JP2002307110A - 大中型アルミホイールの製造方法 - Google Patents
大中型アルミホイールの製造方法Info
- Publication number
- JP2002307110A JP2002307110A JP2001116981A JP2001116981A JP2002307110A JP 2002307110 A JP2002307110 A JP 2002307110A JP 2001116981 A JP2001116981 A JP 2001116981A JP 2001116981 A JP2001116981 A JP 2001116981A JP 2002307110 A JP2002307110 A JP 2002307110A
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- forming
- manufacturing
- spinning
- cylindrical body
- aluminum wheel
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Pending
Links
Landscapes
- Shaping Metal By Deep-Drawing, Or The Like (AREA)
Abstract
(57)【要約】 （修正有）
【課題】 製品の機械的性質を向上させ、製造のサイク
ルタイムを短縮でき、しかも装置の投資額をおさえるこ
とが可能な大中型アルミホイールの製造方法の提供。 【解決手段】 次の工程を順に行うことを含む大中型ア
ルミホイールの製造方法。（１）円筒状素環を成形する
工程、（２）円筒状素環を、揺動成形により一側端側を
口絞り加工することにより、中央部に穴３ｃが形成され
ている有底円筒体３を成形する工程、（３）有底円筒体
３の底部３ａをスピニング加工することによって、ディ
スク側フランジ部１７ａを有する片側フランジ円筒体５
を成形する工程、（４）片側フランジ円筒体５をスピニ
ング加工することによって、リム部１７を有する、ホイ
ール素形体１８を成形する工程。
ルタイムを短縮でき、しかも装置の投資額をおさえるこ
とが可能な大中型アルミホイールの製造方法の提供。 【解決手段】 次の工程を順に行うことを含む大中型ア
ルミホイールの製造方法。（１）円筒状素環を成形する
工程、（２）円筒状素環を、揺動成形により一側端側を
口絞り加工することにより、中央部に穴３ｃが形成され
ている有底円筒体３を成形する工程、（３）有底円筒体
３の底部３ａをスピニング加工することによって、ディ
スク側フランジ部１７ａを有する片側フランジ円筒体５
を成形する工程、（４）片側フランジ円筒体５をスピニ
ング加工することによって、リム部１７を有する、ホイ
ール素形体１８を成形する工程。
Description
【０００１】
【発明の属する技術分野】本発明は、大中型アルミホイ
ールの製造方法に関する。
ールの製造方法に関する。
【０００２】
【従来の技術】大中型アルミホイールは、その基本形状
が、通常、図３に示すように、リム部１、ディスク部２
からなり、リム部１はディスク側フランジ部１ａ、開口
側フランジ部１ｂ、ビードシート部１ｃ、サイドウオー
ル部１ｄ、ドロップ部１ｄから構成され、ディスク部２
には、中央にハブ穴２ａが１個形成され、ハブ穴２ａの
まわりに車両ハブにホイールを取り付けるためのボルト
穴２ｂが周方向に複数個形成されている。大中型アルミ
ホイールは、通常、つぎの方法によって製作される。 （１）鋳造型にアルミの溶湯を流し込んで製造する鋳造
方式。 （２）アルミの円柱体から鍛造プレスでいくつかの鍛造
工程をへて製作する鍛造方式。
が、通常、図３に示すように、リム部１、ディスク部２
からなり、リム部１はディスク側フランジ部１ａ、開口
側フランジ部１ｂ、ビードシート部１ｃ、サイドウオー
ル部１ｄ、ドロップ部１ｄから構成され、ディスク部２
には、中央にハブ穴２ａが１個形成され、ハブ穴２ａの
まわりに車両ハブにホイールを取り付けるためのボルト
穴２ｂが周方向に複数個形成されている。大中型アルミ
ホイールは、通常、つぎの方法によって製作される。 （１）鋳造型にアルミの溶湯を流し込んで製造する鋳造
方式。 （２）アルミの円柱体から鍛造プレスでいくつかの鍛造
工程をへて製作する鍛造方式。
【０００３】
【発明が解決しようとする課題】しかし、従来の方法に
は次のような問題がある。 （１）鋳造方式では、鋳造品は大きいため、鋳造のサイ
