JP2002317795A - ポンプ羽根車翼部における流れの剥離制御構造 - Google Patents
ポンプ羽根車翼部における流れの剥離制御構造Info
- Publication number
- JP2002317795A JP2002317795A JP2001105678A JP2001105678A JP2002317795A JP 2002317795 A JP2002317795 A JP 2002317795A JP 2001105678 A JP2001105678 A JP 2001105678A JP 2001105678 A JP2001105678 A JP 2001105678A JP 2002317795 A JP2002317795 A JP 2002317795A
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- flow
- blade
- impeller
- wing
- pump
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Granted
Links
Landscapes
- Structures Of Non-Positive Displacement Pumps (AREA)
Abstract
(57)【要約】
【課題】 例え運転流量が定格点からずれても大きな水
圧脈動が生じるのを容易に防止できるポンプ羽根車翼部
における流れの剥離制御構造を提供すること。 【解決手段】 羽根車６１の翼部１０の表面に、羽根車
６１を回転した際に翼部１０で生じる流体の流れの剥離
の再付着点の移動周波数を変更せしめる突起（又は窪
み）１５を設ける。この突起（又は窪み）１５によって
翼部１０に加わる流体モーメントを少し変更でき、前記
流体の流れの剥離の再付着点の移動周波数をポンプ機場
の配管系の振動の固有値と共振しないようにすることが
出来る。
圧脈動が生じるのを容易に防止できるポンプ羽根車翼部
における流れの剥離制御構造を提供すること。 【解決手段】 羽根車６１の翼部１０の表面に、羽根車
６１を回転した際に翼部１０で生じる流体の流れの剥離
の再付着点の移動周波数を変更せしめる突起（又は窪
み）１５を設ける。この突起（又は窪み）１５によって
翼部１０に加わる流体モーメントを少し変更でき、前記
流体の流れの剥離の再付着点の移動周波数をポンプ機場
の配管系の振動の固有値と共振しないようにすることが
出来る。
Description
【０００１】
【発明の属する技術分野】本発明は、軸流ポンプや斜流
ポンプのポンプ羽根車翼部における流れの剥離制御構造
に関するものである。
ポンプのポンプ羽根車翼部における流れの剥離制御構造
に関するものである。
【０００２】
【従来の技術】従来、水を揚水して所定の場所に吐出す
るポンプ機場のポンプとして例えば図６に示すような構
造のものがあった。同図に示すポンプは軸流ポンプであ
り、ケーシング６０の下部に羽根車６１を収納し、羽根
車６１に連結したシャフト６６をケーシング６０の上部
から突出して減速機６７に連結し、さらに減速機６７の
入力軸を駆動機６９に連結して構成されている。そして
駆動機６９を駆動すれば、減速機６７とシャフト６６を
介して羽根車６１が回転され、吸込側７０の水がケーシ
ング６０を介して所定の場所に排水されていく。
るポンプ機場のポンプとして例えば図６に示すような構
造のものがあった。同図に示すポンプは軸流ポンプであ
り、ケーシング６０の下部に羽根車６１を収納し、羽根
車６１に連結したシャフト６６をケーシング６０の上部
から突出して減速機６７に連結し、さらに減速機６７の
入力軸を駆動機６９に連結して構成されている。そして
駆動機６９を駆動すれば、減速機６７とシャフト６６を
介して羽根車６１が回転され、吸込側７０の水がケーシ
ング６０を介して所定の場所に排水されていく。
【０００３】ところでこの種のポンプにおいては、運転
流量が定格点の場合は、図７（ａ）に示すように羽根車
６１の翼部７０の先端角度（先端が向く方向）と水の流
れの角度（方向）が一致するように設計されており、こ
の状態で最適な流れを実現できるようにしている。
流量が定格点の場合は、図７（ａ）に示すように羽根車
６１の翼部７０の先端角度（先端が向く方向）と水の流
れの角度（方向）が一致するように設計されており、こ
の状態で最適な流れを実現できるようにしている。
【０００４】しかしながら運転流量が定格点からずれる
と、図７（ｂ）に示すように羽根車６１の翼部７０の先
端角度と水の流れの角度が不一致となり、水の流れが翼
部７０表面から剥離する。そして場合によっては剥離し
た水の流れが再び翼部７０後部に付着する（再付着）。
ところが再付着点ａはある周波数で前後に移動し、その
ことにより翼部７０に加わる流体モーメントが変動し、
ポンプにその周波数の加振力が加わる。そしてその振動
周波数がポンプ機場の配管系（配管自体と配管中の水を
