CN106627262A - 一种方便后排乘客易进入的座椅 - Google Patents

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Abstract

本发明公开的一种方便后排乘客易进入的座椅，包括座垫总成、靠背总成和滑轨总成，座垫总成安装在滑轨总成上并通过第一侧滑轨锁止机构、第二侧滑轨锁止机构锁止，靠背总成通过第一侧调角器、第二侧调角器以及同步杆铰接在所述座垫总成上，在同步杆的两端分别安装有第一、二解锁机构，在靠背总成上安装有肩部解锁手柄；肩部解锁手柄通过调角器解锁拉索与所述第二侧调角器连接，其通过在第一解锁机构中设置一同步杆驱动件，将调角器解锁机构与易进入机构整合在一起，减少了零件数量，使得结构简单，Y向占用空间小。同时将易进入挡块与易进入转盘的有效配合，使得易进入解锁时，调角器解锁手柄不跟随转动。

Description

一种方便后排乘客易进入的座椅
技术领域
本发明涉及座椅技术领域，特别涉及一种方便后排乘客易进入的座椅。
背景技术
拥有三排座椅的SUV、MPV轿车，当第三排乘客进入时，希望第二排座椅靠背旋转一定角度并且前移，让出足够的进入空间，方便第三排乘客进入。
目前拥有这功能座椅的现状：
a.结构太复杂，零件多，有精冲件，成本太高；
b.Y向占用空间比较大，影响座椅的整体布置；
c.EZ-Entry操作时，Fold Flat手柄会联动，影响整椅外观；
例如图1至图3所示的为某个量产项目实现EZ-Entry功能的机构，其工作原理是：
在靠背总成10单独翻倒模式(Fold Flat)：拉动塑料手柄20解锁调角器30，通过拉簧40，拉动EZ-Entry挡点50，使靠背挡点60越过EZ-Entry挡点50，实现靠背10翻倒；
第三排乘客易进入模式(EZ-Entry)：操作肩部手柄70，通过调角器解锁拉索80拉动内侧调角器解锁手柄90，解锁调角器30，靠背10旋转，靠背挡点60碰到EZ-Entry挡点50，靠背10继续往前旋转，EZ-Entry挡点50带动转盘31拉动cable解锁滑轨，座椅前移，实现第三排乘客易进入模式。
该量产项目实现EZ-Entry功能的机构的优点是实现EZ-entry和靠背翻平功能，缺点是结构比较复杂，有精冲件，磨具和单件成本高，Y向占用空间大。
发明内容
本发明所要解决的技术问题在于针对现有易进入座椅的机构所存在的上述技术问题而提供一种结构简单，Y向占用空间少，成本低的方便后排乘客易进入的座椅。
本发明所要解决的技术问题可以通过以下技术方案来实现：
一种方便后排乘客易进入的座椅，包括座垫总成、靠背总成和滑轨总成，所述座垫总成安装在所述滑轨总成上并通过第一侧滑轨锁止机构、第二侧滑轨锁止机构锁止，所述靠背总成通过第一侧调角器、第二侧调角器以及同步杆铰接在所述座垫总成上，在所述同步杆的两端分别安装有第一解锁机构和第二解锁机构；在靠背总成上安装有肩部解锁手柄；所述肩部解锁手柄通过调角器解锁拉索与所述第二侧调角器连接，其特征在于，
所述第一解锁机构包括：
一与所述同步杆第一端键连接的同步杆驱动件，所述同步杆驱动件转动时驱动所述同步杆回转；
一同轴设于所述同步杆驱动件上且与所述同步杆驱动件同步回转的易进入转盘，所述易进入转盘与第一侧滑轨锁止机构中的第一侧滑轨解锁拉索中的拉索丝线的一端连接；
一铰接在所述易进入转盘上的易进入挡块；
一固定在所述靠背总成中的第一侧靠背骨架侧板上的第一侧靠背前后挡点；
成型在所述座垫总成中的第一侧座垫骨架侧板上的易进入限位挡点；
一同轴设在所述同步杆驱动件上且驱动所述同步杆驱动件转动的调角器解锁手柄；
一端连接所述易进入挡块、另一端连接所述调角器解锁手柄的易进入挡块拉簧；
一端连接在所述座垫总成的第一侧座垫骨架侧板上、另一端连接所述调角器解锁手柄的调角器解锁手柄复位弹簧；
一端连接在所述座垫总成的第一侧座垫骨架侧板上、另一端连接所述易进入转盘的易进入转盘复位弹簧；
所述第二解锁机构包括:
一与所述同步杆第二端键连接的滑轨解锁支架；所述滑轨解锁支架的第一端与所述第二侧滑轨锁止机构中的第二侧滑轨解锁拉索中的拉索丝线连接；
一滑轨解锁支架复位弹簧，所述滑轨解锁支架复位弹簧的一端连接所述滑轨解锁支架的第二端上，所述滑轨解锁支架复位弹簧的另一端连接所述座垫总成中的第二侧座垫骨架侧板适当位置上。
在本发明的一个优选实施例中，还包括一第一侧拉索支架，所述第一侧拉索支架固定在所述座垫总成的第一侧座垫骨架侧板上，所述第一侧滑轨解锁拉索安装在所述第一侧拉索支架上；所述调角器解锁手柄复位弹簧的一端连接在所述第一侧拉索支架上，所述易进入转盘复位弹簧的一端连接在所述第一侧拉索支架上。
在本发明的一个优选实施例中，还包括一固定在所述座位总成中的第一侧座垫骨架侧板上的解锁手柄限位件；所述解锁手柄限位件用以限制所述调节器解锁手柄解锁角度。
在本发明的一个优选实施例中，还包括一安装在座垫总成中的第二侧座垫骨架侧板适当位置的第二侧拉索支架，所述第二侧滑轨解锁拉索安装在所述第二侧拉索支架上；所述滑轨解锁支架复位弹簧的另一端连接在所述第二侧拉索支架上。
