JP2002317405A - 振動締固め機の前後進切換ハンドポンプ - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【課題】 軽量型振動締固め機の起振装置を前後進切換
ハンドポンプによって前進から後進へ切換える時に、偏
心振子の急速な逆転により機体姿勢が後傾して、輾圧板
の後端で輾圧済の路盤を蹴り上げるような現象を防止す
ることのできる振動締固め機の前後進切換ハンドポンプ
を提供する。 【解決手段】 起振装置４における前後進切換え軸１７
の一端に設けられた油圧シリンダ２３へ前後進切換え用
の圧油を供給するための前後進切換ハンドポンプ２にお
けるシリンダ２７の先端に、このシリンダ２７内と連通
するように突設された筒状ガイド４５と、前記シリンダ
２７内の主ピストン２８方向からの圧油力を受けて筒状
ガイド４５の外周面に沿ってボデーの先端方向へ押し出
される補助ピストン２８と、前記補助ピストン２８とボ
デー先端部との間に配置されるスプリング４９とを備え
ている。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【発明の属する技術分野】本発明は、起振装置における
一対の偏心振子のうち、一方の偏心振子の他方の偏心振
子に対する回転の位相を変化させて、その合成ベクトル
により機体を前後進させる振動締固め機における前後進
切換ハンドポンプに関するものである。

【０００２】

【従来の技術】従来より、起振装置における一対の偏心
振子のうち、一方の偏心振子の他方の偏心振子に対する
回転の位相を変化させて、その合成ベクトルにより機体
に前後進を与えるこの種の振動締固め機の前後進切換機
構としては、前後進レバーの回動をリンクやケーブルを
介して機械的手段により偏心振子の回転切換機構に伝え
るものと、前後進レバーの回動により油圧動力を発生さ
せて、この油圧動力手段により偏心振子の回転切換機構
に伝えるものが知られており、油圧動力手段を利用する
ものとして、例えば、特公昭６１−４８９９７号，特開
昭６３−６０３０６号，特公平５−１７３２３号，特開
平６−３３４１３号，特開平７―２８６３０６号などが
ある。

【０００３】上記の振動締固め機の前後進切換機構に油
圧動力を利用するものは、起振装置における偏心振子の
位相を換える前後進切換え軸の油圧シリンダと、機体の
ハンドルなどに設けた前後進レバーを有する前後進切換
ハンドポンプとの間を油圧ホースにより接続し、前後進
レバーの操作により前後進切換ハンドポンプ内のピスト
ンを移動することで起振装置における前後進切換え軸の
油圧シリンダに圧油力を伝える。

【０００４】また、上記の前後進切換機構に油圧動力を
利用するもののうち、機体重量が３００ｋｇ以上の比較
的大型の振動締固め機においては、起振装置の偏心振子
の回転によって前後進切換え軸に生ずる機械的戻し力が
大きく、機体ハンドルなどに設けた前後進切換ハンドポ
ンプの前後進レバーを手動で回動しようとしても、その
機械的戻し力に対抗できないことになるので、前記特公
昭６１−４８９９７号，特開昭６３−６０３０６号，特
開平７―２８６３０６号に示されるように、起振装置に
おける前後進切換え軸の油圧シリンダと機体ハンドル上
の前後進切換ハンドポンプとの間に油圧ポンプを介して
油圧タンクから補助的圧力を供給できるサーボ機構を設
けるようになっている。

【０００５】一方、上記の前後進切換機構に油圧動力を
利用するもののうち、機体重量が３００ｋｇ以下の汎用
の振動締固め機では、起振装置の偏心振子の回転によっ
て前後進切換え軸に生ずる機械的戻し力がさほど大きく
なく、この機械的戻し力に対して機体ハンドルなどに設
けた前後進切換ハンドポンプの前後進レバーを手動で回
動することができるので、起振装置における前後進切換
え軸の油圧シリンダと機体ハンドル上の前後進切換ハン
ドポンプとの間に油圧補助サーボ機構を設ける必要はな
く、機体ハンドル上に設ける前後進切換ハンドポンプと
して、軽い操作力で切換えが行えるような前後進切換ハ
ンドポンプが特開２０００−１７６０７号により知られ
ている。

