JP2002327548A - 二輪車収容装置 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【課題】 二輪車の出し入れが容易で、収容した二輪車
を安定保持することができ、収容した二輪車を任意の方
向へ移動できる二輪車収容装置を提供する。 【解決手段】 二輪車収容装置１は、二輪車２の両輪を
収容可能なパレット３と、前輪２ａを載置してパレット
３に沿って往復可能な移動パレット５と、前輪２ａを着
脱可能に係止するため移動パレット５に設けられた車輪
把持手段６と、移動パレット５に係脱可能に係合し移動
パレット５をパレット３に沿って往復移動させるスライ
ド装置７と、車輪把持手段６に係脱可能に係合し車輪把
持手段６を前輪２ａに係脱させる車輪着脱装置９とを設
けている。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【発明の属する技術分野】本発明は、自転車、バイクな
どの二輪車を保管する駐輪設備において、二輪車を出し
入れ可能に収容する装置に関する。

【０００２】

【従来の技術】近年、大規模小売店舗や鉄道の駅などに
は、自転車やバイクなどで訪れる買い物客や利用者の便
宜を図るため駐輪設備が設けられるようになっている
が、駐輪用地が狭いところでは、限られたスペースに多
数の二輪車を駐輪するため、立体駐輪設備が採用されて
いる。

【０００３】このような立体駐輪設備は、二輪車を収容
するパレットと車輪把持手段などを備え且つ移動可能な
二輪車収容装置と、この二輪車収容装置を載せて昇降す
る垂直搬送装置と、この垂直搬送装置の移動領域の前後
部分などに配置され前記二輪車収容装置を着脱可能に保
持する格納スペースなどで構成されている。このような
例として、特開平８−１８９２２０号公報、特開平１０
−１８４０６４号公報などに開示されているものがあ
る。

【０００４】また、特開平８−１２０９６６号公報で
は、立体式の駐輪設備などにおいて、人力などによって
自転車を保持することなく、自転車を容易に搬送するこ
とのできる装置が開示されている。

【０００５】

【発明が解決しようとする課題】特開平８−１８９２２
０号公報、特開平１０−１８４０６４号公報に開示され
ている立体駐輪設備においては、二輪車を駐輪器あるい
はパレット上の所定位置に載置すれば、収容された二輪
車が倒れないように保持する機能が設けられているが、
いずれも車輪に対する拘束力が比較的弱いので、地震な
どで揺動したり、断続的に大きな振動を受けたりする
と、二輪車が離脱するおそれがある。

【０００６】特開平８−１２０９６６号公報に開示され
ている自転車搬送装置の場合、自転車の車輪の両側を挟
持部材によって挟持するので、前述した立体駐輪設備の
場合に比べれば、離脱防止機能は優れているが、二輪車
を一台ずつ垂直方向へ移動して所定位置に保管する方式
の立体駐輪設備には採用できない。

【０００７】本発明が解決しようとする課題は、二輪車
の出し入れが容易で、収容した二輪車を安定保持するこ
とができ、収容した二輪車を任意の方向へ移動できる二
輪車収容装置を提供することにある。

【０００８】

【課題を解決するための手段】本発明の二輪車収容装置
は、二輪車の両輪を平常姿勢で収容可能なパレットと、
二輪車の片輪を載置しパレットに沿って往復可能な移動
パレットと、二輪車の片輪を着脱可能に係止するため移
動パレットに設けられた車輪把持手段とを備え、移動パ
レットに係脱可能に係合し移動パレットをパレットに沿
って往復移動させるスライド装置と、車輪把持手段に係
脱可能に係合し車輪把持手段を二輪車の片輪に係脱させ
る車輪着脱装置とを設けたことを特徴とする。

【０００９】スライド装置を係合させパレット後端部ま
で移動させた移動パレット上に二輪車の片輪を載せ、車
輪着脱装置を係合させた車輪把持手段で片輪を把持し、
スライド装置で移動パレットをパレット前端部まで復帰
させた後、スライド装置および車輪着脱装置を移動パレ
ットおよび車輪把持手段から離脱させれば、二輪車は両
輪がパレットに収容され、片輪は車輪把持装置で固定さ
れた状態となるため、二輪車を安定保持することができ
る。

