JP2002291564A - 車両用シート - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【目的】 シートアレンジの作業の容易化、使い勝手の
向上。 【構成】 背凭シート３をリクライニング装置４０によ
り略水平状態まで傾斜調節自在に取付けると共に、背凭
シート３は別途設けた背凭用ロック装置４５により通常
着座状態から背凭シート３の上下中間の中間回動中心軸
４４中心に屈曲状態へ変位するように構成し、背凭シー
ト３が背凭用ロック装置４５により前記中間回動中心軸
４４中心に倒れ状態のとき操作規制手段８０により前記
リクライニング装置４０の操作を規制するように構成し
た車両用シート。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】本発明は、車両用シートに係るも
のである。

【０００２】従来、背凭シートを前側に倒してテーブル
のように使用できるようにしたものは公知である。

【０００３】

【発明が解決しようとする課題】前記公知例は、単に、
背凭シートを前倒れさせるだけなので、傾斜角度の調節
ができないという課題がある。また、背凭シートの傾斜
角度を調節するリクライニング装置を利用して前倒れさ
せても、背凭シートの上面（倒す前は後面）は平らにな
らないという別の課題が生じる。そこで、背凭シートを
倒したとき、平らなテーブルとして使用できるようにし
たものである。また、種々のシートアレンジ可能にする
と共に、シートアレンジの際の作業を容易にしたもので
ある。

【０００４】

【発明の目的】シートアレンジの作業の容易化、使い勝
手の向上。

【０００５】

【課題を解決するための手段】本発明は、背凭シート３
をリクライニング装置４０により傾斜調節自在に構成す
ると共に、背凭シート３は別途設けた背凭用ロック装置
４５により通常着座状態から背凭シート３の上下中間の
中間回動中心軸４４中心に屈曲状態へ変位するように構
成し、背凭シート３が背凭用ロック装置４５により前記
中間回動中心軸４４中心に倒れ状態のとき操作規制手段
８０により前記リクライニング装置４０の操作を規制す
るように構成した車両用シートとしたものである。本発
明は、車体側に設けたスライドレール４の移動側レール
６にベースフレーム８を取付け、該ベースフレーム８に
座席用ロック装置２３を介して通常着座状態から起立状
態へ変位するように座席シート２を取付け、前記ベース
フレーム８にはリクライニング装置４０を介して背凭シ
ート３を略水平状態まで傾斜調節自在に取付けると共
に、背凭シート３は別途設けた背凭用ロック装置４５に
より通常着座状態から背凭シート３の上下中間の中間回
動中心軸４４中心に屈曲状態へ変位するように構成し、
背凭シート３が背凭用ロック装置４５により前記中間回
動中心軸４４中心に倒れ状態のとき操作規制手段８０に
より前記リクライニング装置４０の操作を規制するよう
に構成した車両用シートとしたものである。本発明は、
車体側に設けたスライドレール４の移動側レール６にベ
ースフレーム８を取付け、該ベースフレーム８側に取付
けたベースブラケット４１にリクライニング装置４０を
介して中間ブラケット４３を取付け、中間ブラケット４
３に背凭用ロック装置４５を介して背凭ブラケット４６
を取付け、背凭ブラケット４６に背凭シート３の背凭骨
格フレーム３６を固定し、前記操作規制手段８０は、前
記リクライニング装置４０の傾斜操作レバー６０にピン
形状の操作阻止体８３を設け、前記傾斜操作レバー６０
のリクライニング回動中心軸４２を中心とする前記操作
阻止体８３の移動線に対して交差方向に出入りする回動
阻止体８４を設け、該記回動阻止体８４に前記背凭ブラ
ケット４６側に一端を係止した操作伝達部材８６の他端
を係止して構成した車両用シートとしたものである。本
発明は、車体側に設けたスライドレール４の移動側レー
ル６にベースフレーム８を取付け、該ベースフレーム８
に座席用ロック装置２３を介して通常着座状態から起立
状態へ変位するように座席シート２を取付けた車両用シ
ートとしたものである。

【０００６】

【実施例】本発明の実施例を図面により説明すると、１
は車両用シート１であり、該車両用シート１は車両進行
方向の前向きと後向きの何れでも着座できるように構成
している。したがって、通常の車両用シート１であれ
ば、座席シート２と背凭シート３により構成するが、本
願の車両用シート１は、前向き車両用シート１のとき座
席シート２と背凭シート３の関係となり、後向きの車両
用シート１では座席シート２と背凭シート３の関係が逆
転することになる。但し、理解を容易にするために、特
に説明がないときは基本的名称および説明並びに方向は
前向き車両用シート１を前提としている。しかして、前
記車両用シート１はスライドレール４を介して車体に前
後移動自在に設ける。スライドレール４の構成は公知で
あり、車体に固定のロワーレール５にアッパーレール６
をスライド自在に嵌合し、図示は省略するがロック装置
により所望位置にて車両用シート１の移動を固定する。