クルタイムが長く、生産性が悪いことと、ハブ取り付け
面に繰り返し応力がかかるため、鋳造タイプではその耐
久性に不安があり、特別にその部分の強化策が必要であ
った。 （２）鍛造方式では、鍛造加工による素材の強化は得ら
れるものの、素材を熱間で鍛造するため、形状精度がよ
くなく、切削代を大きくとらざるをえないこと、鍛造装
置に６０００トン〜８０００トンクラスのプレスが必要
で、装置の投資額が過大となる。 本発明の目的は、製品の機械的性質を向上でき、製造の
サイクルタイムを短縮でき、しかも装置の投資額をおさ
えることが可能な、大中型アルミホイールの製造方法を
提供することにある。
は次のような問題がある。 （１）鋳造方式では、鋳造品は大きいため、鋳造のサイ
クルタイムが長く、生産性が悪いことと、ハブ取り付け
面に繰り返し応力がかかるため、鋳造タイプではその耐
久性に不安があり、特別にその部分の強化策が必要であ
った。 （２）鍛造方式では、鍛造加工による素材の強化は得ら
れるものの、素材を熱間で鍛造するため、形状精度がよ
くなく、切削代を大きくとらざるをえないこと、鍛造装
置に６０００トン〜８０００トンクラスのプレスが必要
で、装置の投資額が過大となる。 本発明の目的は、製品の機械的性質を向上でき、製造の
サイクルタイムを短縮でき、しかも装置の投資額をおさ
えることが可能な、大中型アルミホイールの製造方法を
提供することにある。
【０００４】
【問題を解決するための手段】上記目的を達成するため
の本発明は次の通りである。次の工程を順に行うことを
含む大中型アルミホイールの製造方法。 （１）円筒状素環を成形する工程、（２）前記円筒状素
環を、揺動成形により一側端側を口絞り成型することに
より、 側壁部、中央部に穴が形成されている底部、底
部と側壁部との間に位置するテーパ部からなる有底円筒
体を成形する工程、（３）前記有底円筒体のテーパ部を
スピニング加工することによって、ディスク側フランジ
部を形成し、片側フランジ円筒体を成形する工程、
（４）前記片側フランジ円筒体の側壁部をスピニング加
工することによって、リム部を有する、ホイール素形体
を成形する工程。
の本発明は次の通りである。次の工程を順に行うことを
含む大中型アルミホイールの製造方法。 （１）円筒状素環を成形する工程、（２）前記円筒状素
環を、揺動成形により一側端側を口絞り成型することに
より、 側壁部、中央部に穴が形成されている底部、底
部と側壁部との間に位置するテーパ部からなる有底円筒
体を成形する工程、（３）前記有底円筒体のテーパ部を
スピニング加工することによって、ディスク側フランジ
部を形成し、片側フランジ円筒体を成形する工程、
（４）前記片側フランジ円筒体の側壁部をスピニング加
工することによって、リム部を有する、ホイール素形体
を成形する工程。
【０００５】上記本発明の大中型アルミホイールの製造
では、円筒状素環を揺動成形によって、一側端を口絞り
絞り成形し、その後、スピニング加工によってフランジ
部を含むリム部を成形するので、大がかりな装置を使用
することなく、製造のサイクルタイムを短縮でき、しか
も、製品の機械的性質を向上させ得るという作用が得ら
れる。
では、円筒状素環を揺動成形によって、一側端を口絞り
絞り成形し、その後、スピニング加工によってフランジ
部を含むリム部を成形するので、大がかりな装置を使用
することなく、製造のサイクルタイムを短縮でき、しか
も、製品の機械的性質を向上させ得るという作用が得ら
れる。
【０００６】
【発明の実施の形態】以下に、本発明の望ましい実施例
を図１〜図３を参照して説明する。図３の製品形状は本
発明にも適用できる。図１、図２は本発明実施例の大中
型アルミホイールの製造の工程を示している。図２は、
本発明実施例の第１の工程である、円筒状素環１６を成
形するいくつかの方法を示している。図２の（Ａ）は、
その一つの方法として、外径Ｄのアルミ製の円筒パイプ
を長さＨに切断することにより円筒状素環１６を用意す
る方法である。図２の（Ｂ）は、幅Ｈ、長さＬのアルミ
の矩形材１４を長手方向にコイラー等によって丸め、丸
めた端末同士を溶接することによって円筒状素環１６を
用意する方法である。図２の（Ｃ）は中央に穴が形成さ
れている素材を回転鍛造等によって成形し円筒状素環１
６を用意する方法を示している。
を図１〜図３を参照して説明する。図３の製品形状は本
発明にも適用できる。図１、図２は本発明実施例の大中
型アルミホイールの製造の工程を示している。図２は、
