JP2002250576A - 冷凍サイクル装置及びその運転方法 - Google Patents
冷凍サイクル装置及びその運転方法Info
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- F25—REFRIGERATION OR COOLING; COMBINED HEATING AND REFRIGERATION SYSTEMS; HEAT PUMP SYSTEMS; MANUFACTURE OR STORAGE OF ICE; LIQUEFACTION SOLIDIFICATION OF GASES
- F25B—REFRIGERATION MACHINES, PLANTS OR SYSTEMS; COMBINED HEATING AND REFRIGERATION SYSTEMS; HEAT PUMP SYSTEMS
- F25B2400/00—General features or devices for refrigeration machines, plants or systems, combined heating and refrigeration systems or heat-pump systems, i.e. not limited to a particular subgroup of F25B
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Abstract
(57)【要約】
【課題】 旧冷媒を新冷媒に置換し既設配管を利用する
冷凍サイクル装置において、新潤滑油と既設配管中に残
留していた旧潤滑油との混合油から、旧潤滑油を分離回
収する。 【解決手段】 旧冷媒と旧潤滑油を用いた冷凍サイクル
装置に使用していた延長配管及び／又は利用側機を、新
冷媒と新潤滑油を用いた冷凍サイクル装置の延長配管及
び／又は利用側機として用いる冷凍サイクル装置におい
て、旧潤滑油と新潤滑油を含むガス冷媒に液冷媒を混合
して二相分離させ旧潤滑油を分離する油回収機構と、冷
媒から旧潤滑油を吸着する油吸着機構とを備える。
冷凍サイクル装置において、新潤滑油と既設配管中に残
留していた旧潤滑油との混合油から、旧潤滑油を分離回
収する。 【解決手段】 旧冷媒と旧潤滑油を用いた冷凍サイクル
装置に使用していた延長配管及び／又は利用側機を、新
冷媒と新潤滑油を用いた冷凍サイクル装置の延長配管及
び／又は利用側機として用いる冷凍サイクル装置におい
て、旧潤滑油と新潤滑油を含むガス冷媒に液冷媒を混合
して二相分離させ旧潤滑油を分離する油回収機構と、冷
媒から旧潤滑油を吸着する油吸着機構とを備える。
Description
【０００１】
【発明の属する技術分野】この発明は、既使用の冷媒を
別の種類の冷媒に置換して使用する冷凍サイクル装置と
その運転方法に関するものである。
別の種類の冷媒に置換して使用する冷凍サイクル装置と
その運転方法に関するものである。
【０００２】
【従来の技術】従来の冷凍サイクル装置における既設配
管利用の技術としては、例えば特開平６−２４９５５１
号公報に開示されたものがある。これは、既設配管中に
残留する鉱油を回収し、レイトロフィットにより既設配
管を利用可能とするものであり、主にカーエアコンを対
象としたものである。
管利用の技術としては、例えば特開平６−２４９５５１
号公報に開示されたものがある。これは、既設配管中に
残留する鉱油を回収し、レイトロフィットにより既設配
管を利用可能とするものであり、主にカーエアコンを対
象としたものである。
【０００３】しかし、このような技術では、カーエアコ
ンのような既設配管が短い場合は、洗浄作業を繰り返す
ことにより系内の旧冷媒用の潤滑油濃度を低減できる
が、延長配管の長いビル用マルチエアコン、利用側にシ
ョーケース等の様々な負荷を用い複雑な冷媒回路となる
冷凍機では、短時間の運転では容易に旧冷媒用の潤滑油
濃度を低減することは出来ない。また、この方法では、
二相分離した鉱油と冷媒を目視で確認しながら鉱油を分
離しなければならず、また、鉱油とエステル油の混合比
率において、鉱油の濃度が小さくなると冷媒液と混合し
ても二相分離せず、鉱油濃度が一定値以下にならなの
で、圧縮機内の鉱油濃度が高くなり、エステル油が劣化
したり、スラッジを生じるなどの冷凍サイクルの信頼性
の面で課題があった。
ンのような既設配管が短い場合は、洗浄作業を繰り返す
ことにより系内の旧冷媒用の潤滑油濃度を低減できる
が、延長配管の長いビル用マルチエアコン、利用側にシ
ョーケース等の様々な負荷を用い複雑な冷媒回路となる
冷凍機では、短時間の運転では容易に旧冷媒用の潤滑油
濃度を低減することは出来ない。また、この方法では、
二相分離した鉱油と冷媒を目視で確認しながら鉱油を分
離しなければならず、また、鉱油とエステル油の混合比
率において、鉱油の濃度が小さくなると冷媒液と混合し
ても二相分離せず、鉱油濃度が一定値以下にならなの
で、圧縮機内の鉱油濃度が高くなり、エステル油が劣化
したり、スラッジを生じるなどの冷凍サイクルの信頼性
の面で課題があった。
【０００４】
【発明が解決しようとする課題】この発明はこのような
従来の課題を解決するためになされたものであり、旧冷
媒として用いられていた例えばHCFC系もしくはCFC系冷
媒を、新冷媒としての例えばHFC系冷媒に置換し、新冷
媒の潤滑油であるエステル油やエ−テル油等が、既設配
管中に残留していた旧冷媒の潤滑油である鉱油と混合し
た場合でも、通常の運転をしつつ、既設配管中に残留し
ていた鉱油を分離回収し、新規のエステル油もしくはエ
−テル油の劣化を抑え、既設配管を使用する冷凍・空調
機の施工を容易にし、冷凍サイクルの信頼性を高めるこ
とを目的とする。
従来の課題を解決するためになされたものであり、旧冷
媒として用いられていた例えばHCFC系もしくはCFC系冷
媒を、新冷媒としての例えばHFC系冷媒に置換し、新冷
媒の潤滑油であるエステル油やエ−テル油等が、既設配
管中に残留していた旧冷媒の潤滑油である鉱油と混合し
た場合でも、通常の運転をしつつ、既設配管中に残留し
ていた鉱油を分離回収し、新規のエステル油もしくはエ
−テル油の劣化を抑え、既設配管を使用する冷凍・空調
機の施工を容易にし、冷凍サイクルの信頼性を高めるこ
とを目的とする。
【０００５】
【課題を解決するための手段】この発明の冷凍サイクル
装置は、請求項１に記載のとおり、第一の冷媒と第一の
潤滑油を用いた冷凍サイクル装置に使用していた延長配
管及び／又は利用側機を、第二の冷媒と第二の潤滑油を
用いた冷凍サイクル装置の延長配管及び／又は利用側機
として用いる冷凍サイクル装置において、前記第一及び
第二の潤滑油を含むガス冷媒に液冷媒を混合して二相分
離させ前記第一の潤滑油を分離する油回収機構を備えた
ものである。
装置は、請求項１に記載のとおり、第一の冷媒と第一の
潤滑油を用いた冷凍サイクル装置に使用していた延長配
管及び／又は利用側機を、第二の冷媒と第二の潤滑油を
用いた冷凍サイクル装置の延長配管及び／又は利用側機
として用いる冷凍サイクル装置において、前記第一及び
第二の潤滑油を含むガス冷媒に液冷媒を混合して二相分
離させ前記第一の潤滑油を分離する油回収機構を備えた
ものである。
【０００６】この発明の冷凍サイクル装置は、請求項２
に記載のとおり、さらに、冷媒から前記第一の潤滑油を
吸着する油吸着機構を備えたものである。
に記載のとおり、さらに、冷媒から前記第一の潤滑油を
吸着する油吸着機構を備えたものである。
【０００７】この発明の冷凍サイクル装置は、請求項３
に記載のとおり、前記油回収機構を、主冷媒回路のガス
冷媒配管に設置したものである。
に記載のとおり、前記油回収機構を、主冷媒回路のガス
冷媒配管に設置したものである。
【０００８】この発明の冷凍サイクル装置は、請求項４
に記載のとおり、前記油吸着機構を、前記油回収機構の
下流に設置したものである。
に記載のとおり、前記油吸着機構を、前記油回収機構の
下流に設置したものである。
【０００９】この発明の冷凍サイクル装置は、請求項５
に記載のとおり、前記油吸着機構を、アキュムレータに
内蔵したものである。
に記載のとおり、前記油吸着機構を、アキュムレータに
内蔵したものである。
【００１０】この発明の冷凍サイクル装置は、請求項６
に記載のとおり、前記油吸着機構を、前記油回収機構に
内蔵したものである。
に記載のとおり、前記油吸着機構を、前記油回収機構に
内蔵したものである。
【００１１】この発明の冷凍サイクル装置は、請求項７
に記載のとおり、前記油吸着機構を、前記油回収機構と
並列に設けた冷媒回路に設置したものである。
に記載のとおり、前記油吸着機構を、前記油回収機構と
並列に設けた冷媒回路に設置したものである。
【００１２】この発明の冷凍サイクル装置は、請求項８
に記載のとおり、前記油吸着機構を、前記主冷媒回路の
液冷媒配管に設置したものである。
に記載のとおり、前記油吸着機構を、前記主冷媒回路の
液冷媒配管に設置したものである。
【００１３】この発明の冷凍サイクル装置は、請求項９
に記載のとおり、前記油吸着機構を、前記主冷媒回路の
液冷媒配管を分岐してアキュムレータに流入させる分岐
配管に設置したものである。
に記載のとおり、前記油吸着機構を、前記主冷媒回路の
液冷媒配管を分岐してアキュムレータに流入させる分岐
配管に設置したものである。
【００１４】この発明の冷凍サイクル装置は、請求項１
０に記載のとおり、前記油吸着機構を、圧縮機吐出側の
油分離器の下流を分岐して圧縮機の吸入側に流入させる
分岐配管に設置したものである。
０に記載のとおり、前記油吸着機構を、圧縮機吐出側の
油分離器の下流を分岐して圧縮機の吸入側に流入させる
分岐配管に設置したものである。
【００１５】この発明の冷凍サイクル装置は、請求項１
１に記載のとおり、前記油吸着機構を、圧縮機吐出側の
油分離器からアキュムレータに返油する返油回路に設置
したものである。
１に記載のとおり、前記油吸着機構を、圧縮機吐出側の
油分離器からアキュムレータに返油する返油回路に設置
したものである。
【００１６】この発明の冷凍サイクル装置は、請求項１
２に記載のとおり、前記主冷媒回路に前記油回収機構を