【００１０】また、これらの収容作業はスライド装置お
よび車輪着脱装置によって行われ、これらと逆の手順を
とれば収容された二輪車を取り出すことができるので、
二輪車の出し入れは容易であり、収容作業が完了すると
スライド装置および車輪着脱装置は、移動パレットおよ
び車輪把持手段から離脱するので、二輪車を収容した状
態でパレットを任意の方向へ移動することが可能であ
り、様々な方式の立体駐輪設備に採用することができ
る。

【００１１】ここで、前記車輪把持手段として、二輪車
の片輪を両側面から挟持するため移動パレットに互いに
対向配置された複数の把持部材と、把持部材の間隔を拡
縮するための拡縮機構と、拡縮機構を固定、解除するロ
ック手段とを設けることが望ましい。このような構成と
することにより、収容した二輪車の車輪幅に応じて、そ
の片輪を確実に把持することが可能となるため、保持機
能がさらに高まる。

【００１２】前記車輪着脱装置として、前記把持部材に
係脱可能に係合して把持部材の少なくとも一方を対向方
向にスライドさせる作動部材を設けることにより、収容
する二輪車の車輪幅の多様性に対する適応性をさらに高
めることができる。

【００１３】また、二輪車収容位置にある移動パレット
をパレットに係脱可能に固定する係止手段を設けること
により、二輪車を収容した状態にある移動パレットがパ
レットに沿って勝手に移動したり、離脱するのを防止す
ることができる。

【００１４】さらに、前記スライド装置に、移動パレッ
トを車輪把持手段側が低位となるように傾斜させて保持
するための傾動手段を設けることにより、移動パレット
上に載置された片輪を車輪把持手段でさらに強固に保持
できるようになるので、移動パレットをパレットに沿っ
て移動する際の離脱を防止することができる。

【００１５】

【発明の実施の形態】図１は本発明の実施の形態である
二輪車収容装置を示す一部省略斜視図、図２は前記二輪
車収容装置を用いた立体駐輪設備を示す一部切欠側面
図、図３は前記二輪車収容装置を構成するパレットおよ
び移動パレットを示す部分斜視図、図４および図５は前
記二輪車収容装置を構成する車輪把持手段を示す部分斜
視図、図６および図７は前記車輪収容装置を構成する車
輪着脱装置の機構を示す部分斜視図である。

【００１６】図１および図２に示すように、本実施形態
の二輪車収容装置１は、二輪車２の両輪を平常姿勢で収
容可能な角樋形状のパレット３と、二輪車２の前輪２ａ
を載置しパレット３に沿って往復可能な角樋形状の移動
パレット５と、二輪車２の前輪２ａを着脱可能に係止す
るため移動パレット５に設けられた車輪把持手段６とを
備え、移動パレット５に係脱可能に係合し移動パレット
５をパレット３に沿って往復移動させるスライド装置７
と、車輪把持手段６に係脱可能に係合し車輪把持手段６
を二輪車２の前輪２ａに係脱させる車輪着脱装置９とを
設けている。

【００１７】車輪着脱装置９はスライド装置７と一体化
され、車輪把持手段６と対向する部分には、車輪把持手
段６に設けられたフック４４が係脱可能な係止部４５お
よび車輪把持手段６に吸着可能な電磁マグネット４６な
どが配置されている。これらのスライド装置７および車
輪着脱装置９などは縦行レール４および横行レール８に
沿って、パレット３と平行方向および直交方向にそれぞ
れ移動可能である。パレット３の底面の前後２箇所に
は、パレット３を支えるためのパレットバー３ａがそれ
ぞれ直交方向に固着されている。後述するように、これ
らのパレットバー３ａの下方に、上下・水平移動装置１
１，１２を備えた垂直搬送リフト１０を配置することに
より、パレット３を垂直移動および水平移動することが
できる。

【００１８】図３に示すように、移動パレット５の前端
部には、移動パレット５をパレット３に係脱可能に固定
するための一対のロックプレート１３が回動可能に軸支
され、移動パレット５およびパレット３の先端部にはロ
ックプレート１３の係止片１３ａが係脱可能な切欠部１
５が形成され、係止片１３ａが切欠部１５に嵌入する方
向へ付勢するスプリング１４が２つのロックプレート１
３を連結するように配置されている。

