JP2002348815A - 安全柵 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【目的】 例えば乗降階段の乗降口付近でラッシュ時
に、旅客が危険区域であるプラットホームの側端に異常
接近して、通過列車に触車したり、或は線路に転落する
などの事故を阻止するため、安全柵部材が省力的かつ、
容易に立設され、そしてラッシュ時が過ぎるなど安全柵
部材が通行の妨げとなるときは、省力的かつ、容易にプ
ラットホーム内に収納される安全柵を提案する。 【構成】 危険区域への立入りを阻止できる立設姿態お
よび、危険区域の床面の内部に収納される収納姿態との
間の切替動作が可能であるように構成された安全柵部材
５、５５、６５と、安全柵部材５、５５、６５を上記夫
々の姿態に動力で切替動作させる切替駆動機構６、５
６、６６を有している。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【発明の属する技術分野】この発明は、例えば駅におけ
る昇降階段の昇降口付近でラッシュ時に旅客がプラット
ホームの側端の危険区域に異常接近して、通過列車に触
車したり、或は線路に転落するなどの事故を阻止でき
て、その上、通過列車の無い通常時では乗降に支障なき
よう省力的に収納される安全柵に関する。

【０００２】

【従来の技術】例えばＪＲ日暮里駅では、図１４に例示
するように隣接する山手線から乗換える旅客１が昇降階
段２から京浜東北線のプラットホーム３に回り込むもの
で、京浜東北線快速電車が通過する時間帯では昇降階段
２の昇降口２ａ付近で乗換え旅客１が群がるため、危険
区域であるプラットホーム３の側端に異常接近して通過
列車に触車したり、或は線路に転落する危険がある。そ
こでこのような快速電車通過時間帯は昇降階段２の昇降
口２ａ付近でプラットホーム３の側端にここに設けてあ
る孔１０４、１０４に、駅係員が２本のポール１０５、
１０５を差込んでポール１０５、１０５を立てて、この
ポール１０５、１０５間に誘導用ロープ１０６を張るこ
とで旅客１がプラットホーム３の側端に近づくことが無
いように誘導している。通過列車の無い通常時ではかか
るポール１０５、１０５と誘導用ロープ１０６は昇降の
妨げとなるので、プラットホーム３から取外している現
状である。

【０００３】

【発明が解決しようとする課題】この発明は、例えば駅
におけるプラットホームの昇降階段の昇降口付近のよう
に、危険区域がプラットホーム３の側端である場合、駅
係員がポール１０５、１０５を立てて誘導用ロープ１０
６を張る手数と不要時にポール１０５、１０５を取り外
す手数を省くために、省力的かつ、容易に立設され、不
要となったときは省力的かつ、容易に収納されるように
工夫された安全柵を提案することを目的としている。

【０００４】

【課題を解決するための手段】上記課題を解決するため
請求項１の発明は、危険区域への立入りを阻止できる立
設姿態および、危険区域の床面の内部に収納される収納
姿態との間の切替動作が可能であるように構成された安
全柵部材５、５５、６５と、安全柵部材５、５５、６５
を上記夫々の姿態に動力で切替動作させる切替駆動機構
６、５６、６６を有している。立設姿態では安全柵部材
５、５５、６５は危険区域への立入りを阻止することが
でき、収納姿態では安全柵部材５、５５、６５は危険区
域の床面の内部に収納されて通行は全く妨げられず、そ
して、立設姿態と収納姿態との間の切替動作は切替駆動
機構６、５６、６６によって省力されて容易に行われ
る。

【０００５】そして請求項２の発明では、請求項１の安
全柵において、上記収納姿態のとき危険区域の床面の上
面に現われる収納溝７、５７、６７を塞ぐことができる
溝塞ぎ板部材８、５８、６８が、上記切替動作に連動し
て上記溝塞ぎ作動されるよう構成している。安全柵部材
５、５６、６５が上記収納姿態のとき、危険区域の床面
の上面に現われる収納溝７、５７、６７が溝塞ぎ板部材
８、５８、６８によって塞がれ、そして、溝塞ぎ板部材
８、５８、６８のこの塞ぎ動作は安全柵部材５、５６、
６５の上記切替動作に連動して省力されて容易に行われ
る。

