JP2002349088A - 建築物の制振構造 - Google Patents
建築物の制振構造Info
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Abstract
(57)【要約】
【課題】 耐力壁のブレース等と干渉することなく油圧
ダンパの減衰力を効率よく伝えられる建築物の制振構造
を提供する。 【解決手段】 構造枠３１の対角方向に配置され互いに
交差する前後ブレース３５，３６と、構造枠３１の内側
に設けられ構造枠３１の振動を減衰する油圧ダンパ１と
を備える建築物の制振構造において、後ブレース３６の
前方に配置される前サポートメンバ４０と、前ブレース
３５の後方に配置される後サポートメンバ５０とを備
え、構造枠３１にこの前後サポートメンバ４０，５０を
介して油圧ダンパ１を取り付ける。
ダンパの減衰力を効率よく伝えられる建築物の制振構造
を提供する。 【解決手段】 構造枠３１の対角方向に配置され互いに
交差する前後ブレース３５，３６と、構造枠３１の内側
に設けられ構造枠３１の振動を減衰する油圧ダンパ１と
を備える建築物の制振構造において、後ブレース３６の
前方に配置される前サポートメンバ４０と、前ブレース
３５の後方に配置される後サポートメンバ５０とを備
え、構造枠３１にこの前後サポートメンバ４０，５０を
介して油圧ダンパ１を取り付ける。
Description
【０００１】
【発明の属する技術分野】本発明は、建築物の制振構造
の改良に関するものである。
の改良に関するものである。
【０００２】
【従来の技術】プレハブ住宅等の建築物は、軽量鉄骨か
らなる構造枠の対角方向にブレースを設けた耐力壁を備
え、この耐力壁を主体として構築されている。
らなる構造枠の対角方向にブレースを設けた耐力壁を備
え、この耐力壁を主体として構築されている。
【０００３】一般にブレスを備える耐力壁に耐震構造を
設けることは、ブレスが妨げになって困難を伴う。そこ
で、様々な制振構造が従来より提案されており、例えば
特開２００１−３５９７号公報に開示されたものがあ
る。
設けることは、ブレスが妨げになって困難を伴う。そこ
で、様々な制振構造が従来より提案されており、例えば
特開２００１−３５９７号公報に開示されたものがあ
る。
【０００４】これについて説明すると、図６に示すよう
に、耐力壁１１は水平方向に延びる上梁１８および下梁
１６と、垂直方向に延びる２本の柱１４と、その対角方
向に配置され互いに交差する前ブレース２６および後ブ
レース２８を備えている。
に、耐力壁１１は水平方向に延びる上梁１８および下梁
１６と、垂直方向に延びる２本の柱１４と、その対角方
向に配置され互いに交差する前ブレース２６および後ブ
レース２８を備えている。
【０００５】耐力壁１１の内側に油圧ダンパ１２が組み
込まれ、上梁１８と下梁１６間の振動を減衰するように
なっている。
込まれ、上梁１８と下梁１６間の振動を減衰するように
なっている。
【０００６】耐力壁１１の内側に前後ブレース２６，２
８を避けるようにして上梁１８に固定される上部伝達部
材２４と、下梁１６に固定される下部伝達部材２２が設
けられ、油圧ダンパ１２は上部伝達部材２４と下部伝達
部材２２の間に介在するように取り付けられる。
８を避けるようにして上梁１８に固定される上部伝達部
材２４と、下梁１６に固定される下部伝達部材２２が設
けられ、油圧ダンパ１２は上部伝達部材２４と下部伝達
部材２２の間に介在するように取り付けられる。
【０００７】特開２０００−２４３０２１号公報に開示
されたものは、油圧ダンパが構造枠の柱に取り付けてい
るため、制振時に柱にかかる負荷が増加し、柱の補強が
必要となる。
されたものは、油圧ダンパが構造枠の柱に取り付けてい
るため、制振時に柱にかかる負荷が増加し、柱の補強が
必要となる。
【０００８】
【発明が解決しようとする課題】しかしながら、このよ
うな従来の建築物の制振構造にあっては、油圧ダンパ１
２のピストンロッド１２ａが前ブレース２６と交差する
ように配置されているため、実際にはその厚さが６０ｍ
ｍ程度の耐力壁１１の内側に油圧ダンパ１２を前ブレー
ス２６等と干渉しないように収めることが難しく、油圧
ダンパ１２の外径やストローク等が制限されるという問
題点があった。
うな従来の建築物の制振構造にあっては、油圧ダンパ１
２のピストンロッド１２ａが前ブレース２６と交差する
ように配置されているため、実際にはその厚さが６０ｍ
ｍ程度の耐力壁１１の内側に油圧ダンパ１２を前ブレー
ス２６等と干渉しないように収めることが難しく、油圧
