JP2002343155A

JP2002343155A - 配索時間の予測方法

Info

Publication number: JP2002343155A
Application number: JP2001148960A
Authority: JP
Inventors: Kazuyuki Nakamoto; 一行中本
Original assignee: Yazaki Corp
Current assignee: Yazaki Corp
Priority date: 2001-05-18
Filing date: 2001-05-18
Publication date: 2002-11-29

Abstract

(57)【要約】【課題】ワイヤハーネスを布線ボードに配索する際に
かかる所要時間を確実に予測できる配索時間の予測方法
を提供する。【解決手段】配索時間の予測方法はワイヤハーネス１
を布線ボード３に配索する際にかかる所要時間（配索時
間）を予測する方法である。ワイヤハーネス１は複数の
サブハーネス２を備えている。サブハーネス２は電線７
とコネクタ６とを備えている。布線ボード３は電線７を
結くことのできる結き具１０を備えている。配索時間の
予測方法はワイヤハーネス１のサブハーネス２の総数を
Ｘとしワイヤハーネス１のコネクタ６の総数をＭとした
場合にワイヤハーネス１の配索時間ＹをＹ＝２．５２Ｘ
＋６．１８Ｍ＋０．２Ｍ²Ｘ^-1と予測する。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【発明の属する技術分野】本発明は、ワイヤハーネス
を、該ワイヤハーネスを組み立てる際に用いられる布線
ボードに配索する際にかかる所要時間を予測するワイヤ
ハーネスの配索時間の予測方法に関する。

【０００２】

【従来の技術】移動体としての自動車には、各種のモー
タや各種のランプなどの種々の電子機器が搭載される。
前記自動車は、前記モータやランプなどに電力などを供
給するために、ワイヤハーネスを配索している。

【０００３】ワイヤハーネスは、幹線部と複数の枝線部
とからなり、各枝線部の端末にはコネクタが設けられて
いる。このワイヤハーネスは一般に次の工程で製造され
る。〔前工程〕⇒〔サブアッセンブリ〕⇒〔配索〕⇒〔外装
品、仕上げ〕⇒〔導通検査〕⇒〔外観検査〕

【０００４】まず、〔前工程〕では、被覆電線を所定の
長さに切断し、その両端の被覆部を除去（皮剥き）し
て、両端または片端に端子金具を圧着して端子付電線を
製作する。端子付電線には電線の長さ、外被の色、端子
金具の大小、雌端子，雄端子の別といった多くの種類が
あり、数十ないし数百本単位でロット生産する。製作し
た端子付電線はロット毎に後述する電線供給棚に収納し
て、区分しておく。

【０００５】この〔前工程〕では、さらに端子付電線の
中間部を皮剥きして、そこに他の端子付電線をジョイン
ト端子により分岐接続を行って、ジョイント電線を製作
する場合もある。

【０００６】〔サブアッセンブリ〕では、種々の端子付
電線またはジョイント電線を前記電線供給棚から１本ず
つ取り出して、例えばコネクタ単位で組み合わせ、電線
の端末の端子金具をコネクタハウジングの端子収容室に
挿入する。こうして、上記枝線部に対応するサブハーネ
スを製作する。

【０００７】〔配索〕では、布線ボードの複数のフォー
ク状の結き具に上記コネクタ単位で組み合わせて製作し
た複数のサブハーネスを結く。これらのサブハーネスを
布線ボードに自動車における配線形態にほぼ沿うように
二次元的に配設する。

【０００８】〔外装品、仕上げ〕では、必要に応じてワ
イヤハーネスを保護するプロテクタや防音防水用のグロ
メットといった外装部品を取付ける。配索したサブハー
ネスの適宜箇所をテープで結んで仮止めする。これらの
上から全体にわたってテープを巻き付け、前記サブハー
ネスを集束する。

