CN106985711B - 一种具有易进入联动结构的座椅 - Google Patents

Abstract

本发明公开的一种具有易进入联动结构的座椅，包括靠背部分、座垫部分和滑轨部分，其滑轨部分依靠左、右滑轨解锁机构总成进行易进入解锁和正常解锁，左、右滑轨解锁机构总成在易进入解锁时依靠前支架驱动，无需额外机构，结构更加简单。本发明在易进入状态下，座椅滑动行程更长，方便后排乘客自由的进出。本发明所有的拉锁总成均采用一拖二拉索，每个分拉索上串联有一个调节器，以消除两边解锁不同步问题。

Description

一种具有易进入联动结构的座椅

技术领域

本发明涉及座椅技术领域，特别涉及一种具有易进入联动结构的座椅。

背景技术

随着SUV和MPV车型的发展，对于拥有三排座椅的汽车，第二排座椅具有易进入功能逐渐成为标配。而目前易进入功能实现方式多种多样，工作原理也不尽相同，但总体有靠背倾滑礼让和整椅倾滑礼让两大类。整椅倾滑礼让形式的易进入功能，是当座椅靠背及座垫后不抬起时，滑道能够自动解锁，使整个座椅能够往前推，实现第三排乘客的易进易出。

现有实现整椅倾滑礼让形式的易进入功能基本上是靠机械式滑轨驱动机构，结构比较复杂。另外现有的整椅倾滑礼让形式的易进入功能座椅滑动行程比较短，对于体型大的乘客难以实现易进易出。如果使用较长的滑轨，则会影响到乘坐的舒适性和安全性。

发明内容

本发明所要解决的技术问题是针对现有整椅倾滑礼让形式的易进入功能所存在的结构复杂，座椅滑动行程短且舒适性和安全性稍差的问题而提供一种结构简单、座椅滑动行程长且舒适性和安全性俱佳的具有易进入联动结构的座椅。

本发明所要解决的技术问题可以通过以下技术方案来实现：

一种具有易进入联动结构的座椅，包括靠背部分、座垫部分和滑轨部分，所述靠背部分包含靠背骨架，所述座垫部分包含座垫骨架，所述滑轨部分包括左、右滑轨，所述左、右滑轨中的下滑轨固定车地板上，所述左、右滑轨中设置有用以锁止上、下滑轨的左、右滑轨锁止机构；

所述座垫骨架左、右侧的前端分别与一个前支架的上端铰接，两个前支架的下端分别与所述左、右滑轨中的上滑轨前端铰接，在两个前支架与所述左、右滑轨中的上滑轨前端铰接处分别设置有一个前扭簧，两个前扭簧在座垫骨架被解锁后释放，分别驱动两个前支架向前翻转进而驱动所述座椅骨架向前翻转；

所述座垫骨架左、右侧的后端分别与左、右壁板铰接，在所述左、右壁板后侧下部各安装有一个地板锁，在乘坐状态下，两个地板锁锁定在设置于所述左、右滑轨中的上滑轨后端的地锁钩上；所述左、右壁板的前侧铰接在所述左、右滑轨中的上滑轨的中间位置上；

