JP2002264886A - 船倉クリーニングシステム - Google Patents
船倉クリーニングシステムInfo
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- JP2002264886A JP2002264886A JP2001066247A JP2001066247A JP2002264886A JP 2002264886 A JP2002264886 A JP 2002264886A JP 2001066247 A JP2001066247 A JP 2001066247A JP 2001066247 A JP2001066247 A JP 2001066247A JP 2002264886 A JP2002264886 A JP 2002264886A
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Abstract
(57)【要約】
【課題】 この発明は、船倉に収容された粉体の流動性
が低下しても確実に粉体を排出することができる船倉ク
リーニングシステムを提供することを課題とする。 【解決手段】 エアーパイプ２６を介して供給された圧
縮空気が床２１の全面から上方へ吹き出すことにより傾
斜した床２１の上の粉体状のセメントは搬送通路へと流
下する。セメントが湿気を含んで流動性の低下を招く等
により搬送通路へ流下しなくなった場合には、適宜圧縮
空気をエアーノズル２７から床２１に向けて噴射し、セ
メントを吹き飛ばす。吹き飛ばされたセメントは搬送通
路に流下して搬出される。
が低下しても確実に粉体を排出することができる船倉ク
リーニングシステムを提供することを課題とする。 【解決手段】 エアーパイプ２６を介して供給された圧
縮空気が床２１の全面から上方へ吹き出すことにより傾
斜した床２１の上の粉体状のセメントは搬送通路へと流
下する。セメントが湿気を含んで流動性の低下を招く等
により搬送通路へ流下しなくなった場合には、適宜圧縮
空気をエアーノズル２７から床２１に向けて噴射し、セ
メントを吹き飛ばす。吹き飛ばされたセメントは搬送通
路に流下して搬出される。
Description
【０００１】
【発明の属する技術分野】この発明は、船倉クリーニン
グシステムに係り、特にセメント等の粉体を運搬する船
舶のクリーニングシステムに関する。
グシステムに係り、特にセメント等の粉体を運搬する船
舶のクリーニングシステムに関する。
【０００２】
【従来の技術】従来、セメントは袋詰めして一般の貨物
船により運搬されていたが、荷役時間がかかり、特に大
量のセメントの運搬には不向きであった。そこで、専用
船が用いられるようになり、船倉に画成されたホールド
内に直接セメントを積み込んで運搬するようになった。
船により運搬されていたが、荷役時間がかかり、特に大
量のセメントの運搬には不向きであった。そこで、専用
船が用いられるようになり、船倉に画成されたホールド
内に直接セメントを積み込んで運搬するようになった。
【０００３】このような専用船のホールドの底部の様子
を図５に示す。ホールドの床１は中央の溝状の搬送通路
２に向かって下るように傾斜しており、搬送通路２内に
チェーンコンベア３が移動可能に設けられている。ホー
ルドの床１にはエアースライド装置が設けられており、
例えば多数の小さい孔が形成されたパンチングメタル４
の上にキャンバス地５が貼設されたものから床板が形成
され、床下のエアーパイプ６から送られた圧縮空気がパ
ンチングメタル４の孔及びキャンバス地５を通って床全
面から上方へ吹き出すようになっている。これにより、
傾斜した床１の上の粉体状のセメントは搬送通路２へと
流下し、チェーンコンベア３によって搬送通路２内を搬
送される。このようにしてホールド内から掻き出したセ
メントは、バケットエレベータ等により一旦専用船内の
セラータンクに貯められ、セラータンクから陸上のセメ
ントタンクへ機械式にあるいは圧送式に送り込まれる。
を図５に示す。ホールドの床１は中央の溝状の搬送通路
２に向かって下るように傾斜しており、搬送通路２内に
チェーンコンベア３が移動可能に設けられている。ホー
ルドの床１にはエアースライド装置が設けられており、
例えば多数の小さい孔が形成されたパンチングメタル４
の上にキャンバス地５が貼設されたものから床板が形成
され、床下のエアーパイプ６から送られた圧縮空気がパ
