JP2002301982A - 車両用灯具 - Google Patents
車両用灯具Info
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- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60Q—ARRANGEMENT OF SIGNALLING OR LIGHTING DEVICES, THE MOUNTING OR SUPPORTING THEREOF OR CIRCUITS THEREFOR, FOR VEHICLES IN GENERAL
- B60Q1/00—Arrangement of optical signalling or lighting devices, the mounting or supporting thereof or circuits therefor
- B60Q1/02—Arrangement of optical signalling or lighting devices, the mounting or supporting thereof or circuits therefor the devices being primarily intended to illuminate the way ahead or to illuminate other areas of way or environments
- B60Q1/04—Arrangement of optical signalling or lighting devices, the mounting or supporting thereof or circuits therefor the devices being primarily intended to illuminate the way ahead or to illuminate other areas of way or environments the devices being headlights
- B60Q1/0408—Arrangement of optical signalling or lighting devices, the mounting or supporting thereof or circuits therefor the devices being primarily intended to illuminate the way ahead or to illuminate other areas of way or environments the devices being headlights built into the vehicle body, e.g. details concerning the mounting of the headlamps on the vehicle body
- B60Q1/0433—Arrangement of optical signalling or lighting devices, the mounting or supporting thereof or circuits therefor the devices being primarily intended to illuminate the way ahead or to illuminate other areas of way or environments the devices being headlights built into the vehicle body, e.g. details concerning the mounting of the headlamps on the vehicle body the housing being fastened onto the vehicle body using screws
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- B60Q1/00—Arrangement of optical signalling or lighting devices, the mounting or supporting thereof or circuits therefor
- B60Q1/02—Arrangement of optical signalling or lighting devices, the mounting or supporting thereof or circuits therefor the devices being primarily intended to illuminate the way ahead or to illuminate other areas of way or environments
- B60Q1/04—Arrangement of optical signalling or lighting devices, the mounting or supporting thereof or circuits therefor the devices being primarily intended to illuminate the way ahead or to illuminate other areas of way or environments the devices being headlights
- B60Q1/0491—Shock absorbing devices therefor
- B60Q1/0495—Frangible brackets
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- Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Lighting Device Outwards From Vehicle And Optical Signal (AREA)
- Non-Portable Lighting Devices Or Systems Thereof (AREA)
Abstract
(57)【要約】 （修正有）
【課題】ボス穴に水や泥や小石などが詰まらず、ランプ
ボディ成形用の金型構造を複雑にせず、ボス形成位置の
制約が少ない車両用灯具を提供する。 【解決手段】合成樹脂ランプボディ１０の外側に、車体
の取り付け固定部であるブラケットが突出形成され、ラ
ンプボディ１０のブラケット近傍に、ブラケットが破損
した場合の代替ブラケット１２０（１３０）を取り付け
るためのボス１６（１８）が設けられ、ボス１６（１
８）には、タッピングスクリュー４０を圧入螺着するた
めのボス穴１７（１９）が設けられた車両用灯具におい
