JP2002254259A - ２軸同時締付工具 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【課題】 ２軸を同時に締め付ける工具において、２軸
間のピッチ変更を簡単な操作で行えるようにし、また、
工具のコンパクト化を図る。 【解決手段】 第１プレート７と第２プレート８に対し
て、主軸３を回動自在に挿通させ、第１プレート７に回
転可能に支持される第１被動ギヤ９と、第２プレート８
に回転可能に支持される第２被動ギヤ１０とを、主軸３
に連結した駆動ギヤ１１に噛合させ、第１被動ギヤ９に
第１クラッチ機構１２を介して第１締付軸５を連結する
とともに、第２被動ギヤ１０に第２クラッチ機構１３を
介して第２締付軸６を連結する。そして、主軸３周りに
第１プレート７と第２プレート８を相対回動させ、スト
ッパ機構１８で位置固定することで、第１締付軸５と第
２締付軸６の軸間ピッチを変更可能にする。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【発明の属する技術分野】本発明は、例えば自動二輪車
のエンジン本体にエキゾーストパイプを組み付ける際に
使用される締付工具に関する。

【０００２】

【従来の技術】従来、自動二輪車のエンジン本体に対し
て二ヶ所の締付ボルトでエキゾーストパイプを組み付け
る作業において、排気量やボディ形状の違い等によって
締付ボルトのピッチに差があるため、単一の締付工具で
全ての機種のエキゾーストパイプを締め付けることが出
来ず、通常のインパクトレンチ等を使用して各締付ボル
トごと締付作業を行っていた。一方、作業効率を高める
ため、多数のボルト等を同時に締め付けるような工具と
して、例えば特開昭６２−２１３９２９号や特開平６−
２６２４５４号等の技術が知られており、前者は、自在
継手によりソケット軸とボルト軸の軸芯合わせが行われ
るような技術を提案しており、後者は、一つの駆動モー
タで多数のボルト等を締め付け出来る装置を安価に構成
するような技術を提案している。

【０００３】

【発明が解決しようとする課題】ところが、前者の特開
昭６２−２１３９２９号の技術は、ボルトのピッチに合
わせて事前に締付軸のピッチを変更するような技術構成
ではなく、また、後者の特開平６−２６２４５４号の場
合も締付軸のピッチを変更することが出来なかった。ま
た、一般的に締付軸のピッチを可変にした同時締付工具
は装置が複雑で大型化しやすかった。

【０００４】そこで本発明は、２軸のピッチ変更を簡単
な操作で行えるようにし、また、コンパクト化された同
時締付工具を提供することを目的とする。

【０００５】

【課題を解決するための手段】上記目的を達成するため
本発明は、主軸を回動可能に貫通せしめ且つ主軸周りに
所定角度回動させることでお互いの相対姿勢を変化させ
得る少なくとも一対のプレートと、主軸に取付けられる
駆動ギヤと、一対のプレートのそれぞれに回動可能に支
持され且つ駆動ギヤに噛合する一対の被動ギヤと、各被
動ギヤにクラッチ機構を介して連結される一対の締付軸
と、一対のプレートの姿勢変化を複数段階で位置固定す
るストッパ機構を設け、各被動ギアを駆動ギヤに噛合さ
せたまま一対のプレートの相対姿勢を変化させることに
より、締付軸のピッチを可変にした。

【０００６】すなわち、主軸を回動可能に挿通せしめる
少なくとも一対のプレートを主軸周りに所定角度回動さ
せることにより、一対のプレートの相対姿勢を変更すれ
ば、各プレートに支持される各被動ギヤの相対位置が変
化し、各被動ギヤに連結される締付軸のピッチ間隔を変
更出来る。そして予め定められるピッチ間隔に調整した
時点で、ストッパ機構により相対位置を固定し、主軸を
回転駆動すれば、各被動ギヤを通じて主軸の駆動力が被
動各締付軸に伝達され、２軸を同時に回転させることが
出来る。すなわち、ボルト等のピッチが異なる場合でも
１台の締付工具のピッチ間隔を簡単に調整して締め付け
ることが可能となる。