【００１９】スライド装置７を車輪把持手段６に係合さ
せると、図３（ａ）に示すように、スライド装置７の下
部に設けられた作動桿１６がスプリング１４付近を押圧
しロックプレート１３を左右に開くように回動させるの
で係止片１３ａが切欠部１５から離脱して移動パレット
５は後退可能となり、同図３（ｂ）に示すように、移動
パレット５をパレット３の前端部まで復帰させ、スライ
ド装置７が車輪把持手段６から離脱すると作動桿１６が
ロックプレート１３から離れスプリング１４の復元力に
よってロックプレート１３はそれぞれ元の状態まで回動
し、係止片１３ａが切欠部１５に嵌入するので、移動パ
レット５はパレット３に固定される。

【００２０】また、パレット３の側縁部には、突出方向
に付勢された出没可能なパレットピン１７が設けられ、
移動パレット５がパレット３の前端部の正規位置に復帰
したときにパレットピン１７が嵌入可能な係止孔１８が
移動パレット５の側縁部に形成されているため、移動パ
レット５をパレット３の前端部まで復帰させたときの位
置合わせが的確かつ迅速に行われ、固定された移動パレ
ット３の水平移動を防止することができる。

【００２１】図４および図５に示すように、車輪把持手
段６は、略Ｌ字形状に折曲された２枚の把持プレート６
ａ，６ｂを重ね合わせ、把持プレート６ｂを移動パレッ
ト５に固着し、把持プレート６ａを２本の支持ボルト１
９で水平方向にスライド可能に支えることによって形成
され、それぞれの支持ボルト１９の頭部に固着された回
動アーム２０と２本の回動アーム２０を回動可能に連結
する連結部材２１によってリンク機構２２が形成され、
連結部材２１の上端部にはリンク軸２１ａが突設されて
いる。把持プレート６ａに水平方向に形成された長孔２
６には支持ナット２７が回動不能に装着され、この支持
ナット２７に支持ボルト１９の先端側が螺合されてい
る。

【００２２】把持プレート６ｂから突出した支持ボルト
１９の頭部付近においては、厚み方向の傾斜面が複数形
成された斜面座金２３が把持プレート６ｂに固着され、
回動アーム２０と支持ボルト１９との固着部分に支持ボ
ルト１９と直交する支軸２５で回動可能に軸支されたロ
ーラ２４が斜面座金２３の傾斜面に当接して配置されて
いる。リンク軸２１ａを時計方向へ旋回させると、回動
アーム２０を介して支持ボルト１９が時計方向へ回動し
支持ナット２７へねじ込まれるので、把持プレート６
ａ，６ｂが互いに圧着固定され、リンク軸２１ａを反時
計方向へ旋回させると回動アーム２０を介して支持ボル
ト１９が反時計方向へ回動し圧着が解除される。

【００２３】移動パレット５上に載置された二輪車２の
前輪２ａを把持プレート６ａ，６ｂで挟持し、把持プレ
ート６ａ，６ｂを圧着固定することによって前輪２ａは
移動パレット５に固定されるが、このような動作は、車
輪把持手段６に係脱可能に係合する車輪着脱装置９によ
って行われるが、この車輪着脱装置９は、図６に示す拡
縮機構９ａと、図７に示すロック機構９ｂとによって構
成されている。

【００２４】拡縮機構９ａは、図６に示すように、車輪
把持手段６に係脱可能であり、把持プレート６ｂに当接
可能する仮固定部２８と、把持プレート６ａに吸着可能
な電磁マグネット２９と、把持プレート６ａに固定され
た受圧部材３０に当接可能な押圧部材３１と、押圧部材
３１とともに水平移動するリニアシャフト３２および可
動部３３と、リニアシャフト３２を支える仮固定部３４
と、可動部３３を水平移動させるためのボールねじ３５
と、ボールねじ３５を回動させる駆動モータ３６および
チェーン３７などによって構成されている。

【００２５】仮固定部２８を把持プレート６ｂの折曲部
分に当接させ、電磁マグネット２９を把持プレート６ａ
に吸着させ、押圧部材３１を受圧部材３０に当接させた
後、駆動モータ３６を回転させれば、把持プレート６ａ
の把持面６ｃを把持プレート６ｂの把持面６ｄに接近、
離隔させることができる。

【００２６】一方、ロック機構９ｂは、図７に示すよう
に、支柱３８と、基端軸３９ａによって支柱３８に回動
可能に軸支された作動部材３９と、図５で示したリンク
軸２１ａを係脱可能に係合させるため作動部材３９の一
部に形成された切欠部３９ｂと、切欠部３９ｂを閉塞す
るためのストッパ４０と、駆動モータ４３に取り付けら
れたクランク軸４２と作動部材３９の先端軸３９ｃとを
連結する連結部材４１などによって構成されている。駆
動モータ４３を回転させることによって作動部材３９は
基端軸３９ａを中心に一定角度だけ上下動する。

