JP2002250431A - 電子機械式車両トランスミッションにおけるパワー受け取り及び分配ユニットのための注油及び冷却システム - Google Patents

電子機械式車両トランスミッションにおけるパワー受け取り及び分配ユニットのための注油及び冷却システム

Info

Publication number
JP2002250431A
JP2002250431A JP2001384512A JP2001384512A JP2002250431A JP 2002250431 A JP2002250431 A JP 2002250431A JP 2001384512 A JP2001384512 A JP 2001384512A JP 2001384512 A JP2001384512 A JP 2001384512A JP 2002250431 A JP2002250431 A JP 2002250431A
Authority
JP
Japan
Prior art keywords
lubrication
cooling assembly
discharge chamber
annular
web plate
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Ceased
Application number
JP2001384512A
Other languages
English (en)
Inventor
Ahmed M El-Antably
アーメッド・エム・エル−アンタブリー
George G Shafer Jr
ジョージ・ジー・シェーファー，ジュニア
Donald Klemen
ドナルド・クレメン
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Motors Liquidation Co
Original Assignee
Motors Liquidation Co
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Motors Liquidation Co filed Critical Motors Liquidation Co
Publication of JP2002250431A publication Critical patent/JP2002250431A/ja
Ceased legal-status Critical Current

Links

Classifications

    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60K—ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PROPULSION UNITS OR OF TRANSMISSIONS IN VEHICLES; ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PLURAL DIVERSE PRIME-MOVERS IN VEHICLES; AUXILIARY DRIVES FOR VEHICLES; INSTRUMENTATION OR DASHBOARDS FOR VEHICLES; ARRANGEMENTS IN CONNECTION WITH COOLING, AIR INTAKE, GAS EXHAUST OR FUEL SUPPLY OF PROPULSION UNITS IN VEHICLES
    • B60K6/00—Arrangement or mounting of plural diverse prime-movers for mutual or common propulsion, e.g. hybrid propulsion systems comprising electric motors and internal combustion engines ; Control systems therefor, i.e. systems controlling two or more prime movers, or controlling one of these prime movers and any of the transmission, drive or drive units Informative references: mechanical gearings with secondary electric drive F16H3/72; arrangements for handling mechanical energy structurally associated with the dynamo-electric machine H02K7/00; machines comprising structurally interrelated motor and generator parts H02K51/00; dynamo-electric machines not otherwise provided for in H02K see H02K99/00
    • B60K6/20—Arrangement or mounting of plural diverse prime-movers for mutual or common propulsion, e.g. hybrid propulsion systems comprising electric motors and internal combustion engines ; Control systems therefor, i.e. systems controlling two or more prime movers, or controlling one of these prime movers and any of the transmission, drive or drive units Informative references: mechanical gearings with secondary electric drive F16H3/72; arrangements for handling mechanical energy structurally associated with the dynamo-electric machine H02K7/00; machines comprising structurally interrelated motor and generator parts H02K51/00; dynamo-electric machines not otherwise provided for in H02K see H02K99/00 the prime-movers consisting of electric motors and internal combustion engines, e.g. HEVs
    • B60K6/22—Arrangement or mounting of plural diverse prime-movers for mutual or common propulsion, e.g. hybrid propulsion systems comprising electric motors and internal combustion engines ; Control systems therefor, i.e. systems controlling two or more prime movers, or controlling one of these prime movers and any of the transmission, drive or drive units Informative references: mechanical gearings with secondary electric drive F16H3/72; arrangements for handling mechanical energy structurally associated with the dynamo-electric machine H02K7/00; machines comprising structurally interrelated motor and generator parts H02K51/00; dynamo-electric machines not otherwise provided for in H02K see H02K99/00 the prime-movers consisting of electric motors and internal combustion engines, e.g. HEVs characterised by apparatus, components or means specially adapted for HEVs
    • B60K6/26—Arrangement or mounting of plural diverse prime-movers for mutual or common propulsion, e.g. hybrid propulsion systems comprising electric motors and internal combustion engines ; Control systems therefor, i.e. systems controlling two or more prime movers, or controlling one of these prime movers and any of the transmission, drive or drive units Informative references: mechanical gearings with secondary electric drive F16H3/72; arrangements for handling mechanical energy structurally associated with the dynamo-electric machine H02K7/00; machines comprising structurally interrelated motor and generator parts H02K51/00; dynamo-electric machines not otherwise provided for in H02K see H02K99/00 the prime-movers consisting of electric motors and internal combustion engines, e.g. HEVs characterised by apparatus, components or means specially adapted for HEVs characterised by the motors or the generators
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60K—ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PROPULSION UNITS OR OF TRANSMISSIONS IN VEHICLES; ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PLURAL DIVERSE PRIME-MOVERS IN VEHICLES; AUXILIARY DRIVES FOR VEHICLES; INSTRUMENTATION OR DASHBOARDS FOR VEHICLES; ARRANGEMENTS IN CONNECTION WITH COOLING, AIR INTAKE, GAS EXHAUST OR FUEL SUPPLY OF PROPULSION UNITS IN VEHICLES
    • B60K6/00—Arrangement or mounting of plural diverse prime-movers for mutual or common propulsion, e.g. hybrid propulsion systems comprising electric motors and internal combustion engines ; Control systems therefor, i.e. systems controlling two or more prime movers, or controlling one of these prime movers and any of the transmission, drive or drive units Informative references: mechanical gearings with secondary electric drive F16H3/72; arrangements for handling mechanical energy structurally associated with the dynamo-electric machine H02K7/00; machines comprising structurally interrelated motor and generator parts H02K51/00; dynamo-electric machines not otherwise provided for in H02K see H02K99/00
    • B60K6/20—Arrangement or mounting of plural diverse prime-movers for mutual or common propulsion, e.g. hybrid propulsion systems comprising electric motors and internal combustion engines ; Control systems therefor, i.e. systems controlling two or more prime movers, or controlling one of these prime movers and any of the transmission, drive or drive units Informative references: mechanical gearings with secondary electric drive F16H3/72; arrangements for handling mechanical energy structurally associated with the dynamo-electric machine H02K7/00; machines comprising structurally interrelated motor and generator parts H02K51/00; dynamo-electric machines not otherwise provided for in H02K see H02K99/00 the prime-movers consisting of electric motors and internal combustion engines, e.g. HEVs
    • B60K6/22—Arrangement or mounting of plural diverse prime-movers for mutual or common propulsion, e.g. hybrid propulsion systems comprising electric motors and internal combustion engines ; Control systems therefor, i.e. systems controlling two or more prime movers, or controlling one of these prime movers and any of the transmission, drive or drive units Informative references: mechanical gearings with secondary electric drive F16H3/72; arrangements for handling mechanical energy structurally associated with the dynamo-electric machine H02K7/00; machines comprising structurally interrelated motor and generator parts H02K51/00; dynamo-electric machines not otherwise provided for in H02K see H02K99/00 the prime-movers consisting of electric motors and internal combustion engines, e.g. HEVs characterised by apparatus, components or means specially adapted for HEVs
    • B60K6/36—Arrangement or mounting of plural diverse prime-movers for mutual or common propulsion, e.g. hybrid propulsion systems comprising electric motors and internal combustion engines ; Control systems therefor, i.e. systems controlling two or more prime movers, or controlling one of these prime movers and any of the transmission, drive or drive units Informative references: mechanical gearings with secondary electric drive F16H3/72; arrangements for handling mechanical energy structurally associated with the dynamo-electric machine H02K7/00; machines comprising structurally interrelated motor and generator parts H02K51/00; dynamo-electric machines not otherwise provided for in H02K see H02K99/00 the prime-movers consisting of electric motors and internal combustion engines, e.g. HEVs characterised by apparatus, components or means specially adapted for HEVs characterised by the transmission gearings
    • B60K6/365—Arrangement or mounting of plural diverse prime-movers for mutual or common propulsion, e.g. hybrid propulsion systems comprising electric motors and internal combustion engines ; Control systems therefor, i.e. systems controlling two or more prime movers, or controlling one of these prime movers and any of the transmission, drive or drive units Informative references: mechanical gearings with secondary electric drive F16H3/72; arrangements for handling mechanical energy structurally associated with the dynamo-electric machine H02K7/00; machines comprising structurally interrelated motor and generator parts H02K51/00; dynamo-electric machines not otherwise provided for in H02K see H02K99/00 the prime-movers consisting of electric motors and internal combustion engines, e.g. HEVs characterised by apparatus, components or means specially adapted for HEVs characterised by the transmission gearings with the gears having orbital motion
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60K—ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PROPULSION UNITS OR OF TRANSMISSIONS IN VEHICLES; ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PLURAL DIVERSE PRIME-MOVERS IN VEHICLES; AUXILIARY DRIVES FOR VEHICLES; INSTRUMENTATION OR DASHBOARDS FOR VEHICLES; ARRANGEMENTS IN CONNECTION WITH COOLING, AIR INTAKE, GAS EXHAUST OR FUEL SUPPLY OF PROPULSION UNITS IN VEHICLES
    • B60K6/00—Arrangement or mounting of plural diverse prime-movers for mutual or common propulsion, e.g. hybrid propulsion systems comprising electric motors and internal combustion engines ; Control systems therefor, i.e. systems controlling two or more prime movers, or controlling one of these prime movers and any of the transmission, drive or drive units Informative references: mechanical gearings with secondary electric drive F16H3/72; arrangements for handling mechanical energy structurally associated with the dynamo-electric machine H02K7/00; machines comprising structurally interrelated motor and generator parts H02K51/00; dynamo-electric machines not otherwise provided for in H02K see H02K99/00
    • B60K6/20—Arrangement or mounting of plural diverse prime-movers for mutual or common propulsion, e.g. hybrid propulsion systems comprising electric motors and internal combustion engines ; Control systems therefor, i.e. systems controlling two or more prime movers, or controlling one of these prime movers and any of the transmission, drive or drive units Informative references: mechanical gearings with secondary electric drive F16H3/72; arrangements for handling mechanical energy structurally associated with the dynamo-electric machine H02K7/00; machines comprising structurally interrelated motor and generator parts H02K51/00; dynamo-electric machines not otherwise provided for in H02K see H02K99/00 the prime-movers consisting of electric motors and internal combustion engines, e.g. HEVs
    • B60K6/22—Arrangement or mounting of plural diverse prime-movers for mutual or common propulsion, e.g. hybrid propulsion systems comprising electric motors and internal combustion engines ; Control systems therefor, i.e. systems controlling two or more prime movers, or controlling one of these prime movers and any of the transmission, drive or drive units Informative references: mechanical gearings with secondary electric drive F16H3/72; arrangements for handling mechanical energy structurally associated with the dynamo-electric machine H02K7/00; machines comprising structurally interrelated motor and generator parts H02K51/00; dynamo-electric machines not otherwise provided for in H02K see H02K99/00 the prime-movers consisting of electric motors and internal combustion engines, e.g. HEVs characterised by apparatus, components or means specially adapted for HEVs
    • B60K6/40—Arrangement or mounting of plural diverse prime-movers for mutual or common propulsion, e.g. hybrid propulsion systems comprising electric motors and internal combustion engines ; Control systems therefor, i.e. systems controlling two or more prime movers, or controlling one of these prime movers and any of the transmission, drive or drive units Informative references: mechanical gearings with secondary electric drive F16H3/72; arrangements for handling mechanical energy structurally associated with the dynamo-electric machine H02K7/00; machines comprising structurally interrelated motor and generator parts H02K51/00; dynamo-electric machines not otherwise provided for in H02K see H02K99/00 the prime-movers consisting of electric motors and internal combustion engines, e.g. HEVs characterised by apparatus, components or means specially adapted for HEVs characterised by the assembly or relative disposition of components
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16H—GEARING
    • F16H57/00—General details of gearing
    • F16H57/04—Features relating to lubrication or cooling or heating
    • F16H57/0412—Cooling or heating; Control of temperature
    • H—ELECTRICITY
    • H02—GENERATION; CONVERSION OR DISTRIBUTION OF ELECTRIC POWER
    • H02K—DYNAMO-ELECTRIC MACHINES
    • H02K7/00—Arrangements for handling mechanical energy structurally associated with dynamo-electric machines, e.g. structural association with mechanical driving motors or auxiliary dynamo-electric machines
    • H02K7/10—Structural association with clutches, brakes, gears, pulleys or mechanical starters
    • H02K7/116—Structural association with clutches, brakes, gears, pulleys or mechanical starters with gears
    • H—ELECTRICITY
    • H02—GENERATION; CONVERSION OR DISTRIBUTION OF ELECTRIC POWER
    • H02K—DYNAMO-ELECTRIC MACHINES
    • H02K9/00—Arrangements for cooling or ventilating
    • H02K9/19—Arrangements for cooling or ventilating for machines with closed casing and closed-circuit cooling using a liquid cooling medium, e.g. oil
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60K—ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PROPULSION UNITS OR OF TRANSMISSIONS IN VEHICLES; ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PLURAL DIVERSE PRIME-MOVERS IN VEHICLES; AUXILIARY DRIVES FOR VEHICLES; INSTRUMENTATION OR DASHBOARDS FOR VEHICLES; ARRANGEMENTS IN CONNECTION WITH COOLING, AIR INTAKE, GAS EXHAUST OR FUEL SUPPLY OF PROPULSION UNITS IN VEHICLES
    • B60K1/00—Arrangement or mounting of electrical propulsion units
    • B60K1/02—Arrangement or mounting of electrical propulsion units comprising more than one electric motor
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16H—GEARING
    • F16H2700/00—Transmission housings and mounting of transmission components therein; Cooling; Lubrication; Flexible suspensions, e.g. floating frames
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16H—GEARING
    • F16H3/00—Toothed gearings for conveying rotary motion with variable gear ratio or for reversing rotary motion
    • F16H3/44—Toothed gearings for conveying rotary motion with variable gear ratio or for reversing rotary motion using gears having orbital motion
    • F16H3/72—Toothed gearings for conveying rotary motion with variable gear ratio or for reversing rotary motion using gears having orbital motion with a secondary drive, e.g. regulating motor, in order to vary speed continuously
    • F16H3/727—Toothed gearings for conveying rotary motion with variable gear ratio or for reversing rotary motion using gears having orbital motion with a secondary drive, e.g. regulating motor, in order to vary speed continuously with at least two dynamo electric machines for creating an electric power path inside the gearing, e.g. using generator and motor for a variable power torque path
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16H—GEARING
    • F16H57/00—General details of gearing
    • F16H57/04—Features relating to lubrication or cooling or heating
    • F16H57/0467—Elements of gearings to be lubricated, cooled or heated
    • F16H57/0476—Electric machines and gearing, i.e. joint lubrication or cooling or heating thereof
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16H—GEARING
    • F16H57/00—General details of gearing
    • F16H57/04—Features relating to lubrication or cooling or heating
    • F16H57/048—Type of gearings to be lubricated, cooled or heated
    • F16H57/0482—Gearings with gears having orbital motion
    • F16H57/0484—Gearings with gears having orbital motion with variable gear ratio or for reversing rotary motion
    • Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
    • Y10—TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC
    • Y10S—TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
    • Y10S903/00—Hybrid electric vehicles, HEVS
    • Y10S903/902—Prime movers comprising electrical and internal combustion motors
    • Y10S903/903—Prime movers comprising electrical and internal combustion motors having energy storing means, e.g. battery, capacitor
    • Y10S903/904—Component specially adapted for hev
    • Y10S903/906—Motor or generator
    • Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
    • Y10—TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC
    • Y10S—TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
    • Y10S903/00—Hybrid electric vehicles, HEVS
    • Y10S903/902—Prime movers comprising electrical and internal combustion motors
    • Y10S903/903—Prime movers comprising electrical and internal combustion motors having energy storing means, e.g. battery, capacitor
    • Y10S903/904—Component specially adapted for hev
    • Y10S903/909—Gearing
    • Y10S903/91—Orbital, e.g. planetary gears
    • Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
    • Y10—TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC
    • Y10S—TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
    • Y10S903/00—Hybrid electric vehicles, HEVS
    • Y10S903/902—Prime movers comprising electrical and internal combustion motors
    • Y10S903/903—Prime movers comprising electrical and internal combustion motors having energy storing means, e.g. battery, capacitor
    • Y10S903/951—Assembly or relative location of components