ダンパ１２の外径やストローク等が制限されるという問
題点があった。
【０００９】また、油圧ダンパが連結される部材はその
強度を高めるうえで構造枠から略三角形に延びる構造と
することが望ましいが、特開２００１−３５９７号公報
に開示されたものにあっては、前ブレース２６および後
ブレース２８が妨げとなって、略台形の上部伝達部材２
４と下部伝達部材２２に分割されているため、十分な強
度を確保しようとすると重量の増大等を招いた。
強度を高めるうえで構造枠から略三角形に延びる構造と
することが望ましいが、特開２００１−３５９７号公報
に開示されたものにあっては、前ブレース２６および後
ブレース２８が妨げとなって、略台形の上部伝達部材２
４と下部伝達部材２２に分割されているため、十分な強
度を確保しようとすると重量の増大等を招いた。
【００１０】さらに、前ブレース２６等と干渉しないよ
うに油圧ダンパ１２を耐力壁１１に対して傾斜させて設
けられると、地震時等に油圧ダンパ１２の伸縮作動に伴
って耐力壁１１に曲げ方向の歪みが生じるため、耐力壁
１１の補強等が必要になる。
うに油圧ダンパ１２を耐力壁１１に対して傾斜させて設
けられると、地震時等に油圧ダンパ１２の伸縮作動に伴
って耐力壁１１に曲げ方向の歪みが生じるため、耐力壁
１１の補強等が必要になる。
【００１１】また、たとえ油圧ダンパ１２が耐力壁１１
に対して傾斜しないように平行に設けられていても、平
面図上において油圧ダンパ１２を耐力壁１１の厚さ方向
について中心線上に配置されないと、地震時等に油圧ダ
ンパ１２の圧縮作動時に油圧ダンパ１２が偏心して耐力
壁１１の側面を押すことになり、耐力壁１１に回転モー
メントを与え、耐力壁１１に歪みが生じたり、耐力壁１
１が前後方向に振れて、減衰力を効率よく伝えられな
い。
に対して傾斜しないように平行に設けられていても、平
面図上において油圧ダンパ１２を耐力壁１１の厚さ方向
について中心線上に配置されないと、地震時等に油圧ダ
ンパ１２の圧縮作動時に油圧ダンパ１２が偏心して耐力
壁１１の側面を押すことになり、耐力壁１１に回転モー
メントを与え、耐力壁１１に歪みが生じたり、耐力壁１
１が前後方向に振れて、減衰力を効率よく伝えられな
い。
【００１２】また、特開２０００−２４３０２１号公報
に開示されたものにあっては、油圧ダンパの一端を左枠
材に連結しているため、左枠材の補強が必要になり、重
量の増大等を招いた。
に開示されたものにあっては、油圧ダンパの一端を左枠
材に連結しているため、左枠材の補強が必要になり、重
量の増大等を招いた。
【００１３】本発明は上記の問題点を鑑みてなされたも
のであり、耐力壁のブレース等と干渉することなく油圧
ダンパの減衰力が効率よく伝えられる建築物の制振構造
を提供することを目的とする。
のであり、耐力壁のブレース等と干渉することなく油圧
ダンパの減衰力が効率よく伝えられる建築物の制振構造
を提供することを目的とする。
【００１４】
【課題を解決するための手段】第１の発明は、上梁と下
梁および柱からなる構造枠を備え、この構造枠の内側に
その対角方向に互いに交差する前後ブレースを配置して
耐力壁を構成し、この耐力壁の内側に設けられこの耐力
壁の振動を減衰する油圧ダンパとを備える建築物の制振
構造に適用する。
梁および柱からなる構造枠を備え、この構造枠の内側に
その対角方向に互いに交差する前後ブレースを配置して
耐力壁を構成し、この耐力壁の内側に設けられこの耐力
壁の振動を減衰する油圧ダンパとを備える建築物の制振
構造に適用する。
【００１５】そして、後ブレースの前方に配置される前
サポートメンバと、前ブレースの後方に配置される後サ
ポートメンバとを備え、耐力壁にこの前後サポートメン
バを介して油圧ダンパを取り付けたことを特徴とするも
のとした。
サポートメンバと、前ブレースの後方に配置される後サ
ポートメンバとを備え、耐力壁にこの前後サポートメン
バを介して油圧ダンパを取り付けたことを特徴とするも
のとした。
【００１６】第２の発明は、第１の発明において、前サ
ポートメンバを後ブレースを挟む基端側前取付部材と先
端側前取付部材に分け、後サポートメンバを前ブレース
を挟む基端側後取付部材と先端側後取付部材に分け、こ
の基端側前取付部材と基端側後取付部材を構造枠に固定
し、この先端側前取付部材と先端側後取付部材に油圧ダ
ンパを取り付けたことを特徴とするものとした。
ポートメンバを後ブレースを挟む基端側前取付部材と先
端側前取付部材に分け、後サポートメンバを前ブレース
を挟む基端側後取付部材と先端側後取付部材に分け、こ
の基端側前取付部材と基端側後取付部材を構造枠に固定