【０００７】７は前記アッパーレール６に設けたレール
側取付部材７であり、レール側取付部材７には前記車両
用シート１を前後移動させるベースフレーム８のレール
取付枠９を固定する。該レール取付枠９は前後方向の部
材により左右一対設けられ、レール取付枠９の前後部を
ベース前後枠１０に固定する。前記左右のレール取付枠
９の外側のベース前後枠１０には前後方向の座席取付用
枠１１を夫々設け、座席取付用枠１１の外側の夫々には
背凭取付用枠１２を夫々設ける。したがって、前記ベー
スフレーム８は、左右方向のベース前後枠１０と、前後
方向の座席取付用枠１１および背凭取付用枠１２により
平面視梯子に似た四角枠形状に形成する。しかして、前
記座席シート２の座席骨格フレーム１５は、少なくと
も、座席前フレーム１６と座席後フレーム１７を、左右
の座席側部フレーム１８により連結して構成する。

【０００８】この場合、座席前フレーム１６は座席後フ
レーム１７に対して左右幅を狭く形成し、座席前フレー
ム１６に座席側部フレーム１８の後側部１９の後端を固
定し、後側部１９には平面視前側に至るに従い外側に位
置する中間傾斜部２０を連設し、中間傾斜部２０の前側
は前後方向の前側部２１に続くように形成して構成す
る。なお、実施例では座席側部フレーム１８の前側部２
１の前端は座席後フレーム１７に繋げて両者を一体的に
形成している。座席骨格フレーム１５と前記ベースフレ
ーム８との間には、座席シート２を起立状態に保持する
座席用ロック装置２３を設ける。前記ベースフレーム８
の座席取付用枠１１にベースブラケット２４を固定し、
ベースブラケット２４に座席用ブラケット２５を座席回
動軸２６により水平状態の座席姿勢と起立姿勢との間回
動自在に取付け、該座席回動軸２６に前記座席用ロック
装置２３を設ける。

【０００９】したがって、座席骨格フレーム１５は座席
回動軸２６を中心として前端が上方回動し、これにより
座席シート２はスライドレール４に対して起立し、座席
シート２および背凭シート３が起立して車両用シート１
の前後幅を狭くした所謂収納モードとなる。座席用ロッ
ク装置２３の構成は任意であり、座席用ブラケット２５
に座席回動軸２６を中心とする円弧状に配置した係合溝
２７を有するセクタギヤ２８を固定し、セクタギヤ２８
に係合するロックギヤ２９をベースブラケット２４に設
け、ロックギヤ２９を座席操作レバー３０により継脱さ
せて、ロックとアンロックに切替えるように構成すれば
よく、その構成は要件ではない。２９ａはロックギヤ２
９に設けた側方に突出するロックギヤピン、３１はロッ
クギヤピン２９ａが係合するカム孔３１ａを有する操作
プレート、３１ｂは操作プレートの取付軸、３１ｃは操
作プレートに設けたプレートピン、３２は座席操作レバ
ー３０に設けた長孔であり、長孔３２にプレートピン３
１c を係合させる。３３は軸３１ｂに設けた前記ロック
ギヤ２９を係合方向に押し付けるカム体、３４はカム体
３３と操作プレート３１との間には連動ピン、３５はロ
ック方向に付勢するバネである。

【００１０】しかして、前記背凭シート３の背凭骨格フ
レーム３６は、少なくとも、背凭上フレーム３７と背凭
下フレーム３８とを、背凭側部フレーム３９により連結
して構成し、背凭上フレーム３７と背凭下フレーム３８
は前記座席骨格フレーム１５の座席側部フレーム１８の
前側部２１の左右幅と略同じ幅に形成し、正面視四角枠
形状に形成する。背凭骨格フレーム３６と前記ベースフ
レーム８との間には、背凭シート３の傾斜角度を調節す
るリクライニング装置４０を設ける。ベースフレーム８
の背凭取付用枠１２の外面にベースブラケット４１を固
定し、ベースブラケット４１にリクライニング回動中心
軸４２により背凭骨格フレーム３６側に設けた中間ブラ
ケット４３を回動自在に設け、リクライニング回動中心
軸４２にはリクライニング装置４０を設ける。したがっ
て、リクライニング装置４０はリクライニング回動中心
軸４２を中心として背凭シート３の傾斜角度を調節する
と共に、通常の着座状態Ｃ（図８）の背凭シート３を略
水平状態まで後方回動自在に構成し、背凭シート３を後
方水平状態にすることにより座席シート２と背凭シート
３の両者が略平坦な所謂フルフラットモードＦとなる。

