JP2002248972A - 車両用シート - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【課題】 シートクッションの高さを低く押さえる。上
下方向の強度を向上させる。従来の前後スライド装置を
そのまま反転して用いる。操作レバーをシートクッショ
ン側に設ける。 【解決手段】 前後スライド装置２１の左右一対のアッ
パーレール２３間に設けられた左右スライド装置３１を
備える。前後一対の可動レール３３がシートクッション
の前後フレームを構成する。左右スライド装置３１を操
作するシートフレーム４１側に取付けられた操作レバー
３７に左右方向に延びる回動軸３８を連結する。回動軸
３８と平行に左右方向に中央部が延びる操作ワイヤー７
０を回動軸３８に連結する。シートフレームの左右方向
の移動と共に左右方向に移動する操作レバー３７の回動
により操作ワイヤー７０を回動させ、操作ワイヤー７０
の左右方向の何れかの位置でラッチ６５のラッチ爪６５
ａとロック穴６３とのロック状態を解除する。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【発明の属する技術分野】本発明は、車両用シートに関
し、更に詳細に説明すると、シート載置用床面の前後方
向に埋設される左右一対のロアーレールと、該ロアーレ
ール上で長手方向に摺動自在に案内支持される左右一対
のアッパーレールからなる前後スライド装置と、前記左
右一対のアッパーレール間に設けられた前後一対の固定
レールと、該固定レールに対して左右方向にスライド可
能に設けられた前後一対の可動レールとからなる左右ス
ライド装置とを備える車両用シートに関する。

【０００２】

【従来の技術】一般に、車両用シートは、シートクッシ
ョン及びその後方で回動調整自在に立設されたシートバ
ック等からなるシート本体を備えてなり、且つこのシー
ト本体を構成するシートクッション等を車体床面上で前
後スライド装置を介して支持することにより、車体の前
後方向にスライド移動調整し得るように構成され、車室
内のシートのレイアウトを種々に変更し得るように形成
されている。

【０００３】このようなシートの前後スライド装置は、
一般的には車体のシート載置用床面側に前後方向に形成
されるロアーレールとシート本体側に取付け固定される
アッパーレールから形成されている。また図５（ａ），
（ｂ）に示す如く、車体の床面４に固定レール３と可動
レール５とからなる前後一対の左右スライド装置１を設
け、この左右スライド装置１の前後の可動レール５の両
端に左右一対の前後スライド装置７のロアーレール８を
設け、この左右一対のロアーレール８に前後方向に摺動
自在に案内支持される左右一対のアッパーレール９を設
け、このアッパーレール９にシートクッションのシート
フレーム１０がアッパーレール９に固着されたブラケッ
ト９ａ等に固着されている。

【０００４】

【発明が解決しようとする課題】然し乍ら、上述したよ
うな従来の車両用シートの左右スライド装置１と前後ス
ライド装置７を用いる場合には、前後スライド装置７の
下部に横方向に長い左右スライド装置１を設置している
ため、シートクッションの高さが高くなる欠点を有し、
また車体の床面４の使用面積が広くなり、車体の床面４
の制約が多くなる欠点を有していた。また前後スライド
装置７のアッパーレール９とシートフレーム１０とを別
途形成しなければならず部品点数が増大する欠点を有し
ていた。更に従来の前後スライド装置７をそのまま反転
して用いる場合には、前後スライド装置７のロック機構
の操作レバーが固定側となり、シートクッションのシー
トフレーム１０が横方向に移動した場合に操作レバーの
操作性が悪くなる欠点を有し、またシートフレーム１０
が横方向に移動した場合にロック機構がオーバーハング
状態となり、強度を十分に得ることができないものであ
った。

【０００５】本発明の目的は、シートクッションの高さ
を低く押さえることができ、上下方向への強度を向上さ
せることができ、また従来の前後スライド装置をそのま
ま反転して用いても操作レバーをシートクッション側に
設けることができ、ロック機構がオーバーハング状態と
ならず強度を十分に得ることができ、シートの重量を減
少させ、コスト的にも安価な構成を得ることができる車
両用シートを提供するものである。