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Chemical & Material Sciences (AREA)
  • Combustion & Propulsion (AREA)
  • Transportation (AREA)
  • Power Engineering (AREA)
  • General Engineering & Computer Science (AREA)
  • General Details Of Gearings (AREA)

Abstract

(57)【要約】 （修正有） 【課題】 新しく斬新な、注油冷却アセンブリを提供す
る。 【解決手段】 注油及び冷却アセンブリが車両トランス
ミッションのハウジング内で包まれた遊星ギアサブセッ
トを同心に取り囲むパワー受け取り及び分配ユニットで
使用するため特に適合される。そのようなアセンブリ
は、加圧された注油及び冷却流体の源を利用し、トラン
スミッションハウジングの横断方向に延在するウェブプ
レートを用いる。ウェブプレートは、トランスミッショ
ンハウジングに近接して配置された外側リムを有する。
吐出チャンバーは、ウェブプレートと連係して設けら
れ、外側リムに近接して配置される。流体連通手段は、
加圧された注油及び冷却流体の源から吐出チャンバーに
加圧流体を送るためウェブプレートを貫通する。１つ又
はそれ以上のスプレーリングは、吐出チャンバーの少な
くとも１つの壁、及び、スプレーリングを貫通する１つ
又はそれ以上のオリフィスを課性する。

