JP2002059763A - 車両用シート - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【課題】 複数列シートを有する車両におけるセカンド
シートに好適な跳上げ式の車両用シートであって、前方
への跳上げ操作が簡単に行え、且つ跳上げ角度を一定に
維持し、広い乗降スペースを確保する。 【解決手段】 シートバック１２の前倒し操作により、
リクライナーアーム２６が回動し、リクライナーアーム
２６に連結されている一方側のワイヤ７０によりインタ
ーロック機構６０を駆動させ、通常ロック部Ｂのロック
を解除してヘルパースプリング機構５０により跳上げ位
置にアッパーレール４０を自走させてシートを適正な跳
上げ位置に規制する。この跳上げ位置でインターロック
機構６０の専用ロック部Ａをロック状態にして、ロアレ
ール３０とアッパーレール４０とをロックすると共に、
他方側のワイヤ７１によりクッションロック３２を解除
して、前方跳上げ可能状態とする。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【発明の属する技術分野】本発明は、ワゴン車等の３列
席等の複数列のシートを有する車両におけるセカンドシ
ート等の後席シートに好適な車両用シートに係り、車両
床面上に取付けられるロアレールにシートを支持するア
ッパーレールがスライド可能に装着され、シートバック
を前倒しした後、シートクッションのクッションロック
を解除してロアレール前端のヒンジ部を基にシートを前
方に跳上げ操作する車両用シートに関する。

【０００２】

【従来の技術】例えば、ワゴン車等では多人数が搭乗で
きるように、複数列、例えば、ファーストシート、セカ
ンドシート、サードシートの３列にシートが設置される
ものが多く、図１０に示すように、後席シートとしての
セカンドシート１は、シートクッション１ａにシートバ
ック１ｂが取付けられており、シートバック１ｂは、リ
クライナー２を操作することにより、所望のリクライニ
ング角度に調整できる。また、シートクッション１ａ
は、その下面側にスライドレール３が取付けられてお
り、スライドレール３は、車両床面に固定されるロアレ
ールと、ロアレールに対してスライド機構を介して車両
の前後方向にスライドできるアッパーレールとから構成
されている。

【０００３】そして、スライドレール３の前端をヒンジ
部４としてスライドレール３は前方に跳上げ可能であ
り、このスライドレール３は、車両床面にクッションロ
ック５を介して通常時は固定されている。次いで、サー
ドシートに乗降する際、乗降スペースを確保するため
に、セカンドシート１を前方に跳上げ状態にしてスペー
スを確保するようにしているが、従来のセカンドシート
１においては、図１１（ａ）〜（ｄ）に示す一連の操作
を必要とした。まず、図１１（ａ）に示すように、リク
ライナー２のリクライナーレバー２ａを操作して、シー
トバック１ｂを前倒し状態にする。

【０００４】その後、図１１（ｂ）に示すように、図示
しないスライドレバーを操作し、シートクッション１ａ
を前後方向にスライド操作して、スライド位置の調整を
行う。更に、図１１（ｃ）に示すように、クッションロ
ック解除レバー５ａを操作して、クッションロック５の
ロック状態を解除する。そして、図１１（ｄ）に示すよ
うに、スライドレール３のヒンジ部４を基にシート全体
を前方に跳上げて乗降スペースを確保するようにしてい
る。

【０００５】

【発明が解決しようとする課題】このように、複数列
の、例えば、３列シート車両におけるセカンドシート１
を前方に跳上げ状態とするには、シートバック１ｂの前
倒し操作、スライドレバーを操作して跳上げ位置までシ
ートを前後移動させるスライド操作、クッションロック
５の解除操作、シート１を前方に跳上げる跳上げ操作の
４操作を必要とし、操作が非常に面倒である。また、車
外からの操作及びサードシートに着座した状態でセカン
ドシート１の跳上げ操作をするには、リクライナー２の
リクライナーレバー２ａの操作がやりづらく、このこと
も円滑な操作性を阻害する要因となっている。

【０００６】また、跳上げ位置規制が設定されていない
セカンドシート１においては、フロントモースト付近で
はシートバック１ａのヘッドレスト１ｃが跳上げ操作
時、車両床面に当たり、跳上げ角度に制約を受け、有効
な乗降スペースを確保できず、逆に、シートがリヤモー
スト付近にある場合には、フロントシートのシートバッ
クに当たり、跳上げ角度が規制され、同様に乗降スペー
スを有効に確保できないという問題点があった。