【０００６】

【課題を解決するための手段】本発明は上述せる課題に
鑑みてなされたもので、本発明の請求項１に記載の車両
用シートは、シート載置用床面の前後方向に配設される
左右一対のロアーレールと、該ロアーレール上で長手方
向に摺動自在に案内支持される左右一対のアッパーレー
ルからなる前後スライド装置と、前記左右一対のアッパ
ーレール間に設けられた前後一対の固定レールと、該固
定レールに対して左右方向にスライド可能に設けられた
前後一対の可動レールとからなる左右スライド装置とを
備える車両用シートにおいて、前記左右スライド装置の
後部の可動レールがシートフレームの後部フレームを構
成し、前記固定レールと可動レールとの間に左右スライ
ド装置のロック機構が設けられ、該ロック機構は固定レ
ールに設けられたラッチと、該ラッチの先端のラッチ爪
が挿入される可動レールに設けられた複数のロック穴
と、前記ラッチを操作するシートフレーム側に取付けら
れた操作レバーとを備え、前記操作レバーに左右方向に
延びる回動軸が連結され、該回動軸と平行に左右方向に
中央部が延びる操作ワイヤーが回動軸に連結され、前記
シートフレームの左右方向の移動と共に左右方向に移動
する操作レバーの回動により操作ワイヤーを回動させ、
該操作ワイヤーの回動により操作ワイヤーの左右方向の
何れかの位置で前記ラッチのラッチ爪とロック穴とのロ
ック状態を解除し得るようになされていることを特徴と
する。

【０００７】本発明の請求項２に記載の車両用シート
は、前記左右スライド装置の前後一対の可動レールがシ
ートクッションの前後フレームを構成し、前記ラッチに
前方に突出する作動片が連結され、前記操作ワイヤーの
回動により操作ワイヤーの左右方向の何れかの位置で前
方に突出する固定レール側の作動片を作動させ、該作動
片により前記ラッチのラッチ爪とロック穴とのロック状
態を解除し得るようになされていることを特徴とする。

【０００８】本発明の請求項３に記載の車両用シート
は、前記左右スライド装置の少なくとも後部の固定レー
ルは略Ｔ字状に形成され、前記可動レールは略下向きコ
字状を呈する本体部と、該本体部の両側部下端側から内
方に延設され開口部を形成する前後一対の下端部とを備
え、前記固定レールの略Ｔ字状の垂直部に前記ラッチが
取付けられていることを特徴とする。

【０００９】

【発明の実施の形態】以下本発明に係わる車両用シート
を図面を参照して詳述する。図１乃至図４は本発明に係
わる車両用シートの実施の形態を夫々示すもので、図１
には本発明の車両用シートのシートフレーム構成及び前
後スライド装置，左右スライド装置の斜視図が示され、
図２には同、一部側面図が示され、図３には横杆に嵌合
したブラケットと前後スライド装置の正面図が示され、
図４には左右スライド装置のロック機構の操作レバー部
分の斜視図が示されている。

【００１０】車両用シート１１はシートクッション１２
及びシートバック等により構成されるが、シートバック
の図示説明は省略する。図１及び図２に示す如く、シー
トクッション１２と車体床面４との間には前後スライド
装置２１及び左右スライド装置３１が介在して設けら
れ、車両用シート１１のシートクッション１２及びシー
トバックを車両用シートの前後方向及び左右方向に摺動
自在に支持している。尚、左右スライド装置３１を作動
させる際にセンターシート等を脱着し、または前後に移
動させることにより左右方向のスペースを確保すること
もできる。

【００１１】前後スライド装置２１はシート載置用床面
４の前後方向に配設されるロアーレール２２と、このロ
アーレール２２上で長手方向に摺動自在に案内支持され
るアッパーレール２３を備えている。この前後スライド
装置２１がシート載置用床面４に設けられることによ
り、床面４に左右スライド装置３１を有する車両用シー
ト１１を設けることができる。

【００１２】この前後スライド装置２１はアルミダイキ
ャスト，マグネシュウム合金等の軽合金から押し出し成
形して形成されている。ロアーレール２２の前後位置に
は前脚２５及び後脚２６が設けられている。尚、前脚２
５及び後脚２６を省略して直接ロアーレール２２を床面
４に固着してもよい。

【００１３】図３に示す如く、前後スライド装置２１の
ロアーレール２２は、略上向きコ字状を呈する本体部２
２ａと、この本体部２２ａの両側部の先端側から内方に
屈折されて延設され開口部２２ｅを形成する左右一対の
上側部２２ｄ，２２ｄとを備えている。

【００１４】前記前後スライド装置２１のアッパーレー
ル２３は、ロアーレール２２の本体部２２ａの内部に組
付けられるような本体部２３ａと、この本体部２３ａの
中央より上方に突出し、前記ロアーレール２２の上側部
２２ｄ，２２ｄの開口部２２ｅより上方に突出する垂直
壁２３ｅを有している。

