JP3205758U - ランマーの移動装置 - Google Patents

Abstract

【課題】着脱が容易で、重量のあるランマーを、一人でも容易に移動させることができる移動装置を提供する。【解決手段】ベースプレートを有するベース２と、ベースプレートの上方に支持された車軸３と、車軸の両端に枢着されたタイヤ４と、車軸の長手方向と直交する方向へスライド可能な状態でベース２に連結されたスライダ５と、スライダの位置をロックするストッパ６とによって構成され、ベースプレートがフート上に載置され、手持ち用グリップの把持部を車軸とベースプレートとの間をくぐらせた状態から、スライダ５を前方にスライドさせることにより、スライダが把持部の下側に入り込み、スライダと車軸との間隔が、把持部の直径よりも小さくなり、手持ち用グリップが、スライダと車軸とによってホールドされた状態とすることができるように構成した。【選択図】図１

Description

本考案は、地盤の締固め等に用いられるランマーの移動装置に関する。

ランマーは、地盤の締固め等に用いられる機械であり、非常に大きな重量を有しているため、作業者一人では持ち運びが難しい。

特開２０１４−１６３１２８号公報

過去には、ランマーに装着することにより、一人でも簡単にランマーを移動できるように構成した装置（ランマーの移動装置）が開発された事例も存在するが、それらの従来の移動装置は、坂道で急停止したり、段差がある場所等で使用すると、移動装置がランマーから外れてしまうという危険があった。

本考案は、上記のような従来技術における課題を解決しようとするものであり、着脱が容易で、重量のあるランマーをしっかりとホールドし、一人でも容易に移動させることができる移動装置を提供することを目的とする。

本考案に係るランマーの移動装置は、ランマーのフートの後部側において上方又は後方側斜め上方へ向かって突出するようにフートに固定され、把持部がフートの上方に支持される手持ち用グリップに装着されて用いられるものであって、ベースプレートを有するベースと、ベースプレートの上方に支持された車軸と、車軸の両端に枢着された左右一対のタイヤと、車軸の長手方向と直交する方向へスライド可能な状態でベースに対して連結されたスライダと、スライダの位置をロックするストッパとによって構成され、ベースプレートがフート上に載置され、かつ、手持ち用グリップの把持部を、車軸とベースプレートとの間をくぐらせた状態から、スライダを前方にスライドさせることにより、スライダが把持部の下側に入り込み、スライダと車軸との間隔が、把持部の直径よりも小さくなり、手持ち用グリップが、スライダと車軸とによってホールドされた状態とすることができるように構成されていることを特徴としている。

尚、車軸とスライダとによって手持ち用グリップがホールドされる構成に代えて、ベースの一部分（例えば、ベースプレート上に連結されたスライダよりも上方に支持又は形成されるベースの一部分）とスライダとによって手持ち用グリップがホールドされるように構成してもよい。

また、ランマーのフートの後部側において上方又は後方側斜め上方へ向かって突出するようにフートに固定され、把持部がフートの上方に支持される手持ち用グリップを含めて移動装置を構成することもできる。

更に、ベースプレートには、車軸の長手方向と直交する方向へ延在する長穴が形成され、スライダは、下方へ突出するように取り付けられるとともに長穴に挿通されたスタッドを有し、ストッパは、スライダの後方側において水平軸周りに上下へ回動可能なように連結されるとともに下方へ突出する突起を有し、スライダが把持部をホールドする前方位置にあるとき、ベースプレートの長穴の後方側の部分が、スライダの後方側に露呈するように構成され、ストッパの突起が、露呈している長穴の後方側部分に嵌合し、スライダが前方ホールド位置に固定されるように構成することもできる。