合わせた全体の配管系）の振動の固有値と一致すると、
大きな水圧脈動が生じ、場合によってはポンプ機場全体
に小さな地震のような振動が生じてしまう。
と、図７（ｂ）に示すように羽根車６１の翼部７０の先
端角度と水の流れの角度が不一致となり、水の流れが翼
部７０表面から剥離する。そして場合によっては剥離し
た水の流れが再び翼部７０後部に付着する（再付着）。
ところが再付着点ａはある周波数で前後に移動し、その
ことにより翼部７０に加わる流体モーメントが変動し、
ポンプにその周波数の加振力が加わる。そしてその振動
周波数がポンプ機場の配管系（配管自体と配管中の水を
合わせた全体の配管系）の振動の固有値と一致すると、
大きな水圧脈動が生じ、場合によってはポンプ機場全体
に小さな地震のような振動が生じてしまう。
【０００５】
【発明が解決しようとする課題】本発明は上述の点に鑑
みてなされたものでありその目的は、例え運転流量が定
格点からずれても大きな水圧脈動が生じるのを容易に防
止できるポンプ羽根車翼部における流れの剥離制御構造
を提供することにある。
みてなされたものでありその目的は、例え運転流量が定
格点からずれても大きな水圧脈動が生じるのを容易に防
止できるポンプ羽根車翼部における流れの剥離制御構造
を提供することにある。
【０００６】
【課題を解決するための手段】上記問題点を解決するた
め本発明にかかるポンプ羽根車翼部における流れの剥離
制御構造は、羽根車の回転によって揚水を行なうポンプ
において、前記羽根車の翼部の表面に、羽根車を回転し
た際に翼部で生じる流体の流れの剥離の再付着点の移動
周波数を変更せしめる突起又は窪みを設けたことを特徴
とする。そしてこの再付着点の移動周波数をポンプ機場
の配管系の振動の固有値と共振しないようにすれば、大
きな水圧脈動は防止できる。
め本発明にかかるポンプ羽根車翼部における流れの剥離
制御構造は、羽根車の回転によって揚水を行なうポンプ
において、前記羽根車の翼部の表面に、羽根車を回転し
た際に翼部で生じる流体の流れの剥離の再付着点の移動
周波数を変更せしめる突起又は窪みを設けたことを特徴
とする。そしてこの再付着点の移動周波数をポンプ機場
の配管系の振動の固有値と共振しないようにすれば、大
きな水圧脈動は防止できる。
【０００７】また本発明は、前記突起又は窪みが、翼部
の両面又は片面の、翼部先端近傍及び／又は翼部後端近
傍に設けられていることを特徴とする。突起又は窪みの
形成場所は一箇所に限られず、必要に応じて複数箇所に
設けても良い。
の両面又は片面の、翼部先端近傍及び／又は翼部後端近
傍に設けられていることを特徴とする。突起又は窪みの
形成場所は一箇所に限られず、必要に応じて複数箇所に
設けても良い。
【０００８】また本発明は、前記突起又は窪みが、翼部
の両面又は片面の、剥離が生じる部分近傍及び／又は生
じた剥離の再付着点近傍に設けられていることを特徴と
する。
の両面又は片面の、剥離が生じる部分近傍及び／又は生
じた剥離の再付着点近傍に設けられていることを特徴と
する。
【０００９】また本発明は、前記突起又は窪みを、翼部
の幅方向に向かって線状であって且つ断続的に設ける
か、或いは翼部の幅方向に向かって線状であって且つ断
続的で千鳥状に互い違いに設けることを特徴とする。
の幅方向に向かって線状であって且つ断続的に設ける
か、或いは翼部の幅方向に向かって線状であって且つ断
続的で千鳥状に互い違いに設けることを特徴とする。
【００１０】
【発明の実施の形態】以下、本発明の実施の形態を図面
を参照して詳細に説明する。図１は本発明の一実施形態
にかかる羽根車６１の翼部１０を示す図であり、同図
（ａ）は側断面図（同図（ｂ）のＡ−Ａ断面図）、同図
（ｂ）は平面図である。同図に示すようにこの翼部１０
の上面側の進行方向先端近傍には、先端辺１１に平行に
複数の微細な突起１５が設けられている。この突起１５
は羽根車６１を回転した際の翼部１０周囲の流れの状態
を変化させるためのものである。
を参照して詳細に説明する。図１は本発明の一実施形態
にかかる羽根車６１の翼部１０を示す図であり、同図
（ａ）は側断面図（同図（ｂ）のＡ−Ａ断面図）、同図
（ｂ）は平面図である。同図に示すようにこの翼部１０
の上面側の進行方向先端近傍には、先端辺１１に平行に
複数の微細な突起１５が設けられている。この突起１５
は羽根車６１を回転した際の翼部１０周囲の流れの状態
を変化させるためのものである。
【００１１】そして運転流量が定格点の場合は、図２
（ａ）に示すように羽根車６１の翼部１０の先端角度と
水（流体）の流れの角度が一致し、最適な流れを実現す
る。一方運転流量が定格点からずれた場合、図２（ｂ）
に示すように翼部１０の先端角度と水の流れの角度が不
一致となり（この例では運転流量が定格流量よりも多い
場合の流れ方向を示している）、流れが翼部１０表面か
ら剥離し、剥離した流れが再び翼部１０後部に付着する
（再付着）。なお再付着点Ａの下流側においては同図に