【００１５】図１に示す如く、前後スライド装置２１は
ロック機構により前後位置調整され、このロック機構は
アッパーレール２３側に設けられたラッチ２９とロアー
レール２２側に設けられたロック穴３０とから形成され
ている。ロック機構の操作レバー２８の操作によりラッ
チ２９がロック穴３０から引き出され、ロック解除され
る。

【００１６】また前記左右一対のアッパーレール２３間
に前後一対の左右スライド装置３１が設けられている。
この前後一対の左右スライド装置３１は前後の左右スラ
イド装置３１の高さが異なるものであってもよい。この
左右スライド装置３１は前後一対の固定レール３２と、
この固定レール３２に対して左右方向にスライド可能に
設けられた前後一対の可動レール３３とからなる。

【００１７】図２及び図４に示す如く、左右スライド装
置３１の固定レール３２は略Ｔ字状に形成され、垂直部
３２ａがブラケット３５によりアッパーレール２３の垂
直壁２３ｅに固着されている。また前記可動レール３３
は略下向きコ字状を呈する本体部３３ａと、この本体部
３３ａの両側部下端側から内方に延設され開口部３３ｅ
を形成する前後一対の下端部３３ｄとを備えている。

【００１８】前記左右スライド装置３１の可動レール３
３の本体部３３ａに固定レール３２の略Ｔ字状の水平部
３２ｂが嵌合している。前記固定レール３２の垂直部３
２ａの長さを調整することにより前後の左右スライド装
置３１の高さを異なるものとすることができる。また左
右スライド装置３１はロック機構６１により左右位置調
整され、このロック機構６１は操作レバー３７の操作に
よりロック解除される。

【００１９】前記左右スライド装置３１の可動レール３
３はシートクッション１２の前後フレームを構成してい
る。即ち、シートクッション１２のシートフレーム４１
は前後一対の可動レール３３とパネル状の両側部フレー
ム４３により形成されている。前記両側部フレーム４３
の前後位置には凹部４４が形成され、この凹部４４に可
動レール３３の本体部３３ａが嵌合され、溶着等により
固着されている。

【００２０】また両側部フレーム４３の中間位置に横杆
４５の両端が夫々固着されている。この横杆４５に摺動
可能にブラケット４６が嵌合している。このブラケット
４６は横杆４５に嵌合する嵌合部４６ａを有し、この嵌
合部４６ａは通常時横杆４５に対して摺動可能に構成さ
れている。尚、符号５５はシートベルトのベルト取付部
である。

【００２１】図３に示す如く、前記ブラケット４６の嵌
合部４６ａから下方に延びた位置に固着部４６ｂが形成
されている。また前後スライド装置２１のロック機構を
作動させる操作レバー２８の操作軸２８ａは支持ブラケ
ット５２に支持されている。操作レバー２８の操作軸２
８ａに前記ラッチ２９が取付けられている。前記支持ブ
ラケット５２と前記ブラケット４６の固着部４６ｂがボ
ルト５３により前後スライド装置２１のアッパーレール
２３の垂直壁２３ｅに固着されている。

【００２２】従って、ブラケット４６の嵌合部４６ａは
通常時横杆４５に対して摺動可能であるが、シートベル
トのベルトアンカー側から大きな負荷が加えられた場合
には横杆４５と接触し、荷重を前後スライド装置２１の
アッパーレール２３からロアーレール２２に伝達する。
また図１に示すように、シートクッション１２が左右ス
ライド装置３１により右側に移動している状態で、右側
の側部フレーム４３のベルト取付部５５にシートベルト
側から引張力が加えられると横杆４５とブラケット４６
の嵌合部４６ａとの嵌合により支持され、引張力が前後
スライド装置２１に伝達され、強度を保持することがで
きる。

【００２３】更に両側部フレーム４３の前後位置、及び
着座部に対応して複数の横方向に延びるワイヤーフレー
ム４７が固着されている。また左右スライド装置３１の
前後の可動レール３３間には適宜の間隔で前後方向に延
びる複数のワイヤーフレーム４９が前記横方向に延びる
ワイヤーフレーム４７に固着され、図示しないパッド材
が載置される。またシートフレーム４１の外周縁に沿っ
てトリム用のワイヤー５１が固着されている。