Description

【発明の詳細な説明】
【０００１】
【発明の属する技術分野】本発明は、概して車両トラン
スミッションに関する。一般には、本発明は、電気エネ
ルギーの車上搭載源からパワーを引き出す、増補のパワ
ー受け取り及び分配ユニットを利用する、車両トランス
ミッションに関する。より詳しくは、本発明は、双方向
の遊星ギアサブセットがエンジン及び１つ又はそれ以上
のパワー受け取り及び分配ユニットに作動的に接続され
る、電子機械式車両トランスミッションに関する。特
に、パワー受け取り及び分配ユニットは、モータ／発電
機、又は、単純なモータのいずれであってもよく、各々
がステーター及びローターを有する。
【０００２】
【従来技術】車両トランスミッションの目的は、ニュー
トラル、少なくとも１つの逆転、内燃エンジン及び／又
は他のパワー源からパワーを分与する１つ又はそれ以上
の前進範囲を提供することであり、これによって、車両
から、該車両がその上で駆動されるところの地形までの
牽引労力を分配する部材を駆動する。
【０００３】１９９９年８月８日に登録され、ゼネラル
・モーターズ・コーポレーションに譲渡された、米国特
許番号５，９３１，７５７号で詳細に説明されているよ
うに、当該チャレンジは、幅広く異なる作動条件に亘っ
て、高い効率で作動するパワーシステムを提供すること
である。望ましい電子式可変トランスミッションは、従
って、望ましい低平均パワーデューティサイクル、即ち
低速スタート／停止デューティサイクル用の一連のハイ
ブリッドトランスミッションの利益のみならず、高い平
均出力パワー即ち高速デューティサイクル用の並列ハイ
ブリッドトランスミッションの利益を投入するべきであ
る。
【０００４】かかる背景によって、エンジンにより供給
されたパワー及び電気エネルギーの源により供給された
パワーは、並列トランスミッション構成における駆動部
材に独立に接続される。多重モード又はギアトレイン
が、エンジン及び／又は選択された増補のパワー受け取
り及び分配ユニット（例えば、モータ／発電機、若しく
は、モータそれ自体でさえ）から１つ又はそれ以上のト
ランスミッション出力シャフトへパワーを伝達させるた
め車上搭載コンピュータにより同期的選択のため利用可
能である、コンセプトを完成することは、非常に幅広い
範囲の用途を持つハイブリッドトランスミッションをも
たらす。その多数の有利な結果は、電子機械式トランス
ミッションの使用により達成することができる。
【０００５】電子的受け取り及び分配ユニットは、パワ
ーを伝達しなければならず、バッテリーが電気的パワー
の源として用いられる場合には、車両を移動させる手段
にパワー供給するため電気的エネルギー源にパワーを伝
達しなければならない。モータ／発電機が用いられる場
合、そのような車両を適切に作動させるため必要とされ
るべく生じるパワーは、モータ／発電機のサイズの減少
を妨げる。このようにして、２モードの複式分割（comp
ound-split）の電子機械式トランスミッションは、特
に、そのようなトランスミッションが、少なくとも第１
の前進作動モードで機械的ポイントを提供し、低い車両
速度で冷却要求と合致させる限りにおいて、多数の市販
の車両で使用するため優れた選択であってきた。電子機
械式トランスミッションに本発明を組み込むことによっ
て、更なる冷却作用さえ保証される。
【０００６】
【発明が解決しようとする課題】従って、本発明の主要
な態様は、電子機械式トランスミッションのための新し
く斬新な、注油冷却アセンブリを提供することである。
【０００７】本発明の別の態様は、任意の注油及び冷却
アセンブリが用いられる特定の電子機械式トランスミッ
ションの構造的配列にカスタマイズすることができるス
プレーパターンを分配する、上述した電子機械式トラン
スミッションのための新しく斬新な、注油冷却アセンブ
リを提供することである。
【０００８】本発明の更に別の態様は、注油及び冷却ア
センブリが用いられる電子機械式トランスミッションの
パワー受け取り及び分配ユニットがトランスミッション
の遊星ギアサブセットを円周に沿って取り囲むとき、効
果的な注油及び冷却が容易に達成される、上述した電子
機械式トランスミッションのための新しく斬新な、注油
冷却アセンブリを提供することである。
【０００９】本発明の更に別の態様は、効果的な配列を
可能にし、これによって、遊星ギアの注油及び冷却流体
を、注油及び冷却アセンブリが組み込まれた電子機械式
トランスミッションのパワー受け取り及び分配ユニット
と分与することができる、上述した電子機械式トランス
ミッションのための新しく斬新な、注油冷却アセンブリ
を提供することである。
【００１０】本発明の更に別の態様は、滑り止めステー
ターアセンブリが、注油及び冷却アセンブリが用いられ
る電子機械式トランスミッションのパワー受け取り及び
分配ユニットのステーターの端部巻き付き態様及びロー
ターに亘って、注油及び冷却流体の分配を強化すること
ができる、上述した電子機械式トランスミッションのた
めの新しく斬新な、注油冷却アセンブリを提供すること
である。
【００１１】本発明の上記及び他の態様、並びに、現存
する従来技術の形態を超えるその利点は、次の詳細な説
明の観点でより明らかとなり、後述され請求された手段
により達成される。
【００１２】
【課題を解決するための手段】概略的な紹介的記載によ
れば、本発明のコンセプトを具体化した注油及び冷却ア
センブリは、車両トランスミッションのハウジング内に
包まれた遊星ギアサブセットを同心に取り囲むパワー受
け取り及び分配ユニットで使用するように特に適合され
る。そのような注油及び冷却アセンブリは、加圧された
注油及び冷却流体の源、並びに、トランスミッションハ
ウジングから横断方向に延在するウェブプレートを用い
る。ウェブプレートは、トランスミッションハウジング
に近接して配置された外側リムを有し、吐出チャンバー
がウェブプレートと連係して設けられ、その外側リムに
近接して配置されるのが好ましい。流体連通手段は、加
圧された注油及び冷却流体の源から吐出チャンバーに加
圧流体を送るためウェブプレートを貫通する。スプレー
リングは、吐出チャンバーの少なくとも１つの壁を画成
するため機能し、１つ又はそれ以上のオリフィスがスプ
レーリングを貫通する。
【００１３】前記した米国特許‘７５７で開示されたよ
うな電子機械式トランスミッションは、本発明のコンセ
プトを具体化した注油及び冷却アセンブリを用いるため
特に適している。そのようなトランスミッションは、複
数の遊星ギアサブセットを利用する。各遊星ギアサブセ
ットは、内側太陽ギア、該内側太陽ギアを取り囲む外側
リングギア、キャリアに回転可能に取り付けられた複数
の遊星ギアサブセットの性質の複数の構成要素を有し、
遊星ギアサブセットが、キャリアが組み込まれた遊星ギ
アサブセットの内側太陽ギア及び外側リングギアと同時
に各々嵌合するようにしている。
【００１４】そのようなトランスミッションは、幾つか
の源からその作動パワーを受け入れることができる。内
燃エンジンの性質の原動機パワー源が存在してもよい。
電気エネルギーを提供するための源が存在してもよく、
例えば、モータ／発電機のための１つ又はそれ以上のパ
ワー受け取り及び分配ユニットが存在してもよい。
【００１５】本発明に最も近く関連した当業者を熟知さ
せるため、新しく斬新な注油及び冷却アセンブリが用い
られる、代表的な電子機械式トランスミッションを部分
的にのみ説明することが必要である。即ち、代表的な電
子機械式トランスミッションは、本発明のコンセプトを
具体化する注油及び冷却アセンブリが組み込まれたトラ
ンスミッションの様々な形態及び変形の全てを示そうと
すること無しに、パワー受け取り及び分配ユニットを有
するトランスミッションの多数の他の実施形態で本発明
のコンセプトを具体化する注油及び冷却アセンブリを当
業者が利用することを可能にする上で十分な詳細さでの
み説明される。注油及び冷却アセンブリを有利に用いる
ことができる、典型的な車両トランスミッションのより
複雑な説明を望む場合には、前記した‘７５７米国特許
を参照することができる。
【００１６】このようにして、本文中で示され説明され
た注油及び冷却アセンブリの実施形態は、図解としての
み示され、当業者に明らかなように、本発明の範囲及び
精神内で多数の方法で変形することができる。本発明
は、詳細な説明によってではなく、請求の範囲によって
画成される。
【００１７】
【発明の実施の形態】本発明のコンセプトを具体化した
２つの代表的な注油及び冷却アセンブリが、図１の参照
番号１０及び１２により略示されており、それらは、例
えば、‘７５７米国特許が関係されるもの等の電子機械
式トランスミッション１４の内部に用いられている。
【００１８】特に図１を参照すると、電子機械式トラン
スミッション１４がハウジング１６の内部に含まれてい
る。第１及び第２のパワー受け取り及び分配ユニット１
８及び２０も、ハウジング１６内部に含まれている。パ
ワー受け取り及び分配ユニット１８及び２０は、モータ
／発電機であってもよく、これは、モータとして作動す
るときは、ハイブリッドトランスミッション１４にパワ
ーを提供する。典型的には、モータ／発電機は、電気エ
ネルギー供給源、又は、貯蔵源（図示せず）から電力を
受け取ることができる。電力の源は、１つ又はそれ以上
の再充電可能なバッテリーであってもよい。電力を貯蔵
し分配する能力を有する他の装置を、本発明のコンセプ
トを変えること無しに、バッテリーの代わりに使用する
ことができる。事実、幾つかの変形した状態で、例えば
燃料電池などの電力源でさえ利用することができ、この
場合には、パワー受け取り及び分配ユニット１８及び２
０は、モータとしてのみ機能し、発電機として機能する
必要はない。如何なる構成が選択されようとも、パワー
受け取り及び分配ユニット１８は、ハウジング１６を画
成する円柱壁２４の内側に固定され得るステーター２２
を用いる。ローター２６がステーター２２内部に回転可
能に収容される。パワー受け取り及び分配ユニット２０
は、ハウジング壁２４の円柱内部に固定され得るステー
ター２８を同様に用いる。ローター３０は、ステーター
２８内部に回転可能に収容される。
【００１９】注油及び冷却アセンブリ１０を、パワー受
け取り及び分配ユニット、例えば、図示されたユニット
１８の１つの軸端部分を注油し冷却するため用いること
ができる。注油及び冷却アセンブリ１２は、２つの軸配
置パワー受け取り及び分配ユニットの隣接する両端部、
即ち、注油及び冷却アセンブリ１０により機能される端
部とは反対側のパワー受け取り及び分配ユニット１８の
端部、並びに、図示された、パワー受け取り及び分配ユ
ニット２０の反対側端部分を、注油し冷却するため用い
ることができる。
【００２０】電子機械式トランスミッション１４は、典
型的には、例えば、図示された２つのサブセット３２及
び３４を含む、複数の遊星ギアサブセットと、図１には
詳細には示されていないが概略的に示された第３のサブ
セット３６と、を用いる。そのような３つの遊星ギアサ
ブセットの全ては、所望ならば、同心の配列を提供する
ように中央主要シャフト３８を取り囲んでもよい。中央
主要シャフト３８の一方の端部は、当該技術分野で周知
されているように、内燃エンジン（図示せず）により駆
動され得る入力シャフト４０と軸整列されてもよい。図
示のように、遊星ギアサブセット３２は、典型的にはリ
ングギアと称される、外側ギア部材４２を用いてもよ
い。該外側ギア部材４２は、凹んだプレート４６の外側
先端から軸方向に突出する円柱ハブ４４の内部に存在し
てもよく、該プレート４６は、概して言えば、入力シャ
フト４０の円柱内側寄り端部分４８から径方向外側に延
在する。図２も参照すると、より詳しく後述されるよう
に、内側端部分４８の軸方向に段形成された円柱外側表
面５０が、注油及び冷却アセンブリ１０並びに第１のパ
ワー受け取り及び分配ユニット１０のローター２６とよ
り好都合に接触するように、入力シャフト４０の残りの
部分より大きな直径を持ち得ることを理解することがで
きる。その上、内側寄り端部分４８は、軸方向に配位さ
れた円柱ジャーナルソケット５２を与え得る。該ソケッ
ト５２は、中央主要シャフト３８（図１）の外側端部上
で軸方向に配置された、向き付け及び整列スピンドル５
４を回転可能に収容する。
【００２１】図１にも表されたように、第１の遊星ギア
サブセット３２の外側リングギア４２は、典型的に太陽
ギアと称される、内側ギア部材５６を取り囲む。キャリ
アアセンブリ５８は、複数の遊星ギア６０を回転可能に
支持し、該遊星ギアは、外側リングギア部材４２と、第
１の遊星ギアサブセット３２の内側太陽ギア部材５６の
両方と同時に嵌合する。
【００２２】第２の遊星ギアサブセット３４は、典型的
には、内側太陽ギア６４を取り囲む、外側リングギア６
２を典型的に用いる。キャリアアセンブリ６６は、複数
の遊星ギア６８を回転可能に支持し、該遊星ギアは、外
側リングギア部材６２と、内側太陽ギア部材６４の両方
と同時に嵌合する。
【００２３】第１及び第２の遊星ギアサブセット３２及
び３４は、第１の遊星ギアサブセット３２の太陽ギア５
６が第２の遊星ギアサブセット３４のリングギア６２と
結合されるという点で複合され得る。再び図１を参照す
ると、径方向に延在する軸方向に段形成されたコネクタ
ープレート７０が、環状延長部７４の径方向内側表面７
２に固定されるべき第１の遊星ギアサブセット３２の内
側太陽ギア５６から径方向外側に延在する。この環状延