【０００７】また本発明では、主軸を回動可能に挿通せ
しめ且つ主軸周りに所定角度回動させることでお互いの
相対姿勢を変化させ得る少なくとも一対のプレートと、
主軸に取付けられる駆動ギヤと、一対のプレートのそれ
ぞれに回動可能に支持され且つ駆動ギヤに噛合する一対
の被動ギヤと、各被動ギヤにクラッチ機構を介して連結
される一対の締付軸と、一対のプレートの姿勢変化を複
数段階で位置固定するストッパ機構を設け、クラッチ機
構として、締付軸の側方から軸を押圧して締付軸と係合
し、締付トルクが一定以上になると締付軸との係合が外
れる押圧部材を設けるようにした。

【０００８】すなわち、締付軸等のトルク制御機構の一
般的な形態は、押圧部材によって軸方向に押圧するクラ
ッチタイプのものが多いが、軸方向に押圧するクラッチ
タイプのものでは軸方向にスペースを要し、工具が長尺
化しやすい。そこで、駆動ギヤや被動ギヤ等によって軸
の横方向に空きのスペースが生じているのを有効利用す
べく、押圧部材を締付軸の側方に設け、軸を横方向に押
圧するクラッチ機構にすれば、装置のコンパクト化が図
れる。

【０００９】

【発明の実施の形態】本発明の実施の形態について添付
した図面に基づき説明する。ここで図１は本発明に係る
２軸同時締付工具の全体図、図２は締付ユニットの分解
斜視図、図３は締付ユニットの組立状態の平面図、図
４、図５は締付ユニットの正面図で、軸間距離を変化さ
せる場合の説明図、図６はクラッチ機構の説明図、図７
は従来のクラッチ機構の説明図である。

【００１０】本発明に係る２軸同時締付工具は、例えば
自動二輪車のエキゾーストパイプをエンジン本体に取り
付ける際、二ヶ所のボルトを同時に締め付けるような工
具として開発され、機種の違い等によりボルトのピッチ
が異なる場合でも、締付軸のピッチ変更を簡単な操作で
行えるようにされており、また、工具のコンパクト化が
図られている。

【００１１】すなわち、図１に示すように、本２軸同時
締付工具１は、インパクトレンチ等の工具本体２と、こ
の工具本体２の主軸３に回転可能に連結される締付ユニ
ット４を備えており、この締付ユニット４には、第１、
第２締付軸５、６が設けられるとともに、これら第１、
第２締付軸５、６には、主軸３の回転駆動力が伝達可能
にされ、また第１、第２締付軸５、６の軸間ピッチは変
更可能にされている。また、第１締付軸５と第２締付軸
６の先端には、それぞれソケット５ｓ、６ｓが設けられ
ている。

【００１２】締付ユニット４は、図２にも示すように、
主軸３を回動可能に挿通せしめる一対の第１、第２プレ
ート７、８と、第１プレート７に対して回動自在に支持
される第１被動ギヤ９と、第２プレート８に回動自在に
支持される第２被動ギヤ１０と、主軸３のスプライン部
３ｓにスプライン嵌合する駆動ギヤ１１を備えており、
前記第１被動ギヤ９に隣接して第１クラッチ機構１２が
配設されるとともに、この第１クラッチ機構１２から前
方に向けて第１軸１６が延出している。また、前記第２
被動ギヤ１０ｎ隣接して第２クラッチ機構１３が配設さ
れ、この第２クラッチ機構１３から前方に向けて第２軸
１７が延出している。

