JP2002347543A - キャリアを備えた車両 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【課題】車体から突出して設けられる物品を積載するた
めのキャリアと、キャリア又はキャリアに積載される物
品を追突から保護するためのバンパとを備える車両にお
いて、キャリア及びバンパが移動可能に設けられる車両
を提供する。 【解決手段】車両１は、ゴルフバッグ３９を積載可能な
キャリア２０と、この車両を他の車両等との接触から保
護するバンパ４０とを備える。キャリア２０は、車体２
に対して上下方向に回動することにより使用位置と収納
位置とに配置切替え可能とされ、バンパ４０は、車体２
に対してスライドされることによって使用位置と収納位
置とに配置切替え可能とされている。キャリア２０とバ
ンパ４０とは、ガイド部材５０とアーム部材５５とで連
動されるように連結されている。この車両１では、キャ
リア２０及びバンパ４０は、使用位置より車体２方向に
移動された収納位置では、車体２からの突出量が減少
し、車両１の全長が短縮される。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【発明の属する技術分野】この発明は、車体から突出す
るキャリアを備える車両に関する。

【０００２】

【従来の技術】車体から突出するキャリアを備える車両
には、ゴルフコースを回るときにゴルフバッグなどを載
せられるゴルフカートや、宅配サービス、市場や工場、
建築現場等で利用される種々のカートや作業用車両があ
る。これらの車両では、例えば、図５に示すゴルフカー
ト１００のように、キャリア１０２が車両の後方外面か
ら張出して設けられていることがある。このゴルフカー
ト１００では、さらに、キャリア１０２やキャリア１０
２に積載されたゴルフバッグ１０６に他の車両が接触し
て、ゴルフバッグ１０６が損傷することを防いだり、追
突時の衝撃力を吸収したりするために、進行方向後方に
バンパ１０４が設けられている。これにより、他のゴル
フカート１００の前方に設けられたフロントバンパ１０
８が、後方のバンパ１０４に当接したとしても、他のゴ
ルフカートの前部部分がゴルフバッグ１０６やキャリア
１０２に当接し、ゴルフバッグ１０６やその中のゴルフ
クラブが損傷することがない。

【０００３】しかし、このようなゴルフカート１００を
駐車したり、保管したりする場合、キャリア１０２が車
両後方に張り出しているため、車両自体の床面積に加え
てキャリア１０２及びバンパ１０４が張り出す分のスペ
ースも必要とされる。この結果、保管場所により大きな
スペースが必要とされる。

【０００４】

【発明が解決しようとする課題】そこで、本発明が解決
しようとする課題は、車体から突出して設けられる物品
を積載するためのキャリアと、キャリア又はキャリアに
積載される物品を追突から保護するためのバンパとを備
える車両において、キャリア及びバンパが移動可能に設
けられる車両を提供することである。

【０００５】

【課題を解決するための手段】上記課題を解決するた
め、本発明の請求項１の発明に係るキャリアを備えた車
両は、物品を積載可能なキャリアと、この車両を他の車
両等との接触から保護するバンパとを備え、前記キャリ
アと前記バンパとは、それぞれ車体から突出する使用位
置とこの使用位置より車体方向へ移動された収納位置と
に配置切替え可能とされ、前記バンパは、車体に対して
スライドされることによって配置切替え可能とされてい
ることを特徴とする。

【０００６】この車両では、キャリア及びバンパは、使
用位置では、車体から突出して設けられ、この使用位置
より車体方向に移動された収納位置まで移動できるよう
に設けられている。キャリア及びバンパが収納位置に配
置されると、車体からの突出量が減少し、車両の全長が
短縮される。この車両のバンパは、スライドによって配
置切替えされるため、通常バンパの上方に設けられるキ
ャリアの収納位置とバンパの収納位置との空間的な重複
が良好に低減される。また、バンパはキャリアの配置切
替えを妨げないように設けられることが可能である。ま
た、本発明に係るバンパは、収納位置において車両を他
の車両による追突から保護することができる。