【００２７】スライド装置７を作動させ車輪着脱装置９
を車輪把持手段６に係合させると、図６で示したように
拡縮機構９ａが把持プレート６ａ，６ｂに係合し、図５
で示したリンク軸２１ａが、図７で示したロック機構９
ｂの作動部材３９の切欠部９ｃ内に緩挿された状態とな
る。この状態で、移動パレット５上に載置された二輪車
２の前輪２ａを把持プレート６ａ，６ｂの把持面６ｃ，
６ｄの間に挟み込むと、駆動モータ３６が作動し押圧部
材３１が受圧部材３０を押すことにより把持プレート６
ａの把持面６ｃが把持プレート６ｂの把持面６ｄに接近
するので、前輪２ａは左右両側から強力に挟まれる。

【００２８】押圧部材３１による押圧力が設定値に達す
ると駆動モータ３６が停止し、図７で示したロック機構
９ｂの駆動モータ４３が作動し、クランク軸４２および
連結部材４１などを介して作動部材３９を上方へ回動さ
せるので、切欠部３９ｂに緩挿されているリンク軸２１
ａが図５における時計方向に回動しリンク機構２２を介
して支持ボルト１９が時計方向（締め付け方向）へ回動
することによって把持プレート６ａ，６ｂが互いに圧着
固定される。支持ボルト１９が締め付け方向へ回動させ
たとき、ローラ２４は斜面座金２３の傾斜面を下る方向
（斜面座金２３の厚みが減少する方向）へ移動している
ので、締付け後、作動部材３９の切欠部３９ｂがリンク
軸２１ａから離脱してリンク軸２１ａがフリー状態とな
っても、ローラ２４が斜面座金２３の傾斜面を登る方向
（斜面座金２３の厚みが増大する方向）へ移動して支持
ボルト１９が緩むことはない。

【００２９】次に、図８〜図１０を参照して、二輪車収
容装置１へ二輪車２を収容する際の作業手順について説
明する。図８（ａ）に示すように空車状態にある二輪車
収容装置１において、車輪把持手段６にスライド装置７
を接近、係合させ、そのままスライド装置７を後退させ
ることによって移動パレット５をパレット３の後端部ま
で移動させる。この後、図８（ｂ）示すように、二輪車
２の前輪２ａを移動パレット３上に載置すると、図９に
示すように、スライド装置７が車輪把持手段６などに係
合した状態で前方へ傾斜し、車輪把持手段６側が低位と
なるように移動パレット５を傾斜させる。このとき、車
輪把持手段６のフック４４がスライド装置７の係止部４
５に係止され、スライド装置７の電磁マグネット４６が
車輪把持手段６に吸着しているので、スライド装置７な
どが車輪把持手段６や移動パレット５から離脱すること
はない。

【００３０】二輪車２の前輪２ａを載せた移動パレット
５が傾斜状態に保持されると、前輪２ａは車輪把持手段
６の所定位置まで深く装入され、拡縮機構９ａの駆動モ
ータ３６が作動して前輪２ａを２枚の把持プレート６
ａ，５ｂ間に強く挟み込んだ後、ロック機構９ｂの駆動
モータが作動して２枚の把持プレート６ａ，６ｂを圧着
固定するので、前輪２ａはこれらの把持プレート６ａ，
６ｂによって強固に固定され、二輪車２を安定保持する
ことができる。

【００３１】二輪車２の前輪２ａが固定されると、図８
（ｂ）に示すように、スライド装置７が徐々に前進して
いき、図８（ｃ）に示すように、移動パレット５がパレ
ット３の前端部に復帰したところで停止し、スライド装
置７などは前傾姿勢から正立姿勢に戻るので、移動パレ
ット５も水平状態に復帰する。この後、スライド装置７
などがさらに前進し、スライド装置７および車輪着脱装
置９などが車輪把持手段６や移動パレット５などから離
脱して図２で示したような状態となり、二輪車２の収容
作業が完了する。