て、ボス穴１７（１９）を、開口側に行く程その口径が
徐々に大きくなる深さ浅い穴で構成した。金型内にボス
穴成形用の長いピンを立てる必要がなく、金型構造が簡
潔。ボス１６（１８）を設ける位置的制約が少なく、強
度的に優れた最適位置に代替ブラケット１２０（１３
０）を設けることができる。
ボディ成形用の金型構造を複雑にせず、ボス形成位置の
制約が少ない車両用灯具を提供する。 【解決手段】合成樹脂ランプボディ１０の外側に、車体
の取り付け固定部であるブラケットが突出形成され、ラ
ンプボディ１０のブラケット近傍に、ブラケットが破損
した場合の代替ブラケット１２０（１３０）を取り付け
るためのボス１６（１８）が設けられ、ボス１６（１
８）には、タッピングスクリュー４０を圧入螺着するた
めのボス穴１７（１９）が設けられた車両用灯具におい
て、ボス穴１７（１９）を、開口側に行く程その口径が
徐々に大きくなる深さ浅い穴で構成した。金型内にボス
穴成形用の長いピンを立てる必要がなく、金型構造が簡
潔。ボス１６（１８）を設ける位置的制約が少なく、強
度的に優れた最適位置に代替ブラケット１２０（１３
０）を設けることができる。
Description
【０００１】
【発明の属する技術分野】本発明は、合成樹脂製ランプ
ボディに車体や隣接灯具等との取り付け固定部として機
能するブラケットが突出形成された車両用灯具に係わ
り、特に、前記ランプボディのブラケット近傍に、前記
ブラケットが破損した場合の前記ブラケットに替わる代
替ブラケットを取り付けるためのボス穴が設けられた車
両用灯具に関する。
ボディに車体や隣接灯具等との取り付け固定部として機
能するブラケットが突出形成された車両用灯具に係わ
り、特に、前記ランプボディのブラケット近傍に、前記
ブラケットが破損した場合の前記ブラケットに替わる代
替ブラケットを取り付けるためのボス穴が設けられた車
両用灯具に関する。
【０００２】
【従来の技術】この種の従来の車両用灯具としては、特
開２０００−３２６７８８号が知られている。これら
は、合成樹脂製ランプボディに車体や隣接灯具との取り
付け固定部として機能するブラケットが突出形成され、
ランプボディにおける前記ブラケットの近傍に、前記ブ
ラケットが破損した場合に前記ブラケットの替わりとな
る代替ブラケットを取り付けるためのボスが設けられた
構造で、タッピングスクリューをボス穴にねじ込むこと
により、代替ブラケットをボスに固定できるようになっ
ている。例えば、自動車が衝突したがその衝撃力が小さ
いため灯具本体は無傷でブラケットだけが破損したよう
な場合には、代替ブラケットをボスに取り付け固定する
ことで、灯具全体を交換しなくて済むというものであ
る。
開２０００−３２６７８８号が知られている。これら
は、合成樹脂製ランプボディに車体や隣接灯具との取り
付け固定部として機能するブラケットが突出形成され、
ランプボディにおける前記ブラケットの近傍に、前記ブ
ラケットが破損した場合に前記ブラケットの替わりとな
る代替ブラケットを取り付けるためのボスが設けられた
構造で、タッピングスクリューをボス穴にねじ込むこと
により、代替ブラケットをボスに固定できるようになっ
ている。例えば、自動車が衝突したがその衝撃力が小さ
いため灯具本体は無傷でブラケットだけが破損したよう
な場合には、代替ブラケットをボスに取り付け固定する
ことで、灯具全体を交換しなくて済むというものであ
る。
【０００３】
【発明が解決しようとする課題】しかし、前記した従来
技術では、ボスに設けられているタッピングスクリュー
ねじ込み用のボス穴が細くかつ深いため、次のような問
題点があった。
技術では、ボスに設けられているタッピングスクリュー
ねじ込み用のボス穴が細くかつ深いため、次のような問
題点があった。
【０００４】第１に、ボス穴に泥や小石やゴミが詰まり
易く、詰まった場合には除去しにくい。このため、ボス
穴にタッピングスクリューを十分ねじ込むことができ
ず、代替ブラケットの取り付け固定強度が不足する。
易く、詰まった場合には除去しにくい。このため、ボス
穴にタッピングスクリューを十分ねじ込むことができ
ず、代替ブラケットの取り付け固定強度が不足する。
【０００５】第２に、代替ブラケット取付用のボスを設
けるには、ランプボディの設計が一応終了し、金型で成
形した試作品を用いた実験によりブラケットの破損しや
すい個所を確認した後に、設計変更によって金型に凹部
を形成したりピンを立てたりして設ける場合が一般的で
ある。しかし、金型内に細長いボス穴成形用のピンを立
てる作業は非常に面倒で、将来使用されるかどうかわか
らないボスを設けるために多大なエネルギーを費やすこ
ととなって、それだけ灯具のコストが割高となる。ま
た、金型の構造上、ボス穴成形用の長いピンを立てるこ
とができる位置には制約があり、必ずしも適切な位置に
ボスを成形できるものではなく、取り付けた代替ブラケ
ットについて十分な取り付け強度が得られない場合もあ
る。
けるには、ランプボディの設計が一応終了し、金型で成
形した試作品を用いた実験によりブラケットの破損しや
すい個所を確認した後に、設計変更によって金型に凹部
を形成したりピンを立てたりして設ける場合が一般的で
ある。しかし、金型内に細長いボス穴成形用のピンを立
てる作業は非常に面倒で、将来使用されるかどうかわか
らないボスを設けるために多大なエネルギーを費やすこ
ととなって、それだけ灯具のコストが割高となる。ま
た、金型の構造上、ボス穴成形用の長いピンを立てるこ
とができる位置には制約があり、必ずしも適切な位置に
ボスを成形できるものではなく、取り付けた代替ブラケ
ットについて十分な取り付け強度が得られない場合もあ
る。
【０００６】そこで、発明者は、ボス穴を開口側に行く
程その口径が徐々に大きくなる深さの浅い形状にしてみ
たところ、前記した種々の問題点に対して有効であるこ
とが確認された。また、この浅いボス穴に先端部の尖っ
たタッピングスクリューをねじ込むと、ボスには塑性変
形による白化が生じることがあっても割れが発生するこ
とはなく、代替ブラケットの固着力が大きく低下しない
ことが確認されたので、本発明を提案するに至ったもの
である。
程その口径が徐々に大きくなる深さの浅い形状にしてみ
たところ、前記した種々の問題点に対して有効であるこ
とが確認された。また、この浅いボス穴に先端部の尖っ
たタッピングスクリューをねじ込むと、ボスには塑性変
形による白化が生じることがあっても割れが発生するこ
とはなく、代替ブラケットの固着力が大きく低下しない
ことが確認されたので、本発明を提案するに至ったもの
である。
【０００７】本発明は前記した従来技術の問題点および
前記した発明者の知見に基づいてなされたもので、その
目的は、代替ブラケット取付用のボスに設けるボス穴を
浅くすることで、ボス穴に水や泥や小石などが詰まら
ず、ランプボディ成形用の金型構造が複雑にならず、ボ