【０００７】また、本発明の請求項２に記載のキャリア
を備えた車両は、請求項１に記載のキャリアを備えた車
両であって、前記キャリアは、車体に対して回動される
ことによって配置切替え可能とされ、前記キャリアと前
記バンパとは、互いに連動されており、前記キャリアが
前記使用位置にあるときに前記バンパが前記使用位置に
配置され、前記キャリアが前記収納位置にあるときに前
記バンパが前記収納位置に配置されることを特徴とす
る。この車両では、キャリアとバンパとが互いに連動さ
れているため、どちらか一方を移動させることによっ
て、キャリア及びバンパの両方を、同時に使用位置又は
収納位置に配置することができる。このため、キャリア
が使用位置にあるときに、確実にバンパが使用位置に配
置される。

【０００８】さらに、本発明の請求項３に記載のキャリ
アを備えた車両は、請求項２に記載のキャリアを備えた
車両であって、前記キャリアとバンパとの連動構成は、
アーム部材とガイド部材とを有し、前記ガイド部材はキ
ャリアに固定され、前記アーム部材は、一端が前記バン
パに固定されるとともに、他端が前記キャリア側に前記
ガイド部材に沿って移動可能に連結されていることを特
徴とする。この車両では、アーム部材とガイド部材とで
キャリアとバンパとを連動させることができ、連動構成
が単純で、手動で操作することができる。

【０００９】さらに、本発明の請求項４に記載のキャリ
アを備えた車両は、上記いずれかの車両において、前記
キャリアは、前記使用位置から前記収納位置までのいず
れの位置においても物品を積載状態に保持可能とされて
いることを特徴とする。この車両では、キャリアに物品
を積載した状態で、使用位置と収納位置とに配置切替え
することができる。このため、車体から突出する使用位
置において物品の積み込み、積み下ろしが容易に行われ
るとともに、物品を積載したままキャリアを収納位置に
配置して、車両の全長を短縮することができる。

【００１０】

【発明の実施の形態】次に、本発明に係る実施の形態に
ついて、図面を参照しながら詳細に説明する。図１〜３
に、本発明の一実施の形態に係るキャリアを備えた車両
であるゴルフカートを示す。ゴルフカート１は、車体２
と、車体２の後部に設けられたキャリア２０とバンパ４
０とを備えている。

【００１１】ゴルフカート１の車体２は、電気、ガス、
ガソリン等を動力源とする三輪又は四輪の自動車であ
る。車体２は、運転席を備え、適宜プレーヤが乗るため
の座席を備えている。車体２の後部には、後部ピラー４
が、図１，２に示すように、ゴルフカート１の高さ方向
に延びるように車体２の両側端に立設されており、ルー
フ３を支持している。各孔部ピラー４の下部には、左右
の後輪９の後方上部を被覆する円弧状のパネル７が形成
されている。また、パネル７間には、後で詳述するバン
パ４０を収容可能な角状閉断面状又は筒状のバンパ受け
８が車体２の長さ方向に延びるように形成されている。

【００１２】キャリア２０は、図１，２に示すように、
物品、すなわちゴルフバッグ３９を保持可能な形状、大
きさに形成されている。キャリア２０は、その下部で後
部ピラー４に設けたブラケット６に連結されることによ
り、車体２の外面と協働して上部に開放部分を有する収
納空間を形成する。

【００１３】本実施形態のキャリア２０は、底部２２と
後側支持部２４とを備えている。底部２２と後側支持部
２４とは、それぞれ平板状に、あるいは枠組みによって
形成された部分で、後側支持部２４は、底部２２の端部
から直角に延びるように一体に形成されている。キャリ
ア２０は、フレーム部材が底部２２及び後側支持部２４
の外形形状に沿って曲げ成形され、各両側端縁を構成す
るフレーム部材にわたって板部材２３，２５が設けられ
ることによって構成されている。

【００１４】フレーム部材の両端部は、底部２２の後側
支持部２４と連続する端部の反対側の端部側に突出して
設けられ、キャリア２０を車体２に連結する連結部２８
に形成されている。連結部２８には、車体２の幅方向に
延びるピン３０が固定して設けられている。ピン３０
は、後部ピラー４に設けられるブラケット６に回転可能
に保持されている。キャリア２０は、ピン３０を中心と
して回動可能に、車体２に連結されている。