【００２４】そして、図４に示す如く、前記左右スライ
ド装置３１のロック機構６１は、可動レール３３に形成
されたロック穴６３と、略Ｔ字状に形成された固定レー
ル３２の垂直部３２ａのブラケット３５に取付けられた
ラッチ６５とを有している。このラッチ６５の先端のラ
ッチ爪６５ａがロック穴６３に挿入されてロック機構６
１のロック状態が得られる。

【００２５】前記ラッチ６５は回動軸６６に取付けら
れ、このラッチ６５には前方に突出する作動片６８が連
結されている。また操作レバー３７に左右方向に延びる
回動軸３８が連結され、この回動軸３８と平行に左右方
向に中央部が延びるクランク状の操作ワイヤー７０の両
端が回動軸３８に連結され、この操作ワイヤー７０及び
操作レバー３７は前記シートフレーム４１の左右方向の
移動と共に左右方向に移動する。

【００２６】前記操作ワイヤー７０の回動により操作ワ
イヤー７０の左右方向の何れかの位置で前方に突出する
固定レール３２側の作動片６８を作動させ、この作動片
６８により前記ラッチ６５のラッチ爪６５ａとロック穴
６３とのロック状態を解除し、シートフレーム４１が左
右位置調整され得るようになされている。

【００２７】尚、本発明は上述した実施例構造に限定さ
れず、前後スライド装置２１のロック機構、左右スライ
ド装置３１のロック機構６１及び各部の形状、構造等
を、必要に応じて適宜変形、変更することは自由であ
り、前述したような各レールの形状や材質を始め、種々
の変形例が考えられよう。

【００２８】

【発明の効果】以上が本発明に係る車両用シートの実施
の形態であるが、請求項１記載の車両用シートによれ
ば、左右スライド装置の後部の可動レールがシートフレ
ームの後部フレームを構成し、前記固定レールと可動レ
ールとの間に左右スライド装置のロック機構が設けら
れ、該ロック機構は固定レールに設けられたラッチと、
該ラッチの先端のラッチ爪が挿入される可動レールに設
けられた複数のロック穴と、前記ラッチを操作するシー
トフレーム側に取付けられた操作レバーとを備え、前記
操作レバーに左右方向に延びる回動軸が連結され、該回
動軸と平行に左右方向に中央部が延びる操作ワイヤーが
回動軸に連結され、前記シートフレームの左右方向の移
動と共に左右方向に移動する操作レバーの回動により操
作ワイヤーを回動させ、該操作ワイヤーの回動により操
作ワイヤーの左右方向の何れかの位置で前記ラッチのラ
ッチ爪とロック穴とのロック状態を解除し得るようにな
されているので、シートクッションの高さを低く押さえ
ることができ、上下方向への強度を向上させることがで
き、また従来の前後スライド装置をそのまま反転して用
いても操作レバーをシートクッション側に設けることが
でき、操作レバーの回動によりラッチを作動させること
ができ、またラッチが固定レール側に設けられているの
で、ロック機構がオーバーハング状態とならず強度を十
分に得ることができ、シートの重量を減少させ、コスト
的にも安価な構成を得ることができる。

【００２９】また、本発明の請求項２に記載の車両用シ
ートによれば、前記左右スライド装置の前後一対の可動
レールがシートクッションの前後フレームを構成し、前
記ラッチに前方に突出する作動片が連結され、前記操作
ワイヤーの回動により操作ワイヤーの左右方向の何れか
の位置で前方に突出する固定レール側の作動片を作動さ
せ、該作動片により前記ラッチのラッチ爪とロック穴と
のロック状態を解除し得るようになされているので、シ
ートクッションの高さを低く押さえることができ、上下
方向への強度を向上させることができ、また従来の前後
スライド装置をそのまま反転して用いても操作レバーを
シートクッション側に設けることができ、前方に突出す
る固定側の作動片をシートクッションと共に移動する操
作レバーにより回動させ、ラッチを作動させることがで
き、またラッチが固定レール側に設けられているので、
ロック機構がオーバーハング状態とならず強度を十分に
得ることができ、シートの重量を減少させ、コスト的に
も安価な構成を得ることができる。

【００３０】また、本発明の請求項３に記載の車両用シ
ートによれば、前記左右スライド装置の少なくとも後部
の固定レールは略Ｔ字状に形成され、前記可動レールは
略下向きコ字状を呈する本体部と、該本体部の両側部下
端側から内方に延設され開口部を形成する前後一対の下
端部とを備え、前記固定レールの略Ｔ字状の垂直部に前
記ラッチが取付けられているので、ラッチが固定レール
略Ｔ字状の垂直部に設けられているので、ロック機構が
オーバーハング状態とならず強度を十分に得ることがで
き、シートの重量を減少させ、コスト的にも安価な構成
を得ることができる。