長部は、第２の遊星ギアサブセット３４の外側リングギ
ア６２から軸方向に突出する。
【００２４】第１のパワー受け取り及び分配ユニット１
８のローター２６に固定される円錐コネクタープレート
７６が、第２の遊星ギアサブセット３４の外側リングギ
ア６２から径方向外側に延在するフランジ７８に接続さ
れる。バランスアーム８０が、外側リングギア６２から
径方向内側に延在し、トランスミッション１４の中央主
要シャフト３８並びに中央主要シャフト３８を取り囲む
スリーブシャフト８４の一部分を回転可能にケース入れ
する環帯８２内で終わっている。スリーブシャフト８４
は、遊星ギアサブセット３４のリングギア６４を支持し
ており、本文中で表され且つ‘７５７米国特許で詳細に
説明された通り、スリーブシャフト８４から径方向外側
に延在するアーム８５により第２のパワー受け取り及び
分配ユニット２０のローター３０に接続されている。
【００２５】第１及び第２の遊星ギアサブセット３２及
び３４は、第１のパワー受け取り及び分配ユニット１８
の内側に同心に配置してもよく、第３の遊星ギアサブセ
ット３６を、同様に、第２のパワー受け取り及び分配ユ
ニット２０の内側に同心に配置してもよい。第３の遊星
ギアサブセット３６の詳細は、その構造が本発明のコン
セプトにとって本質的なものではないので、表されてい
ない。当該構造は、所望ならば、前記した‘７５７米国
特許に十分に開示され、且つ、説明されている。
【００２６】表されたトランスミッション１４では、そ
の内部に、注油及び冷却アセンブリ１０の一例としての
実施形態が開示されており、中央主要シャフト３８に
は、軸延在供給ボア８６が設けられ、該ボア８６は入力
シャフト４０内の軸方向延在供給ボア８８が好ましくは
整列される。ボア８６及び８８は、加圧された供給通路
を含み、これによって、注油及び供給液体が、注油及び
冷却アセンブリ１０及び１２、並びに、遊星ギアサブセ
ット３２、３４及び３６の回転部材に分配される。加圧
を実行するポンプ手段、並びに、シャフト３８及び４０
内の軸方向ボアの使用は、当業者に周知されており、そ
の理由のため、ポンプ手段は表されていない。従来の供
給通路９０Ａ、９０Ｂ及び９０Ｃは、軸方向ボア８６と
交差しており、遊星ギアサブセット３２及び３４に、加
圧された注油及び冷却流体を分配するため径方向に延在
する。少なくとも１つの追加の径方向供給通路９０Ｄも
同様に、遊星ギアサブセット３６の径方向内側にスリー
ブシャフト８４を貫通する径方向供給通路０１を通し
て、第３の遊星ギアサブセット３６に注油及び冷却流体
を分配してもよい。
【００２７】本発明のコンセプトに独自のものは、入力
シャフト４０及び中央主要シャフト３８を各々貫通す
る、径方向供給通路９２Ａ及び９２Ｂである。前述した
２つの段落から明らかなように、特定の構造部材、構成
部品又は配列が、１つ以上の位置で用いられてもよい。
構造部材、構成部品又は配列の当該形式に概略言及する
ときは、共通の参照番号の指示が用いられる。しかしな
がら、構造部材、構成部品又は配列の１つが個別に同定
されるべきときは、構造部材、構成部品又は配列の一般
的な同定のため用いられる参照番号指示と組み合わせて
用いられる添え字で参照される。かくして、参照番号９
０により略同定される少なくとも４つの径方向供給通路
が存在するが、特定の個々の径方向供給通路は、明細書
及び図面では、９０Ａ、９０Ｂ、９０Ｃ及び９０Ｄと同
定される。同様に、参照番号９２により略同定される少
なくとも２つの径方向供給通路が存在するが、従って、
特定の個々の径方向供給通路は、明細書及び図面では９
２Ａ及び９２Ｂとして同定される。これと同じ添え字の
取り決めは、明細書を通して用いられる。
【００２８】図１及び図４、並びに、部分的に図２に示
されるように、注油及び冷却アセンブリ１０は、ウェブ
プレート９４の内側表面９６に関して軸方向にオフセッ
トされ、中間リム９８から径方向外側に延在し得る。周
辺フランジ１００の径方向外側先端が、トランスミッシ
ョン壁２４の円柱内側表面１０４と係合し得る境界エッ
ジ１０２を与える。
【００２９】図１及び図２に表されたように、径方向供
給通路９２Ａは、環状供給チャンバー１０６で終わって
もよい。図１、２及び４を連続的に参照すると、１つ又
はそれ以上の分配通路１０８は、ウェブプレート９４の
環状内側表面１０９を貫通する。環状表面１０９は、環
状最内部表面９６に関して径方向にオフセットされても
よい。分配通路１０８は、環状吐出チャンバー１１０と
直接、又は、交差ボア１１２を通って間接的に、のいず
れかで連通するように径方向外側に延在する。特に図
１、４、５及び６を参照すると、吐出チャンバー１１０
は、中間リム９８内に凹まされ、或いは、所望ならば、
中間リム９８の径方向内側にウェブプレート９４内に凹
まされてもよい。表された更なる構造的オプションで
は、環状フランジ１１４が、中間リム９８の内側で同心
にウェブプレート９４から軸方向外側に延在して、それ
らの間で吐出チャンバー１１０を画成してもよい。
【００３０】特に図５及び図６を引き続いて参照する
と、Ｕ字形状の断面を有するスプレーリング１１６は、
中間リム９８及び環状フランジ１１４の間に配置された
吐出チャンバー１１０内に挿入可能に収容されてもよ
い。Ｕ字形状スプレーリング１１６は、２つの径方向に
間隔を隔て、且つ、横断ベースプレート１２０により接
合された環状側壁１１８Ａ及び１１８Ｂを有する。吐出
チャンバー１１０内に収容されたとき、スプレーリング
１１６は、吐出チャンバー１１０用の軸壁を画成する。
径方向内側Ｏリング１２２Ａは、フランジ１１４と係合
し、且つ、スプレーリング１１６及びフランジ１１４の
間の流体通路を妨げることが可能なシールを達成するた
め、スプレーリング１１６の側壁１１８Ａ内の凹部１２
４Ａ内に収容されてもよい。類似の外側Ｏリング１２２
Ｂが、中間リム９８と係合し、これによって、スプレー
リング１１６及び中間リム９８の間の流体通路を妨げる
ことが可能なシールを達成するため、スプレーリング１
１６の側壁１１８Ｂ内の凹部１２４Ｂ内部に受け入れら
れてもよい。
【００３１】中間リム９８の内部の環状凹部１２８内に
受け入れられた内部スナップリング１２６によって、ス
プレーリング１１６が、中間リム９８及びフランジ１１
４の間の吐出チャンバー１１０内部に固定されてもよ
い。
【００３２】１つ又はそれ以上のオリフィス１３０が、
第１のパワー受け取り及び分配ユニット１０のステータ
ー２２及びローター２６上に吐出チャンバー１１０内部
に受け入れられた、注油及び冷却流体を噴霧するため、
スプレーリング１１６の横断ベースプレート１２０を貫
通する。
【００３３】注油及び冷却アセンブリ１０は、回転しな
い。その上、トランスミッションハウジング壁２４の円
柱内側表面１０４との、その境界エッジ１０２の係合
は、トランスミッションハウジング１６の軸に関して横
方向の注油及び冷却アセンブリ１０の運動（中央主要シ
ャフト３８の配置と同一の広がりを持つ）を妨害する。
このようにして、注油及び冷却アセンブリ１０は、ハウ
ジング１６内で、望ましくない横方向移動又は振動か
ら、パワー受け取り及び分配ユニット１８のローター２
６を安定化するように機能することができる。この目的
のため、特に図１、２、４及び６を参照すると、注油及
び冷却アセンブリ１０は、ハブ部分１３２Ａを設けられ
てもよく、該ハブ部分の内部は、ベアリングレース１３
８Ａを受け入れ及び位置決めするため、径方向に配置さ
れた当接壁１３６Ａから軸方向に延在する円注表面１３
４Ａを少なくとも部分的に与える。安定化ディスク１４
０は、円柱棚表面１４２（図２）及び径方向に延在する
当接壁１４４を提供するため、ローター２６から径方向
内側に延在する。この当接壁は、ベアリングレース１４
６Ａを受け入れ及び位置決めし、それらの間に適切なベ
アリング部材１４８Ａを受け入れるようにレース１３８
Ａに関して同心内側に配置されるようになっている。ニ
ードルベアリング１５０は、安定化ディスク１４０から
与えられた径方向最内側円柱表面１５２と、入力シャフ
ト４０の内側端部分４８上で軸方向に段形成された円柱
外側表面５０との間に、形成されてもよい。
【００３４】図１を引き続いて参照すると、注油及び冷
却アセンブリ１２は、パワー受け取り及び分配ユニット
１８及び２０の対向して面する端部を注油し冷却するた
め用いられ、その一方で、注油及び冷却アセンブリ１０
は、パワー受け取り及び分配ユニット１８の両端部のみ
を注油し冷却するため用いられる。従って、背中合わせ
で配置された２つの注油及び冷却ユニット１０をそれら
がパワー受け取り及び分配ユニット１８及び２０の対向
して面する端部を注油し冷却することを可能にする態様
で代替することは容易に実現可能となる。そのような構
成は、勿論、中央主要シャフト３８で供給されるべき適
切な供給通路９０、及び、例えば後述されるような接続
通路１５４などの何らかの手段が、加圧された注油及び
冷却流体がスリーブシャフト８４を通って径方向に流れ
ることを可能にすることを必要とする。
【００３５】注油及び冷却アセンブリ１２の説明を参照
すると、その径方向最内側環状表面１５８から、ウェブ
プレート１５６の軸方向外側に突出する環帯の形態の中
間リム１６０まで径方向外側に延在する、該径方向延在
ウェブプレート１５６を利用してもよい。周辺フランジ
１６２は、たとえ、それがウェブプレート１５６の延長
部であったとしても、中間リム１６２から径方向外側に
延在する。周辺フランジ１６２の径方向外側の反応器に
は、トランスミッションハウジング２４の円柱内部表面
１０４と係合する境界エッジ１６４を与える。
【００３６】注油及び冷却アセンブリ１０のように、注
油及び冷却アセンブリ１２は回転しない。その上、トラ
ンスミッションハウジング壁２４の円柱内側表面１０４
との、その境界エッジ１０２の係合は、トランスミッシ
ョンハウジング１６の軸に関して横方向の注油及び冷却
アセンブリ１２の運動（中央主要シャフト３８の配置と
同一の広がりを持つ）を妨害する。
【００３７】このようにして、注油及び冷却アセンブリ
１２は、パワー受け取り及び分配ユニット１８のロータ
ー２６を安定化するように機能することができる。即
ち、注油及び冷却アセンブリ１２は、ハブ部分１３２Ｂ
を設けられてもよく、該ハブ部分の内部は、ベアリング
レース１３８Ｂを受け入れ及び位置決めするため、径方
向に配置された当接壁１３６から軸方向に延在する円柱
表面１３４を少なくとも部分的に与える。ローター２６
及び環帯８２の間に延在するバランスアーム８０は、そ
れらの間に適切なベアリング部材１４８Ｂを受け入れる
ためベアリングレース１３８Ｂの同心内側に配置された
ベアリングレース１４６Ｂを支持する。
【００３８】注油及び冷却アセンブリ１２は、パワー受
け取り及び分配ユニット２０内のローター３０の安定化
を部分的に援助するようにも機能し得る。即ち、注油及
び冷却アセンブリ１２は、ハブ部分１３２Ｃを設けても
よく、該ハブ部分の内部は、（ハブ部分１３２Ａ及び１
３２Ｂのように）ベアリングレース１３８Ｃを受け入れ
及び位置決めするため、径方向に配置された当接壁１３
６から軸方向に延在する円柱表面１３４を少なくとも部
分的に与える。ローター２６及び環帯８２の間に延在す
るバランスアーム８０は、それらの間に適切なベアリン
グ部材１４８Ｂを受け入れるためベアリングレース１３
８Ｂの同心内側に配置されたベアリングレース１４６Ｂ
を支持する。前述したスリーブシャフト８４は、アーム
８５によりローター３０に接続され、該スリーブシャフ
ト８４が、ハウジングレース１３８Ｃの内側同心に配置
されたベアリングレース１４６Ｃを支持し、それらの間
で適切なベアリング部材１４８Ｃを受け取り、ベアリン
グハウジング１６内の望ましくない横方向運動又は振動
から、パワー受け取り及び分配ユニット２０内のロータ
ー３０の安定化を少なくとも援助するようになってい
る。
【００３９】注油及び冷却アセンブリ１２により用いら
れる流体連通手段に戻ると、少なくとも１つの供給通路
９２Ｂが、中央主要シャフト３８を取り囲む環状供給チ
ャンバー１６６で終わってもいる。スリーブシャフト８
４を貫通する接続通路１５４は、好ましくは供給チャン
バー１６６と連通するように整列され、加圧流体の未制
限流れが、供給通路９２Ｂ並びに接続通路１５４を通っ
て出、ウェブプレート１５６の径方向最内側環状表面１
５８を通して開放された分配通路１６８内に至ることを
可能にする。分配通路１６８は、中間リム１６０の同心
内側に配置されたフランジ形成環帯１７０を開放するよ
うに、ウェブプレート１５６を通って径方向外側に延在
する。
【００４０】図３に最もよく示されたように、第１の位
置決めフランジ１７２Ａは、環帯１７０から径方向外側
に延在する第２の位置決めフランジ１７２Ｂとは反対に
中間リム１６０から径方向内側に延在することができ
る。位置決めフランジの１７２の目的は、更に詳しく後
述される。位置決めフランジの１７２は、径方向に変位
される中間リム１６０及び環帯１７０の間に構造的剛性
を提供する、格子窓（latticed grille）１７３によ
り、少なくとも一方の軸端部で結合されてもよい。その
一方で、そこを通過する流体、特にスプレーとしての通
過を可能にする。
【００４１】注油及び冷却アセンブリ１２と連結して表
されたスプレーリング１７４は、実際には、背中合わせ
で配置された２つのスプレーリング１１６の結合された
構成要素であってもよい。このようにして、スプレーリ