し、この先端側前取付部材と先端側後取付部材に油圧ダ
ンパを取り付けたことを特徴とするものとした。
【００１７】第３の発明は、第１または第２の発明にお
いて、前後サポートメンバを略三角形に形成してその先
端部を構造枠の近傍に配置し、油圧ダンパを前後サポー
トメンバの先端部と構造枠の間で伸縮するように取り付
け、油圧ダンパを構造枠と略平行に配置したことを特徴
とするものとした。
いて、前後サポートメンバを略三角形に形成してその先
端部を構造枠の近傍に配置し、油圧ダンパを前後サポー
トメンバの先端部と構造枠の間で伸縮するように取り付
け、油圧ダンパを構造枠と略平行に配置したことを特徴
とするものとした。
【００１８】第４の発明は、第１から第３のいずれか一
つの発明において、前後サポートメンバを中空部を有す
る枠状に形成したことを特徴とするものとした。
つの発明において、前後サポートメンバを中空部を有す
る枠状に形成したことを特徴とするものとした。
【００１９】第５の発明は、第１から第４のいずれか一
つの発明において、前後サポートメンバをその中心線に
ついて対称的に形成したことを特徴とするものとした。
つの発明において、前後サポートメンバをその中心線に
ついて対称的に形成したことを特徴とするものとした。
【００２０】第６の発明は、第１から第４のいずれか一
つの発明において、前後サポートメンバをその中心線に
ついて非対称的に形成したことを特徴とするものとし
た。
つの発明において、前後サポートメンバをその中心線に
ついて非対称的に形成したことを特徴とするものとし
た。
【００２１】第７の発明は、第１から第６のいずれか一
つの発明において、油圧ダンパはそのシリンダの胴部が
構造枠または前後サポートメンバの一方に固定され、そ
のピストンロッドが構造枠または前後サポートメンバの
他方にピンを介して支持され、このピストンロッドがこ
のピンの軸方向に変位可能に連結されたことを特徴とす
るものとした。
つの発明において、油圧ダンパはそのシリンダの胴部が
構造枠または前後サポートメンバの一方に固定され、そ
のピストンロッドが構造枠または前後サポートメンバの
他方にピンを介して支持され、このピストンロッドがこ
のピンの軸方向に変位可能に連結されたことを特徴とす
るものとした。
【００２２】
【発明の作用および効果】第１、第２の発明によると、
建物が地震等によって横揺れした場合、耐力壁が横方向
に変形するのに伴って油圧ダンパが伸縮作動することに
より減衰力を発生し、建物の揺れを減少させる。
建物が地震等によって横揺れした場合、耐力壁が横方向
に変形するのに伴って油圧ダンパが伸縮作動することに
より減衰力を発生し、建物の揺れを減少させる。
【００２３】前後サポートメンバが前後ブレースによっ
て挟まれているため、地震時等に油圧ダンパの伸縮作動
に伴って油圧ダンパが前後方向に振れることが抑えら
れ、減衰力を効率よく伝えられる。
て挟まれているため、地震時等に油圧ダンパの伸縮作動
に伴って油圧ダンパが前後方向に振れることが抑えら
れ、減衰力を効率よく伝えられる。
【００２４】油圧ダンパを前後ブレースから離して配置
することが可能となる。この結果、ピストンロッド等が
前後ブレースと干渉することが回避され、油圧ダンパの
油洩れ等を防止できる。
することが可能となる。この結果、ピストンロッド等が
前後ブレースと干渉することが回避され、油圧ダンパの
油洩れ等を防止できる。
【００２５】油圧ダンパを平面図上において耐力壁の厚
さ方向について中心線上に配置することが可能となる。
この結果、油圧ダンパの伸縮作動に伴って耐力壁に曲げ
方向の歪みが生じることが抑えられ、耐力壁の補強等が
不要になる。
さ方向について中心線上に配置することが可能となる。
この結果、油圧ダンパの伸縮作動に伴って耐力壁に曲げ
方向の歪みが生じることが抑えられ、耐力壁の補強等が
不要になる。
【００２６】第３、第４の発明によると、前後サポート
メンバを介して油圧ダンパの減衰力を効率よく構造枠に
伝えられ、前後サポートメンバおよび耐力壁の軽量化が
はかれる。
メンバを介して油圧ダンパの減衰力を効率よく構造枠に
伝えられ、前後サポートメンバおよび耐力壁の軽量化が
はかれる。
【００２７】第５の発明によると、前後サポートメンバ
は互いに同一形状となり、中心線について反転させても
設置できる。
は互いに同一形状となり、中心線について反転させても
設置できる。
【００２８】第６の発明によると、油圧ダンパのストロ
ークを大きくすることができる。
ークを大きくすることができる。
【００２９】第７の発明によると、シリンダの胴部が固