ンチングメタル４の孔及びキャンバス地５を通って床全
面から上方へ吹き出すようになっている。これにより、
傾斜した床１の上の粉体状のセメントは搬送通路２へと
流下し、チェーンコンベア３によって搬送通路２内を搬
送される。このようにしてホールド内から掻き出したセ
メントは、バケットエレベータ等により一旦専用船内の
セラータンクに貯められ、セラータンクから陸上のセメ
ントタンクへ機械式にあるいは圧送式に送り込まれる。
【０００４】
【発明が解決しようとする課題】しかしながら、運搬す
るセメントの種類が変わる場合等には、ホールド内をク
リーニングして残っているセメントを排除する必要があ
るが、エアースライド装置のみでは床１の上にセメント
が残留することがあり、従来は人手を用いて箒等で掃い
ていた。このため、作業者に負担がかかると共にクリー
ニングに多大の手間と時間を要していた。また、セメン
ト以外にもアッシュダスト、フライアッシュ、石膏粉
末、石灰石粉末、小麦粉等の粉体をこの種の専用船で運
搬することが考えられるが、同様にホールド内のクリー
ニング作業に手間がかかっていた。特に、アッシュダス
ト等は保湿性が高いので、アッシュダストが湿気を帯び
てホールドの床に付着し、ホールドからの排出が困難に
なる虞があった。
るセメントの種類が変わる場合等には、ホールド内をク
リーニングして残っているセメントを排除する必要があ
るが、エアースライド装置のみでは床１の上にセメント
が残留することがあり、従来は人手を用いて箒等で掃い
ていた。このため、作業者に負担がかかると共にクリー
ニングに多大の手間と時間を要していた。また、セメン
ト以外にもアッシュダスト、フライアッシュ、石膏粉
末、石灰石粉末、小麦粉等の粉体をこの種の専用船で運
搬することが考えられるが、同様にホールド内のクリー
ニング作業に手間がかかっていた。特に、アッシュダス
ト等は保湿性が高いので、アッシュダストが湿気を帯び
てホールドの床に付着し、ホールドからの排出が困難に
なる虞があった。
【０００５】この発明はこのような従来の問題点を解消
するためになされたもので、粉体が収容される船倉のホ
ールド内を容易にクリーニングすることができる船倉ク
リーニングシステムを提供することを目的とする。
するためになされたもので、粉体が収容される船倉のホ
ールド内を容易にクリーニングすることができる船倉ク
リーニングシステムを提供することを目的とする。
【０００６】
【課題を解決するための手段】この発明に係る船倉クリ
ーニングシステムは、船倉内に画成されたホールド内に
粉体が収容され、ホールドの傾斜した床の下から圧縮空
気を吹き上げることにより床上の粉体を流下させて搬出
するようにした船舶の船倉クリーニングシステムであっ
て、ホールドの床の上方に配設された複数のエアーノズ
ルと、エアーノズルから圧縮空気を噴射して粉体を吹き
飛ばす圧縮空気源とを備えたものである。なお、好まし
くは、エアーノズルはホールドの床に向けて圧縮空気を
噴射するように配向される。また、圧縮空気源として
は、船舶推進用のエンジンにより駆動されるコンプレッ
サーを用いることができ、この圧縮空気源によってホー
ルドの床下から吹き上げる圧縮空気をも供給することが
できる。さらに、保湿性の高い粉体に対しては、圧縮空
気源が加熱あるいは乾燥した圧縮空気をエアーノズルか
ら噴射することが好ましい。
ーニングシステムは、船倉内に画成されたホールド内に
粉体が収容され、ホールドの傾斜した床の下から圧縮空
気を吹き上げることにより床上の粉体を流下させて搬出
するようにした船舶の船倉クリーニングシステムであっ
て、ホールドの床の上方に配設された複数のエアーノズ
ルと、エアーノズルから圧縮空気を噴射して粉体を吹き
飛ばす圧縮空気源とを備えたものである。なお、好まし
くは、エアーノズルはホールドの床に向けて圧縮空気を
噴射するように配向される。また、圧縮空気源として
は、船舶推進用のエンジンにより駆動されるコンプレッ
サーを用いることができ、この圧縮空気源によってホー
ルドの床下から吹き上げる圧縮空気をも供給することが
できる。さらに、保湿性の高い粉体に対しては、圧縮空
気源が加熱あるいは乾燥した圧縮空気をエアーノズルか
ら噴射することが好ましい。
【０００７】
【発明の実施の形態】以下、この発明の実施の形態を添
付図面に基づいて説明する。 実施の形態１．図１にこの発明の実施の形態１に係る船
倉クリーニングシステムが備えられたセメント専用船を