在所述靠背骨架上设置有易进入解锁机构，所述易进入解锁机构通过地锁解锁拉索总成与两个地板锁中的解锁支架连接，通过所述解锁支架对所述地板锁进行解锁；

在所述座垫骨架上设置有单独滑轨解锁机构；

所述靠背骨架下部的左、右两侧的下端通过调角器与所述左、右连接板的上端铰接并通过调角器锁止，所述左、右连接板的下端分别固定在所述左、右壁板上，其特征在于：

所述具有易进入联动结构的座椅还包括左、右滑轨解锁机构总成，所述左、右滑轨解锁机构总成结构相同，均包括相互铰接在一起且轴设在所述左、右滑轨中的上滑轨上的一个易进入滑道解锁片和一个单独滑道解锁片以及一个单独滑道解锁片复位弹簧，每个易进入滑道解锁片通过易进入滑轨解锁拉索总成与所述前支架连接，依靠前支架的翻转拉动所述易进入滑轨解锁拉索总成，进而带动所述左、右滑轨解锁机构总成中的易进入滑道解锁片动作，两个动作的易进入滑道解锁片分别带动两个单独滑道解锁片动作，两个动作的单独滑道解锁片分别驱动左、右滑轨锁止机构进行解锁；每个单独滑道解锁片还通过单独滑道解锁拉索总成与所述单独滑轨解锁机构连接，通过操作单独滑轨解锁机构即可拉动两个单独滑道解锁片动作，两个动作的单独滑道解锁片分别驱动左、右滑轨锁止机构进行解锁，每一个单独滑道解锁片复位弹簧的一端连接在所述左、右滑轨中的上滑轨上，另一端连接所述单独滑道解锁片。

为了使座椅滑动行程延长同时也使座椅在乘坐时保持在正常的行程范围内，在所述左、右滑轨中的下滑轨前部各设置有一个滑道解锁行程挡片，在易进入状态下，所述座椅滑动到所述左、右滑轨的前侧时，所述滑道解锁行程挡片将所述左、右滑轨解锁机构总成中的易进入滑道解锁片托住，使易进入滑道解锁片不回落到锁止状态，同时也不带动所述单独滑道解锁片回落到锁止状态，迫使左、右滑轨锁止机构处于解锁状态，便于座椅往后滑动到乘坐正常滑动行程范围内；在所述座椅滑动到乘坐正常滑动行程范围内后，所述滑道解锁行程挡片与所述左、右滑轨解锁机构总成中的易进入滑道解锁片脱离，在座椅回落到乘坐状态后，易进入滑道解锁片也能回落到锁止状态，同时也带动所述单独滑道解锁片回落到锁止状态，使左、右滑轨锁止机构处于锁止状态，此时操作单独滑轨解锁机构即可拉动两个单独滑道解锁片动作，两个动作的单独滑道解锁片分别驱动左、右滑轨锁止机构进行解锁；当座椅在乘坐正常滑动行程范围内向前滑动时，所述滑道解锁行程挡片对所述易进入滑道解锁片起到一个阻挡作用，防止所述座椅超出乘坐正常滑动行程范围内向前滑动。

在本发明的一个优选实施例中，所述易进入滑道解锁片包括一平板部和与所述平板部呈垂直连接的单独滑道解锁片驱动部、受托部，在所述平板部上开设有一个螺孔和一个腰型孔；所述单独滑道解锁片上开设有一个通孔和一个腰型孔，组装时，用一个滑动解锁片固定螺栓依次穿过所述单独滑道解锁片上的腰型孔、所述易进入滑道解锁片的平板部上的腰型孔后拧固在所述左、右滑轨中的上滑轨上，用一个滑动解锁片转轴螺栓依次穿过所述单独滑道解锁片上的通孔旋入所述所述易进入滑道解锁片的平板部上的螺孔；所述易进入滑道解锁片能绕所述滑动解锁片固定螺栓摆动，所述单独滑道解锁片能以所述滑动解锁片转轴螺栓为圆心绕所述滑动解锁片固定螺栓摆动，所述易进入滑道解锁片的单独滑道解锁片驱动部与所述单独滑道解锁片的前侧面接触，在所述易进入滑道解锁片摆动时，通过所述单独滑道解锁片驱动部带动所述单独滑道解锁片摆动；在易进入状态下，所述座椅滑动到所述左、右滑轨的前侧时，所述受托部被所述滑道解锁行程挡片托住，在所述座椅滑动到乘坐正常滑动行程范围内后，所述受托部与所述滑道解锁行程挡片脱离，当座椅在乘坐正常滑动行程范围内向前滑动时，所述滑道解锁行程挡片对所述受托部形成一个阻挡作用。

在本发明的一个优选实施例中，所述滑道解锁行程挡片的长度等于所述座椅在易进入状态下滑动行程减去所述座椅的乘坐正常滑动行程。

在本发明的一个优选实施例中，所述易进入滑道解锁片的平板部与所述单独滑道解锁片之间设置有两个垫片，两个垫片分别套在所述滑动解锁片固定螺栓和所述滑动解锁片转轴螺栓上。