定される構造のため、油圧ダンパのストロークを大きく
することができる。
定される構造のため、油圧ダンパのストロークを大きく
することができる。
【００３０】構造枠の変形によって油圧ダンパが例えば
上下方向に振れる場合、ピストンロッドがピンに対して
回動またはピンの軸方向に変位することにより、油圧ダ
ンパの円滑な作動性が維持される。
上下方向に振れる場合、ピストンロッドがピンに対して
回動またはピンの軸方向に変位することにより、油圧ダ
ンパの円滑な作動性が維持される。
【００３１】
【発明の実施の形態】以下、本発明の実施の形態を添付
図面に基づいて説明する。
図面に基づいて説明する。
【００３２】図１の（ａ）図はプレハブ住宅等の建築物
を構成する耐力壁を正面から見た図であるが、以下この
図においての紙面に直交して手前側を前方とし、奥側を
後方として説明する。
を構成する耐力壁を正面から見た図であるが、以下この
図においての紙面に直交して手前側を前方とし、奥側を
後方として説明する。
【００３３】耐力壁の構造枠３１は、略水平方向に延び
る上梁３２および下梁３３と、垂直方向に延びる２本の
柱３４と、その対角方向に配置され互いに交差する筋交
いとして前ブレース３５および後ブレース３６を備え
る。
る上梁３２および下梁３３と、垂直方向に延びる２本の
柱３４と、その対角方向に配置され互いに交差する筋交
いとして前ブレース３５および後ブレース３６を備え
る。
【００３４】構造枠３１の内側に前後ブレース３５，３
６を避けるようにして上梁３２に固定される後サポート
メンバ５０および前サポートメンバ４０を備え、この前
後サポートメンバ４０，５０を介して油圧ダンパ１が構
造枠３１に取り付けられる。油圧ダンパ１はその一端が
前後サポートメンバ４０，５０の下端に連結され、その
他端が構造枠３１の下梁３３に連結される。
６を避けるようにして上梁３２に固定される後サポート
メンバ５０および前サポートメンバ４０を備え、この前
後サポートメンバ４０，５０を介して油圧ダンパ１が構
造枠３１に取り付けられる。油圧ダンパ１はその一端が
前後サポートメンバ４０，５０の下端に連結され、その
他端が構造枠３１の下梁３３に連結される。
【００３５】前後サポートメンバ４０，５０は、前後ブ
レース３５，３６と交差するように設けられ、油圧ダン
パ１は前後ブレース３５，３６の下方のスペースに配置
され、下梁３３に沿って設けられる。油圧ダンパ１は平
面図（図１の（ｄ）図）上において上梁３２および下梁
３３の厚さ方向について中心線上に配置される。
レース３５，３６と交差するように設けられ、油圧ダン
パ１は前後ブレース３５，３６の下方のスペースに配置
され、下梁３３に沿って設けられる。油圧ダンパ１は平
面図（図１の（ｄ）図）上において上梁３２および下梁
３３の厚さ方向について中心線上に配置される。
【００３６】こうして、油圧ダンパ１は構造枠３１の内
側に組み込まれ、上梁３２と下梁３３間の振動を減衰す
るようになっている。
側に組み込まれ、上梁３２と下梁３３間の振動を減衰す
るようになっている。
【００３７】前後サポートメンバ４０，５０は略三角形
に形成されてその先端部が構造枠３１の下梁３３の近傍
に配置される。油圧ダンパ１は前後サポートメンバ４
０，５０の先端部と下梁３３の間で伸縮するように取り
付けられ、下梁３３と略平行に配置される。これによ
り、前後サポートメンバ４０，５０を介して油圧ダンパ
１の減衰力を効率よく構造枠３１に伝えられ、前後サポ
ートメンバ４０，５０および耐力壁の軽量化がはかれ
る。
に形成されてその先端部が構造枠３１の下梁３３の近傍
に配置される。油圧ダンパ１は前後サポートメンバ４
０，５０の先端部と下梁３３の間で伸縮するように取り
付けられ、下梁３３と略平行に配置される。これによ
り、前後サポートメンバ４０，５０を介して油圧ダンパ
１の減衰力を効率よく構造枠３１に伝えられ、前後サポ
ートメンバ４０，５０および耐力壁の軽量化がはかれ
る。
【００３８】図１の（ｂ）、（ｃ）図に示すように、後
ブレース３６の前方に配置される前サポートメンバ４０
は、後ブレース３６を挟む基端側前取付部材４１と先端
側前取付部材４２に分けられる。
ブレース３６の前方に配置される前サポートメンバ４０
は、後ブレース３６を挟む基端側前取付部材４１と先端
側前取付部材４２に分けられる。
【００３９】前ブレース３５の後方に配置される後サポ
ートメンバ５０は、前ブレース３５を挟む基端側後取付
部材５１と先端側後取付部材５２に分けられる。
ートメンバ５０は、前ブレース３５を挟む基端側後取付