ス形成位置の制約が少ない車両用灯具を提供することに
ある。
前記した発明者の知見に基づいてなされたもので、その
目的は、代替ブラケット取付用のボスに設けるボス穴を
浅くすることで、ボス穴に水や泥や小石などが詰まら
ず、ランプボディ成形用の金型構造が複雑にならず、ボ
ス形成位置の制約が少ない車両用灯具を提供することに
ある。
【０００８】
【課題を解決するための手段】前記目的を達成するため
に、請求項１に係る車両用灯具においては、合成樹脂製
ランプボディの外側に、車体や隣接灯具等との取り付け
固定部として機能するブラケットが突出形成され、前記
ランプボディの前記ブラケット近傍に、前記ブラケット
が破損した場合の前記ブラケットに替わる代替ブラケッ
トを取り付けるためのボスが設けられ、前記ボスには、
タッピングスクリューを圧入螺着するためのボス穴が設
けられた車両用灯具において、前記ボス穴を、開口側に
行く程その口径が徐々に大きくなる深さの浅い穴で構成
するようにした。（作用）ボス穴の形状としては、円錐
形状，円錐台形状，すり鉢形状等が考えられ、ボス穴の
深さが浅くかつ開口側に行く程その口径が徐々に大きい
ので、ボス穴に泥や小石やゴミが詰まりにくい。また、
従来のように、金型内にボス穴成形用の長いピンを立て
る必要がない。さらに、金型内にボス穴形成用の長いピ
ンを立てる必要がないので、ボスを設ける位置的制約が
少なく、強度的に優れた最適位置にボス（ボス穴）を設
けることができる。
に、請求項１に係る車両用灯具においては、合成樹脂製
ランプボディの外側に、車体や隣接灯具等との取り付け
固定部として機能するブラケットが突出形成され、前記
ランプボディの前記ブラケット近傍に、前記ブラケット
が破損した場合の前記ブラケットに替わる代替ブラケッ
トを取り付けるためのボスが設けられ、前記ボスには、
タッピングスクリューを圧入螺着するためのボス穴が設
けられた車両用灯具において、前記ボス穴を、開口側に
行く程その口径が徐々に大きくなる深さの浅い穴で構成
するようにした。（作用）ボス穴の形状としては、円錐
形状，円錐台形状，すり鉢形状等が考えられ、ボス穴の
深さが浅くかつ開口側に行く程その口径が徐々に大きい
ので、ボス穴に泥や小石やゴミが詰まりにくい。また、
従来のように、金型内にボス穴成形用の長いピンを立て
る必要がない。さらに、金型内にボス穴形成用の長いピ
ンを立てる必要がないので、ボスを設ける位置的制約が
少なく、強度的に優れた最適位置にボス（ボス穴）を設
けることができる。
【０００９】また、タッピングスクリューは、口径の徐
変するボス穴の内周面にガイドされて、その先端がボス
穴の中心に一致する。そして、先端部の尖ったタッピン
グスクリューを浅いボス穴にねじ込んだ場合に、タッピ
ングスクリューが真っ直ぐにボスに圧入螺着されて、ボ
スには塑性変形による白化が生じるにしても割れが発生
することはなく、代替ブラケットの固着力が大きく低下
することはない。請求項２においては、請求項１に記載
の車両用灯具において、前記ボス穴を円錐形状に形成す
るようにした。
変するボス穴の内周面にガイドされて、その先端がボス
穴の中心に一致する。そして、先端部の尖ったタッピン
グスクリューを浅いボス穴にねじ込んだ場合に、タッピ
ングスクリューが真っ直ぐにボスに圧入螺着されて、ボ
スには塑性変形による白化が生じるにしても割れが発生
することはなく、代替ブラケットの固着力が大きく低下
することはない。請求項２においては、請求項１に記載
の車両用灯具において、前記ボス穴を円錐形状に形成す
るようにした。
【００１０】（作用）円錐形状のボス穴には、泥や小石
やゴミが詰まりにくい。円錐形状のボス穴に挿入したタ
ッピングスクリューは、その先端部が円錐形状のボス穴
側面にガイドされて、タッピングスクリューの中心がボ
ス穴の中心に一致する。さらに、金型に形成するボス穴
成形用の盛り上がり部は円錐形状で、例えば、溶接によ
り簡単に形成できる。
やゴミが詰まりにくい。円錐形状のボス穴に挿入したタ
ッピングスクリューは、その先端部が円錐形状のボス穴
側面にガイドされて、タッピングスクリューの中心がボ
ス穴の中心に一致する。さらに、金型に形成するボス穴
成形用の盛り上がり部は円錐形状で、例えば、溶接によ
り簡単に形成できる。
【００１１】請求項３においては、請求項１又は２に記
載の車両用灯具において、前記ボス穴の口径Ｄに対する
深さＨの比Ｈ／Ｄを、１/４＜Ｈ／Ｄ＜３/２の範囲に設
定するようにした。
載の車両用灯具において、前記ボス穴の口径Ｄに対する
深さＨの比Ｈ／Ｄを、１/４＜Ｈ／Ｄ＜３/２の範囲に設
定するようにした。
【００１２】（作用）Ｈ／Ｄが１/４より小さいと、タ
ッピングスクリューの先端をボス穴の中心に導く作用に
劣り、一方、Ｈ／Ｄが３/２より大きいと、ボス穴に水
や小石や泥等が溜まって目詰まりし易いし、ランプボデ
ィ成形用の金型に設けるボス穴成形用の盛り上がり部の
形成が難しくなる。
ッピングスクリューの先端をボス穴の中心に導く作用に
劣り、一方、Ｈ／Ｄが３/２より大きいと、ボス穴に水
や小石や泥等が溜まって目詰まりし易いし、ランプボデ
ィ成形用の金型に設けるボス穴成形用の盛り上がり部の
形成が難しくなる。
【００１３】請求項４においては、請求項１〜３のいず
れかに記載の車両用灯具において、前記ボス穴内周面の
テーパーの角度θを、２０度＜θ＜６０度の範囲に設定
するようにした。
れかに記載の車両用灯具において、前記ボス穴内周面の
テーパーの角度θを、２０度＜θ＜６０度の範囲に設定
するようにした。
【００１４】（作用）ボス穴内周面のテーパーの角度θ
が２０度より小さいと、ボス穴に水や小石や泥等が溜ま
って目詰まりし易い。一方、テーパーの角度θが６０度
より大きいと、タッピングスクリューの先端をボス穴の
中心に案内するガイド機能が損なわれる。
が２０度より小さいと、ボス穴に水や小石や泥等が溜ま
って目詰まりし易い。一方、テーパーの角度θが６０度
より大きいと、タッピングスクリューの先端をボス穴の
中心に案内するガイド機能が損なわれる。
【００１５】請求項５においては、請求項１〜４のいず
れかに記載の車両用灯具において、前記ブラケットの基
端部に、前記ランプボディから起立して水平に延在する
水平リブを設け、前記代替ブラケットには、前記水平リ
ブと係合可能な凹部を設け、前記代替ブラケットを、前
記凹部が前記水平リブと係合した形態で前記ボスに取り
付け固定するように構成した。
れかに記載の車両用灯具において、前記ブラケットの基
端部に、前記ランプボディから起立して水平に延在する
水平リブを設け、前記代替ブラケットには、前記水平リ
ブと係合可能な凹部を設け、前記代替ブラケットを、前
記凹部が前記水平リブと係合した形態で前記ボスに取り
付け固定するように構成した。
【００１６】（作用）代替ブラケットをボスに取り付け