【０００６】そして請求項３の発明では、請求項１又は
２の安全柵において、安全柵部材５は、立設姿態、収納
姿態共に同一であるように構成されている。安全柵部材
５は、立設姿態、収納姿態共に同一であるように構成さ
れているので、安全柵部材５の構造は強固で単純化され
る。

【０００７】請求項４の発明では、請求項１又は２の安
全柵において、安全柵部材５５、６５は、収納姿態では
折りたたまれた状態となるように構成されている。 安
全柵部材５５、６５は、収納姿態では折りたたまれた状
態となるように構成されているので、安全柵部材５５、
６５を収納するために必要な危険区域の床面内部のスペ
ースを狭くすることができる。

【０００８】請求項５の発明では、請求項１、２、３、
又は４の安全柵において立設姿態と収納姿態間の上記切
替動作を予告し、又は上記切替動作中を告知する警報手
段４０を、上記切替動作に連動して警報動作するように
している。立設姿態と収納姿態間の上記切替動作を予告
し、又は上記切替動作中を告知する警報手段４０を、上
記切替動作に連動して警報動作するようにしているの
で、上記切替動作を予告、又は上記切替動作中を告知で
きて、或は安全柵部材５、５５、６５の付近に立ち入ら
ないように監視するための特別な人手を不要にできる。

【０００９】

【発明の実施の形態】以下、この発明の実施の形態を、
例えば駅におけるプラットホームの昇降階段の昇降口付
近で旅客が危険区域であるプラットホームの側端へ立入
るのを阻止できるように構成した一適用例として、図面
に基づいて説明する。図１は、例えば乗換え駅の昇降階
段２の昇降口２ａ付近でプラットホーム３の側端に、こ
の発明の一実施態様としてのプラットホーム用安全柵４
を設けて、その安全柵部材５が立設姿態となって安全柵
として使用されている状態を示すものである。例示した
プラットホーム用安全柵４は、触車、線路への転落を阻
止できる立設姿態、プラットホーム３内部に収納される
収納姿態との間の切替動作が可能であるように構成され
た安全柵部材５と、安全柵部材５を上記夫々の姿態に動
力で切替動作させる２基の切替駆動機構６とを主体と
し、収納姿態のときプラットホーム３上面に現われる収
納溝７を塞ぐことができる溝塞ぎ板部材８を備えてい
て、この溝塞ぎ板部材８は上記切替動作に連動して溝塞
ぎ作動する構成である。以下、これらの安全柵部材５、
切替駆動機構６、および溝塞ぎ板部材８のそれぞれの構
造の一例を説明する。

【００１０】安全柵部材５と切替駆動機構６の一例を、
図２に立設姿態で、図３に収納姿態で何れも要部縦断正
面でそれぞれ示し、図３におけるＡ−Ａ線矢視断面を図
４に示した。安全柵部材５は、２本のポール９、９とポ
ール９、９の上部を連結する横バー１０とからなる。プ
ラットホーム３の側端に空隙３ａを設け、ポール９、９
を密接して外嵌できる筒状のポールガイド１１、１１を
空隙３ａ内で取付フレーム１２を介して立設している。
空隙３ａに内装した切替駆動機構６によってポールガイ
ド１１、１１に案内されてポール９、９が上下にスライ
ドして、安全柵部材５は、プラットホーム３の上面から
下方に引き込む収納姿態と、プラットホーム３の上面の
所定位置に立設される立設姿態とにそれぞれ保持され
る。

【００１１】例示した切替駆動機構６は、空隙３ａ内で
プラットホーム３に取付フレーム１２にて取付けたスプ
ロケットホィール１３付きの切替駆動モ−タ１４と、ポ
ールガイド１１の外周部の一部を切欠いて上下方向の切
欠１１ａとし、切欠１１ａ内でポールガイド１１に取付
けた平面視コ字状のチエンガイド１５と、ポール９の下
部に一端を固定してチエンガイド１５内を上方へ伸ばし
てスプロケットホィール１３に掛け回して他端はフリー
とした切替駆動チエン１６と、切替駆動モ−タ１４への
通電に伴って図３の収納姿態と図２の立設姿態の間に安
全柵部材５を上昇させ、又は下降させる切替駆動制御部
１７とからなる。