在本发明的一个优选实施例中，在所述易进入滑道解锁片的单独滑道解锁片驱动部上套有一个减噪橡胶套，所述减噪橡胶套与所述单独滑道解锁片的前侧面接触。

在本发明的一个优选实施例中，在所述单独滑道解锁片上设置有一解锁驱动部，在所述解锁驱动部上设置有一塑料压头，所述塑料压头在解锁时压在所述左、右滑轨锁止机构的解锁杆上。

在本发明的一个优选实施例中，在所述易进入滑道解锁片的平板部与所述左、右滑轨中的上滑轨之间设置有一衬套，所述衬套套设在所述滑动解锁片固定螺栓上。

在本发明的一个优选实施例中，所述地锁解锁拉索总成为一拖二地锁解锁拉索，其中所述一拖二地锁解锁拉索中的主拉索连接所述易进入解锁机构，两个分拉索与两个地板锁中的解锁支架连接，每个分拉索上串联有一个调节器。

在本发明的一个优选实施例中，所述易进入滑轨解锁拉索总成为一拖二易进入滑轨解锁拉索，其中所述一拖二易进入滑轨解锁拉索中的主拉索连接其中一个前支架，两个分拉索与左、右滑轨解锁机构总成中的易进入滑道解锁片连接，每个分拉索上串联有一个调节器。

在本发明的一个优选实施例中，所述单独滑道解锁拉索总成为一拖二单独滑道解锁拉索，其中所述一拖二单独滑道解锁拉索中的主拉索连接所述单独滑轨解锁机构连接，两个分拉索与左、右滑轨解锁机构总成中的单独滑道解锁片连接，每个分拉索上串联有一个调节器。

由于采用了如上的技术方案，本发明与现有技术相比，具有如下优点：

1.直接用座垫四连杆中的前支架拉动易进入滑轨解锁拉索总成，对滑轨进行解锁，使座椅进入易进入状态，无需额外机构，结构更加简单。

2.在易进入状态下，座椅滑动行程更长，方便后排乘客自由的进出。

3.在座椅正常使用状态下，座椅滑动行程没有变化，安全性得到提高。

4.所有的拉锁总成均采用一拖二拉索，每个分拉索上串联有一个调节器，以消除两边解锁不同步问题。

附图说明

图1为本发明具有易进入联动结构的座椅实现易进入功能的过程示意图。其中图1a为本发明具有易进入联动结构的座椅处于正常乘坐状态时的示意图；图1b为本发明具有易进入联动结构的座椅处于易进入解锁状态时的示意图；图1c为本发明具有易进入联动结构的座椅处于易进入最前位置的示意图。