た状態では、代替ブラケットの凹部がランプボディの壁
面から起立する水平リブと係合し、灯具の重量負荷の一
部を負担するので、代替ブラケット基端部のタッピング
スクリューによるボスとの取り付け固定部に作用する灯
具の重量負荷が軽減される。
た状態では、代替ブラケットの凹部がランプボディの壁
面から起立する水平リブと係合し、灯具の重量負荷の一
部を負担するので、代替ブラケット基端部のタッピング
スクリューによるボスとの取り付け固定部に作用する灯
具の重量負荷が軽減される。
【００１７】請求項６においては、請求項５に記載の車
両用灯具において、前記代替ブラケットの凹部を、前記
ランプボディ側のボスに取り付け固定される基端部と、
車体に取り付け固定される前端部間に設けるように構成
した。
両用灯具において、前記代替ブラケットの凹部を、前記
ランプボディ側のボスに取り付け固定される基端部と、
車体に取り付け固定される前端部間に設けるように構成
した。
【００１８】（作用）代替ブラケットをボスに取り付け
固定した状態では、ランプボディ側の水平リブに係合す
る代替ブラケット側の凹部が、ボスとの取り付け固定部
と車体との取り付け固定部間に設けられて、代替ブラケ
ット基端部のタッピングスクリューによるボスとの取り
付け固定部に作用する灯具の重量負荷がより軽減され
る。即ち、代替ブラケットにおける凹部の位置がボスと
の取り付け固定部より車体との取り付け固定部に近いの
で、ボスとの取り付け固定部に作用する灯具の重量負荷
は、凹部に作用する灯具の重量負荷よりも小さい。
固定した状態では、ランプボディ側の水平リブに係合す
る代替ブラケット側の凹部が、ボスとの取り付け固定部
と車体との取り付け固定部間に設けられて、代替ブラケ
ット基端部のタッピングスクリューによるボスとの取り
付け固定部に作用する灯具の重量負荷がより軽減され
る。即ち、代替ブラケットにおける凹部の位置がボスと
の取り付け固定部より車体との取り付け固定部に近いの
で、ボスとの取り付け固定部に作用する灯具の重量負荷
は、凹部に作用する灯具の重量負荷よりも小さい。
【００１９】
【発明の実施の形態】次に、本発明の実施の形態を実施
例に基づいて説明する。
例に基づいて説明する。
【００２０】図１〜図８は、本発明の第１の実施例を示
し、図１は本発明の第１の実施例である自動車用ヘッド
ランプの平面図、図２は同ランプの背面図、図３は同ラ
ンプの右側面図、図４は要部である第１のブラケットと
その代替ブラケットの斜視図、図５は第１のブラケット
に替えて代替ブラケットを取り付ける様子を示す斜視
図、図６は第１の代替ブラケットを固定した代替ブラケ
ット取付用ボスの断面図、図７は要部である第２のブラ
ケットとその代替ブラケットの斜視図、図８は第２の代
替ブラケットを固定した代替ブラケット取付用ボスの断
面図、図９は代替ブラケット取付用ボスの拡大断面図
で、（ａ）は代替ブラケットを取り付ける前のボスの拡
大断面図、（ｂ）は代替ブラケットを取り付けた後のボ
スの拡大断面図である。
し、図１は本発明の第１の実施例である自動車用ヘッド
ランプの平面図、図２は同ランプの背面図、図３は同ラ
ンプの右側面図、図４は要部である第１のブラケットと
その代替ブラケットの斜視図、図５は第１のブラケット
に替えて代替ブラケットを取り付ける様子を示す斜視
図、図６は第１の代替ブラケットを固定した代替ブラケ
ット取付用ボスの断面図、図７は要部である第２のブラ
ケットとその代替ブラケットの斜視図、図８は第２の代
替ブラケットを固定した代替ブラケット取付用ボスの断
面図、図９は代替ブラケット取付用ボスの拡大断面図
で、（ａ）は代替ブラケットを取り付ける前のボスの拡
大断面図、（ｂ）は代替ブラケットを取り付けた後のボ
スの拡大断面図である。
【００２１】これらの図において、符号１０は、前面側
が開口する合成樹脂（例えば、ＰＰ）製のランプボディ
で、内部にはヘッドランプ用の光源であるバルブ１１
ａ，１１ｂ、フオグランプ用の光源であるバルブ１１ｃ
およびクリアランスランプ用の光源であるバルブ１１ｄ
が収容されるとともに、ランプボディ１０の前面開口部
に前面レンズ１２が組み付けられて、自動車用ヘッドラ
ンプとして一体化されている。
が開口する合成樹脂（例えば、ＰＰ）製のランプボディ
で、内部にはヘッドランプ用の光源であるバルブ１１
ａ，１１ｂ、フオグランプ用の光源であるバルブ１１ｃ
およびクリアランスランプ用の光源であるバルブ１１ｄ
が収容されるとともに、ランプボディ１０の前面開口部
に前面レンズ１２が組み付けられて、自動車用ヘッドラ
ンプとして一体化されている。
【００２２】ランプボディ１０の右側面壁（ヘッドラン
プを正面視した右側面壁）１０ａおよび上面壁１０ｂに
は、ヘッドランプ（ランプボディ１０）を車体１００に
取り付け固定するためのブラケット２０、３０が設けら
れている。ブラケット２０、３０は、ランプボディ１０
に一体成形されており、ランプボディ１０の右側面壁１
０ａに設けられた第１のブラケット２０は、側方に起立
してから前方に向かって水平断面くの字型に延出し、ラ
ンプボディ１０の上面壁に設けられた第２のブラケット
３０は、上方に起立してから水平にかつ斜め左後方に向
かって縦断面Ｌ字型に延出している。
プを正面視した右側面壁）１０ａおよび上面壁１０ｂに
は、ヘッドランプ（ランプボディ１０）を車体１００に
取り付け固定するためのブラケット２０、３０が設けら
れている。ブラケット２０、３０は、ランプボディ１０
に一体成形されており、ランプボディ１０の右側面壁１
０ａに設けられた第１のブラケット２０は、側方に起立
してから前方に向かって水平断面くの字型に延出し、ラ
ンプボディ１０の上面壁に設けられた第２のブラケット
３０は、上方に起立してから水平にかつ斜め左後方に向
かって縦断面Ｌ字型に延出している。
【００２３】ランプボディ側面壁１０ａから垂直に起立
するブラケット２０の基端部２０ａは、強度を確保する
べく３枚の水平リブ２４ａ，２４ｂ，２４ｃが上下方向
に対向して平行に延在する構造で、基端部２０ａに連成
されたブラケット２０の先端部２０ｂには、上下に延び
るボルト挿通孔２２が設けられている。
するブラケット２０の基端部２０ａは、強度を確保する
べく３枚の水平リブ２４ａ，２４ｂ，２４ｃが上下方向
に対向して平行に延在する構造で、基端部２０ａに連成
されたブラケット２０の先端部２０ｂには、上下に延び
るボルト挿通孔２２が設けられている。
【００２４】一方、ランプボディ上面壁１０ｂから垂直
に起立するブラケット３０の縦断面Ｌ字型の基端部３０
ａの延出先端部には、円盤形状の先端部３０ｂが設けら
れ、ブラケット３０の先端部３０ｂにも、上下に延びる
ボルト挿通孔３２が設けられている。そして、ブラケッ
ト２０、３０は、図３に示すように、締結ボルト４１、
４２とナット４３、４４とによって車体１００にそれぞ