【０００６】

【発明が解決すべき課題】機体重量が３００ｋｇ以下の
軽量な振動締固め機では、起振装置の偏心振子の回転に
よって前後進切換え軸に生ずる機械的戻し力がさほど大
きくないので、特開２０００−１７６０７号のような切
換ハンドポンプにより、前記の機械的戻し力に対向して
前後進切換ハンドポンプの前後進レバーを手動で容易に
回動できるという利点を有する。この場合、特開２００
０−１７６０７号の切換ハンドポンプでは、機体を後進
から前進へ切換えるときには、レバー回動軸のカムがポ
ンプボデー内のピストンと離れていて、このピストン
が、前後進切換え軸に生ずる機械的戻し力によって、既
に前進側へ回転しているカムの方向へ追従していくた
め、機械的戻し力によって偏心振子の前進方向への位相
が無理なく徐々に行われ、機体は支障なく前進する。

【０００７】一方、上記の切換ハンドポンプでは、機体
を前進から後進へ切換えるときには、レバー回動軸のカ
ムの回転力でピストンを前後進切換え軸に生ずる機械的
戻し力と対向する方向へ押し出すので、力のある作業員
がレバーを前記機械的戻し力に抵抗して一気に後進の方
向へ押し込むと、ポンプボデー内のピストンが急激に押
し出されて、偏心振子の後進方向への位相が急速に行わ
れることになる。その結果、図８に示すように、機体は
前進から急速に後進しようとして、輾圧板Ａの後端Ｂを
支点にして輾圧板Ａの前端Ｃが浮き上がるように傾いて
その姿勢のままで後進することになり、折角今まで前進
で輾圧してきた路面Ｄを、輾圧板Ａの後端Ｂで蹴り上げ
て掘ってしまうような動きを生じ、適切な輾圧作用を阻
害するような問題を生ずることになる。

【０００８】

【課題を解決するための手段】本発明は、従来のこの種
の軽量型振動締固め機における上記のような問題点を解
消し、作業員がレバーを前記機械的戻し力に抵抗して一
気に後進の位置へ押し込むことで、ポンプボデー内のピ
ストンが機械的戻し力と抵抗する方向へ急激に押し出さ
れても、これによって直ちに偏心振子の後進方向への位
相が急速に行われずに、前記ピストンの動きの後に発生
する補助ピストンの動きによって、機械的戻し力に徐々
に抵抗して、偏心振子の後進方向への位相を無理なく行
って、機体が支障なく後進できるようにした前後進切換
ハンドポンプの提供を目的としたものである。

【０００９】請求項１の発明は、そのための具体的手段
として、起振装置における前後進切換え軸の一端に設け
られた油圧シリンダへ前後進切換え用の圧油を供給する
ための前後進切換ハンドポンプであって、ポンプボデー
のシリンダ内に、背面にバネ圧と前記起振装置の前後進
切換え軸方向からの機械的戻し圧油力を受ける主ピスト
ンと、ボデーの後端に前記主ピストンを、前記起振装置
前後進切換え軸方向からの機械的戻し力を受ける方向、
または前記機械的戻し力に対向する方向へ移動させる前
後進操作レバーを備え、前記シリンダの先端には、この
シリンダ内と連通するように突設された筒状ガイドと、
前記シリンダ内の主ピストン方向からの圧油力を受けて
筒状ガイドの外周面に沿ってボデーの先端方向へ押し出
される補助ピストンと、前記補助ピストンとボデー先端
部との間に配置されるスプリングとを備えていることを
特徴とする。

【００１０】補助ピストンは、前記シリンダの外周面に
嵌合される長さをもった筒体からなっていて、前記シリ
ンダ内からの圧油力をシリンダヘッドの背面に受けるこ
とで、シリンダの外周面に沿ってボデー先端部方向へ摺
動しながら内側にシリンダ内の圧油を貯留できるような
容積をもったものであることが好ましい。

【００１１】また、補助ピストンを移動させる別の手段
としては、ボデーのシリンダ先端に、筒状ガイドを内側
に内蔵する長さをもち、かつ、空気を自由に流通するこ
とのできるシリンダ延長部が、筒状ガイドの一端を支持
し、かつ、壁面に通孔を有する隔壁を介して同軸的に接
続されていて、補助ピストンがシリンダ延長部内に筒状
ガイドに沿って摺動自在に挿着されているような構成と
してもよい。

