流出開口２２から流出する燃料噴流を燃焼最適
にかつエミッションに関して最適に形成するために有利
である。
【００３８】噴射を終了するためには、ピエゾアクチュ
エータ５２を再び無電流状態に切り替える。これにより
制御弁３８は、図１に示した休止位置４７に戻される。
今や燃料は、流入部４８から制御弁３８と、ディフュー
ザ４２と、流れ絞り４０とを通って高圧流体制御室３４
へと戻される。従って制御室３４における圧力は上昇す
る。合力３３の大きさが、逆方向に向けられた合力３１
の大きさを超えると、弁ニードル２４は再び、噴射端部
の領域の弁座に向かって押圧され、燃料流出開口２２と
環状室５８との間の接続が遮断される。
【００３９】この場合、弁ニードル２４の閉鎖速度は、
制御室３４内の圧力が上昇する速度によって規定され
る。この速度は、流れ絞り４０を貫流する燃料の流れ速
度に依存している。制御弁３８に面した方のトランペッ
ト状の拡大部４４の湾曲が、流れ絞り４０の、制御室３
４に面した端部に配置されたトランペット状の拡大部４
６の湾曲よりも大きいので、制御室３４への流れ方向に
おける燃料の流れ抵抗は、逆方向の流れ抵抗よりも小さ
い。
【００４０】即ち、弁ニードル２４の閉鎖のために必要
な、制御室３４における増圧は、弁ニードル２４の開放
のために必要な減圧よりも速く行われる。従って、トラ
ンペット状の拡大部４４，４６を相応に形成することに
より、燃費最適な、かつエミッション的に最適な燃焼の
ために必要な、弁ニードル２４の開閉速度を調節するこ
とができる。この場合、ただ１つの流れ絞り４０しか必
要としない。
【００４１】図３には、第２の実施例のインジェクタ１
０の流れ絞り４０の領域が示されている。上記実施例と
同じ部分及び範囲において同じ機能を有する部分及び範
囲には同じ符号を付与し再度の説明は省く。
【００４２】両実施例の主要な相違点は、流れ絞り４０
のジオメトリ的な構成である。上記実施例では、流れ絞
り４０の両端部にトランペット状の拡大部が設けられて
いたのに対して、図３に示した流れ絞り４０は、このよ
うな形式のトランペット状の拡大部は設けられていな
い。その代わりに流れ絞りは、長手方向で見て円錐形状
を有している。この場合、流れ絞り４０の横断面は、制
御室３４に面した端部が、制御弁３８に面した端部より
も大きくなっている。
【００４３】図１及び図２に示した実施例と同様に、流
れ絞り４０は制御弁３８に向かってディフューザ４２に
開口している。制御弁３８が操作されると、制御室３４
は低圧流体流出部５０に接続され、燃料が流れ絞り４０
を介して、制御室３４からディユーザ４２へと流れる。
流れ絞り４０からディフューザ４２への突然の横断面拡
大により、燃料の圧力は急激に減少するので、この領域
の燃料にはキャビテーション気泡が発生する。
【００４４】キャビテーションの発生により流れ抵抗が
高まるので、制御室３４は空にされ、弁ニードル２４の
相応の解放運動は比較的ゆっくりにしか行われない。逆
の流れ方向、即ち制御弁３８から制御室３４への流れ方
向ではこのようなキャビテーションは生じない。従って
燃料は、高圧流体流入部４８から制御室３４への方が、
制御室３４から低圧流体流出部５０へよりも迅速に流れ
ることができる。
【００４５】制御室３４から制御弁３８へと液体が流れ
る場合に生じる、流れ絞り４０とディフューザ４２との
間の移行部で生じる著しい減圧はさらに有利な作用を有
している。このような著しい減圧に基づき、制御室３４
に面している、制御弁３８の側では、制御弁３８が操作
されている状態で既に比較的低い圧力が形成されてい
る。制御弁３８を超えて生じる減圧は従って比較的僅か
でよい。その限りでは、例えば制御弁３８の弁部材（図
示せず）における製造誤差があったとしても、制御室３
４内の圧力が減じる際の速度に僅かに影響をあたえるだ
けである。
【００４６】図４にはインジェクタ１０の別の実施例が
示されている。この実施例でも、前述の実施例と機能的
に同等の部分及び領域には同じ符号を付与し再度の説明
はしない。
【００４７】前述の実施例とは異なり、第２の流路５４
から第２の流れ絞り５９が分岐している。このような第
２の流れ絞り５９を介して制御室３４は常に高圧液体入
口４８に接続されている。第２の流れ絞り５９の横断面
と長さとは、絞り作用が、制御室３４から制御弁３８へ
の方向での第１の流れ絞り４０の絞り作用よりも大きい
ように規定されている。これにより、制御弁３８が操作