ング１７４は、径方向内側の環状側壁１７６及び径方向
外側の環状側壁１７８を持っていてもよく、これらの壁
の各々は、環帯、即ち２つの環状側壁１７６及び１７８
が同心に配置されたものであってもよい。横断べースプ
レート１８０Ａが、各側壁１７６及び１７８の１方の軸
端部に配置されてもよく、第２の横断ベースプレート１
８０Ｂが各側壁１７６及び１７８の他方の軸端部に配置
されてもよい。
【００４２】内側側壁１７６の径方向最内側側部は、蓄
積チャンバー１８２を構成する環状凹部を設けてもよ
い。１つ又はそれ以上のポート１８４は、蓄積チャンバ
ー１８２と、同心側壁１７６及び１７８の間に配置され
た吐出チャンバー１８５との間の連通を実現する。
【００４３】Oリング１８６Ａ及び１８６Ｂは、環状側
壁１７６の軸方向両端部で、及び、環状側壁１７６の径
方向内側境界上で、対応する凹棚１８８Ａ及び１８８Ｂ
上に受け入れられてもよい。このとき、環帯１７０だけ
に係合するのではなく、これによって、スプレーリング
１７４及び環帯１７０の間、並びに、端部プレート１８
０の間、側壁１７６又はフランジ化環帯１７０のいずれ
かの流体の軸方向通過を妨害することができるシールを
形成する。同様のOリング１９０Ａ及び１９０Ｂは、環
状側壁１７８の軸方向両端部で、及び、環状側壁１７８
の径方向内側境界上で、対応する凹棚１９２Ａ及び１９
２Ｂ上に受け入れられてもよい。このとき、中間リム１
６０だけに係合するのではなく、これによって、スプレ
ーリング１７４及び中間リム１６０の間、並びに、端部
プレート１８０の間、側壁１７８又は中間リム１６０の
いずれかの流体の軸方向通過を妨害することができるシ
ールを形成する スプレーリング１７４は、中間リム１６０の内部に環状
凹部１９６内に収容された内部スナップリング１９４に
より、中間リム１６０及び環状フランジ１７０の間に固
定されてもよい。即ち、位置決めフランジ１７２Ａ及び
１７２Ｂと組み合わされた、スナップリング１９４は、
スプレーリング１７４を取り囲むように係合し、それを
軸方向運動に対して固定する。この時点で、代替構成と
して、第２のスナップリング（図示せず）を、位置決め
フランジ１７２Ａ及び１７２Ｂの代わりに設けてもよい
ことが理解されるべきである。
【００４４】スプレーリング１７４が如何に固定されて
いるかに拘わらず、１つ又はそれ以上のスプレーオリフ
ィス１９８Ａは、第１のパワー受け取り及び分配ユニッ
ト１８のステーター２２及びローター２６上に吐出チャ
ンバー１８５内に収容された注油及び冷却流体を噴霧す
るため、スプレーリング１７４の横断ベースプレート１
８０Ａを貫通してもよい。同様に、１つ又はそれ以上の
スプレーオリフィス１９８Ｂは、第２のパワー受け取り
及び分配ユニット２０のステーター２８及びローター３
０上に吐出チャンバー１８５内に収容された注油及び冷
却流体を噴霧するため、スプレーリング１７４の横断ベ
ースプレート１８０Ｂを貫通してもよい。
【００４５】ここで、図３Ａ及び図３Ｂを参照すると、
複数のスプレーリングプラグ２００を、単一化された環
状スプレーリング１７４の代わりに構成されてもよい。
このようにして、中間リム１６０及び環帯１７０は、参
照円２０６に沿って円周方向に間隔を隔てられた一連の
ボア２０４が形成された単一化環帯２０２内に結合され
る。各々のボア２０４は、所望ならば、図示のように、
張り出された分散ボア２１０により貫通された横断保持
肩部２０８で終わっている。
【００４６】各々の個別のスプレーリングプラグ２００
は、保持肩部２０８と係合するようになった壁２１２の
一端部で、横断ベースプレート２１３を備えた、ボア２
０４内部に収容可能である円柱外側壁２１２を有しても
よい。環状凹部２１４は、保持肩部２０８と係合する横
断ベースプレート２１３から適当な距離だけ離れて外側
壁２１２を取り囲み、Ｏリング２１６Ａは凹部２１４内
に収容される。当該壁の反対側端部では、凹棚２１８が
壁２１２を取り囲み、Ｏリング２１６Ｂを受け入れる。
２つのリング２１６の目的は、より詳細を更に後述す
る。
【００４７】壁２１２は、吐出チャンバー２２０を取り
囲み、横断ベースプレート２１３がスプレーオリフィス
２２１により貫通される。スプレーオリフィス２２４に
より貫通された閉鎖プレート２２２は、壁２１２のその
端部と係合する。該端部では、Ｏリング２１６Ｂが配置
される。閉鎖プレート２２２、並びに、スプレーリング
プラグ２００は、ボア２０４内の環状凹部２２８内に取
り外し可能に収容された、内部スナップリング２２６に
より、円柱ボア２０４内に全体的に保持される。
【００４８】外側壁２１２の外側表面の中央部分は、軸
方向に延在する凹部２３０により取り囲まれてもよい。
該凹部は、スプレーリングプラグ２００の外側壁２１２
及びボア２０４の表面の間の径方向のみならず、Ｏリン
グ２１６Ａ及び２１６Ｂの間の軸方向にも延在する蓄積
チャンバーとして機能する。１つ又はそれ以上のポート
２３２が、蓄積チャンバー２３０及び吐出チャンバー２
２０の間の連通をもたらすため外側壁２１２を貫通す
る。
【００４９】この時点で、Ｏリング２１６は、外側環状
壁２１２及びボア２０４の間の流体の損失に対抗して蓄
積チャンバー２３０をシールするのみならず、特に環状
外側壁２１２との閉鎖プレート２２２の接合部で、吐出
チャンバー２２０をシールすることが理解できる。
【００５０】これまでのところ１つの好ましい構造が開
示された。これによって、加圧された注油及び冷却流体
を、遊星ギアサブセット３２、３４及び３６のみなら
ず、パワー受け取り及び分配ユニット１８及び２０に
も、各々、中央主要シャフト３８及び入力シャフト４０
の供給ボア８６及び８８を通して分配することができ
る。軸方向シャフト３８及び４０における供給ボア８６
及び８８は、一般に、注油流体を遊星ギアサブセットに
分配するため用いられる。
【００５１】しかしながら、トランスミッションハウジ
ング壁２４の外側表面２４０に沿って延在する、マニホ
ルド２３８内に設けられた、供給ボア２３６（図７）を
利用することも、本発明の範囲内にある。マニホルド２
３８の軸範囲、及び、マニホルドがトランスミッション
ハウジング壁２４を周に沿って取り囲む範囲は、注油及
び冷却流体が、変形された注油及び冷却アセンブリ１０
Ａ及び１２Ａ内に導入されるべき所望数の位置に依存す
る。
【００５２】この時点で、２つの全く同一の、或いは、
ほとんど同一の構成要素が、比較的少数の構造的相違の
みによって区別されるとき、該非常に類似した構成要素
は、たとえ相違が有意であったとしても同じ参照番号に
より同定されると説明されるべきである。説明されるべ
き第１の構成要素は、離散的な参照番号により単に同定
されるが、説明されるべき第２の構成要素、即ち類似の
構成部材は、添え字と組み合わされて、同じ参照番号を
保持する。よって、図１のスプレーリングアセンブリ
は、参照番号１０及び１２により同定される一方で、図
７に表された非常に類似しているが異なるスプレーリン
グアセンブリは、各々、１０Ａ及び１２Ａとして同定さ
れる。アセンブリ１０及び１０Ａの両方に組み込まれ
た、これらの共通の構造的特徴、並びに、アセンブリ１
２及び１２Ａの両方に組み込まれた、これら共通の構造
的特徴は、同じ参照番号により同定されるが、異なる要
素を構成する当該特徴は、それら自体の異なる参照番号
を保持する。
【００５３】アセンブリ１０Ａ及び１２Ａの特定の記述
を続ける前に、供給ボアがシャフト３８及び４０内又は
マニホルド２３８内に配置されたか否かに拘わり無く、
注油及び冷却流体は、図示しない周知のポンプにより加
圧されてもよいことが記されるべきである。
【００５４】図７及び注油及び冷却アセンブリ１０Ａの
説明を引き続いて参照すると、供給ポート２４２Ａは、
ハウジング壁２を貫通する結合通路２４４Ａと整列され
たマニホルド２３８を貫通する。分配通路２４６Ａは、
結合通路２４４Ａと略整列された周辺フランジ１００の
境界エッジ１０２を貫通し、及び、吐出チャンバー１１
０を供給する交差ボア１１２を遮断するためウェブプレ
ート９４を通って径方向内側に延在する。それ以外で
は、上述した流体連通手段を除いて、注油及び冷却アセ
ンブリ１０Ａは、注油及び冷却アセンブリ１０と同一で
あってもよい。
【００５５】ここで、図７に表された注油及び冷却アセ
ンブリ１２Ａを参照すると、供給ポート２４２Ｂがハウ
ジング壁２４を貫通する結合通路２４４Ｂと整列するマ
ニホルド２３８を貫通する。分配通路２４６Ｂは、結合
津路２４４Ｂと整列する周辺フランジ１６２の境界エッ
ジ１６４を貫通し、及び、蓄積チャンバー２４８を構成
する外側側壁１７８内で環状凹部を遮断するように径方
向内側に延在する。１つ又はそれ以上のポート２５０
は、蓄積チャンバー２４８及び吐出チャンバー１８５の
間の連通を実現する。それ以外では、この段落で説明さ
れた流体連通手段を除いて、注油及び冷却アセンブリ１
２Ａは、注油及び冷却アセンブリ１２と同一であっても
よく、これによって、パワー受け取り及び分配ユニット
１８及び２０の両端部を注油し且つ冷却するように機能
する。 （要約）図示され説明されたように、様々な流体伝達手
段が、周知のポンプから、前述した吐出チャンバーまで
注油及び冷却流体を転送するため用いられる。該吐出チ
ャンバーは、図示され説明された注油及び冷却アセンブ
リの幾つかの実施形態に組み込まれたスプレーリングの
オリフィスを通した所望の噴霧をもたらす。図１に示さ
れた注油及び冷却アセンブリ１０の第１の実施形態で
は、流体連通手段は、供給ボア８８から吐出チャンバー
１１０までの連続的な通路、即ち、入力シャフト４０内
の径方向延在供給通路９２Ａ、供給チャンバー９６、１
つ又はそれ以上の分配通路１０８、及び、ウェブプレー
ト９４内のオプションの交差ボア１１２を備える。
【００５６】図１に示された注油及び冷却アセンブリ１
２の第２の実施形態では、流体連通手段は、供給ボア８
６から吐出チャンバー１８５までの連続的な通路、即
ち、中央主要シャフト３８の径方向供給通路９２Ｂ、及
び、ウェブプレート１６２内の１つ又はそれ以上の分配
通路１６８を備える。
【００５７】図７では、流体連通手段は、供給ボア２３
６から、及び、マニホルド２３８の供給ポートを通る連
続的通路、並びに、トランスミッションハウジング壁２
４内、及び、吐出チャンバー１８５へウェブプレート１
６２内の分配通路２４６へ結合通路２４４を備える。勿
論、各々の吐出チャンバー１１０又は１８５に対して別
々の分配通路を利用することが必要である。 （結論）本発明の好ましい実施形態のみが開示された
が、本発明のコンセプトは、当業者に明らかな多数の変
形を受けることができることが理解されるべきである。
従って、本発明の範囲は、図示され説明された詳細事項
にのみ限定されるものではなく、添付した請求の範囲内
に至る全ての変形及び修正を含むことが意図されてい
る。
【００５８】ここで、明らかであるように、本発明は、
本発明のコンセプトを具体化した注油及び冷却アセンブ
リが、電子機械式車両トランスミッションでパワー受け
取り及び分配ユニットを冷却するためだけに特に適した
ものだけではなく、遊星ギアサブセットで使用される注
油及び冷却流体を分与し、並びに、本発明の残りの態様
を満たすことができることを教示している。
【図面の簡単な説明】
【図１】図１は、本発明のコンセプトを組み込んだ、２
つの注油冷却アセンブリの実施形態を表す、代表的な電
子機械式トランスミッションの一部分の断面図である。
【図２】図２は、「図２を見よ」と指定された図１の鎖
線サークルにより画成された、断面でも示された、図１
の拡大部分である。
【図３】図３は、「図３を見よ」と指定された図１の鎖
線サークルにより画成された、図１の断面拡大部分であ
る。図３Ａは、図３に類似した図であるが、本発明のコ
ンセプトを具体化した、注油及び冷却アセンブリに用い
られるスプレーリング用の更なる変形例を表した図であ
る。図３Ｂは、例えば図３Ａに表されたような複数のス
プレーリングを受け入れるようになった、注油及び冷却
アセンブリの立面図である。
【図４】図４は、図１に表された注油及び冷却アセンブ
リの１つの拡大断面図である。
【図５】図５は、「図５を見よ」と指定された図４の鎖
線サークルにより画成された、断面でも示された、図４
の拡大部分である。
【図６】図６は、図１及び図４の両方で表された注油及
び冷却アセンブリの破断斜視図であって、当該注油及び
冷却アセンブリの吐出チャンバー内に固定されたスプレ
ーリングと連係して利用される密封及び保持部材を表す
図である。
【図７】図７は、図１に類似した線図であるが、本発明
のコンセプトを組み込んだ注油及び冷却アセンブリ内に
注油及び冷却流体が導入されるところの態様における変
形例を組み込んだ代表的な電子機械式トランスミッショ
ンを表した図である。
───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (72)発明者 ジョージ・ジー・シェーファー，ジュニア アメリカ合衆国インディアナ州46013，ア ンダーソン，サウス・マディソン・アベニ ュー 4904 (72)発明者 ドナルド・クレメン アメリカ合衆国インディアナ州46033，カ ーメル，シェバル・コート 13137 Ｆターム(参考） 3J063 AA01 AB12 AC03 BA11 BA15 CA01 CD41 CD42 CD43 CD46 XD14 XD32 XD62 XD72 XD73 XE15 XF01 XH03 XH13 XH22 XH42