【００１２】さらに、補助ピストンを移動させる手段と
しては、ボデーのシリンダ先端に、筒状ガイドを内側に
内蔵する長さをもち、かつ、空気を自由に流通すること
のできるシリンダ延長部を一体的に延出して、補助ピス
トンが前記シリンダ内及び前記シリンダ延長部内の間に
筒状ガイドに沿って摺動自在に挿着されているような構
成としてもよい。

【００１３】

【発明の実施の形態】本発明の振動締固め機における前
後進切換ハンドポンプの構成を図面に示す実施例につい
て説明すると、この振動締固め機の前後進切換ハンドポ
ンプ２は、図１乃至図３に示すように、振動締固め機１
の後方に突設される操作ハンドル３の上部に装着されて
いて、図４に示す起振装置４における前後進切換え軸１
７の一端に設けられた油圧シリンダ２３と油圧ホース５
を介して接続されている。

【００１４】図４に示すように、前記起振装置４は、図
３のエンジン６からプーリ７を介して回転を伝えられる
駆動軸８と、この駆動軸８と平行に配置された従動軸９
とを有し、駆動軸８には偏心振子１０が固定されると共
に、従動軸９には同様の偏心振子１１が前記駆動軸偏心
振子１０に対して位相を変化させることができるように
軸装されている。

【００１５】従動軸９の中央部分には、該軸９とは回転
可能であり、かつ軸方向には移動不能なるように軸装さ
れた従動ギア１３を備え、この従動ギア１３が駆動軸８
の中央部に固定された駆動ギア１２から回転を伝えられ
る。また、前記従動ギア１３には、ボス１４の内壁に該
ボス１４の軸線に対して傾斜した螺旋溝１５が設けられ
ている。

【００１６】一方、前記従動軸９は筒形になっていて、
前記従動ギア１３の位置する部分には、相対向する軸壁
に夫々軸方向に沿った長孔１６が開設されていると共
に、該従動軸９内には、前後進切換え軸１７が回転可能
でかつ軸方向に移動可能なるように挿通されている。

【００１７】この前後進切換え軸１７は、従動軸９の内
径と摺動する太さの大径部１８と、この大径部１８の一
端に突設した小径部１９とを有し、この小径部１９の先
端にベアリング２１を介してピストン２０が設けられ、
このピストン２０が従動軸９の軸線上に位置する起振体
ケース２２の一端に設けられた油圧シリンダ２３内に挿
着されている。

【００１８】さらに、この前後進切換え軸１７の大径部
１８には、該切換え軸１７の軸線方向と直交するように
ピン２４が埋め込まれており、このピン２４の両端が従
動軸９の長孔１６を貫通して前記従動軸９の内壁におけ
る螺旋溝１５内に係合している。

【００１９】前後進切換え軸１７の一端のピストン２０
が挿着された油圧シリンダ２３内に、外部からの油圧力
が全く作用しない状態においては、従動ギア１３に駆動
ギア１２からの回転を伝えられると、前後進切換え軸１
７は、ピン２４の両端が従動軸９の長孔１６を貫通して
前記従動ギア１３の内壁における螺旋溝１５内に係合し
ていることにより、螺旋溝１５のリード角、リード角方
向及び従動ギア１３の回転方向に伴って、図４の右側方
向へ押される機械的戻し力を与えられる。そして、前後
進切換え軸１７が図面上最も右側へ移動した状態が、従
動軸９の偏心振子１１を駆動軸８の偏心振子１０に対し
て、前後進いずれか、例えば前進の最速で走行する位相
位置へ回転したことになる。

【００２０】一方、前後進切換え軸１７の一端のピスト
ン２０が挿着された油圧シリンダ２３は、外部に設けた
前記前後進切換ハンドポンプ２の先端接続口２６とホー
ス５を介して接続されている。この前後進切換ハンドポ
ンプ２は、前記従動軸９内の前後進切換え軸１７が従動
ギア１３の螺旋溝１５により右側方向への機械的戻し力
を受けることにより、前記油圧シリンダ２３内から油圧
ホース５を介して機械的戻し力が伝えられたり、また、
機械的戻し力に打ち勝って前後進切換え軸１７を反対の
図４の左側（後進）方向へ押し戻すための機能を有す
る。