【００１５】キャリア２０は、車体２に対して回動する
ことにより、図１に示す使用位置と図２に示す収納位置
との間を移動して、配置切替え可能とされている。図１
に示す使用位置では、キャリア２０の後側支持部２４が
車体２に対して傾斜しており、後部ピラー４から最も突
出する位置に置かれている。この使用位置においては、
ゴルフバッグ３９などを容易に積み込んだり積み下ろし
たりすることができ、底部２２と後側支持部２４とによ
ってゴルフバッグ３９を積載状態に保持することができ
る。

【００１６】一方、図２に示す収納位置では、キャリア
２０の後側支持部２４が後部ピラー４に対して略平行に
配置され、車体２からの突出量は最小になっている。す
なわち、キャリア２０の突出量は、キャリア２０の底部
２２の長さに略等しくなっている。収納位置において
は、ゴルフバッグ３９は、キャリア２０の底部２２によ
って支持されて積載状態に保持されている。すなわち、
図１，２に示すように、本実施形態のゴルフカート１で
は、使用位置と収納位置のいずれの配置においてもゴル
フバッグ３９をキャリア２０に積載状態に保持しておく
ことができる。

【００１７】バンパ４０は、キャリア２０又はキャリア
２０に積載されたゴルフバッグ３９に、同様の他のゴル
フカートが接触してゴルフバッグ３９等が損傷すること
を防ぐ部材である。図１，２に示すように、本実施形態
のバンパ４０は、衝撃吸収部４２と支持部４４とを有し
ている。衝撃吸収部４２は、車体２の幅方向に延びる長
尺状部材で、図示しない芯材の車体２の後方を向く側に
ゴム材料や熱可塑性エラストマー材料等から成る衝撃吸
収材が設けられている。支持部４４は、衝撃吸収部４２
の両側部分から略直角に延びる角状閉断面状部材又は筒
状部材で構成されている。支持部４４は、車体２の下部
の図示しないシャシフレーム又はシャシフレーム近傍に
形成されたバンパ受け８内に挿入されて、車体２に、バ
ンパ受け８に沿ってスライド可能に連結されている。バ
ンパ４０は、支持部４４によって車体２の長さ方向にス
ライドによって移動可能に固定されている。

【００１８】バンパ４０は、バンパ受け８に沿って移動
することにより、図１に示す使用位置と、図２に示す収
納位置とに配置切替え可能とされている。図１に示す使
用位置では、衝撃吸収部４２は、車体２の長さ方向に延
び、車体２から最も突出する。このとき、バンパ４０
は、後方からこのゴルフカート１に向かってくる別のゴ
ルフカートに対して、使用位置にあるキャリア２０及び
ゴルフバッグ３９より先に接触することになる。

【００１９】なお、本実施形態のバンパ４０は、図１に
示す使用位置において、キャリア２０よりも突出しない
ように設けられているが、仮想線で示すように他のゴル
フカートに突出して設けられたフロントバンパ４９と接
触するように設けられている。このため、バンパ４０に
フロントバンパ４９が当接したとき、後続のゴルフカー
トは、キャリア２０及びゴルフバッグ３９に当接しない
距離に保たれる。

【００２０】バンパ４０は、図１の使用位置から、車体
２方向に、すなわち衝撃吸収部４２が後部ピラー４に近
接する方向に、バンパ受け８に沿ってスライドされるこ
とにより、図２に示す収納位置に配置することができ
る。バンパ４０は、収納位置において、使用位置より車
体２から突出しない位置に配置されるとともに、使用位
置に配置されているときと同じ高さに配置されている。
したがって、図２に示すように、バンパ４０は後続車の
フロントバンパ４９に、ゴルフカート１の他の部位より
先に接触することができ、キャリア２０や車体２を後続
車の接触や追突から保護するバンパとして作用すること
ができる。

【００２１】本実施形態のゴルフカート１では、キャリ
ア２０とバンパ４０とは、互いに連動するように構成さ
れている。キャリア２０及びバンパ４０を連動させる構
成は、公知の種々の構成とすることができる。本実施形
態では、図１，２に示すように、ガイド部材５０とアー
ム部材５５とを備えている。