部材５１と先端側後取付部材５２に分けられる。
【００４０】基端側前取付部材４１と基端側後取付部材
５１は、例えばＨ形鋼、Ｃ字形鋼、パイプ等を用いて三
角形の中空部を有する枠状に形成され、それぞれの基端
が上梁３２に固定される。これにより、前後サポートメ
ンバ４０，５０の軽量化がはかれる。
５１は、例えばＨ形鋼、Ｃ字形鋼、パイプ等を用いて三
角形の中空部を有する枠状に形成され、それぞれの基端
が上梁３２に固定される。これにより、前後サポートメ
ンバ４０，５０の軽量化がはかれる。
【００４１】先端側前取付部材４２と先端側後取付部材
５２は、例えばＨ形鋼、Ｃ字形鋼、パイプ等を用いて四
角形の中空部を有する枠状に形成され、それぞれの基端
部が基端側前取付部材４１と基端側後取付部材５１の先
端部に固定され、それぞれの先端部にブラケット５が固
定される。これにより、前後サポートメンバ４０，５０
の軽量化がはかれる。
５２は、例えばＨ形鋼、Ｃ字形鋼、パイプ等を用いて四
角形の中空部を有する枠状に形成され、それぞれの基端
部が基端側前取付部材４１と基端側後取付部材５１の先
端部に固定され、それぞれの先端部にブラケット５が固
定される。これにより、前後サポートメンバ４０，５０
の軽量化がはかれる。
【００４２】なお、基端側前取付部材４１と基端側後取
付部材５１を一体形成してもよい。また、先端側前取付
部材４２と先端側後取付部材５２およびブラケット５を
一体形成してもよい。
付部材５１を一体形成してもよい。また、先端側前取付
部材４２と先端側後取付部材５２およびブラケット５を
一体形成してもよい。
【００４３】油圧ダンパ１はシリンダ２の一端からピス
トンロッド３が突出し、シリンダ２の基端部がピン８を
介してブラケット９に回動可能に連結され、ピストンロ
ッド３の先端部がピン４を介してブラケット５に回動可
能に連結される。
トンロッド３が突出し、シリンダ２の基端部がピン８を
介してブラケット９に回動可能に連結され、ピストンロ
ッド３の先端部がピン４を介してブラケット５に回動可
能に連結される。
【００４４】前後サポートメンバ４０，５０は構造枠３
１の略垂直方向に延びる中心線Ｏについて対称的に形成
される。すなわち、前後サポートメンバ４０，５０は互
いに同一形状とし、中心線Ｏについて反転させても設置
できるようになっている。
１の略垂直方向に延びる中心線Ｏについて対称的に形成
される。すなわち、前後サポートメンバ４０，５０は互
いに同一形状とし、中心線Ｏについて反転させても設置
できるようになっている。
【００４５】前後サポートメンバ４０，５０および油圧
ダンパ１等は以下の手順で構造枠３１に取り付けられら
れる。 基端側前取付部材４１と基端側後取付部材５１の基端
が上梁３２にそれぞれ溶接またはボルト等を介して取り
付けられる。 先端側前取付部材４２と先端側後取付部材５２の基端
部が基端側前取付部材４１と基端側後取付部材５１の先
端部にそれぞれ溶接またはボルト等を介して取り付けら
れる。 先端側前取付部材４２と先端側後取付部材５２の先端
部に渡ってブラケット５が溶接またはボルト等を介して
取り付けられる。 下梁３３にブラケット９が溶接またはボルト等を介し
て取り付けられる。 油圧ダンパ１がブラケット５とブラケット９との間に
渡って取り付けられる。
ダンパ１等は以下の手順で構造枠３１に取り付けられら
れる。 基端側前取付部材４１と基端側後取付部材５１の基端
が上梁３２にそれぞれ溶接またはボルト等を介して取り
付けられる。 先端側前取付部材４２と先端側後取付部材５２の基端
部が基端側前取付部材４１と基端側後取付部材５１の先
端部にそれぞれ溶接またはボルト等を介して取り付けら
れる。 先端側前取付部材４２と先端側後取付部材５２の先端
部に渡ってブラケット５が溶接またはボルト等を介して
取り付けられる。 下梁３３にブラケット９が溶接またはボルト等を介し
て取り付けられる。 油圧ダンパ１がブラケット５とブラケット９との間に
渡って取り付けられる。
【００４６】以上のように構成され、建物が地震等によ
って横揺れした場合、上梁３２と下梁３３の間に略水平
方向の相対変位が生じる。上梁３２が図１の（ａ）図に
矢印で示す方向に変位するのに伴って油圧ダンパ１が伸
張し、この矢印と逆方向に変位するのに伴って油圧ダン
パ１が収縮する。油圧ダンパ１はこうして伸縮作動する
ことにより減衰力を発生し、上梁３２の変位を抑えて建
物の揺れを減少させる。
って横揺れした場合、上梁３２と下梁３３の間に略水平
方向の相対変位が生じる。上梁３２が図１の（ａ）図に
矢印で示す方向に変位するのに伴って油圧ダンパ１が伸