【００２１】前記前後進切換ハンドポンプ２は、図３に
示すように、機体の操作ハンドル３の上端に装着される
ポンプボデー２５内に設けられており、図１及び図２に
示すように、このボデー２５の先端（図１の左側）に設
けられたシリンダ２７と、このシリンダ２７内に挿着さ
れた主ピストン２８と、ボデー２５の他端（図１の右
側）に設けられた油室２５ａと、この油室２５ａ内に軸
着された前後進レバー２９と、該前後進レバー２９の回
動軸３１に前記主ピストン２８から突出したロッド３０
と接触するローラ３３を有するカム３２とを備え、前記
主ピストン２８の先端に設けられた接続口２６が起振装
置４の油圧シリンダ２３とホース５を介して導通してい
る。

【００２２】前後進レバー２９は、ボデー２５の他端の
油室２５ａ内にシリンダ２７の軸方向と直交する向きに
軸着された回動軸３１の両端に設けられていて、図１に
実線で示す前進位置と鎖線で示す後進位置との間を回動
するようになっている。回動軸３１に設けられた前記カ
ム３２と主ピストン２８との関係は、図１に実線で示す
ように、前後進レバー２９を前進方向へ回動すると、カ
ム３２が右側へ回転して、主ピストン２８が前記起振装
置４の前後進切換え軸１７方向からの機械的戻し力を受
けて右側へ突出する形となり、レバー２９を鎖線のよう
に後進方向へ回動すると、カム３２が左側へ回転してピ
ストン２８を起振装置４の前後進切換え軸１７方向から
の機械的戻し力に対向して左側へ押し込むような関係に
構成されている。

【００２３】シリンダ２７の先端には、このシリンダ２
７内と連通する所定の長さの筒状ガイド４５を同軸状に
突設すると共に、シリンダ２７内の圧油の一部を筒状ガ
イド４５の外周方向へ送り出すための通孔４６をもった
隔壁４４が取り付けられていて、前記シリンダ２７内に
配置される主ピストン２８は、前記隔壁４４と主ピスト
ン２８との間に配置されたスプリング３４によりレバー
回動軸３１の設けられた油室２５ａの方向へ押されるよ
うに設けられている。

【００２４】この主ピストン２８は、内部に中空部３５
を有すると共に、この中空部３５のレバー回動軸３１側
に中空部３５より内径の小さい孔３６が設けられてい
て、この孔３６内に前記ロッド３０が軸端３０ａをレバ
ー回動軸３１側に突出するように挿通されている。更
に、図１に示すように、該主ピストン２８における孔３
６の外側には、主ピストン２８のレバー回動軸３１側と
前記中空部３５内とを連通する圧油流路３７が孔３６と
平行に設けられている。

【００２５】前記ロッド３０は、前記筒状ガイド４５側
の端部にボール３８を備えていると共に、該ボール３８
よりレバー回動軸３１側に寄った外周面にフランジ３９
が設けられていて、このフランジ３９が中空部３５と孔
３６との境目の段部４０に係合し、該フランジ３９が段
部４０と係合することでロッド３０がレバー回動軸３１
側方向へ移動しないようになっている。

【００２６】前記ボール３８を備えたロッド３０の筒状
ガイド４５側端部には、主ピストン中空部３５の筒状ガ
イド４５側端部を閉じる流路４２を有する弁座４１が設
けられていて、この弁座４１の内側とロッド３０の前記
フランジ３９との間に前記スプリング３４よりも弱いス
プリング４３が介装され、このスプリング４３によりロ
ッド３０がレバー回動軸３１側方向へ押されることで、
前記ボール３８が弁座流路４２と離れ、筒状ガイド４５
側のシリンダ２７内と油室２５ａ側との間に圧油の流路
が形成されるようになっている。

【００２７】前記シリンダ２７の先端に設けられる筒状
ガイド４５は、シリンダ２７の先端に設けられる補助ピ
ストン４８を筒状ガイド４５の外周面に沿って所定の距
離だけ移動するためのもので、先端にフランジ４７と接
続口２６とを有しており、この筒状ガイド４５の外周面
に摺動可能に設けられた補助ピストン４８と先端のフラ
ンジ４７との間にはスプリング４９が配置されている。