【００１３】また、第１クラッチ機構１２と第２クラッ
チ機構１３の前面側には、前記第１プレート７とほぼ同
様の形態の第３プレート１４、及び第２プレート８とほ
ぼ同様な形態の第４プレート１５が配設され、第３プレ
ート１４には、第１クラッチ機構１２から延出する第１
軸１６を回転可能に支持する軸受ｊが設けられ、また第
４プレート１５には、第２クラッチ機構１３から延出す
る第２軸１７を回転可能に支持する軸受ｊが設けられて
いる。そして、第１軸１６の先端に、前記第１締付軸５
が連結自在にされ、第２軸１７の先端に、前記第２締付
軸６が連結自在にされている。

【００１４】前記第１プレート７と第３プレート１４は
同様な形態であるため、以下、第３プレート１４を代表
にして説明すると、第３プレート１４は、前記軸受ｊを
備えた切欠き円板プレート１４ａに対して、穴明き状の
リングプレート１４ｂの一部が重合する段付形状の一体
化物であり、リングプレート１４ｂの外周部には、略半
円に亘って複数の切込み部ｋが形成されている。

【００１５】また、前記第２プレート８と第４プレート
１５は同様な形態であるため、以下、第４プレート１５
を代表にして説明すると、第４プレート１５は、前記軸
受ｊを備えた楕円形プレート１５ａに、軸受リング凸部
１５ｂが重合する一体化物であり、軸受リング凸部１５
ｂの中心部と、この位置に対応する楕円形プレート１５
ａには、主軸３を回転可能に挿通せしめるための軸受孔
が貫通孔として形成されるとともに、軸受リング凸部１
５ｂの外径は、前記第３プレート１４のリングプレート
１４ｂの内径に概略一致して、両者が嵌合可能とされ、
両者を嵌合状態にすると、相互に回動し得るようにして
いる。

【００１６】尚、前記第１プレート７は、第３プレート
１４とほぼ同様の構成であり、図３にも示すように、切
欠き円板プレート７ａとリングプレート７ｂの一部が重
合する段付状の一体化物であり、また、第２プレート８
は、第４プレート１５とほぼ同様の構成で、前記第１プ
レート７のリングプレート７ｂに回動可能に嵌合する不
図示の軸受リング凸部を備えている。

【００１７】また、第４プレート１５の前面には、第３
プレート１４と第４プレート１５の相対位置を規制する
ストッパ機構１８が設けられている。このストッパ機構
１８は、第４プレート１５の前面に突設される枢支ピン
２０と、この枢支ピン２０に揺動自在に枢支されるスト
ッパピン２１と、このストッパピン２１を時計回り方向
に付勢するバネ２２を備えており、前記ストッパピン２
１に先端に、前記リングプレート１４ｂ外周の切込み部
ｋに係合可能な係止突起２１ｔが設けられている。

【００１８】そして、第３プレート１４と第４プレート
１５を、例えば図４に示すような位置関係にして、スト
ッパ機構１８で位置決めすれば、第１軸１６と第２軸１
７の軸間ピッチを最大にすることが出来、また、図５に
しめすような角度位置で位置決めすれば、第１軸１６と
第２軸１７の軸間ピッチを最小にすることが出来る。ま
た、その間で、複数段階の軸間ピッチで調整することが
出来る。

【００１９】前記第１クラッチ機構１２と第２クラッチ
機構１３は、第１軸１６と第２軸１７のトルクが一定以
上に高まると、第１締付軸５や第２締付軸６への駆動力
伝達が遮断されるようにされ、両者とも同じ構成であ
る。以下、各クラッチ機構１２、１３について説明する
が、その前に、このようなタイプの工具の従来一般のク
ラッチ機構５１について、図７に基づき説明する。

【００２０】従来のクラッチ機構５１は、図７に示すよ
うに、軸５２の基端側端面にクラッチ部５３を設け、通
常時は、駆動ギヤ５４から被動ギヤ５５を通じて軸５２
に駆動力を伝達するとともに、軸５２のトルクが一定以
上に高まると、クラッチ部５３が外れて被動ギヤ５４側
だけが空回りし、軸５２に対する回転駆動力が遮断され
るような構造が一般的である。