示す。船倉内にホールド１１と機械室１２とが画成され
ており、ホールド１１内にセメント１３が収容されてい
る。ホールド１１の底部にはチェーンコンベア１４が配
設され、機械室１２にはバケットエレベータ１５及びセ
ラータンク１６が設けられている。また、ホールド１１
の上部にはエアースライド装置を備えたダクト１７が配
設されている。さらに、このセメント専用船の推進用の
エンジン１８にコンプレッサー１９が連結されており、
コンプレッサー１９によって空気取り入れ口２０から空
気を取り込んで圧縮空気を供給することができる。図２
に示されるように、ホールド１１は左右に対称に画成さ
れており、チェーンコンベア１４とダクト１７は各ホー
ルド１１に対応してそれぞれ設けられている。
付図面に基づいて説明する。 実施の形態１．図１にこの発明の実施の形態１に係る船
倉クリーニングシステムが備えられたセメント専用船を
示す。船倉内にホールド１１と機械室１２とが画成され
ており、ホールド１１内にセメント１３が収容されてい
る。ホールド１１の底部にはチェーンコンベア１４が配
設され、機械室１２にはバケットエレベータ１５及びセ
ラータンク１６が設けられている。また、ホールド１１
の上部にはエアースライド装置を備えたダクト１７が配
設されている。さらに、このセメント専用船の推進用の
エンジン１８にコンプレッサー１９が連結されており、
コンプレッサー１９によって空気取り入れ口２０から空
気を取り込んで圧縮空気を供給することができる。図２
に示されるように、ホールド１１は左右に対称に画成さ
れており、チェーンコンベア１４とダクト１７は各ホー
ルド１１に対応してそれぞれ設けられている。
【０００８】図３に示されるように、ホールド１１の床
２１は、図５に示した従来のホールドと同様に、断面三
角形状の突状部２２により互いに平行な複数の床部分に
分割されると共にそれぞれの床部分が中央の溝状の搬送
通路２３に向かって下るように傾斜しており、搬送通路
２３内にチェーンコンベア１４が移動可能に設けられて
いる。図４に示されるように、各床部分の床板は、多数
の小さい孔が形成されたパンチングメタル２４の上にキ
ャンバス地２５が貼設されたものから形成されており、
床下のエアーパイプ２６を介してコンプレッサー１９か
ら送られた圧縮空気がパンチングメタル２４の孔及びキ
ャンバス地２５を通って床全面から上方へ吹き出す、い
わゆるエアースライド装置が構成されている。また、各
突状部２２には、エアーノズル２７が設けられており、
コンプレッサー１９から送られた圧縮空気をこのエアー
ノズル２７から床２１に向けて噴射することができるよ
うになっている。
２１は、図５に示した従来のホールドと同様に、断面三
角形状の突状部２２により互いに平行な複数の床部分に
分割されると共にそれぞれの床部分が中央の溝状の搬送
通路２３に向かって下るように傾斜しており、搬送通路
２３内にチェーンコンベア１４が移動可能に設けられて
いる。図４に示されるように、各床部分の床板は、多数
の小さい孔が形成されたパンチングメタル２４の上にキ
ャンバス地２５が貼設されたものから形成されており、
床下のエアーパイプ２６を介してコンプレッサー１９か
ら送られた圧縮空気がパンチングメタル２４の孔及びキ
ャンバス地２５を通って床全面から上方へ吹き出す、い
わゆるエアースライド装置が構成されている。また、各
突状部２２には、エアーノズル２７が設けられており、
コンプレッサー１９から送られた圧縮空気をこのエアー
ノズル２７から床２１に向けて噴射することができるよ
うになっている。
【０００９】セメントの積み込み時には、図示しない陸
上の設備からダクト１７を通してホールド１１内にセメ
ント１３が投入される。一方、荷揚げ時には、コンプレ
ッサー１９からの圧縮空気がエアーパイプ２６を介して
エアースライド装置に供給され、床２１の全面から上方
へ吹き出すことにより、傾斜した床２１の上の粉体状の
セメントは搬送通路２３へと流下し、チェーンコンベア
１４によって搬送通路２３内を機械室１２へと搬送され
る。このとき、セメント１３が湿気を含んで流動性の低
下を招く等により、エアースライド装置のみでは搬送通
路２３へ流下しなくなった場合には、適宜コンプレッサ
ー１９により圧縮空気を各エアーノズル２７から床２１
に向けて噴射し、セメント１３を吹き飛ばす。吹き飛ば
されたセメント１３は搬送通路２３に流下し、チェーン
コンベア１４によって搬送される。このため、湿気を含