バイパスする、流通制御可能なバイパス配管を設けたも
のである。
２に記載のとおり、前記主冷媒回路に前記油回収機構を
バイパスする、流通制御可能なバイパス配管を設けたも
のである。
【００１７】この発明の冷凍サイクル装置は、請求項１
３に記載のとおり、前記油回収機構と前記油吸着機構の
運転を切換可能に設置したものである。
３に記載のとおり、前記油回収機構と前記油吸着機構の
運転を切換可能に設置したものである。
【００１８】この発明の冷凍サイクル装置は、請求項１
４に記載のとおり、前記油回収機構及び・又は前記油吸
着機構を冷媒回路から切り離し可能に設置したものであ
る。
４に記載のとおり、前記油回収機構及び・又は前記油吸
着機構を冷媒回路から切り離し可能に設置したものであ
る。
【００１９】この発明の冷凍サイクル装置は、請求項１
５に記載のとおり、前記油回収機構の上流の主冷媒回路
に流通制御可能なバイパス回路を設け、別の油回収器を
切り離し可能に設置したものである。
５に記載のとおり、前記油回収機構の上流の主冷媒回路
に流通制御可能なバイパス回路を設け、別の油回収器を
切り離し可能に設置したものである。
【００２０】この発明の冷凍サイクル装置は、請求項１
６に記載のとおり、前記第一の冷媒がクロロフルオロカ
ーボン系冷媒またはハイドロクロロフルオロカーボン系
冷媒で、前記第一の潤滑油が鉱油であり、前記第二の冷
媒としてハイドロフルオロカーボン系冷媒を用い、前記
第二の潤滑油としてエステル油またはエーテル油を用い
るものである。
６に記載のとおり、前記第一の冷媒がクロロフルオロカ
ーボン系冷媒またはハイドロクロロフルオロカーボン系
冷媒で、前記第一の潤滑油が鉱油であり、前記第二の冷
媒としてハイドロフルオロカーボン系冷媒を用い、前記
第二の潤滑油としてエステル油またはエーテル油を用い
るものである。
【００２１】この発明の冷凍サイクル装置の運転方法
は、請求項１７に記載のとおり、請求項１３に記載の冷
凍サイクル装置を運転する運転方法において、前記油回
収機構を運転して前記油吸着機構を運転しない第一のモ
ードと、前記油回収機構を運転せず前記油吸着機構を運
転する第二のモードと、前記油回収機構と前記油吸着機
構とを同時に運転する第三のモードと、前記油回収機構
と前記油吸着機構とをともに運転しない第四のモードと
のいずれかを、運転条件に応じて適宜切り替えて運転す
るものである。
は、請求項１７に記載のとおり、請求項１３に記載の冷
凍サイクル装置を運転する運転方法において、前記油回
収機構を運転して前記油吸着機構を運転しない第一のモ
ードと、前記油回収機構を運転せず前記油吸着機構を運
転する第二のモードと、前記油回収機構と前記油吸着機
構とを同時に運転する第三のモードと、前記油回収機構
と前記油吸着機構とをともに運転しない第四のモードと
のいずれかを、運転条件に応じて適宜切り替えて運転す
るものである。
【００２２】この発明の冷凍サイクル装置の運転方法
は、請求項１８に記載のとおり、請求項１４に記載の冷
凍サイクル装置を運転する運転方法において、運転条件
に応じて前記油回収機構及び・又は前記油吸着機構を冷
媒回路から切り離すものである。
は、請求項１８に記載のとおり、請求項１４に記載の冷
凍サイクル装置を運転する運転方法において、運転条件
に応じて前記油回収機構及び・又は前記油吸着機構を冷
媒回路から切り離すものである。
【００２３】この発明の冷凍サイクル装置の運転方法
は、請求項１９に記載のとおり、請求項１５に記載の冷
凍サイクル装置を運転する運転方法において、運転条件
に応じて前記別の油回収器を切り離すものである。
は、請求項１９に記載のとおり、請求項１５に記載の冷
凍サイクル装置を運転する運転方法において、運転条件
に応じて前記別の油回収器を切り離すものである。
【００２４】
【発明の実施の形態】以下に図面を参照してこの発明の
実施の形態について説明する。なお、各図において、同
一又は相当する部分には同一の符号を付してその説明を
簡略化ないし省略する場合がある。 実施の形態１．図１は、この発明の実施の形態１による
冷凍・空調装置ないし冷凍サイクル装置の冷媒回路の概
略構成を示す図である。図１において、１は圧縮機、２
は熱源側熱交換器、３ａ，３ｂは第一の絞り装置、４
ａ，４ｂは負荷側熱交換器、５は四方弁、６は高圧側の
油分離器、７は油回収機構としての鉱油回収器、９は油
吸着機構としての油吸着器、１０はアキュムレータであ
り、これらを接続して主冷媒回路を構成する。なお、図
において、符号３ａ，３ｂ，４ａ，４ｂには英字の添え
字がついているが、これは複数系統存在することを示す
もので、以下の説明では簡略化のため添え字を省略す
る。
実施の形態について説明する。なお、各図において、同
一又は相当する部分には同一の符号を付してその説明を
簡略化ないし省略する場合がある。 実施の形態１．図１は、この発明の実施の形態１による
冷凍・空調装置ないし冷凍サイクル装置の冷媒回路の概
略構成を示す図である。図１において、１は圧縮機、２
は熱源側熱交換器、３ａ，３ｂは第一の絞り装置、４
ａ，４ｂは負荷側熱交換器、５は四方弁、６は高圧側の
油分離器、７は油回収機構としての鉱油回収器、９は油
吸着機構としての油吸着器、１０はアキュムレータであ
り、これらを接続して主冷媒回路を構成する。なお、図
において、符号３ａ，３ｂ，４ａ，４ｂには英字の添え
字がついているが、これは複数系統存在することを示す
もので、以下の説明では簡略化のため添え字を省略す
る。
【００２５】１００は熱源機あるいは室外機、２００は
利用側機あるいは室内機を示し、室外機１００と室内機
２００は液管１７とガス管１８で接続する。室外機１０
０において、配管ｐ１〜ｐ８は、主冷媒回路を構成する
冷媒配管であり、圧縮機１から油分離器６と四方弁５を
経て熱源側熱交換器２から液管１７へ続き、また、四方
弁５から鉱油回収器７、油吸着器９、アキュムレータ１
０を経て圧縮機１へ戻る主冷媒回路を示す。
利用側機あるいは室内機を示し、室外機１００と室内機
２００は液管１７とガス管１８で接続する。室外機１０
０において、配管ｐ１〜ｐ８は、主冷媒回路を構成する
冷媒配管であり、圧縮機１から油分離器６と四方弁５を
経て熱源側熱交換器２から液管１７へ続き、また、四方
弁５から鉱油回収器７、油吸着器９、アキュムレータ１
０を経て圧縮機１へ戻る主冷媒回路を示す。
【００２６】熱源機１００において、１１は油分離器６
から返油用毛細管１６を介してアキュムレータ１０に至
る返油回路である。また、四方弁５からアキュムレータ
１０に至る冷媒配管上には、鉱油回収器７と油吸着器９
を設置し、鉱油回収器７と鉱油貯溜器８とは逆止弁１９
を介して接続されると共に、鉱油貯溜器８の上部は配管
２０により圧縮機吸入配管ｐ８と接続する。１２は、油
分離器６と返油用毛細管１６の間の配管を分岐し、第二
の絞り装置１４を介して四方弁５と鉱油回収器７の間の
配管ｐ５と接続する冷媒配管である。１３は、熱源側熱
交換器２と液管１７の間の配管ｐ４を分岐し、第３の絞
り装置１５を介して四方弁５と鉱油回収器７の間の配管
ｐ５と接続する冷媒配管である。以上のように室外機１
００を構成する。室内機２００は、第一の絞り装置３、
負荷側熱交換器４を複数系統接続して構成する。
から返油用毛細管１６を介してアキュムレータ１０に至
る返油回路である。また、四方弁５からアキュムレータ
１０に至る冷媒配管上には、鉱油回収器７と油吸着器９
を設置し、鉱油回収器７と鉱油貯溜器８とは逆止弁１９
を介して接続されると共に、鉱油貯溜器８の上部は配管
２０により圧縮機吸入配管ｐ８と接続する。１２は、油
分離器６と返油用毛細管１６の間の配管を分岐し、第二
の絞り装置１４を介して四方弁５と鉱油回収器７の間の
配管ｐ５と接続する冷媒配管である。１３は、熱源側熱
交換器２と液管１７の間の配管ｐ４を分岐し、第３の絞
り装置１５を介して四方弁５と鉱油回収器７の間の配管
ｐ５と接続する冷媒配管である。以上のように室外機１
００を構成する。室内機２００は、第一の絞り装置３、
負荷側熱交換器４を複数系統接続して構成する。
【００２７】旧冷媒である第一の冷媒、例えばＨＣＦＣ
系もしくはＣＦＣ系の冷媒と、第一の冷凍機油（潤滑
油）、例えば鉱油もしくはハ−ドアルキルベンゼン油が
用いられていた既存の冷凍・空調装置を、新冷媒である
第二の冷媒、例えばＨＦＣ系冷媒と、第二の冷凍機油
（潤滑油）、例えばエステル油もしくはエ−テル油を用
いる冷凍・空調装置に置換して、上記のような冷媒回路
を形成する。すなわち、上記のような構成の冷凍・空調
機を施工する場合で、ＨＣＦＣ系もしくはＣＦＣ系の冷
媒を充填したユニット（以下、冷凍サイクル装置あるい
は冷凍・空調装置を適宜にユニットと略称する）に用い
られていた液管１７およびガス管１８、もしくは液管・
ガス管１７，１８および室内機２００を流用し、ＨＦＣ
系冷媒を用い、冷凍機油にエステル油もしくはエーテル
油を用いる室外機１００を新設した場合、液管１７とガ
ス管１８および室内機１００にはＨＣＦＣ系またはＣＦ
Ｃ系の冷凍機油として用いられていた鉱油が残留してい
る。このような状態で冷凍・空調機を運転した場合の動
作と、鉱油の回収方法について説明する。
系もしくはＣＦＣ系の冷媒と、第一の冷凍機油（潤滑
油）、例えば鉱油もしくはハ−ドアルキルベンゼン油が
用いられていた既存の冷凍・空調装置を、新冷媒である
第二の冷媒、例えばＨＦＣ系冷媒と、第二の冷凍機油
（潤滑油）、例えばエステル油もしくはエ−テル油を用
いる冷凍・空調装置に置換して、上記のような冷媒回路
を形成する。すなわち、上記のような構成の冷凍・空調
機を施工する場合で、ＨＣＦＣ系もしくはＣＦＣ系の冷
媒を充填したユニット（以下、冷凍サイクル装置あるい
は冷凍・空調装置を適宜にユニットと略称する）に用い
られていた液管１７およびガス管１８、もしくは液管・
ガス管１７，１８および室内機２００を流用し、ＨＦＣ
系冷媒を用い、冷凍機油にエステル油もしくはエーテル
油を用いる室外機１００を新設した場合、液管１７とガ
ス管１８および室内機１００にはＨＣＦＣ系またはＣＦ
Ｃ系の冷凍機油として用いられていた鉱油が残留してい
る。このような状態で冷凍・空調機を運転した場合の動