【００２１】ところが、このようなクラッチ機構５１
は、軸方向の長さが長尺となり、工具のコンパクト化が
図れない。

【００２２】そこで本発明では、駆動ギヤ１１や各被動
ギヤ９、１０によって軸方向の側方に空間部が生じるの
を利用して、長さ方向に大型化するのを防止するため、
図６に示すように、各被動ギヤ９、１０と一体に回転す
るケース２５の軸中心孔に第１軸１６、第２軸１７を回
転可能に挿通せしめるとともに、半径方向に対してバネ
収納孔を設け、このバネ収納孔に内装したバネ２６と押
圧部材２３を盲ネジ２８で止め付けることで、第１軸１
６、第２軸１７を側方から押圧するようにし、また、第
１軸１６、第２軸１７の側面にクラッチ係合凹部１６
ｄ、１７ｄを設けている。そして、第１軸１６や第２軸
１７のトルクが低い間は、押圧部材２３が各係合凹部１
６ｄ、１７ｄに係合して一体的に回転し、第１軸１６や
第２軸１７のトルクが一定以上に高まると、図６（ｂ）
に示すように、各係合凹部１６ｄ、１７ｄと押圧部材２
３の係合が外れてケース２５側が空回りするようにし、
第１軸１６や第２軸１７への駆動力伝達が遮断されるよ
うにしている。

【００２３】また、第１プレート７と第３プレート１４
の間、及び第２プレート８と第４プレート１５の間に
は、図２に示すような複数の連結バー２４を設け、一体
的に連結するようにしている。

【００２４】以上のような２軸同時締付工具１の作用等
について説明する。第１プレート７のリングプレート７
ｂと、第２プレート８の不図示の軸受リング凸部を嵌合
させ、中心部の軸受孔を通して主軸３を挿通させた後、
主軸３のスプライン部３ｓに駆動ギヤ１１をスプライン
嵌合させ、更に、主軸３の先端を第３プレート１４のリ
ングプレート１４ｂと第４プレート１５の軸受リング凸
部１５ｂの中心の軸受孔に挿入する。そして、第１プレ
ート７と第３プレート１４間で、第１被動ギヤ９と第１
クラッチ機構１２を回転可能に支持するとともに、第１
被動ギヤ９を駆動ギヤ１１に噛合させ、また第２プレー
ト８と第４プレート１５間で、第２被動ギヤ１０と第２
クラッチ機構１３を回転可能に支持し、第２被動ギヤ１
０を駆動ギヤ１１に噛合させる。そして、各プレート
７、８、１４、１５間を複数の連結バー２４で連結し、
一体化する。

【００２５】そして、第１プレート７の軸受ｊを通して
前方に突出する第１軸１６に第１締付軸５を結合し、第
２プレート８の軸受ｊを通して前方に突出する第２軸１
７に第２締付軸６を結合する。

【００２６】以上のような締付工具１において、第１プ
レート７、第１被動ギヤ９、第１クラッチ機構１２、第
３プレート１４、第１締付軸５の結合体と、第２プレー
ト８、第２被動ギヤ１０、第２クラッチ機構１３、第４
プレート１５、第２締付軸６の結合体とは、それぞれ、
主軸３周りに一定角度回動可能になり、両者の相対姿勢
は、ストッパ機構１８により固定される。

【００２７】このため、第１締付軸５と第２締付軸６の
軸間ピッチは、任意のピッチに容易に変更可能である
が、この間、第１被動ギヤ９と第２被動ギヤ１０は駆動
ギヤ１１に噛合した状態を維持しているため、常に２軸
に駆動力を伝達することが出来る。

【００２８】また、締付時等において、締付トルクが一
定以上になると、各クラッチ機構１２、１３により回転
駆動力の伝達が遮断されるが、このクラッチ機構１２、
１３は各軸１６、１７を軸の側方から押圧する押圧部材
２３を備えているため、無駄になっているスペースを有
効利用して工具のコンパクト化が図られる。