んで流動性が低下したセメント１３であっても、搬送通
路２３を通して搬出することが可能となる。
上の設備からダクト１７を通してホールド１１内にセメ
ント１３が投入される。一方、荷揚げ時には、コンプレ
ッサー１９からの圧縮空気がエアーパイプ２６を介して
エアースライド装置に供給され、床２１の全面から上方
へ吹き出すことにより、傾斜した床２１の上の粉体状の
セメントは搬送通路２３へと流下し、チェーンコンベア
１４によって搬送通路２３内を機械室１２へと搬送され
る。このとき、セメント１３が湿気を含んで流動性の低
下を招く等により、エアースライド装置のみでは搬送通
路２３へ流下しなくなった場合には、適宜コンプレッサ
ー１９により圧縮空気を各エアーノズル２７から床２１
に向けて噴射し、セメント１３を吹き飛ばす。吹き飛ば
されたセメント１３は搬送通路２３に流下し、チェーン
コンベア１４によって搬送される。このため、湿気を含
んで流動性が低下したセメント１３であっても、搬送通
路２３を通して搬出することが可能となる。
【００１０】このようにしてホールド１１内から掻き出
されたセメント１３は、機械室１２のバケットエレベー
タ１５により一旦セラータンク１６内に貯留され、この
セラータンク１６から図示しない陸上のセメントタンク
へ機械式にあるいは圧送式に送り込まれる。
されたセメント１３は、機械室１２のバケットエレベー
タ１５により一旦セラータンク１６内に貯留され、この
セラータンク１６から図示しない陸上のセメントタンク
へ機械式にあるいは圧送式に送り込まれる。
【００１１】なお、図４には突状部２２から床２１に向
けて突出されたエアーノズル２７が示されているが、こ
れに限るものではなく、圧縮空気を上方へ噴射したり、
床２１に平行に噴射したりするエアーノズルを併用すれ
ば、ホールド１１内で流動性が低下したセメント１３を
効率よく搬出することができる。
けて突出されたエアーノズル２７が示されているが、こ
れに限るものではなく、圧縮空気を上方へ噴射したり、
床２１に平行に噴射したりするエアーノズルを併用すれ
ば、ホールド１１内で流動性が低下したセメント１３を
効率よく搬出することができる。
【００１２】また、荷揚げ時だけでなく、運搬するセメ
ントの種類を変える場合に、エアーノズル２７から圧縮
空気を噴射することによりホールド１１に残っているセ
メント１３を吹き飛ばして排除することができ、異種セ
メントの混入を事前に防止することが可能となる。さら
に、エアーノズル２７は、床２１に対して噴射角度を可
変とすることもでき、その角度はクリーニングが効率よ
く行われるように適宜調整することができる。例えば、
ホールド１１底部の残留物を検出し、その残留物に向け
て噴射が行われるようにエアーノズル２７の噴射角度を
調整すれば、異種セメント混入防止の徹底を図ることが
できる。
ントの種類を変える場合に、エアーノズル２７から圧縮
空気を噴射することによりホールド１１に残っているセ
メント１３を吹き飛ばして排除することができ、異種セ
メントの混入を事前に防止することが可能となる。さら
に、エアーノズル２７は、床２１に対して噴射角度を可
変とすることもでき、その角度はクリーニングが効率よ
く行われるように適宜調整することができる。例えば、
ホールド１１底部の残留物を検出し、その残留物に向け
て噴射が行われるようにエアーノズル２７の噴射角度を
調整すれば、異種セメント混入防止の徹底を図ることが
できる。
【００１３】実施の形態２．実施の形態２に係る船倉ク
リーニングシステムは、上述した実施の形態１におい
て、コンプレッサー１９からの圧縮空気をヒーター等で
加熱した上でエアーノズル２７及びエアースライド装置
に送るようにしたものである。このようにすれば、圧縮
空気の相対湿度が小さくなるので、粉体が圧縮空気によ
り湿気を帯びて流動性の低下を来したり、ホールドの床
に付着することを抑制することができる。
リーニングシステムは、上述した実施の形態１におい
て、コンプレッサー１９からの圧縮空気をヒーター等で
加熱した上でエアーノズル２７及びエアースライド装置
に送るようにしたものである。このようにすれば、圧縮
空気の相対湿度が小さくなるので、粉体が圧縮空気によ
り湿気を帯びて流動性の低下を来したり、ホールドの床
に付着することを抑制することができる。
【００１４】実施の形態３．実施の形態３に係る船倉ク
リーニングシステムは、上述した実施の形態１におい