作と、鉱油の回収方法について説明する。
【００２８】先ず、冷房運転における動作について説明
する。圧縮機１から吐出した高温・高圧のガス冷媒は、
油分離器６で冷媒ガス中に含まれるエステル油を分離さ
れ、四方弁５を介して熱源側熱交換器２で凝縮・液化し
て液管１７に流れる。液管１７を流れる液冷媒は、液管
１７中に残留する鉱油を押し流し、絞り装置３ａ，３ｂ
で低圧まで絞られ、低圧の気液二相状態で負荷側熱交換
器４ａ，４ｂで蒸発・気化し、ガス管１８に流れる。ガ
ス管１８を流れるガス冷媒は、ガス管１８に付着した鉱
油をせん断力により引きずりながら押し流して行き室外
機１００に入る。
する。圧縮機１から吐出した高温・高圧のガス冷媒は、
油分離器６で冷媒ガス中に含まれるエステル油を分離さ
れ、四方弁５を介して熱源側熱交換器２で凝縮・液化し
て液管１７に流れる。液管１７を流れる液冷媒は、液管
１７中に残留する鉱油を押し流し、絞り装置３ａ，３ｂ
で低圧まで絞られ、低圧の気液二相状態で負荷側熱交換
器４ａ，４ｂで蒸発・気化し、ガス管１８に流れる。ガ
ス管１８を流れるガス冷媒は、ガス管１８に付着した鉱
油をせん断力により引きずりながら押し流して行き室外
機１００に入る。
【００２９】四方弁５と鉱油回収器７の間の配管ｐ５で
は、冷媒ガスと液管１７およびガス管１８から回収した
鉱油、並びに、油分離器６で捕獲されずに冷媒回路中を
循環したエステル油が流れる。一方、熱源側熱交換器２
で液化された液冷媒が、第三の絞り装置１５を介して配
管ｐ５に流入し、両者が合流して、鉱油回収器７に流入
する。鉱油回収器７では、液冷媒と鉱油が二相分離し、
鉱油のみが逆止弁１９を介して鉱油貯溜器８に貯溜され
る。
は、冷媒ガスと液管１７およびガス管１８から回収した
鉱油、並びに、油分離器６で捕獲されずに冷媒回路中を
循環したエステル油が流れる。一方、熱源側熱交換器２
で液化された液冷媒が、第三の絞り装置１５を介して配
管ｐ５に流入し、両者が合流して、鉱油回収器７に流入
する。鉱油回収器７では、液冷媒と鉱油が二相分離し、
鉱油のみが逆止弁１９を介して鉱油貯溜器８に貯溜され
る。
【００３０】鉱油回収器７を流出したガス冷媒とエステ
ル油を含む液冷媒は油吸着器９に流入する。油吸着器９
では、冷媒液中に溶け込んだわずかな鉱油を吸着し、さ
らに鉱油を分離した状態とすることができる。油吸着器
９を流れたガス冷媒は、鉱油濃度の低くなった状態のエ
ステル油を含む液冷媒とともにアキュムレータ１０を介
して圧縮機１に戻る。ここで、アキュムレータ１０に溜
まった液冷媒は、高圧の液管等と熱交換させて蒸発・気
化させると、圧縮機1への液バックを抑えることができ
る。
ル油を含む液冷媒は油吸着器９に流入する。油吸着器９
では、冷媒液中に溶け込んだわずかな鉱油を吸着し、さ
らに鉱油を分離した状態とすることができる。油吸着器
９を流れたガス冷媒は、鉱油濃度の低くなった状態のエ
ステル油を含む液冷媒とともにアキュムレータ１０を介
して圧縮機１に戻る。ここで、アキュムレータ１０に溜
まった液冷媒は、高圧の液管等と熱交換させて蒸発・気
化させると、圧縮機1への液バックを抑えることができ
る。
【００３１】鉱油回収器７内部の動作を、図２を用いて
説明する。図２は鉱油回収器７の内部構成の概略図であ
り、図２において、２１は仕切管、２２は流入管、２３
は鉱油流出管、２４は冷媒流出管、２５はデミスタであ
る。ここで、流入管２２から鉱油回収器７に流れ込んだ
冷媒ガス、液管およびガス管から回収した鉱油、油分離
器６で捕獲されずに冷媒回路中を循環したエステル油、
および第三の絞り装置１５を介して合流した液冷媒は、
デミスタ２５で液を分離され、ガス冷媒のみが仕切管２
１の上部から冷媒流出管２４を介して鉱油回収器７の外
部に流出する。
説明する。図２は鉱油回収器７の内部構成の概略図であ
り、図２において、２１は仕切管、２２は流入管、２３
は鉱油流出管、２４は冷媒流出管、２５はデミスタであ
る。ここで、流入管２２から鉱油回収器７に流れ込んだ
冷媒ガス、液管およびガス管から回収した鉱油、油分離
器６で捕獲されずに冷媒回路中を循環したエステル油、
および第三の絞り装置１５を介して合流した液冷媒は、
デミスタ２５で液を分離され、ガス冷媒のみが仕切管２
１の上部から冷媒流出管２４を介して鉱油回収器７の外
部に流出する。
【００３２】デミスタ２５で分離された液は重力の作用
で鉱油回収器７の底に溜り、鉱油に富む油の相が上部
に、エステル油を含む冷媒液の相が下部となって二相分
離する。下部の相は、仕切管２１の下部から仕切管２１
内部に流入し、冷媒流出管２４の上部から流出すると共
に、冷媒流出管２４の上端部に液面を形成する。また、
仕切管２１の外部では液冷媒相の上部に鉱油に富む相が
形成され、この液面の位置は、ヘッドの関係から、冷媒
流出管２４の上端部よりも高い位置にバランスしてお
り、その位置にある鉱油流出管２３から鉱油に富む油が
流出し、逆止弁１９を介して鉱油貯溜器８に貯溜され
る。
で鉱油回収器７の底に溜り、鉱油に富む油の相が上部
に、エステル油を含む冷媒液の相が下部となって二相分
離する。下部の相は、仕切管２１の下部から仕切管２１
内部に流入し、冷媒流出管２４の上部から流出すると共
に、冷媒流出管２４の上端部に液面を形成する。また、
仕切管２１の外部では液冷媒相の上部に鉱油に富む相が
形成され、この液面の位置は、ヘッドの関係から、冷媒
流出管２４の上端部よりも高い位置にバランスしてお
り、その位置にある鉱油流出管２３から鉱油に富む油が
流出し、逆止弁１９を介して鉱油貯溜器８に貯溜され
る。
【００３３】次に、油吸着器９内部の動作を、図３を用
いて説明する。図３は油吸着器９の内部構成の概略構成
図である。活性炭２６はＰＰ（ポリプロピレン）、ＰＥ
（ポリエチレン）等の熱可塑性樹脂で固められている。
そのため、活性炭２６を容器に組み込む時も活性炭の粉
が舞うこともなく、現場での作業性が良い。また、Ｐ
Ｐ、ＰＥ等で出来たフィルター２７、２８でサイドを覆
われているため、壊れた粉が回路内に流出する恐れがな
い。また、クッション材２９、３２およびスプリング３
３でクッション性を持たせており、製造時押さえ込みな
がら容器を溶接等で封止できるようになっている。図
中、矢印で流れ方向を示したが、逆の方向でも問題な
い。かかる構成の油吸着器９において、冷媒ガスと共に
流入した鉱油およびエステル油を含む冷媒液並びに冷媒
ガスは、活性炭２６中を流れる際に、鉱油成分のみが活
性炭２６に吸着され、吸着器９を流出する時には、鉱油
濃度が低下する。
いて説明する。図３は油吸着器９の内部構成の概略構成
図である。活性炭２６はＰＰ（ポリプロピレン）、ＰＥ
（ポリエチレン）等の熱可塑性樹脂で固められている。
そのため、活性炭２６を容器に組み込む時も活性炭の粉
が舞うこともなく、現場での作業性が良い。また、Ｐ
Ｐ、ＰＥ等で出来たフィルター２７、２８でサイドを覆
われているため、壊れた粉が回路内に流出する恐れがな
い。また、クッション材２９、３２およびスプリング３
３でクッション性を持たせており、製造時押さえ込みな
がら容器を溶接等で封止できるようになっている。図
中、矢印で流れ方向を示したが、逆の方向でも問題な
い。かかる構成の油吸着器９において、冷媒ガスと共に
流入した鉱油およびエステル油を含む冷媒液並びに冷媒
ガスは、活性炭２６中を流れる際に、鉱油成分のみが活
性炭２６に吸着され、吸着器９を流出する時には、鉱油
濃度が低下する。
【００３４】次に、暖房運転時の動作について説明す
る。圧縮機１から吐出した高温・高圧のガス冷媒は、油
分離器６で冷媒ガス中に含まれるエステル油を分離さ
れ、四方弁５を介してガス管１８を流れる。ここで、ガ
ス管１８中に残留する鉱油をせん断力により引きずりな
がら押し流して行き、負荷側熱交換器４で凝縮・液化す
る。液化した冷媒は、第一の絞り装置３で低圧まで絞ら
れ、低圧の気液二相状態で液管１７に流れる。液管１７
を流れる気液二相冷媒は、液管１７に付着した鉱油を押
し流して行き室外機１００に入る。
る。圧縮機１から吐出した高温・高圧のガス冷媒は、油
分離器６で冷媒ガス中に含まれるエステル油を分離さ
れ、四方弁５を介してガス管１８を流れる。ここで、ガ
ス管１８中に残留する鉱油をせん断力により引きずりな
がら押し流して行き、負荷側熱交換器４で凝縮・液化す
る。液化した冷媒は、第一の絞り装置３で低圧まで絞ら
れ、低圧の気液二相状態で液管１７に流れる。液管１７
を流れる気液二相冷媒は、液管１７に付着した鉱油を押
し流して行き室外機１００に入る。
【００３５】室外機１００に流入した気液二相冷媒は、
熱源側熱交換器２で蒸発・気化し、四方弁５と鉱油回収
器７の間の配管ｐ５では、冷媒ガスと、液管およびガス
管から回収した鉱油と、さらに油分離器６で捕獲されず
に冷媒回路中を循環したエステル油とが流れる。一方、
熱源側熱交換器２に流入する前の気液二相冷媒が第三の
絞り装置１５を介して配管ｐ５に流入し、両者が合流し
て鉱油回収器７に流入する。鉱油回収器７では、液冷媒
と鉱油が二相分離し、鉱油のみが逆止弁１９を介して鉱
油貯溜器８に貯溜される。鉱油回収器７を流出したガス
冷媒とエステル油を含む液冷媒は油吸着器９に流入す
る。油吸着器９では、冷媒液中に溶け込んだわずかな鉱
油を吸着し、さらに鉱油を分離した状態とすることがで
きる。油吸着器９を流れたガス冷媒は、鉱油濃度の低く
なった状態のエステル油を含む液冷媒とともにアキュム
レータ１０を介して圧縮機１に戻る。
熱源側熱交換器２で蒸発・気化し、四方弁５と鉱油回収
器７の間の配管ｐ５では、冷媒ガスと、液管およびガス
管から回収した鉱油と、さらに油分離器６で捕獲されず
に冷媒回路中を循環したエステル油とが流れる。一方、
熱源側熱交換器２に流入する前の気液二相冷媒が第三の
絞り装置１５を介して配管ｐ５に流入し、両者が合流し
て鉱油回収器７に流入する。鉱油回収器７では、液冷媒
と鉱油が二相分離し、鉱油のみが逆止弁１９を介して鉱
油貯溜器８に貯溜される。鉱油回収器７を流出したガス
冷媒とエステル油を含む液冷媒は油吸着器９に流入す
る。油吸着器９では、冷媒液中に溶け込んだわずかな鉱
油を吸着し、さらに鉱油を分離した状態とすることがで
きる。油吸着器９を流れたガス冷媒は、鉱油濃度の低く