示すように再び剥離が生じる場合もあれば、剥離がなく
なって翼部１０に沿うように流れる場合もある。再付着
点Ａは前述のようにある周波数で前後に移動するが、こ
の実施形態においては突起１５を設けているので、前記
再付着点Ａの移動周波数を突起１５を設けていない場合
の移動周波数と少し相違させることができ、ポンプに加
わる加振力の周波数（振動周波数）をポンプ機場の配管
系（配管自体と配管中の水を合わせた全体の配管系）の
振動の固有値と相違させることができ、従って大きな水
圧脈動を防止できる。
（ａ）に示すように羽根車６１の翼部１０の先端角度と
水（流体）の流れの角度が一致し、最適な流れを実現す
る。一方運転流量が定格点からずれた場合、図２（ｂ）
に示すように翼部１０の先端角度と水の流れの角度が不
一致となり（この例では運転流量が定格流量よりも多い
場合の流れ方向を示している）、流れが翼部１０表面か
ら剥離し、剥離した流れが再び翼部１０後部に付着する
（再付着）。なお再付着点Ａの下流側においては同図に
示すように再び剥離が生じる場合もあれば、剥離がなく
なって翼部１０に沿うように流れる場合もある。再付着
点Ａは前述のようにある周波数で前後に移動するが、こ
の実施形態においては突起１５を設けているので、前記
再付着点Ａの移動周波数を突起１５を設けていない場合
の移動周波数と少し相違させることができ、ポンプに加
わる加振力の周波数（振動周波数）をポンプ機場の配管
系（配管自体と配管中の水を合わせた全体の配管系）の
振動の固有値と相違させることができ、従って大きな水
圧脈動を防止できる。
【００１２】つまり本発明においては、羽根車６１の翼
部１０の表面に、羽根車６１を回転した際に翼部１０で
生じる水の流れの剥離の再付着点Ａの移動周波数を変更
せしめる突起１５を設けたので、再付着点Ａの移動周波
数をポンプ機場の配管系の振動の固有値から離すことが
でき、これによって大きな水圧脈動を防止できるのであ
る。
部１０の表面に、羽根車６１を回転した際に翼部１０で
生じる水の流れの剥離の再付着点Ａの移動周波数を変更
せしめる突起１５を設けたので、再付着点Ａの移動周波
数をポンプ機場の配管系の振動の固有値から離すことが
でき、これによって大きな水圧脈動を防止できるのであ
る。
【００１３】上記実施形態では水の流れの剥離の再付着
点Ａの移動周波数を変更せしめる手段として突起１５を
設けたが、突起１５の代りに微細な窪みを設けても良
い。窪みの場合でも翼部１０周囲の水の流れの状態を変
化させることができ、従って突起１５の場合と同様の作
用効果を生じる。
点Ａの移動周波数を変更せしめる手段として突起１５を
設けたが、突起１５の代りに微細な窪みを設けても良
い。窪みの場合でも翼部１０周囲の水の流れの状態を変
化させることができ、従って突起１５の場合と同様の作
用効果を生じる。
【００１４】図３（ａ）〜（ｊ）は突起１５の形状・構
造の種々の変形例を示す要部平面図である。同図に示す
ように突起１５の形状は種々の変形が可能であり、要は
翼部１０周囲の水の流れの状態を少し変化させることが
出来ればよい。即ち例えば図３（ａ）に示すように突起
（又は窪み）１５は、翼部１０の進行方向先端辺１１近
傍の外周近傍部分のみに設けても良い。何故なら翼部１
０の外周近傍部分のあたりが水の流れの剥離の生じ易い
部分だからである。また図３（ｂ）に示すように突起
（又は窪み）１５の形状を円形ではなく四角形状（又は
それ以外の形状）にしても良く、図３（ｃ）に示すよう
に複数列設けても良く、図３（ｄ）に示すように翼部１
０の先端辺１１に平行な直線状に延びる一本の突起（又
は窪み）１５でもよく、図３（ｅ）に示すようにそれを
複数本平行に設けてもよく、図３（ｆ）に示すようにそ
れを波打つように（Ｓ字状に）設けても良く、また図３
（ｇ）に示すようにＶ字状等の他の形状にしても良い。
造の種々の変形例を示す要部平面図である。同図に示す
ように突起１５の形状は種々の変形が可能であり、要は
翼部１０周囲の水の流れの状態を少し変化させることが
出来ればよい。即ち例えば図３（ａ）に示すように突起
（又は窪み）１５は、翼部１０の進行方向先端辺１１近
傍の外周近傍部分のみに設けても良い。何故なら翼部１
０の外周近傍部分のあたりが水の流れの剥離の生じ易い
部分だからである。また図３（ｂ）に示すように突起
（又は窪み）１５の形状を円形ではなく四角形状（又は
それ以外の形状）にしても良く、図３（ｃ）に示すよう
に複数列設けても良く、図３（ｄ）に示すように翼部１
０の先端辺１１に平行な直線状に延びる一本の突起（又
は窪み）１５でもよく、図３（ｅ）に示すようにそれを
複数本平行に設けてもよく、図３（ｆ）に示すようにそ
れを波打つように（Ｓ字状に）設けても良く、また図３
（ｇ）に示すようにＶ字状等の他の形状にしても良い。
【００１５】また図３（ｈ）に示す突起（又は窪み）１
５は、翼部１０の幅方向（翼部１０の進行方向に向かっ