れ固定されている。
に起立するブラケット３０の縦断面Ｌ字型の基端部３０
ａの延出先端部には、円盤形状の先端部３０ｂが設けら
れ、ブラケット３０の先端部３０ｂにも、上下に延びる
ボルト挿通孔３２が設けられている。そして、ブラケッ
ト２０、３０は、図３に示すように、締結ボルト４１、
４２とナット４３、４４とによって車体１００にそれぞ
れ固定されている。
【００２５】また、ランプボディ側面壁１０ａにおける
ブラケット２０の起立部後方には、代替ブラケット取付
用の一対のボス１６、１６が突設されている。ボス１６
は、ランプボディ１０に一体成形により設けられ、ボス
１６の先端部には、タッピングスクリューねじ込み基準
となる浅いボス穴１７が設けられている。
ブラケット２０の起立部後方には、代替ブラケット取付
用の一対のボス１６、１６が突設されている。ボス１６
は、ランプボディ１０に一体成形により設けられ、ボス
１６の先端部には、タッピングスクリューねじ込み基準
となる浅いボス穴１７が設けられている。
【００２６】図４における符号１２０は、第１のブラケ
ット２０が破損した場合のブラケット２０に替わる代替
ブラケットであり、主にボス１６に取り付け固定される
基端部１２０ａ周辺領域を除いて、ブラケット２０とほ
ぼ同一形状に形成されている。
ット２０が破損した場合のブラケット２０に替わる代替
ブラケットであり、主にボス１６に取り付け固定される
基端部１２０ａ周辺領域を除いて、ブラケット２０とほ
ぼ同一形状に形成されている。
【００２７】即ち、代替ブラケット１２０は、ランプボ
ディ１０と同一の成樹脂（例えば、ＰＰ）の一体成形品
であり、ランプボディ１０（ボス１６）に固定される基
端部１２０ａからアーム状の延出部１２０ｃが連成さ
れ、その先端に車体１００に直接固定される先端部１２
０ｂが形成された構造となっている。符号１２２は、代
替ブラケット１２０の先端部１２０ｂに形成されている
上下に延びるボルト挿通孔で、ブラケット２０に設けら
れているボルト挿通孔２２と同一の大きさに形成されて
いる。
ディ１０と同一の成樹脂（例えば、ＰＰ）の一体成形品
であり、ランプボディ１０（ボス１６）に固定される基
端部１２０ａからアーム状の延出部１２０ｃが連成さ
れ、その先端に車体１００に直接固定される先端部１２
０ｂが形成された構造となっている。符号１２２は、代
替ブラケット１２０の先端部１２０ｂに形成されている
上下に延びるボルト挿通孔で、ブラケット２０に設けら
れているボルト挿通孔２２と同一の大きさに形成されて
いる。
【００２８】また、代替ブラケット１２０の基端部１２
０ａには、ボス１６に対応するボス係合孔１２６が設け
られ、ボス係合孔１２６の底部には、タッピングスクリ
ュー挿通孔１２８が設けられている。
０ａには、ボス１６に対応するボス係合孔１２６が設け
られ、ボス係合孔１２６の底部には、タッピングスクリ
ュー挿通孔１２８が設けられている。
【００２９】また、延出部１２０ｃの前面側（ランプボ
ディ側面壁１０ａに臨む側）には、ブラケット２０の基
端部２０ａを構成する中央の水平リブ２４ｂが係合でき
るスリット１２４が設けられ、延出部１２０ｃにおける
スリット１２４形成壁は、水平リブ２４ａ，２４ｂ，２
４ｃ間の凹部２４ｄ，２４ｄに係合できる厚さに形成さ
れている。
ディ側面壁１０ａに臨む側）には、ブラケット２０の基
端部２０ａを構成する中央の水平リブ２４ｂが係合でき
るスリット１２４が設けられ、延出部１２０ｃにおける
スリット１２４形成壁は、水平リブ２４ａ，２４ｂ，２
４ｃ間の凹部２４ｄ，２４ｄに係合できる厚さに形成さ
れている。
【００３０】このため、ブラケット２０が破損した場合
には、カッター等を使って、図５に示すように、水平リ
ブ２４ａ，２４ｂ，２４ｃが三角形状に残るようにブラ
ケット２０を切断除去し、あるいは中央の水平リブ２４
ｂだけが三角形状に残るようにその他を切断除去し、代
替ブラケット１２０の基端部１２０ａのボス係合穴１２
６をボス１６に嵌めるとともに、スリット１２４が水平
リブ２４ｂに係合するように延出部１２０ｃを組み付け
た後、タッピングスクリュー４０を挿通穴２８からボス
穴１７にねじ込んでボス１６に圧入螺着して、代替ブラ
ケット１２０をランプボディ１０（ボス１６）に取り付
け固定する。
には、カッター等を使って、図５に示すように、水平リ
ブ２４ａ，２４ｂ，２４ｃが三角形状に残るようにブラ
ケット２０を切断除去し、あるいは中央の水平リブ２４
ｂだけが三角形状に残るようにその他を切断除去し、代
替ブラケット１２０の基端部１２０ａのボス係合穴１２
６をボス１６に嵌めるとともに、スリット１２４が水平
リブ２４ｂに係合するように延出部１２０ｃを組み付け
た後、タッピングスクリュー４０を挿通穴２８からボス
穴１７にねじ込んでボス１６に圧入螺着して、代替ブラ
ケット１２０をランプボディ１０（ボス１６）に取り付
け固定する。
【００３１】代替ブラケット１２０の前端部１２０ｂが
車体１００に取り付け固定される部位であることから、
ランプボディ１０に取り付け固定した代替ブラケット１
２０に作用するヘッドランプの重量は、基端部１２０ａ
（ボス１６との取り付け固定部）で担持されるが、延出
部１２０ｃのスリット１２４（水平リブ２４ｂとの係合
部）においても担持される。そして、この水平リブ２４
ｂと延出部１２０ｃのスリット１２４間の三角形状の接
触部全体がヘッドランプの重量を担持する担持面となる
ため、ヘッドランプの重量はこの延出部１２０ｃでほと
んど担持されて、基端部１２０ａのボス１６との取り付
け固定部には、ヘッドランプの重量がほとんど作用しな
い。即ち、基端部１２０ａ（ボス１６との取り付け固定
部）に作用するヘッドランプの重量負荷が大幅に軽減さ
れたものとなって、代替ブラケット１２０の取り付け強
度（代替ブラケット１２０の耐久性）が改善されたもの
となっている。
車体１００に取り付け固定される部位であることから、
ランプボディ１０に取り付け固定した代替ブラケット１
２０に作用するヘッドランプの重量は、基端部１２０ａ
（ボス１６との取り付け固定部）で担持されるが、延出
部１２０ｃのスリット１２４（水平リブ２４ｂとの係合
部）においても担持される。そして、この水平リブ２４
ｂと延出部１２０ｃのスリット１２４間の三角形状の接
触部全体がヘッドランプの重量を担持する担持面となる
ため、ヘッドランプの重量はこの延出部１２０ｃでほと
んど担持されて、基端部１２０ａのボス１６との取り付
け固定部には、ヘッドランプの重量がほとんど作用しな
い。即ち、基端部１２０ａ（ボス１６との取り付け固定
部）に作用するヘッドランプの重量負荷が大幅に軽減さ
れたものとなって、代替ブラケット１２０の取り付け強
度（代替ブラケット１２０の耐久性）が改善されたもの
となっている。
【００３２】一方、ランプボディ上面壁１０ｂにおける
ブラケット３０の起立部前方にも、代替ブラケット取付