なった状態のエステル油を含む液冷媒とともにアキュム
レータ１０を介して圧縮機１に戻る。
【００３６】以上説明したこの実施の形態の要点は次の
ようにも表現できる。この実施の形態の冷凍・空調装置
は、圧縮機１、凝縮器２等より構成される室外機１００
と、蒸発器４等により構成される室内機２００と、冷媒
に第二の冷媒（ＨＦＣ系冷媒）と第二の潤滑油（例：エ
ステル油）を使用すると共に絞り手段３を室外機もしく
は室内機の少なくとも一方に備え、室外機１００と室内
機２００とを、第一の冷媒（例：ＨＣＦＣ系もしくはＣ
ＦＣ系）と第一の潤滑油（例：鉱油）で使用されていた
液管１７およびガス管１８で接続し、油回収機構７を備
え、第一の潤滑油と第二の潤滑油の混合油と液冷媒とが
二相分離するように油回収機構７内の温度・圧力、もし
くは第一の潤滑油と第二の潤滑油の混合油と第二の冷媒
（液冷媒）の混合比率を制御する手段を設け、前記二相
分離した上相の第一の潤滑油を分離回収する油回収機構
７と、冷凍サイクル中の液配管部に第一の潤滑油を選択
的に吸着させる油吸着機構９を設けた構成の冷凍・空調
装置において、油回収機構７において分離した液冷媒を
油吸着機構９に流すようにしたものである。このように
すれば、圧縮機内の鉱油濃度の一時的な増加を防ぎ、エ
ステル油の劣化・スラッジの発生を抑え、冷凍サイクル
の信頼性を高めることができる。
ようにも表現できる。この実施の形態の冷凍・空調装置
は、圧縮機１、凝縮器２等より構成される室外機１００
と、蒸発器４等により構成される室内機２００と、冷媒
に第二の冷媒（ＨＦＣ系冷媒）と第二の潤滑油（例：エ
ステル油）を使用すると共に絞り手段３を室外機もしく
は室内機の少なくとも一方に備え、室外機１００と室内
機２００とを、第一の冷媒（例：ＨＣＦＣ系もしくはＣ
ＦＣ系）と第一の潤滑油（例：鉱油）で使用されていた
液管１７およびガス管１８で接続し、油回収機構７を備
え、第一の潤滑油と第二の潤滑油の混合油と液冷媒とが
二相分離するように油回収機構７内の温度・圧力、もし
くは第一の潤滑油と第二の潤滑油の混合油と第二の冷媒
（液冷媒）の混合比率を制御する手段を設け、前記二相
分離した上相の第一の潤滑油を分離回収する油回収機構
７と、冷凍サイクル中の液配管部に第一の潤滑油を選択
的に吸着させる油吸着機構９を設けた構成の冷凍・空調
装置において、油回収機構７において分離した液冷媒を
油吸着機構９に流すようにしたものである。このように
すれば、圧縮機内の鉱油濃度の一時的な増加を防ぎ、エ
ステル油の劣化・スラッジの発生を抑え、冷凍サイクル
の信頼性を高めることができる。
【００３７】また、この実施の形態を次ぎのようにまと
めることもできる。すなわち、この実施の形態の冷凍サ
イクル装置は、第一の冷媒と第一の潤滑油を用いた冷凍
サイクル装置に使用していた延長配管１７，１８及び／
又は利用側機２００を、第二の冷媒と第二の潤滑油を用
いた冷凍サイクル装置の延長配管及び／又は利用側機と
して用い、さらに油回収機構７を備えて、第一及び第二
の潤滑油を含むガス冷媒に液冷媒を混合して二相分離さ
せ、第一の潤滑油を分離する。また、この実施の形態の
冷凍サイクル装置は、油回収機構７に加えて冷媒から前
記第一の潤滑油を吸着する油吸着機構９を備え、冷媒中
に残存している第一の潤滑油を吸着して冷媒から分離す
る。また、好ましくは油回収機構７を、主冷媒回路のガ
ス冷媒配管に設置する。さらにまた、好ましい一態様と
して、油吸着機構９を、油回収機構７の下流に設置し、
油回収機構７で第一の潤滑油を分離回収した後の冷媒に
対して、さらに残存する第一の潤滑油を吸着除去するも
のである。
めることもできる。すなわち、この実施の形態の冷凍サ
イクル装置は、第一の冷媒と第一の潤滑油を用いた冷凍
サイクル装置に使用していた延長配管１７，１８及び／
又は利用側機２００を、第二の冷媒と第二の潤滑油を用
いた冷凍サイクル装置の延長配管及び／又は利用側機と
して用い、さらに油回収機構７を備えて、第一及び第二
の潤滑油を含むガス冷媒に液冷媒を混合して二相分離さ
せ、第一の潤滑油を分離する。また、この実施の形態の
冷凍サイクル装置は、油回収機構７に加えて冷媒から前
記第一の潤滑油を吸着する油吸着機構９を備え、冷媒中
に残存している第一の潤滑油を吸着して冷媒から分離す
る。また、好ましくは油回収機構７を、主冷媒回路のガ
ス冷媒配管に設置する。さらにまた、好ましい一態様と
して、油吸着機構９を、油回収機構７の下流に設置し、
油回収機構７で第一の潤滑油を分離回収した後の冷媒に
対して、さらに残存する第一の潤滑油を吸着除去するも
のである。
【００３８】実施の形態２．図４は、この発明の実施の
形態２による冷凍・空調装置ないし冷凍サイクル装置の
冷媒回路の概略構成を示す図である。図４において、３
４，３５は鉱油回収器７の前後の冷媒回路に設けられた
開閉弁、ｐ９は開閉弁３４，３５と鉱油回収器７をバイ
パスする冷媒回路、３６はその開閉弁を示す。その他の
符号は、図１に示したものと同等又は相当するものであ
り、説明を省略する。
形態２による冷凍・空調装置ないし冷凍サイクル装置の
冷媒回路の概略構成を示す図である。図４において、３
４，３５は鉱油回収器７の前後の冷媒回路に設けられた
開閉弁、ｐ９は開閉弁３４，３５と鉱油回収器７をバイ
パスする冷媒回路、３６はその開閉弁を示す。その他の
符号は、図１に示したものと同等又は相当するものであ
り、説明を省略する。
【００３９】この実施の形態の冷媒回路は、図１の冷媒
回路に、鉱油回収器７をバイパスする回路ｐ９を負荷し
た構成である。ユニットのリプレース時において、ユニ
ット施工後の初期の運転では、液管１７およびガス管１
８に残留する鉱油の量が多く、鉱油回収器７を使って鉱
油を効率よく回収する。その後、必要な運転時間を経過
する等の運転条件により、開閉弁３４および３５を閉
じ、開閉弁３６を開くことで、鉱油回収器７を冷媒回路
から切り離し、回収した鉱油を鉱油回収器７および鉱油
貯溜器８に閉じ込め、回収した鉱油が冷媒回路に再流出
することを防止する。
回路に、鉱油回収器７をバイパスする回路ｐ９を負荷し
た構成である。ユニットのリプレース時において、ユニ
ット施工後の初期の運転では、液管１７およびガス管１
８に残留する鉱油の量が多く、鉱油回収器７を使って鉱
油を効率よく回収する。その後、必要な運転時間を経過
する等の運転条件により、開閉弁３４および３５を閉
じ、開閉弁３６を開くことで、鉱油回収器７を冷媒回路
から切り離し、回収した鉱油を鉱油回収器７および鉱油
貯溜器８に閉じ込め、回収した鉱油が冷媒回路に再流出
することを防止する。
【００４０】なお、油吸着器９にも同様にバイパス回路
を設ければ、鉱油の回収が十分と判断された時点で油吸
着器９を冷媒回路から切り離すこともできる。
を設ければ、鉱油の回収が十分と判断された時点で油吸
着器９を冷媒回路から切り離すこともできる。
【００４１】以上説明したこの実施の形態の冷凍・空調
装置では、油回収機構７をユニットの運転時間・運転モ
ード・冷凍サイクルのバランス圧力・室内機の運転容
量、圧縮機の容量に応じて冷媒回路から切り離すことが
できる。このようにすれば、油回収機構７からの鉱油の
流出を防止し、鉱油分離を確実に行い冷凍サイクルの信
頼性を高めることができる。
装置では、油回収機構７をユニットの運転時間・運転モ
ード・冷凍サイクルのバランス圧力・室内機の運転容
量、圧縮機の容量に応じて冷媒回路から切り離すことが
できる。このようにすれば、油回収機構７からの鉱油の
流出を防止し、鉱油分離を確実に行い冷凍サイクルの信
頼性を高めることができる。
【００４２】また、この実施の形態を次ぎのようにまと
めることもできる。すなわち、この実施の形態の冷凍サ
イクル装置では、主冷媒回路に油回収機構７をバイパス
する、流通制御可能なバイパス配管ｐ９を設けた。ま
た、油回収機構７を冷媒回路から切り離し可能に設置し
た。したがって、この実施の形態の冷凍サイクル装置で
は、その運転方法において、運転条件に応じて前記油回
収機構７を冷媒回路から切り離すようにできる。
めることもできる。すなわち、この実施の形態の冷凍サ
イクル装置では、主冷媒回路に油回収機構７をバイパス
する、流通制御可能なバイパス配管ｐ９を設けた。ま
た、油回収機構７を冷媒回路から切り離し可能に設置し
た。したがって、この実施の形態の冷凍サイクル装置で
は、その運転方法において、運転条件に応じて前記油回
収機構７を冷媒回路から切り離すようにできる。
【００４３】なお、図４の冷媒回路で、油吸着器９にも
開閉制御可能なバイパス回路を設けることができる。こ
の場合、運転初期の残留鉱油が多いときには冷媒を鉱油
回収器７にのみ通し、次いで鉱油回収器７と油吸着器９
とにシリーズに通し、次に油吸着器９にのみ通し、最終
的には鉱油回収器７と油吸着器９とを冷媒回路から切り
離すというように、鉱油除去の段階に応じて切り替えて
用いることができる。
開閉制御可能なバイパス回路を設けることができる。こ
の場合、運転初期の残留鉱油が多いときには冷媒を鉱油
回収器７にのみ通し、次いで鉱油回収器７と油吸着器９
とにシリーズに通し、次に油吸着器９にのみ通し、最終
的には鉱油回収器７と油吸着器９とを冷媒回路から切り
離すというように、鉱油除去の段階に応じて切り替えて
用いることができる。
【００４４】実施の形態３．図５は、この発明の実施の
形態３による冷凍・空調装置ないし冷凍サイクル装置の
冷媒回路の概略構成を示す図である。図５において、油
吸着器９はバイパス配管ｐ９に設置され、さらに弁３７
が設けられている。その他の符号は、図１に示したもの
と同等又は相当するものであり、説明を省略する。
形態３による冷凍・空調装置ないし冷凍サイクル装置の
冷媒回路の概略構成を示す図である。図５において、油
吸着器９はバイパス配管ｐ９に設置され、さらに弁３７
が設けられている。その他の符号は、図１に示したもの
と同等又は相当するものであり、説明を省略する。
【００４５】この実施の形態の冷媒回路は、図４の冷媒
回路において鉱油回収器７の下流に直列に設置されてい
た油吸着器９を、鉱油回収器７と並列なバイパス配管に
設けた仕様である。この仕様では、ユニットのリプレー