Claims (19)

    【特許請求の範囲】
  1. 【請求項１】 車両トランスミッションのハウジングで
    包まれたパワー受け取り及び分配ユニットで使用するた
    め特に適合した注油及び冷却アセンブリであって、 加圧された注油及び冷却流体の源と、 トランスミッションハウジングの横断方向に延在するウ
    ェブプレートであって、該トランスミッションハウジン
    グと係合するようになった外側リムを有する、前記ウェ
    ブプレートと、 前記ウェブプレートと連係して設けられ、且つ、前記外
    側リムに近接して配置された、吐出チャンバーと、 前記加圧された注油及び冷却流体の前記源から前記吐出
    チャンバーへ加圧流体を送るため前記ウェブプレートを
    貫通する、流体連通手段と、 前記吐出チャンバーの少なくとも１つの壁で画成する構
    造的部分を有する、１つ又はそれ以上のスプレーリング
    と、 前記スプレーリングに近接して配置された１つ又はそれ
    以上の前記パワー受け取り及び分配ユニットの上に注油
    及び冷却流体のスプレーを分配するため、前記吐出チャ
    ンバーの壁を画成する前記スプレーリングの前記部分を
    貫通する、１つ又はそれ以上のオリフィスと、を含む、
    注油及び冷却アセンブリ。
  2. 【請求項２】 前記外側エッジに略近接する前記ウェブ
    プレートの軸方向に延在する環帯の形態にある、中間リ
    ムと、 前記中間リムの内側に同心に配置され、且つ、前記ウェ
    ブプレートの軸方向外側に延在する、環状フランジと、
    を更に含み、前記吐出チャンバーは、前記中間リム及び
    前記環状フランジの間に少なくとも部分的に配置され
    る、請求項１に記載の注油及び冷却アセンブリ。
  3. 【請求項３】 前記スプレーリングは、Ｕ字形状の断面
    を提供するため、横断ベースプレートによって結合され
    た同心に間隔を隔てた環状側壁を含み、 前記ベースプレートには、１つ又はそれ以上のオリフィ
    スが設けられ、 密封手段が、前記スプレーリングの前記環状側壁及び前
    記中間リム、並びに、前記環状フランジの間に介設さ
    れ、 前記中間リム及び前記環状フランジの間に前記スプレー
    リングを固定するための手段を更に含む、請求項２に記
    載の注油及び冷却アセンブリ。
  4. 【請求項４】 前記外側エッジに略近接した前記ウェブ
    プレートの軸方向に延在する環帯の形態の中間リムと、 前記中間リムの内側に同心に配置され、且つ、前記ウェ
    ブプレートの軸方向外側に延在する、環状フランジと、 前記中間リムから径方向内側に延在する第１の位置決め
    フランジと、 前記環状フランジから径方向外側に延在する第２の位置
    決めフランジと、 前記第１及び第２の位置決めフランジは、前記中間リム
    及び前記環状フランジの間に構造的完全状態を提供する
    と共にそれらの間で流体の通過を可能にするため、格子
    窓により連結され、 前記スプレーリングは、径方向内側及び径方向外側の環
    状側壁を有し、 前記側壁は、第１及び第２の軸端部を有し、 横断ベースプレートが前記側壁の各軸端部に配置され、
    該ベースプレートは、１つ又はそれ以上のオリフィスに
    より貫通され、 前記吐出チャンバーは、前記環状側壁の間に径方向に配
    置され、 前記流体連通手段は、前記吐出チャンバーに対して前記
    側壁の径方向反対側端部で少なくとも１つの環状側壁内
    に凹まされた蓄積チャンバーのみならず、該蓄積チャン
    バー及び前記吐出チャンバーの間の連通を実現する１つ
    又はそれ以上のポートを備え、 密封手段が、前記スプレーリングの側壁及び前記中間リ
    ムの少なくとも１部分の間、並びに、前記環状フランジ
    及び前記ベースプレートの間に介設される、請求項１に
    記載の注油及び冷却アセンブリ。
  5. 【請求項５】 前記スプレーリングの環状側壁の軸端部
    は、前記隣接する中間リム及び前記環状フランジとは反
    対側に凹棚が設けられ、 密封手段は、前記ベースプレートの隣接する表面、並び
    に、前記隣接する中間リム及び前記環状フランジと係合
    するため前記凹棚に受け入れられる、請求項４に記載の
    注油及び冷却アセンブリ。
  6. 【請求項６】 前記ウェブプレートの外側リムに関して
    径方向内側に配置され、且つ、前記ウェブプレートから
    軸方向に延在する、単一化環帯と、 前記単一化環帯が前記ウェブプレートの軸方向に延在す
    るところの軸方向範囲に、参照円に沿って周方向に間隔
    を隔てられた複数のボアと、を含み、 前記ボアの各々は、横断保持肩部で終わっており、該ボ
    アの各々は、スプレーリングプラグを受け入れるように
    なっている、請求項１に記載の注油及び冷却アセンブ
    リ。
  7. 【請求項７】 前記スプレーリングプラグの各々は、吐
    出チャンバーを取り囲む円柱外側壁を有し、 前記吐出チャンバーの一方の端部は、オリフィスにより
    貫通される横断ベースプレート内で終わっており、 前記スプレーリングプラグが前記ボア内に作動的に受け
    入れられるとき、前記横断ベースプレートが配置される
    ところの該スプレーリングプラグの軸端部が前記保持肩
    部と係合し、 オリフィスにより貫通された閉鎖プレートは、前記横断
    ベースプレートと反対側で前記吐出チャンバーの端部を
    画成し、 前記ボア内で前記スプレーリングプラグを前記保持肩部
    と係合した状態で固定するための手段が設けられる、請
    求項６に記載の注油及び冷却アセンブリ。
  8. 【請求項８】 蓄積チャンバーが前記外側壁の外側内部
    に受け入れられ、 前記蓄積チャンバーは、前記外側壁を貫通するポート手
    段を通って前記吐出チャンバーと連通する、請求項７に
    記載の注油及び冷却アセンブリ。
  9. 【請求項９】 凹部が、前記ベースプレート及び前記蓄
    積チャンバーの間で前記外側壁を取り囲み、 密封手段が、前記ベースプレートにより画成された前記
    スプレーリングプラグの端部に向かって前記ボアに沿っ
    て前記蓄積チャンバーから通過する流体を妨害するため
    前記凹部内で受け入れられる、請求項８に記載の注油及
    び冷却アセンブリ。
  10. 【請求項１０】 凹棚が前記閉鎖プレートに隣接した前
    記外側壁を取り囲み、 密封手段が、前記ベースプレートにより画成された前記
    スプレーリングプラグの端部に向かって前記ボアに沿っ
    て前記蓄積チャンバーから通過する流体を妨害するた
    め、並びに、前記外側壁及び前記閉鎖プレートの間の流
    体の流れを妨害するため、前記凹部内で受け入れられ
    る、請求項９に記載の注油及び冷却アセンブリ。
  11. 【請求項１１】 その径方向内側の境界の少なくとも１
    部分を画成する環状表面を有するハブであって、該ハブ
    の前記径方向内側表面は、前記トランスミッションハウ
    ジングに関して軸方向に延在するシャフト手段を取り囲
    む、前記ハブと、 前記シャフト手段の軸方向に延在する、少なくとも１つ
    の供給ボアと、 前記ウェブプレートを貫通する前記流体連通手段と前記
    供給ボアの各々を接続する径方向供給通路と、 を更に含む、請求項１に記載の注油及び冷却アセンブ
    リ。
  12. 【請求項１２】 前記供給通路は、前記ハブの径方向内
    側境界の一部分を画成する前記環状表面を通して、前記
    流体連通手段を接続する、請求項１１に記載の注油及び
    冷却アセンブリ。
  13. 【請求項１３】 前記流体連通手段は、前記ハブの径方
    向内側境界を画成する前記環状表面及び前記吐出チャン
    バーの間で延在する少なくとも１つの分配通路を含む、
    請求項１２に記載の注油及び冷却アセンブリ。
  14. 【請求項１４】 交差ボアが、少なくとも１つの径方向
    に配位された分配通路と、前記吐出チャンバーとの間を
    連通する、請求項１３に記載の注油及び冷却アセンブ
    リ。
  15. 【請求項１５】 前記ハウジングは、外側表面を備えた
    外側壁を有し、 マニホルドが、前記トランスミッション外側壁の前記外
    側表面に沿って少なくとも部分的に延在し、 供給ボアが前記マニホルド内に延在し、 供給ポートは、前記供給ボアと連通するため前記マニホ
    ルドを貫通し、 少なくとも１つの結合通路が、前記供給ポート及び前記
    ウェブプレート内の前記流体連通手段の間を連通するた
    め前記トランスミッションハウジングの前記外側壁を貫
    通する、請求項１に記載の注油及び冷却アセンブリ。
  16. 【請求項１６】 前記流体連通手段は、前記吐出チャン
    バーと連通するため前記ウェブプレートの外側リムを貫
    通する分配通路を備える、請求項１５に記載の注油及び
    冷却アセンブリ。
  17. 【請求項１７】 交差ボアが前記分配通路及び前記吐出
    チャンバーの間に介設されている、請求項１６に記載の
    注油及び冷却アセンブリ。
  18. 【請求項１８】 前記流体連通手段は、前記分配通路と
    連通する蓄積チャンバーを備え、 前記蓄積チャンバーは、ポート手段により前記吐出チャ
    ンバーと連通する、請求項１６に記載の注油及び冷却ア
    センブリ。
  19. 【請求項１９】 車両トランスミッションの遊星ギアサ
    ブセットを同心に取り囲むパワー受け取り及び分配ユニ
    ットで使用するため特に適合した注油及び冷却アセンブ
    リであって、 その径方向の最内側境界の少なくとも１部分を画成す
    る、環状内側表面を有するハブと、 前記環状内側表面を貫通する、少なくとも１つの吸引ポ
    ートと、 前記ハブの径方向外側に延在し、且つ、外側リム内で終
    わっている、ウェブプレートと、 前記外側リムに近接して凹んだ環状吐出チャンバーと、 前記吸引ポート及び前記吐出チャンバーの間で延在す
    る、少なくとも１つの分配通路と、 前記吐出チャンバーの１つの壁の少なくとも１部分を画
    成する、分配リングプレートと、 前記リングプレートを貫通する、１つ又はそれ以上の分
    配オリフィスと、を含む、注油及び冷却アセンブリ。
JP2001384512A 2000-12-18 2001-12-18 電子機械式車両トランスミッションにおけるパワー受け取り及び分配ユニットのための注油及び冷却システム Ceased JP2002250431A (ja)