て、コンプレッサー１９からの圧縮空気をモレキュラー
シーブ等の吸着剤を用いたプレッシャースイング方式の
乾燥機で乾燥処理した上でエアーノズル２７及びエアー
スライド装置に送るようにしたものである。このように
すれば、実施の形態２と同様に、圧縮空気の相対湿度が
小さくなるので、粉体が圧縮空気により湿気を帯びて流
動性の低下を来したり、ホールドの床に付着することが
抑制される。
リーニングシステムは、上述した実施の形態１におい
て、コンプレッサー１９からの圧縮空気をモレキュラー
シーブ等の吸着剤を用いたプレッシャースイング方式の
乾燥機で乾燥処理した上でエアーノズル２７及びエアー
スライド装置に送るようにしたものである。このように
すれば、実施の形態２と同様に、圧縮空気の相対湿度が
小さくなるので、粉体が圧縮空気により湿気を帯びて流
動性の低下を来したり、ホールドの床に付着することが
抑制される。
【００１５】すなわち、実施の形態２及び３はアッシュ
ダストやフライアッシュ等の保湿性の高い粉体を運搬す
る船舶に対して特に有効なものである。また、この発明
は、セメント、アッシュダスト及びフライアッシュに限
らず、粉体を袋詰めせずにホールド内に直接収容する船
舶に広く適用することができる。例えば、石膏粉末、石
灰石粉末、小麦粉等の粉体を運搬する場合にも有効であ
る。
ダストやフライアッシュ等の保湿性の高い粉体を運搬す
る船舶に対して特に有効なものである。また、この発明
は、セメント、アッシュダスト及びフライアッシュに限
らず、粉体を袋詰めせずにホールド内に直接収容する船
舶に広く適用することができる。例えば、石膏粉末、石
灰石粉末、小麦粉等の粉体を運搬する場合にも有効であ
る。
【００１６】
【発明の効果】以上説明したように、この発明によれ
ば、ホールドの床の上方に配設された複数のエアーノズ
ルから圧縮空気を噴射して粉体を吹き飛ばすので、湿気
等により粉体の流動性が低下しても確実に粉体を排出す
ることができる。
ば、ホールドの床の上方に配設された複数のエアーノズ
ルから圧縮空気を噴射して粉体を吹き飛ばすので、湿気
等により粉体の流動性が低下しても確実に粉体を排出す
ることができる。
【図１】 この発明の実施の形態１に係る船倉クリーニ
ングシステムが備えられたセメント専用船を示す概略図
である。
ングシステムが備えられたセメント専用船を示す概略図
である。
【図２】 図１のセメント専用船の正面断面図である。
【図３】 図１のセメント専用船のホールド底部を示す
斜視図である。
斜視図である。
【図４】 図１のセメント専用船のホールド底部を示す
断面図である。
断面図である。
【図５】 従来のホールド底部を示す斜視図である。
１１ ホールド、１２ 機械室、１３ セメント、１４
チェーンコンベア、１５ バケットエレベータ、１６
セラータンク、１７ ダクト、１８ エンジン、１９
コンプレッサー、２０ 空気取り入れ口、２１ 床、
２２ 突状部、２３ 搬送通路、２４ パンチングメタ
ル、２５ キャンバス地、２６ エアーパイプ、２７
エアーノズル。
チェーンコンベア、１５ バケットエレベータ、１６
セラータンク、１７ ダクト、１８ エンジン、１９
コンプレッサー、２０ 空気取り入れ口、２１ 床、
２２ 突状部、２３ 搬送通路、２４ パンチングメタ
ル、２５ キャンバス地、２６ エアーパイプ、２７
エアーノズル。
Claims (5)
- 【請求項１】 船倉内に画成されたホールド内に粉体が
収容され、ホールドの傾斜した床の下から圧縮空気を吹
き上げることにより床上の粉体を流下させて搬出するよ
うにした船舶の船倉クリーニングシステムであって、 ホールドの床の上方に配設された複数のエアーノズル
と、 前記エアーノズルから圧縮空気を噴射して粉体を吹き飛
ばす圧縮空気源とを備えたことを特徴とする船倉クリー
ニングシステム。 - 【請求項２】 前記エアーノズルはホールドの床に向け
て圧縮空気を噴射するように配向されている請求項１に
記載の船倉クリーニングシステム。 - 【請求項３】 前記圧縮空気源は船舶推進用のエンジン
により駆動されるコンプレッサーである請求項１または
２に記載の船倉クリーニングシステム。 - 【請求項４】 前記圧縮空気源はホールドの床下から吹
き上げる圧縮空気をも供給する請求項３に記載の船倉ク
リーニングシステム。 - 【請求項５】 前記圧縮空気源は加熱あるいは乾燥した
圧縮空気を前記エアーノズルから噴射する請求項１〜４
