CN105966272B - 一种汽车座椅靠背滑轨联动解锁机构 - Google Patents
一种汽车座椅靠背滑轨联动解锁机构 Download PDFInfo
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Abstract
本发明公开了一种汽车座椅靠背滑轨联动解锁机构,包括上铰接板,下铰接板以及设在上铰接板与下铰接板之间的联动机构,所述联动机构包括靠背解锁组件、联动杆、滑轨解锁组件,所述联动杆的上端与靠背解锁组件固定连接,所述联动杆的下端与滑轨解锁组件固定连接。本发明可以实现靠背、滑轨同时解锁,拉动近门侧扶手处手柄可放倒靠背,方便上车;扳动靠背后背的扣手,靠背放倒一定角度并且同时滑轨解锁,方便乘客下车。
Description
技术领域
本发明涉及汽车座椅,具体涉及一种汽车座椅靠背滑轨联动解锁机构。
背景技术
汽车座椅滑轨可以调节汽车座椅的前后位置,汽车靠背上的调节器可以调节汽车靠背的角度,通过汽车滑轨的解锁机构可以对汽车座椅滑轨进行解锁,通过汽车靠背解锁机构可以对汽车靠背的角度进行调节。现在汽车座椅靠背、滑轨大部分是采用独立的解锁机构,这种靠背滑轨独立解锁的机构操作复杂,零配件较多,并且针对现有的三排座的汽车,第三排乘客不方便上下车。
发明内容
本发明的目的就是针对上述技术的不足,提供一种汽车靠背滑轨联动解锁,并且方便第三排乘客上下车的一种汽车座椅靠背滑轨联动解锁机构。
为实现上述目的,本发明采用的技术方案是:
一种汽车座椅靠背滑轨联动解锁机构,包括上铰接板,下铰接板以及设在上铰接板与下铰接板之间的联动机构,所述联动机构包括靠背解锁组件、联动杆、滑轨解锁组件,所述联动杆的上端与靠背解锁组件固定连接,所述联动杆的下端与滑轨解锁组件固定连接。
其中:所述靠背解锁组件包括第一转板、第一拉线、第二转板、第二拉线、调角器、第一转轴、卷簧、转盘,所述调节器的外侧依次设有第二转板、第一转板,所述第二转板、第一转板通过第一转轴与调节器连接,所述第二转板的一端与所述联动杆的上端固定连接,所述第二转板的另一端固定有第二拉线,所述第一转板固定有第一拉线;所述第二拉线与所述第一拉线位于调节器的同侧;所述调节器的内侧固定有转盘,所述转盘内设有卷簧,所述卷簧内端与转盘连接,所述卷簧外端固定在上铰接板上,所述转盘的下端边缘处设有拔块。
所述滑轨解锁组件位于转盘的同侧,所述滑轨解锁组件包括拨片、第三转板、第四转板、第二转轴、拉簧、第三拉线,所述第三转板的上端与拨块连接;所述第三转板下端固定有第三拉线;所述第三转板中部与第四转板的中部通过第二转轴连接,所述第四转板的上端设有挡板,第四转板的下端通过通孔与联动杆的下端固定连接,所述第三转板的拨块与第四转板的挡板连有拉簧;
所述滑轨解锁组件的拨片与靠背解锁组件的拔块相配合。
进一步地,所述滑轨解锁组件的第三转板的上端与拨片通过连接杆连接,所述拨片向上施力可通过连接杆带动第三转板转动;所述拨片向下施力可绕接连杆向下转动。
进一步地,所述第一拉线包括第一上拉头、第一索套、第一下拉头,所述下绞接板外侧壁上设有卡接板,卡接板上设有第一卡槽,所述第一上拉头固定在第一转板上,所述第一索套卡接在第一卡槽内,所述第一下拉头与座椅后背的扣手相连。
进一步地,所述第二拉线包括第二上拉头、第二索套、第二下拉头,所述下绞接板外侧壁上设有卡接板,卡接板上设有第二卡槽,所述第二上拉头固定在第二转板上,所述第二索套卡接在第二卡槽内,所述第二下拉头穿过座椅靠门扶手的固定座与拉线手柄相连。
进一步地,所述第三拉线包括第三上拉头,第三下拉头,靠近第三上拉头的上索套,靠近第三下拉头的下索套,所述下绞接板内侧壁上设有上卡板,坐垫骨架上设有下卡板,所述上卡板卡紧上索套,所述下卡板卡紧下索套,所述第三上拉头固定在第三转板上,第三下拉头固定在滑轨解锁组件上。
本发明的有益效果是:
1、通过本发明的座椅靠背滑轨联动解锁机构实现靠背、滑轨同时解锁。
2、本发明的座椅靠背滑轨联动解锁机构有两套解锁触发机构,一个布置在靠背的后部,方便第三排乘客下车,一个布置在近门扶手处,方面第三排乘客上车。
3、本发明的座椅靠背滑轨联动解锁机构有两套解锁触发机构,采用卷簧结构来实现解锁结构的复位功能,提升座椅的耐久可靠性。