【００１２】例示した切替駆動制御部１７は、図１で安
全柵部材５の近くの例えば乗降階段２の乗降口２ａ付近
に設置した制御盤１８と、図３の収納姿態で切替駆動モ
−タ１４へ通電されて安全柵部材５が上昇して図２の立
設姿態でこの通電を停止すべくポール９側に設けた立設
姿態センサ１９ａ、プラットホーム３側に設けたプラッ
トホーム側センサ２０と、図２の立設姿態で切替駆動モ
−タ１４へ通電されて安全柵部材５が下降して図３の収
納姿態でこの通電を停止すべくポール９側に設けた収納
姿態センサ１９ｂ、プラットホーム３側に設けた上記プ
ラットホーム側センサ２０と、図示省略した制御回路と
からなる。制御盤１８には図２に例示のように、切替駆
動モ−タ１４に上昇通電を指示する上昇スイッチ２１
と、切替駆動モ−タ１４に下降通電を指示する下降スイ
ッチ２２と、切替駆動モ−タ１４に上昇通電中を示す上
昇通電ランプ２１ａと、切替駆動モ−タ１４に下降通電
中を示す下降通電ランプ２２ａとを備えている。

【００１３】収納溝７を塞ぐべき例示した溝塞ぎ板部材
８は、図５に縦断側面で示した横バー溝塞ぎ板部材２３
と、図６に溝塞ぎ状態を、図７に立設姿態をそれぞれ縦
断側面で示したポール溝塞ぎ板部材２４とからなる。収
納溝７は、横バー１０が通過できる長方形の大きさの横
バー収納溝２５とポール９が通過できる大きさのポール
収納溝２６、２６とからなる。横バー溝塞ぎ板部材２３
は、横バー収納溝２５を塞ぐべく、図５のようにプラッ
トホーム３へ取付フレーム２７にて軸２８の回りに回動
可能とした横バー溝塞ぎ板２９と、取付フレーム２７に
取付けたスプロケットホィール３０付きの溝塞ぎ板駆動
モ−タ３１と、軸２８に取付けたスプロケットホィール
３２、上記溝塞ぎ板駆動モ−タ３１のスプロケットホィ
ール３０間に掛け回したチエン３３と、安全柵部材５の
収納姿態、立設姿態の相互間の切替動作に連動して実線
で示す溝塞ぎ状態、２点鎖線で示す立設姿態のそれぞれ
に溝塞ぎ板駆動モ−タ３１を駆動制御すべく、例えば軸
２７に取付けたロータリスイッチの如き制御スイッチ３
４とにより構成されている。安全柵部材５の収納姿態で
は、横バー溝塞ぎ板２９の一端が横バー収納溝２５の段
部２５ａに押付けられ、横バー溝塞ぎ板２９の他端が取
付フレーム２７の受け部２７ａに乗るので、旅客１に踏
まれても横バー溝塞ぎ板２９は支え得るようにしてい
る。

【００１４】そして、横バー溝塞ぎ板２９の回動動作タ
イミングは制御盤１８の制御回路の指令により次のよう
に行われる。すなわち、収納姿態で安全柵部材５が上昇
し始めると溝塞ぎ板駆動モ−タ３１は横バー溝塞ぎ板２
９が開く方向に駆動されて図５で２点鎖線の横バー溝塞
ぎ板２９立設姿態の位置で一旦は停止し、横バー１０が
横バー溝塞ぎ板２９の側方を通過した後、立設姿態とな
る間に溝塞ぎ板駆動モ−タ３１は横バー溝塞ぎ板２９が
閉じる方向に駆動されて図５で実線の横バー溝塞ぎ板２
９収納姿態の位置で停止するもので、この逆の立設姿態
で安全柵部材５が下降し始めると溝塞ぎ板駆動モ−タ３
１は横バー溝塞ぎ板２９が開く方向に駆動されて図５で
２点鎖線の横バー溝塞ぎ板２９立設姿態の位置で一旦は
停止し、横バー１０が横バー溝塞ぎ板２９の側方を通過
した後、収納姿態となる間に溝塞ぎ板駆動モ−タ３１は
横バー溝塞ぎ板２９が閉じる方向に駆動されて図５で実
線の横バー溝塞ぎ板２９収納姿態の位置で停止するもの
である。制御スイッチ３４は、横バー溝塞ぎ板２９の溝
塞ぎ位置、溝開き位置のそれぞれにおける溝塞ぎ板駆動
モ−タ３１の回動角度を検出するもので、検出動作によ
り溝塞ぎ板駆動モ−タ３１は停止制御される。