【００１１】この場合、座席骨格フレーム１５の後部の
左右両側（座席側部フレーム１８の後側部１９部分）の
左右幅を狭くし、背凭骨格フレーム３６の背凭側部フレ
ーム３９に対して隙間を形成したことと、ベースフレー
ム８はレール取付枠９に対して左右方向に座席取付用枠
１１と背凭取付用枠１２を並設していることから、座席
用ロック装置２３とリクライニング装置４０とを、座席
シート２および背凭シート３の回動中心が略同心となる
ように配置できる。これにより、座席シート２と背凭シ
ート３を平らにするフルフラットモードＦとしたとき、
座席シート２と背凭シート３の間の段差を解消または減
少させる。即ち、リクライニング装置４０を単独で設け
たときは、座席シート２の後方に背凭シート３のリクラ
イニング回動中心軸４２を配置させて、座席シート２と
背凭シート３を平らにするのは可能であるが、座席シー
ト２を座席回動軸２６により起立させるようにするに
は、座席用ロック装置２３とリクライニング装置４０の
二つが必要となって、座席シート２と背凭シート３を段
差なく平らにするのは不可能であったのを、段差のない
フルフラットモードＦと座席シート２の起立モード
（Ｓ）とを両立させている。

【００１２】しかして、前記中間ブラケット４３には、
背凭シート３を中間回動中心軸４４中心に前倒しさせて
テーブルとして使用するようにする背凭用ロック装置４
５を介して背凭ブラケット４６を取付け、背凭ブラケッ
ト４６は背凭骨格フレーム３６の側部上下中間位置に固
定する。したがって、座席シート２を通常着座状態のま
ま、背凭用ロック装置４５により背凭ブラケット４６が
中間回動中心軸４４を中心に回動すると、座席シート２
に対して背凭シート３の後面が略平行状態となって、所
謂テーブルとして使用するテーブルモードＴとなり、中
間ブラケット４３と背凭ブラケット４６とをリクライニ
ング回動中心軸４２を中心として一体にリクライニング
装置４０により前後方向回動させると、背凭シート３の
傾斜角度を調節する。しかして、前記座席用ロック装置
２３とリクライニング装置４０と背凭用ロック装置４５
は、複合的に作動させることにより種々のシートアレン
ジが可能となり、以下これを説明する。

【００１３】背凭シート３をリクライニング回動中心軸
４２中心に後方に水平状態に回動させて、一旦、フルフ
ラットモードＦとし、次ぎに、背凭用ロック装置４５の
中間回動中心軸４４を中心として背凭シート３（背凭ブ
ラケット４６）を起立させ、次ぎに、座席シート２を座
席回動軸２６中心に起立させると、座席シート２と背凭
シート３の上部とが起立した収納モードＳとなる（座席
シート２の起立操作を先にしてもよい）。また、背凭シ
ート３をリクライニング回動中心軸４２中心に後方回動
させて一旦フルフラットモードＦとし、この状態で、座
席シート２を座席用ロック装置２３により起立させる
と、前記したように座席シート２と背凭シート３の関係
が逆転して後向きモードＢになると共に、この後向き車
両用シート１の後方にもう一つ前向きの車両用シート１
を設けると、後向き車両用シート１と前向き車両用シー
ト１とによる対面モードＢ’となる。

【００１４】しかして、前記リクライニング装置４０お
よび背凭用ロック装置４５の構成は任意であり、一例を
示すと、リクライニング装置４０はベースブラケット４
１に中間ブラケット４３をリクライニング回動中心軸４
２により回動自在に取付け、リクライニング回動中心軸
４２を中心とする円弧状の係合溝５１を配置したセクタ
ギヤ５２を中間ブラケット４３に固定し、セクタギヤ５
２に継脱するロックギヤ５３を軸５４によりベースブラ
ケット４１に回動自在に取付け、ロックギヤ５３には側
方に突出するロックギヤピン５５を設け、ロックギヤピ
ン５５は操作プレート５６の内周面をカム面に形成した
カム孔５７に係合させ、操作プレート５６は軸５８によ
りベースブラケット４１に取付け、操作プレート５６に
はプレートピン５９を側方に突出させ、プレートピン５
９は前記リクライニング回動中心軸４２に回動自在に設
けた傾斜操作レバー６０の長孔６１に係合させ、前記操
作プレート５６の基部を取付けた軸５８には前記ロック
ギヤ５３を係合方向に押し付けるカム体６２を取付け、
カム体６２と操作プレート５６との間には連動ピン６３
を設けて両者を連動するようにし、リクライニング装置
４０を構成している。６４は傾斜操作レバー６０をロッ
ク（操作）方向に付勢するバネである。