在本发明的一个优选实施例中，在所述座垫总成中的第一侧座垫骨架侧板上还成型有第一侧靠背总成翻平限位点和第一侧靠背总成后翻限位挡点；在所述座垫总成中的第二侧座垫骨架侧板上成型有第二侧靠背总成翻平限位点和第二侧靠背总成后翻限位挡点，并在所述靠背总成中的第二侧靠背骨架侧板适当位置上固定有第二侧靠背前后挡点。
在本发明的一个优选实施中，所述同步杆驱动件具有一延伸柄部，所述调角器解锁手柄具有一操作柄部，在所述操作柄部上设置有一反勾部，所述反勾部勾住所述同步杆驱动件的延伸柄部，所述调角器解锁手柄通过所述反勾部驱动所述同步杆驱动件回转。
在本发明的一个优选实施例中，所述同步杆驱动件上设置有嵌入槽，在所述易进入转盘上设置有嵌块，所述嵌块嵌入到所述嵌入槽内，所述同步杆驱动件通过所述嵌入槽与所述易进入转盘的上嵌块的配合与所述易进入转盘同步回转。
在本发明的一个优选实施例中，在所述同步杆驱动件上同轴设置有花键孔、第一圆柱体和第二圆柱体，其中所述第一圆柱体的外径大于所述花键孔的内径，所述第二圆柱体的外径大于所述第一圆柱体的外径，所述同步杆驱动件上的花键孔套在所述同步杆上；所述调角器解锁手柄上设置有一第一轴承孔，所述易进入转盘上设置第二轴承孔，所述易进入转盘上的第二轴承孔通过第二轴承安装第二圆柱体上，所述调节器解锁手柄上的第一轴承孔通过第一轴承安装第一圆柱体上。
在本发明的一个优选实施例中，所述易进入挡块通过一销轴铰接在所述易进入转盘上。
在本发明的一个优选实施例中，在所述易进入挡块上设置有一凹槽，当所述易进入挡块碰到所述易进入限位挡点时，所述易进入限位挡点插入到所述凹槽内。
在本发明的一个优选实施例中，所述同步杆驱动件采用塑料制成。
由于采用了如上的设计方案，本发明的方便后排乘客易进入的座椅的工作原理是：
1)座椅易进入功能的实现
通过肩部解锁手柄以及调角器解锁拉索、滑轨解锁支架对第二侧调角器进行解锁，第二侧调角器解锁过程中，通过同步杆对第一侧调角器进行解锁；第一侧调角器和第二侧调角器被解锁后，靠背总成在扭簧回复力和乘客的操作力作用下向前翻转，靠背总成中的第一侧靠背骨架侧板上的第一侧靠背前后挡点碰到所述易进入挡块后，通过所述易进入挡块推动所述易进入转盘回转直到所述易进入挡块碰到所述易进入限位挡点停止旋转；所述易进入转盘回转的同时通过第一侧滑轨解锁拉索对第一侧滑轨锁止机构进行解锁，并同时通过所述同步杆带动所述滑轨解锁支架旋转，所述滑轨解锁支架旋转的同时，通过第二侧滑轨解锁拉索对第二侧滑轨锁止机构进行解锁；第一侧滑轨锁止机构和第二侧滑轨锁止机构被解锁后，整个座椅向前运动；
2)靠背总成翻平功能的实现
操作调角器解锁手柄直至碰到解锁手柄限位件，所述调角器解锁手柄一方面驱动所述同步杆驱动件回转，对第一侧调角器进行解锁，并通过所述同步杆对第二侧调角器进行解锁；另一方面所述调角器解锁手柄通过易进入挡块拉簧向下拉动所述易进入挡块，使所述易进入挡块退出所述靠背前后挡点回转路线，靠背总成在扭簧回复力和乘客的操作力作用下向前翻转，所述第一侧靠背前后挡点越过所述易进入挡块直到所述第一侧靠背前后挡点碰到所述第一侧靠背总成翻平限位点，所述第二侧靠背前后挡点碰到所述第二侧靠背总成翻平限位点，靠背总成被翻平；松开调角器解锁手柄，在调角器解锁手柄复位弹簧作用下复位，同时易进入挡块拉簧和所述易进入挡块也同步复位；
3)、靠背总成由翻平状态回复至展开状态
操作调角器解锁手柄，所述调角器解锁手柄一方面驱动所述同步杆驱动件回转，对第一侧调角器进行解锁，并通过所述同步杆对第二侧调角器进行解锁；第一侧调角器和第二侧调角器解锁后，将靠背总成向后翻转，当所述靠背前后挡点碰到所述易进入挡块时，推动所述易进入挡块向下旋转，使所述靠背前后挡点越过所述易进入挡块，靠背总成继续向后翻转至展开状态，松开调角器解锁手柄，在调角器解锁手柄复位弹簧作用下复位。
由于采用了上述技术方案，将调角器解锁机构与易进入机构整合在一起，减少了零件数量，使得结构简单，Y向占用空间小。同时将易进入挡块与易进入转盘的有效配合，使得易进入解锁时，调角器解锁手柄不跟随转动。再者将同步杆采用塑料制成，减少了精冲件数量，降低了成本。
附图说明
图1现有易进入座椅的结构示意图。
图2为图1的A处放大示意图。
图3为图1的B处放大示意图。
图4为本发明方便后排乘客易进入的座椅的结构示意图。
图5为图4的A处放大示意图。
图6为图4的B处放大示意图。
图7本发明的第一解锁机构的分解示意图。
图8为本发明第一解锁机构的装配示意图。
图9为本发明第一解锁机构中的同步杆驱动件与同步杆之间的装配示意图。
图10为本发明的第二解锁机构的分解示意图。
图11为本发明的第二解锁机构的装配示意图。
图12为本发明在靠背总成处于设计位置、第一侧调角器和第二侧调角器处于锁止位置的状态示意图。
图13为本发明中靠背总成处于设计位置、第一侧调角器和第二侧调角器处于锁止位置时的第一解锁机构的状态示意图。
图14为本发明在靠背总成处于向后调节位置、第一侧调角器和第二侧调角器处于解锁位置的状态示意图。
图15为本发明中靠背总成处于向后调节位置、第一侧调角器和第二侧调角器处于解锁位置时的第一解锁机构的状态示意图。
图16为本发明中靠背总成处于向后调节位置、第一侧调角器和第二侧调角器处于解锁位置时的第一解锁机构的运动状态示意图。
