JP2002327434A - コンクリートパイル及びその製造方法及びリーダー装置 - Google Patents
コンクリートパイル及びその製造方法及びリーダー装置Info
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Abstract
製造において、特別な回転型枠や動力装置などを必要と
せず、安価に製造可能なコンクリートパイル及びその製
造方法を提供し、また、パイル打工事において、地盤の
傾斜に関係なく、リーダー装置を鉛直姿勢に安定して保
持でき、かつ、小型の重機で操作が可能なリーダー装置
を提供する。 【解決手段】 コンクリートパイルをその断面外形が六
角形状とした。また、その製造方法において、外形が六
角形状のパイル型枠内の回転軸芯部に円筒上の芯抜管を
設け、該芯抜管を回転自在に設け、パイル型枠内にコン
クリートを注入し、前記の芯抜管を回転させながらコンクリ
ートを固化させ、コンクリートがある程度固化し、コンクリートと芯抜
管とが剥離した段階で、パイル型枠から前記の芯抜管を
引き抜き、該芯抜管を引き抜いた後にコンクリートを完全に固
化させるコンクリートハ゜イルの製造方法である。また、リーダー
支柱の重心より上部側において、軸線に対して直角な回
転軸を設け、該回転軸に回動自在なブーム取付装置を設
けたリーダー装置とした。
Description
事の基礎杭の杭打ち工事において使用される、コンクリ
ートパイル及びその製造方法及び該コンクリートパイル
を誘導するためのリーダー装置を垂直に支持するための
支持構造に関する。
は、基礎用杭として中空杭、すなわちコンクリートパイ
ルが一般的に用いられている。
であり、その製造においては、円筒状の回転型枠内に鉄
筋を配置し、コンクリートを流し込んで該回転型枠を高
速回転させ、コンクリートが周囲部分に遠心力で張り付
き、中心部分が空洞となる状態としながら固化させるこ
とにより、中空状とするものである。
を基礎杭として地盤に打ち込むための誘導装置として、
リーダー装置がある。
を地盤に対して垂直に支持するものであり、ハンマーや
バイブレータなどの打ち込み装置による衝撃において
も、打ち込み作業中、安定してガイドできるようにする
ものである。
重機に油圧ビームなどで倒伏自在に取付けられている。
また、大型のリーダー装置などにおいては、大型クレー
ン車などで吊り下げられて支持されるものもある。
は、建造物の荷重を支えるものであり、地中の硬い岩盤
に突き刺して固定するものである。このため、硬い岩盤
まで長いパイルを使用することとなるが、このパイルの
先端部は岩盤に固定されるが、その中間部分は、周囲の
地盤からはフリーな状態となっている。
強いが、水平方向の荷重やねじれ荷重などには弱く、地
震や周辺での土木工事などの影響により、予期せぬ荷重
がかかり、損傷や破損が生じた場合には、本来の垂直荷
重を支える能力も失われてしまうこととなる。
示したように、大重量の円筒型枠を高速回転させながら
コンクリートを固化させる方法で製造するため、製造設
備が大型で頑強な回転型枠や駆動装置など特別な設備が
必要であり、製造コストが高い。
装置を垂直に立ててセットする場合、専用の自走式杭打
車両を用いた場合には、特開平8−260461号など
のように、ビームによる倒伏機構により、前後の傾斜に
おいては、自由に固定できるが、左右の傾斜において
は、調整は可能であるが、限界の傾斜角度は5度程度ま
でである。また、その場合にも、強固なアウトトリガー
装置により、傾斜状態を確実に保つことができなければ
非常に危険である。
下げる場合においても、クレーン自体が、傾斜地では、
安定した能力を発揮できず、クレーンの転倒の危険があ
るため、非常に軽度の傾斜地以外での作業を行うことは
できない。
は、作業するスペースや、入り組んだ路地を通る場合な
ど、大型の重機車両が通れないことも少なくない。
ものであり、垂直方向以外の荷重に対しても強度を高
め、製造において、特別な回転型枠や動力装置などを必
要とせず、安価に製造可能なコンクリートパイル及びそ
の製造方法を提供し、また、パイル打工事において、地
盤の傾斜に関係なく、リーダー装置を鉛直姿勢に安定し
て保持でき、かつ、小型の重機で操作が可能なリーダー
装置を提供する。
題を解決するために、コンクリートパイルをその断面外
形が六角形状としたものである。
べて、ねじれに対する強度が高く、打ち込み時の周辺地
盤への食い込みが高く、地盤とのなじみが良くなり、支
持力が高まる。
リートパイルの製造方法において、外形が六角形状のパ
イル型枠内の回転軸芯部に円筒上の芯抜管を設け、該芯
抜管を回転自在に設け、パイル型枠内にコンクリートを
注入し、前記の芯抜管を回転させながらコンクリートを