【００１５】また、背凭用ロック装置４５の構成は、中
間ブラケット４３に背凭ブラケット４６を回転軸中間回
動中心軸４４により回動自在に取付け、中間回動中心軸
４４を中心とする円弧状に第一溝６５と第二溝６６を有
するセクタギヤ６７を中間ブラケット４３に固定し、第
一溝６５と第二溝６６に継脱するロックギヤ６８を軸６
９により背凭ブラケット４６に回動自在に取付け、ロッ
クギヤ６８には側方に突出するロックギヤピン７０を設
け、ロックギヤピン７０は操作プレート７１に設けたカ
ム孔７２の内周面に形成したカム面に係合させ、操作プ
レート７１は軸７３により背凭ブラケット４６に取付
け、また、軸７３には前記ロックギヤ６８を係合方向に
押し付けるカム体７４を取付け、カム体７４と操作プレ
ート７１との間には連動ピン７５を設けて両者を連動す
るようにし、操作プレート７１には取付部材９２を固定
し、取付部材９２は屈曲させて前記軸７３の側方に位置
させ、軸７３と重合する取付部材９２には取付軸９３を
設け、該取付軸９３に上部操作レバー９４を取付ける。
７６は前記操作プレート７１と固定部の間に設けたバネ
であり、上部操作レバー９４をロック操作方向に付勢す
ることによりロックギヤ６８を係合方向に付勢する。

【００１６】なお、実施例の背凭用ロック装置４５（背
凭ブラケット４６）では、セクタギヤ６７の下部を中間
ブラケット４３に固定し、セクタギヤ６７に背凭ブラケ
ット４６を中間回動中心軸４４により回動自在に取付け
ている。しかして、前記リクライニング装置４０と背凭
用ロック装置４５は、傾斜操作レバー６０と上部操作レ
バー９４により独立して操作可能であるが、所定の場
合、その操作を規制する操作規制手段８０を、リクライ
ニング装置４０と背凭用ロック装置４５の間に設ける。
操作規制手段８０は、背凭用ロック装置４５により背凭
シート３が中間回動中心軸４４中心に倒れ状態のとき、
リクライニング装置４０の操作を規制するように構成す
る。シートアレンジにおいて、収納モードＳにすると
き、フルフラットモードＦから背凭シート３を起立さ
せ、次ぎに、座席シート２を起立させるが、収納モード
Ｓへの途中の背凭シート３が中間回動中心軸４４中心に
起立状態のときにリクライニング装置４０を操作する
と、背凭シート３全体がリクライニング回動中心軸４２
中心に強く前方回動することになるのでシートアレンジ
作業が容易でなくなるので、操作規制手段８０により規
制することにより、シートアレンジ作業を容易にする。

【００１７】同様に、テーブルモードＴの状態からリク
ライニング装置４０により背凭シート３を後方回動させ
ようとする操作は、背凭シート３全体の前方回動力が強
くて作業が容易でないので、操作規制手段８０により規
制し、シートアレンジ作業を容易にする。即ち、図示は
省略するが、リクライニング装置４０には背凭シート３
を常時前方回動させるスパイラルスプリングを設けてお
り、このスパイラルスプリングの弾力はフルフラットモ
ードＦの背凭シート３を起こせるだけの所定強さが必要
であるが、中間回動中心軸４４中心に背凭シート３を倒
した状態ではリクライニング回動中心軸４２中心からの
半径距離が短い分早くスパイラルスプリングの弾力が強
く作用してしまうので、これを防止するのである。実施
例の操作規制手段８０は、前記傾斜操作レバー６０に操
作阻止体８３を設け、リクライニング回動中心軸４２を
中心とする操作阻止体８３の移動線に対して交差方向に
出入りする回動阻止体８４を軸８５により回動自在に設
け、回動阻止体８４には操作伝達部材８６のインナー部
材８７の一端を係止し、インナー部材８７の他端を前記
背凭ブラケット４６側に係止し、操作伝達部材８６のア
ウター部材８８の一端をベースブラケット４１に係止
し、アウター部材８８の他端を中間ブラケット４３側に
係止して構成する。

【００１８】前記回動阻止体８４には前記操作阻止体８
３が当接係合する係合面９０を形成して構成し、該係合
面９０の軸８５より遠い側は前記操作阻止体８３の移動
線より奥側に位置させ、操作阻止体８３と回動阻止体８
４とがメカロックするのを防止する。９１は回動阻止体
８４を退避するように付勢するバネである。なお、図１
は配置の概略を示したものであり、これに限定されるも
のではない。