图17为本发明在靠背总成处于最靠后位置、第一侧调角器和第二侧调角器处于落锁位置的状态示意图。
图18为本发明中靠背总成处于最靠后、第一侧调角器和第二侧调角器处于落锁位置时的第一解锁机构的状态示意图。
图19为本发明在靠背总成回到设计位置、第一侧调角器和第二侧调角器处于解锁位置的状态示意图。
图20为本发明中靠背总成回到设计位置、第一侧调角器和第二侧调角器处于解锁位置时的第一解锁机构的状态示意图。
图21为本发明中靠背总成回到设计位置、第一侧调角器和第二侧调角器处于解锁位置时的第一解锁机构的运动状态示意图。
图22为本发明在靠背总成回到设计位置、第一侧调角器和第二侧调角器处于落锁位置的状态示意图。
图23为本发明中靠背总成回到设计位置、第一侧调角器和第二侧调角器处于落锁位置时的第一解锁机构的状态示意图。
图24为本发明在靠背总成处于设计位置、第一侧调角器和第二侧调角器处于锁止位置的状态示意图。
图25为本发明中靠背总成处于设计位置、第一侧调角器和第二侧调角器处于锁止位置时的第一解锁机构的状态示意图。
图26为本发明中靠背总成处于设计位置、第一侧调角器和第二侧调角器处于锁止位置时的第二解锁机构的状态示意图。
图27为本发明在靠背总成处于设计位置、第一侧调角器和第二侧调角器处于解锁位置的状态示意图。
图28为本发明中靠背总成处于设计位置、第一侧调角器和第二侧调角器处于解锁位置时的第一解锁机构的状态示意图。
图29为本发明中靠背总成处于设计位置、第一侧调角器和第二侧调角器处于解锁位置时的第一解锁机构的运动状态示意图。
图30为本发明中靠背总成处于设计位置、第一侧调角器和第二侧调角器处于解锁位置时的第二解锁机构的状态示意图。
图31为本发明在靠背总成转到第一锁止位置、第一侧调角器和第二侧调角器保持解锁位置的状态示意图。
图32为本发明中靠背总成转到第一锁止位置、第一侧调角器和第二侧调角器保持解锁位置时的第一解锁机构的状态示意图。
图33为本发明中靠背总成转到第一锁止位置、第一侧调角器和第二侧调角器保持解锁位置时的第二解锁机构的状态示意图。
图34为本发明在靠背总成转过第一锁止位置、第一侧调角器和第二侧调角器处于free Swing位置的状态示意图。
图35为本发明中靠背总成转过第一锁止位置、第一侧调角器和第二侧调角器处于free Swing位置时的第一解锁机构的状态示意图。
图36为本发明中靠背总成转过第一锁止位置、第一侧调角器和第二侧调角器处于free Swing位置时的第二解锁机构的状态示意图。
图37为本发明在靠背总成翻平、第一侧调角器和第二侧调角器处于落锁位置的状态示意图。
图38为本发明中靠背总成翻平、第一侧调角器和第二侧调角器处于落锁位置时的第一解锁机构的状态示意图。
图39为本发明中靠背总成翻平、第一侧调角器和第二侧调角器处于落锁位置时的第二解锁机构的状态示意图。
图40为本发明在靠背总成翻平、第一侧调角器和第二侧调角器处于解锁位置的状态示意图。
图41为本发明中靠背总成翻平、第一侧调角器和第二侧调角器处于解锁位置时的第一解锁机构的状态示意图。
图42为本发明中靠背总成翻平、第一侧调角器和第二侧调角器处于解锁位置时的第二解锁机构的状态示意图。
图43为本发明在靠背前后挡点碰到易进入挡块位置的状态示意图。
图44为本发明中靠背前后挡点碰到易进入挡块位置时的第一解锁机构的状态示意图。
图45为图44的A处放大示意图。
图46为本发明中靠背前后挡点碰到易进入挡块位置时的第二解锁机构的状态示意图。
图47为本发明在靠背总成回到第一锁止位置、第一侧调角器和第二侧调角器处于锁止位置的状态示意图。
图48为本发明中靠背总成回到第一锁止位置、第一侧调角器和第二侧调角器处于锁止位置时的第一解锁机构的状态示意图。
图49为本发明中靠背总成回到第一锁止位置、第一侧调角器和第二侧调角器处于锁止位置时的第二解锁机构的状态示意图。
图50为本发明在靠背总成处于设计位置、肩部解锁手柄处于设计位置、第一侧调角器和第二侧调角器处于解锁位置的状态示意图。
图51为图50的A处放大示意图。
图52为本发明中靠背总成处于设计位置、肩部解锁手柄处于设计位置、第一侧调角器和第二侧调角器处于解锁位置时的第一解锁机构的状态示意图。
图53为本发明中靠背总成处于设计位置、肩部解锁手柄处于设计位置、第一侧调角器和第二侧调角器处于解锁位置时的第一解锁机构的立体状态示意图。
图54为本发明中靠背总成处于设计位置、肩部解锁手柄处于设计位置、第一侧调角器和第二侧调角器处于解锁位置时的第二解锁机构的状态示意图。
图55为本发明在靠背总成处于向前旋转位置、靠背前后挡点碰到易进入挡块位置的状态示意图。
图56为本发明中靠背总成处于向前旋转位置、靠背前后挡点碰到易进入挡块位置时的第一解锁机构的状态示意图。
图57为本发明中靠背总成处于向前旋转位置、靠背前后挡点碰到易进入挡块位置时的第二解锁机构的状态示意图。
图58为本发明在靠背前后挡点推动易进入挡块转到最大位置、第一侧滑轨锁止机构和第二侧滑轨锁止机构处于被解锁位置的状态示意图。
图59为本发明中靠背前后挡点推动易进入挡块转到最大位置、第一侧滑轨锁止机构和第二侧滑轨锁止机构处于被解锁位置时的第一解锁机构的状态示意图。