用の一対のボス１８、１８が突設されている。これらの
ボス１８も、一体成形によりランプボディ１０に一体化
されており、ボス１８の先端部にも、タッピングスクリ
ューねじ込み基準となる浅いボス穴１９が設けられてい
る。
ブラケット３０の起立部前方にも、代替ブラケット取付
用の一対のボス１８、１８が突設されている。これらの
ボス１８も、一体成形によりランプボディ１０に一体化
されており、ボス１８の先端部にも、タッピングスクリ
ューねじ込み基準となる浅いボス穴１９が設けられてい
る。
【００３３】そして、代替ブラケット１３０も、代替ブ
ラケット１２０と同様、ランプボディ１０と同一の合成
樹脂（例えば、ＰＰ）の一体成形品であり、ランプボデ
ィ１０（ボス１８）に固定される舌片状の基端部１３０
ａから縦断面Ｌ字型の延出部１３０ｃが連成され、その
先端に車体１００に直接固定される円盤状の先端部１３
０ｂが形成された構造となっている。縦断面Ｌ字型の延
出部１３０ｃは、縦断面Ｌ字型のブラケット３０の基端
部側と同一の形状であり、代替ブラケット１３０の先端
部に形成されている上下に延びるボルト挿通孔１３２
は、ブラケット３０に設けられているボルト挿通孔３２
と同一の大きさに形成されている。
ラケット１２０と同様、ランプボディ１０と同一の合成
樹脂（例えば、ＰＰ）の一体成形品であり、ランプボデ
ィ１０（ボス１８）に固定される舌片状の基端部１３０
ａから縦断面Ｌ字型の延出部１３０ｃが連成され、その
先端に車体１００に直接固定される円盤状の先端部１３
０ｂが形成された構造となっている。縦断面Ｌ字型の延
出部１３０ｃは、縦断面Ｌ字型のブラケット３０の基端
部側と同一の形状であり、代替ブラケット１３０の先端
部に形成されている上下に延びるボルト挿通孔１３２
は、ブラケット３０に設けられているボルト挿通孔３２
と同一の大きさに形成されている。
【００３４】また、代替ブラケット１３０の基端部１３
０ａには、ボス１８に対応するボス係合孔１３６が設け
られ、ボス係合孔１３６の底部には、タッピングスクリ
ュー挿通孔１３８が設けられている。
０ａには、ボス１８に対応するボス係合孔１３６が設け
られ、ボス係合孔１３６の底部には、タッピングスクリ
ュー挿通孔１３８が設けられている。
【００３５】このため、ブラケット３０が破損した場合
には、カッター等を使って、図７仮想線Ｌ１で示すよう
に、代替ブラケット１３０の取り付けの邪魔にならない
ように、ブラケット３０を起立部付け根近くで切断除去
し、代替ブラケット基端部１３０ａのボス係合穴１３６
をボス１８に嵌め、タッピングスクリュー４０を挿通孔
１３８からボス穴１９にねじ込んでボス１８に圧入螺着
して、代替ブラケット１３０をランプボディ１０（ボス
１８）に取り付け固定する。
には、カッター等を使って、図７仮想線Ｌ１で示すよう
に、代替ブラケット１３０の取り付けの邪魔にならない
ように、ブラケット３０を起立部付け根近くで切断除去
し、代替ブラケット基端部１３０ａのボス係合穴１３６
をボス１８に嵌め、タッピングスクリュー４０を挿通孔
１３８からボス穴１９にねじ込んでボス１８に圧入螺着
して、代替ブラケット１３０をランプボディ１０（ボス
１８）に取り付け固定する。
【００３６】このように、例えば、自動車が衝突したが
その衝撃力が小さいためヘッドランプ（ランプボディ１
０）は無傷でブラケット２０，３０だけが破損したよう
な場合には、ブラケット２０，３０をその一部を残して
切断除去し、代替ブラケット１２０，１３０をボス１
６，１８に取り付け固定することで、ヘッドランプ（ラ
ンプボディ１０）全体を交換しなくて済むというもので
ある。
その衝撃力が小さいためヘッドランプ（ランプボディ１
０）は無傷でブラケット２０，３０だけが破損したよう
な場合には、ブラケット２０，３０をその一部を残して
切断除去し、代替ブラケット１２０，１３０をボス１
６，１８に取り付け固定することで、ヘッドランプ（ラ
ンプボディ１０）全体を交換しなくて済むというもので
ある。
【００３７】また、ボス１６，１８に設けられたボス穴
１７，１９は、いずれも円錐形状に構成されており、先
端部の尖ったタッピングスクリュー４０をボス穴１７，
１９にねじ込む場合に、ボス穴１７，１９の内周面に案
内されてタッピングスクリュー４０の先端がボス穴１
７，１９の中心に導かれるとともに、タッピングスクリ
ュー４０が真っ直ぐにボス１６，１８に圧入螺着され
る。このため、ボス１６，１８には塑性変形による白化
が生じるにしても割れが発生することはなく、代替ブラ
ケット１２０，１３０とボス１６，１８間の固着力が大
きく低下することはない。
１７，１９は、いずれも円錐形状に構成されており、先
端部の尖ったタッピングスクリュー４０をボス穴１７，
１９にねじ込む場合に、ボス穴１７，１９の内周面に案
内されてタッピングスクリュー４０の先端がボス穴１
７，１９の中心に導かれるとともに、タッピングスクリ
ュー４０が真っ直ぐにボス１６，１８に圧入螺着され
る。このため、ボス１６，１８には塑性変形による白化
が生じるにしても割れが発生することはなく、代替ブラ
ケット１２０，１３０とボス１６，１８間の固着力が大
きく低下することはない。
【００３８】また、ボス穴１７，１９の口径Ｄに対する
深さＨの比は、Ｈ／Ｄ＝１／２に設定されて、タッピン
グスクリュー４０の先端がボス穴１７，１９の中心に正
確に導かれるとともに、深さが浅いボス穴１７，１９で
ボス穴内周面のテーパー角θが４５度であるため、ボス
穴１７，１９に水や小石や泥等が溜まって目詰まりする
おそれがない。
深さＨの比は、Ｈ／Ｄ＝１／２に設定されて、タッピン
グスクリュー４０の先端がボス穴１７，１９の中心に正
確に導かれるとともに、深さが浅いボス穴１７，１９で
ボス穴内周面のテーパー角θが４５度であるため、ボス
穴１７，１９に水や小石や泥等が溜まって目詰まりする
おそれがない。
【００３９】また、ボス穴１７，１９の深さＨが浅いの
で、ランプボディ成形用の金型にボス穴１７，１９成形
用の盛り上がり部を例えば溶接によって簡単に設けるこ
とができるので、従来のように金型内に細長いピンを立
てるといった煩わしさや困難性がないので、金型構造も
簡潔で、それだけコスト的にも有意義である。
で、ランプボディ成形用の金型にボス穴１７，１９成形
用の盛り上がり部を例えば溶接によって簡単に設けるこ
とができるので、従来のように金型内に細長いピンを立
てるといった煩わしさや困難性がないので、金型構造も
簡潔で、それだけコスト的にも有意義である。
【００４０】図１０は、本発明の第２の実施例である自
動車用ヘッドランプの要部である代替ブラケット取付用
ボスの拡大断面図である。
動車用ヘッドランプの要部である代替ブラケット取付用
ボスの拡大断面図である。
【００４１】この第２の実施例では、ボス１６（１８）