【００１９】

【作用】次に作用を述べる。車体に設けたスライドレー
ル４の移動側のアッパーレール６にベースフレーム８を
取付け、ベースフレーム８に座席シート２および背凭シ
ート３を夫々座席用ロック装置２３およびリクライニン
グ装置４０を介して取付けているから、背凭シート３を
水平状態に後方回動させると、フルフラットモードＦと
なる。また、座席用ロック装置２３により座席シート２
を起立させると、車両用シート１の前後幅を少なくした
収納モードＳが可能となる。この場合、車両用シート１
は、座席シート２の座席骨格フレーム１５と背凭シート
３の背凭骨格フレーム３６をベースフレーム８を介して
スライドレール４に取付け、ベースフレーム８は左右一
対の座席シート２の座席骨格フレーム１５を取付ける座
席取付用枠１１と、座席取付用枠１１の外側の背凭シー
ト３の背凭骨格フレーム３６を取付ける背凭取付用枠１
２とを有し、座席シート２の座席骨格フレーム１５の左
右両側後部部分は背凭シート３の背凭骨格フレーム３６
の左右両側部分より所定間隔を置いて内側に位置する幅
に形成し、座席シート２の座席骨格フレーム１５の左右
両側後部部分と背凭シート３の背凭骨格フレーム３６の
左右両側部分との間に座席用ロック装置２３を設けてい
るので、座席用ロック装置２３とリクライニング装置４
０の回動中心は側面視略同心状に配置される。

【００２０】したがって、座席シート２と背凭シート３
を平らにするフルフラットモードＦとしたとき、座席シ
ート２と背凭シート３の間の段差を解消または減少させ
る。即ち、座席シート２と背凭シート３とベースフレー
ム８のフレーム構成にすることにより、座席シート２を
起立させた収納モードＳにするための座席用ロック装置
２３と、背凭シート３の傾斜調節および平らにするリク
ライニング装置４０とを略同芯状に設けられ、段差のな
いフルフラットモードＦと収納モードＳとを両立させて
いる。また、ベースフレーム８は、中央側に左右一対の
レール取付枠９を設け、該レール取付枠９の外側に座席
取付用枠１１を設け、その外側に背凭取付用枠１２を設
けているから、座席シート２の座席骨格フレーム１５の
左右両側後部の幅狭部分をベースフレーム８に取付けれ
ばよく、合理的構成となる。

【００２１】即ち、背凭シート３の左右側部分は車両用
シート１のホールド性を確保するために重要であるが、
座席シート２の後部左右両側はクッション性にそれ程影
響せず、この部分に座席用ロック装置２３を設けること
で取付スペースを合理的に確保して、段差のないフルフ
ラットモードＦと収納モードＳとを両立させている。し
かして、背凭シート３の傾斜を調節するリクライニング
装置４０はベースブラケット４１によりベースフレーム
８に取付け、リクライニング装置４０には中間ブラケッ
ト４３を設け、中間ブラケット４３には背凭用ロック装
置４５を介して背凭ブラケット４６を取付け、背凭ブラ
ケット４６に背凭骨格フレーム３６の上下中間部分やや
下側を固定しているから、座席用ロック装置２３とリク
ライニング装置４０と背凭用ロック装置４５とにより種
々のシートアレンジが可能となり、通常着座状態の車両
用シート１から背凭用ロック装置４５の中間回動中心軸
４４を中心として背凭シート３を前方回動させると、座
席シート２に対して背凭シート３の上面（倒す前は後
面）が略平行状態となって、所謂テーブルとして使用す
るテーブルモードＴとなる。

【００２２】この場合、背凭用ロック装置４５は座席用
ロック装置２３の上方に設けているから、背凭シート３
の中間回動中心軸４４中心は座席シート２の上面より上
方に位置し、背凭シート３の下部と座席シート２上面と
の干渉を避け、背凭シート３が略水平状態になってテー
ブルとしての使い勝手を向上させる。また、背凭シート
３をリクライニング回動中心軸４２中心に後方回動さ
せ、座席シート２を座席用ロック装置２３により起立さ
せると、座席シート２と背凭シート３の関係が逆転して
後向きモードＢになる。この場合、前記したように、座
席シート２および背凭シート３の回動中心が同心となる
ように座席用ロック装置２３とリクライニング装置４０
を配置しているから、背凭となった座席シート２は着座
者の背中を支持しうる充分な高さを有し、反対に、座席
となった背凭シート３は着座者の脚部に干渉しない適度
な長さとなる。

【００２３】即ち、座席シート２および背凭シート３の
回動中心が通常のようにリクライニング装置４０が高い
と、座席シート２は低く、背凭シート３は長過ぎること
になるが、これを解決する。また、この後向き車両用シ
ート１の後方にもう一つ前向きの車両用シート１を設け
ると、後向き車両用シート１と前向き車両用シート１と
による対面モードＢ’となり、特に、背凭シート３は長
くならないので、前向き車両用シート１との間隔を広く
でき、対面モードＢ’の使い勝手を向上させる。