固化させ、コンクリートがある程度固化し、コンクリー
トと芯抜管とが剥離した段階で、パイル型枠から前記の
芯抜管を引き抜き、該芯抜管を引き抜いた後にコンクリ
ートを完全に固化させるコンクリートパイルの製造方法
である。
線方向に緊張状態で固定した鉄筋が配置された鋼製の中
空構造物であり、六角形の1辺となる上面が開放された
剛性容器である。
ために、その両端を80〜100kg/mm2の引張り
荷重で伸張した状態で固化させる。
設けられ、該型枠の両端部の側板の中心に該芯抜管が挿
通できる孔を開けて軸受とし、回動自在とし、外部に突
出した芯抜管の一方を回転駆動装置に接続して連動させ
るようにしたものである。
を投入することにより、投入したコンクリートが固化し
始めるが、芯抜管とコンクリートとは剥離した状態で固
化していく。ある程度固化が進行した状態で、芯抜管を
パイル型枠から引き抜き、残りのコンクリートをそのま
ま固化させることで中空パイルができる。
従来のような、高速回転駆動装置やそのための頑強な回
転型枠は必要としない。芯抜管の回転は、非常に遅くて
も良く、10rpm程度で十分である。また、コンクリ
ートとは分離しているため引き抜き荷重も非常に小さく
て良い。スライドレールを設けて、人力により引き抜く
ことも可能である。
上部側において、軸線に対して直角な回転軸を設け、該
回転軸に回動自在なブーム取付装置を設けたことを特徴
とするリーダー装置である。
支柱の重心より上部側に設けた回転軸に回動自在に取付
けられ、ショベルカーなどの小型重機の操作ブームの先
端に固定するための取付機構が設けられた回転自在の接
続装置である。
だけでリーダー装置を操作することができ、かつ、ブー
ムの取付け部分は回転自在であるため、リーダー装置を
吊り上げると、リーダー装置は振り子状態となり、左右
方向については、鉛直状態となる。前後方向の傾きにつ
いては、ブームの操作により調整できる。
置を吊り上げることで、簡単に鉛直状態とすることがで
き、この状態でリーダー装置を地面に降ろして固定し、
杭打ち作業を行うことができる。
左右方向の調整は可能であるが、油圧シリンダなどを用
いて強制的に角度を調整するものであり、アウトトリガ
ー装置などで重機自体のバランスを確保しなければ調整
できなかった。また、傾斜角度も5度程度が限界であっ
た。
において、ベースプレートと回転プレートとを互いに押
し当てて固定するためのカム構造式のストッパーが設け
られたものである。ベースプレートには、リーダー支柱
に固定され、回転プレートには、ショベルカーなどの操
作ブームが取付けられる。
装置の回動を固定するためのものであり、リーダー装置
を地盤に対して鉛直に立設が完了した時点で固定するた
めのものである。
スプレートと回転プレートとを互いに押し当てることに
より固定する。
ストッパーとしたものである。カムを片側のプレート側
に設け、該カムの回転軸を他方のプレートに固定する。
ここでカムを回転させ、カムの外面で片方のプレートを
押圧することにより、ベースプレートと回転プレートと
を押し当てて固定するものである。
にしても良く、カム機構を利用して反対側のプレートを
引き寄せるようにしても良い。
を図面を用いて説明する。図1は、本発明による六角パ
イルの実施例を示す概略斜視図である。
リートパイル1であり、軸心部2が円筒状に中空となっ
ている。また、両端面には、鋼製のパイル側板3が取付
けられており、断面図に示すように、通常の鉄筋4の他
に緊張用の鉄筋5が入っている。
る。図2は、本発明による六角パイルの製造方法を示す
概略フロー図である。図3は、緊張ロッドの取付状態を
示す断面図である。
間に、4本のPC棒鋼5を配置し、その外側を覆うよう
に鉄筋籠4を被せ、該PC棒鋼5の両端部を各々パイル
側板6に溶接する。
張用側板7を取付ける。
筋構造物9を取付ける。
7に、緊張ロッド10を取付け、型枠の側板11を貫通
して外部に設けられた油圧ジャッキ装置12に接続す
る。
パイプ状の芯抜管13を挿通させ、該芯抜管13の一方
を回転駆動装置14に接続する。該回転駆動装置14
は、芯抜管13の軸方向に移動できるように、車輪15
が取付けられ、移動レール16が設けられている。
上面部には、生コンクリートを投入するために開口部1
8が設けられている。
緊張ロッド10を引張り、PC棒鋼5を緊張させる。P
C棒鋼5の張力は、80〜100kg/mm2とする。
緊張後、固定ボルト19で緊張ロッド10を固定し、油
圧ジャッキ装置12を外す。
14によりゆっくり回転させる。回転速度は、10rp
mとした。
リートを投入する。
管13とコンクリートとが剥離し始め、駆動力が軽くな
る。この時に、移動レール16上を移動させ、回転駆動