ス時において、ユニット施工後の初期の運転では、液管
１７およびガス管１８に残留する鉱油の量が多く、鉱油
回収器７を使って鉱油を効率よく回収し、油吸着器９に
は鉱油とエステル油が溶けた液冷媒を通さない。所定の
運転時間を経過する等の運転条件により、開閉弁３４お
よび３５を閉じ、開閉弁３６および３７を開くことで、
鉱油濃度が低下した油から、さらに、鉱油を吸着して鉱
油濃度を下げる。
回路において鉱油回収器７の下流に直列に設置されてい
た油吸着器９を、鉱油回収器７と並列なバイパス配管に
設けた仕様である。この仕様では、ユニットのリプレー
ス時において、ユニット施工後の初期の運転では、液管
１７およびガス管１８に残留する鉱油の量が多く、鉱油
回収器７を使って鉱油を効率よく回収し、油吸着器９に
は鉱油とエステル油が溶けた液冷媒を通さない。所定の
運転時間を経過する等の運転条件により、開閉弁３４お
よび３５を閉じ、開閉弁３６および３７を開くことで、
鉱油濃度が低下した油から、さらに、鉱油を吸着して鉱
油濃度を下げる。
【００４６】なお、鉱回収器７と油吸着器９とに並列で
開閉弁を有するバイパス回路をさらに設ければ、鉱回収
器７と油吸着器９との回路を閉じて、パイパス回路だけ
を開くようにすることもできる。このようにすれば、冷
媒中からの鉱油の回収が十分に行われるなど運転条件に
応じて、鉱回収器７と油吸着器９とを冷媒回路から切り
離すことが出来る。
開閉弁を有するバイパス回路をさらに設ければ、鉱回収
器７と油吸着器９との回路を閉じて、パイパス回路だけ
を開くようにすることもできる。このようにすれば、冷
媒中からの鉱油の回収が十分に行われるなど運転条件に
応じて、鉱回収器７と油吸着器９とを冷媒回路から切り
離すことが出来る。
【００４７】以上説明したこの実施の形態の要点は次の
ようにも表現できる。この実施の形態の冷凍・空調装置
は、圧縮機１、凝縮器２等により構成される室外機１０
０と、蒸発器４等により構成される室内機２００と、冷
媒に第二の冷媒（ＨＦＣ系冷媒）と第二の潤滑油（例：
エステル油）を使用すると共に絞り手段３を室外機もし
くは室内機の少なくとも一方に備え、室外機１００と室
内機２００とを、第一の冷媒（例：ＨＣＦＣ系もしくは
ＣＦＣ系）と第一の潤滑油（例：鉱油）で使用されてい
た液管１７およびガス管１８で接続し、油回収機構７を
備え、第一の潤滑油と第二の潤滑油の混合油と液冷媒と
が二相分離するように油回収機構７内の温度・圧力、も
しくは第一の潤滑油と第二の潤滑油の混合油と第二の冷
媒（液冷媒）の混合比率を制御する手段を設け、前記二
相分離した上相の第一の潤滑油を分離回収する油回収機
構７と、冷凍サイクル中の液配管部に第一の潤滑油を選
択的に吸着させる油吸着機構９を設けた構成の冷凍・空
調装置において、油回収機構７と油吸着機構９を、ユニ
ットの運転時間・運転モード・冷凍サイクルのバランス
圧力・室内機の運転容量、あるいは圧縮機の容量等、運
転条件に応じて切替えることができるようにしたもので
ある。このようにすれば、冷凍サイクル内で混合した鉱
油とエステル油を確実に分離し、エステル油の劣化を防
止し、リプレース時の圧縮機の信頼性を高め、スラッジ
の生成による毛細管のつまりを防止することで冷凍サイ
クルの信頼性を高めることができる。
ようにも表現できる。この実施の形態の冷凍・空調装置
は、圧縮機１、凝縮器２等により構成される室外機１０
０と、蒸発器４等により構成される室内機２００と、冷
媒に第二の冷媒（ＨＦＣ系冷媒）と第二の潤滑油（例：
エステル油）を使用すると共に絞り手段３を室外機もし
くは室内機の少なくとも一方に備え、室外機１００と室
内機２００とを、第一の冷媒（例：ＨＣＦＣ系もしくは
ＣＦＣ系）と第一の潤滑油（例：鉱油）で使用されてい
た液管１７およびガス管１８で接続し、油回収機構７を
備え、第一の潤滑油と第二の潤滑油の混合油と液冷媒と
が二相分離するように油回収機構７内の温度・圧力、も
しくは第一の潤滑油と第二の潤滑油の混合油と第二の冷
媒（液冷媒）の混合比率を制御する手段を設け、前記二
相分離した上相の第一の潤滑油を分離回収する油回収機
構７と、冷凍サイクル中の液配管部に第一の潤滑油を選
択的に吸着させる油吸着機構９を設けた構成の冷凍・空
調装置において、油回収機構７と油吸着機構９を、ユニ
ットの運転時間・運転モード・冷凍サイクルのバランス
圧力・室内機の運転容量、あるいは圧縮機の容量等、運
転条件に応じて切替えることができるようにしたもので
ある。このようにすれば、冷凍サイクル内で混合した鉱
油とエステル油を確実に分離し、エステル油の劣化を防
止し、リプレース時の圧縮機の信頼性を高め、スラッジ
の生成による毛細管のつまりを防止することで冷凍サイ
クルの信頼性を高めることができる。
【００４８】また、この実施の形態を次ぎのようにまと
めることもできる。すなわち、この実施の形態の冷凍サ
イクル装置では、油吸着機構９を、油回収機構７と並列
に設けた冷媒回路ｐ９に設置した。また、油回収機構７
と油吸着機構９の運転を切換可能に設置した。さらにま
た、油回収機構７及び・又は前記油吸着機構９を冷媒回
路から切り離し可能に設置した。したがって、この実施
の形態の冷凍サイクル装置では、その運転方法におい
て、運転条件に応じて油回収機構７及び・又は前記油吸
着機構９を冷媒回路から切り離して運転するようにでき
る。さらに、冷凍サイクル装置を運転する運転方法にお
いて、油回収機構７を運転して油吸着機構９を運転しな
い第一のモードと、油回収機構７を運転せず油吸着機構
９を運転する第二のモードと、油回収機構７と油吸着機
構９とを同時に運転する第三のモードと、油回収機構７
と油吸着機構９とをともに運転しない第四のモードとの
いずれかを、運転条件に応じて適宜切り替えて運転する
ことができる。
めることもできる。すなわち、この実施の形態の冷凍サ
イクル装置では、油吸着機構９を、油回収機構７と並列
に設けた冷媒回路ｐ９に設置した。また、油回収機構７
と油吸着機構９の運転を切換可能に設置した。さらにま
た、油回収機構７及び・又は前記油吸着機構９を冷媒回
路から切り離し可能に設置した。したがって、この実施
の形態の冷凍サイクル装置では、その運転方法におい
て、運転条件に応じて油回収機構７及び・又は前記油吸
着機構９を冷媒回路から切り離して運転するようにでき
る。さらに、冷凍サイクル装置を運転する運転方法にお
いて、油回収機構７を運転して油吸着機構９を運転しな
い第一のモードと、油回収機構７を運転せず油吸着機構
９を運転する第二のモードと、油回収機構７と油吸着機
構９とを同時に運転する第三のモードと、油回収機構７
と油吸着機構９とをともに運転しない第四のモードとの
いずれかを、運転条件に応じて適宜切り替えて運転する
ことができる。
【００４９】実施の形態４．図６は、この発明の実施の
形態４による冷凍・空調装置ないし冷凍サイクル装置の
冷媒回路の概略構成を示す図である。図６において、３
８は鉱油回収器７の底部に内蔵された活性炭を示す。そ
の他の符号は、図１に示したものと同等又は相当するも
のであり、説明を省略する。
形態４による冷凍・空調装置ないし冷凍サイクル装置の
冷媒回路の概略構成を示す図である。図６において、３
８は鉱油回収器７の底部に内蔵された活性炭を示す。そ
の他の符号は、図１に示したものと同等又は相当するも
のであり、説明を省略する。
【００５０】この実施の形態の冷媒回路は、図１の冷媒
回路において鉱油回収器７と分離して設置されていた油
吸着器９を、鉱油回収器７の内部に収納した状態に相当
する。図２の鉱油回収器７の構造で言えば、容器内部の
底に活性炭を配置し、容器下部に溜まったエステル油を
含む冷媒液が活性炭を通過するようにする。鉱油回収器
７内で二相分離した下相の液冷媒中の鉱油を、活性炭３
８で吸着させることで、簡易に鉱油濃度を低下させるこ
とができる。
回路において鉱油回収器７と分離して設置されていた油
吸着器９を、鉱油回収器７の内部に収納した状態に相当
する。図２の鉱油回収器７の構造で言えば、容器内部の
底に活性炭を配置し、容器下部に溜まったエステル油を
含む冷媒液が活性炭を通過するようにする。鉱油回収器
７内で二相分離した下相の液冷媒中の鉱油を、活性炭３
８で吸着させることで、簡易に鉱油濃度を低下させるこ
とができる。
【００５１】以上説明したこの実施の形態の冷凍・空調
装置では、油吸着機構としての活性炭３８を油回収機構
７において分離した液冷媒中に配置した。また、油吸着
機構を、油回収機構７に内蔵した。このようにすれば、
簡易な構成で安価に鉱油分離効率を高めることができ
る。
装置では、油吸着機構としての活性炭３８を油回収機構
７において分離した液冷媒中に配置した。また、油吸着
機構を、油回収機構７に内蔵した。このようにすれば、
簡易な構成で安価に鉱油分離効率を高めることができ
る。
【００５２】実施の形態５．図７は、この発明の実施の
形態５による冷凍・空調装置ないし冷凍サイクル装置の
冷媒回路の概略構成を示す図である。この実施の形態
は、 図７に示すように、アキュムレータ１０の内部に
活性炭３８を内蔵した仕様である。活性炭３８をアキュ
ムレータ１０に内蔵することにより、鉱油回収器７の容
積を大きくすることなく、活性炭３８の量を増加させる
ことができ、鉱油の吸着量を増加することができる。
形態５による冷凍・空調装置ないし冷凍サイクル装置の
冷媒回路の概略構成を示す図である。この実施の形態
は、 図７に示すように、アキュムレータ１０の内部に
活性炭３８を内蔵した仕様である。活性炭３８をアキュ
ムレータ１０に内蔵することにより、鉱油回収器７の容
積を大きくすることなく、活性炭３８の量を増加させる
ことができ、鉱油の吸着量を増加することができる。
【００５３】以上のように、この実施の形態の冷凍サイ
クル装置では、油吸着機構としての活性炭３８を、アキ
ュムレータ１０に内蔵した。このようにすれば、簡易な
構成で安価に鉱油分離効率を高めることができる。
クル装置では、油吸着機構としての活性炭３８を、アキ
ュムレータ１０に内蔵した。このようにすれば、簡易な
構成で安価に鉱油分離効率を高めることができる。
【００５４】実施の形態６．図８は、この発明の実施の
形態６による冷凍・空調装置ないし冷凍サイクル装置の