【００２４】しかして、前記リクライニング装置４０
は、ベースブラケット４１に中間ブラケット４３をリク
ライニング回動中心軸４２により回動自在に取付け、リ
クライニング回動中心軸４２を中心とする円弧状の係合
溝５１を有するセクタギヤセクタギヤ５２を中間ブラケ
ット４３に固定し、セクタギヤ５２に継脱するロックギ
ヤ５３を軸５４によりベースブラケット４１に回動自在
に取付け、ロックギヤ５３には側方に突出するロックギ
ヤピン５５を設け、ロックギヤピン５５は操作プレート
５６の内周面をカム面に形成したカム孔５７に係合さ
せ、操作プレート５６は軸５８によりベースブラケット
４１に取付け、操作プレート５６にはプレートピン５９
を側方に突出させ、プレートピン５９は前記リクライニ
ング回動中心軸４２に回動自在に設けた傾斜操作レバー
６０の長孔６１に係合させ、前記操作プレート５６の基
部を取付けた軸５８には前記ロックギヤ５３を係合方向
に押付けるカム体６２を取付け、カム体６２と操作プレ
ート５６との間には連動ピン６３を設けて両者を連動す
るようにしているから、傾斜操作レバー６０を操作する
と、プレートピン５９が軸５８中心に図において反時計
方向に回転移動し、操作プレート５６が軸５８中心に図
において反時計方向に回動し、操作プレート５６の連動
ピン６３がカム体６２をロックギヤ５３より離脱させ、
やや遅れて操作プレート５６のカム孔５７がロックギヤ
ピン５５を介してロックギヤ５３を軸５４中心に回動さ
せてセクタギヤ５２により離脱させて、アンロックにす
る。

【００２５】リクライニング装置４０がアンロックにな
ると、スパイラルスプリング（図示省略）は背凭シート
３を前倒方向に付勢するが、前後方向回動自在となるの
で、傾斜角度を調節したり、あるいは後方回動させてフ
ルフラットモードＦとし、所望位置で傾斜操作レバー６
０を離すと、傾斜操作レバー６０がプレートピン５９を
移動させ、プレートピン５９が操作プレート５６を回動
させ、これによりロックギヤ５３がセクタギヤ５２に係
合し、カム体６２はロックギヤ５３の係合状態を保持す
る。また、背凭用ロック装置４５は、中間ブラケット４
３に背凭ブラケット４６を中間回動中心軸４４により回
動自在に取付け、中間回動中心軸４４を中心とする円弧
状に第一溝６５と第二溝６６を有するセクタギヤ６７を
中間ブラケット４３に固定し、第一溝６５と第二溝６６
に継脱するロックギヤ６８を軸６９により背凭ブラケッ
ト４６に回動自在に取付け、ロックギヤ６８には側方に
突出するロックギヤピン７０を設け、ロックギヤピン７
０は操作プレート７１の内周面をカム面に形成したカム
孔７２に係合させ、操作プレート７１は軸７３により背
凭ブラケット４６に取付け、また、軸７３には前記ロッ
クギヤ６８を係合方向に押し付けるカム体７４を取付
け、カム体７４と操作プレート７１との間には連動ピン
７５を設けて両者を連動するようにし、操作プレート７
１には上部操作レバー９４を取付けているから、上部操
作レバー９４を操作すると、連動ピン７５が軸７３中心
に図において反時計方向に回転移動し、カム体７４が軸
７３中心に図において反時計方向に回動してロックギヤ
６８より離脱させ、やや遅れて操作プレート７１のカム
孔７２がロックギヤピン７０を介してロックギヤ６８を
軸６９中心に回動させて背凭用ロック装置４５のセクタ
ギヤ６７から離脱させ、この状態で背凭シート３は前倒
れ自由となる。

【００２６】背凭シート３を所定位置まで中間回動中心
軸４４中心に前倒れさせると、バネ７６の弾力によりロ
ックギヤ６８がセクタギヤ６７の第二溝６６に係合して
テーブルモードＴにロックする。同様に、上部操作レバ
ー９４をバネ７６の弾力に抗して操作してロックギヤ６
８を第二溝６６から離脱させると、背凭シート３は回動
自在になり、背凭シート３を元の状態に戻すと、バネ７
６の弾力によりロックギヤ６８がセクタギヤ６７の第一
溝６５に係合して背凭シート３を通常状態に保持する。
しかして、前記リクライニング装置４０と背凭用ロック
装置４５は、傾斜操作レバー６０と上部操作レバー９４
により独立して操作可能であるが、背凭用ロック装置４
５により背凭シート３が倒れ状態のとき、リクライニン
グ装置４０の操作を規制する操作規制手段８０を設けて
いるから、背凭シート３が倒れ状態のとき（シートアレ
ンジにおける収納モードＳから通常状態に戻すとき）に
リクライニング装置４０を操作しても、リクライニング
装置４０はアンロックにはならず、倒れ状態の背凭シー
ト３の復帰を防止する。