【０００７】この発明は、このような事情に鑑みてなさ
れたもので、特に、ワゴン車等の複数列のシートを有す
る車両におけるセカンドシート等の後席シートに好適な
跳上げ式の車両用シートであって、シートバックの前倒
し操作からシートを前方に跳上げる一連の操作を簡素化
でき、操作性を高めると共に、前方に跳上げた状態で
は、適正な跳上げ角度が得られ、広い乗降スペースを確
保できる車両用シートを提供することを目的としてい
る。

【０００８】

【課題を解決するための手段】本発明の請求項１に記載
の車両用シートは、車両床面上に取付けられるロアレー
ルにシートを支持するアッパーレールがスライド可能に
装着され、シートバックを前倒しした後、シートクッシ
ョンのクッションロックを解除してロアレール前端のヒ
ンジ部を基にシートを前方に跳上げ操作する車両用シー
トにおいて、前記シートバックの前倒し操作により、ロ
アレールとアッパーレールとの間のスライドロックが解
除され、ロアレールとアッパーレール間に設けられてい
るヘルパースプリング機構により、アッパーレールが跳
上げ位置まで自走することを特徴とする。

【０００９】そして、請求項１に記載の発明によれば、
ロアレールとアッパーレールとの間にヘルパースプリン
グ機構が設けられており、このヘルパースプリング機構
は、ロアレールとアッパーレールとのロックが解除され
れば作動し、ロアレールに対してアッパーレールを常に
適正位置に自走させることができる。従って、リクライ
ナーアームを回動操作してスライドロックが解除されれ
ば、アッパーレールは、跳上げ適正位置に自動的に移動
する。

【００１０】次いで、本発明の請求項２に記載の車両用
シートは、車両床面上に取付けられるロアレールにシー
トを支持するアッパーレールがスライド可能に装着さ
れ、シートバックを前倒しした後、シートクッションの
クッションロックを解除してロアレール前端のヒンジ部
を基にシートを前方に跳上げ操作する車両用シートにお
いて、前記シートバックの前倒し操作により、リクライ
ナーアームが回動し、このリクライナーアームに連結さ
れているワイヤ駆動により、インターロック機構が解除
され、アッパーレールとロアレール間のスライドロック
が解除され、且つ、ヘルパースプリング機構により、ア
ッパーレールが跳上げ位置まで自走し、跳上げ位置でイ
ンターロック機構がロック状態になると共に、後席用操
作レバーに連結されているワイヤ駆動によりクッション
ロックが解除され、シートを跳上げ可能状態にすること
を特徴とする。

【００１１】そして、請求項２に記載の発明によれば、
リクライナーアームを回動操作することにより、リクラ
イナーアームに連動される２系列のワイヤを通じ、ま
ず、一方側のワイヤによりインターロック機構を動作さ
せ、スライドロック機構を解除して、ヘルパースプリン
グ機構により、シートを跳上げ適正位置に自動的に移動
させると共に、適正位置でインターロック機構をオン状
態にする。また、他方側のワイヤにより、クッションロ
ックを解除操作できるため、リクライナーアームを回動
操作して、シートバックを前倒し状態にする一操作でシ
ートを跳上げ可能状態にできる。

【００１２】更に、本発明の請求項３に記載の車両用シ
ートによれば、シートクッションの外側面に乗車用操作
レバーが設けられると共に、リクライナーの背面側に後
席用操作レバーが設置され、前記乗車用操作レバーと後
席用操作レバーとがワイヤにより連結される複数列シー
ト車両の後席シートに適用されることを特徴とする。

【００１３】そして、請求項３に記載の発明によれば、
車外から車両用シートを前方跳上げ状態にするには、ド
アに近い乗車用操作レバーを操作すればよく、また、複
数列のシートの後部シートとしてのサードシートに着座
している乗員がセカンドシートを前倒し状態にするに
は、セカンドシートのリクライナーケースの背面側に設
けられている後席用操作レバーを操作すればよいため、
セカンドシートを簡単に跳上げ状態とすることができ
る。