【００１５】ポール溝塞ぎ板部材２４は、図６の収納姿
態でポール収納溝２６を塞ぐべく、プラットホーム３に
取付フレーム３５にて軸３６の回りに回動可能とした塞
ぎ板アーム３７と、塞ぎ板アーム３７に取付けたポール
溝塞ぎ板３８と、収納姿態ではポール溝塞ぎ板３８の一
端がポール収納溝２６の段部２６ａに押付けられてポー
ル収納溝２６を塞ぎ、図７の立設姿態にポール９が上昇
するときはポール溝塞ぎ板３８がポール９の上端により
押し開かれるように板塞ぎ板アーム３７、空隙３ａ内で
プラットホーム３間に張架した塞ぎばね３９とからな
る。収納姿態では、ポール溝塞ぎ板３８の一端がポール
収納溝２６の段部２６ａに押付けられるので、旅客１に
踏まれてもポール溝塞ぎ板３８は支え得るようにしてい
る。

【００１６】また、収納姿態の安全柵部材５を立設姿態
とするにあたり、制御盤１８の上昇スイッチ２１を押し
操作したとき、或は立設姿態の安全柵部材５を収納姿態
とするにあたり、下降スイッチ２２を押し操作したと
き、安全柵部材５の収納姿態から立設姿態への切替動作
を予告し、又はこれらの切替動作中を告知する警報手段
４０を、上記上昇スイッチ２１、下降スイッチ２２の押
し操作に連動して警報動作するようにしている。図示例
では警報手段４０として、収納姿態にある溝塞ぎ板部材
８の上方又は立設姿態にある安全柵部材５の付近に居る
旅客１にのみ警報動作をすべく、発光装置、エァ噴気装
置、伝声装置の少なくとも一つを配設して、上昇スイッ
チ２１、下降スイッチ２２の押し操作により、先ず警報
動作が開始されてから安全柵部材５が上昇、或は下降の
それぞれの動作を開始し、そして安全柵部材５の上昇、
或は下降のそれぞれの動作が終了した後にこの警報動作
が停止するよう、制御盤１８の制御回路は構成されてい
る。

【００１７】ここで例えば発光装置は、図示を省略した
が正面視で下広がり扇形状に投光するように配管ダクト
に配設されている複数個の上部発光器と、上向きに誘導
シンボルマ−クを発光するように溝塞ぎ板部材８の外側
方に埋め込まれている複数個の下部発光器とにより構成
されている。エァ噴気装置は、図示を省略したが配管ダ
クト内に末端を塞いだ長い管を配置し、下向きに圧力空
気を噴出する吐出ノズルを複数個、この管に配設したも
のであり、これらの吐出ノズルから間歇的に噴出する圧
力空気により、溝塞ぎ板部材８の上方付近の旅客１に居
ることを知覚させるものである。伝声装置は、図示を省
略したが溝塞ぎ板部材８の上方付近に末端を塞いだ伝声
管を配設して、この伝声管に下向きに音声を漏洩できる
複数個の漏洩孔を配設し、伝声管の開口基端に音源を接
続したもので構成している。立設姿態と収納姿態間の上
記切替動作を予告し、又は上記切替動作中を告知する警
報手段４０を、上記切替動作に連動して警報動作するよ
うにしているので、上記切替動作を予告、又は上記切替
動作中を告知し、或は安全柵部材５の付近に旅客１が立
ち入らないように監視するための特別な人手を不要にで
きる。