張し、この矢印と逆方向に変位するのに伴って油圧ダン
パ１が収縮する。油圧ダンパ１はこうして伸縮作動する
ことにより減衰力を発生し、上梁３２の変位を抑えて建
物の揺れを減少させる。
【００４７】油圧ダンパ１は平面図上において上梁３２
および下梁３３の厚さ方向中心線上に配置されているた
め、油圧ダンパ１の伸縮作動に伴って回転モーメントが
生じないため構造枠３１に曲げ方向の歪みが生じること
が抑えられ、構造枠３１の補強等が不要になる。
および下梁３３の厚さ方向中心線上に配置されているた
め、油圧ダンパ１の伸縮作動に伴って回転モーメントが
生じないため構造枠３１に曲げ方向の歪みが生じること
が抑えられ、構造枠３１の補強等が不要になる。
【００４８】前後サポートメンバ４０，５０が前後ブレ
ース３５，３６によって挟まれているため、地震時等に
油圧ダンパ１２の伸縮作動に伴って油圧ダンパ１２が前
後方向に振れることが抑えられ、減衰力を効率よく伝え
られる。
ース３５，３６によって挟まれているため、地震時等に
油圧ダンパ１２の伸縮作動に伴って油圧ダンパ１２が前
後方向に振れることが抑えられ、減衰力を効率よく伝え
られる。
【００４９】油圧ダンパ１は前後ブレース３５，３６の
下方に配置されることにより、その介装スペースが十分
に確保され、油圧ダンパ１の外径やストローク等に対す
る制限を減らすことができる。そして、ピストンロッド
３等が前後ブレース３５，３６と干渉することが回避さ
れ、油圧ダンパ１の油洩れ等を防止できる。
下方に配置されることにより、その介装スペースが十分
に確保され、油圧ダンパ１の外径やストローク等に対す
る制限を減らすことができる。そして、ピストンロッド
３等が前後ブレース３５，３６と干渉することが回避さ
れ、油圧ダンパ１の油洩れ等を防止できる。
【００５０】次に図２に示す他の実施の形態は、基端側
前取付部材４１と基端側後取付部材５１が三角形のプレ
ート状に形成され、それぞれの基端が上梁３２に固定さ
れる。一方、先端側前取付部材４２と先端側後取付部材
５２が四角形のプレート状に形成され、それぞれの基端
部が基端側前取付部材４１と基端側後取付部材５１の先
端部に固定され、それぞれの先端部にブラケット５が固
定される。
前取付部材４１と基端側後取付部材５１が三角形のプレ
ート状に形成され、それぞれの基端が上梁３２に固定さ
れる。一方、先端側前取付部材４２と先端側後取付部材
５２が四角形のプレート状に形成され、それぞれの基端
部が基端側前取付部材４１と基端側後取付部材５１の先
端部に固定され、それぞれの先端部にブラケット５が固
定される。
【００５１】次に図３に示す他の実施の形態は、前後サ
ポートメンバ４０，５０は構造枠３１の略垂直方向に延
びる中心線Ｏについて非対称的に形成される。これによ
り、ブラケット５の取り付け位置が中心線Ｏから離れる
ため、油圧ダンパ１のストロークを大きくすることがで
きる。
ポートメンバ４０，５０は構造枠３１の略垂直方向に延
びる中心線Ｏについて非対称的に形成される。これによ
り、ブラケット５の取り付け位置が中心線Ｏから離れる
ため、油圧ダンパ１のストロークを大きくすることがで
きる。
【００５２】次に図４に示す他の実施の形態は、前後サ
ポートメンバ４０，５０の取り付け位置が上下方向に逆
転している。基端側前取付部材４１と基端側後取付部材
５１の基端が下梁３３に固定される一方、先端側前取付
部材４２と先端側後取付部材５２の基端部が基端側前取
付部材４１と基端側後取付部材５１の先端部に固定さ
れ、それぞれの先端部にブラケット５が固定される。
ポートメンバ４０，５０の取り付け位置が上下方向に逆
転している。基端側前取付部材４１と基端側後取付部材
５１の基端が下梁３３に固定される一方、先端側前取付
部材４２と先端側後取付部材５２の基端部が基端側前取
付部材４１と基端側後取付部材５１の先端部に固定さ
れ、それぞれの先端部にブラケット５が固定される。
【００５３】この場合、油圧ダンパ１は前後ブレース３
５，３６の上方に配置され、その介装スペースが十分に
確保される。
５，３６の上方に配置され、その介装スペースが十分に
確保される。
【００５４】次に図５に示す他の実施の形態を説明す
る。なお、前記実施の形態と同一構成部には同一符号を
付す。
る。なお、前記実施の形態と同一構成部には同一符号を
付す。
【００５５】油圧ダンパ１はシリンダ２の両端からピス
トンロッド３が突出する両ロッド形ダンパであり、シリ
ンダ２の胴部がブラケット６１を介して先端側前取付部
材４２と先端側後取付部材５２の先端部に固定される。