て略垂直な方向）に向かって線状であって且つ断続的に
設けられている。このように構成したのは以下の理由に
よる。即ち図１に示すようなドット状の突起（又は窪
み）１５に比し、線状の突起（又は窪み）１５の方が、
空気等に比べて動粘性係数の高い水等では流れ状態を変
化させる効果が得られ易く、好適だからである。同時に
図３（ｄ）に示すような一本の連続した突起（又は窪
み）１５では、翼部１０の先端で問題となるキャビテー
ションが生じ易くなるが、図３（ｈ）に示す断続型では
キャビテーション発生への影響が少ないからである。
５は、翼部１０の幅方向（翼部１０の進行方向に向かっ
て略垂直な方向）に向かって線状であって且つ断続的に
設けられている。このように構成したのは以下の理由に
よる。即ち図１に示すようなドット状の突起（又は窪
み）１５に比し、線状の突起（又は窪み）１５の方が、
空気等に比べて動粘性係数の高い水等では流れ状態を変
化させる効果が得られ易く、好適だからである。同時に
図３（ｄ）に示すような一本の連続した突起（又は窪
み）１５では、翼部１０の先端で問題となるキャビテー
ションが生じ易くなるが、図３（ｈ）に示す断続型では
キャビテーション発生への影響が少ないからである。
【００１６】また図３（ｉ）に示す突起（又は窪み）１
５は、図３（ｈ）に示す突起（又は窪み）１５を千鳥状
に互い違いに設けている。このように構成すれば、各突
起（又は窪み）１５による乱流の位相が変わり、問題と
なる剥離再付着点位置の変動による翼部１０への変動モ
ーメントが相殺され、減少するので好適である。千鳥配
列にする場合は、図３（ｊ）に示すように、隣り合う突
起（又は窪み）１５間に幅方向の隙間を設けなくても良
い。
５は、図３（ｈ）に示す突起（又は窪み）１５を千鳥状
に互い違いに設けている。このように構成すれば、各突
起（又は窪み）１５による乱流の位相が変わり、問題と
なる剥離再付着点位置の変動による翼部１０への変動モ
ーメントが相殺され、減少するので好適である。千鳥配
列にする場合は、図３（ｊ）に示すように、隣り合う突
起（又は窪み）１５間に幅方向の隙間を設けなくても良
い。
【００１７】さらに上記各実施形態では翼部１０の先端
辺１１近傍の上面の剥離が始まる部分近傍に突起（又は
窪み）１５を設けたが、図４（ａ）に示すように翼部１
０の下端辺１３近傍の上面に突起（又は窪み）１５を設
けても良く、また図４（ｂ）に示すように翼部１０上面
の剥離の再付着点Ａ（図２（ｂ）参照）近傍部分に突起
（又は窪み）１５を設けても良い。突起（又は窪み）１
５の形状が図３に示すように種々変更可能であることは
言うまでもない。このように再付着点Ａ近傍部分又はそ
れよりも下流側に突起（又は窪み）１５を設けることに
よっても再付着点Ａの移動周波数を少し変更することが
出来、ポンプ機場の配管系との共振を防止できる。
辺１１近傍の上面の剥離が始まる部分近傍に突起（又は
窪み）１５を設けたが、図４（ａ）に示すように翼部１
０の下端辺１３近傍の上面に突起（又は窪み）１５を設
けても良く、また図４（ｂ）に示すように翼部１０上面
の剥離の再付着点Ａ（図２（ｂ）参照）近傍部分に突起
（又は窪み）１５を設けても良い。突起（又は窪み）１
５の形状が図３に示すように種々変更可能であることは
言うまでもない。このように再付着点Ａ近傍部分又はそ
れよりも下流側に突起（又は窪み）１５を設けることに
よっても再付着点Ａの移動周波数を少し変更することが
出来、ポンプ機場の配管系との共振を防止できる。
【００１８】ところで上記実施形態では突起（又は窪
み）１５を翼部１０の上面側に設けた場合を説明した
が、突起（又は窪み）１５は翼部１０の下面側に設ける
場合もある。即ち運転流量が定格流量よりも少ない場合
は、図５に矢印で示すように水の流れ方向は図２（ｂ）
に示す場合とは逆方向になり、水の流れが剥離する面も
翼部１０の下面側になる。そこでこのような場合にポン
プ機場の配管系と共振する場合は、翼部１０の下面側
に、前記図１，図３，図４に示すと同様の突起（又は窪
み）１５を設ける。
み）１５を翼部１０の上面側に設けた場合を説明した
が、突起（又は窪み）１５は翼部１０の下面側に設ける
場合もある。即ち運転流量が定格流量よりも少ない場合
は、図５に矢印で示すように水の流れ方向は図２（ｂ）
に示す場合とは逆方向になり、水の流れが剥離する面も
翼部１０の下面側になる。そこでこのような場合にポン
プ機場の配管系と共振する場合は、翼部１０の下面側
に、前記図１，図３，図４に示すと同様の突起（又は窪
み）１５を設ける。
【００１９】なお上記各実施形態では翼部１０の上面又
は下面の何れか一箇所に突起（又は窪み）１５を設ける
例を示しているが、上記各実施形態に示す突起（又は窪
み）１５の各位置を組み合わせて複数の場所に設けても
良い。それは実際のポンプ機場の配管系との共振の状態
に応じて種々選択すれば良い。
は下面の何れか一箇所に突起（又は窪み）１５を設ける
例を示しているが、上記各実施形態に示す突起（又は窪