冷媒回路の概略構成を示す図である。この実施の形態
は、 図８に示すように、油吸着器９を熱源側熱交換器
２と液管１７の間の配管ｐ４に配置した仕様である。こ
の仕様により、鉱油回収器７で鉱油を回収しながら、圧
縮機１から吐出した冷凍機油中の鉱油濃度を低減できる
ので、所定の鉱油濃度となるまでの時間を低減できる。
以上のように、この実施の形態では、油吸着機構７を、
主冷媒回路の液冷媒配管ｐ４に設置した。このようにす
れば、鉱油に富む油は鉱油回収器７で抽出分離し、抽出
分離後、エステル油にわずかに混合した鉱油を吸着器９
で捕獲できるため、吸着器９に使用する活性炭の量を少
なくコンパクトにでき、かつ、鉱油を微量まで吸着除去
できる。また、液配管では、冷媒の速度が遅いので、冷
媒の流れにより活性炭が粉砕し、活性炭の微粉が冷媒回
路内に流出し、冷凍サイクルの信頼性を損なうという危
険を低減することができる。
形態６による冷凍・空調装置ないし冷凍サイクル装置の
冷媒回路の概略構成を示す図である。この実施の形態
は、 図８に示すように、油吸着器９を熱源側熱交換器
２と液管１７の間の配管ｐ４に配置した仕様である。こ
の仕様により、鉱油回収器７で鉱油を回収しながら、圧
縮機１から吐出した冷凍機油中の鉱油濃度を低減できる
ので、所定の鉱油濃度となるまでの時間を低減できる。
以上のように、この実施の形態では、油吸着機構７を、
主冷媒回路の液冷媒配管ｐ４に設置した。このようにす
れば、鉱油に富む油は鉱油回収器７で抽出分離し、抽出
分離後、エステル油にわずかに混合した鉱油を吸着器９
で捕獲できるため、吸着器９に使用する活性炭の量を少
なくコンパクトにでき、かつ、鉱油を微量まで吸着除去
できる。また、液配管では、冷媒の速度が遅いので、冷
媒の流れにより活性炭が粉砕し、活性炭の微粉が冷媒回
路内に流出し、冷凍サイクルの信頼性を損なうという危
険を低減することができる。
【００５５】発明の形態７．図９は、この発明の実施の
形態７による冷凍・空調装置ないし冷凍サイクル装置の
冷媒回路の概略構成を示す図である。図９において、４
１は液配管ｐ４を分岐してアキュムレータ１０に冷媒を
流入させるバイパス管であり、３９はその第四の絞り装
置、４０は冷媒熱交換器を示す。この実施の形態では、
図９に示すように、熱源側熱交換器２から液管１７に至
る配管ｐ４を分岐し、第四の絞り装置３９と冷媒熱交換
器４０を介してアキュムレータ１０入口に至る冷媒回路
４１を設け、熱源側熱交換器２から液管１７に至る配管
ｐ４からの分岐部と第四の絞り装置３９の間に油吸着器
９を設ける。このことにより、油吸着器９で液冷媒中に
溶けた冷凍機油中の鉱油を吸着させて、冷媒熱交換器４
０で熱回収しながら冷媒回路中での鉱油濃度を低減する
ことができる。
形態７による冷凍・空調装置ないし冷凍サイクル装置の
冷媒回路の概略構成を示す図である。図９において、４
１は液配管ｐ４を分岐してアキュムレータ１０に冷媒を
流入させるバイパス管であり、３９はその第四の絞り装
置、４０は冷媒熱交換器を示す。この実施の形態では、
図９に示すように、熱源側熱交換器２から液管１７に至
る配管ｐ４を分岐し、第四の絞り装置３９と冷媒熱交換
器４０を介してアキュムレータ１０入口に至る冷媒回路
４１を設け、熱源側熱交換器２から液管１７に至る配管
ｐ４からの分岐部と第四の絞り装置３９の間に油吸着器
９を設ける。このことにより、油吸着器９で液冷媒中に
溶けた冷凍機油中の鉱油を吸着させて、冷媒熱交換器４
０で熱回収しながら冷媒回路中での鉱油濃度を低減する
ことができる。
【００５６】以上のように、この実施の形態では、油吸
着機構９を、主冷媒回路の液冷媒配管ｐ４を分岐してア
キュムレータ１０に流入させる分岐配管４１に設置し
た。このようにすれば、主冷媒回路の液冷媒配管ｐ４で
の吸着器による圧力損失を無くすことができるので、冷
媒が減圧沸騰し、気液二相状態の冷媒が第一の絞り装置
３に流入し、冷媒音を発生することを防止することがで
きる。また、万一、吸着器９が閉塞した場合でも、主冷
媒回路が閉塞することがないので継続して装置を運転す
ることができる。
着機構９を、主冷媒回路の液冷媒配管ｐ４を分岐してア
キュムレータ１０に流入させる分岐配管４１に設置し
た。このようにすれば、主冷媒回路の液冷媒配管ｐ４で
の吸着器による圧力損失を無くすことができるので、冷
媒が減圧沸騰し、気液二相状態の冷媒が第一の絞り装置
３に流入し、冷媒音を発生することを防止することがで
きる。また、万一、吸着器９が閉塞した場合でも、主冷
媒回路が閉塞することがないので継続して装置を運転す
ることができる。
【００５７】発明の形態８．図１０は、この発明の実施
の形態８による冷凍・空調装置ないし冷凍サイクル装置
の冷媒回路の概略構成を示す図である。この実施の形態
は冷媒に非共沸混合冷媒を用いるもので、 図１０に示
すように、油分離器６の下流の配管ｐ２を分岐し、冷媒
熱交換器４０および組成検知用毛細管４７を介して低圧
ガス部、具体的には圧縮機１の吸入側、に至る組成検知
回路４８を設けたものである。ここで、油吸着器９は冷
媒熱交換器４０と組成検知用毛細管４７の間に設置され
る。また、冷媒熱交換器４０と組成検知用毛細管４７の
間で温度を検知する第一の温度センサ４２と、組成検知
用毛細管４７の下流で温度を測定する第二の温度センサ
４３と、組成検知用毛細管の下流で圧力を検知する圧力
センサ４４を備え、さらにこれらのセンサから信号が入
力される制御器４５を備える。この制御器４５は、冷媒
の組成を検知し、検知した組成に応じて凝縮温度と蒸発
温度を算出し、算出した凝縮温度と蒸発温度と各々の目
標値との差に応じて、圧縮機１の運転容量と熱源機側熱
交換器２の容量を制御する。
の形態８による冷凍・空調装置ないし冷凍サイクル装置
の冷媒回路の概略構成を示す図である。この実施の形態
は冷媒に非共沸混合冷媒を用いるもので、 図１０に示
すように、油分離器６の下流の配管ｐ２を分岐し、冷媒
熱交換器４０および組成検知用毛細管４７を介して低圧
ガス部、具体的には圧縮機１の吸入側、に至る組成検知
回路４８を設けたものである。ここで、油吸着器９は冷
媒熱交換器４０と組成検知用毛細管４７の間に設置され
る。また、冷媒熱交換器４０と組成検知用毛細管４７の
間で温度を検知する第一の温度センサ４２と、組成検知
用毛細管４７の下流で温度を測定する第二の温度センサ
４３と、組成検知用毛細管の下流で圧力を検知する圧力
センサ４４を備え、さらにこれらのセンサから信号が入
力される制御器４５を備える。この制御器４５は、冷媒
の組成を検知し、検知した組成に応じて凝縮温度と蒸発
温度を算出し、算出した凝縮温度と蒸発温度と各々の目
標値との差に応じて、圧縮機１の運転容量と熱源機側熱
交換器２の容量を制御する。
【００５８】冷媒の組成の検知方法は、まず、冷凍サイ
クルを循環する冷媒の組成αを仮定する。この仮定した
組成αと第一の温度センサの検知値Ｔ１から高圧液部の
エンタルピH1を算出する。次に、仮定した組成αと第二
の温度センサの検知値Ｔ２と圧力センサの検知値Ｐから
低圧二相部のエンタルピH2を算出する。ここで、組成検
知用毛細管４７において冷媒が等エンタルピ変化するも
のとして、上記で算出したH1とH2が等しくなるまで組成
の仮定を繰り返し、H1とH2の差の絶対値がある値以下に
なったときの仮定した組成αを冷凍サイクル内を循環す
る冷媒の組成とする。従って、本構成とすることによ
り、混合冷媒の組成を推定し、かつ、組成検知回路４８
中を流れる冷凍機油中の鉱油を油吸着器９で回収するこ
とができる。
クルを循環する冷媒の組成αを仮定する。この仮定した
組成αと第一の温度センサの検知値Ｔ１から高圧液部の
エンタルピH1を算出する。次に、仮定した組成αと第二
の温度センサの検知値Ｔ２と圧力センサの検知値Ｐから
低圧二相部のエンタルピH2を算出する。ここで、組成検
知用毛細管４７において冷媒が等エンタルピ変化するも
のとして、上記で算出したH1とH2が等しくなるまで組成
の仮定を繰り返し、H1とH2の差の絶対値がある値以下に
なったときの仮定した組成αを冷凍サイクル内を循環す
る冷媒の組成とする。従って、本構成とすることによ
り、混合冷媒の組成を推定し、かつ、組成検知回路４８
中を流れる冷凍機油中の鉱油を油吸着器９で回収するこ
とができる。
【００５９】以上のように、この実施の形態では、油吸
着機構９を、圧縮機１吐出側の油分離器６の下流を分岐
して圧縮機１の吸入側に冷媒を流入させる分岐配管４８
に設置した。このようにすれば、非共沸混合冷媒を用い
た冷凍サイクルの能力制御を適正に行いつつ、既設配管
中に残留する鉱油を除去し、冷凍サイクルの信頼性を高
めることができる。
着機構９を、圧縮機１吐出側の油分離器６の下流を分岐
して圧縮機１の吸入側に冷媒を流入させる分岐配管４８
に設置した。このようにすれば、非共沸混合冷媒を用い
た冷凍サイクルの能力制御を適正に行いつつ、既設配管
中に残留する鉱油を除去し、冷凍サイクルの信頼性を高
めることができる。
【００６０】発明の形態９．図１１は、この発明の実施
の形態９による冷凍サイクル装置の冷媒回路の概略構成
を示す図である。図１１では、四方弁５から鉱油回収器
７に至る配管ｐ５上に油回収器４６を設けると共に、油
分離器６からアキュムレータ１０への返油回路１１上に
油吸着器９を設けたものである。油回収器４６は、流れ
込んだ冷媒ガスと油を分離し、油を貯留する機能を有す
るものである。
の形態９による冷凍サイクル装置の冷媒回路の概略構成
を示す図である。図１１では、四方弁５から鉱油回収器
７に至る配管ｐ５上に油回収器４６を設けると共に、油
分離器６からアキュムレータ１０への返油回路１１上に
油吸着器９を設けたものである。油回収器４６は、流れ
込んだ冷媒ガスと油を分離し、油を貯留する機能を有す
るものである。
【００６１】動作は、まず、ユニットのリプレース時に
おいて、ユニット施工後の初期の運転では、液管１７お
よびガス管１８に残留する鉱油の量が多く、この鉱油に
富む油を油回収器４６で回収する。所定時間運転後、開
閉弁３５、３６を閉じ、開閉弁３４を開くことで油回収
器４６を冷媒回路から切り離し、鉱油回収器７で鉱油を
回収する。さらに、圧縮機１に流入した鉱油がある場合