また、ストッパの後方側の部分を上方へ蹴り上げることにより、突起の嵌合状態、及び、スライダのホールド状態を解除できるように構成されていることが好ましい。

本考案に係るランマーの移動装置は、極めて簡単な操作のみで、ランマーに対して着脱することができ、また、ランマーへの装着時においては、ランマーを確実に保持し、坂道、不整地、或いは、段差があるような場所において使用しても、ランマーから移動装置が外れてしまうようなことはなく、作業者一人でも容易に、かつ、安全に移動させることができる。更に、本考案に係るランマーの移動装置は、部品点数が少なく、簡易な構造であり、製造コストを低く抑えることができ、極めて実用性が高いという利点を有している。

図１は、本考案に係るランマーの移動装置１の平面図である。 図２は、図１に示すＸ−Ｘ線による移動装置１の主要部（ベース２、車軸３、スライダ５、ストッパ６）の断面図である。 図３は、図１及び図２に示す移動装置１を構成するベース２の斜視図である。 図４は、図１及び図２に示す移動装置１を構成するスライダ５の斜視図である。 図５は、図１及び図２に示す移動装置１を構成するストッパ６の斜視図である。 図６は、ランマー７への移動装置１の装着方法の説明図であって、ランマー７のフート７１の後方側部分、及び、移動装置１の平面図。 図７は、ランマー７への移動装置１の装着方法の説明図であって、ランマー７のフート７１の後方側部分、及び、移動装置１の断面図。 図８は、ランマー７への移動装置１の装着方法の説明図であって、ランマー７のフート７１の後方側部分、及び、移動装置１の断面図。

以下、本考案の実施形態について説明する。本考案のランマーの移動装置１は、図１に示すように、ベース２、車軸３、左右一対のタイヤ４，４、スライダ５、及び、ストッパ６によって構成されている。

これらのうちベース２は、図３に示すように、ベースプレート２１と、その長手方向両端部からそれぞれ上方へ向かって立設された支持部２２，２２とからなり、支持部２２，２２には、それぞれ挿通孔２３，２３が形成されている。ベースプレート２１には、二つの平行な長穴２４，２４が形成されている。各長穴２４は、ベースプレート２１の長手方向（図１に示す車軸３の長手方向）と直交する方向へ延在している。車軸３は、図１に示すように、ベース２の挿通孔２３，２３に挿通されてベース２に支持され、タイヤ４，４は、車軸３の両端に枢着されている。

スライダ５は、図４に示すように、水平部５１と、その両端部からそれぞれ上方へ向かって立設された垂直部５２，５２と、水平部５１よりも上方の位置において垂直部５２，５２の間に水平に支持されたシャフト５３と、左右一対のスタッド５４，５４とによって構成されている。尚、スタッド５４，５４は、下端に拡径部５４ａがそれぞれ形成されており、水平部５１の底面から下方へ突出するように取り付けられて使用される。

スライダ５は、図２に示すように、ベース２のベースプレート２１上を摺動可能な状態でベース２と連結されている。より具体的には、水平部５１（図４参照）がベース２のベースプレート２１の上に載置されるとともに、スタッド５４が、ベース２の下方側から、長穴２４内に挿通されて、スライダ５の水平部５１に固定されている。そして、スタッド５４の拡径部５４ａが抜け止めとなって、スライダ５が、ベース２上から脱落しないようになっており、かつ、長穴２４が延在する方向（車軸３の長手方向と直交する方向）へスライド（移動）可能な状態となっている。

ストッパ６は、二つの平行な垂直部６１，６１と、これらを連結する連結部６２とによって構成されており、垂直部６１，６１の前方先端部には、ストッパ６をスライダ５のシャフト５３周りに回動可能なように連結するための孔６３，６３がそれぞれ形成されている。また、垂直部６１，６１の中央下部には、下方へ突出する突起６４，６４がそれぞれ形成されている。

本考案の移動装置１は、以上に説明したような構成に係るものであるところ、極めて簡単な操作のみで、ランマーに対して着脱することができ、また、ランマーへの装着時においては、ランマーを確実に保持し、容易に移動させることができる。以下、この移動装置１のランマーへの着脱方法について説明する。