トンロッド３が突出する両ロッド形ダンパであり、シリ
ンダ２の胴部がブラケット６１を介して先端側前取付部
材４２と先端側後取付部材５２の先端部に固定される。
【００５６】ピストンロッド３の先端部がピン６２を介
してブラケット６３に回動可能かつ、上下方向に摺動可
能に連結される。このブラケット６３が上梁３２に固定
されている。
してブラケット６３に回動可能かつ、上下方向に摺動可
能に連結される。このブラケット６３が上梁３２に固定
されている。
【００５７】この場合、シリンダ２の胴部が固定される
構造のため、油圧ダンパ１のストロークを大きくするこ
とができる。
構造のため、油圧ダンパ１のストロークを大きくするこ
とができる。
【００５８】構造枠３１の変形によって上梁３２に対し
て油圧ダンパ１が上下に変位する場合、ピストンロッド
３の先端部がピン６２に対して上下に摺動することによ
り、油圧ダンパ１の円滑な作動性が維持される。
て油圧ダンパ１が上下に変位する場合、ピストンロッド
３の先端部がピン６２に対して上下に摺動することによ
り、油圧ダンパ１の円滑な作動性が維持される。
【００５９】本発明は上記の実施の形態に限定されず
に、その技術的な思想の範囲内において種々の変更がな
しうることは明白である。
に、その技術的な思想の範囲内において種々の変更がな
しうることは明白である。
【図１】本発明の実施の形態を示す耐力壁等の正面図お
よび断面図。
よび断面図。
【図２】他の実施の形態を示す耐力壁等の正面図。
【図３】さらに他の実施の形態を示す耐力壁等の正面
図。
図。
【図４】さらに他の実施の形態を示す耐力壁等の正面
図。
図。
【図５】さらに他の実施の形態を示す耐力壁等の正面
図。
図。
【図６】従来例を示す耐力壁等の正面図。
１ 油圧ダンパ ２ シリンダ ３ ピストンロッド ５ ブラケット ９ ブラケット ３１ 構造枠 ３５ 前ブレース ３６ 後ブレース ４０ 前サポートメンバ ４１ 基端側前取付部材 ４２ 先端側前取付部材 ５０ 後サポートメンバ ５１ 基端側後取付部材 ５２ 先端側後取付部材
───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (51)Int.Cl.7 識別記号 ＦＩ テーマコート゛(参考） Ｆ１６Ｆ 15/02 Ｆ１６Ｆ 15/02 Ｓ (72)発明者 河相 崇 東京都港区浜松町二丁目４番１号 世界貿 易センタービル カヤバ工業株式会社内 (72)発明者 岡部 潤二 大阪府北区大淀中一丁目１番88号 積水ハ ウス株式会社内 (72)発明者 紀本 亨 大阪府北区大淀中一丁目１番88号 積水ハ ウス株式会社内 Ｆターム(参考） 2E001 DG01 DG02 EA06 FA01 FA02 FA03 GA12 GA52 GA55 GA65 GA66 HB02 KA03 LA01 LA09 LA11 LA12 2E002 EB12 EB13 FA02 FA09 FB08 FB12 FB15 JA01 JA02 JA03 JB01 JB14 LA03 MA12 3J048 AA02 AB02 AC04 DA06 EA38
Claims (7)
- 【請求項１】上梁と下梁および柱からなる構造枠を備
え、 この構造枠の内側にその対角方向に互いに交差する前後
ブレースを配置して耐力壁を構成し、 この耐力壁の内側に設けられこの耐力壁の振動を減衰す
る油圧ダンパとを備える建築物の制振構造において、 前記後ブレースの前方に配置される前サポートメンバ
と、 前記前ブレースの後方に配置される後サポートメンバと
を備え、 前記耐力壁にこの前後サポートメンバを介して油圧ダン
パを取り付けたことを特徴とする建築物の制振構造。 - 【請求項２】前記前サポートメンバを前記後ブレースを
挟む基端側前取付部材と先端側前取付部材に分け、 前記後サポートメンバを前記前ブレースを挟む基端側後
取付部材と先端側後取付部材に分け、 この基端側前取付部材と基端側後取付部材を前記構造枠
に固定し、 この先端側前取付部材と先端側後取付部材に前記油圧ダ
ンパを取り付けたことを特徴とする請求項１に記載の建
築物の制振構造。 - 【請求項３】前記前後サポートメンバを略三角形に形成
してその先端部を前記構造枠の近傍に配置し、 前記油圧ダンパを前後サポートメンバの先端部と構造枠
の間で伸縮するように取り付け、 油圧ダンパを構造枠と略平行に配置したことを特徴とす
る請求項１または２に記載の建築物の制振構造。 - 【請求項４】前記前後サポートメンバを中空部を有する
枠状に形成したことを特徴とする請求項１から３のいず
れか一つに記載の建築物の制振構造。 - 【請求項５】前記前後サポートメンバをその中心線につ