には、油分離器６で分離した油を油吸着器９に通すこと
で、鉱油を油吸着器９内の活性炭に吸着させ、速やかに
冷凍サイクル中の鉱油濃度を低下させることができる。
おいて、ユニット施工後の初期の運転では、液管１７お
よびガス管１８に残留する鉱油の量が多く、この鉱油に
富む油を油回収器４６で回収する。所定時間運転後、開
閉弁３５、３６を閉じ、開閉弁３４を開くことで油回収
器４６を冷媒回路から切り離し、鉱油回収器７で鉱油を
回収する。さらに、圧縮機１に流入した鉱油がある場合
には、油分離器６で分離した油を油吸着器９に通すこと
で、鉱油を油吸着器９内の活性炭に吸着させ、速やかに
冷凍サイクル中の鉱油濃度を低下させることができる。
【００６２】以上説明したこの実施の形態の要点は次の
ようにも表現できる。この実施の形態の冷凍・空調装置
は、油回収器４６を、ガス管１８と圧縮機１の間に、望
ましくは鉱油回収器７の上流に接続し、運転時間・運転
モード・冷凍サイクルのバランス圧力・室内機の運転容
量、圧縮機の容量に応じて冷媒回路から切り離す。この
ようにすれば、ユニット施工後の初期運転時に回収され
る鉱油に富む油を全て油回収器４６に回収することで、
鉱油回収器７および油吸着器９をコンパクトで安価に製
造することができる。
ようにも表現できる。この実施の形態の冷凍・空調装置
は、油回収器４６を、ガス管１８と圧縮機１の間に、望
ましくは鉱油回収器７の上流に接続し、運転時間・運転
モード・冷凍サイクルのバランス圧力・室内機の運転容
量、圧縮機の容量に応じて冷媒回路から切り離す。この
ようにすれば、ユニット施工後の初期運転時に回収され
る鉱油に富む油を全て油回収器４６に回収することで、
鉱油回収器７および油吸着器９をコンパクトで安価に製
造することができる。
【００６３】また、この実施の形態を次ぎのようにまと
めることもできる。すなわち、この実施の形態では、油
吸着機構９を、圧縮機１の吐出側の油分離器６からアキ
ュムレータ１０に返油する返油回路１１に設置した。ま
た、油回収機構７の上流の主冷媒回路に流通制御可能な
バイパス回路を設け、このバイパス回路に油回収機構４
６を切り離し可能に設置した。したがって、この冷凍サ
イクル装置を運転する運転方法において、運転条件に応
じて油回収機構４６を切り離すことができる。
めることもできる。すなわち、この実施の形態では、油
吸着機構９を、圧縮機１の吐出側の油分離器６からアキ
ュムレータ１０に返油する返油回路１１に設置した。ま
た、油回収機構７の上流の主冷媒回路に流通制御可能な
バイパス回路を設け、このバイパス回路に油回収機構４
６を切り離し可能に設置した。したがって、この冷凍サ
イクル装置を運転する運転方法において、運転条件に応
じて油回収機構４６を切り離すことができる。
【００６４】
【発明の効果】この発明の冷凍サイクル装置は、請求項
１〜１１に記載のとおり、第一の冷媒と第一の潤滑油を
用いた冷凍サイクル装置に使用していた延長配管及び／
又は利用側機を、第二の冷媒と第二の潤滑油を用いた冷
凍サイクル装置の延長配管及び／又は利用側機として用
いる冷凍サイクル装置において、第一及び第二の潤滑油
を含むガス冷媒に液冷媒を混合して二相分離させ前記第
一の潤滑油を分離する油回収機構を備えた。また、さら
に冷媒から前記第一の潤滑油を吸着する油吸着機構を備
えた。これにより、圧縮機内の鉱油濃度の一時的な増加
を防ぎ、エステル油の劣化・スラッジの発生を抑え、冷
凍サイクルの信頼性を高めることができる。
１〜１１に記載のとおり、第一の冷媒と第一の潤滑油を
用いた冷凍サイクル装置に使用していた延長配管及び／
又は利用側機を、第二の冷媒と第二の潤滑油を用いた冷
凍サイクル装置の延長配管及び／又は利用側機として用
いる冷凍サイクル装置において、第一及び第二の潤滑油
を含むガス冷媒に液冷媒を混合して二相分離させ前記第
一の潤滑油を分離する油回収機構を備えた。また、さら
に冷媒から前記第一の潤滑油を吸着する油吸着機構を備
えた。これにより、圧縮機内の鉱油濃度の一時的な増加
を防ぎ、エステル油の劣化・スラッジの発生を抑え、冷
凍サイクルの信頼性を高めることができる。
【００６５】また、この発明の冷凍サイクル装置は、請
求項１２に記載のとおり、主冷媒回路に油回収機構をバ
イパスする、流通制御可能なバイパス配管を設けたもの
である。これにより、油回収機構からの第一の潤滑油の
流出を防止し、その分離を確実に行い冷凍サイクルの信
頼性を高めることができる。
求項１２に記載のとおり、主冷媒回路に油回収機構をバ
イパスする、流通制御可能なバイパス配管を設けたもの
である。これにより、油回収機構からの第一の潤滑油の
流出を防止し、その分離を確実に行い冷凍サイクルの信
頼性を高めることができる。
【００６６】また、この発明の冷凍サイクル装置は、請
求項１３に記載のとおり、油回収機構と油吸着機構の運
転を切換可能に設置したものである。これにより、冷凍
サイクル内で混合した第一の潤滑油と第二の潤滑油とを
確実に分離し、第二の潤滑油の劣化を防止し、リプレー
ス時の圧縮機の信頼性を高め、スラッジの生成による毛
細管のつまりを防止することで冷凍サイクルの信頼性を
高めることができる。
求項１３に記載のとおり、油回収機構と油吸着機構の運
転を切換可能に設置したものである。これにより、冷凍
サイクル内で混合した第一の潤滑油と第二の潤滑油とを
確実に分離し、第二の潤滑油の劣化を防止し、リプレー
ス時の圧縮機の信頼性を高め、スラッジの生成による毛
細管のつまりを防止することで冷凍サイクルの信頼性を
高めることができる。
【００６７】また、この発明の冷凍サイクル装置は、請
求項１４に記載のとおり、油回収機構及び・又は油吸着
機構を冷媒回路から切り離し可能に設置したものであ
る。これにより、油回収機構及び・又は油吸着機構から
の第一の潤滑油の流出を防止し、その分離を確実に行い
冷凍サイクルの信頼性を高めることができる。
求項１４に記載のとおり、油回収機構及び・又は油吸着
機構を冷媒回路から切り離し可能に設置したものであ
る。これにより、油回収機構及び・又は油吸着機構から
の第一の潤滑油の流出を防止し、その分離を確実に行い
冷凍サイクルの信頼性を高めることができる。
【００６８】また、この発明の冷凍サイクル装置は、請
求項１５に記載のとおり、油回収機構の上流の主冷媒回
路に流通制御可能なバイパス回路を設け、別の油回収器
を切り離し可能に設置したものである。これにより、ユ
ニット施工後の初期運転時に回収される第一の潤滑油に
富む油を全て別の回収器に回収することで、油回収機構
および油吸着機構をコンパクトで安価に製造することが
できる。
求項１５に記載のとおり、油回収機構の上流の主冷媒回
路に流通制御可能なバイパス回路を設け、別の油回収器
を切り離し可能に設置したものである。これにより、ユ
ニット施工後の初期運転時に回収される第一の潤滑油に
富む油を全て別の回収器に回収することで、油回収機構
および油吸着機構をコンパクトで安価に製造することが
できる。
【００６９】この発明の冷凍サイクル装置は、請求項１
６に記載のとおり、新規の冷媒としてハイドロフルオロ
カーボン系冷媒を用い、潤滑油としてエステル油または
エーテル油を用いるものである。これにより、環境対策
上安全な冷凍サイクル装置を得ることができる。
６に記載のとおり、新規の冷媒としてハイドロフルオロ
カーボン系冷媒を用い、潤滑油としてエステル油または
エーテル油を用いるものである。これにより、環境対策
上安全な冷凍サイクル装置を得ることができる。
【００７０】また、この発明の冷凍サイクル装置の運転
方法は、請求項１７に記載のとおり、油回収機構を運転
して油吸着機構を運転しない第一のモードと、油回収機
構を運転せず油吸着機構を運転する第二のモードと、油
回収機構と油吸着機構とを同時に運転する第三のモード
と、油回収機構と油吸着機構とをともに運転しない第四
のモードとのいずれかを、運転条件に応じて、適宜切り
替えて運転することができるものである。これにより、
冷凍サイクル内で混合した第一の潤滑油と第二の潤滑油
を確実に分離し、第二の潤滑油の劣化を防止し、リプレ
ース時の圧縮機の信頼性を高め、スラッジの生成による
毛細管のつまりを防止することで冷凍サイクルの信頼性
を高めることができる。
方法は、請求項１７に記載のとおり、油回収機構を運転
して油吸着機構を運転しない第一のモードと、油回収機
構を運転せず油吸着機構を運転する第二のモードと、油
回収機構と油吸着機構とを同時に運転する第三のモード
と、油回収機構と油吸着機構とをともに運転しない第四
のモードとのいずれかを、運転条件に応じて、適宜切り
替えて運転することができるものである。これにより、
冷凍サイクル内で混合した第一の潤滑油と第二の潤滑油
を確実に分離し、第二の潤滑油の劣化を防止し、リプレ
ース時の圧縮機の信頼性を高め、スラッジの生成による
毛細管のつまりを防止することで冷凍サイクルの信頼性
を高めることができる。
【００７１】また、この発明の冷凍サイクル装置の運転
方法は、請求項１８に記載のとおり、運転条件に応じ
て、油回収機構及び・又は油吸着機構を冷媒回路から切
り離すことができるものである。これにより、油回収機
構及び・又は油吸着機構からの第一の潤滑油の流出を防
止し、その分離を確実に行い冷凍サイクルの信頼性を高
めることができる。
方法は、請求項１８に記載のとおり、運転条件に応じ
て、油回収機構及び・又は油吸着機構を冷媒回路から切
り離すことができるものである。これにより、油回収機
構及び・又は油吸着機構からの第一の潤滑油の流出を防
止し、その分離を確実に行い冷凍サイクルの信頼性を高
めることができる。
【００７２】また、この発明の冷凍サイクル装置の運転
方法は、請求項１９に記載のとおり、運転条件に応じ
て、別に設けた油回収器を切り離すことができるもので
ある。これにより、ユニット施工後の初期運転時に回収
される第一の潤滑油に富む油を全て別の油回収器に回収
することで、油回収機構及び油吸着機構をコンパクトで
安価に製造することができる。
方法は、請求項１９に記載のとおり、運転条件に応じ
て、別に設けた油回収器を切り離すことができるもので
ある。これにより、ユニット施工後の初期運転時に回収