のいずれか一項に記載の船倉クリーニングシステム。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP2001066247A JP2002264886A (ja) | 2001-03-09 | 2001-03-09 | 船倉クリーニングシステム |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP2001066247A JP2002264886A (ja) | 2001-03-09 | 2001-03-09 | 船倉クリーニングシステム |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JP2002264886A true JP2002264886A (ja) | 2002-09-18 |
Family
ID=18924767
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP2001066247A Withdrawn JP2002264886A (ja) | 2001-03-09 | 2001-03-09 | 船倉クリーニングシステム |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JP2002264886A (ja) |
Cited By (4)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2007145231A (ja) * | 2005-11-29 | 2007-06-14 | Heian Kaiun Kk | 粉体積載船の船体構造 |
| JP2009040544A (ja) * | 2007-08-08 | 2009-02-26 | Hitachi Plant Mechanics Co Ltd | セラ式空気輸送装置の弁構造体 |
| JP2013230749A (ja) * | 2012-04-27 | 2013-11-14 | Ube Kosan Kaiun Kk | 揚荷装置 |
| JP2017024723A (ja) * | 2016-11-11 | 2017-02-02 | 宇部興産海運株式会社 | 揚荷装置 |
-
2001
- 2001-03-09 JP JP2001066247A patent/JP2002264886A/ja not_active Withdrawn
Cited By (5)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2007145231A (ja) * | 2005-11-29 | 2007-06-14 | Heian Kaiun Kk | 粉体積載船の船体構造 |
| JP4562646B2 (ja) * | 2005-11-29 | 2010-10-13 | 平安海運株式会社 | 粉体積載船の船体構造 |
| JP2009040544A (ja) * | 2007-08-08 | 2009-02-26 | Hitachi Plant Mechanics Co Ltd | セラ式空気輸送装置の弁構造体 |
| JP2013230749A (ja) * | 2012-04-27 | 2013-11-14 | Ube Kosan Kaiun Kk | 揚荷装置 |
| JP2017024723A (ja) * | 2016-11-11 | 2017-02-02 | 宇部興産海運株式会社 | 揚荷装置 |
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| Date | Code | Title | Description |
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| RD04 | Notification of resignation of power of attorney |
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| A300 | Withdrawal of application because of no request for examination |
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