【００２２】ガイド部材５０は、図１，２に示すよう
に、キャリア２０の後側支持部２４の板部材２５と協働
してガイド溝５２を構成する板状部材である。ガイド部
材５０は、板部材２５の車体２後方側の面に、上端及び
下端で一体に設けられている。ガイド部材５０と板部材
２５との間には所定の幅の間隔が設けられており、この
間隔が車体２の幅方向（図１，２中紙面手前から奥方
向）に貫通し、上下方向に延びるガイド溝５２に形成さ
れている。

【００２３】アーム部材５５は、長尺状部材が屈曲され
て成る部材で、バンパ４０に固定して設けられている。
アーム部材５５は、キャリア２０のガイド溝５２に通さ
れた状態で、車体２の幅方向に延びるように設けられて
いる。そして、キャリア２０の両外側で屈曲されて、斜
め下方に延び、バンパ４０の衝撃吸収部４２近傍に固定
されている。アーム部材５５のガイド溝５２内に位置す
る部分には、アーム部材５５に対して同軸を成すように
回転ローラ５７が設けられており、アーム部材５５はガ
イド溝５２内をスムーズに移動可能とされている。

【００２４】キャリア２０とバンパ４０とは、図１及び
図２に示すように、キャリア２０が使用位置にあるとき
に、バンパ４０が使用位置に配置され、キャリア２０が
収納位置にあるときに、バンパ４０も使用位置に配置さ
れるように連動されている。キャリア２０とバンパ４０
とが図１に示す使用位置にあるとき、アーム部材５５
は、ガイド溝５２の上端に配置されている。キャリア２
０を車体２に対して上側に回動させると、ガイド溝５２
も上側に回動するため、アーム部材５５はガイド溝５２
内を下方へ移動する。このとき、アーム部材５５は、車
体２に近づく方向へ移動され、アーム部材５５が固定し
て設けられているバンパ４０も車体２に向かう方向にス
ライドする。

【００２５】そして、図２に示す収納位置までくると、
アーム部材５５は、ガイド溝５２の下端に配置される。
このとき、アーム部材５５に連動して車体２に向かう方
向にスライドされたバンパ４０も収納位置に配置され
る。キャリア２０が収納位置から使用位置へ向かう場合
も同様に、アーム部材５５がガイド溝５２内を下から上
まで移動し、この移動に係る車体２の長さ方向の移動が
バンパ４０に伝達されて使用位置までスライドされる。
以上、キャリア２０を操作して配置切替えする場合につ
いて述べたが、バンパ４０を操作する場合も、同様に、
バンパ４０からアーム部材５５、ガイド部材５０を通し
て力が伝達されてキャリア２０が回動される。

【００２６】ゴルフカート１には、キャリア２０及びバ
ンパ４０を使用位置又は収納位置に固定するロック機構
を設けることができる。本実施形態では、図１又は２に
示すように、ガイド部材５０とアーム部材５５とを備え
る連動構成に、ロック部材５８，５９が設けられてい
る。ガイド部材５０の上端に設けられたロック部材５９
は、キャリア２０とバンパ４０とを使用位置に固定し、
ガイド部材５０の下端に設けられたロック部材５８は、
キャリア２０とバンパ４０とを収納位置に固定する。

【００２７】図３に、収納位置用のロック部材５８を示
す。なお、使用位置用のロック部材５９は、収納位置用
のロック部材５８と上下方向に対称である他は、同様の
構成であるため、詳細な説明は省略する。ロック部材５
８は、アーム部材５５に係合して固定状態に保持でき、
且つ解除することができる部材である。本実施形態のロ
ック部材５８は、図３に示すように、ガイド部材５０に
固定して設けられるベース部材６２と、フック６４と、
解除ロッド６６とを備える。ベース部材６２は、ガイド
部材５０の内側に垂直に延びるように固定して設けら
れ、アーム部材５５を導入可能な係合溝６８を備えてい
る。係合溝６８は、上部に開口を備え、垂直下方に長い
形状に形成されている。