まず、移動装置１をランマーに装着する場合、図６（１）、及び、図７（１）に示すランマー７の手持ち用グリップ７２（ランマー７の最下部のフート７１（転圧板）の後部側において後方側斜め上方へ向かって突出するように取り付けられている）の把持部７２ａを、図６（２）、及び、図７（２）に示すように、ベース２のベースプレート２１と車軸３との間の領域をくぐらせて、車軸３が手持ち用グリップ７２の把持部７２ａよりも前方側となり、ベース２のベースプレート２１が、フート７１の後部上面の上に載置された状態とする。

尚、ランマー７の手持ち用グリップ７２周りへの移動装置１の装着は、ランマー７を多少前傾させて、フート７１の後方側が地面から僅かに持ち上がった状態で行う。また、図７（２）に示すように、スライダ５は後方側に位置させておき、スライダ５と車軸３との間に、手持ち用グリップ７２の把持部７２ａを進入させるために必要な空間を確保しておく。

次に、図７（２）に示す状態からスライダ５を前方へ移動させて、図８に示すように、スライダ５が手持ち用グリップ７２の把持部７２ａの下側に入り込み、スライダ５と車軸３との間隔が把持部７２ａの直径よりも小さくなり、手持ち用グリップ７２がスライダ５と車軸３とによってホールドされた状態とする。

尚、本実施形態においては、作業者が、スライダ５の後方側に連結されているストッパ６（より詳細には、図５に示す連結部６２）を前方へ蹴り込むことにより、スライダ５を前方へ（図７（２）に示す位置から図８に示す位置まで）簡単に移動させることができるようになっている。

また、本実施形態においては、スライダ５が前方ホールド位置（手持ち用グリップ７２が、スライダ５と車軸３とによってホールドされる位置、図８参照）にある状態でロックできるようになっており、解除操作を行わない限り、スライダ５と車軸３による手持ち用グリップ７２のホールド状態が維持されるようになっている。

より具体的には、スライダ５が前方ホールド位置にあるとき、図８に示すように、ベース２の長穴２４の後方側（車軸３から最も離れた側）の部分が、スライダ５の後方側に露呈するように構成されており、スライダ５の後方側において水平軸（スライダ５のシャフト５３）周りに上下へ回動可能なように連結されているストッパ６の突起６４が、長穴２４の後方側部分に嵌合し、スライダ５が前方ホールド位置に固定される。

このようにして移動装置１をランマー７に装着したら、ランマー７上部の操作ハンドル（図示せず）を後方側へ回動させて、ランマー７を僅かに後傾した状態とする。そうすると、ランマー７全体の荷重が手持ち用グリップ７２を介して移動装置１に支持された状態（フート７１が地面から浮き上がった状態）となり、その姿勢を維持したままランマー７の操作ハンドルを操作することにより、ランマー７を簡単に移動させることができる。

移動装置１をランマー７から取り外すときには、長穴２４内に突起６４が嵌合している状態のストッパ６を上方に回動させて、突起６４の嵌合を解除する。そうすると、スライダ５が後方へスライド可能な状態となり、スライダ５と車軸３による手持ち用グリップ７２のホールド状態を解除することができ、これにより、ランマー７から移動装置１を簡単に取り外すことができる。

尚、本実施形態においては、作業者が、スライダ５の後方側に連結されているストッパ６の後方側の部分を上方へ蹴り上げることにより、突起６４の嵌合状態、及び、スライダ５のホールド状態を簡単に解除することができる。

尚、本実施形態においては、移動装置１をランマー７に装着する際に、手持ち用グリップ７２を、車軸３とスライダ５の間に挟持してホールドできるように構成されているが、ベース２の一部分（例えば、図３に示す二つの挿通孔２３，２３がパイプで連結され、図１及び図２に示す車軸３が、そのパイプの中に挿通されているような場合におけるパイプ等のように、ベースプレート２１上に連結されたスライダ５よりも上方に支持又は形成されるベース２の一部分）とスライダ５の間に挟持してホールドできるように構成してもよい。