图2为本发明具有易进入联动结构的座椅中的前支架与滑轨之间的装配示意图。

图3为图2的分解示意图。

图4为本发明具有易进入联动结构的座椅中的壁板、地板锁与滑轨之间的装配示意图。

图5为图4的分解示意图。

图6为本发明具有易进入联动结构的座椅中的滑轨解锁机构与滑轨之间的装配示意图。

图7为图6的分解示意图。

图8为本发明具有易进入联动结构的座椅处于初始状态示意图。

图9为本发明具有易进入联动结构的座椅处于易进入解锁时的状态示意图。

图10为本发明具有易进入联动结构的座椅处于易进入解锁时，前支架位置的局部示意图。

图11为本发明具有易进入联动结构的座椅处于易进入解锁后，座椅被抬起的状态示意图。

图12为本发明具有易进入联动结构的座椅处于易进入解锁后，前支架位置的局部示意图。

图13为本发明具有易进入联动结构的座椅处于易进入解锁后，座椅被抬起的状态示意图。

图14为本发明具有易进入联动结构的座椅处于易进入解锁后，座椅被抬起时的前支架位置的局部示意图。

图15为本发明具有易进入联动结构的座椅处于易进入解锁后，座椅被滑动到最前侧的状态示意图。

图16为本发明具有易进入联动结构的座椅处于易进入解锁后，座椅被滑动到最前侧且座椅被锁止在滑轨上的状态示意图。

图17为本发明具有易进入联动结构的座椅处于易进入解锁后，座椅被滑动到最前侧且座椅被锁止在滑轨上的前支架位置的局部示意图。

图18为本发明具有易进入联动结构的座椅由误操作区域回到正常区域的状态示意图。

图19为本发明具有易进入联动结构的座椅处于正常乘坐状态示意图。

图20为本发明具有易进入联动结构的座椅处于正常滑道解锁时的状态示意图。

图21为本发明具有易进入联动结构的座椅处于正常滑道解锁后向前移动到正常行程前极限位置的状态示意图。

具体实施方式

参见图1，图中给出的本发明具有易进入联动结构的座椅，其将易进入解锁机构700用一个向上的力F1向上抬起后(参见图1a)，两个地板锁200可以被解锁，座椅中的两个前扭簧产生一个旋转力M1，使前支架产生一个偏转，使座垫部分B离开滑轨部分C被抬起一个角度θ后(参见图1b)。偏转的前支架通过地锁解锁拉索总成对左、右滑轨解锁机构总成进行解锁，滑轨部分C中的上滑轨被解锁后，使用一个向前的推力F2将整个座椅被推至滑轨部分C的最前端(参见图1c)，方便后排乘客进出。反过来，给靠背部分A施加一个向后的推力F2’,按照上述流程反向走，整个座椅又会回正常使用状态(参见图1a)。

以下结合其它附图对本发明具有易进入联动结构的座椅的具体结构和工作原理详细描述。

本发明的具有易进入联动结构的座椅，包括靠背部分A、座垫部分B和滑轨部分C，靠背部分A包含靠背骨架100，座垫部分B包含座垫骨架200，滑轨部分C包括左、右滑轨300(为方便描述，这里左、右滑轨用一个附图标记300标注)，左、右滑轨300中的下滑轨320固定车地板上，左、右滑轨300中设置有用以锁止上、下滑轨310、320的左、右滑轨锁止机构330。

参见图2和图3，座垫骨架200左、右侧的前端分别与一个前支架410的上端铰接，两个前支架410的下端分别与一个前脚支脚420通过前脚支架铆钉430、衬套440和螺母450铰接，两个前脚支脚420通过两个铆钉421锚固在左、右滑轨300中的上滑轨310的前端上。在每个前支架410上焊接有易进入拉索前支架460、易进入挡片470和支架480，易进入拉索前支架460、易进入挡片470位于前支架410的外侧面上，支架480位于前支架410的内侧面上，在每一前脚支架铆钉430上卷绕有一前扭簧490，前扭簧490通过一个开口簧491限制在前脚支架铆钉430上。前扭簧490的内端作用在前脚支架铆钉430上，外端作用在支架480上。两个前扭簧490在座垫骨架200被解锁后释放，分别驱动两个前支架410向前翻转进而驱动座椅骨架200向前翻转。

参见图4和图5，座垫骨架200左、右侧的后端分别与左、右壁板510铰接，在左、右壁板510后侧下部各安装有一个地板锁520，每个地板锁520上安装有一个解锁钉530。解锁支架固定支架540采用解锁件安装铆钉550安装在地板锁520上，解锁支架560套设在解锁件安装铆钉550上，同时在解锁支架560上套设有一易进入装配弹簧570，解锁支架560一侧设置有拉索接头561，另一侧设置有解锁钉插口562，解锁钉530插入到解锁钉插口562中。

地锁钩580通过一个后支架590以及螺母591安装在左、右滑轨300中的上滑轨310的后端上。在乘坐状态下，两个地板锁520锁定在地锁钩580上。

左、右壁板510的前侧通过转轴螺栓511铰接在后支架590的前侧上。

参见图6和图7，本发明的具有易进入联动结构的座椅还包括左、右滑轨解锁机构总成，左、右滑轨解锁机构总成结构相同，均包括一个易进入滑道解锁片610和一个单独滑道解锁片620以及一个单独滑道解锁片复位弹簧630。