み）１５の各位置を組み合わせて複数の場所に設けても
良い。それは実際のポンプ機場の配管系との共振の状態
に応じて種々選択すれば良い。
【００２０】以上本発明の実施形態を説明したが、本発
明は上記実施形態に限定されるものではなく、特許請求
の範囲、及び明細書と図面に記載された技術的思想の範
囲内において種々の変形が可能である。なお直接明細書
及び図面に記載がない何れの形状や構造や材質であって
も、本願発明の作用・効果を奏する以上、本願発明の技
術的思想の範囲内である。例えば上記実施形態ではポン
プとして軸流ポンプの例を示したが、本発明は斜流ポン
プ等の他の各種ポンプにも適用できる。
明は上記実施形態に限定されるものではなく、特許請求
の範囲、及び明細書と図面に記載された技術的思想の範
囲内において種々の変形が可能である。なお直接明細書
及び図面に記載がない何れの形状や構造や材質であって
も、本願発明の作用・効果を奏する以上、本願発明の技
術的思想の範囲内である。例えば上記実施形態ではポン
プとして軸流ポンプの例を示したが、本発明は斜流ポン
プ等の他の各種ポンプにも適用できる。
【００２１】
【発明の効果】以上詳細に説明したように本発明によれ
ば、例えポンプ機場のポンプの運転流量が定格点からず
れても、翼部に突起又は窪みを設けるという簡単な改造
のみで極めて容易にポンプ機場の配管系との共振を避け
ることができ、大きな水圧脈動の発生を防止できる。
ば、例えポンプ機場のポンプの運転流量が定格点からず
れても、翼部に突起又は窪みを設けるという簡単な改造
のみで極めて容易にポンプ機場の配管系との共振を避け
ることができ、大きな水圧脈動の発生を防止できる。
【００２２】特に突起又は窪みを、翼部の幅方向に向か
って線状であって且つ断続的に設けるように構成すれ
ば、ポンプ機場の配管系との共振を避けることができる
と同時にキャビテーション発生への影響を少なくでき、
さらに効果的である。さらにこの線状で断続的な突起又
は窪みを、翼部の幅方向に向かって千鳥状に互い違いに
設けるように構成すれば、各突起又は窪みによる乱流の
位相が変わり、問題となる剥離再付着点位置の変動によ
る翼部への変動モーメントが相殺され、減少するのでさ
らに好適である。
って線状であって且つ断続的に設けるように構成すれ
ば、ポンプ機場の配管系との共振を避けることができる
と同時にキャビテーション発生への影響を少なくでき、
さらに効果的である。さらにこの線状で断続的な突起又
は窪みを、翼部の幅方向に向かって千鳥状に互い違いに
設けるように構成すれば、各突起又は窪みによる乱流の
位相が変わり、問題となる剥離再付着点位置の変動によ
る翼部への変動モーメントが相殺され、減少するのでさ
らに好適である。
【図１】本発明の一実施形態にかかる羽根車６１の翼部
１０を示す図であり、同図（ａ）は側断面図（同図
（ｂ）のＡ−Ａ断面図）、同図（ｂ）は平面図である。
１０を示す図であり、同図（ａ）は側断面図（同図
（ｂ）のＡ−Ａ断面図）、同図（ｂ）は平面図である。
【図２】図２（ａ）は運転流量が定格点の場合の翼部１
０周囲の水の流れ状態を示す図、図２（ｂ）は運転流量
が定格点より多い場合の翼部１０周囲の水の流れ状態を
示す図である。
０周囲の水の流れ状態を示す図、図２（ｂ）は運転流量
が定格点より多い場合の翼部１０周囲の水の流れ状態を
示す図である。
【図３】図３（ａ）〜（ｊ）は突起（又は窪み）１５の
形状・構造の種々の変形例を示す要部平面図である。
形状・構造の種々の変形例を示す要部平面図である。
【図４】図４（ａ），（ｂ）は突起（又は窪み）１５を
設ける位置の種々の変形例を示す平面図である。
設ける位置の種々の変形例を示す平面図である。
【図５】運転流量が定格点より少ない場合の翼部１０周
囲の水の流れ状態を示す図である。
囲の水の流れ状態を示す図である。
【図６】本発明を適用するポンプ機場のポンプの一例を
示す図である。
示す図である。
【図７】図７（ａ）は運転流量が定格点の場合の翼部７
０周囲の水の流れ状態を示す図、図７（ｂ）は運転流量
が定格点より多い場合の翼部７０周囲の水の流れ状態を
示す図である。
０周囲の水の流れ状態を示す図、図７（ｂ）は運転流量
が定格点より多い場合の翼部７０周囲の水の流れ状態を
示す図である。
１０ 翼部 Ａ 再付着点 １５ 突起又は窪み １１ 先端辺 ６０ ケーシング ６１ 羽根車 ６６ シャフト ６７ 減速機 ６９ 駆動機
───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (72)発明者 神野 秀基 東京都大田区羽田旭町11番１号 株式会社 荏原製作所内 (72)発明者 岡本 秀伸 東京都大田区羽田旭町11番１号 株式会社 荏原製作所内 (72)発明者 佐藤 清典 東京都大田区羽田旭町11番１号 株式会社 荏原製作所内 (72)発明者 亀本 喬司 神奈川県座間市立野台２丁目23番31号 Ｆターム(参考） 3H033 AA01 BB01 BB07 BB08 CC01 DD03 EE08