本発明実施例の第１の工程である、円筒状素環１６を成
形するいくつかの方法を示している。図２の（Ａ）は、
その一つの方法として、外径Ｄのアルミ製の円筒パイプ
を長さＨに切断することにより円筒状素環１６を用意す
る方法である。図２の（Ｂ）は、幅Ｈ、長さＬのアルミ
の矩形材１４を長手方向にコイラー等によって丸め、丸
めた端末同士を溶接することによって円筒状素環１６を
用意する方法である。図２の（Ｃ）は中央に穴が形成さ
れている素材を回転鍛造等によって成形し円筒状素環１
６を用意する方法を示している。
【０００７】まず、先に述べた図２の（Ａ）、（Ｂ）、
（Ｃ）のいずれかの方法で用意した、円筒状素環１６
を、図１の（Ａ）に示すように、上型、下型間で揺動成
形するとともに、一側端側を口絞り成形することによっ
て、側壁部４、中央に穴３ｃが形成されている底部３
ａ、底部３ａと側壁部４との間に位置するテーパ部３
ｂ、からなる有底円筒体３に成形する。揺動鍛造では、
一対の型で円筒状素環１６の周方向一部を押し、この押
し部を周方向に順次ずらしながら成形していくので、全
周を同時に押していた従来鍛造に比べて、プレス荷重は
小さく、装置が大がかりでなくなる。
（Ｃ）のいずれかの方法で用意した、円筒状素環１６
を、図１の（Ａ）に示すように、上型、下型間で揺動成
形するとともに、一側端側を口絞り成形することによっ
て、側壁部４、中央に穴３ｃが形成されている底部３
ａ、底部３ａと側壁部４との間に位置するテーパ部３
ｂ、からなる有底円筒体３に成形する。揺動鍛造では、
一対の型で円筒状素環１６の周方向一部を押し、この押
し部を周方向に順次ずらしながら成形していくので、全
周を同時に押していた従来鍛造に比べて、プレス荷重は
小さく、装置が大がかりでなくなる。
【０００８】次に、図１の（Ｂ）に示すように、有底円
筒体３のテーパ部３ｂの外周部をスピニングロール６で
スピニング加工することによって、ディスク側フランジ
部１７ａを形成し、片側フランジ円筒体５を成形する。
スピニングロール６は、その軸芯をホイール半径方向に
向けられた状態で、テーパ部３ｂにホイール軸方向から
押し付けられ、ディスク側フランジ部１７ａがテーパ部
３ｂから枝分かれして形成される。
筒体３のテーパ部３ｂの外周部をスピニングロール６で
スピニング加工することによって、ディスク側フランジ
部１７ａを形成し、片側フランジ円筒体５を成形する。
スピニングロール６は、その軸芯をホイール半径方向に
向けられた状態で、テーパ部３ｂにホイール軸方向から
押し付けられ、ディスク側フランジ部１７ａがテーパ部
３ｂから枝分かれして形成される。
【０００９】次に、図１の（Ｃ）に示すように、片側フ
ランジ円筒体５の側壁部をスピニングロール６によっ
て、スピニング加工することによって、リム部１７を有
する、ホイール素形体１８を成形する。リム部は、ディ
スク側フランジ部１７ａ、ビードシート部１７ｃ、サイ
ドウオール部１７ｄ、ドロップ部１７ｅ、開口側フラン
ジ部１７ｂを有する。
ランジ円筒体５の側壁部をスピニングロール６によっ
て、スピニング加工することによって、リム部１７を有
する、ホイール素形体１８を成形する。リム部は、ディ
スク側フランジ部１７ａ、ビードシート部１７ｃ、サイ
ドウオール部１７ｄ、ドロップ部１７ｅ、開口側フラン
ジ部１７ｂを有する。
【００１０】そして、更に、次の工程で、前記ホイール
素形体１８をエキスパンダーもしくはシュリンカー装置
で真円度を出す整形を行う。次に、ボルト穴、飾り穴、
ハブ穴等の穴加工を行う。次に、リム部のビードシート
部１７ｂ、その他の外観部を切削加工によって仕上げ
る。更に、ホイールの外観部をバフ加工を行い。光輝性
を高める。これにより、塗装前の大中型アルミホイール
の形状を完成させる。
素形体１８をエキスパンダーもしくはシュリンカー装置
で真円度を出す整形を行う。次に、ボルト穴、飾り穴、
ハブ穴等の穴加工を行う。次に、リム部のビードシート
部１７ｂ、その他の外観部を切削加工によって仕上げ
る。更に、ホイールの外観部をバフ加工を行い。光輝性
を高める。これにより、塗装前の大中型アルミホイール
の形状を完成させる。
【００１１】次に本発明実施例の大中型アルミホイール
の製造方法の作用を説明する。本発明実施例の方法で
は、（１）円筒状素環１６を成形する工程、（２）記前
円筒状素環１６を、揺動成形により一側端側を口絞り成
型することにより中央部に穴３ｃが形成されている有底
円筒体３を成形する工程、（３）前記有底円筒体３の底