图60为本发明中靠背前后挡点推动易进入挡块转到最大位置、第一侧滑轨锁止机构和第二侧滑轨锁止机构处于被解锁位置时的第二解锁机构的状态示意图。
图61为本发明在靠背总成处于最前位置、第一侧调角器和第二侧调角器处于FreeSwing位置、第一侧滑轨锁止机构和第二侧滑轨锁止机构处于被解锁位置的状态示意图。
图62为本发明中靠背总成处于最前位置、第一侧调角器和第二侧调角器处于FreeSwing位置、第一侧滑轨锁止机构和第二侧滑轨锁止机构处于被解锁位置时的第一解锁机构的状态示意图。
图63为本发明中靠背总成处于最前位置、第一侧调角器和第二侧调角器处于FreeSwing位置、第一侧滑轨锁止机构和第二侧滑轨锁止机构处于被解锁位置时的第二解锁机构的状态示意图。
图64为本发明在靠背总成处于第一锁止位置、易进入挡块处于设计位置、第一侧调角器和第二侧调角器处于落锁位置、第一侧滑轨锁止机构和第二侧滑轨锁止机构处于落锁位置的状态示意图。
图65为本发明中靠背总成处于第一锁止位置、易进入挡块处于设计位置、第一侧调角器和第二侧调角器处于落锁位置、第一侧滑轨锁止机构和第二侧滑轨锁止机构处于落锁位置时的第一解锁机构的状态示意图。
图66为本发明中靠背总成处于第一锁止位置、易进入挡块处于设计位置、第一侧调角器和第二侧调角器处于落锁位置、第一侧滑轨锁止机构和第二侧滑轨锁止机构处于落锁位置时的第二解锁机构的状态示意图。
具体实施方式
参见图5至图11，图中所示的一种方便后排乘客易进入的座椅，包括座垫总成200、靠背总成100和滑轨总成300，座垫总成100安装在滑轨总成300上并通过第一侧滑轨锁止机构、第二侧滑轨锁止机构(图中未示出)锁止，靠背总成100通过第一侧调角器410、第二侧调角器420以及同步杆510铰接在座垫总成200上。上述结构与现有技术基本上差不多，再此不在描述。
本发明的特点是在同步杆510的两端分别安装有第一解锁机构700和第二解锁机构600，在靠背总成100上安装有肩部解锁手柄800。肩部解锁手柄800的安装方式与现有技术基本上相同，再此不在详细描述。第二侧调角器420通过调角器解锁拉索670与肩部解锁手柄800连接。
第一解锁机构700包括采用塑料制成的同步杆驱动件710、易进入转盘720、易进入挡块730、第一侧靠背前后挡点740、调角器解锁手柄750、解锁手柄限位件760、易进入挡块拉簧770、调角器解锁手柄复位弹簧780和易进入转盘复位弹簧790。
在同步杆驱动件710的中心设置有一与同步杆510键结合的花键孔711、第一圆柱体712和第二圆柱体713，其中第一圆柱体712的外径大于花键孔711的内径，第二圆柱体713的外径大于第一圆柱体712的外径。在同步杆驱动件710的外缘设有一延伸柄部714和一嵌入槽715。
易进入转盘720的中心设置有一轴承孔721并在易转入转盘720的外缘设置有一嵌块722、一延伸柄部723和一易进入挡块安装部724。
调角器解锁手柄750的中心开设有一轴承孔751，外缘设置有一操作柄部752，在操作柄部752上设置有一反勾部753。
靠背前后挡点740和解锁手柄限位件760呈L形状。
易进入挡块730上设置有一弹簧勾销732并在该易进入挡块730的上表面设置有一凹槽733，另外在易进入挡块730的前后端分别设置有前、后挡点734、735。
第一解锁机构700的组装方式如下：
首先将同步杆驱动件710中心的花键孔711套在同步杆510上，然后一轴承725套在同步杆驱动件710的第二圆柱体713外径上，再将易进入转盘720中心的轴承孔721套在轴承725上，即可将易进入转盘720同轴安装在同步杆驱动件710上。
再装配易进入转盘720上，先将易进入挡块730通过易进入挡块转轴731铰接在易进入转盘720的易进入挡块安装部723上。
接着，将一轴承754套在同步杆驱动件710的第一圆柱体712外径上，然后将调角器解锁手柄750中心的轴承孔751套在轴承754上即可将调角器解锁手柄750同轴安装在同步杆驱动件710上。调角器解锁手柄750装配好以后，调角器解锁手柄750上的反勾部753勾在同步杆驱动件710的延伸柄部714上。
接着，将垫片701套在同步杆510上，锁紧螺母702螺纹锁紧在同步杆510上。
将第一侧靠背前后挡点740焊接在靠背总成100中的第一侧靠背骨架侧板110的适当位置上，解锁手柄限位件760焊接在座垫总成200的第一侧座垫骨架侧板210的适当位置上。
在座垫总成200的第一侧座垫骨架侧板210的适当位置上成型有易进入限位挡点111、第一侧靠背总成翻平限位点112和第一侧靠背总成后翻限位挡点113。
另外在座垫总成200的第一侧座垫骨架侧板210的适当位置上焊接有一第二侧拉索支架703。
将易进入挡块拉簧770的一端勾在易进入挡块730上的弹簧勾销732上，另一端勾在调角器解锁手柄750的外缘适当位置上。
将调角器解锁手柄复位弹簧780的一端勾在调角器解锁手柄750的操作柄部752适当位置上，另一端勾在第二侧拉索支架703上。
易进入转盘复位弹簧790的一端勾在易进入转盘720的延伸柄部723适当位置上，另一端勾在第二侧拉索支架703上。