【００２９】尚、本発明は以上のような実施形態に限定
されるものではない。本発明の特許請求の範囲に記載し
た事項と実質的に同一の構成を有し、同一の作用効果を
奏するものは本発明の技術的範囲に属する。例えば、本
２軸同時締付工具１の用途等は任意であり、また、スト
ッパ機構１８は、第１、第２プレート７、８側に設ける
ようにしても良い。

【００３０】

【発明の効果】以上のように本発明に係る２軸同時締付
工具は、主軸周りに所定角度回動させることでお互いの
相対姿勢を変化させ得る一対のプレートによって各被動
ギヤを支持し、この被動ギヤを、主軸に取付けられる駆
動ギヤに噛合させるとともに、各被動ギヤに一対の締付
軸を連結し、一対のプレートの相対姿勢を変化させるこ
とにより、締付軸のピッチを可変にしたため、２軸間の
ピッチを容易に変更することが出来る。また各被動ギヤ
と締付軸との間に介装されるクラッチ機構として、締付
軸の側方から軸を押圧して締付軸に係合する押圧部材を
設ければ、工具の長尺化を防止してコンパクト化を図る
ことが出来る。

【図面の簡単な説明】

【図１】本発明に係る２軸同時締付工具の全体図

【図２】締付ユニットの分解斜視図

【図３】締付ユニットの組立状態の平面図

【図４】締付ユニットの正面図で軸間距離を最大にした
状態の説明図

【図５】締付ユニットの正面図で軸間距離を最小にした
状態の説明図

【図６】クラッチ機構の説明図で、（ａ）は押圧部材と
軸が係合している状態図、（ｂ）は軸トルクが一定以上
に高まって押圧部材が空回りしている状態図

【図７】従来のクラッチ機構の説明図

【符号の説明】 １…２軸同時締付工具、３…主軸、４…締付ユニット、
５…第１締付軸、６…第２締付軸、７…第１プレート、
８…第２プレート、９…第１被動ギヤ、１０…第２被動
ギヤ、１１…駆動ギヤ、１２…第１クラッチ機構、１３
…第２クラッチ機構、１４…第３プレート、１５…第４
プレート、１８…ストッパ機構、２３…押圧部材。

───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (72)発明者 園田 高久 熊本県菊池郡大津町平川1500 本田技研工 業株式会社熊本製作所内 Ｆターム(参考） 3C038 AA01 BC02 CD01 EA05 EA06

Claims (2)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】 主軸を回動可能に挿通せしめ且つ主軸周
   りに所定角度回動させることでお互いの相対姿勢を変化
   させ得る少なくとも一対のプレートと、前記主軸に取付
   けられる駆動ギヤと、前記一対のプレートのそれぞれに
   回動可能に支持され且つ前記駆動ギヤに噛合する一対の
   被動ギヤと、各被動ギヤにクラッチ機構を介して連結さ
   れる一対の締付軸と、前記一対のプレートの姿勢変化を
   複数段階で位置固定するストッパ機構を備え、前記各被
   動ギアを駆動ギヤに噛合させたまま一対のプレートの相
   対姿勢を変化させることにより、前記締付軸のピッチを
   可変にしたことを特徴とする２軸同時締付治具。
2. 【請求項２】 主軸を回動可能に貫通せしめ且つ主軸周
   りに所定角度回動させることでお互いの相対姿勢を変化
   させ得る少なくとも一対のプレートと、前記主軸に取付
   けられる駆動ギヤと、前記一対のプレートのそれぞれに
   回動可能に支持され且つ前記駆動ギヤに噛合する一対の
   被動ギヤと、各被動ギヤにクラッチ機構を介して連結さ
   れる一対の締付軸と、前記一対のプレートの姿勢変化を
   複数段階で位置固定するストッパ機構を備え、前記クラ
   ッチ機構は、締付軸の側方から軸を押圧して締付軸と係
   合し、締付トルクが一定以上になると締付軸との係合が
   外れる押圧部材を備えたことを特徴とする２軸同時締付
   治具。