の先端部に設けられたボス穴１７（１９）が、円錐台形
状に構成されている点が相違する。また、円錐台形状の
ボス穴１７（１９）の内周面のテーパー角θは４５度
で、ボス穴１７（１９）に水や小石や泥等が溜まって目
詰まりするおそれがない。その他は、前記第１の実施例
と同一であり、同一の符号を付すことで、その重複した
説明は省略する。
の先端部に設けられたボス穴１７（１９）が、円錐台形
状に構成されている点が相違する。また、円錐台形状の
ボス穴１７（１９）の内周面のテーパー角θは４５度
で、ボス穴１７（１９）に水や小石や泥等が溜まって目
詰まりするおそれがない。その他は、前記第１の実施例
と同一であり、同一の符号を付すことで、その重複した
説明は省略する。
【００４２】図１１は、本発明の第３の実施例である自
動車用ヘッドランプの要部である代替ブラケット取付用
ボスの拡大断面図である。
動車用ヘッドランプの要部である代替ブラケット取付用
ボスの拡大断面図である。
【００４３】この第３の実施例では、ボス１６（１８）
の先端部に設けられたボス穴１７（１９）が、すり鉢形
状に構成されている点が相違する。その他は、前記第１
の実施例と同一であり、同一の符号を付すことで、その
重複した説明は省略する。
の先端部に設けられたボス穴１７（１９）が、すり鉢形
状に構成されている点が相違する。その他は、前記第１
の実施例と同一であり、同一の符号を付すことで、その
重複した説明は省略する。
【００４４】図１２は、本発明の第４の実施例である自
動車用ヘッドランプの要部である代替ブラケット取付用
ボスの拡大断面図である。
動車用ヘッドランプの要部である代替ブラケット取付用
ボスの拡大断面図である。
【００４５】この第４の実施例では、ボス１６（１８）
の先端部に設けられたボス穴１７（１９）が、穴１７
（１９）の開口部寄りが前記第１の実施例におけるボス
穴と同様の円錐台形状で、穴１７（１９）の底部中心寄
りが円柱形状に構成されている点が相違する。その他
は、前記第１の実施例と同一であり、同一の符号を付す
ことで、その重複した説明は省略する。
の先端部に設けられたボス穴１７（１９）が、穴１７
（１９）の開口部寄りが前記第１の実施例におけるボス
穴と同様の円錐台形状で、穴１７（１９）の底部中心寄
りが円柱形状に構成されている点が相違する。その他
は、前記第１の実施例と同一であり、同一の符号を付す
ことで、その重複した説明は省略する。
【００４６】図１３は、本発明の第５の実施例である自
動車用ヘッドランプの要部である代替ブラケット取付用
ボスの拡大断面図である。
動車用ヘッドランプの要部である代替ブラケット取付用
ボスの拡大断面図である。
【００４７】この第５の実施例では、ボス穴１７（１
９）の設けられたボス１６Ａ（１８Ａ）がランプボディ
１０の内側に突出する構造で、ボス穴１７（１９）は、
前記第１の実施例と同様、円錐形状に構成されている。
その他は、前記第１の実施例と同一であり、同一の符号
を付すことで、その重複した説明は省略する。
９）の設けられたボス１６Ａ（１８Ａ）がランプボディ
１０の内側に突出する構造で、ボス穴１７（１９）は、
前記第１の実施例と同様、円錐形状に構成されている。
その他は、前記第１の実施例と同一であり、同一の符号
を付すことで、その重複した説明は省略する。
【００４８】なお、前記実施例では、ヘッドランプを車
体に取り付けるためのブラケット２０，３０の代替ブラ
ケット１２０，１３０について説明したが、隣接灯具や
バンパーとの取り付け部として機能するブラケットにつ
いても同様に適用できる。
体に取り付けるためのブラケット２０，３０の代替ブラ
ケット１２０，１３０について説明したが、隣接灯具や
バンパーとの取り付け部として機能するブラケットにつ
いても同様に適用できる。
【００４９】また、前記実施例では、代替ブラケットを
用いる車両用灯具の一例としてヘッドランプを説明した
が、ヘッドランプ以外のその他の灯具に広く適用できる
ことはいうまでもない。
用いる車両用灯具の一例としてヘッドランプを説明した
が、ヘッドランプ以外のその他の灯具に広く適用できる
ことはいうまでもない。
【００５０】
【発明の効果】以上の説明から明らかなように、請求項
１によれば、第１に、ボス穴に泥や小石やゴミが詰まっ
てタッピングスクリューを圧入螺着しにくいという不具
合がなく、タッピングスクリューを真っ直ぐにボスに圧
入螺着できるので、代替ブラケットについての充分な取
り付け強度を確保できる。第２に、従来のように、金型
内にボス穴成形用の長いピンを立てる必要がないので、
ランプボディ成形用の金型構造が簡潔となる。第３に、
ボスを設ける位置的制約が少なく、取り付け強度に優れ
た最適位置に代替ブラケットを固定することで、衝撃に
対して破損せず十分に対抗できるブラケットが得られ、
それだけ灯具の耐久性も向上する。
１によれば、第１に、ボス穴に泥や小石やゴミが詰まっ
てタッピングスクリューを圧入螺着しにくいという不具
合がなく、タッピングスクリューを真っ直ぐにボスに圧
入螺着できるので、代替ブラケットについての充分な取
り付け強度を確保できる。第２に、従来のように、金型
内にボス穴成形用の長いピンを立てる必要がないので、
ランプボディ成形用の金型構造が簡潔となる。第３に、
ボスを設ける位置的制約が少なく、取り付け強度に優れ
た最適位置に代替ブラケットを固定することで、衝撃に
対して破損せず十分に対抗できるブラケットが得られ、
それだけ灯具の耐久性も向上する。
【００５１】ボスに対しタッピングスクリューを真っ直
ぐに圧入螺着させることができるので、ボスに割れが発
生せず、従来の細長いボス穴にタッピングスクリューを
圧入螺着させる場合とほぼ同等の固着力が得られ、取り
付け強度の点では、従来構造の代替ブラケットと何ら遜
色がない。
ぐに圧入螺着させることができるので、ボスに割れが発
生せず、従来の細長いボス穴にタッピングスクリューを
圧入螺着させる場合とほぼ同等の固着力が得られ、取り
付け強度の点では、従来構造の代替ブラケットと何ら遜
色がない。
【００５２】請求項２によれば、ボスに対しタッピング
スクリューを確実に真っ直ぐに圧入螺着させることがで
きるので、代替ブラケットの取り付け作業が容易とな
る。また、金型の加工が容易となる分、灯具のコストを
安価にできる。
スクリューを確実に真っ直ぐに圧入螺着させることがで
きるので、代替ブラケットの取り付け作業が容易とな
る。また、金型の加工が容易となる分、灯具のコストを
安価にできる。
【００５３】請求項３によれば、ボス穴の口径Ｄに対す
る深さＨの比Ｈ／Ｄが１/４〜３/２の範囲に設定され
て、ボス穴に水や小石や泥等が溜まって目詰まりするよ
うなことがなく、ボス穴を成形する上でランプボディ成
形用の金型構造を複雑にすることもない。
る深さＨの比Ｈ／Ｄが１/４〜３/２の範囲に設定され
て、ボス穴に水や小石や泥等が溜まって目詰まりするよ