【０００９】〔導通検査〕では、上記コネクタを導通チ
ェッカー（図示せず）に接続して、断線や端子金具の圧
着不良等を点検し、不良品を選別する。〔外観検査〕で
は完成したワイヤハーネスの全体観察を行って、前記コ
ネクタ群やグロメットなどに外部的欠陥がないかどうか
を点検する。

【００１０】

【発明が解決しようとする課題】前述したワイヤハーネ
スの製造方法では、前記布線ボードに前述したサブハー
ネスを配索する際にかかる所要時間が長くなる傾向であ
った。このため、前記ワイヤハーネスの設計段階などに
おいて、布線ボードに配索する際にかかる所要時間をよ
り短くできるように、該ワイヤハーネスを各サブハーネ
スに分けることが望まれている。

【００１１】しかしながら、すべてのサブハーネスを布
線ボードに配索する際にかかる所要時間は、実際にサブ
ハーネスなどを試作するなどして、確認しなければなら
なかった。このため、従来、サブハーネスの試作を十分
に繰り返して、配索時間の短いサブハーネスの構成を導
くためには、前述したワイヤハーネスの試作コストが高
騰するとともに、試作にかかる所要期間が長くなること
が考えられる。このように、試作コストが高騰し試作期
間が長期間化するのは、望ましくない。

【００１２】一方、前述したサブハーネスの試作を十分
に繰り返さないと、配索時間の短いサブハーネスの構成
を導くことは困難となる。このため、前述したワイヤハ
ーネスの量産段階において、該ワイヤハーネスの生産に
かかる所要時間が長くなることが考えられる。このよう
に、生産にかかる所要時間が長くなるのは、望ましくな
い。

【００１３】したがって、本発明の目的は、ワイヤハー
ネスを布線ボードに配索する際にかかる所要時間を確実
に予測できる配索時間の予測方法を提供することにあ
る。

【００１４】

【課題を解決するための手段】前記課題を解決し目的を
達成するために、請求項１に記載の配索時間の予測方法
は、ワイヤハーネスを該ワイヤハーネスを組み立てる際
に用いられる布線ボードに配索する際にかかる配索時間
の予測方法であって、前記ワイヤハーネスはサブハーネ
スを一つ又は複数備えかつ前記サブハーネスは電線と該
電線に取り付けられるコネクタとを備えているととも
に、前記ワイヤハーネスのすべてのサブハーネスを前記
布線ボードに配索する際にかかる配索時間Ｙを、前記ワ
イヤハーネスのサブハーネスの総数Ｘと、前記ワイヤハ
ーネスのコネクタの総数Ｍとで示された関係で予測する
ことを特徴としている。

【００１５】請求項２に記載の配索時間の予測方法は、
請求項１に記載の配索時間の予測方法において、前記サ
ブハーネスを前記布線ボードに配索する際にかかる配索
時間ｙと該サブハーネスのコネクタの数ｘとの第１の関
係を求め、前記サブハーネス一つあたりのコネクタの数
ｘとワイヤハーネスのサブハーネスの総数Ｘとワイヤハ
ーネスのコネクタの総数Ｍとの第２の関係を求め、前記
第１の関係と前記第２の関係とから一つのサブハーネス
を前記布線ボードに配索する際にかかる配索時間ｙとワ
イヤハーネスのサブハーネスの総数Ｘとワイヤハーネス
のコネクタの総数Ｍとの第３の関係を求め、前記ワイヤ
ハーネスのすべてのサブハーネスを前記布線ボードに配
索する際にかかる配索時間Ｙは、前記第３の関係から求
められたことを特徴としている。