【００１４】

【発明の実施の形態】以下、本発明に係る車両用シート
の実施形態について、添付図面を参照しながら詳細に説
明する。図１は本発明に係る車両用シートをワゴン車等
の３列シート車両におけるセカンドシートに適用した一
実施形態を示す斜視図、図２は同セカンドシートにおけ
るスライド機構の構成を示す説明図、図３は本発明に係
る車両用シートに設置するヘルパースプリング機構を示
す構成説明図、図４（ａ），（ｂ），（ｃ）はヘルパー
スプリング機構におけるアッパーレールの自走状態を示
す説明図、図５は図２に示すスライド機構におけるイン
ターロック機構を示す説明図、図６乃至図８はロアレー
ルとアッパーレールとの関係を示す平面図並びに構成説
明図であり、図６は通常時、図７はシートバック前倒し
作動中の状態、図８はシートバック前倒し時（跳上げ位
置）の状態を示している。また、図９（ａ）〜（ｄ）は
セカンドシートの跳上げ操作を示す側面説明図である。

【００１５】図１において、セカンドシート１０は、乗
員が着座するシートクッション１１にシートバック１２
が取付けられており、このシートバック１２はリクライ
ナー２０を介して所定のリクライニング角度を調整でき
るように装着され、シートバック１２の上縁には、ヘッ
ドレスト１３が取付けられている。

【００１６】そして、このセカンドシート１０は、前方
への跳上げ操作が可能であり、リクライナーレバー２１
を操作するか、リクライナーケース２２の背面側に設け
られている３列席用操作レバー２３を操作するか、ある
いは、シートクッション１１のドア側面に設置された乗
車用操作レバー２４を操作することにより跳上げが可能
である。

【００１７】次いで、シートクッション１１を支持する
スライド機構について、図２乃至図４（ａ），（ｂ），
（ｃ）を基に説明すると、このスライド機構は、車両の
床面上に取付けられるロアレール３０と、ロアレール３
０に対して前後方向にスライドでき、シートクッション
１１を支持するアッパーレール４０とから構成されてい
る。

【００１８】更に詳しくは、図２に示すように、ロアレ
ール３０及びアッパーレール４０は、夫々アウター側及
びインナー側に設けられており、ロアレール３０は、前
端のヒンジ部３１を基に跳上げ可能であり、着座状態で
は、ロアレール３０のリヤ側を車両床面にクッションロ
ック３２を介して固定されている。

【００１９】そして、ロアレール３０とアッパーレール
４０は、ロアレール３０の側壁に車両の前後方向に沿っ
て所定ピッチ間隔で開設されているロック孔３３に対し
て、アッパーレール４０の係止爪４１が係止することに
より、ロアレール３０とアッパーレール４０とが所定位
置でロック状態、即ち、スライド不可状態となり、スラ
イドロック解除レバー３４を操作することにより、この
ロック状態を解除して、ロアレール３０に対してアッパ
ーレール４０がスライド可能な状態となる。

【００２０】ところで、本発明に係るセカンドシート１
０においては、簡単な操作で前方への跳上げ状態とする
ことが特徴であり、まず、ロアレール３０及びアッパー
レール４０にヘルパースプリング機構５０が設けられて
いる。このヘルパースプリング機構５０は、図３，図４
（ａ），（ｂ），（ｃ）に示すように、スプリング５１
と、ロアレール３０に取付けられるスプリング取付ブラ
ケット５２と、アッパーレール４０に取付けられるスプ
リング引張りブラケット５３ａ，５３ｂとから構成され
ている。

【００２１】図４（ａ）にはフロントモースト状態、図
４（ｂ）にはニュートラル位置としての跳上げ状態、図
４（ｃ）にはリヤモースト状態が夫々示されており、図
４（ａ）に示すフロントモースト状態では、このスプリ
ング５１のバネ力により、跳上げ位置に復帰するよう
に、図中右方向にアッパーレール４０が自動的に移動す
る。また、図４（ｃ）に示すリヤモースト状態では、図
４（ｂ）で示す跳上げ位置に復帰するように、アッパー
レール４０はスプリング５１のバネ力により図中左方向
に自動的に移動する。

【００２２】次に、セカンドシート１０のインターロッ
ク機構６０の構成について図２を基に説明すると、イン
ターロック機構６０は、操作レバー６１と、操作レバー
６１により左右方向に動作する伝達プレート６２と、伝
達プレート６２によりロック方向に付勢されてロック状
態となるインターロック部（専用ロック部Ａ）とから構
成されている。