装置14とともに回転させながら、芯抜管13を引き抜
く。
張側板7及び型枠8,17を外して完成となる。
ながら、コンクリートを固化させるため、芯抜管13は
容易に引き抜くことができ、中空状パイルとすることが
できる。
体を回転させる必要がなく、回転駆動装置も小型のもの
でよく、製造コストを大幅に軽減できる。
て、その実施例を図面を用いて詳細に説明する。図4
は、本発明によるリーダー装置のブーム取付装置の実施
例を示す正面図であり、図5はその側部断面図であり、
図6は、背面図である。
ト21に固定されている回動ピン22が挿通され、該回
動ピン22により、ベースプレート20と回動プレート
21とが互いに回動自在に接続されている。
21の相対する上部2箇所と、下部2箇所には、図6に
示すように、回動範囲を限定するように、回動プレート
21に周方向の長穴23が設けられ、ベースプレート2
0に固定されるピン24によりスライド支持されるよう
になっている。
カーなどの操作ビームが取付けられる。下部取付部25
に支持ビーム26が取付けられ、上部取付部27には、
2本のピストンアーム28が取付けられる。このピスト
ンアーム28の伸縮により、ベースプレート20を前後
に倒伏調整することができる。29は、ウィンチ操作ワ
イヤー用の滑車である。
は、各々カム機構によるストッパー30が設けられてい
る。該ストッパー30は、図7に示すように、ベースプ
レート20側に取付けられたカム機構と、該カム31を
回動させる油圧シリンダ32と、該カム31により駆動
し、ベースプレート20に回動プレート21を引き寄せ
る駆動ロッド機構とから構成されている。
された軸受33にカム21が取付けられており、該カム
軸34に取付けられた回動アーム35に油圧シリンダ3
2の一端が接続されている。また、駆動ロッド機構は、
ベースプレート20と回転プレート21との同位置に貫
通穴36が設けられ、該貫通穴36に駆動ロッド37が
挿通され、ベースプレート20側は、先端にリング38
が設けられ、該リング38内にカム31が位置するよう
に設置される。該駆動ロッド38の回転プレート21側
は、ネジ部となっており、貫通穴より大きなダブルナッ
ト39が螺設されている。
油圧シリンダ32の伸張により、カム31が回転し、駆
動ロッド37をベースプレート20側に引っ張る。よっ
て、ベースプレート20に対して回動プレート21が該
駆動ロッド37によって引き寄せられ、押圧され、摩擦
力により固定される。ダブルナット39により、締付力
を調整できる。また、カム31の回転位置を調整し、締
付位置でカム31が最も偏芯する状態とすると、この位
置でロック状態となり、安全に操作できる。
より、油圧シリンダ32などでカム31を回転させ、小
さな力で簡単確実に、ベースプレート20と回動プレー
ト21との回動を固定することができ、ロック機構を備
えた安全なストッパーとなる。
けたショベルカーの実施例を示す概略正面図であり、図
9は、そのリーダー装置にバイブレータとコンクリート
パイルを取付けた状態を示す側面図である。
ートパイルを取付け、バイブレータにより、杭打ち作業
を行う場合について説明する。
1と、その上部に滑車台42が設けられ、主ウィンチ4
3及び補助ウィンチ44が設けられている。該主リーダ
ー支柱41の下端には複数の固定爪45が設けられ、地
盤46に突き刺して主リーダー支柱41の下部が固定さ
れる。
ガイドレール47が長手方向に設けられており、このガ
イドレール47にバイブレータ48や掘削モータや掘削
オーガなどが取付けられ、前記の主ウィンチ43により
上下動するようになっている。該バイブレータ48の下
部には、コンクリートパイル49が取付けられ、バイブ
レータ48の駆動により、コンクリートパイル49が地
盤46に打ち込まれる。
部の位置に、前記のビーム取付装置50が取付けられ
る。該ビーム取付け装置50の回動プレート21が主リ
ーダー支柱41のガイドレール47の裏面側に固定され
る。
の先端部26がビーム取付装置50のベースプレート2
0に設けられた下部取付部25に接続され、油圧シリン
ダ53から延出するピストンアーム28が上部取付部2
7に接続される。
1の操作ビーム52を操作してリーダー装置40を持ち
上げ、ピストンアーム28を調整して前後の傾きを鉛直
に調整すると、前記の回動プレート21の回動ピン22
を支点として、主リーダー支柱41が振り子運動して、
鉛直状態となる。
を地盤46に降ろし、主リーダー支柱41の下部の固定
爪45を地盤46に突き刺し固定する。
るだけで、鉛直状態に容易に調整することができ、傾斜
地での使用も可能である。従来の自走式杭打機などで
は、バックステー装置などで強制的に鉛直状態に調整す
るため、アウトリガー装置などで重機本体をしっかりと