される第一の潤滑油に富む油を全て別の油回収器に回収
することで、油回収機構及び油吸着機構をコンパクトで
安価に製造することができる。
【図１】 この発明の実施の形態１による冷凍サイクル
装置の冷媒回路の概略構成を示す図である。
装置の冷媒回路の概略構成を示す図である。
【図２】 この発明の各実施の形態における鉱油回収器
の概略構成を示す断面図である。
の概略構成を示す断面図である。
【図３】 この発明の各実施の形態における油吸着器の
概略構成を示す断面図である。
概略構成を示す断面図である。
【図４】 この発明の実施の形態２による冷凍サイクル
装置の冷媒回路の概略構成を示す図である。
装置の冷媒回路の概略構成を示す図である。
【図５】 この発明の実施の形態３による冷凍サイクル
装置の冷媒回路の概略構成を示す図である。
装置の冷媒回路の概略構成を示す図である。
【図６】 この発明の実施の形態４による冷凍サイクル
装置の冷媒回路の概略構成を示す図である。
装置の冷媒回路の概略構成を示す図である。
【図７】 この発明の実施の形態５による冷凍サイクル
装置の冷媒回路の概略構成を示す図である。
装置の冷媒回路の概略構成を示す図である。
【図８】 この発明の実施の形態６による冷凍サイクル
装置の冷媒回路の概略構成を示す図である。
装置の冷媒回路の概略構成を示す図である。
【図９】 この発明の実施の形態７による冷凍サイクル
装置の冷媒回路の概略構成を示す図である。
装置の冷媒回路の概略構成を示す図である。
【図１０】 この発明の実施の形態８による冷凍サイク
ル装置の冷媒回路の概略構成を示す図である。
ル装置の冷媒回路の概略構成を示す図である。
【図１１】 この発明の実施の形態９による冷凍サイク
ル装置の冷媒回路の概略構成を示す図である。
ル装置の冷媒回路の概略構成を示す図である。
１．圧縮機、 ２．熱源側熱交換器、 ３．絞り装置、
４．負荷側熱交換器、５．四方弁、 ６．油分離器
７．鉱油回収器（鉱油回収機構）、 ８．鉱油貯溜器、
９．油吸着器（油吸着機構）、 １０．アキュムレー
タ、 １１．返油回路、 １２，１３．冷媒配管、
１４．第二の絞り装置、 １５．第三の絞り装置、 １
６．返油用毛細管、 １７．液管、 １８．ガス管、
１９．逆止弁、 ２０．冷媒配管、 ２１．仕切板、
２２．流入管、 ２３．鉱油流出管、 ２４．冷媒流出
管、 ２５．デミスタ、 ２６．活性炭、 ２７，２
８．フィルター、 ２９．クッション材、 ３０，３
１．板、 ３２．クッション材、 ３３．スプリング、
３４，３５，３６，３７．開閉弁、 ３８．活性炭、
３９．第四の絞り装置、 ４０．冷媒熱交換器、 ４
１．バイパス管、 ４２．第一の温度センサ、 ４３．
第二の温度センサ、 ４４．圧力センサ、 ４５．制御
器、 ４６．回収器、 ４７．組成検知用毛細管、 ４
８．組成検知回路。
４．負荷側熱交換器、５．四方弁、 ６．油分離器
７．鉱油回収器（鉱油回収機構）、 ８．鉱油貯溜器、
９．油吸着器（油吸着機構）、 １０．アキュムレー
タ、 １１．返油回路、 １２，１３．冷媒配管、
１４．第二の絞り装置、 １５．第三の絞り装置、 １
６．返油用毛細管、 １７．液管、 １８．ガス管、
１９．逆止弁、 ２０．冷媒配管、 ２１．仕切板、
２２．流入管、 ２３．鉱油流出管、 ２４．冷媒流出
管、 ２５．デミスタ、 ２６．活性炭、 ２７，２
８．フィルター、 ２９．クッション材、 ３０，３
１．板、 ３２．クッション材、 ３３．スプリング、
３４，３５，３６，３７．開閉弁、 ３８．活性炭、
３９．第四の絞り装置、 ４０．冷媒熱交換器、 ４
１．バイパス管、 ４２．第一の温度センサ、 ４３．
第二の温度センサ、 ４４．圧力センサ、 ４５．制御
器、 ４６．回収器、 ４７．組成検知用毛細管、 ４
８．組成検知回路。
フロントページの続き (51)Int.Cl.7 識別記号 ＦＩ テーマコート゛(参考） Ｆ２５Ｂ 1/00 ３９５ Ｆ２５Ｂ 1/00 ３９５Ｚ // Ｃ１０Ｎ 40:30 Ｃ１０Ｎ 40:30 (72)発明者 高谷 士郎 東京都千代田区丸の内二丁目２番３号 三 菱電機株式会社内 (72)発明者 河西 智彦 東京都千代田区丸の内二丁目２番３号 三 菱電機株式会社内 (72)発明者 川崎 雅夫 東京都千代田区丸の内二丁目２番３号 三 菱電機株式会社内 (72)発明者 若本 慎一 東京都千代田区丸の内二丁目２番３号 三 菱電機株式会社内 Ｆターム(参考） 4H104 BB08A BB31A DA02A PA20
Claims (19)
- 【請求項１】 第一の冷媒と第一の潤滑油を用いた冷凍
サイクル装置に使用していた延長配管及び／又は利用側
機を、第二の冷媒と第二の潤滑油を用いた冷凍サイクル
装置の延長配管及び／又は利用側機として用いる冷凍サ
イクル装置において、前記第一及び第二の潤滑油を含む
ガス冷媒に液冷媒を混合して二相分離させ前記第一の潤
滑油を分離する油回収機構を備えたことを特徴とする冷
凍サイクル装置。 - 【請求項２】 さらに、冷媒から前記第一の潤滑油を吸
着する油吸着機構を備えたことを特徴とする請求項１に
記載の冷凍サイクル装置。 - 【請求項３】 前記油回収機構を、主冷媒回路のガス冷
媒配管に設置したことを特徴とする請求項１又は２に記
載の冷凍サイクル装置。 - 【請求項４】 前記油吸着機構を、前記油回収機構の下
流に設置したことを特徴とする請求項２又は３に記載の
冷凍サイクル装置。 - 【請求項５】 前記油吸着機構を、アキュムレータに内
蔵したことを特徴とする請求項４に記載の冷凍サイクル
装置。 - 【請求項６】 前記油吸着機構を、前記油回収機構に内
蔵したことを特徴とする請求項２又は３に記載の冷凍サ
イクル装置。 - 【請求項７】 前記油吸着機構を、前記油回収機構と並
列に設けた冷媒回路に設置したことを特徴とする請求項
２に記載の冷凍サイクル装置。 - 【請求項８】 前記油吸着機構を、前記主冷媒回路の液
冷媒配管に設置したことを特徴とする請求項２に記載の
冷凍サイクル装置。 - 【請求項９】 前記油吸着機構を、前記主冷媒回路の液
冷媒配管を分岐してアキュムレータに流入させる分岐配
管に設置したことを特徴とする請求項２に記載の冷凍サ
イクル装置。 - 【請求項１０】 前記油吸着機構を、圧縮機吐出側の油
分離器の下流を分岐して圧縮機の吸入側に流入させる分
岐配管に設置したことを特徴とする請求項２に記載の冷
凍サイクル装置。 - 【請求項１１】 前記油吸着機構を、圧縮機吐出側の油
分離器からアキュムレータに返油する返油回路に設置し
たことを特徴とする請求項２に記載の冷凍サイクル装
置。 - 【請求項１２】 前記主冷媒回路に前記油回収機構をバ
イパスする、流通制御可能なバイパス配管を設けたこと
を特徴とする請求項２に記載の冷凍サイクル装置。 - 【請求項１３】 前記油回収機構と前記油吸着機構の運
転を切換可能に設置したことを特徴とする請求項２に記
載の冷凍サイクル装置。 - 【請求項１４】 前記油回収機構及び・又は前記油吸着
機構を冷媒回路から切り離し可能に設置したことを特徴
とする請求項２に記載の冷凍サイクル装置。 - 【請求項１５】 前記油回収機構の上流の主冷媒回路に
流通制御可能なバイパス回路を設け、別の油回収器を切
り離し可能に設置したことを特徴とする請求項２に記載
の冷凍サイクル装置。 - 【請求項１６】 前記第一の冷媒がクロロフルオロカー
ボン系冷媒またはハイドロクロロフルオロカーボン系冷
媒で、前記第一の潤滑油が鉱油であり、前記第二の冷媒
としてハイドロフルオロカーボン系冷媒を用い、前記第
二の潤滑油としてエステル油またはエーテル油を用いる
ことを特徴とする請求項１〜１５のいずれかに記載の冷
凍サイクル装置。 - 【請求項１７】 請求項１３に記載の冷凍サイクル装置
を運転する運転方法において、前記油回収機構を運転し
て前記油吸着機構を運転しない第一のモードと、前記油
回収機構を運転せず前記油吸着機構を運転する第二のモ
ードと、前記油回収機構と前記油吸着機構とを同時に運
転する第三のモードと、前記油回収機構と前記油吸着機
構とをともに運転しない第四のモードとのいずれかを、
運転条件に応じて適宜切り替えて運転することを特徴と
する冷凍サイクル装置の運転方法。 - 【請求項１８】 請求項１４に記載の冷凍サイクル装置
を運転する運転方法において、運転条件に応じて前記油
回収機構及び・又は前記油吸着機構を冷媒回路から切り
離すことを特徴とする冷凍サイクル装置の運転方法。 - 【請求項１９】 請求項１５に記載の冷凍サイクル装置
を運転する運転方法において、運転条件に応じて前記別
の油回収器を切り離すことを特徴とする冷凍サイクル装
置の運転方法。
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|---|---|---|---|
| JP2001049646A JP4554098B2 (ja) | 2001-02-26 | 2001-02-26 | 冷凍サイクル装置及びその運転方法 |
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|---|---|
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Cited By (2)
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|---|---|---|---|---|
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| CN113654192A (zh) * | 2021-07-15 | 2021-11-16 | 青岛海尔空调器有限总公司 | 室外换热器的管内自清洁控制方法 |
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2001
- 2001-02-26 JP JP2001049646A patent/JP4554098B2/ja not_active Expired - Lifetime
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