【００１６】請求項３に記載の配索時間の予測方法は、
ワイヤハーネスを、該ワイヤハーネスを組み立てる際に
用いられる布線ボードに配索する際にかかる配索時間の
予測方法であって、前記ワイヤハーネスはサブハーネス
を一つ又は複数備えかつ前記サブハーネスは電線と該電
線に取り付けられるコネクタとを備えているとともに、
前記ワイヤハーネスのサブハーネスの総数をＸ、前記ワ
イヤハーネスのコネクタの総数をＭとした場合に、前記
ワイヤハーネスのすべてのサブハーネスを前記布線ボー
ドに配索する際にかかる配索時間Ｙを、Ｙ＝２．５２Ｘ
＋６．１８Ｍ＋０．２Ｍ²／Ｘと予測することを特徴と
している。

【００１７】すなわち、本発明の配索時間の予測方法
は、サブハーネスの数及びコネクタの数が変化しても、
ワイヤハーネスの配索時間を予測できる。

【００１８】ワイヤハーネスは、図１に示されたサブハ
ーネス２が一つまたは複数束ねられて得られる。前記サ
ブハーネス２は、図１に示すように、複数の電線７と、
複数のコネクタ６と、を備えている。電線７は、導電性
の芯線と、絶縁性の被覆部とを備えたいわゆる被覆電線
である。電線７の端部には、端子金具８が取り付けられ
る。コネクタ６は、前述した端子金具８を収容可能な端
子収容室を備えている。

【００１９】図１中に実線で示すコネクタ６（以下符号
６ａで示す）は、布線ボードに配索される前に、前記端
子金具８を収容して、前記電線７の端部に取り付けられ
る。該コネクタ６ａを、以下先はめコネクタと呼ぶ。

【００２０】図１中に点線で示すコネクタ６（以下符号
６ｂで示す）は、布線ボードに配索された後で、かつ前
記ワイヤハーネスを組み立てる際または自動車に配索さ
れる際に、前記端子金具８を収容して、前記電線７の端
部に取り付けられる。該コネクタ６ｂを、以下後はめコ
ネクタと呼ぶ。

【００２１】このため、後はめコネクタ６ｂは、サブハ
ーネス２が布線ボードに配索される際には取り付けられ
ていない。したがって、後はめコネクタ６ｂは、別のサ
ブハーネスの先はめコネクタであることが多い。本明細
書では、前記サブハーネス２は、前記電線７と、該電線
７の端部に取り付けられた前記先はめコネクタ６ａと、
前記電線７の端部に将来的に取り付けられる前記後はめ
コネクタ６ｂと、から構成されているものと、定義す
る。

【００２２】次に、本発明の発明者らは、前述した先は
めコネクタ６ａと後はめコネクタ６ｂとの和（以下コネ
クタの数と呼ぶ）が互いに異なる種々のサブハーネスを
布線ボードに配索する際にかかった所要時間を、実際に
測定した。測定結果を図４に示す。図４に示す測定結果
から、最小二乗法などを用いて、一つのサブハーネスの
前記コネクタの数ｘと、一つのサブハーネスの配索する
際にかかる所要時間（以下配索時間と呼ぶ）ｙと、の関
係を、以下の式１に示すことができる。ｙ＝２．５２＋６．１８ｘ＋０．２ｘ²……………式１

【００２３】なお、前記式１は、本明細書に記した第１
の関係をなしている。式１は、一つのサブハーネスを布
線ボードに配索する際にかかる配索時間ｙと、一つのサ
ブハーネスのコネクタの数ｘと、の関係を示している。

【００２４】また、前記ワイヤハーネスのコネクタの総
数が一定である場合には、サブハーネス一つあたりのコ
ネクタの数ｘと、ワイヤハーネスのサブハーネスの総数
Ｘと、は以下の式２で求めることができる。ただし、前
記ワイヤハーネスのコネクタの総数を符号Ｍで示す。な
お、この式２に示すサブハーネス一つあたりのコネクタ
の数ｘと、ワイヤハーネスのサブハーネスの総数Ｘと、
の関係を図５に示す。また、図５には、コネクタの総数
Ｍが互いに異なる車両Ａ用ワイヤハーネスの場合と、車
両Ｂ用ワイヤハーネスの場合と、を示している。ｘ＝ＭＸ^-1……………式２