易进入滑道解锁片610包括一平板部611和与平板部611呈垂直连接的单独滑道解锁片驱动部612、受托部613，在平板部611上开设有一个螺孔611a和一个腰型孔611b；单独滑道解锁片620上开设有一个通孔621和一个腰型孔622。在单独滑道解锁片620上设置有一解锁驱动部623。

组装时，用一个滑动解锁片固定螺栓640依次穿过单独滑道解锁片620上的腰型孔622、垫片650、易进入滑道解锁片610的平板部611上的腰型孔611b、衬套690后拧固在左、右滑轨300中的上滑轨310上，用一个滑动解锁片转轴螺栓660依次穿过衬套670、单独滑道解锁片620上的通孔621、垫片680后旋入到易进入滑道解锁片610的平板部611上的螺孔611a中即可。

易进入滑道解锁片610能绕滑动解锁片固定螺栓640摆动，单独滑道解锁片620能以滑动解锁片转轴螺栓660为圆心绕滑动解锁片固定螺栓640摆动。

在易进入滑道解锁片610的单独滑道解锁片驱动部612上套有一个减噪橡胶套614，减噪橡胶套614与单独滑道解锁片620的前侧面接触。在解锁驱动部623上设置有一塑料压头624。

在易进入滑道解锁片610摆动时，通过单独滑道解锁片驱动部612上的减噪橡胶套614带动单独滑道解锁片620摆动。塑料压头624在解锁时压在左、右滑轨锁止机构330的解锁杆331上。

参见图8，在靠背骨架100上设置有易进入解锁机构700，易进入解锁机构700通过地锁解锁拉索总成710与两个地板锁520中的解锁支架560连接，通过解锁支架560对地板锁520进行解锁。地锁解锁拉索总成710为一拖二地锁解锁拉索，其中一拖二地锁解锁拉索中的主拉索连接易进入解锁机构700，两个分拉索与两个地板锁520中的解锁支架560连接，每个分拉索上串联有一个调节器。

在座垫骨架200上设置有单独滑轨解锁机构210，单独滑轨解锁机构210通过单独滑道解锁拉索总成211与两个单独滑道解锁片620连接。单独滑道解锁拉索总成211为一拖二单独滑道解锁拉索，其中一拖二单独滑道解锁拉索中的主拉索连接单独滑轨解锁机构210连接，两个分拉索与左、右滑轨解锁机构总成中的单独滑道解锁片620连接，每个分拉索上串联有一个调节器。

一个前支架410通过易进入滑轨解锁拉索总成411与两个易进入滑道解锁片610连接。易进入滑轨解锁拉索总成411为一拖二易进入滑轨解锁拉索，一拖二易进入滑轨解锁拉索中的主拉索连接前支架410，两个分拉索与左、右滑轨解锁机构总成中的易进入滑道解锁片610连接，每个分拉索上串联有一个调节器。

靠背骨架100下部的左、右两侧的下端通过调角器110与左、右连接板120的上端铰接并通过调角器110锁止，左、右连接板120的下端分别固定在左、右壁板510上。

为了使座椅滑动行程延长同时也使座椅在乘坐时保持在正常的行程范围内，在左、右滑轨300中的下滑轨320前部各设置有一个滑道解锁行程挡片800。滑道解锁行程挡片800的长度等于座椅在易进入状态下滑动行程减去座椅的乘坐正常滑动行程。

下面结合图8至图21来详细说明本发明的工作过程：

参见图8，所示的具有易进入联动结构的座椅处于初始状态，此时左、右滑轨300中的上、下滑轨310、320被左、右滑轨锁止机构330锁止，座椅被两个地板锁520锁定在上滑轨310的地锁钩580上。单独滑轨解锁机构210和易进入解锁机构700均处于锁止状态。左、右滑轨解锁机构总成也处于初始状态。