【００１８】次に上記実施態様のプラットホーム用安全
柵の動作を説明する。安全柵部材５が図３の収納姿態で
は横バー溝塞ぎ板２９とポール溝塞ぎ板３８とにより図
８の斜視図で示すように収納溝７が塞がれている。これ
を図２、図１１の立設姿態とするには、制御盤１８の上
昇スイッチ２１を押すと、制御盤１８の前記制御回路の
指令により、先ず警報手段４０である発光装置、エァ噴
気装置、伝声装置の少なくとも一つが警報動作して、安
全柵部材５が上昇開始することを収納姿態にある溝塞ぎ
板部材８の上方付近に居る旅客１にのみ警報する。次に
上昇通電ランプ２１ａが点灯して上昇通電中を示すと共
に切替駆動モ−タ１４に上昇通電が指示される。スプロ
ケットホィール１３、１３が上昇方向に駆動されて切替
駆動チエン１６、１６はポール９、９をポールガイド１
１、１１に沿い上昇させ、ポール９側の立設姿態センサ
１９ａがプラットホーム側センサ２０に合致する図２の
立設姿態で切替駆動モ−タ１４への通電が停止される。
この間、安全柵部材５が上昇し始めると溝塞ぎ板駆動モ
−タ３１は横バー溝塞ぎ板２９が開く方向に駆動されて
図９に斜視図で、図５では２点鎖線の横バー溝塞ぎ板２
９立設姿態の位置で一旦は停止し、横バー１０が横バー
溝塞ぎ板２９の側方を通過した後、立設姿態となる間に
溝塞ぎ板駆動モ−タ３１は横バー溝塞ぎ板２９が閉じる
方向に駆動されて図５で実線の横バー溝塞ぎ板２９収納
姿態の位置で横バー収納溝２５を塞いで停止する。一
方、図６の収納姿態で塞ぎばね３９に付勢されてポール
収納溝２６を塞いでいるポール溝塞ぎ板３８は、上昇す
るポール９の上端により押し開かれてポール溝塞ぎ板３
８の回動先端は図１０の斜視図のようにポール９に摺接
したまま、図７の立設姿態となる。次に警報手段４０に
よる警報動作は停止する。これらは何れも制御盤１８の
制御回路の指令により行われる。

【００１９】安全柵部材５が図２、図１１の立設姿態に
あるとき、これを図３の収納姿態とするには、制御盤１
８の下降スイッチ２２を押すと、先ず警報手段４０であ
る発光装置、エァ噴気装置、伝声装置の少なくとも一つ
が警報動作して、安全柵部材５が下降開始することを立
設姿態にある安全柵部材５の付近に居る旅客１にのみ警
報する。次に下降通電ランプ２２ａが点灯して下降通電
中を示すと共に切替駆動モ−タ１４に下降通電を指示す
る。スプロケットホィール１３、１３が下降方向に駆動
されて切替駆動チエン１６、１６は下動する。切替駆動
チエン１６、１６はチエンガイド１５、１５により曲が
りが規制されて棒状となって下方へ移動し、ポール９、
９をポールガイド１１、１１に沿い下降させ、ポール９
側の収納姿態センサ１９ｂがプラットホーム側センサ２
０に合致する図３の収納姿態で切替駆動モ−タ１４への
通電が停止される。この間、安全柵部材５が下降し始め
ると溝塞ぎ板駆動モ−タ３１は横バー溝塞ぎ板２９が開
く方向に駆動されて図５で２点鎖線の横バー溝塞ぎ板２
９立設姿態の位置で一旦は停止し、横バー１０が横バー
溝塞ぎ板２９の側方を通過した後、収納姿態となる間に
溝塞ぎ板駆動モ−タ３１は横バー溝塞ぎ板２９が閉じる
方向に駆動されて図５で実線の横バー溝塞ぎ板２９収納
姿態の位置で横バー溝塞ぎ板２９は横バー収納溝２５を
塞いで停止する。一方、ポール溝塞ぎ板３８は、その回
動先端がポール９に摺接したままの図７の立設姿態か
ら、下降するポール９の上端にその回動先端に乗って下
方へ閉じ回動し、図６の収納姿態となってポール収納溝
３４を塞ぐ。次に警報手段４０による警報動作は停止す
る。これらは何れも制御盤１８の制御回路の指令により
行われる。