【００２７】即ち、リクライニング回動中心軸４２から
の半径距離が短い倒れ状態の背凭シート３の前方回動を
阻止し、必ず、中間ブラケット４３と背凭ブラケット４
６が直線状になった背凭シート３のみを起立復帰させ
る。操作規制手段８０は、傾斜操作レバー６０に内側側
方に突き出るピン形状の操作阻止体８３を設け、リクラ
イニング回動中心軸４２を中心とする操作阻止体８３の
移動線上に出入りする回動阻止体８４を軸８５により回
動自在に設け、回動阻止体８４には操作伝達部材８６の
一端を係止し、操作伝達部材８６の他端は前記背凭ブラ
ケット４６側に係止しているから、背凭シート３が倒れ
ると、操作伝達部材８６はバネ９１の弾力に抗して回動
阻止体８４を牽引し、回動阻止体８４は軸８５中心に回
動して操作阻止体８３に係合する。したがって、操作阻
止体８３と回動阻止体８４とが係合することにより、傾
斜操作レバー６０のアンロック方向の操作を不能にし、
不用意なアンロック操作を防止する。

【００２８】この場合、操作阻止体８３は傾斜操作レバ
ー６０の下側部分に設け、操作阻止体８３の下方に回動
阻止体８４の回動中心となる軸８５を位置させ、傾斜操
作レバー６０の回動方向に対して交差する方向に回動阻
止体８４が回動するように配置しているから、操作阻止
体８３がリクライニング回動中心軸４２中心に移動する
力では回動阻止体８４を退避方向に移動させず、確実に
傾斜操作レバー６０の操作を阻止する。実施例では、操
作伝達部材８６は、インナー部材８７とアウター部材８
８により構成しているので、簡単な構成で、回動阻止体
８４を移動させられる。

【００２９】

【効果】本発明は、背凭シート３をリクライニング装置
４０により傾斜調節自在に構成すると共に、背凭シート
３は別途設けた背凭用ロック装置４５により通常着座状
態から背凭シート３の上下中間の中間回動中心軸４４中
心に屈曲状態へ変位するように構成し、背凭シート３が
背凭用ロック装置４５により前記中間回動中心軸４４中
心に倒れ状態のとき操作規制手段８０により前記リクラ
イニング装置４０の操作を規制するように構成した車両
用シートとしたものであるから、シートアレンジ作業を
容易にする。本発明は、車体側に設けたスライドレール
４の移動側レール６にベースフレーム８を取付け、該ベ
ースフレーム８に座席用ロック装置２３を介して通常着
座状態から起立状態へ変位するように座席シート２を取
付け、前記ベースフレーム８にはリクライニング装置４
０を介して背凭シート３を略水平状態まで傾斜調節自在
に取付けると共に、背凭シート３は別途設けた背凭用ロ
ック装置４５により通常着座状態から背凭シート３の上
下中間の中間回動中心軸４４中心に屈曲状態へ変位する
ように構成し、背凭シート３が背凭用ロック装置４５に
より前記中間回動中心軸４４中心に倒れ状態のとき操作
規制手段８０により前記リクライニング装置４０の操作
を規制するように構成した車両用シートとしたものであ
るから、種々のシートアレンジを可能にすると共に、シ
ートアレンジの際の作業を容易にする。本発明は、車体
側に設けたスライドレール４の移動側レール６にベース
フレーム８を取付け、該ベースフレーム８側に取付けた
ベースブラケット４１にリクライニング装置４０を介し
て中間ブラケット４３を取付け、中間ブラケット４３に
背凭用ロック装置４５を介して背凭ブラケット４６を取
付け、背凭ブラケット４６に背凭シート３の背凭骨格フ
レーム３６を固定し、前記操作規制手段８０は、前記リ
クライニング装置４０の傾斜操作レバー６０にピン形状
の操作阻止体８３を設け、前記傾斜操作レバー６０のリ
クライニング回動中心軸４２を中心とする前記操作阻止
体８３の移動線に対して交差方向に出入りする回動阻止
体８４を設け、該記回動阻止体８４に前記背凭ブラケッ
ト４６側に一端を係止した操作伝達部材８６の他端を係
止して構成した車両用シートとしたものであるから、構
成を簡素にしてコストを低くする。本発明は、車体側に
設けたスライドレール４の移動側レール６にベースフレ
ーム８を取付け、該ベースフレーム８に座席用ロック装
置２３を介して通常着座状態から起立状態へ変位するよ
うに座席シート２を取付けた車両用シートとしたもので
あるから、種々のシートアレンジを可能にすると共に、
シートアレンジの際の作業を容易にする。