Claims (5)
- 【請求項１】 羽根車の回転によって揚水を行なうポン
プにおいて、 前記羽根車の翼部の表面に、羽根車を回転した際に翼部
で生じる流れの剥離の再付着点の移動周波数を変更せし
める突起又は窪みを設けたことを特徴とするポンプ羽根
車翼部における流れの剥離制御構造。 - 【請求項２】 前記突起又は窪みは、翼部の両面又は片
面の、翼部先端近傍及び／又は翼部後端近傍に設けられ
ていることを特徴とする請求項１記載のポンプ羽根車翼
部における流れの剥離制御構造。 - 【請求項３】 前記突起又は窪みは、翼部の両面又は片
面の、剥離が生じる部分近傍及び／又は生じた剥離の再
付着点近傍に設けられていることを特徴とする請求項１
記載のポンプ羽根車翼部における流れの剥離制御構造。 - 【請求項４】 前記突起又は窪みは、翼部の幅方向に向
かって線状であって且つ断続的に設けられていることを
特徴とする請求項１又は２又は３記載のポンプ羽根車翼
部における流れの剥離制御構造。 - 【請求項５】 前記突起又は窪みは、翼部の幅方向に向
かって線状であって且つ断続的で千鳥状に設けられてい
ることを特徴とする請求項１又は２又は３記載のポンプ
羽根車翼部における流れの剥離制御構造。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP2001105678A JP4743986B2 (ja) | 2001-02-15 | 2001-04-04 | ポンプ羽根車翼部における流れの剥離制御構造、及びポンプの水圧脈動防止方法 |
Applications Claiming Priority (4)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP2001038626 | 2001-02-15 | ||
| JP2001-38626 | 2001-02-15 | ||
| JP2001038626 | 2001-02-15 | ||
| JP2001105678A JP4743986B2 (ja) | 2001-02-15 | 2001-04-04 | ポンプ羽根車翼部における流れの剥離制御構造、及びポンプの水圧脈動防止方法 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JP2002317795A true JP2002317795A (ja) | 2002-10-31 |
| JP4743986B2 JP4743986B2 (ja) | 2011-08-10 |
Family
ID=26609466
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP2001105678A Expired - Lifetime JP4743986B2 (ja) | 2001-02-15 | 2001-04-04 | ポンプ羽根車翼部における流れの剥離制御構造、及びポンプの水圧脈動防止方法 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JP4743986B2 (ja) |
Cited By (5)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2008038698A (ja) * | 2006-08-03 | 2008-02-21 | Shin Meiwa Ind Co Ltd | 羽根車および水中ミキサ |
| KR101373691B1 (ko) * | 2013-02-06 | 2014-03-13 | 금전기업 주식회사 | 난류방지용 임펠러 및 이를 구비한 펌프 |
| WO2016024663A1 (ko) * | 2014-08-11 | 2016-02-18 | 한국생산기술연구원 | 역회전형 펌프 터빈, 이를 포함하는 자가 발전 시스템 및 역회전형 펌프 터빈의 최적화 설계 방법 |
| CN110671360A (zh) * | 2019-09-30 | 2020-01-10 | 浙江大学 | 一种轴流泵及其抗空化叶轮 |
| JP7277259B2 (ja) | 2019-05-31 | 2023-05-18 | 三菱重工業株式会社 | ポンプ |
Citations (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPH07133798A (ja) * | 1993-11-09 | 1995-05-23 | Hitachi Ltd | 斜流ポンプの羽根車 |
| JPH08240197A (ja) * | 1995-03-03 | 1996-09-17 | Daikin Ind Ltd | 軸流ファン |
-
2001