保持しなければ、調整中に本体が揺動し、不安定であ
り、特に傾斜地などでは転倒する恐れがある。
盤で支えるため、杭打ち作業中の揺動に対して支持しや
すい。従来の自走式杭打機の場合には、リーダー装置の
上部及び下部を自走重機により調整可能に固定されてい
るため、振動、揺動が直接、重機本体に影響するため、
自走重機は、大重量の大型のものが必要であった。
により、建築用の一般的な重機である、ショベルカーな
どに取付けでき、小型の重機にも取付け可能である。こ
のため、狭い路地を通らなければならない場所や作業ス
ペースの小さな住宅建築などに適している。
に示すような効果がある。
比べて、周囲の地盤との結合力が高くなり、全体的な強
度が高まる。
がないため、大型の回転型枠やそのための高速回転駆動
設備を使用しないため、製造コストが安価となる。
用の重機を必要とせず、既存の重機のブームに取付けて
操作することができる。
り、振り子状態で簡単に鉛直状態にセットすることがで
き、傾斜地においても容易に鉛直にセットできる。
可能であり、作業スペースが小さな場所での杭打作業を
可能とする。
ため、リーダー装置を鉛直状態で容易に、かつ安全に固
定することができる。
視図である。
フロー図である。
緊張ロッドの取付状態の実施例を示す断面図である。
実施例を示す正面図である。
実施例を示す側面断面図である。
実施例を示す背面図である。
ーの実施例を示す概略構成図である。
カーの実施例を示す正面図である。
カーの実施例を示す側面図である。
Claims (4)
- 【請求項1】 断面外形が六角形状であることを特徴と
するコンクリートパイル。 - 【請求項2】 軸芯部が中空状のコンクリートパイルの
製造方法において、外形が六角形状のパイル型枠内の軸
芯部に円筒上の芯抜管が設けられ、該芯抜管は回転自在
に設けられており、パイル型枠内にコンクリートを注入
し、前記の芯抜管を回転させながらコンクリートを固化
させ、コンクリートがある程度固化し、コンクリートと
芯抜管とが剥離した段階で、パイル型枠から前記の芯抜
管を引き抜き、該芯抜管を引き抜いた後にコンクリート
を完全に固化させることを特徴とするコンクリートパイ
ルの製造方法。 - 【請求項3】 杭打ち工事に用いられるコンクリートパ
イルを誘導するためのリーダー装置において、リーダー
装置の重心より上部側に、リーダー柱の軸線に対して直
角な回転軸が設けられ、該回転軸に回動自在なブーム取
付装置が設けられていることを特徴とするリーダー装
置。 - 【請求項4】 前記のブーム取付装置において、ベース
プレートと回転プレートとを互いに押し当てて固定する
ためのカム構造式のストッパーが設けられていることを
特徴とする請求項3に記載のリーダー装置。
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
JP2001135849A JP2002327434A (ja) | 2001-05-07 | 2001-05-07 | コンクリートパイル及びその製造方法及びリーダー装置 |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
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JP2001135849A JP2002327434A (ja) | 2001-05-07 | 2001-05-07 | コンクリートパイル及びその製造方法及びリーダー装置 |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
JP2002327434A true JP2002327434A (ja) | 2002-11-15 |
Family
ID=18983241
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
JP2001135849A Pending JP2002327434A (ja) | 2001-05-07 | 2001-05-07 | コンクリートパイル及びその製造方法及びリーダー装置 |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
JP (1) | JP2002327434A (ja) |
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- 2001-05-07 JP JP2001135849A patent/JP2002327434A/ja active Pending
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