【００２０】上記のように立設姿態では安全柵部材５は
プラットホーム３の側端での触車、線路への転落を阻止
することができ、収納姿態では横バー収納溝２５は横バ
ー溝塞ぎ板２９で、ポール収納溝２６はポール溝塞ぎ板
３８で、それぞれ塞がれていて、付近を通行する旅客１
の足元を安全にしている。そして、立設姿態と収納姿態
との間の切替動作は切替駆動機構６によって省力されて
容易に行われる。安全柵部材５が収納姿態のときおよび
立設姿態のときにプラットホーム３上面に現われる収納
溝７である横バー収納溝２５とポール収納溝２６は、溝
塞ぎ板部材８である横バー溝塞ぎ板２９とポール溝塞ぎ
板３８とによって塞がれ、そして、溝塞ぎ板部材８のこ
の塞ぎ動作は安全柵部材５の上記切替動作に連動して省
力されて容易に行われる。

【００２１】また、安全柵部材５を収納姿態と立設姿態
間の切替動作を予告し、又は上記切替動作中を告知する
警報手段４０を、上記切替動作に連動して警報動作する
ようにしているので、上記切替動作を予告、又は上記切
替動作中を告知でき、或は安全柵部材５の付近に旅客１
が立ち入らないように監視するための特別な人手を不要
にできる。そして上記実施態様では安全柵部材５は、２
本のポール９、９とポール９、９の上部を連結する横バ
ー１０とからなり、立設姿態、収納姿態共に同一である
ように構成されているので、安全柵部材５の構造は強固
で単純化されている。

【００２２】次にこの発明の他の実施態様として、収納
姿態では折りたたまれる構成のプラットホーム用安全柵
５４の要部縦断正面を、図１２に実線で立設姿態とし
て、２点鎖線で収納姿態として、それぞれ示した。すな
わち、プラットホーム３に形成した収納溝５７内の基部
フレーム５１、５１へ枢支軸５２、５２に結合して下部
を枢支したポール５３、５３と、このポール５３、５３
の上部にピン５０、５０にて枢着連結した横バー５９と
からなる安全柵部材５５と、この安全柵部材５５を枢支
軸５２、５２の回りに並行リンク状に上記夫々の姿態に
動力で切替動作させる１ないし２基の切替駆動機構５６
とを主体としたもので、収納姿態のときプラットホーム
３上面に現われる収納溝５７を塞ぐことができる溝塞ぎ
板部材５８を備えていて、この溝塞ぎ板部材５８は上記
切替動作に連動して溝塞ぎ作動する構成である。上記夫
々の姿態に切替動作させる切替駆動機構５６は、例えば
減速変速機付きの切替駆動モ−タ６０の出力軸に枢支軸
５２を連結することで、簡易なものとなり、ウオームと
ウオームホィールを減速変速機とすることでポール５
３、５３側からの外力による逆回しを阻止できて、立設
姿態が強固に維持し得る安全柵部材５５に構成できる。
特にこの安全柵部材５５は、収納姿態では折りたたまれ
た状態となるので、安全柵部材５５を収納するために必
要なプラットホーム３内部の収納溝５７のスペースを狭
くすることができる。