- 2001-04-04 JP JP2001105678A patent/JP4743986B2/ja not_active Expired - Lifetime
Patent Citations (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPH07133798A (ja) * | 1993-11-09 | 1995-05-23 | Hitachi Ltd | 斜流ポンプの羽根車 |
| JPH08240197A (ja) * | 1995-03-03 | 1996-09-17 | Daikin Ind Ltd | 軸流ファン |
Cited By (7)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2008038698A (ja) * | 2006-08-03 | 2008-02-21 | Shin Meiwa Ind Co Ltd | 羽根車および水中ミキサ |
| KR101373691B1 (ko) * | 2013-02-06 | 2014-03-13 | 금전기업 주식회사 | 난류방지용 임펠러 및 이를 구비한 펌프 |
| WO2016024663A1 (ko) * | 2014-08-11 | 2016-02-18 | 한국생산기술연구원 | 역회전형 펌프 터빈, 이를 포함하는 자가 발전 시스템 및 역회전형 펌프 터빈의 최적화 설계 방법 |
| JP7277259B2 (ja) | 2019-05-31 | 2023-05-18 | 三菱重工業株式会社 | ポンプ |
| CN110671360A (zh) * | 2019-09-30 | 2020-01-10 | 浙江大学 | 一种轴流泵及其抗空化叶轮 |
| CN112412869A (zh) * | 2019-09-30 | 2021-02-26 | 浙江大学 | 一种抗空化轴流泵及具有空化抑制条的叶轮 |
| CN112412869B (zh) * | 2019-09-30 | 2021-11-19 | 浙江大学 | 一种抗空化轴流泵及具有空化抑制条的叶轮 |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JP4743986B2 (ja) | 2011-08-10 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| EP1624195B1 (en) | Axial Flow pump and diagonal flow pump | |
| JP4143184B2 (ja) | 下水を輸送するためのポンプに使用される遠心型または半軸流型のポンプ羽根車 | |
| JP2002317795A (ja) | ポンプ羽根車翼部における流れの剥離制御構造 | |
| JP4827319B2 (ja) | 液体ポンプのインペラ | |
| JPH11117898A (ja) | ターボ機械 | |
| JPH094585A (ja) | 汚水ポンプ | |
| JP2003269378A (ja) | 遠心ポンプ | |
| JP6497057B2 (ja) | 遠心ポンプ | |
| JP2002332993A (ja) | 遠心圧縮機のインぺラ | |
| EP1532367B1 (en) | Centrifugal impeller and pump apparatus | |
| JPH0968197A (ja) | 遠心式ポンプ又は圧縮機の羽根車 | |
| JP3595948B2 (ja) | 流体式リターダ | |
| JPH09100797A (ja) | 遠心圧縮機の羽根車 | |
| JPH11201021A (ja) | 風車翼 | |
| JPH0226077B2 (ja) | ||
| JP2006170112A (ja) | 流体機械の不安定流動抑制装置 | |
| JP3286794B2 (ja) | インペラーポンプ | |
| JP3687692B2 (ja) | 濾過装置 | |
| JP2002235696A (ja) | 遠心ポンプ | |
| JP3657919B2 (ja) | 自吸式渦巻きポンプ | |
| JP3586515B2 (ja) | タービンスクロール | |
| JPS62291498A (ja) | 羽根車 | |
| KR100654994B1 (ko) | 레이디얼 송풍팬 | |
| JP2003314425A (ja) | スプリッタランナを備えるポンプ水車 | |
| JP2000018004A (ja) | ノズル付きラジアルタービン |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| A521 | Written amendment |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A821 Effective date: 20080311 |