【００２８】フック６４は、係合溝６８の開口部分を閉
鎖可能、且つアーム部材５５と係合可能な鉤部７０を備
える板状部材である。鉤部７０は、板状部材が鋭角に形
成された部分である。フック６４は、軸７２によって、
ベース部材６２に対して略平行且つ回動可能に連結され
ている。また、フック６４は、軸７２に通されたコイル
ばね７４によって、鉤部７０が係合溝６８の開口側に位
置する方向、すなわち、鉤部７０が係合溝６８の開口部
分を閉鎖する方向に付勢されている。フック６４の鉤部
７０は、常時は、下側端縁が略水平となり、上側端縁が
係合溝６８方向に傾斜しているように保持されている。

【００２９】解除ロッド６６は、フック６４による係合
を解除するための部材である。解除ロッド６６は、フッ
ク６４の鉤部７０と反対の端部にピン７６によって連結
されている。解除ロッド６６は、ガイド部材５０の図３
中の下部に形成された貫通孔５４に通されて、略垂直に
設けられている。解除ロッド６６は、ベース部材６２に
形成されたガイド孔７８に沿って、解除ロッド６６の軸
方向に移動可能とされている。フック６４は、解除ロッ
ド６６に対して回動自在とされており、解除ロッド６６
が上方に押圧されると、フック６４はコイルばね７４の
付勢に抗して軸７２周りに回動し、鉤部７０が係合溝６
８の開口部分を開放する。

【００３０】したがって、アーム部材５５がフック６４
の鉤部７０の上端に当接されて、さらに下方に押圧され
ると、フック６４が軸７２を中心に回動し、アーム部材
５５が係合溝６８に挿入される。アーム部材５５が下方
へ移動されて、アーム部材５５と鉤部７０の先端とが離
れると、フック６４はコイルばね７４の付勢によって元
の位置に戻る。このときアーム部材５５と鉤部７０とが
係合されて、アーム部材５５がロックされる。そして、
解除ロッド６６を上方に押し上げることによってフック
６４が軸７２を中心に回動され、鉤部７０とアーム部材
５５との係合が解除されてロックが解除される。

【００３１】このゴルフカート１では、バンパ４０が車
体の長さ方向にスライドされるため、キャリア２０とバ
ンパ４０との配置切替えが互いに妨げられない移動を選
択でき、且つ突出量が小さい収納位置を選択できる。こ
のため、収納位置における車両の全長を良好に短縮する
ことができる。特に、本実施形態では、キャリア２０は
使用位置から収納位置へ配置切替えされるときに上側に
回動されるため、それぞれの使用位置及び収納位置のい
ずれもが重複しない。このため、キャリア２０及びバン
パ４０の両方において、それぞれ最適な収納位置を選択
することができ、車両の全長をより短くすることができ
る。また、互いの移動機構を互いに離された位置に設け
ることができ、設計の自由度が高い。

【００３２】また、本ゴルフカート１では、アーム部材
５５とガイド部材５０とを用いる連動構成を採用したこ
とにより、構造が単純となっている。特に、バンパ４０
は、収納位置において車体２の下部に収納される構成で
あるため、バンパ４０が移動するためのスペースを車体
外部や車室内に設けなくても良く、スペースの有効利用
ができる。

【００３３】さらに、ゴルフカート１では、連動構成の
アーム部材５５とガイド部材５０とをロック部材５８で
ロックすることにより、収納位置におけるキャリア２０
の支持部材に兼用することができる。ロック部材５８で
ロックされたアーム部材５５は、収納位置にあるキャリ
ア２０の車体２の後方側を支持することができる。すな
わち、連動構成、又は連動構成及びロック構成がキャリ
ア２０の収納位置におけるときの支持構成に兼用され
る。この形態では、より少ない部品点数でキャリア２０
を安定に保持することができる。この構成は、特に、本
実施形態のように収納位置においてもゴルフバッグ３９
を保持可能なキャリア２０を備えるゴルフカート１にお
いて有効である。また、本実施形態のアーム部材５５
は、キャリア２０及びバンパ４０を配置切替えする際の
把持部として用いることも可能である。