されている場合に、燃料は制御室３４から、第１の流れ
絞り４０を通って流出する方が、第２の流れ絞り５９を
通って制御室３４に流れ込むよりも速いことが保証され
る。
【００４８】さらなる相違点は流れ絞り４０の構成に関
する。流れ絞り４０は、インジェクタ１０の図４に示し
た実施例では、トランペット状の拡大部および円錐状の
拡大部を有しておらず、直線的な同型の流路として形成
されている。
【００４９】図４に示したインジェクタ１０では、弁部
材２４の閉鎖のために必要な制御室３４の充填のため
に、流れ絞り４０と、流れ絞り５９とが設けられてい
る。制御室３４の充填は、従って極めて迅速に行われ、
弁部材２４も極めて迅速に開放位置から閉鎖位置にもた
らされ、インジェクタ１０からの燃料の放出は終了され
る。しかし勿論、図１から図３に示したように流れ絞り
を形成することもできる。
【００５０】図５には概略的に内燃機関６０が示されて
いる。この内燃機関は燃料系６２を有している。この燃
料系６２はさらに燃料容器６４を有しており、この燃料
容器６４から電気的な低圧燃料ポンプ６６によって燃料
が、モータ駆動された高圧ポンプ６８へと送られる。こ
こから燃料は燃料捕集導管７０へと達する。燃料捕集導
管７０は一般に「レール」とも言われている。この燃料
捕集導管７０は、上記高圧流体入口４８へと通じてい
る。燃料捕集導管７０には複数のインジェクタ１０が接
続されている。これら複数のインジェクタ１０は、図１
及び図２もしくは図１及び図３のように形成されてい
る。インジェクタ１０はそれぞれ燃料（ディーゼルまた
はガソリン）を直接に燃焼室７２に噴射する。インジェ
クタ１０の低圧流出部５０からはそれぞれ１つの燃料導
管７３が燃料容器６４へと戻されている。
【図面の簡単な説明】
【図１】内燃機関のための燃料噴射装置の第１実施例を
示した図である。
【図２】図１の領域ＩＩを示した図である。
【図３】図１の領域ＩＩの選択的な構成を示した図であ
る。
【図４】燃料噴射装置の第３実施例を示した図１と同様
の図である。
【図５】１つの燃料系と図１に相応の複数の燃料噴射装
置とを備えた内燃機関の原理を示した図である。
【符号の説明】
１０ 燃料噴射装置、 １２ ケーシング、 １４ ノ
ズル本体、 １６ 中間プレート、 １８ 噴射端部、
２０ 切欠、 ２２ 燃料流出開口、 ２４弁部材、
２６ 下方区分、 ２８ 上方区分、 ３０ 傾斜押
圧面、 ３２押圧面、 ３４ 制御室、 ３６ 流路、
３８ 制御弁、 ４０ 流れ絞り、 ４２ ディフュ
ーザ、 ４４，４６ 拡大部、 ４８ 高圧流体流入
部、５０ 低圧流体流出部、 ５２ ピエゾアクチュエ
ータ、 ５４ 流路、 ５６環状室、 ５８ 環状室、
５９ 第２の流れ絞り、 ６０ 内燃機関、 ６２
燃料系、 ６４ 燃料容器、 ６６ 低圧燃料ポンプ、
６８ 高圧ポンプ、 ７０ 燃料補集導管、 ７２
燃焼室、 ７３ 燃料導管
───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (72)発明者 フリードリヒ ベッキング ドイツ連邦共和国 シユツツトガルト カ ールヒープ 34 Ｆターム(参考） 3G066 AA07 AB02 AC09 AD07 BA61 BA67 CC05T CC08U CC70 CE13 CE27

Claims (13)

    【特許請求の範囲】
  1. 【請求項１】 内燃機関（６０）のための燃料噴射装置
    （１０）、特にコモンレールインジェクタであって、噴
    射端部（１８）を備えたケーシング（１２）と、該ケー
    シング（１２）内に設けられた切欠（２０）と、該切欠
    （２０）内に配置されている軸方向で運動可能な少なく
    とも１つの弁部材（２４）とが設けられており、該弁部
    材（２４）が、弁座と協働し、噴射端部（１８）とは反
    対側の押圧面（３２）を有しており、該押圧面は制御室
    （３４）を軸方向で制限しており、弁部材（２４）を押
    圧面（３２）の合力（３３）に抗して負荷する装置（３
    ０，５４，５６）が設けられており、制御弁（３８）が
    設けられており、該制御弁（３８）が流れ絞り（４０）
    を介して制御室（３４）に接続されている形式のものに
    おいて、 制御弁（３８）が少なくとも３つのポートと少なくとも
    ２つの切替位置とを有しており、一方の側では高圧流体