【００２５】なお、前記式２は、本明細書に記した第２
の関係を示している。式２は、サブハーネス一つあたり
のコネクタの数ｘと、ワイヤハーネスのサブハーネスの
総数Ｘと、ワイヤハーネスのコネクタの総数Ｍと、の関
係を示している。

【００２６】式１と式２とから一つのサブハーネスの配
索にかかる所要時間（配索時間）ｙを、以下の式３のよ
うに求めることができる。ｙ＝２．５２＋６．１８ＭＸ^-1＋０．２（ＭＸ^-1）²……………式３

【００２７】なお、式３は、本明細書に記した第３の関
係を示している。式３は、一つのサブハーネスを布線ボ
ードに配索する際にかかる配索時間ｙと、ワイヤハーネ
スのサブハーネスの総数Ｘと、ワイヤハーネスのコネク
タの総数Ｍと、の関係を示している。

【００２８】一方、ワイヤハーネスの配索時間Ｙ（秒）
は、以下の式４で示すことができる。Ｙ＝ｙＸ……………式４

【００２９】そこで、ワイヤハーネスの配索時間Ｙ
（秒）を、前記式３と式４とから、以下の式５のように
求めることができる。なお、この式５に示す前記ワイヤ
ハーネスの配索時間Ｙと、ワイヤハーネスのサブハーネ
スの総数Ｘと、の関係を図６に示す。Ｙ＝｛２．５２＋６．１８ＭＸ^-1＋０．２（ＭＸ^-1）²｝ＸＹ＝２．５２Ｘ＋６．１８Ｍ＋０．２Ｍ²Ｘ^-1……………式５こうして、前記式５即ちワイヤハーネスの配索時間Ｙ
は、前記式３からワイヤハーネスのすべてのサブハーネ
スを布線ボードに配索する際にかかる配索時間として求
められる。

【００３０】このように、式５は、コネクタ６の数が互
いに異なるサブハーネス２を、布線ボード３に配索した
際にかかった所要時間に基づいて得られている。図６に
よれば、ワイヤハーネスのサブハーネスの総数が多くな
ればなるほど、配索時間が短くなることがわかった。ま
た、ワイヤハーネスのコネクタの総数Ｍの多少によって
変化すると思われるが、サブハーネスの数が３０を越え
るあたりから、配索時間Ｙは少しずつしか短くならない
ことがわかった。このため、ワイヤハーネスの配索時間
を、効率的に短縮できるサブハーネスの数が存在するこ
とが明らかとなった。なお、図６にも、コネクタの総数
Ｍが互いに異なる車両Ａ用ワイヤハーネスの場合と、車
両Ｂ用ワイヤハーネスの場合と、を示している。

【００３１】

【発明の実施の形態】以下、本発明の一実施形態にかか
る配索時間の予測方法を図１ないし図３を参照して説明
する。本発明の一実施形態にかかる配索時間の予測方法
は、図２に示すワイヤハーネス１を構成するすべてのサ
ブハーネス２（図１に示す）を、図３に示す布線ボード
３に配索する際にかかる所要時間を予測する方法であ
る。

【００３２】ワイヤハーネス１は、図２に示すように、
幹線部４と複数の枝線部５とからなり、各枝線部５の端
末にはコネクタ６が設けられている。この種のワイヤハ
ーネス１は、図１に示すサブハーネス２を一つまたは複
数束ねるなどして形成される。このため、ワイヤハーネ
ス１は、図１に示すサブハーネス２を一つまたは複数備
えている。