4、本发明的座椅靠背滑轨联动解锁机构有两套解锁触发机构,制件均为小型冲压钣金件,成本低。
附图说明
图1为联动机构的结构示意图;
图2为滑轨解锁组件的结构示意图;
图3为图2的结构分解图;
图4为本发明的结构示意图;
图5为图4的后视图。
其中,联动杆1、第一转板2、第二转板3、转盘4、拔块4.1、第一拉线5、第一索套5.1、第一上拉头5.2、第一下拉头5.3、扣手5.4、第二拉线6、第二索套6.1、第二上拉头6.2、第二下拉头6.3、拉线手柄6.4、第三转板7、第三拉线8、第三上拉头8.1、第三下拉头8.2、上索套8.3、下索套8.4、拨片9、连接杆10、第二转轴11、拉簧12、第四转板13、挡板13.1、通孔13.2、卡接板14、第一卡槽14.1、第二卡槽14.2、上铰接板15、下铰接板16、靠背解锁组件17、滑轨解锁组件18、上卡板23、下卡板20、第一转轴21、卷簧22。
具体实施方式
以下结合附图对本发明作进一步的描述:
如图4~5所示,本发明一种汽车座椅靠背滑轨联动解锁机构,包括靠背的上铰接板15,靠背的下铰接板16以及设在上铰接板15与下铰接板16之间的联动机构。如图1所示,联动机构包括靠背解锁组件17、联动杆1、滑轨解锁组件18,联动杆1的上端与靠背解锁组件17固定连接,联动杆1的下端与滑轨解锁组件18固定连接。
如图1,4,5所示,所述靠背解锁组件17包括第一转板2、第一拉线5、第二转板3、第二拉线6、调角器19、第一转轴21、卷簧22、转盘4,所述调节器19的外侧依次设有第二转板3、第一转板2,第二转板3、第一转板2通过第一转轴21与调节器19连接,如图1,其中第二转板3的右端与联动杆1的上端固定连接,左端固定有第二拉线6;第一转板2的左端固定有第一拉线5;调节器19的内侧固定有转盘4,如图4,转盘4内设有卷簧22,卷簧22内端与转盘4连接,卷簧22外端固定在上铰接板15上,转盘4的下端边缘处设有拔块4.1。
如图4所示,滑轨解锁组件18位于转盘4的同侧,如图2~3所示,滑轨解锁组件18包括拨片9、第三转板7、第四转板13、第二转轴11、拉簧12、第三拉线8,第三转板7的上端与拨片9通过连接杆10连接,当拨片9向上施力通过连接杆10可带动第三转板7向上转动,当拨片9向下施力可绕接连杆10向下转动;第三转板7下端固定有第三拉线8;第三转板7中部与第四转板13的中部通过第二转轴11连接,第四转板13的上端设有挡板13.1,下端通过通孔13.2与联动杆1固定连接,第三转板的拨片9与第四转板的挡板13.1连有拉簧12,拉簧12的一端12.1固定在拨片9的凹槽内,拉簧12的另一端12.2固定在第四转板13上,当第四转板13转动时,带动拨片9向下摆。
本发明的拉线布置如图4~5所示,第一拉线5包括第一上拉头5.2、第一索套5.1、第一下拉头5.3,靠背下绞接板16外侧壁上设有卡接板14,卡接板14上设有第一卡槽14.1,第一上拉头5.2固定在第一转板2上,第一索套5.1卡接在第一卡槽14.1内,第一下拉头5.3与座椅后背的扣手5.4相连;通过索套以及卡接板的作用可将拉线的施力方向改变。
第二拉线6包括第二上拉头6.2、第二索套6.1、第二下拉头6.3,靠背下绞接板16外侧壁上设有卡接板14,卡接板14上设有第二卡槽14.2,第二上拉头6.2固定在第二转板3上,第二索套6.1卡接在第二卡槽14.2内,第二下拉头6.3穿过座椅靠门扶手的固定座与拉线手柄6.4相连。
第三拉线8包括第三上拉头8.1,第三下拉头8.2,靠近第三上拉头的上索套8.3,靠近第三下拉头的下索套8.4,靠背下绞接板16内侧壁上设有上卡板23,坐垫骨架上设有下卡板20,上卡板23卡紧上索套8.3,下卡板20卡紧下索套8.4,第三上拉头8.1固定在第三转板7下端,第三下拉头8.2固定在滑轨解锁组件18上。
当乘客需进入汽车第三排的座椅上时,如图5,拉动靠门扶手上的拉线手柄6.4,如图1拉线手柄6.4带动第二转盘3转动,第二转盘3转动后调节器解锁,第二转盘3带动联动杆1向上移动,联动杆1带动第四转盘13转动,如图2,第四转盘13的挡板13.1向右转动,在拉簧12的作用下,拨片9随着绕连接杆10向下摆,摆动后拨片9与拔块4.1错开,靠背顺利地放倒。