【００２３】更に詳しくは、図２に示す如く、リクライ
ナーケース２２内のリクライナーベース２５に回動可能
に支持されているリクライナーアーム２６の動作と前記
インターロック機構６０が連繋動作を行う。具体的に
は、シートバック１２の側面に固定されるリクライナー
アーム２６の外側面にブラケット２７が回転中心ピン２
６ａを基に回動可能に支持されている。そしてブラケッ
ト２７の一端２７ａはリクライナーアーム２６に固着さ
れている第１のピン２８と当接し、ブラケット２７の他
端２７ｂにはワイヤ７０が固定されている。

【００２４】従って、リクライナーアーム２６が前方側
に倒れ込むと、第１のピン２８がブラケット２７を押圧
し、ブラケット２７に連結しているワイヤ７０が引き寄
せられ、インターロック機構６０が動作する。また、後
席用操作レバー２３は、スプリング２３１により時計廻
り方向に付勢されており、回転中心２３２を基に後席用
操作レバー２３を上方に操作することにより、リクライ
ナーレバー２１に固定されている第２のピン２９を介し
てリクライナーレバー２１を回動操作でき、リクライナ
ーアーム２６を前方向に倒し込むことができる。

【００２５】更に、後席用操作レバー２３にもう一方の
ワイヤ７１の一端が連結され、このワイヤ７１の他端
は、クッションロック３２に接続しており、後席用操作
レバー２３の操作により、クッションロック３２のロッ
ク状態が解除される。

【００２６】また、乗車用操作レバー２４は、ワイヤ２
４１により、後席用操作レバー２３に連結されており、
乗車用操作レバー２４を操作すれば、後席用操作レバー
２３の操作と同様にワイヤ７０によるインターロック機
構６０の動作と、クッションロック３２のロック解除操
作が可能となる。

【００２７】次いで、インターロック機構６０の構成に
ついて、図５を基に詳細に説明すると、操作レバー６１
は、アッパーレール４０の壁面に固着されているブラケ
ット６１１にピン６１２を介して回動可能に取付けられ
ており、ワイヤ７０の引張り力に対してピン６１２を基
に操作レバー６１は、図中時計廻り方向に回動して、操
作レバー６１に形成されている２つの操作片６１３と６
１４が共に回動する。

【００２８】操作レバー６１の回動により、一方側の操
作片６１３がスライドロック解除用ロッド３４１のクラ
ンク部３４２を押圧することにより、スライドロック解
除レバー３４を操作した時と同様に、ロアレール３０の
ロック孔３３からアッパーレール４０の係止爪４１が外
れ、ロアレール３０に対してアッパーレール４０がスラ
イド可能な状態となり、前述したように、ヘルパースプ
リング機構５０により、図４（ｂ）に示すように、アッ
パーレール４０は跳上げ位置に自動的に移動することに
なる。

【００２９】そして、他方側の操作片６１４が伝達プレ
ート６２を側方である矢印方向に押圧して跳上げ位置で
アッパーレール４０がロアレール３０に対してインター
ロックされる。尚、ワイヤ７０からの引張り力が解除さ
れれば、復帰スプリング６１５のバネ力により、操作レ
バー６１は、図５中反時計廻り方向に回動する。

【００３０】次に、操作レバー６１と伝達プレート６２
及びインターロック部（専用ロック部Ａ）との関係につ
いて、図６乃至図８を基に説明すると、図６は通常時の
状態を示すもので、インターロック機構６０における専
用ロック部Ａは、ロックが解除されており、その代わ
り、ロアレール３０とアッパーレール４０との通常ロッ
ク部Ｂはロックされた状態であり、ロアレール３０に対
してアッパーレール４０はスライド不可の状態である。
そして、通常時では、インターロック機構６０における
操作レバー６１は、ピン（中心点）６１２を基に反時計
廻り方向にスプリング６１５により付勢されている。