【００３２】このように、二輪車収容装置１に対する二
輪車２の収容作業はスライド装置７および車輪着脱装置
９によって自動的に行われ、これらと逆の手順をとれば
収容された二輪車２を取り出すことができるので、二輪
車２の出し入れは容易であり、収容作業が完了するとス
ライド装置７および車輪着脱装置９は、パレット３、移
動パレット５および車輪把持手段６などから完全に離脱
するので、二輪車２を収容した状態でパレット３を任意
の方向へ移動することが可能である。

【００３３】したがって、例えば、図１０に示すよう
に、上下・水平移動装置１１，１２を備えた垂直搬送リ
フト１０を用いれば、二輪車２を収容したパレット３
を、垂直搬送リフト１０の移動領域の周囲に多段状に配
置された複数の格納用ラック４７の位置まで搬送してそ
の上に載置、保管することが可能であり、逆の手順をと
れば、二輪車２を収容したパレット３を取り出すことが
でき、様々な方式の立体駐輪設備に広く採用することが
できる。

【００３４】本実施形態では、車輪把持手段６として、
二輪車２の前輪２ａを両側面から挟持するため、移動パ
レット５に互いに対向配置された複数の把持プレート６
ａ，６ｂと、把持プレート６ａ，６ｂの間隔を拡縮する
ための拡縮機構９ａと、拡縮機構９ａによって位置決め
された把持プレート６ａ，６ｂを固定、解除するロック
機構９ｂとを設けているため、収容した二輪車２の前輪
２ａの幅に応じて、その前輪２ａを確実に把持すること
が可能であり、優れた保持機能を発揮する。

【００３５】また、車輪着脱装置９を構成する拡縮機構
９ａとして、把持プレート６ａ，６ｂに係脱可能に係合
し、一方の把持プレート６ａを対向方向にスライドさせ
る押圧部材３１を設けているため、収容する二輪車２の
サイズ、機種などによって前輪幅が変動しても、確実に
固定することができる。

【００３６】また、二輪車収容位置にある移動パレット
５をパレット３に係脱可能に固定する係止手段として、
ロックプレート１３、パレットピン１７などを設けてい
るため、二輪車２を収容した状態にある移動パレット５
がパレット５に沿って勝手に移動したり、離脱すること
がない。

【００３７】さらに、スライド装置７には、移動パレッ
ト５を車輪把持手段６側が低位となるように傾斜させて
保持するための傾動手段を設けているため、移動パレッ
ト５上に載置された前輪２ａを車輪把持手段６の所定位
置まで深く装入させ強固に保持することができ、移動パ
レット５をパレット３に沿って移動する際の前輪２ａの
離脱も防止することができる。

【００３８】

【発明の効果】本発明により、以下に示す効果を奏す
る。

【００３９】（１）二輪車の両輪を平常姿勢で収容可能
なパレットと、二輪車の片輪を載置しパレットに沿って
往復可能な移動パレットと、二輪車の片輪を着脱可能に
係止するため移動パレットに設けられた車輪把持手段と
を備え、移動パレットに係脱可能に係合し移動パレット
をパレットに沿って往復移動させるスライド装置と、車
輪把持手段に係脱可能に係合し車輪把持手段を二輪車の
片輪に係脱させる車輪着脱装置とを設けたことにより、
二輪車の出し入れは容易で、二輪車を安定保持すること
ができ、収容した二輪車を任意の方向へ移動することが
できる。

【００４０】（２）前記車輪把持手段として、二輪車の
片輪を両側面から挟持するため移動パレットに互いに対
向配置された複数の把持部材と、把持部材の間隔を拡縮
するための拡縮機構と、拡縮機構を固定、解除するロッ
ク手段とを設けることにより、収容した二輪車の車輪幅
に応じて、その片輪を確実に把持することが可能となる
ため、保持機能がさらに高まる。

【００４１】（３）前記車輪着脱装置として、前記把持
部材に係脱可能に係合して把持部材の少なくとも一方を
対向方向にスライドさせる作動部材を設けることによ
り、収容する二輪車の車輪幅の多様性に対する適応性が
さらに高まる。

【００４２】（４）二輪車収容位置にある移動パレット
をパレットに係脱可能に固定する係止手段を設けること
により、二輪車を収容した状態にある移動パレットがパ
レットに沿って勝手に移動したり、離脱するのを防止す
ることができる。