【００３４】また、本実施形態のゴルフカート１では、
使用位置でも収納位置でもキャリア２０にゴルフバッグ
３９を積載状態に保持することができる。このため、例
えば、ゴルフをプレー中ににわか雨が降ってきたときな
どは、ゴルフバッグ３９を積載した状態のキャリア２０
を収納位置に配置することで、ルーフ３の下にゴルフバ
ッグ３９を保護することができ、ゴルフバッグ３９が雨
に濡れることを防止、または減少させることができる。
また、キャリア２０が収納位置に配置されているとき、
ゴルフバッグ３９及びクラブ類は垂直状態に保持されて
いる。このため、他のゴルフカート等に追突されたり、
走行中にゴルフカート１が何かに接触したりしてもゴル
フバッグ３９やクラブ類がキャリア２０から飛び出すお
それがない。

【００３５】なお、本発明は上記実施形態に限定されな
い。キャリア２０は、種々の移動形態によって使用位置
と収納位置との間を配置切替え可能に設けることができ
る。例えば、車体に向かってスライドされる形態でも良
いし、折り畳まれて収納位置では物品を積載できない形
状とされる形態でも良い。また、バンパ４０は、車体２
の長さ方向にスライドする形態に限定されず、車体２に
対して斜めにスライドする形態でも良い。

【００３６】図４に、本発明に係る別の実施形態を示
す。このゴルフカート８０は、後側支持部８３のみを備
えるキャリア８２と、車体８８の長さ方向にスライドさ
れるバンパ９０とを備えている。キャリア８２は板状部
材から成り、下端で回動軸８５によって後部ピラー８７
に連結されている。キャリア８２は、図４に実線で示す
使用位置から仮想線で示す収納位置まで車体８８に対し
て上側に回動することによって配置切替え可能とされて
いる。キャリア８２は、収納位置においては、ゴルフバ
ッグを積載できない形態である。バンパ９０は、図１に
示すバンパ４０と同様、車体８８の幅方向に長く形成さ
れるとともに、後部ピラー８７から突出して設けられる
衝撃吸収部９２と、この衝撃吸収部９２を車体８８に接
続する支持部９４とを備えている。また、バンパ９０を
保持するバンパ受け９６の支持部９４と当接する面に回
転ローラ９８が設けられている。

【００３７】キャリア８２及びバンパ９０は、この実施
形態では、歯車（ギヤ）を用いた連動構成によって、連
動されて使用位置と収納位置とに同時期に配置されるよ
うに配置切替えされる。キャリア８２の回動軸８５に
は、径の大きい歯車８６が回動軸８５に同軸を成すよう
に取り付けられている。また、車体８８の後部には、キ
ャリア８２側に設けられた歯車８６と直接噛み合って協
働する歯車９１が回転可能に設けられている。一方、バ
ンパ９０の支持部９４には、歯車９１と噛み合う形状の
ギヤを備えるラック９３がギヤが上方を向くように支持
部９４に沿って固定して設けられている。

【００３８】この連動構成では、実線で示す使用位置に
配置されているキャリア８２が上側に回動されると、回
動軸８５に設けられた歯車８６は、図４中反時計回りに
回転する。歯車８６の反時計回りの回転によって、車体
８８に取り付けられた歯車９１が時計回りに回転され
る。そして、歯車９１の時計回りの回転が伝達されたラ
ック９３は、右から左に移動され、バンパ９０は、車体
８８の後方から車体８８に向かってスライドされる。キ
ャリア８２が収納位置まで回動されたとき、バンパ９０
も収納位置までスライドされている。また、キャリア８
２が収納位置から使用位置へ向かって回動されるとき
は、連動構成を通して逆向きの力が伝達され、バンパ９
０も収納位置から使用位置まで移動する。

【００３９】このゴルフカート８０における連動構成
は、車体８８の内部及び車体８８に近接して設けること
ができ、スペースを必要としない。特に、車体８８の内
部に設けることにより、見栄えが良く、また、連動機構
が外部に露出しない。また、歯車を用いる構成であるた
め、より小さな力でキャリア８２及びバンパ９０をスム
ーズに移動させることができる。