【００３１】次いで、シートバック１２を前倒し操作す
れば、リクライナーアーム２６の回動により、ワイヤ７
０を通じてインターロック機構６０の操作レバー６１が
時計廻り方向に回動して、スライドロック解除ロッド３
４１のクランプ部３４２を押圧することにより、通常ロ
ック部Ｂのロック状態が解除され、ロアレール３０に対
するアッパーレール４０のスライドが可能な状態にな
り、前述したヘルパースプリング機構５０により、アッ
パーレール４０はロアレール３０に対して跳上げ位置に
復帰するように自走する。この時、インターロック部Ａ
は、ロックされていない。

【００３２】そして、図８に示す如く、ヘルパースプリ
ング機構５０により、アッパーレール４０がロアレール
３０に対して跳上げ位置にきた時、操作レバー６１の操
作片６１４により伝達プレート６２が矢印Ｐ方向に押圧
され、伝達プレート６２に専用ロック部Ａが押圧され、
専用ロック部Ａがロックオン状態となり、跳上げ位置で
ロアレール３０とアッパーレール４０とがロックされ
る。

【００３３】このように、図６乃至図８に示すように、
シートバック１２を前倒し操作すれば、リクライナーア
ーム２６とワイヤ７０により連結されるインターロック
機構６０が動作して、通常ロック部Ｂのロック状態が解
除され、ヘルパースプリング機構５０により、アッパー
レール４０は跳上げ位置に自動的に移動すると共に、こ
の跳上げ位置で専用ロックＡがロック状態となり、且つ
ワイヤ７１を介してクッションロック３２のロック状態
が解除されるため、自動的に前方に跳上げ可能な状態に
なる。

【００３４】即ち、図９（ａ）〜（ｄ）を基に説明する
と、図９（ａ）に示すセカンドシート１０の通常時の状
態から、図９（ｂ）に示すように、リクライナーレバー
２１、後席用操作レバー２３、乗車用操作レバー２４の
いずれかを操作して、シートバック１２を前倒し状態に
すれば、インターロック機構６０により、通常ロック部
Ｂのロック状態が解除され、ヘルパースプリング機構５
０によりアッパーレール４０が跳上げ位置に自動的に移
動して、その位置でインターロック機構６０における専
用ロック部Ａがロック状態となり、且つクッションロッ
ク３２がワイヤ７１により解除されるため、図９（ｃ）
に示すように前方に跳上げ可能な状態になる。

【００３５】従って、セカンドシート１０全体を図９
（ｄ）に示すように簡単に前方に跳上げ操作することが
でき、跳上げ操作を著しく簡素化でき、使い勝手に優れ
ると共に、シートのスライド位置は常に跳上げ位置でイ
ンターロック機構６０がロックされるため、跳上げ角度
が常に一定で、広い乗降スペースを確保でき、サードシ
ートの乗員の乗り降りも円滑に行うことができる。

【００３６】

【発明の効果】以上説明した通り、本発明の請求項１に
記載の車両用シートによれば、ロアレールとアッパーレ
ールとの間にヘルパースプリング機構が設けられてお
り、このヘルパースプリング機構は、ロアレールとアッ
パーレールとのロックが解除されれば作動して、ロアレ
ールに対してアッパーレールを常に適正位置に自走させ
ることができる。従って、リクライナーアームの回動に
よりスライドロックが解除されれば、アッパーレール
は、跳上げ適正位置に自動的に移動することができ、操
作を簡易迅速に行うことができ、常にシートの跳上げ角
度を一定に維持でき、乗降スペースを有効に確保できる
という効果を有する。

【００３７】また、本願の請求項２に記載の車両用シー
トによれば、リクライナーアームを回動操作することに
より、リクライナーアームに連動する２系列のワイヤを
通じ、まず、一方側のワイヤによりインターロック機構
を動作させ、スライドロック機構を解除して、ヘルパー
スプリング機構により、シートを跳上げ適正位置に自動
的に移動させると共に、適正位置でインターロック機構
をオン状態にすることができ、更に、他方側のワイヤに
より、クッションロックを解除操作できるため、シート
バックを前倒し状態にする一操作でシートを跳上げ可能
状態にでき、操作を簡易迅速に行うことができ、操作性
を高めることができるという効果を有する。

【００３８】更に、本願の請求項３に記載の車両用シー
トによれば、車外から車両用シートを前方跳上げ状態に
するには、ドアに近い乗車用操作レバーを操作すればよ
く、また、サードシートに着座している乗員がセカンド
シートを前方跳上げ状態にするには、セカンドシートの
リクライナーケースの背面側に設けられている後席用操
作レバーを操作すればよいため、セカンドシートの跳上
げ操作性をより高めることができるという効果を有す
る。