|
| A621 | Written request for application examination |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A621 Effective date: 20080311 |
|
| A977 | Report on retrieval |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A971007 Effective date: 20101215 |
|
| A131 | Notification of reasons for refusal |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A131 Effective date: 20101221 |
|
| A521 | Written amendment |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A523 Effective date: 20110217 |
|
| TRDD | Decision of grant or rejection written | ||
| A01 | Written decision to grant a patent or to grant a registration (utility model) |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A01 Effective date: 20110419 |
|
| A01 | Written decision to grant a patent or to grant a registration (utility model) |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A01 |
|
| A61 | First payment of annual fees (during grant procedure) |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A61 Effective date: 20110510 |
|
| FPAY | Renewal fee payment (event date is renewal date of database) |
Free format text: PAYMENT UNTIL: 20140520 Year of fee payment: 3 |
|
| R150 | Certificate of patent or registration of utility model |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: R150 Ref document number: 4743986 Country of ref document: JP Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: R150 |
|
| R250 | Receipt of annual fees |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: R250 |
|
| R250 | Receipt of annual fees |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: R250 |
|
| R250 | Receipt of annual fees |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: R250 |
|
| R250 | Receipt of annual fees |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: R250 |
|
| R250 | Receipt of annual fees |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: R250 |
|
| R250 | Receipt of annual fees |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: R250 |
|
| R250 | Receipt of annual fees |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: R250 |
|
| EXPY | Cancellation because of completion of term |