结合参见图5，第一侧滑轨锁止机构中的第一侧滑轨解锁拉索310安装在第一侧拉索支架703上，其拉索线芯311的头部固定在易进入转盘720的延伸柄部723上。
参见图10至图11，第二解锁机构600包括滑轨解锁支架610、第二侧拉索支架620、第二侧滑轨解锁支架复位弹簧630、第二侧靠背前后挡点660。
滑轨解锁支架610的中心设置有一与同步杆510键结合的花键孔611，第二侧拉索支架620呈L形状。
第二解锁机构600的组装方式如下：
首先将滑轨解锁支架610中心的花键孔611套在同步杆510上，然后将锁紧螺母640螺纹锁紧在同步杆510上。
第二侧拉索支架620焊接在座垫总成200的第二侧座垫骨架侧板220的适当位置上。
第二侧滑轨解锁拉索650的一端安装在第二侧拉索支架620上，第二侧滑轨解锁拉索650的拉索线芯651连接在滑轨解锁支架610的一端上。第二侧滑轨解锁拉索650的另一端连接至第二侧滑轨锁止机构上。
第二侧滑轨解锁支架复位弹簧630一端勾在滑轨解锁支架610的另一端上，第二侧滑轨解锁支架复位弹簧630的另一端勾在第二侧拉索支架620上。
将第二侧靠背前后挡点660焊接在靠背总成100中的第二侧靠背骨架侧板120的适当位置上，
在座垫总成200的第二侧座垫骨架侧板220的适当位置上成型有第二侧靠背总成翻平限位点122和第二侧靠背总成后翻限位挡点123。
上述方便后排乘客易进入的座椅的工作原理是：
参见图12和图13，图中所示的位置是：靠背总成100处于设计位置，第一侧调角器410、第二侧调角器420处于锁止位置，此时第一解锁机构700和第二解锁机构600也处于设计位置。
参见图14至图16，靠背总成100需要向后调节时，按照图16中的箭头A方向拉动调角器解锁手柄750，调角器解锁手柄750上的反勾部753通过同步杆驱动件710的延伸柄部714带动同步杆驱动件710也向箭头A方向运动，此时调角器解锁手柄750带动同步杆驱动件710同步按照图16中的箭头B方向旋转，同步杆驱动件710带动同步杆510转动，同步杆510同步解锁第一侧调角器410和第二侧调角器420。同时易进入挡块拉簧770拉动易进入挡块730按照该图16中的箭头C方向转动，此时靠背总成110即可实现向后调节。靠背总成110向后调节的最大调节角度为16度。
同步杆510在同步解锁情况下，也带动第二解锁机构600中的滑轨解锁支架610同步回转，此时第二侧滑轨解锁支架复位弹簧630被拉伸蓄能，第二侧滑轨解锁拉索650的拉索线芯651被放松，不对第二侧滑轨锁止机构进行解锁。
当靠背总成100向后调节的最大调节角度后，第一侧靠背前后挡点740被第一侧靠背总成后翻限位挡点113挡住，第二侧靠背前后挡点660被第二侧靠背总成后翻限位挡点223挡住。
调角器解锁手柄750带动同步杆驱动件710同步按照图16中的箭头B方向旋转过程中，通过同步杆驱动件710上的嵌入槽715与易进入转盘720上的嵌块722的配合也带动易进入转盘720同步回转，第一侧滑轨解锁拉索310放松不对第一侧滑轨锁止结构进行解锁。
调角器解锁手柄750、同步杆驱动件710、易进入转盘720转动过程中，由于易进入挡块730的前挡点734被拉下，不会碰到靠背前后挡点740。
另外，调角器解锁手柄750、同步杆驱动件710、易进入转盘720转动过程中，易进入挡块拉簧770和调角器解锁手柄复位弹簧780被拉伸储能，易进入转盘复位弹簧790放松。
调角器解锁手柄750按照图16中的箭头B方向旋转的最大角度受解锁手柄限位件760限制。
参见图17和图18，当靠背总成100向后调节至最大调节角度后，松开调角器解锁手柄750，在调角器解锁手柄复位弹簧780的作用下，调角器解锁手柄750回到初始位置，同时在易进入挡块拉簧770的作用下，易进入转盘720回到初始位置，同时通过同步杆驱动件710上的嵌入槽715与易进入转盘720上的嵌块722的配合，带动同步杆驱动件710回到初始位置。另外第二侧滑轨解锁支架复位弹簧630的作用下，滑轨解锁支架610也回到初始位置，使得第一侧调角器410和第二侧调角器420落锁。
参见图19至图21，靠背总成100需要向前调节时，按照图21中的箭头A方向拉动调角器解锁手柄750，调角器解锁手柄750上的反勾部753通过同步杆驱动件710的延伸柄部714带动同步杆驱动件710也向箭头A方向运动，此时调角器解锁手柄750带动同步杆驱动件710同步按照图21中的箭头B方向旋转，同步杆驱动件710带动同步杆510转动，同步杆510解锁第一侧调角器410和第二侧调角器420。同时易进入挡块拉簧770拉动易进入挡块730按照该图21中的箭头C方向转动，此时靠背总成110即可实现向前调节。
同步杆510在同步解锁情况下，也带动第二解锁机构600中的滑轨解锁支架610同步回转，此时第二侧滑轨解锁支架复位弹簧630被拉伸蓄能，第二侧滑轨解锁拉索650被放松，不对第二侧滑轨锁止机构进行解锁。
调角器解锁手柄750带动同步杆驱动件710同步按照图21中的箭头B方向旋转过程中，通过同步杆驱动件710上的嵌入槽715与易进入转盘720上的嵌块722的配合也带动易进入转盘720同步回转，第一侧滑轨解锁拉索310放松不对第一侧滑轨锁止结构进行解锁。