【図面の簡単な説明】

【図１】本発明に係る車両用シートのシートクッション
のフレーム構成の斜視図。

【図２】本発明に係る車両用シートのシートクッション
のフレーム構成の一部側面図。

【図３】本発明に係る車両用シートの横杆に嵌合したブ
ラケットと前後スライド装置の正面図。

【図４】本発明に係る車両用シートの左右スライド装置
のロック機構部分の斜視図。

【図５】従来の車両用シートの前後スライド装置及び左
右スライド装置を示すもので、（ａ）は側面図、（ｂ）
は正面図。

【符号の説明】

２１ 前後スライド装置 ２２ ロアーレール ２２ａ 本体部 ２２ｄ 上側部 ２２ｅ 開口部 ２３ アッパーレール ２３ａ 本体部 ２３ｅ 垂直壁 ２５ 前脚 ２６ 後脚 ２８ 操作レバー ２８ａ 操作軸 ２９ ラッチ ３０ ロック穴 ３１ 左右スライド装置 ３２ 固定レール ３２ａ 垂直部 ３２ｂ 水平部 ３３ 可動レール ３３ａ 本体部 ３３ｄ 下端部 ３３ｅ 開口部 ３５ ブラケット ３７ 操作レバー ３８ 回動軸 ４１ シートフレーム ４３ 側部フレーム ４４ 凹部 ４５ 横杆 ４６ ブラケット ４６ａ 嵌合部 ４６ｂ 固着部 ４７ ワイヤーフレーム ４９ ワイヤーフレーム ５１ トリム用のワイヤー ５２ 支持ブラケット ５３ ボルト ６１ ロック機構 ６３ ロック穴 ６５ ラッチ ６５ａ ラッチ爪 ６６ 回動軸 ６８ 作動片 ７０ 操作ワイヤー

Claims (3)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】 シート載置用床面の前後方向に配設され
   る左右一対のロアーレールと、該ロアーレール上で長手
   方向に摺動自在に案内支持される左右一対のアッパーレ
   ールからなる前後スライド装置と、前記左右一対のアッ
   パーレール間に設けられた前後一対の固定レールと、該
   固定レールに対して左右方向にスライド可能に設けられ
   た前後一対の可動レールとからなる左右スライド装置と
   を備える車両用シートにおいて、 前記左右スライド装置の後部の可動レールがシートフレ
   ームの後部フレームを構成し、前記固定レールと可動レ
   ールとの間に左右スライド装置のロック機構が設けら
   れ、該ロック機構は固定レールに設けられたラッチと、
   該ラッチの先端のラッチ爪が挿入される可動レールに設
   けられた複数のロック穴と、前記ラッチを操作するシー
   トフレーム側に取付けられた操作レバーとを備え、前記
   操作レバーに左右方向に延びる回動軸が連結され、該回
   動軸と平行に左右方向に中央部が延びる操作ワイヤーが
   回動軸に連結され、前記シートフレームの左右方向の移
   動と共に左右方向に移動する操作レバーの回動により操
   作ワイヤーを回動させ、該操作ワイヤーの回動により操
   作ワイヤーの左右方向の何れかの位置で前記ラッチのラ
   ッチ爪とロック穴とのロック状態を解除し得るようにな
   されていることを特徴とする車両用シート。
2. 【請求項２】 前記左右スライド装置の前後一対の可動
   レールがシートクッションの前後フレームを構成し、前
   記ラッチに前方に突出する作動片が連結され、前記操作
   ワイヤーの回動により操作ワイヤーの左右方向の何れか
   の位置で前方に突出する固定レール側の作動片を作動さ
   せ、該作動片により前記ラッチのラッチ爪とロック穴と
   のロック状態を解除し得るようになされていることを特
   徴とする請求項１に記載の車両用シート。
3. 【請求項３】 前記左右スライド装置の少なくとも後部
   の固定レールは略Ｔ字状に形成され、前記可動レールは
   略下向きコ字状を呈する本体部と、該本体部の両側部下
   端側から内方に延設され開口部を形成する前後一対の下
   端部とを備え、前記固定レールの略Ｔ字状の垂直部に前
   記ラッチが取付けられていることを特徴とする請求項１
   または請求項２に記載の車両用シート。