【００２８】さらに、この実施例で示す補助ピストン４
８は、ピストンヘッド４８ａが筒状ガイド４５の外周面
に嵌合され、筒状部４８ｂがシリンダ２７の外周に嵌合
されるように設けられており、前記主ピストン２８がボ
デー先端部（図１の左側）方向へ押されて、シリンダ２
７内の圧油が隔壁４４の通孔４６を通して補助ピストン
４８のヘッド４８ａの方向へ流れることで、筒状部４８
ｂの内側にシリンダ２７内の圧油を貯留できるような形
状になっている。

【００２９】図６は、別の実施例の構成を示しており、
シリンダ２７の先端に、筒状ガイド４５と、シリンダ２
７内の圧油の一部を流通させる通孔４６とをもった隔壁
４４が取り付けられている構成は前記の実施例と同じで
あるが、この場合は、隔壁４４と筒状ガイド４５の先端
のフランジ４７との間に、フランジ４７に設けた気孔５
１を介して内部の空気を自由に吸入排出することのでき
るシリンダ延長部５０が設けられていて、このシリンダ
延長部５０内に補助ピストン４８が、筒状ガイド４５の
外周面とこの延長部５０の内周面に沿って摺動するよう
に配置され、延長部５０内におけるこの補助ピストン４
８とフランジ４７との間にスプリング４９が配置されて
いる。

【００３０】さらに、図７は別の実施例を示しており、
この場合は、シリンダ２７の先端に、図１及び図６に示
したような隔壁４４は設けずに、先端部の気孔５１を介
して内部の空気を自由に吸入排出することのできるシリ
ンダ延長部５０を一体的に設けて、このシリンダ延長部
５０内に補助ピストン４８が、筒状ガイド４５の外周面
とこの延長部５０の内周面に沿って摺動するように配置
され、延長部５０内におけるこの補助ピストン４８とフ
ランジ４７との間にスプリング４９が配置されている。

【００３１】図１，図６，図７は、前後進レバー２９が
前進の位置へ回動されている状態であり、この状態では
カム３２が図面の右側へ回動することで、主ピストン２
８が左側のスプリング３４の押圧力と前記起振装置４の
前後進切換え軸１７方向からの機械的戻し力による圧油
を受けて、シリンダ２７内の右側へ移動し、機体は前進
最速の状態で走行する。

【００３２】この前進最速の位置では、主ピストン２８
が、スプリング３４の押圧力と起振装置４の前後進切換
え軸１７方向からの機械的戻し圧油力により、シリンダ
２７内の最も右側に移動しているが、カム３２が図１の
実線で示す位置まで回動すると、ロッド３０がスプリン
グ４３のバネ圧によって、フランジ３９が中空部３５右
側の段部４０に係合する位置までさらに移動し、ボール
３８が弁座４１から離れるので、シリンダ２７と油室２
５ａとが連通し、油室２５ａ内の圧油が流路３７及び中
空部３５を通って流路４２からシリンダ２７内方向へ補
給される。

【００３３】一方、前後進レバー２９を、図１の前進位
置から、図５の後進位置の方向へ回動すると、カム３２
が図面の左側へ回動することで、まず、ロッド３０がス
プリング４３のバネ圧に抵抗して左側へ移動してボール
３８を弁座４１に圧着し、油室２５ａとシリンダ２７と
の間の流路３７及び流路４２を閉じて、油室２５ａ内の
圧油がシリンダ２７方向へ流出しない状態としてから、
そのままロッド３０により、主ピストン２８をスプリン
グ３４の押圧力と前記起振装置４の前後進切換え軸１７
方向からの機械的戻し圧油力とに抵抗してシリンダ２７
内の左側へ移動し、主ピストン２８がシリンダ２７内の
最も左側まで移動することで機体は後進最速の状態に到
る。

【００３４】前後進レバー２９を図５の後進位置の方向
へ回動するとき、カム３２の回転力により主ピストン２
８を前後進切換え軸１７からシリンダ２７内へ送られて
いる機械的戻し力と対向する方向へ押し出すことになる
が、機体重量が３００ｋｇ以下の軽量型である場合に
は、前後進切換え軸１７からシリンダ２７内へ送られて
いる機械的戻し力も小さいので、力のある作業員ではレ
バー２９を前記機械的戻し力に抵抗して一気に後進の位
置へ押し込んでしまうことがあり、そのため、図８に示
すように機体が傾斜して適切な輾圧が行えなくなる。