调角器解锁手柄750、同步杆驱动件710、易进入转盘720转动过程中，由于易进入挡块730的前挡点734被拉下，不会碰到靠背前后挡点740。
另外，调角器解锁手柄750、同步杆驱动件710、易进入转盘720转动过程中，易进入挡块拉簧770和调角器解锁手柄复位弹簧780被拉伸储能，易进入转盘复位弹簧790放松。
调角器解锁手柄750按照图21中的箭头B方向旋转的最大角度受解锁手柄限位件760限制。
参见图22和图23，当靠背总成100向前调节至最前位置后，松开调角器解锁手柄750，在调角器解锁手柄复位弹簧780的作用下，调角器解锁手柄750回到初始位置，同时在易进入挡块拉簧770的作用下，易进入转盘720回到初始位置，同时通过同步杆驱动件710上的嵌入槽715与易进入转盘720上的嵌块722的配合，带动同步杆驱动件710回到初始位置。另外在第二侧滑轨解锁支架复位弹簧630的作用下，滑轨解锁支架610也回到初始位置，使得第一侧调角器410和第二侧调角器420落锁。
靠背总成100翻平功能介绍：
参见图24和图26，图中所示的位置是：靠背总成100处于设计位置，第一侧调角器410、第二侧调角器420处于锁止位置，此时第一解锁机构700和第二解锁机构600也处于设计位置。
在实现靠背总成翻平功能前，参见图27至图30，首先要将第一侧调角器410和第二侧调角器420解锁，第一侧调角器410和第二侧调角器420解锁过程参见图27至图30，按照图29中的箭头A方向拉动调角器解锁手柄750，调角器解锁手柄750上的反勾部753通过同步杆驱动件710的延伸柄部714带动同步杆驱动件710也向箭头A方向运动，此时调角器解锁手柄750带动同步杆驱动件710同步按照图29中的箭头B方向旋转，同步杆驱动件710带动同步杆510转动，同步杆510解锁第一侧调角器410和第二侧调角器420。同时易进入挡块拉簧770拉动易进入挡块730按照该图29中的箭头C方向转动，此时靠背总成110即可实现向前翻转。
同步杆510在同步解锁情况下，也带动第二解锁机构600中的滑轨解锁支架610同步回转，此时第二侧滑轨解锁支架复位弹簧630被拉伸蓄能，第二侧滑轨解锁拉索650被放松，不对第二侧滑轨锁止机构进行解锁。
调角器解锁手柄750带动同步杆驱动件710同步按照图29中的箭头B方向旋转过程中，通过同步杆驱动件710上的嵌入槽715与易进入转盘720上的嵌块722的配合也带动易进入转盘720同步回转，第一侧滑轨解锁拉索310放松不对第一侧滑轨锁止结构进行解锁。
调角器解锁手柄750、同步杆驱动件710、易进入转盘720转动过程中，由于易进入挡块730的前挡点734被拉下，不会碰到靠背前后挡点740。
另外，调角器解锁手柄750、同步杆驱动件710、易进入转盘720转动过程中，易进入挡块拉簧770和调角器解锁手柄复位弹簧780被拉伸储能，易进入转盘复位弹簧790放松。
调角器解锁手柄750按照图29中的箭头B方向旋转的最大角度受解锁手柄限位件760限制。
参见图31至图33，当靠背总成100转到第一锁止位置时，第一侧调角器410和第二侧调角器420以及第一侧解锁机构700、第二侧解锁机构600依然保护在解锁状态。
参见图34至图36，当靠背总成100转过第一锁止位置后，第一侧调角器410和第二侧调角器420处于Free Swing状态。此时松开调角器解锁手柄750，在调角器解锁手柄复位弹簧780的作用下，调角器解锁手柄750回到初始位置，同时在易进入挡块拉簧770的作用下，易进入转盘720回到初始位置，同时通过同步杆驱动件710上的嵌入槽715与易进入转盘720上的嵌块722的配合，带动同步杆驱动件710回到初始位置。另外在第二侧滑轨解锁支架复位弹簧630的作用下，滑轨解锁支架610也回到初始位置，使得第一侧调角器410和第二侧调角器420落锁。
参见图37至图39，当靠背总成100完全翻平后，第一侧调角器410和第二侧调角器420处于落锁位置，第一侧解锁机构700和第二侧解锁机构600处于初始状态。第一侧靠背前后挡点740碰到第一侧座垫骨架侧板110上的第一侧靠背总成翻平限位点112，第二侧靠背前后挡点660碰到第二侧座垫骨架侧板120上的第二侧靠背总成翻平限位点123。
当需要将靠背总成100从翻平状态翻至第一锁止位置时，首先要将第一侧调角器410和第二侧调角器420解锁，第一侧调角器410和第二侧调角器420解锁过程参见图40至图42，按照图41中的箭头A方向拉动调角器解锁手柄750，调角器解锁手柄750上的反勾部753通过同步杆驱动件710的延伸柄部714带动同步杆驱动件710也向箭头A方向运动，此时调角器解锁手柄750带动同步杆驱动件710同步按照图41中的箭头B方向旋转，同步杆驱动件710带动同步杆510转动，同步杆510解锁第一侧调角器410和第二侧调角器420。同时易进入挡块拉簧770拉动易进入挡块730按照该图41中的箭头C方向转动，此时靠背总成110即可实现向前翻转。
同步杆510在同步解锁情况下，也带动第二解锁机构600中的滑轨解锁支架610同步回转，此时第二侧滑轨解锁支架复位弹簧630被拉伸蓄能，第二侧滑轨解锁拉索650被放松，不对第二侧滑轨锁止机构进行解锁。