【００３３】サブハーネス２は、図１に示すように、複
数の電線７と、複数のコネクタ６と、を備えている。電
線７は、導電性の芯線と、絶縁性の被覆部とを備えたい
わゆる被覆電線である。電線７の端部には、端子金具８
が取り付けられる。コネクタ６は、前述した端子金具８
を収容可能な端子収容室を備えている。図１中に実線で
示すコネクタ６（以下符号６ａで示す）は、前記布線ボ
ード３に配索される前に、前記端子金具８を収容して、
前記電線７の端部に取り付けられる。該コネクタ６ａ
を、先はめコネクタと呼ぶ。

【００３４】図１中に点線で示すコネクタ６（以下符号
６ｂで示す）は、前記布線ボード３に配索された後で、
かつ前記ワイヤハーネス１を組み立てる際または自動車
に配索される際に、前記端子金具８を収容して、前記電
線７の端部に取り付けられる。該コネクタ６ｂを、後は
めコネクタと呼ぶ。

【００３５】このため、後はめコネクタ６ｂは、サブハ
ーネス２が布線ボード３に配索される際には取り付けら
れていない。したがって、後はめコネクタ６ｂは、別の
サブハーネス２の先はめコネクタ６ａであることが多
い。本明細書では、前記サブハーネス２は、前記電線７
と、該電線７の端部に取り付けられた先はめコネクタ６
ａと、前記電線７の端部に将来的に取り付けられる後は
めコネクタ６ｂと、から構成されているものと、定義す
る。

【００３６】布線ボード３は、ワイヤハーネス１を組み
立てる際に用いられる。布線ボード３は、図３に示すよ
うに、板状のボード本体９と、該ボード本体９に設置さ
れた結き具１０と、コネクタ装着治具１１と、を備えて
いる。ボード本体９の表面には、コネクタ６や図示しな
いプロテクタなどの部品や、ワイヤハーネス１の図示し
ない配索パターンなどが描かれている。

【００３７】結き具１０は、前記ボード本体９の表面に
取り付けられている。結き具１０は、それぞれ電線７を
結くことができる。結き具１０は、前記ワイヤハーネス
１の配索パターンにしたがって配されている。コネクタ
装着治具１１には、前記コネクタ６が着脱自在である。

【００３８】コネクタ装着治具１１は、コネクタ６を装
着して該コネクタ６を保持する。コネクタ装着治具１１
は、前記ワイヤハーネス１のコネクタ６を保持すること
のできる位置に、前記ワイヤハーネス１の配索パターン
にしたがって前記ボード本体９に設置されている。布線
ボード３は、結き具１０にサブハーネス２を結くなどし
て、ワイヤハーネス１を配索する。

【００３９】本発明の配索時間の予測方法では、前記ワ
イヤハーネス１のコネクタ６の総数がＭであり、前記ワ
イヤハーネス１のサブハーネス２の総数がＸである場合
に、すべてのサブハーネス２を布線ボード３に結く（配
索する）際にかかる所要時間（配索時間）Ｙを、前記式
５に基づいて予測する。なお、本明細書では、サブハー
ネス２を結き具１０に結くことを、布線ボード３にサブ
ハーネス２及びワイヤハーネス１を配索するという。

【００４０】本実施形態によれば、コネクタ６の数が互
いに異なるサブハーネス２を、布線ボード３に配索した
際にかかった種々の所要時間に基づいて、前記式５を得
ている。そして、前記式５に基づいて、ワイヤハーネス
１の配索時間を予測する。このため、ワイヤハーネス１
の配索時間を確実に予測できる。

【００４１】したがって、ワイヤハーネス１の設計段階
などにおいて、布線ボード３に配索する際にかかる所要
時間が短くなるように、前記ワイヤハーネス１を複数の
サブハーネス２に分割できる。また、ワイヤハーネス１
の配索時間を予測できるので、該ワイヤハーネス１の試
作段階でのコストの高騰と、試作期間を抑制できる。さ
らに、量産段階においても、ワイヤハーネス１の生産に
かかる所要時間を抑制できる。