部３ａをスピニング加工することによって、ディスク側
フランジ部１７ａを有する、片側フランジ円筒体５を成
形する工程、（４）前記片側フランジ円筒体５をスピニ
ング加工することによって、リム部１７を有する、ホイ
ール素形体１８を成形する工程、を順に行い、その後、
その後従来からの方法で仕上げ加工をおこなって製造す
るので、 揺動成形により製品の鍛造効果が得られるととも
に、従来の全周同時プレスによる鍛造に比べて装置荷重
を小にできそれによって設備投資を少なくでき、 スピニング加工によって加工硬化による製品の強度
アップをはかることができ、 総合的に、大がかりな装置を使用することなく、製
造のサイクルタイムを短縮でき、しかも、製品の機械的
性質を向上させることができた。
の製造方法の作用を説明する。本発明実施例の方法で
は、（１）円筒状素環１６を成形する工程、（２）記前
円筒状素環１６を、揺動成形により一側端側を口絞り成
型することにより中央部に穴３ｃが形成されている有底
円筒体３を成形する工程、（３）前記有底円筒体３の底
部３ａをスピニング加工することによって、ディスク側
フランジ部１７ａを有する、片側フランジ円筒体５を成
形する工程、（４）前記片側フランジ円筒体５をスピニ
ング加工することによって、リム部１７を有する、ホイ
ール素形体１８を成形する工程、を順に行い、その後、
その後従来からの方法で仕上げ加工をおこなって製造す
るので、 揺動成形により製品の鍛造効果が得られるととも
に、従来の全周同時プレスによる鍛造に比べて装置荷重
を小にできそれによって設備投資を少なくでき、 スピニング加工によって加工硬化による製品の強度
アップをはかることができ、 総合的に、大がかりな装置を使用することなく、製
造のサイクルタイムを短縮でき、しかも、製品の機械的
性質を向上させることができた。
【００１２】
【発明の効果】請求項１の大中型アルミホイールの製造
方法によれば、（１）円筒状素環を成形する工程、
（２）円筒状素環を、揺動成形により一側端側を口絞り
成型することにより央部に穴が形成されている有底円筒
体を成形する工程、（３）有底円筒体の底部をスピニン
グ加工することによって、ディスク側フンジ部を有す
る、片側フランジ円筒体を成形する工程、（４）前記片
側フランジ円筒体をスピニング加工することによって、
リム部を有する、ホイール素形体を成形する工程。を順
に行うので、大がかりな装置を使用することなく、製造
のサイクルタイムを短縮でき、しかも、製品の機械的性
質を向上させることができる。
方法によれば、（１）円筒状素環を成形する工程、
（２）円筒状素環を、揺動成形により一側端側を口絞り
成型することにより央部に穴が形成されている有底円筒
体を成形する工程、（３）有底円筒体の底部をスピニン
グ加工することによって、ディスク側フンジ部を有す
る、片側フランジ円筒体を成形する工程、（４）前記片
側フランジ円筒体をスピニング加工することによって、
リム部を有する、ホイール素形体を成形する工程。を順
に行うので、大がかりな装置を使用することなく、製造
のサイクルタイムを短縮でき、しかも、製品の機械的性
質を向上させることができる。
【図１】本発明実施例の大中型アルミホイールの製造方
法の工程を示す素材の断面図である。
法の工程を示す素材の断面図である。
【図２】本発明実施例に適用する円筒状素環の製造方法
を示す素材の斜視図である。
を示す素材の斜視図である。
【図３】本発明および従来方法で製造される大中型アル
ミホイールの基本断面図である。
ミホイールの基本断面図である。
３ 有底円筒体 ３ａ 底部 ３ｂ テーパ部 ３ｃ 穴 ４ 側壁部 ５ 片側フランジ円筒体 ６ スピニングロール １６ 円筒状素環 １７ リム部 １７ａ ディスク側フランジ部 １８ ホイール素形体
フロントページの続き (72)発明者 児玉 庄一郎 東京都千代田区四番町５番地９ トピー工 業株式会社内
Claims (1)
- 【請求項１】 次の工程を順に行うことを含む大中型ア
ルミホイールの製造方法。 （１）円筒状素環を成形する工程、（２）前記円筒状素
環を、揺動成形により一側端側を口絞り成型することに
より、側壁部、中央部に穴が形成されている底部、底部
と側壁部の間に位置するテーパを有する、有底円筒体を
成形する工程、（３）前記有底円筒体のテーパ部をスピ
ニング加工することによって、ディスク側フランジ部を
形成し、片側フランジ円筒体を成形する工程、（４）前
記片側フランジ円筒体の側壁部をスピニング加工するこ
とによって、リム部を有する、ホイール素形体を成形す