【図面の簡単な説明】

【図１】 フレームの概略斜視図。

【図２】 同一部正面図（座席フレームは展開させて
いる）。

【図３】 座席用ロック装置（座席用リクライニング
装置）の側面図。

【図４】 同側面図。

【図５】 リクライニング装置および背凭用ロック装
置の側面図。

【図６】 リクライニング装置の分解斜視図。

【図７】 背凭用ロック装置の一部分解斜視図。

【図８】 シートアレンジ説明図。

【図９】 フルフラットモードＦのリクライニング装
置および背凭用ロック装置の側面図。

【図１０】 テーブルモードＴのリクライニング装置お
よび背凭用ロック装置の側面図。

【符号の説明】

１…車両用シート、２…座席シート、３…背凭シート、
４…スライドレール、５…ロワーレール、６…アッパー
レール、７…レール側取付部材、８…ベースフレーム、
９…レール取付枠、１０…ベース前後枠、１１…座席取
付用枠、１２…背凭取付用枠、１５…座席骨格フレー
ム、１６…座席前フレーム、１７…座席後フレーム、１
８…座席側部フレーム、１９…後側部、２０…中間傾斜
部、２１…前側部、２３…座席用ロック装置、２４…ベ
ースブラケット、２５…座席用ブラケット、２６…座席
回動軸、２７…係合溝、２８…セクタギヤ、２９…ロッ
クギヤ、３０…座席操作レバー、３６…背凭骨格フレー
ム、３７…背凭上フレーム、３８…背凭下フレーム、３
９…背凭側部フレーム、４０…リクライニング装置、４
１…ベースブラケット、４２…リクライニング回動中心
軸、４３…中間ブラケット、４４…中間回動中心軸、４
５…背凭用ロック装置、４６…背凭ブラケット、５１…
係合溝、５２…セクタギヤ、５３…ロックギヤ、５４…
軸、５５…ロックギヤピン、５６…操作プレート、５７
…カム孔、５８…軸、５９…プレートピン、６０…傾斜
操作レバー、６１…長孔、６２…カム体、６３…連動ピ
ン、６４…バネ、６５…第一溝、６６…第二溝、６７…
セクタギヤ、６８…ロックギヤ、６９…軸、７０…ロッ
クギヤピン、７１…操作プレート、７２…カム孔、７３
…軸、７４…カム体、７５…連動ピン、７６…バネ、８
０…操作規制手段、８３…操作阻止体、８４…回動阻止
体、８５…軸、８６…操作伝達部材、８７…インナー部
材、８８…アウター部材、９０…係合面、８９…回動
体、９１…バネ、９４…上部操作レバー。

───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き Ｆターム(参考） 3B087 BA02 BB02 BD01 BD03 BD04 CB19 3B099 AA05 BA04 CA04 CB06

Claims (4)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】 背凭シート３をリクライニング装置４０
   により傾斜調節自在に構成すると共に、背凭シート３は
   別途設けた背凭用ロック装置４５により通常着座状態か
   ら背凭シート３の上下中間の中間回動中心軸４４中心に
   屈曲状態へ変位するように構成し、背凭シート３が背凭
   用ロック装置４５により前記中間回動中心軸４４中心に
   倒れ状態のとき操作規制手段８０により前記リクライニ
   ング装置４０の操作を規制するように構成した車両用シ
   ート。
2. 【請求項２】 車体側に設けたスライドレール４の移動
   側レール６にベースフレーム８を取付け、該ベースフレ
   ーム８に座席用ロック装置２３を介して通常着座状態か
   ら起立状態へ変位するように座席シート２を取付け、前
   記ベースフレーム８にはリクライニング装置４０を介し
   て背凭シート３を略水平状態まで傾斜調節自在に取付け
   ると共に、背凭シート３は別途設けた背凭用ロック装置
   ４５により通常着座状態から背凭シート３の上下中間の
   中間回動中心軸４４中心に屈曲状態へ変位するように構
   成し、背凭シート３が背凭用ロック装置４５により前記
   中間回動中心軸４４中心に倒れ状態のとき操作規制手段
   ８０により前記リクライニング装置４０の操作を規制す
   るように構成した車両用シート。
3. 【請求項３】 請求項１または請求項２において、車体
   側に設けたスライドレール４の移動側レール６にベース
   フレーム８を取付け、該ベースフレーム８側に取付けた
   ベースブラケット４１にリクライニング装置４０を介し
   て中間ブラケット４３を取付け、中間ブラケット４３に
   背凭用ロック装置４５を介して背凭ブラケット４６を取
   付け、背凭ブラケット４６に背凭シート３の背凭骨格フ
   レーム３６を固定し、前記操作規制手段８０は、前記リ
   クライニング装置４０の傾斜操作レバー６０にピン形状
   の操作阻止体８３を設け、前記傾斜操作レバー６０のリ
   クライニング回動中心軸４２を中心とする前記操作阻止
   体８３の移動線に対して交差方向に出入りする回動阻止
   体８４を設け、該記回動阻止体８４に前記背凭ブラケッ
   ト４６側に一端を係止した操作伝達部材８６の他端を係
   止して構成した車両用シート。
4. 【請求項４】 請求項１または請求項３において、車体
   側に設けたスライドレール４の移動側レール６にベース
   フレーム８を取付け、該ベースフレーム８に座席用ロッ
   ク装置２３を介して通常着座状態から起立状態へ変位す
   るように座席シート２を取付けた車両用シート。