いて対称的に形成したことを特徴とする請求項１から４
のいずれか一つに記載の建築物の制振構造。 - 【請求項６】前記前後サポートメンバをその中心線につ
いて非対称的に形成したことを特徴とする請求項１から
４のいずれか一つに記載の建築物の制振構造。 - 【請求項７】前記油圧ダンパはそのシリンダの胴部が構
造枠または前後サポートメンバの一方に固定され、 そのピストンロッドが前記構造枠または前記前後サポー
トメンバの他方にピンを介して支持され、 このピストンロッドがこのピンの軸方向に変位可能に連
結されたことを特徴とする請求項１から６のいずれか一
つに記載の建築物の制振構造。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP2001157079A JP3793426B2 (ja) | 2001-05-25 | 2001-05-25 | 建築物の制振構造 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP2001157079A JP3793426B2 (ja) | 2001-05-25 | 2001-05-25 | 建築物の制振構造 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JP2002349088A true JP2002349088A (ja) | 2002-12-04 |
| JP3793426B2 JP3793426B2 (ja) | 2006-07-05 |
Family
ID=19000997
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP2001157079A Expired - Fee Related JP3793426B2 (ja) | 2001-05-25 | 2001-05-25 | 建築物の制振構造 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JP3793426B2 (ja) |
Cited By (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN106499082A (zh) * | 2016-11-15 | 2017-03-15 | 东南大学 | 一种具有环向y型诱导单元的套管屈曲诱导支撑 |
| CN113330171A (zh) * | 2019-01-24 | 2021-08-31 | 拉尔夫·内伦贝格 | 建筑物，特别是多层建筑物，以及阻尼器在这种建筑物中的用途 |
| CN117166643A (zh) * | 2023-11-02 | 2023-12-05 | 华侨大学 | 一种多阶段耗能金属阻尼器及其使用方法 |
-
2001
- 2001-05-25 JP JP2001157079A patent/JP3793426B2/ja not_active Expired - Fee Related
Cited By (5)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN106499082A (zh) * | 2016-11-15 | 2017-03-15 | 东南大学 | 一种具有环向y型诱导单元的套管屈曲诱导支撑 |
| CN106499082B (zh) * | 2016-11-15 | 2019-01-04 | 东南大学 | 一种具有环向y型诱导单元的套管屈曲诱导支撑 |
| CN113330171A (zh) * | 2019-01-24 | 2021-08-31 | 拉尔夫·内伦贝格 | 建筑物，特别是多层建筑物，以及阻尼器在这种建筑物中的用途 |
| CN113330171B (zh) * | 2019-01-24 | 2023-09-19 | 拉尔夫·内伦贝格 | 建筑物以及阻尼器在这种建筑物中的用途 |
| CN117166643A (zh) * | 2023-11-02 | 2023-12-05 | 华侨大学 | 一种多阶段耗能金属阻尼器及其使用方法 |
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| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JP3793426B2 (ja) | 2006-07-05 |
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