【００３５】本発明の前後進切換ハンドポンプでは、上
記のように機体を前進の状態からレバー２９を突然後進
の状態に回動することで、シリンダ２７内の主ピストン
２８が一気に最も左側の位置へ押し出されると、シリン
ダ２７内の圧油は筒状ガイド４５内を通して起振装置４
の前後進切換え軸１７の方向へ押し出されるが、その圧
油のうちの一部が隔壁４４の通孔４６を通して補助ピス
トン４８のヘッド４８ａの右側へ送られるように逃がし
てやり、これによって補助ピストン４８がスプリング４
９のバネ力に抵抗しつつ、筒状ガイド４５の外周面に沿
って左側方向へ移動する。

【００３６】このように、圧油の一部を隔壁４４の通孔
４６を通して補助ピストン４８の内側４８ｃへ送ること
によって、シリンダ２７内の圧油がもっぱら筒状ガイド
４５内だけを通して起振装置４の前後進切換え軸１７の
方向へ押し出される現象を解消し、機械的戻し力に対向
する力を急激にではなく、徐々に筒状ガイド４５を通し
て前後進切換え軸１７の方向へ伝える。

【００３７】その時、シリンダ２７内から筒状ガイド４
５を通して起振装置前後進切換え軸１７の方向へ流出す
る圧油の量が次第に減少してくると、補助ピストン４８
はスプリング４９によって右側方向へ押されているの
で、補助ピストン４８の内側４８ｃに送り込まれていた
圧油が今度は隔壁４４の通孔４６を通してシリンダ２７
内に戻される。しかし、シリンダ２７内には主ピストン
２８が最も左側の後進位置に置かれていて、シリンダ２
７内の容積が小さいため、補助ピストン４８の内側から
隔壁４４の通孔４６を通してシリンダ２７内に戻された
圧油は、筒状ガイド４５を通して起振装置前後進切換え
軸１７の方向へ流出し、最終的に補助ピストン４８は図
１と同じ右側位置に戻り、機体は後進最速の状態とな
る。

【００３８】図６に示す実施例の場合は、筒状ガイド４
５の外側に筒状のシリンダ延長部５０が設けられてい
て、補助ピストン４８がこのシリンダ延長部５０内で摺
動するように設けられている構成が異なるだけで、図１
の実施例の場合と同様な作用を発揮する。

【００３９】また、図７に示す実施例の場合は、シリン
ダ２７の先端に隔壁４４を設けずに、シリンダ２７とシ
リンダ延長部５０とを一体的に設けて、補助ピストン４
８をこのシリンダ延長部５０内に設けた筒状ガイド４５
の外周面に沿って摺動するように設けた構成が異なるだ
けで、図１の実施例と同様な作用を発揮する。

【００４０】

【発明の効果】本発明の前後進切換ハンドポンプでは、
機体重量が３００ｋｇ以下の軽量型の輾圧機の場合で
も、作業員がレバーを前記機械的戻し力に抵抗して一気
に後進の位置へ押し込むことで、ポンプボデー内の主ピ
ストンが機械的戻し力と抵抗する方向へ急激に押し出さ
れても、シリンダ内の圧油の一部を補助ピストンの内側
に送り込んで徐々に機械的戻し力に抵抗するようにした
ので、機械的戻し力に抵抗する力によって直ちに偏心振
子の後進方向への位相が急速に行われることを防止する
ことができ、従って、従来のこの種の輾圧機に発生して
いた後進切り換え時の機体の傾斜を防止して、輾圧板が
路盤を蹴りあげるというような不具合を確実に解消する
ことができる。