Applications Claiming Priority (2)

Application Number Priority Date Filing Date Title
US09/737,692 US6579202B2 (en) 2000-12-18 2000-12-18 Lubrication and cooling system for power receiving and delivery units in an electro-mechanical vehicular transmission
US09/737692 2000-12-18

Publications (1)

Publication Number Publication Date
JP2002250431A true JP2002250431A (ja) 2002-09-06

Family

ID=24964902

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
JP2001384512A Ceased JP2002250431A (ja) 2000-12-18 2001-12-18 電子機械式車両トランスミッションにおけるパワー受け取り及び分配ユニットのための注油及び冷却システム

Country Status (4)

Country Link
US (1) US6579202B2 (ja)
EP (1) EP1215418B1 (ja)
JP (1) JP2002250431A (ja)
DE (1) DE60106376T2 (ja)

Cited By (2)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JP2008144963A (ja) * 2006-11-13 2008-06-26 Jtekt Corp 駆動力配分装置
JP2019210992A (ja) * 2018-06-04 2019-12-12 マツダ株式会社 変速機

Families Citing this family (95)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE10248715A1 (de) * 2002-10-18 2004-05-13 Compact Dynamics Gmbh Hybridantrieb für ein Kraftfahrzeug
DE10315937A1 (de) * 2003-04-08 2004-11-11 Deere & Company, Moline Antriebsvorrichtung zum Antreiben von Zusatzgeräten für ein Fahrzeug
JP4039351B2 (ja) * 2003-10-16 2008-01-30 トヨタ自動車株式会社 車両用のオイル供給装置
US7009317B2 (en) * 2004-01-14 2006-03-07 Caterpillar Inc. Cooling system for an electric motor
CN1728508A (zh) * 2004-03-22 2006-02-01 通用汽车公司 混合机电变速机构集成的马达支承弹簧及其方法
US7508100B2 (en) * 2004-03-22 2009-03-24 General Motors Corporation Electric motor/generator and method of cooling an electromechanical transmission
US7247112B2 (en) * 2004-03-22 2007-07-24 Gm Global Technology Operations, Inc. Method and apparatus for cooling and lubricating a hybrid transmission
WO2005099070A1 (de) * 2004-04-08 2005-10-20 Deere & Company Kühlvorrichtung für eine mit einer kühlflüssigkeit kühlbaren elektrischen maschine
FR2869671B1 (fr) * 2004-04-29 2006-06-02 Snecma Moteurs Sa Dispositif de lubrification d'un composant dans un ensemble de pieces
US7661922B2 (en) * 2004-07-06 2010-02-16 Sidney Irving Belinsky Installation for harvesting energy of tides (IHET) in shallow waters
US7239055B2 (en) * 2004-07-28 2007-07-03 Gm Global Technology Operations, Inc. Motor cooling system
US7402923B2 (en) * 2004-07-29 2008-07-22 General Motors Corporation Electrically variable transmission
US7278942B2 (en) * 2004-08-19 2007-10-09 General Motors Corporation Transmission packaging and rotor support structure
US20060053922A1 (en) * 2004-09-03 2006-03-16 Laabs Erich A Lubrication system for supplying lubricant between intermeshing gear teeth
JP2006300122A (ja) * 2005-04-18 2006-11-02 Toyota Motor Corp 油路構造
US20080164100A1 (en) * 2005-04-18 2008-07-10 Toyota Jidosha Kabushiki Kaisha Oil Path Structure
US7536526B2 (en) * 2005-07-11 2009-05-19 General Electric Company Hierarchical state based migration of structured data
US7307363B2 (en) * 2005-09-22 2007-12-11 Gm Global Technology Operations, Inc. Stator cooling system for a hybrid transmission
JP5162253B2 (ja) * 2006-01-13 2013-03-13 ナブテスコ株式会社 偏心揺動型減速機
JP4201282B2 (ja) * 2006-03-23 2008-12-24 トヨタ自動車株式会社 車両用駆動装置
US20080135339A1 (en) 2006-11-17 2008-06-12 Miller Kent A Method and apparatus for cooling and lubricating an off-axis motor/generator
BRPI0622221A2 (pt) * 2006-12-29 2012-01-03 Carrier Corp unidade de refrigeraÇço de transporte e aparelho de refrigeraÇço para um sistema de refrigeraÇço de transporte
DE102007024513A1 (de) * 2007-05-24 2008-11-27 Fev Motorentechnik Gmbh Ölführung für ein Getriebe
JP2009019743A (ja) * 2007-07-13 2009-01-29 Ｇｋｎ ドライブライン トルクテクノロジー株式会社 動力伝達装置
US8100800B2 (en) * 2008-04-04 2012-01-24 GM Global Technology Operations LLC Integrated motor cooling/clutch backfill system for use in a hybrid transmission
DE102008001610A1 (de) * 2008-05-07 2009-11-12 Robert Bosch Gmbh Elektrische Maschine mit Kühleinrichtung
US8393895B2 (en) 2008-08-17 2013-03-12 GM Global Technology Operations LLC Transverse oven and method of baking workpieces
JP5347380B2 (ja) * 2008-08-28 2013-11-20 アイシン精機株式会社 モータの油冷構造
US8129874B2 (en) * 2009-06-17 2012-03-06 Carolyn Lambka Internal oil cooling via housing end brackets for an electric machine
ES2378496T3 (es) * 2009-09-10 2012-04-13 Siemens Aktiengesellschaft Sistema de accionamiento de molino
DE102009045844B4 (de) 2009-10-20 2024-04-04 Robert Bosch Gmbh Elektromaschine
SE1050030A1 (sv) * 2010-01-14 2011-07-15 Scania Cv Ab Arrangemang för kylning av en elektrisk maskin
WO2011101911A1 (ja) * 2010-02-19 2011-08-25 トヨタ自動車株式会社 動力伝達装置の潤滑構造
JP2013526263A (ja) 2010-05-04 2013-06-20 レミー テクノロジーズ， エルエルシー 電気機械冷却システム及び方法
ES2503736T3 (es) 2010-05-06 2014-10-07 Moventas Gears Oy Un dispositivo electromecánico
ES2415505T3 (es) 2010-05-06 2013-07-25 The Switch Drive Systems Oy Una máquina eléctrica y un procedimiento para el montaje de ésta
EP2385247B1 (en) * 2010-05-06 2019-03-27 The Switch Drive Systems Oy An electromechanical device
EP2385611B1 (en) 2010-05-06 2013-02-13 Moventas Gears Oy An electromechanical device
KR20130109970A (ko) 2010-05-18 2013-10-08 레미 테크놀러지스 엘엘씨 전기 기계를 위한 슬리브 부재
US9054565B2 (en) * 2010-06-04 2015-06-09 Remy Technologies, Llc Electric machine cooling system and method
EP3413441A1 (en) 2010-06-08 2018-12-12 Remy Technologies, LLC Electric machine cooling system and method
US8269383B2 (en) * 2010-06-08 2012-09-18 Remy Technologies, Llc Electric machine cooling system and method
US8456046B2 (en) * 2010-06-08 2013-06-04 Remy Technologies, Llc Gravity fed oil cooling for an electric machine
US8519581B2 (en) 2010-06-08 2013-08-27 Remy Technologies, Llc Electric machine cooling system and method
US8482169B2 (en) 2010-06-14 2013-07-09 Remy Technologies, Llc Electric machine cooling system and method
US8614538B2 (en) 2010-06-14 2013-12-24 Remy Technologies, Llc Electric machine cooling system and method
US8552600B2 (en) 2010-06-14 2013-10-08 Remy Technologies, Llc Potted end turns of an electric machine
US8446056B2 (en) 2010-09-29 2013-05-21 Remy Technologies, Llc Electric machine cooling system and method
US8508085B2 (en) 2010-10-04 2013-08-13 Remy Technologies, Llc Internal cooling of stator assembly in an electric machine
US8395287B2 (en) 2010-10-04 2013-03-12 Remy Technologies, Llc Coolant channels for electric machine stator
US8593021B2 (en) 2010-10-04 2013-11-26 Remy Technologies, Llc Coolant drainage system and method for electric machines
US8492952B2 (en) 2010-10-04 2013-07-23 Remy Technologies, Llc Coolant channels for electric machine stator
US8546983B2 (en) 2010-10-14 2013-10-01 Remy Technologies, Llc Split drain system and method for an electric machine module
US8648506B2 (en) 2010-11-09 2014-02-11 Remy Technologies, Llc Rotor lamination cooling system and method
US8497608B2 (en) 2011-01-28 2013-07-30 Remy Technologies, Llc Electric machine cooling system and method
WO2012145302A2 (en) 2011-04-18 2012-10-26 Remy Technologies, Llc Electric machine module cooling system and method
US8692425B2 (en) 2011-05-10 2014-04-08 Remy Technologies, Llc Cooling combinations for electric machines
WO2012167274A1 (en) 2011-06-03 2012-12-06 Remy Technologies, Llc Electric machine module cooling system and method
US9041260B2 (en) * 2011-07-08 2015-05-26 Remy Technologies, Llc Cooling system and method for an electronic machine
US8803381B2 (en) 2011-07-11 2014-08-12 Remy Technologies, Llc Electric machine with cooling pipe coiled around stator assembly
US8546982B2 (en) 2011-07-12 2013-10-01 Remy Technologies, Llc Electric machine module cooling system and method
US9048710B2 (en) 2011-08-29 2015-06-02 Remy Technologies, Llc Electric machine module cooling system and method
US8975792B2 (en) 2011-09-13 2015-03-10 Remy Technologies, Llc Electric machine module cooling system and method
US8901789B2 (en) 2011-10-07 2014-12-02 Remy Technologies, Llc Electric machine module
US9099900B2 (en) 2011-12-06 2015-08-04 Remy Technologies, Llc Electric machine module cooling system and method
EP2610525B1 (en) * 2011-12-30 2017-09-06 LEONARDO S.p.A. Epicyclic gear train for a hovering aircraft having annularly arranged lubricant nozzles
JP5946653B2 (ja) * 2012-02-29 2016-07-06 日野自動車株式会社 ハイブリッドシステム用モータユニット
US9331543B2 (en) 2012-04-05 2016-05-03 Remy Technologies, Llc Electric machine module cooling system and method
US10069375B2 (en) 2012-05-02 2018-09-04 Borgwarner Inc. Electric machine module cooling system and method
JP5635581B2 (ja) * 2012-11-02 2014-12-03 本田技研工業株式会社 回転電機の磁石温度推定装置及び磁石温度推定方法
JP6061815B2 (ja) * 2013-08-19 2017-01-18 住友重機械工業株式会社 モータ
SE537479C2 (sv) * 2013-09-20 2015-05-12 BAE Systems Hägglunds Aktiebolag Förfarande och anordning för vätskekylning av elmotor och transmissionskonfiguration
DE102014201324A1 (de) * 2014-01-24 2015-07-30 Siemens Aktiengesellschaft Drehzahlveränderliche Maschinen-Getriebe-Einheit
DE102014207470A1 (de) * 2014-04-17 2015-10-22 Zf Friedrichshafen Ag E-Maschine mit einem gekühlten Rotor
US9876408B2 (en) 2014-07-30 2018-01-23 Regal Beloit America, Inc. Electric machine, sealing assembly and associated method
DE102014113496A1 (de) * 2014-09-18 2016-03-24 Getrag Getriebe- Und Zahnradfabrik Hermann Hagenmeyer Gmbh & Cie Kg Gehäuseanordnung
WO2016101425A1 (zh) * 2014-12-26 2016-06-30 南京高速齿轮制造有限公司 行星轮系的润滑支路
US10468923B2 (en) * 2015-09-02 2019-11-05 Nidec Motor Corporation Motor having split spray ring for cooling end turns
WO2017041026A1 (en) * 2015-09-02 2017-03-09 Nidec Motor Corporation Motor bearing lubrication arrangement
US10451172B2 (en) * 2016-01-18 2019-10-22 Deere & Company Transmission cooling arrangement with overhead spray
US10516320B2 (en) * 2016-05-09 2019-12-24 Borgwarner Inc. Cooling system for an electric motor
EP3602751B1 (en) * 2017-03-24 2022-08-10 Johnson Controls Tyco IP Holdings LLP Liquid injection nozzles for chiller motor
JP6436200B1 (ja) * 2017-08-25 2018-12-12 株式会社明電舎 回転電機の固定子の冷却構造
JP6954183B2 (ja) * 2018-02-28 2021-10-27 トヨタ自動車株式会社 車両用駆動装置
DE102018116301A1 (de) 2018-07-05 2020-01-09 Schaeffler Technologies AG & Co. KG Leitungselement, Hybridmodul und Antriebsanordnung
DE102018121203A1 (de) * 2018-08-30 2020-03-05 Thyssenkrupp Ag Kühlvorrichtung, Motorgehäuse und Motoreinheit
JP7271239B2 (ja) 2019-03-12 2023-05-11 本田技研工業株式会社 モータユニット
JP2020150641A (ja) * 2019-03-12 2020-09-17 本田技研工業株式会社 回転電機およびモータユニット
DE102020204205A1 (de) 2020-03-31 2021-09-30 Zf Friedrichshafen Ag Wulst für Gehäusedurchführungen
KR102262898B1 (ko) * 2020-05-18 2021-06-09 현대트랜시스 주식회사 차량용 하이브리드 장치의 윤활 구조
CN112092607A (zh) * 2020-09-18 2020-12-18 中国第一汽车股份有限公司 一种电驱动系统的混合冷却系统及车辆
KR20230091896A (ko) * 2020-10-21 2023-06-23 발레오 이오토모티브 저머니 게엠베하 전기 모터용 냉각 링 유닛
US11916459B2 (en) * 2020-12-30 2024-02-27 Dana Heavy Vehicle Systems Group, Llc Systems and method for an electric motor with spray ring
US11873826B2 (en) 2021-02-26 2024-01-16 Deere & Company Cooling arrangement for electric machines
US20230421017A1 (en) * 2022-06-27 2023-12-28 Garrett Transportation I Inc. E-machine with a cooling system including manifold member for spray of stator cooling fluid