参见图9和图10，需要进入易进入状态时，用手向上提拉易进入解锁机构700，拉动地锁解锁拉索总成710，进而对两个地板锁520进行解锁。此时，由于单独滑轨解锁机构210处于锁止状态和座椅没有抬起，左、右滑轨解锁机构总成也处于初始状态，左、右滑轨300中的上、下滑轨310、320依然被左、右滑轨锁止机构330锁止。

参见11至图14，两个地板锁520解锁后，向前推靠背骨架100，靠背骨架100通过调角器110、左、右连接板120将左、右壁板510后部抬起，使左、右壁板510绕转轴螺栓511逆时针转动。同时两个前扭簧490释放，驱动两个前支架410绕前脚支架铆钉430进行逆时针转动，两个前支架410带动带动座垫骨架200向前移动的同时，通过易进入滑轨解锁拉索总成411拉动两个易进入滑道解锁片610绕滑动解锁片固定螺栓640向上摆动到解锁位置，向上摆动的易进入滑道解锁片610通过单独滑道解锁片驱动部612带动单独滑道解锁片620绕滑动解锁片转轴螺栓660顺时针翻转到解锁位置，处于解锁位置的单独滑道解锁片620上的解锁驱动部623上的塑料压头624将左、右滑轨锁止机构330的解锁杆331压下，对左、右滑轨锁止机构330进行解锁。

参见图15，左、右滑轨锁止机构330解锁后，就可以将整个座椅向前推到左、右滑轨300中的下滑轨320最前侧，此时由于滑道解锁行程挡片800托住易进入滑道解锁片610的受托部613，使得易进入滑道解锁片610和单独滑道解锁片620依旧处于解锁位置，左、右滑轨锁止机构330中的上、下滑轨310、320不会被锁止。

参见图16和图18，如果此时误操作，将座椅翻下，使得座椅锁定在上滑轨310的地锁钩580上，易进入滑轨解锁拉索总成411松弛。但是此时由于滑道解锁行程挡片800托住易进入滑道解锁片610的受托部613，使得易进入滑道解锁片610和单独滑道解锁片620依旧处于解锁位置，左、右滑轨锁止机构330中的上、下滑轨310、320不会被锁止。座椅依然能够滑动，退回到正常的行程范围内(参见图18)，不会影响到乘坐，保证了乘坐人的舒适性和安全性。

参见图19，所示的具有易进入联动结构的座椅处于初始状态，此时左、右滑轨300中的上、下滑轨310、320被左、右滑轨锁止机构330锁止，座椅被两个地板锁520锁定在上滑轨310的地锁钩580上。单独滑轨解锁机构210和易进入解锁机构700均处于锁止状态。左、右滑轨解锁机构总成也处于初始状态。

参见图20，如果乘坐人需要调节座椅的前后位置时，可用手向外拉动单独滑轨解锁机构210，通过单独滑道解锁拉索总成211拉动两个单独滑道解锁片620，使两个单独滑道解锁片620绕滑动解锁片转轴螺栓660顺时针翻转到解锁位置，处于解锁位置的单独滑道解锁片620上的解锁驱动部623上的塑料压头624将左、右滑轨锁止机构330的解锁杆331压下，对左、右滑轨锁止机构330进行解锁，即可进行座椅前后位置的正常调节。

参见图21，如果乘坐人将座椅向前移动抵达正常行程的最前端时，由于易进入滑道解锁片610的受托部613受到滑道解锁行程挡片800的阻挡，使得座椅无法再向前移动，保证了乘坐人的安全。此时如果松开单独滑轨解锁机构210，单独滑道解锁拉索总成211松弛，两个单独滑道解锁片620上的解锁驱动部623上的塑料压头624将抬起，离开左、右滑轨锁止机构330的解锁杆331，左、右滑轨锁止机构330复位，重新将左、右滑轨300中的上、下滑轨310、320锁止。

Claims (11)

1.一种具有易进入联动结构的座椅，包括靠背部分、座垫部分和滑轨部分，所述靠背部分包含靠背骨架，所述座垫部分包含座垫骨架，所述滑轨部分包括左、右滑轨，所述左、右滑轨中的下滑轨固定车地板上，所述左、右滑轨中设置有用以锁止上、下滑轨的左、右滑轨锁止机构；