当第三排的乘客需下车时,扳动设在第二排座椅后背上端的扣手5.4,扣手5.4与第一拉线5的第一上拉头5.3连接,如图1,进而带动第一转板2向下转动,第一转板2通过第一转轴21带动调节器19转动,进而调节器19解锁,向前推动靠背,当上铰接板15转动47°角时,转盘4的拔块4.1抵住滑轨解锁组件的拨片9,上铰接板15进一步转动,转盘4的拔块4.1即带动滑轨解锁组件的拨片9向上转动,进而带动第三转板7向上转动,进而向上拉动第三拉线8,拉动滑轨解锁组件,滑轨解锁,向前推动滑轨,并且靠背向前倾斜,第三排的乘客可顺利下车。
Claims (5)
1.一种汽车座椅靠背滑轨联动解锁机构,包括上铰接板(15),下铰接板(16)以及设在上铰接板(15)与下铰接板(16)之间的联动机构,其特征在于:所述联动机构包括联动杆(1)、固定在联动杆(1)上端的靠背解锁组件(17)以及固定在联动杆(1)下端的滑轨解锁组件(18);
所述靠背解锁组件(17)包括调角器(19),所述调角器(19)的外侧依次设有第二转板(3)、第一转板(2),所述第二转板(3)、第一转板(2)通过第一转轴(21)与调角器(19)连接,所述第二转板(3)的一端与所述联动杆(1)的上端固定连接,所述第二转板(3)的另一端固定有第二拉线(6),所述第一转板(2)的一端固定有第一拉线(5);所述调角器(19)的内侧固定有转盘(4),所述转盘(4)内设有卷簧(22),所述卷簧(22)内端与转盘(4)连接,所述卷簧(22)外端固定在上铰接板(15)上,所述转盘(4)的下端设有拔块(4.1);
所述滑轨解锁组件(18)包括第三转板(7)、拨片(9)、第四转板(13),所述第三转板(7)的上端与拨片(9)连接,所述第三转板(7)下端固定有第三拉线(8);所述第三转板(7)中部与第四转板(13)的中部通过第二转轴(11)连接,所述第四转板(13)的上端设有挡板(13.1),第四转板(13)的下端通过通孔(13.2)与联动杆(1)的下端固定连接,所述第三转板的拨片(9)与第四转板的挡板(13.1)连有拉簧(12);
所述拨片(9)与拔块(4.1)相配合。
2.根据权利要求1所述的一种汽车座椅靠背滑轨联动解锁机构,其特征在于:所述滑轨解锁组件(18)的第三转板(7)的上端与拨片(9)通过连接杆(10)连接,所述拨片(9)向上施力可通过连接杆(10)带动第三转板(7)转动;所述拨片(9)向下施力可绕连接杆(10)向下转动。
3.根据权利要求1所述的一种汽车座椅靠背滑轨联动解锁机构,其特征在于:所述第一拉线(5)包括第一上拉头(5.2)、第一索套(5.1)、第一下拉头(5.3),所述下铰接板(16)外侧壁上设有卡接板(14),卡接板(14)上设有第一卡槽(14.1),所述第一上拉头(5.2)固定在第一转板(2)上,所述第一索套(5.1)卡接在第一卡槽(14.1)内,所述第一下拉头(5.3)与座椅后背的扣手(5.4)相连。
4.根据权利要求1所述的一种汽车座椅靠背滑轨联动解锁机构,其特征在于:所述第二拉线(6)包括第二上拉头(6.2)、第二索套(6.1)、第二下拉头(6.3),所述下铰接板(16)外侧壁上设有卡接板(14),卡接板(14)上设有第二卡槽(14.2),所述第二上拉头(6.2)固定在第二转板(3)上,所述第二索套(6.1)卡接在第二卡槽(14.2)内,所述第二下拉头(6.3)穿过座椅靠门扶手的固定座与拉线手柄(6.4)相连。
5.根据权利要求1所述的一种汽车座椅靠背滑轨联动解锁机构,其特征在于:所述第三拉线(8)包括第三上拉头(8.1),第三下拉头(8.2),靠近第三上拉头的上索套(8.3),靠近第三下拉头的下索套(8.4),所述下铰接板(16)内侧壁上设有上卡板(23),坐垫骨架上设有下卡板(20),所述上卡板(23)卡紧上索套(8.3),所述下卡板(20)卡紧下索套(8.4),所述第三上拉头(8.1)固定在第三转板(7)上,第三下拉头(8.2)固定在滑轨解锁组件(18)上。
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