【００４３】（５）前記スライド装置に、移動パレット
を車輪把持手段側が低位となるように傾斜させて保持す
るための傾動手段を設けることにより、移動パレット上
に載置された片輪を車輪把持手段でさらに強固に保持で
きるようになり、移動パレットをパレットに沿って移動
する際の片輪の離脱も防止することができる。

【図面の簡単な説明】

【図１】 本発明の実施の形態である二輪車収容装置を
示す一部省略斜視図である。

【図２】 図１に示す二輪車収容装置を用いた立体駐輪
設備の一部省略側面図である。

【図３】 図１に示す二輪車収容装置を構成するパレッ
トおよび移動パレットの前端部を示す部分斜視図であ
る。

【図４】 図１に示す二輪車収容装置を構成する車輪把
持手段を示す部分斜視図である。

【図５】 図１に示す二輪車収容装置を構成する車輪把
持手段を示す部分斜視図である。

【図６】 図１に示す二輪車収容装置を構成する車輪着
脱装置の拡縮機構を示す部分斜視図である。

【図７】 図１に示す二輪車収容装置を構成する車輪着
脱装置のロック機構を示す部分斜視図である。

【図８】 図１に示す二輪車収容装置に対する二輪車収
容手順を示す説明図である。

【図９】 図１に示す二輪車収容装置における移動パレ
ット傾動機構を示す側面図である。

【図１０】 図１に示す二輪車収容装置を用いた立体駐
輪設備の一部省略正面図である。

【符号の説明】

１ 二輪車収容装置 ２ 二輪車 ２ａ 前輪 ３ パレット ４ 縦行レール ５ 移動パレット ６ 車輪把持手段 ６ａ，６ｂ 把持プレート ６ｃ、６ｄ 把持面 ７ スライド装置 ８ 横行レール ９ 車輪着脱装置 ９ａ 拡縮機構 ９ｂ ロック機構 １０ 垂直搬送リフト １１，１２ 上下・水平移動装置 １３ ロックプレート １３ａ 係止片 １４ スプリング １５ 切欠部 １６ 作動桿 １７ パレットピン １８ 係止孔 １９ 支持ボルト ２０ 回動アーム ２１ 連結部材 ２１ａ リンク軸 ２２ リンク機構 ２３ 斜面座金 ２４ ローラ ２５ 支軸 ２６ 長孔 ２７ 支持ナット ２８ 仮固定部 ２９，４６ 電磁マグネット ３０ 受圧部材 ３１ 押圧部材 ３２ リニアシャフト ３３ 可動部 ３４ 仮固定部 ３５ ボールねじ ３６，４３ 駆動モータ ３７ チェーン ３８ 支柱 ３９ 作動部材 ３９ａ 基端軸 ３９ｂ 切欠部 ３９ｃ 先端軸 ４０ ストッパ ４１ 連結部材 ４２ クランク軸 ４４ フック ４５ 係止部

Claims (5)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】 二輪車の両輪を平常姿勢で収容可能なパ
   レットと、二輪車の片輪を載置し前記パレットに沿って
   往復可能な移動パレットと、前記片輪を着脱可能に係止
   するため前記移動パレットに設けられた車輪把持手段と
   を備え、前記移動パレットに係脱可能に係合し前記移動
   パレットを前記パレットに沿って往復移動させるスライ
   ド装置と、前記車輪把持手段に係脱可能に係合し前記車
   輪把持手段を前記片輪に係脱させる車輪着脱装置とを設
   けたことを特徴とする二輪車収容装置。
2. 【請求項２】 前記車輪把持手段として、二輪車の片輪
   を両側面から挟持するため前記移動パレットに互いに対
   向配置された複数の把持部材と、前記把持部材の間隔を
   拡縮するための拡縮機構と、前記拡縮機構を固定、解除
   するロック手段とを設けた請求項１記載の二輪車収容装
   置。
3. 【請求項３】 前記車輪着脱装置として、前記把持部材
   に係脱可能に係合して前記把持部材の少なくとも一方を
   対向方向にスライドさせる作動部材を設けた請求項１ま
   たは２記載の二輪車収容装置。
4. 【請求項４】 二輪車収容位置にある前記移動パレット
   を前記パレットに係脱可能に固定する係止手段を設けた
   請求項１記載の二輪車収容装置。
5. 【請求項５】 前記スライド装置に、前記移動パレット
   を前記車輪把持手段側が低位となるように傾斜させて保
   持するための傾動手段を設けた請求項１記載の二輪車収
   容装置。