【図面の簡単な説明】

【図１】本発明に係る前後進切換ハンドポンプの構成を
示す断面図。

【図２】図１のＩＩ−ＩＩ線方向から見た断面図。

【図３】本発明の前後進切換ハンドポンプを備えた振動
締固め機の側面図。

【図４】振動締固め機における起振装置の構成を示す平
面図。

【図５】図１の前後進切換ハンドポンプの後進最速時の
状態を示す断面図。

【図６】図１の構成の別の実施例を示す断面図。

【図７】図１の構成のさらに別の実施例を示す断面図。

【図８】従来における振動締固め機の後進切換え時に生
ずる現象を示す側面図。

【符号の説明】

１：振動締固め機 ２：前後進切換ハンドポンプ ３：操作ハンドル ４：起振装置 ５：油圧ホース ６：エンジン ７：プーリー ８：駆動軸 ９：従動軸 １０，１１：偏心振子 １２：駆動ギア １３：従動ギア １５：螺旋溝 １７：前後進切換え軸 ２０：ピストン ２２：起振体ケース ２３：油圧シリンダ ２５：ポンプボデー ２５ａ：油室 ２６：通路 ２７：シリンダ ２８：主ピストン ２９：前後進レバー ３０：ロッド ３１：レバー回動軸 ３２：カム ３３：ローラ ３４：スプリング ３５：中空部 ３６：小孔 ３７：流路 ３８：ボール ３９：フランジ ４０：段部 ４１：弁座 ４２：流路 ４３：スプリング ４４：隔壁 ４５：筒状ガイド ４６：通孔 ４７：フランジ ４８：補助ピストン ４８ａ：ピストンヘッド ４８ｂ：筒状部 ４８ｃ：ピストン内側 ４９：スプリング ５０：シリンダ延長部 ５１：気孔

フロントページの続き (72)発明者 持木 秀樹 埼玉県蓮田市黒浜3825 (72)発明者 岡安 昭佳 埼玉県蓮田市閏戸1718−19 (72)発明者 原島 芳法 埼玉県久喜市栗原１−５−10 Ｆターム(参考） 2D052 AB01 AC01 AD05 AD13 AD15 BC06 BC09 DA33 3J070 AA03 CB02

Claims (4)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】 起振装置における前後進切換え軸の一端
   に設けられた油圧シリンダへ前後進切換え用の圧油を供
   給するための前後進切換ハンドポンプであって、ポンプ
   ボデーのシリンダ内に、背面にバネ圧と前記起振装置の
   前後進切換え軸方向からの機械的戻し圧油力を受ける主
   ピストンと、ボデーの後端に前記主ピストンを、前記起
   振装置前後進切換え軸方向からの機械的戻し力を受ける
   方向、または前記機械的戻し力に対向する方向へ移動さ
   せる前後進操作レバーを備え、前記シリンダの先端に
   は、このシリンダ内と連通するように突設された筒状ガ
   イドと、前記シリンダ内の主ピストン方向からの圧油力
   を受けて筒状ガイドの外周面に沿ってボデーの先端方向
   へ押し出される補助ピストンと、前記補助ピストンとボ
   デー先端部との間に配置されるスプリングとを備えてい
   ることを特徴とする振動締固め機の前後進切換ハンドポ
   ンプ。
2. 【請求項２】 補助ピストンが、前記シリンダの外周面
   に嵌合される長さをもった筒体からなっていて、前記シ
   リンダ内からの圧油力をシリンダヘッドの背面に受ける
   ことで、筒状ガイド外周面とシリンダ外周面に沿ってボ
   デー先端部方向へ摺動しながら内側にシリンダ内の圧油
   を貯留できるような形状からなっている請求項１の振動
   締固め機の前後進切換ハンドポンプ。
3. 【請求項３】 補助ピストンを移動させるための手段
   が、ボデーのシリンダ先端に、筒状ガイドを内側に内蔵
   する長さをもち、かつ、空気を自由に流通することので
   きるシリンダ延長部が、筒状ガイドの一端を支持し、か
   つ、壁面に通孔を有する隔壁を介して同軸的に接続され
   ていて、補助ピストンがシリンダ延長部内に筒状ガイド
   に沿って摺動自在に挿着されているような構成からなる
   請求項１の振動締固め機の前後進切換ハンドポンプ。
4. 【請求項４】 補助ピストンを移動させるための手段
   が、ボデーのシリンダ先端に、筒状ガイドを内側に内蔵
   する長さをもち、かつ、空気を自由に流通することので
   きるシリンダ延長部を一体的に延出して、補助ピストン
   が前記シリンダ内及び前記シリンダ延長部内の間に筒状
   ガイドに沿って摺動自在に挿着されているような構成か
   らなる請求項１の振動締固め機の前後進切換ハンドポン
   プ。