１：ランマーの移動装置、
２：ベース、
２１：ベースプレート、
２２：支持部、
２３：挿通孔、
２４：長穴、
３：車軸、
４：タイヤ、
５：スライダ、
５１：水平部、
５２：垂直部、
５３：シャフト、
５４：スタッド、
５４ａ：拡径部、
６：ストッパ、
６１：垂直部、
６２：連結部、
６３：孔、
６４：突起、
７：ランマー
７１：フート、
７２：手持ち用グリップ、
７２ａ：把持部

Claims (5)

1. ランマーのフートの後部側において上方又は後方側斜め上方へ向かって突出するようにフートに固定され、把持部がフートの上方に支持される手持ち用グリップに装着されて用いられるランマーの移動装置であって、
   ベースプレートを有するベースと、ベースプレートの上方に支持された車軸と、車軸の両端に枢着された左右一対のタイヤと、車軸の長手方向と直交する方向へスライド可能な状態でベースに対して連結されたスライダと、スライダの位置をロックするストッパとによって構成され、
   ベースプレートがフート上に載置され、かつ、手持ち用グリップの把持部を、車軸とベースプレートとの間をくぐらせた状態から、スライダを前方にスライドさせることにより、スライダが把持部の下側に入り込み、スライダと車軸との間隔が、把持部の直径よりも小さくなり、手持ち用グリップが、スライダと車軸とによってホールドされた状態とすることができるように構成されていることを特徴とするランマーの移動装置。
2. ランマーのフートの後部側において上方又は後方側斜め上方へ向かって突出するようにフートに固定され、把持部がフートの上方に支持される手持ち用グリップに装着されて用いられるランマーの移動装置であって、
   ベースプレートを有するベースと、ベースプレートの上方に支持された車軸と、車軸の両端に枢着された左右一対のタイヤと、車軸の長手方向と直交する方向へスライド可能な状態でベースに対して連結されたスライダと、スライダの位置をロックするストッパとによって構成され、
   ベースプレートがフート上に載置され、かつ、手持ち用グリップの把持部を、スライダよりも上方に支持若しくは形成されるベースの一部分とベースプレートとの間をくぐらせた状態から、スライダを前方にスライドさせることにより、スライダが把持部の下側に入り込み、スライダと前記ベースの一部分との間隔が、把持部の直径よりも小さくなり、手持ち用グリップが、スライダと前記ベースの一部分とによってホールドされた状態とすることができるように構成されていることを特徴とするランマーの移動装置。
3. ランマーのフートの後部側において上方又は後方側斜め上方へ向かって突出するようにフートに固定され、把持部がフートの上方に支持される手持ち用グリップを含むことを特徴とする、請求項１又は請求項２に記載のランマーの移動装置。
4. ベースプレートには、車軸の長手方向と直交する方向へ延在する長穴が形成され、
   スライダは、下方へ突出するように取り付けられるとともに前記長穴に挿通されたスタッドを有し、
   ストッパは、スライダの後方側において水平軸周りに上下へ回動可能なように連結されるとともに下方へ突出する突起を有し、
   スライダが把持部をホールドする前方位置にあるとき、ベースプレートの長穴の後方側の部分が、スライダの後方側に露呈するように構成され、ストッパの突起が、露呈している長穴の後方側部分に嵌合し、スライダが前方ホールド位置に固定されるように構成されていることを特徴とする、請求項１〜３のいずれかに記載のランマーの移動装置。
5. ストッパの後方側の部分を上方へ蹴り上げることにより、突起の嵌合状態、及び、スライダのホールド状態を解除できるように構成されていることを特徴とする、請求項４に記載のランマーの移動装置。

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