    入口（４８）と低圧流体出口（５０）とに接続されてお
    り、他方の側では流れ絞り（４０）に接続されているこ
    とを特徴とする、内燃機関のための燃料噴射装置（１
    ０）、特にコモンレールインジェクタ。
  2. 【請求項２】 流れ絞り（４０）が、制御弁（３８）の
    方向の絞り作用が、制御室（３４）の方向の絞り作用よ
    りも大きいように形成されている、請求項１記載の内燃
    機関のための燃料噴射装置（１０）。
  3. 【請求項３】 流れ絞り（４０）の両端部にそれぞれ１
    つのトランペット状の拡大部（４４，４６）が設けられ
    ており、一方の端部のトランペット状の拡大部（４４）
    の曲率及び／又は湾曲の延在が、他方の端部のトランペ
    ット状の拡大部（４６）の曲率及び／又は湾曲の延在と
    異なっている、請求項２記載の燃料噴射装置（１０）。
  4. 【請求項４】 流れ絞り（４０）の、制御室（３４）に
    面した端部におけるトランペット状の拡大部（４６）
    が、制御弁（３８）に面した端部における拡大部（４
    ４）よりも著しく湾曲している、請求項３記載の燃料噴
    射装置（１０）。
  5. 【請求項５】 流れ絞り（４０）が、流体が制御室（３
    ４）から流出する際に、流れ絞り（４０）の下流側にキ
    ャビテーションが生じるように形成されている、請求項
    ２から４までのいずれか１項記載の燃料噴射装置（１
    ０）。
  6. 【請求項６】 流れ絞り（４０）が、長手方向で見て円
    錐形所を有しており、この場合、流れ絞りの、制御室
    （３４）に面した端部の横断面が、制御弁に面した端部
    の横断面よりも大きい、請求項５記載の燃料噴射装置
    （１０）。
  7. 【請求項７】 流れ絞り（４０）の、制御弁（３８）に
    向かう出口にディフューザ（４２）が配置されている、
    請求項１から６までのいずれか１項記載の燃料噴射装置
    １０）。
  8. 【請求項８】 制御弁（３８）がピエゾアクチュエータ
    （５２）を有している、請求項１から７までのいずれか
    １項記載の燃料噴射装置（１０）。
  9. 【請求項９】 少なくとも１つの第２の流れ絞り（５
    ９）を有しており、該第２の流れ絞り（５９）は制御室
    （３４）を常に高圧流体入口（４８）に接続しており、
    第２の流れ絞り（５９）の絞り作用は、制御室（３４）
    から制御弁（３８）の方向での第１の流れ絞り（４０）
    の絞り作用よりも大きい、請求項１から８までのいずれ
    か１項記載の燃料噴射装置（１０）。
  10. 【請求項１０】 弁部材（２４）に第２の圧力面（３
    ０）が設けられていて、該圧力面の合力（３１）が、高
    圧液体入口（４８）に接続されている圧力室（３６）を
    制限する第１の圧力面（３２）の合力（３３）のほぼ反
    対に向けられている、請求項１から９までのいずれか１
    項記載の燃料噴射装置（１０）。
  11. 【請求項１１】 圧力室（３４）が、ケーシング（１
    ２）に加工成形された流路（５４）を介して高圧液体入
    口（４８）に接続されていて、第２の流れ絞り（５９）
    がこの流路（５４）から分岐している、請求項９または
    １０記載の燃料噴射装置（１０）。
  12. 【請求項１２】 燃料系（６２）であって、燃料容器
    （６４）と少なくとも１つの燃料噴射装置（１０）とが
    設けられており、該燃料噴射装置（１０）は、燃料を内
    燃機関（６０）の燃焼室（７２）に直接に噴射し、少な
    くとも１つの高圧燃料ポンプ（６８）と、燃料捕集導管
    （７０）とが設けられており、該燃料捕集導管（７０）
    に燃料噴射装置（１０）が接続されている形式のものに
    おいて、該燃料噴射装置（１０）が、請求項１から１１
    までのいずれか１項記載のものであることを特徴とする
    燃料系（６２）。
  13. 【請求項１３】 内燃機関（６０）であって、燃料が直
    接に噴射される少なくとも１つの燃焼室（７２）が設け
    られている形式のものにおいて、 請求項１２記載の燃料系（６２）を有していることを特
    徴とする、内燃機関（６０）。
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