【００４０】なお、本実施の形態では、ゴルフカートを
例に挙げて説明したが、本発明に係るキャリアを備えた
車両は、ゴルフカートに限定されるものではなく、種々
の車両において有効である。特に、本発明は、小型の車
両や軽車両、簡易な構造の車両に好ましいものであり、
また、キャリアに必要とされる強度や耐荷重があまり大
きくないものに適する。例えば、宅配サービス用の車両
や、同一敷地内での物品の運搬に用いられる車両に適す
る。また、長尺状物品の集配や運搬をする車両に適す
る。人の移動と物品の輸送とを同時に行う車両に、特に
適する。

【００４１】

【発明の効果】本発明では、車体から突出して設けられ
る物品を積載するためのキャリアと、キャリア又はキャ
リアに積載される物品を追突から保護するためのバンパ
とを備える車両において、キャリア及びバンパが移動可
能に設けられる車両を提供することによって、車両の全
長を短縮して、収納スペースを小さくすることができ
る。

【図面の簡単な説明】

【図１】図１は、本発明の一実施の形態に係るキャリア
を備えた車両であるゴルフカートのキャリア部分及びバ
ンパ部分における使用状態を示す平面図である。

【図２】図２は、図１のゴルフカートの、キャリア及び
バンパが収納位置に配置された状態を示す平面図であ
る。

【図３】図３は、図１のゴルフカートのキャリア及びバ
ンパを収納位置に保持するロック部材部分を示す側面図
である。

【図４】図４は、本発明の別の実施の形態に係るゴルフ
カートのキャリア及びバンパ部分を示す平面図である。

【図５】図５は、従来のキャリアを備えたゴルフカート
を示す平面図である。

【符号の説明】

１，８０，１００ ゴルフカート ２，８８ 車体 ３ ルーフ ４，８７ 後部ピラー ６ ブラケット ７ パネル ８，９６ バンパ受け ９ 後輪 ２０，８２，１０２ キャリア ２２ 底部 ２３，２５ 板部材 ２４，８３ 後側支持部 ２８ 連結部 ３０ ピン ３９，１０６ ゴルフバッグ ４０，９０，１０４ バンパ ４２，９２ 衝撃吸収部 ４４，９４ 支持部 ４９，１０８ フロントバンパ ５０ ガイド部材 ５２ ガイド溝 ５４ 貫通孔 ５５ アーム部材 ５７，９８ 回転ローラ ６２ ベース部材 ６４ フック ６６ 解除ロッド ６８ 係合溝 ７０ 鉤部 ７２ 軸 ７４ コイルばね ７６ ピン ７８ ガイド孔 ８５ 回動軸 ８６，９１ 歯車 ９３ ラック

Claims (4)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】物品を積載可能なキャリアを備えた車両で
   あって、 この車両を他の車両等との接触から保護するバンパを備
   え、 前記キャリアと前記バンパとは、それぞれ車体から突出
   する使用位置とこの使用位置より車体方向へ移動された
   収納位置とに配置切替え可能とされ、 前記バンパは、車体に対してスライドされることによっ
   て配置切替え可能とされていることを特徴とするキャリ
   アを備えた車両。
2. 【請求項２】請求項１に記載のキャリアを備えた車両で
   あって、 前記キャリアは、車体に対して回動されることによって
   配置切替え可能とされ、 前記キャリアと前記バンパとは、互いに連動されてお
   り、前記キャリアが前記使用位置にあるときに前記バン
   パが前記使用位置に配置され、前記キャリアが前記収納
   位置にあるときに前記バンパが前記収納位置に配置され
   ることを特徴とするキャリアを備えた車両。
3. 【請求項３】請求項２に記載のキャリアを備えた車両で
   あって、 前記キャリアとバンパとの連動構成は、アーム部材とガ
   イド部材とを有し、 前記ガイド部材はキャリアに固定され、 前記アーム部材は、一端が前記バンパに固定されるとと
   もに、他端が前記キャリア側に前記ガイド部材に沿って
   移動可能に連結されていることを特徴とするキャリアを
   備えた車両。
4. 【請求項４】請求項１から３のいずれかに記載のキャリ
   アを備えた車両であって、 前記キャリアは、前記使用位置から前記収納位置までの
   いずれの位置においても物品を積載状態に保持可能とさ
   れていることを特徴とするキャリアを備えた車両。