うなことがなく、ボス穴を成形する上でランプボディ成
形用の金型構造を複雑にすることもない。
【００５４】請求項４によれば、ボス穴内周面のテーパ
ーの角度θが２０度＜θ＜６０度の範囲に設定されて、
ボス穴に水や小石や泥等が溜まって目詰まりするような
ことがなく、しかもタッピングスクリューの中心をボス
穴の中心に一致させやすいので、実際に代替ブラケット
の使用が必要となったときには、直ちに代替ブラケット
をボスに迅速かつ確実に固定できる。
ーの角度θが２０度＜θ＜６０度の範囲に設定されて、
ボス穴に水や小石や泥等が溜まって目詰まりするような
ことがなく、しかもタッピングスクリューの中心をボス
穴の中心に一致させやすいので、実際に代替ブラケット
の使用が必要となったときには、直ちに代替ブラケット
をボスに迅速かつ確実に固定できる。
【００５５】請求項５によれば、代替ブラケットのボス
との取り付け固定部に作用する灯具の重量負荷が軽減さ
れる分、代替ブラケットの耐久性が向上されたものとな
る。
との取り付け固定部に作用する灯具の重量負荷が軽減さ
れる分、代替ブラケットの耐久性が向上されたものとな
る。
【００５６】請求項６によれば、代替ブラケットのボス
との取り付け固定部に作用する灯具の重量負荷が大きく
軽減される分、代替ブラケットの耐久性がより向上され
たものとなる。
との取り付け固定部に作用する灯具の重量負荷が大きく
軽減される分、代替ブラケットの耐久性がより向上され
たものとなる。
【図１】本発明の第１の実施例である自動車用ヘッドラ
ンプの平面図である。
ンプの平面図である。
【図２】同ランプの背面図である。
【図３】同ランプの右側面図である。
【図４】要部である第１のブラケットとその代替ブラケ
ットの斜視図である。
ットの斜視図である。
【図５】第１のブラケットに替えて代替ブラケットを取
り付ける様子を示す斜視図
り付ける様子を示す斜視図
【図６】第１の代替ブラケットを固定した代替ブラケッ
ト取付用ボスの断面図である。
ト取付用ボスの断面図である。
【図７】要部である第２のブラケットとその代替ブラケ
ットの斜視図である。
ットの斜視図である。
【図８】第２の代替ブラケットを固定した代替ブラケッ
ト取付用ボスの断面図である。
ト取付用ボスの断面図である。
【図９】（ａ）代替ブラケットを取り付ける前のボスの
拡大断面図である。 （ｂ）代替ブラケットを取り付けた後のボスの拡大断面
図である。
拡大断面図である。 （ｂ）代替ブラケットを取り付けた後のボスの拡大断面
図である。
【図１０】本発明の第２の実施例である自動車用ヘッド
ランプの要部である代替ブラケット取付用ボスの拡大断
面図である。
ランプの要部である代替ブラケット取付用ボスの拡大断
面図である。
【図１１】本発明の第３の実施例である自動車用ヘッド
ランプの要部である代替ブラケット取付用ボスの拡大断
面図である。
ランプの要部である代替ブラケット取付用ボスの拡大断
面図である。
【図１２】本発明の第４の実施例である自動車用ヘッド
ランプの要部である代替ブラケット取付用ボスの拡大断
面図である。
ランプの要部である代替ブラケット取付用ボスの拡大断
面図である。
【図１３】本発明の第５の実施例である自動車用ヘッド
ランプの要部である代替ブラケット取付用ボスの拡大断
面図である。
ランプの要部である代替ブラケット取付用ボスの拡大断
面図である。
１０ 合成樹脂ランプボディ ２０、３０ 車体の取り付け固定部として機能するブラ
ケット ２０ａ 第１のブラケットの基端部 ２４ａ，２４ｂ，２４ｃ 第１のブラケットの基端部を
構成する水平リブ １６、１８、１６Ａ、１８Ａ 代替ブラケット取付用の
ボス １７、１９ ボス穴 ４０ タッピングスクリュー ４１、４２ 締結ボルト ４３、４４ ナット １００ 車体 １２０、１３０ 代替ブラケット １２０ａ、１３０ａ 代替ブラケットの基端部 １２０ｂ、１３０ｂ 代替ブラケットの先端部 １２６、１３６ ボス係合穴 １２４ 代替ブラケットに設けられたスリット Ｈ ボス穴の深さ θ テーパーの角度
ケット ２０ａ 第１のブラケットの基端部 ２４ａ，２４ｂ，２４ｃ 第１のブラケットの基端部を
構成する水平リブ １６、１８、１６Ａ、１８Ａ 代替ブラケット取付用の
ボス １７、１９ ボス穴 ４０ タッピングスクリュー ４１、４２ 締結ボルト ４３、４４ ナット １００ 車体 １２０、１３０ 代替ブラケット １２０ａ、１３０ａ 代替ブラケットの基端部 １２０ｂ、１３０ｂ 代替ブラケットの先端部 １２６、１３６ ボス係合穴 １２４ 代替ブラケットに設けられたスリット Ｈ ボス穴の深さ θ テーパーの角度
フロントページの続き Ｆターム(参考） 3K039 AA01 CA06 CB01 CC01
Claims (6)
- 【請求項１】 合成樹脂製ランプボディの外側に、車体
や隣接灯具等との取り付け固定部として機能するブラケ
ットが突出形成され、前記ランプボディの前記ブラケッ
ト近傍に、前記ブラケットが破損した場合の前記ブラケ
ットに替わる代替ブラケットを取り付けるためのボスが
設けられ、前記ボスには、タッピングスクリューを圧入
螺着するためのボス穴が設けられた車両用灯具におい
て、前記ボス穴は、開口側に行く程その口径が徐々に大
きくなる深さの浅い穴で構成されたことを特徴とする車
両用灯具。 - 【請求項２】 前記ボス穴は、円錐形状に形成されたこ
とを特徴とする請求項１に記載の車両用灯具。 - 【請求項３】 前記ボス穴の口径Ｄに対する深さＨの比
Ｈ／Ｄが、１/４＜Ｈ／Ｄ＜３/２の範囲に設定されたこ
とを特徴とする請求項１または２に記載の車両用灯具。 - 【請求項４】 前記ボス穴内周面のテーパーの角度θ
は、２０度＜θ＜６０度の範囲に設定されたことを特徴
とする請求項１〜３のいずれかに記載の車両用灯具。 - 【請求項５】 前記ブラケットの基端部には、前記ラン
プボディから起立して水平に延在する水平リブが設けら
れ、前記代替ブラケットには、前記水平リブと係合可能
な凹部が設けられ、前記代替ブラケットは、前記凹部が
前記水平リブと係合した形態で前記ボスに取り付け固定
されることを特徴とする請求項１〜４のいずれかに記載
の車両用灯具。 - 【請求項６】 前記代替ブラケットの凹部は、前記ラン
プボディ側のボスに取り付け固定される基端部と、車体
に取り付け固定される前端部間に設けられたことを特徴
とする請求項５に記載の車両用灯具。
Priority Applications (2)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP2001105920A JP3960460B2 (ja) | 2001-04-04 | 2001-04-04 | 車両用灯具 |
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