调角器解锁手柄750带动同步杆驱动件710同步按照图29中的箭头B方向旋转过程中，通过同步杆驱动件710上的嵌入槽715与易进入转盘720上的嵌块722的配合也带动易进入转盘720同步回转，第一侧滑轨解锁拉索310放松不对第一侧滑轨锁止结构进行解锁。
调角器解锁手柄750、同步杆驱动件710、易进入转盘720转动过程中，由于易进入挡块730的前挡点734被拉下，不会碰到靠背前后挡点740。
另外，调角器解锁手柄750、同步杆驱动件710、易进入转盘720转动过程中，易进入挡块拉簧770和调角器解锁手柄复位弹簧780被拉伸储能，易进入转盘复位弹簧790放松。
调角器解锁手柄750按照图41中的箭头B方向旋转的最大角度受解锁手柄限位件760限制。
在第一调角器410和第二调角器420解锁后，靠背总成43按照图40中的箭头A向上翻起。
参见图43至图46，当靠背总成100按照图43中所示箭头A方向往后旋转过程中，此时第一侧调角器410和第二侧调角器420处于Free Swing状态。松开调角器解锁手柄750，在调角器解锁手柄复位弹簧780的作用下，调角器解锁手柄750回到初始位置，同时在易进入挡块拉簧770的作用下，易进入转盘720回到初始位置，同时通过同步杆驱动件710上的嵌入槽715与易进入转盘720上的嵌块722的配合，带动同步杆驱动件710回到初始位置。另外在第二侧滑轨解锁支架复位弹簧630的作用下，滑轨解锁支架610也回到初始位置。
另外在靠背总成100按照图43中所示箭头A方向往后旋转过程中，当第一侧靠背前后挡点740碰撞到易进入挡块730，易进入挡块730受力后绕图45中箭头B方向向下旋转，第一侧靠背前后挡点740顺利越过易进入挡块730，靠背总成100继续按照图43中所示箭头A方向往后旋转，直到靠背总成100回到第一锁止位置。易进入挡块730回到初始位置。
参见图47至图49，当靠背总成100按图47中的箭头A所示方向回到第一锁止位置后，第一侧调角器410和第二侧调角器420进入锁止状态，将靠背总成100锁止。此时第一侧解锁机构700和第二侧解锁机构600处于初始状态。
当后排乘客需要进入后排座椅时，参见图50至图54，首先按照图51中所示箭头A方向向上抬起肩部解锁手柄800，肩部解锁手柄800通过调角器解锁拉索670将第二侧调角器420解锁，第二侧调角器420解锁过程中，通过同步杆510带动第一侧调角器410同步解锁。
同步杆510在旋转过程中，一方面带动同步杆驱动件710按照图52中的箭头B方向旋转，另一方面带动滑轨解锁支架610按照图54中箭头C所指方向旋转。此时调角器解锁手柄750不跟随同步杆驱动件710转动。
参见图55至图60，靠背总成100按照图55中的箭头A和图58中的箭头B往前旋转过程中，由于调角器解锁手柄750不跟随同步杆驱动件710转动，易进入挡块730依然处于初始位置，因此跟随靠背总成100同步旋转的第一侧靠背前后挡点740会碰到易进入挡块730的前挡点734，由于此时第一侧调角器410和第二侧调角器420处于FREE SWING状态，靠背总成100能前后转动。
在第一侧靠背前后挡点740碰到易进入挡块730的前挡点734后，第一侧靠背前后挡点740通过易进入挡块730带动易进入转盘720按照图59中的箭头C方向旋转，直到易进入挡块730上的凹槽733碰到易进入限位挡点111使得易进入挡块730停止转动为止。
易进入转盘720转动过程中，一方面通过同步杆驱动件710上的嵌入槽715与易进入转盘720上的嵌块722的配合，带动同步杆驱动件710同步回转；另一方面拉动第一侧滑轨解锁拉索310的中拉索线芯对第一侧滑轨锁止机构进行解锁，同步杆驱动件710在同步回转过程中，通过同步杆510带动滑轨解锁支架610回转，滑轨解锁支架610回转过程中，拉动第二侧滑轨解锁拉索650的拉索线芯651对第二侧滑轨锁止机构进行解锁。
第一侧滑轨锁止机构和第二侧滑轨锁止机构解锁后，整个座椅可以沿滑轨总成300向前移动，方便后排乘客进入。
第一侧滑轨锁止机构和第二侧滑轨锁止机构解锁过程中，易进入转盘复位弹簧790被拉伸蓄能，第二侧滑轨解锁支架复位弹簧630也被拉伸蓄能。
后排乘客进入后，靠背总成100由易进入状态回到第一锁止状态，具体过程参见图61至66，将靠背总成100按照图61中的箭头A和图64中的箭头B往后旋转至第一锁止状态过程中，跟随靠背总成100同步旋转的第一侧靠背前后挡点740会离开易进入挡块730的前挡点734，由于此时第一侧调角器410和第二侧调角器420处于FREE SWING状态，靠背总成100能前后转动。
在第一侧靠背前后挡点740离开易进入挡块730的前挡点734后，易进入挡块730在易进入挡块复位弹簧770作用下回到初始位置，易进入挡块730上的凹槽733离开易进入限位挡点111，同时易进入转盘720在易进入转盘复位弹簧790作用下回到初始位置。易进入转盘720在回到初始位置过程中，一方面通过同步杆驱动件710上的嵌入槽715与易进入转盘720上的嵌块722的配合，带动同步杆驱动件710也回到初始位置，另一方面松开第一侧滑轨解锁拉索310的中拉索线芯，使第一侧滑轨锁止机构重新回到锁止状态。另外同步杆驱动件710在同步回转过程中，通过同步杆510并结合第二侧滑轨解锁支架复位弹簧630的作用，带动滑轨解锁支架610回到初始位置，松开第二侧滑轨解锁拉索650中的拉索线芯651，使第二侧滑轨锁止机构重新回到锁止状态。