【図面の簡単な説明】

【図１】本発明に係る車両用シートを３列シート車両の
セカンドシートに適用した実施形態を示す斜視図。

【図２】図１に示すセカンドシートにおけるスライド機
構の構成を示す説明図。

【図３】図２に示すスライド機構におけるヘルパースプ
リング機構の構成を示す分解斜視図。

【図４】本発明に係る車両用シートに使用するヘルパー
スプリング機構を示すもので、（ａ）はフロントモース
ト状態、（ｂ）は跳上げ状態、（ｃ）はリヤモースト状
態を夫々示す説明図。

【図５】本発明に係る車両用シートにおけるインターロ
ック機構の構成を示す説明図。

【図６】本発明に係る車両用シートのインターロック機
構における通常時の状態を示す構成説明図。

【図７】本発明に係る車両用シートのインターロック機
構におけるシートバック前倒し状態時を示す説明図。

【図８】本発明に係る車両用シートのインターロック機
構における跳上げ可能状態を示す説明図。

【図９】図１に示すセカンドシートの前方跳上げ操作を
夫々示すもので、（ａ）〜（ｄ）は側面説明図。

【図１０】従来のセカンドシートを示す側面図。

【図１１】従来のセカンドシートにおける前方跳上げ操
作を夫々示すもので、（ａ）〜（ｄ）は側面説明図。

【符号の説明】

１０ セカンドシート １１ シートクッション １２ シートバック ２０ リクライナー ２１ リクライナーレバー ２３ 後席用操作レバー ２４ 乗車用操作レバー ２５ リクライナーベース ２６ リクライナーアーム ２６ａ 回転中心ピン ２７ ブラケット ２８ 第１のピン ２９ 第２のピン ３０ ロアレール ３１ ヒンジ部 ３２ クッションロック ３３ ロック孔 ３４ スライドロック解除レバー ４０ アッパーレール ４１ 係止爪 ５０ ヘルパースプリング機構 ５１ スプリング ５２ スプリング取付ブラケット ５３ａ スプリング引張りブラケット ５３ｂ スプリング引張りブラケット ６０ インターロック機構 ６１ 操作レバー ６２ 伝達プレート ７０ ワイヤ ７１ ワイヤ Ａ 専用ロック部 Ｂ 通常ロック部

Claims (3)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】 車両床面上に取付けられるロアレールに
   シートを支持するアッパーレールがスライド可能に装着
   され、シートバックを前倒しした後、シートクッション
   のクッションロックを解除してロアレール前端のヒンジ
   部を基にシートを前方に跳上げ操作する車両用シートに
   おいて、 前記シートバックの前倒し操作により、ロアレールとア
   ッパーレールとの間のスライドロックが解除され、ロア
   レールとアッパーレール間に設けられているヘルパース
   プリング機構により、アッパーレールが跳上げ位置まで
   自走することを特徴とする車両用シート。
2. 【請求項２】 車両床面上に取付けられるロアレールに
   シートを支持するアッパーレールがスライド可能に装着
   され、シートバックを前倒しした後、シートクッション
   のクッションロックを解除してロアレール前端のヒンジ
   部を基にシートを前方に跳上げ操作する車両用シートに
   おいて、 前記シートバックの前倒し操作により、リクライナーア
   ームが回動し、このリクライナーアームに連結されてい
   るワイヤ駆動により、インターロック機構が解除され、
   アッパーレールとロアレール間のスライドロックが解除
   され、且つ、ヘルパースプリング機構により、アッパー
   レールが跳上げ位置まで自走し、跳上げ位置でインター
   ロック機構がロック状態になると共に、後席用操作レバ
   ーに連結されているワイヤ駆動によりクッションロック
   が解除され、シートを跳上げ可能状態にすることを特徴
   とする車両用シート。
3. 【請求項３】 シートクッションの外側面に乗車用操作
   レバーが設けられると共に、リクライナーの背面側に後
   席用操作レバーが設置され、前記乗車用操作レバーと後
   席用操作レバーとがワイヤにより連結される複数列シー
   ト車両の後席シートに適用されることを特徴とする請求
   項１または請求項２に記載の車両用シート。