る工程。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP2001116981A JP2002307110A (ja) | 2001-04-16 | 2001-04-16 | 大中型アルミホイールの製造方法 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP2001116981A JP2002307110A (ja) | 2001-04-16 | 2001-04-16 | 大中型アルミホイールの製造方法 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JP2002307110A true JP2002307110A (ja) | 2002-10-22 |
Family
ID=18967625
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP2001116981A Pending JP2002307110A (ja) | 2001-04-16 | 2001-04-16 | 大中型アルミホイールの製造方法 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JP2002307110A (ja) |
Cited By (7)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2007533549A (ja) * | 2004-04-23 | 2007-11-22 | ヘイズ レメルズ エス．アール．エル． | 軽合金ホイールリムの製造方法及びそれにより作られたホイールリム |
| JP2011240360A (ja) * | 2010-05-18 | 2011-12-01 | Topy Industries Ltd | 車両用ホイールの製造方法及び車両用ホイール |
| WO2012127491A3 (en) * | 2011-03-24 | 2012-11-15 | Wheels India Limited | Method of manufacturing wheel disc |
| CN106286772A (zh) * | 2015-06-10 | 2017-01-04 | 丹阳劲风旋压件有限公司 | 一种钣制旋压成形的皮带轮 |
| WO2019048939A1 (en) | 2017-09-06 | 2019-03-14 | Wheels India Ltd | METHOD FOR MANUFACTURING VEHICLE WHEEL IN ONE PIECE |
| EP2010340B2 (de) † | 2006-04-21 | 2019-08-07 | WF Maschinenbau- und Blechformtechnik GmbH & Co. KG | Verfahren zur herstellung einer luftreifenfelge |
| EP3914406A4 (en) * | 2019-10-17 | 2022-11-23 | Wheels India Limited | PROCESS FOR MAKING A TUBELESS VEHICLE WHEEL WITHOUT WELDING |
-
2001
- 2001-04-16 JP JP2001116981A patent/JP2002307110A/ja active Pending
Cited By (8)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2007533549A (ja) * | 2004-04-23 | 2007-11-22 | ヘイズ レメルズ エス．アール．エル． | 軽合金ホイールリムの製造方法及びそれにより作られたホイールリム |
| EP2010340B2 (de) † | 2006-04-21 | 2019-08-07 | WF Maschinenbau- und Blechformtechnik GmbH & Co. KG | Verfahren zur herstellung einer luftreifenfelge |
| JP2011240360A (ja) * | 2010-05-18 | 2011-12-01 | Topy Industries Ltd | 車両用ホイールの製造方法及び車両用ホイール |