所述座垫骨架左、右侧的前端分别与一个前支架的上端铰接，两个前支架的下端分别与所述左、右滑轨中的上滑轨前端铰接，在两个前支架与所述左、右滑轨中的上滑轨前端铰接处分别设置有一个前扭簧，两个前扭簧在座垫骨架被解锁后释放，分别驱动两个前支架向前翻转进而驱动所述座椅骨架向前翻转；

所述座垫骨架左、右侧的后端分别与左、右壁板铰接，在所述左、右壁板后侧下部各安装有一个地板锁，在乘坐状态下，两个地板锁锁定在设置于所述左、右滑轨中的上滑轨后端的地锁钩上；所述左、右壁板的前侧铰接在所述左、右滑轨中的上滑轨的中间位置上；

在所述靠背骨架上设置有易进入解锁机构，所述易进入解锁机构通过地锁解锁拉索总成与两个地板锁中的解锁支架连接，通过所述解锁支架对所述地板锁进行解锁；

在所述座垫骨架上设置有单独滑轨解锁机构；

所述靠背骨架下部的左、右两侧的下端通过调角器与所述左、右连接板的上端铰接并通过调角器锁止，所述左、右连接板的下端分别固定在所述左、右壁板上，其特征在于：

所述具有易进入联动结构的座椅还包括左、右滑轨解锁机构总成，所述左、右滑轨解锁机构总成结构相同，均包括相互铰接在一起且轴设在所述左、右滑轨中的上滑轨上的一个易进入滑道解锁片和一个单独滑道解锁片以及一个单独滑道解锁片复位弹簧，每个易进入滑道解锁片通过易进入滑轨解锁拉索总成与所述前支架连接，依靠前支架的翻转拉动所述易进入滑轨解锁拉索总成，进而带动所述左、右滑轨解锁机构总成中的易进入滑道解锁片动作，两个动作的易进入滑道解锁片分别带动两个单独滑道解锁片动作，两个动作的单独滑道解锁片分别驱动左、右滑轨锁止机构进行解锁；每个单独滑道解锁片还通过单独滑道解锁拉索总成与所述单独滑轨解锁机构连接，通过操作单独滑轨解锁机构即可拉动两个单独滑道解锁片动作，两个动作的单独滑道解锁片分别驱动左、右滑轨锁止机构进行解锁，每一个单独滑道解锁片复位弹簧的一端连接在所述左、右滑轨中的上滑轨上，另一端连接所述单独滑道解锁片。

2.如权利要求1所述的一种具有易进入联动结构的座椅，其特征在于，在所述左、右滑轨中的下滑轨前部各设置有一个滑道解锁行程挡片，在易进入状态下，所述座椅滑动到所述左、右滑轨的前侧时，所述滑道解锁行程挡片将所述左、右滑轨解锁机构总成中的易进入滑道解锁片托住，使易进入滑道解锁片不回落到锁止状态，同时也不带动所述单独滑道解锁片回落到锁止状态，迫使左、右滑轨锁止机构处于解锁状态，便于座椅往后滑动到乘坐正常滑动行程范围内；在所述座椅滑动到乘坐正常滑动行程范围内后，所述滑道解锁行程挡片与所述左、右滑轨解锁机构总成中的易进入滑道解锁片脱离，在座椅回落到乘坐状态后，易进入滑道解锁片也能回落到锁止状态，同时也带动所述单独滑道解锁片回落到锁止状态，使左、右滑轨锁止机构处于锁止状态，此时操作单独滑轨解锁机构即可拉动两个单独滑道解锁片动作，两个动作的单独滑道解锁片分别驱动左、右滑轨锁止机构进行解锁；当座椅在乘坐正常滑动行程范围内向前滑动时，所述滑道解锁行程挡片对所述易进入滑道解锁片起到一个阻挡作用，防止所述座椅超出乘坐正常滑动行程范围内向前滑动。