【００４２】

【発明の効果】以上説明したように、本発明によれば、
コネクタの数が互いに異なるサブハーネスを、布線ボー
ドに配索した際にかかった所要時間に基づいて、ワイヤ
ハーネスの配索時間を予測する。このため、ワイヤハー
ネスの配索時間を確実に予測できる。

【００４３】したがって、ワイヤハーネスの設計段階な
どにおいて、布線ボードに配索する際にかかる所要時間
が短くなるように、前記ワイヤハーネスをサブハーネス
に分割できる。また、ワイヤハーネスの配索時間を予測
できるので、該ワイヤハーネスの試作段階でのコストの
高騰と、試作期間を抑制できる。さらに、量産段階にお
いても、ワイヤハーネスの生産にかかる所要時間を抑制
できる。

【図面の簡単な説明】

【図１】本発明の一実施形態にかかる配索時間の予測方
法で、配索時間が予測されるワイヤハーネスのサブハー
ネスの概要を示す平面図である。

【図２】図１に示されたサブハーネスで構成されるワイ
ヤハーネスの完成した状態を示す斜視図である。

【図３】図１に示されたサブハーネスで構成されるワイ
ヤハーネスを配索した状態の布線ボードを示す斜視図で
ある。

【図４】種々のサブハーネスを布線ボードに配索した際
にかかった所要時間とサブハーネスのコネクタの数との
関係を示す図である。

【図５】ワイヤハーネスのサブハーネスの総数と一つの
サブハーネスのコネクタの数との関係を示す図である。

【図６】ワイヤハーネスの配索時間とワイヤハーネスの
サブハーネスの総数との関係を示す図である。

【符号の説明】

１ワイヤハーネス２サブハーネス３布線ボード６コネクタ７電線

Claims

【特許請求の範囲】

【請求項１】ワイヤハーネスを、該ワイヤハーネスを
組み立てる際に用いられる布線ボードに配索する際にか
かる配索時間の予測方法であって、前記ワイヤハーネスはサブハーネスを一つ又は複数備
え、かつ前記サブハーネスは電線と該電線に取り付けら
れるコネクタとを備えているとともに、前記ワイヤハーネスのすべてのサブハーネスを前記布線
ボードに配索する際にかかる配索時間を、前記ワイヤハ
ーネスのサブハーネスの総数と、前記ワイヤハーネスの
コネクタの総数とで示された関係で予測することを特徴
とする配索時間の予測方法。
【請求項２】前記サブハーネスを前記布線ボードに配
索する際にかかる配索時間と該サブハーネスのコネクタ
の数との第１の関係を求め、前記サブハーネス一つあたりのコネクタの数とワイヤハ
ーネスのサブハーネスの総数とワイヤハーネスのコネク
タの総数との第２の関係を求め、前記第１の関係と前記第２の関係とから一つのサブハー
ネスを前記布線ボードに配索する際にかかる配索時間と
ワイヤハーネスのサブハーネスの総数とワイヤハーネス
のコネクタの総数との第３の関係を求め、前記ワイヤハーネスのすべてのサブハーネスを前記布線
ボードに配索する際にかかる配索時間は、前記第３の関
係から求められたことを特徴とする請求項１に記載の配
索時間の予測方法。
【請求項３】ワイヤハーネスを、該ワイヤハーネスを
組み立てる際に用いられる布線ボードに配索する際にか
かる配索時間の予測方法であって、前記ワイヤハーネスはサブハーネスを一つ又は複数備
え、かつ前記サブハーネスは電線と該電線に取り付けら
れるコネクタとを備えているとともに、前記ワイヤハーネスのサブハーネスの総数をＸ、前記ワ
イヤハーネスのコネクタの総数をＭとした場合に、前記ワイヤハーネスのすべてのサブハーネスを前記布線
ボードに配索する際にかかる配索時間Ｙを、Ｙ＝２．５２Ｘ＋６．１８Ｍ＋０．２Ｍ²／Ｘと予測す
ることを特徴とする配索時間の予測方法。