Citations (7)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JPH05310048A (ja) * 1992-05-01 1993-11-22 Aqueous Res:Kk 車両用駆動装置
JPH07288950A (ja) * 1994-04-11 1995-10-31 Nippondenso Co Ltd 車両駆動用電動機
US5607371A (en) * 1994-03-17 1997-03-04 Nissan Motor Co., Ltd. Fluid passage arrangement for continuously variable transmission
JPH09226394A (ja) * 1995-12-21 1997-09-02 Aisin Aw Co Ltd 電気自動車用駆動装置
US5682074A (en) * 1994-03-02 1997-10-28 Northrop Grumman Corporation Electric vehicle motor
JPH10501399A (ja) * 1994-06-10 1998-02-03 ノースロップ グラマン コーポレーション 電気誘導モーターとその冷却方法
JP2000062483A (ja) * 1998-06-24 2000-02-29 General Motors Corp <Gm> ２モ―ド複合スプリット式電気機械的トランスミッション

Family Cites Families (9)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US3080774A (en) * 1960-11-07 1963-03-12 Buehler Corp Clutch assembly
US3426623A (en) * 1966-01-12 1969-02-11 Auto Transmissions Ltd Change-speed epicyclic gearing and associated control means
US3387502A (en) * 1966-03-01 1968-06-11 Robert G. Letourneau Gear reduction drive units embodied in vehicle wheels
IT1084763B (it) * 1976-09-08 1985-05-28 Lucas Industries Ltd Dispositivo generatore elettrico
JPS53134163A (en) * 1977-04-27 1978-11-22 Toyota Motor Corp Automatic transmission gear box
JP2837198B2 (ja) 1989-11-07 1998-12-14 アイシン・エィ・ダブリュ株式会社 車両用モータの冷却装置
JP3548299B2 (ja) * 1995-08-28 2004-07-28 ジヤトコ株式会社 変速機の回転体支持構造
GB2331561B (en) * 1997-11-24 2002-09-18 Luk Getriebe Systeme Gmbh Continuously variable speed transmission
US6022287A (en) 1998-08-19 2000-02-08 General Motors Corporation Modularly constructed vehicular transmission

Patent Citations (7)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JPH05310048A (ja) * 1992-05-01 1993-11-22 Aqueous Res:Kk 車両用駆動装置
US5682074A (en) * 1994-03-02 1997-10-28 Northrop Grumman Corporation Electric vehicle motor
US5607371A (en) * 1994-03-17 1997-03-04 Nissan Motor Co., Ltd. Fluid passage arrangement for continuously variable transmission
JPH07288950A (ja) * 1994-04-11 1995-10-31 Nippondenso Co Ltd 車両駆動用電動機
JPH10501399A (ja) * 1994-06-10 1998-02-03 ノースロップ グラマン コーポレーション 電気誘導モーターとその冷却方法
JPH09226394A (ja) * 1995-12-21 1997-09-02 Aisin Aw Co Ltd 電気自動車用駆動装置
JP2000062483A (ja) * 1998-06-24 2000-02-29 General Motors Corp <Gm> ２モ―ド複合スプリット式電気機械的トランスミッション

Cited By (2)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JP2008144963A (ja) * 2006-11-13 2008-06-26 Jtekt Corp 駆動力配分装置
JP2019210992A (ja) * 2018-06-04 2019-12-12 マツダ株式会社 変速機

Also Published As

Publication number Publication date
DE60106376T2 (de) 2006-02-09
US6579202B2 (en) 2003-06-17
EP1215418A1 (en) 2002-06-19
US20020077209A1 (en) 2002-06-20
DE60106376D1 (de) 2004-11-18
EP1215418B1 (en) 2004-10-13

Similar Documents

Publication Publication Date Title
JP2002250431A (ja) 電子機械式車両トランスミッションにおけるパワー受け取り及び分配ユニットのための注油及び冷却システム
US7727099B2 (en) Vehicle driving device
US7377870B2 (en) Planetary gear lubrication unit
US7239055B2 (en) Motor cooling system
CN103228954B (zh) 车辆用动力传递装置
US8714940B2 (en) Liquid pressure generating apparatus and driving apparatus
US8997956B2 (en) Vehicle drive device
US8522924B2 (en) Vehicle drive apparatus
WO2020149412A1 (ja) 車両用駆動装置
WO2011062267A1 (ja) 車両用駆動装置
US20060022539A1 (en) Structural support member for stator retention and method of assembling an electromechanical transmission
US20120217830A1 (en) Vehicle drive device
JP2017071241A (ja) ハイブリッド車両の駆動装置
EP1403558A2 (en) Lubricating oil supply structure in a planetary transmission
CN109790880A (zh) 三重离合器及其致动器
JP2018009692A (ja) Ｈｍｔユニット及びｈｍｔ構造
US20020119856A1 (en) Hydromechanical transmission
US20030089573A1 (en) Clutch arrangement
US20090251029A1 (en) Stator can housing welded to bearing support and method of assembling a hybrid transmission utilizing the same
JP2012171371A (ja) 車両用駆動装置
JP2009115039A (ja) 流体ポンプ及び車両用駆動装置
WO2012018027A1 (ja) ハイブリッド駆動装置
US20210356034A1 (en) Vehicle drive apparatus
JP2574940B2 (ja) トルクコンバーター駆動型油圧ポンプ装置
CN110171285A (zh) 用于混合动力车辆的传动装置

Legal Events

Date Code Title Description
A601 Written request for extension of time

Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A601

Effective date: 20031212

A602 Written permission of extension of time

Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A602

Effective date: 20031217

A521 Request for written amendment filed

Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A523

Effective date: 20040312

A02 Decision of refusal

Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A02

Effective date: 20040409

A521 Request for written amendment filed

Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A523

Effective date: 20040809

A911 Transfer to examiner for re-examination before appeal (zenchi)

Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A911

Effective date: 20040816

A131 Notification of reasons for refusal

Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A131

Effective date: 20040903

A601 Written request for extension of time

Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A601

Effective date: 20041202

A602 Written permission of extension of time

Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A602

Effective date: 20041213

A313 Final decision of rejection without a dissenting response from the applicant

Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A313

Effective date: 20050509

A912 Re-examination (zenchi) completed and case transferred to appeal board

Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A912

Effective date: 20051111