在靠背总成100由易进入状态回到第一锁止状态后，第一侧调角器410和第二侧调角器420落锁。
第一解锁机构700和第二侧解锁机构600也回到初始状态。

Claims (11)

1.一种方便后排乘客易进入的座椅，包括座垫总成、靠背总成和滑轨总成，所述座垫总成安装在所述滑轨总成上并通过第一侧滑轨锁止机构、第二侧滑轨锁止机构锁止，所述靠背总成通过第一侧调角器、第二侧调角器以及同步杆铰接在所述座垫总成上，在所述同步杆的两端分别安装有第一解锁机构和第二解锁机构；在靠背总成上安装有肩部解锁手柄；所述肩部解锁手柄通过调角器解锁拉索与所述第二侧调角器连接，其特征在于，
所述第一解锁机构包括：
一与所述同步杆第一端键连接的同步杆驱动件，所述同步杆驱动件转动时驱动所述同步杆回转；
一同轴设于所述同步杆驱动件上且与所述同步杆驱动件驱动回转的易进入转盘，所述易进入转盘与第一侧滑轨锁止机构中的第一侧滑轨解锁拉索中的拉索丝线的一端连接；
一铰接在所述易进入转盘上的易进入挡块；
一固定在所述靠背总成中的第一侧靠背骨架侧板上的第一侧靠背前后挡点；
成型在所述座垫总成中的第一侧座垫骨架侧板上的易进入限位挡点；
一同轴设在所述同步杆驱动件上且驱动所述同步杆驱动件转动的调角器解锁手柄；
一端连接所述易进入挡块、另一端连接所述调角器解锁手柄的易进入挡块拉簧；
一端连接在所述座垫总成的第一侧座垫骨架侧板上、另一端连接所述调角器解锁手柄的调角器解锁手柄复位弹簧；
一端连接在所述座垫总成的第一侧座垫骨架侧板上、另一端连接所述易进入转盘的易进入转盘复位弹簧；
所述第二解锁机构包括:
一与所述同步杆第二端键连接的滑轨解锁支架；所述滑轨解锁支架的第一端与所述第二侧滑轨锁止机构中的第二侧滑轨解锁拉索中的拉索丝线连接；
一滑轨解锁支架复位弹簧，所述滑轨解锁支架复位弹簧的一端连接所述滑轨解锁支架的第二端上，所述滑轨解锁支架复位弹簧的另一端连接所述座垫总成中的第二侧座垫骨架侧板适当位置上。
2.如权利要求1所述的方便后排乘客易进入的座椅，其特征在于，还包括一第一侧拉索支架，所述第一侧拉索支架固定在所述座垫总成的第一侧座垫骨架侧板上，所述第一侧滑轨解锁拉索安装在所述第一侧拉索支架上；所述调角器解锁手柄复位弹簧的一端连接在所述第一侧拉索支架上，所述易进入转盘复位弹簧的一端连接在所述第一侧拉索支架上。
3.如权利要求1所述的方便后排乘客易进入的座椅，其特征在于，还包括一固定在所述座垫总成中的第一侧座垫骨架侧板上的解锁手柄限位件；所述解锁手柄限位件用以限制所述调角器解锁手柄解锁角度。
4.如权利要求1所述的方便后排乘客易进入的座椅，其特征在于，还包括一安装在座垫总成中的第二侧座垫骨架侧板适当位置的第二侧拉索支架，所述第二侧滑轨解锁拉索安装在所述第二侧拉索支架上；所述滑轨解锁支架复位弹簧的另一端连接在所述第二侧拉索支架上。
5.如权利要求1所述的方便后排乘客易进入的座椅，其特征在于，在所述座垫总成中的第一侧座垫骨架侧板上还成型有第一侧靠背总成翻平限位点和第一侧靠背总成后翻限位挡点；在所述座垫总成中的第二侧座垫骨架侧板上成型有第二侧靠背总成翻平限位点和第二侧靠背总成后翻限位挡点，并在所述靠背总成中的第二侧靠背骨架侧板上适当位置的第二侧靠背前后挡点。
6.如权利要求1所述的方便后排乘客易进入的座椅，其特征在于，所述同步杆驱动件具有一延伸柄部，所述调角器解锁手柄具有一操作柄部，在所述操作柄部上设置有一反勾部，所述反勾部勾住所述同步杆驱动件的延伸柄部，所述调角器解锁手柄通过所述反勾部驱动所述同步杆驱动件回转。
7.如权利要求1所述的方便后排乘客易进入的座椅，其特征在于，所述同步杆驱动件上设置有嵌入槽，在所述易进入转盘上设置有嵌块，所述嵌块嵌入到所述嵌入槽内，所述同步杆驱动件通过所述嵌入槽与所述易进入转盘的上嵌块的配合与所述易进入转盘回转。
8.如权利要求1所述的方便后排乘客易进入的座椅，其特征在于，在所述同步杆驱动件上同轴设置有花键孔、第一圆柱体和第二圆柱体，其中所述第一圆柱体的外径大于所述花键孔的内径，所述第二圆柱体的外径大于所述第一圆柱体的外径，所述同步杆驱动件上的花键孔套在所述同步杆上；所述调角器解锁手柄上设置有一第一轴承孔，所述易进入转盘上设置第二轴承孔，所述易进入转盘上的第二轴承孔通过第二轴承安装第二圆柱体上，所述调节器解锁手柄上的第一轴承孔通过第一轴承安装第一圆柱体上。
9.如权利要求1所述的方便后排乘客易进入的座椅，其特征在于，所述易进入挡块通过一销轴铰接在所述易进入转盘上。
10.如权利要求1所述的方便后排乘客易进入的座椅，其特征在于，在所述易进入挡块上设置有一凹槽，当所述易进入挡块碰到所述易进入限位挡点时，所述易进入限位挡点插入到所述凹槽内。
11.如权利要求1所述的方便后排乘客易进入的座椅，其特征在于，所述同步杆驱动件采用塑料制成。
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