3.如权利要求1或2所述的一种具有易进入联动结构的座椅，其特征在于，所述易进入滑道解锁片包括一平板部和与所述平板部呈垂直连接的单独滑道解锁片驱动部、受托部，在所述平板部上开设有一个螺孔和一个腰型孔；所述单独滑道解锁片上开设有一个通孔和一个腰型孔，组装时，用一个滑动解锁片固定螺栓依次穿过所述单独滑道解锁片上的腰型孔、所述易进入滑道解锁片的平板部上的腰型孔后拧固在所述左、右滑轨中的上滑轨上，用一个滑动解锁片转轴螺栓依次穿过所述单独滑道解锁片上的通孔旋入所述所述易进入滑道解锁片的平板部上的螺孔；所述易进入滑道解锁片能绕所述滑动解锁片固定螺栓摆动，所述单独滑道解锁片能以所述滑动解锁片转轴螺栓为圆心绕所述滑动解锁片固定螺栓摆动，所述易进入滑道解锁片的单独滑道解锁片驱动部与所述单独滑道解锁片的前侧面接触，在所述易进入滑道解锁片摆动时，通过所述单独滑道解锁片驱动部带动所述单独滑道解锁片摆动；在易进入状态下，所述座椅滑动到所述左、右滑轨的前侧时，所述受托部被所述滑道解锁行程挡片托住，在所述座椅滑动到乘坐正常滑动行程范围内后，所述受托部与所述滑道解锁行程挡片脱离，当座椅在乘坐正常滑动行程范围内向前滑动时，所述滑道解锁行程挡片对所述受托部形成一个阻挡作用。

4.如权利要求2所述的一种具有易进入联动结构的座椅，其特征在于，所述滑道解锁行程挡片的长度等于所述座椅在易进入状态下滑动行程减去所述座椅的乘坐正常滑动行程。

5.如权利要求3所述的一种具有易进入联动结构的座椅，其特征在于，所述易进入滑道解锁片的平板部与所述单独滑道解锁片之间设置有两个垫片，两个垫片分别套在所述滑动解锁片固定螺栓和所述滑动解锁片转轴螺栓上。

6.如权利要求3所述的一种具有易进入联动结构的座椅，其特征在于，在所述易进入滑道解锁片的单独滑道解锁片驱动部上套有一个减噪橡胶套，所述减噪橡胶套与所述单独滑道解锁片的前侧面接触。

7.如权利要求3所述的一种具有易进入联动结构的座椅，其特征在于，在所述单独滑道解锁片上设置有一解锁驱动部，在所述解锁驱动部上设置有一塑料压头，所述塑料压头在解锁时压在所述左、右滑轨锁止机构的解锁杆上。

8.如权利要求3所述的一种具有易进入联动结构的座椅，其特征在于，在所述易进入滑道解锁片的平板部与所述左、右滑轨中的上滑轨之间设置有一衬套，所述衬套套设在所述滑动解锁片固定螺栓上。

9.如权利要求3所述的一种具有易进入联动结构的座椅，其特征在于，所述地锁解锁拉索总成为一拖二地锁解锁拉索，其中所述一拖二地锁解锁拉索中的主拉索连接所述易进入解锁机构，两个分拉索与两个地板锁中的解锁支架连接，每个分拉索上串联有一个调节器。

10.如权利要求3所述的一种具有易进入联动结构的座椅，其特征在于，所述易进入滑轨解锁拉索总成为一拖二易进入滑轨解锁拉索，其中所述一拖二易进入滑轨解锁拉索中的主拉索连接其中一个前支架，两个分拉索与左、右滑轨解锁机构总成中的易进入滑道解锁片连接，每个分拉索上串联有一个调节器。

11.如权利要求3所述的一种具有易进入联动结构的座椅，其特征在于，所述单独滑道解锁拉索总成为一拖二单独滑道解锁拉索，其中所述一拖二单独滑道解锁拉索中的主拉索连接所述单独滑轨解锁机构连接，两个分拉索与左、右滑轨解锁机构总成中的单独滑道解锁片连接，每个分拉索上串联有一个调节器。