【００２３】また、収納姿態では折りたたまれる構成で
あるが第３の実施態様のプラットホーム用安全柵６４の
要部縦断正面を、図１３に実線で立設姿態として、２点
鎖線で収納姿態として、それぞれ示した。すなわち、プ
ラットホーム３に形成した収納溝６７内の基部フレーム
６１、６１に枢支軸６２、６２に結合して下部を枢支し
たポール６３、６３と、このポール６３、６３の上部に
張架した誘導テープ装置６４とからなる安全柵部材６５
と、この安全柵部材６５を枢支軸６２、６２の回りに上
記夫々の姿態に動力で切替動作させる２基が互いに左右
逆回りする切替駆動機構６６、６６とを主体としたもの
で、収納姿態のときプラットホーム３上面に現われる収
納溝６７を塞ぐことができる溝塞ぎ板部材６８を備えて
いてこの溝塞ぎ板部材６８は上記切替動作に連動して溝
塞ぎ作動する構成である。誘導テープ装置６４の誘導テ
ープ６９は、その引き出し端部が一方のポール６３の上
部に係止され、その巻取り側は案内ローラ７０を介して
巻取り器７１へ常に巻取り方向に付勢されている。上記
夫々の姿態に切替動作させる切替駆動機構６６は、例え
ば減速変速機付きの切替駆動モ−タ７２の出力軸に枢支
軸６２を連結することで、簡易なものとなり、ウオーム
とウオームホィールを減速変速機とすることでポール６
３、６３側からの外力による逆回しを阻止できる。しか
もこの安全柵部材６５は、収納姿態ではポール６３、６
３が互いに近づいた方向に折りたたまれた状態となるの
で、安全柵部材６５を収納するために必要なプラットホ
ーム３内部の収納溝６７のスペースを、上記図１２の実
施態様に比して一層狭くすることができる。

【００２４】以上、発明の実施の形態を、駅におけるプ
ラットホーム３の昇降階段２の昇降口２ａ付近で旅客１
が危険区域であるプラットホーム３の側端へ立入るのを
阻止できるように構成した一適用例について説明した。
しかしこの発明の安全柵は、上記プラットホーム３にの
み適用されるものではなく、次に例示するように様々な
安全柵として広く使用できるものである。例えば各種演
芸の公演会場入口等における混雑による不慮の事故を防
止すべく、入場者誘導の為に臨時に設置される誘導ゲー
トに適用できるものであり、不要時には安全柵部材５、
５５、６５を収納姿態にすることで通行床面の内部に容
易に収納できて通行が妨げられない。またこの発明の安
全柵は、例えば駐車場や人の出入り口におけるゲートと
しても適用できるものであり、通常時は立設姿態に維持
され、車や人の出入時には収納姿態にすることで通行床
面の内部に容易に収納できてゲートの後退スペースを要
しない。

【００２５】なお、図１の実施態様で切替駆動機構とし
て、例えば電車の車両ドアの開閉動作に使用されている
戸閉機構の如きスライダリンク機構を適用しても良い。
切替駆動機構６における切替駆動モ−タ１４のスプロケ
ットホィール１３と、ポール９下部に一端を固定してチ
エンガイド１５内を上方へ伸ばしてスプロケットホィー
ル１３に掛け回して他端はフリーとした切替駆動チエン
１６の係合構造に代えて、切替駆動モ−タの出力軸に取
付けたピニオンとポールに設けたラックの係合構造でも
良い。さらには出力部材が直線運動できるモ−タを切替
駆動モ−タとして使用しても良い。ポール９、９の立設
姿態、収納姿態の所定位置到達を検出するセンサとし
て、リミットスイッチも使用できる。安全柵部材５とし
て、ポール９、９と横バー１０に代えて戸板を使用する
こともできる。

【００２６】

【発明の効果】以上のように請求項１の発明によれば、
立設姿態では安全柵部材５、５５、６５は危険区域への
立入りを阻止することができ、収納姿態では安全柵部材
５、５５、６５は危険区域の床面の内部に収納されて通
行は全く妨げられず、そして、立設姿態と収納姿態との
間の切替動作は切替駆動機構６、５６、６６によって省
力されて容易に行われる。

【００２７】請求項２の発明によれば、安全柵部材５、
５５、６５が上記収納姿態のとき、危険区域の上面に現
われる収納溝７、５７、６７が溝塞ぎ板部材８、５８、
６８によって塞がれ、そして、溝塞ぎ板部材８、５８、
６８のこの塞ぎ動作は安全柵部材５、５５、６５の上記
切替動作に連動して省力されて容易に行われる。

【００２８】請求項３の発明によれば、安全柵部材５
は、立設姿態、収納姿態共に同一であるように構成され
ているので、安全柵部材５の構造は強固で単純化され
る。

【００２９】請求項４によれば、安全柵部材５５、６５
は、収納姿態では折りたたまれた状態となるように構成
されているので、収納姿態における危険区域の床面内部
のスペースを狭くすることができる。