| WO2012127491A3 (en) * | 2011-03-24 | 2012-11-15 | Wheels India Limited | Method of manufacturing wheel disc |
| CN106286772A (zh) * | 2015-06-10 | 2017-01-04 | 丹阳劲风旋压件有限公司 | 一种钣制旋压成形的皮带轮 |
| WO2019048939A1 (en) | 2017-09-06 | 2019-03-14 | Wheels India Ltd | METHOD FOR MANUFACTURING VEHICLE WHEEL IN ONE PIECE |
| EP3678797A4 (en) * | 2017-09-06 | 2021-05-26 | Wheels India Ltd | METHOD OF MANUFACTURING A POCKET VEHICLE WHEEL |
| EP3914406A4 (en) * | 2019-10-17 | 2022-11-23 | Wheels India Limited | PROCESS FOR MAKING A TUBELESS VEHICLE WHEEL WITHOUT WELDING |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| CN108655244A (zh) | 一种整体式车轮的柔性旋压制造方法 | |
| JP2002307110A (ja) | 大中型アルミホイールの製造方法 | |
| US3364550A (en) | Method of manufacturing wheel rims | |
| JP2003211901A (ja) | 自動車用ホイールの製造方法 | |
| JP3807859B2 (ja) | 自動車ホイール用ディスクの製造方法 | |
| US5832608A (en) | Method for the manufacture of a rotationally symmetrical part | |
| JPS58337A (ja) | 車輛用合金ホイ−ルの製造方法 | |
| US6571590B1 (en) | Method for producing a rim for a pneumatic tire | |
| US4683630A (en) | Method for manufacturing an integrated wheel | |
| JP3085571B2 (ja) | かさ歯車の製造方法及びそのサイジング金型 | |
| JP2015039712A (ja) | 車両用ホイールディスクの製造方法 | |
| JP2003236637A (ja) | ２ピースホイールおよびその製造方法 | |
| US20040177507A1 (en) | Method of manufacturing rims for motor vehicles | |
| JP5986350B2 (ja) | 組立式車両ホイール、そのような車両ホイールで使用するためのホイール・リム、およびそれらの製作方法 | |
| JPH0471743A (ja) | 自動車用ホイールの製造方法 | |
| JP5478876B2 (ja) | ホイール用ディスクの製造方法 | |
| JP2645787B2 (ja) | 円板の周溝成形方法 | |
| JPS6046823A (ja) | アルミニウム又はアルミニウム合金製自動車用ホイ−ルの製造方法 | |
| JPH02307637A (ja) | 車輌用ホイールにおけるディスク素材の製造方法 | |
| RU2191088C2 (ru) | Способ изготовления втулки с наружным кольцевым элементом | |
| JP3807848B2 (ja) | 車両用ホイールのディスク成形加工方法 | |
| US4922738A (en) | Process for manufacturing a single piece alloy wheel rim for vehicle tires | |
| JPH1177227A (ja) | 自動車ホイール用ディスクの製造方法およびその装置 | |
| JP2003236636A (ja) | ２ピースホイールの製造方法 | |
| JPH0788583A (ja) | ツーピースアルミホイールの製造方法 |