【００３０】請求項５の発明によれば、立設姿態と収納
姿態間の上記切替動作を予告し、又は上記切替動作中を
告知する警報手段４０を、上記切替動作に連動して警報
動作するようにしているので、上記切替動作を予告、又
は上記切替動作中を告知でき、或は安全柵部材５、５
５、６５の付近に立ち入らないように監視するための特
別な人手を不要にできる。

【図面の簡単な説明】

【図１】この発明の安全柵の一実施態様を示す斜視図で
ある。

【図２】図１の実施態様における安全柵部材の立設姿態
を示す要部縦断正面である。

【図３】図１の実施態様における安全柵部材の収納姿態
を示す要部縦断正面である。

【図４】図３におけるＡ−Ａ線矢視断面図である。

【図５】図１の安全柵の横バー溝塞ぎ板部材を示す縦断
側面図である。

【図６】図１の安全柵のポール溝塞ぎ板部材の溝塞ぎ状
態を示す縦断側面図である。

【図７】図１の安全柵のポール溝塞ぎ板部材の溝開放状
態を示す縦断側面図である。

【図８】収納溝が横バー溝塞ぎ板とポール溝塞ぎ板とで
塞がれている収納姿態を示す斜視図である。

【図９】安全柵部材の移動中における横バー溝塞ぎ板が
開いた収納姿態を示す斜視図である。

【図１０】移動するポール上端にポール溝塞ぎ板の回動
先端が摺接している状態を示す斜視図である。

【図１１】図１の実施態様における安全柵部材の立設姿
態を示す斜視図である。

【図１２】この発明の他の実施態様を示す要部縦断正面
図である。

【図１３】この発明の第３の実施態様を示す要部縦断正
面図である。

【図１４】プラットホームにおける従来の安全柵の一例
を示す斜視図である。

【符号の説明】

５、５５、６５ 安全柵部材 ６、５６、６６ 切替駆動機構 ７、５７、６７ 収納溝 ８、５８、６８ 溝塞ぎ板部材 ４０ 警報手段

───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (72)発明者 山中 仁美 東京都渋谷区代々木２丁目２番２号、東日 本旅客鉄道株式会社内 (72)発明者 橋本 正高 東京都渋谷区代々木２丁目２番２号、東日 本旅客鉄道株式会社内 (72)発明者 吉川 修一 東京都渋谷区代々木２丁目２番２号、東日 本旅客鉄道株式会社内 (72)発明者 大泉 佐之雄 東京都豊島区西池袋１丁目11番１号、東日 本トランスポーテック株式会社内 (72)発明者 平山 一雄 東京都豊島区西池袋１丁目11番１号、東日 本トランスポーテック株式会社内 (72)発明者 三根 暁彦 東京都豊島区西池袋１丁目11番１号、東日 本トランスポーテック株式会社内 Ｆターム(参考） 2D101 CA17 EA02 FA32 FA33 GA32 HA07 HA16 HB02 HB06

Claims (5)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】 危険区域への立入りを阻止できる立設姿
   態および、危険区域の床面の内部に収納される収納姿態
   との間の切替動作が可能であるように構成された安全柵
   部材５、５５、６５と、安全柵部材５、５５、６５を上
   記夫々の姿態に動力で切替動作させる切替駆動機構６、
   ５６、６６を有している安全柵。
2. 【請求項２】 上記収納姿態のとき危険区域の床面の上
   面に現われる収納溝７、５７、６７を塞ぐことができる
   溝塞ぎ板部材８、５８、６８が、上記切替動作に連動し
   て上記溝塞ぎ作動されるよう構成してある請求項１の安
   全柵。
3. 【請求項３】 安全柵部材５は、立設姿態、収納姿態共
   に同一であるように構成されている請求項１又は２の安
   全柵。
4. 【請求項４】 安全柵部材５５、６５は、収納姿態では
   折りたたまれた状態となるように構成されている請求項
   １又は２の安全柵。
5. 【請求項５】 立設姿態と収納姿態間の上記切替動作を
   予告し、又は上記切替動作中を告知する警報手段４０
   を、上記切替動作に連動して警報動作するようにしてい
   る請求項１、２、３、又は４の安全柵。